2021年中國進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析

2021年中國進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析一、進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

2020年1-12月，中國進(jìn)口乘用車銷售量99.98萬輛，其中12月，進(jìn)口乘用車終端銷售11.92萬輛；2021年1-12月，中國進(jìn)口乘用車銷售93.91萬輛，同比下滑6.1%，其中12月，進(jìn)口乘用車終端銷售7.83萬輛；在2020年底的高基數(shù)背景下，受供給不足和疫情加劇影響，銷量雖同比大幅下滑34.3%。

分車型，轎車銷量41.33萬輛，同比增長2.5%，占進(jìn)口乘用車銷量的44%；SUV銷量49.35萬輛，同比下降11.4%，占進(jìn)口乘用車銷量的52.5%；MPV銷量3.23萬輛，同比下降18.3%，占進(jìn)口乘用車銷量的3.4%。

按排量結(jié)構(gòu)，2021年1-12月，2.0-2.5L車型市場份額49.3%，依然占據(jù)第一排量，在奔馳GLE、寶馬2系、奧迪A5和Q7等車型銷量增長帶動(dòng)下，市場份額較2020年提升5.1個(gè)百分點(diǎn)；2.5-3.0L車型市場份額15.2%，較2020年提升2.9個(gè)百分點(diǎn)；3.0L以上車型份額明顯下降。

按級(jí)別結(jié)構(gòu)，2021年1-12月，中大型車市場份額53.5%，較2020年下滑1.0個(gè)百分點(diǎn)，但在雷克薩斯ES和保時(shí)捷卡宴等車型年底集中沖量銷售拉動(dòng)下，下滑幅度較1-11月有所回收；中型、緊湊型、小型車市場份額分別是21.5%、7.7%、2.7%，較2020年分別提升0.4、0.4和0.2個(gè)百分點(diǎn)。

按品牌結(jié)構(gòu)，非豪華乘用車銷量8.73萬輛，同比下降53.9%，占進(jìn)口乘用車銷量的9.3%；豪華乘用車銷量84.37萬輛，同比增長4.9%，占進(jìn)口乘用車銷量的89.8%；超豪華乘用車銷量0.81萬輛，同比增長33.3%，占進(jìn)口乘用車銷量的0.9%。

分品牌，2021年1-12月，雷克薩斯銷量21.91萬輛，增速進(jìn)一步下滑，但依然維持在進(jìn)口品牌銷量榜首；奔馳、寶馬銷量17.57萬輛、16.56萬輛，分列第二、第三位；保時(shí)捷、奧迪銷量9.32萬輛、7.85萬輛，分列第四、第五位。

二、進(jìn)口汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

中國進(jìn)口汽車市場呈現(xiàn)供需雙降，行業(yè)庫存壓力有所緩解，市場結(jié)構(gòu)深化調(diào)整，新能源汽車高速增長，平行進(jìn)口汽車逆勢(shì)增長等特征。建議跨國汽車公司提前做好準(zhǔn)備，以多