電動車電路修理有什么方法和技巧

電動車電路維修有什么方法和技巧短路法電動汽車電路中出現(xiàn)斷路故障，還能夠用短路法判斷。即，將被思疑有斷路故障的電路短接，察看儀表指針變化或電氣設備工作狀況，進而判斷出該電路中可否存在斷路故障。比方，思疑電動汽車電路中的各種開關(guān)有故障，能夠有導線將開關(guān)短接來判斷開關(guān)是好是壞。試燈法試燈法就是用一只電動汽車用燈泡作為試燈，檢查電路中有無斷路故障。比方，用試燈的一端和交流發(fā)電機的“電樞”接線柱連接，另一端搭鐵。若是燈不亮，說明蓄電池至交流發(fā)電機“電樞”接線柱間有斷路現(xiàn)象;若燈亮，說明該斷電路優(yōu)異。儀表法察看電動汽車儀表板上的電流、水溫表、燃油表、表機油壓力表等的指示狀況，判斷電路中有無故障。比方，發(fā)動機冷態(tài)，接通點火開關(guān)時，水溫表指示滿刻度地址不動，說明水溫表傳感器有故障或該線路有搭鐵。高壓試火法對高壓電路進行搭鐵試火，察看電火花狀況，判斷點火系統(tǒng)的工作狀況。詳盡方法是：取下點火線圈也許火花塞的高壓導線，將其對準火花塞或缸蓋等，距離約5mm，爾后接通起動開關(guān)，轉(zhuǎn)動發(fā)動機，看其跳火狀況。若是火花強烈，呈天藍色，且跳火聲較大，則表示點火系統(tǒng)工作基本正常;反之，則說明點火系統(tǒng)工作不正常。低壓搭鐵試火法即拆下用電設備接線的某一線端對電動汽車的金屬部分(搭鐵)碰試而產(chǎn)生火花來判斷故障。這類方法比較簡單，是電動汽車電工經(jīng)常使用的方法。搭鐵試火發(fā)可分為直接搭鐵和間接搭鐵兩種。所謂直接搭鐵，是未經(jīng)過負載而直接搭鐵產(chǎn)生強烈的火花。比方，我們要判斷點火線圈至蓄電池一端電路可否有故障，可拆下點火線圈上連接點火開關(guān)的接頭，在電動汽車車身或車架上刮碰，若是有強烈的火花，則說明該電路正常;若是無火花，說明該電路出現(xiàn)了斷路。間接搭鐵是經(jīng)過電動汽車電器的某一負載而搭鐵產(chǎn)生輕微的火花來判斷線路或負載可否有故障。在發(fā)動機全部正常的狀況下，啟動機或蓄電池有故障都會使發(fā)動機難以啟動，甚至不能夠啟動。遇此狀況，第一要認識啟動機與蓄電池的使用狀況，以便大體判斷故障部位。若蓄電池使用時間已經(jīng)超過1年，應要點檢查其技術(shù)狀況;若蓄電池使用時間較短，而啟動機長時間未檢修，則應從啟動機查起。爾后依據(jù)啟動時的故障現(xiàn)象進行解析和辦理：1、啟動時只聽到啟動機電磁開關(guān)“咯咯”聲，或初次啟動時啟動機帶動曲軸緩轉(zhuǎn)幾下，既而出現(xiàn)啟動電磁開關(guān)“咯咯”響，但曲軸卻不轉(zhuǎn)動。此現(xiàn)象一般屬于蓄電池“斷格”故障。2、暫時泊車每次都能啟動，但泊車時間較長或第二天啟動時卻只好使曲軸轉(zhuǎn)一下。此現(xiàn)象屬于蓄電池自放電嚴重，其極板、隔板嚴重老化，說明該蓄電池已經(jīng)湊近報廢。3、啟動時啟動機忽然轉(zhuǎn)動無力，并伴有燒橡膠氣味或蓄電池處有煙冒出，多屬極樁、極樁夾子接觸不良而發(fā)熱燒損。4、若啟動時啟動機驅(qū)動齒輪與發(fā)動機飛輪齒圈發(fā)出撞擊的空轉(zhuǎn)聲，其原由有二：一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形;二是啟動機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈的縫隙太大。二者沒法嚙合，發(fā)動機也就不能夠啟動。5、電源總開關(guān)一接通，啟動機驅(qū)動齒輪就和飛輪齒圈嚙合在一起轉(zhuǎn)動。出現(xiàn)這類故障，一是啟動機電磁開關(guān)的保持線圈錯接在了電源接線柱上;二是鑰匙開關(guān)上的3根線接錯，判斷方法是：鑰匙在“0”地址時啟動機驅(qū)動齒輪不轉(zhuǎn)，在“2”地址時啟動電機驅(qū)動齒輪與飛輪齒圈嚙合一起轉(zhuǎn)動。6、啟動開關(guān)轉(zhuǎn)到啟動地址發(fā)動機不能夠啟動，也無其余現(xiàn)象。這種故障，一是鑰匙、開關(guān)因磨損而未接通啟動電路;二是啟動機繼電器未接通啟動機電磁開關(guān)電路;三是電源開關(guān)未接通主電路。7、啟動時只有