實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目一空氣流量傳感器的檢測(cè)

汽車(chē)電子掌握技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)營(yíng)口職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系汽車(chē)電子掌握技術(shù)實(shí)訓(xùn)指導(dǎo)書(shū)營(yíng)口職業(yè)技術(shù)學(xué)院機(jī)電工程系實(shí)訓(xùn)工程一空氣流量傳感器的檢測(cè)信號(hào)輸入電單元〔ECUECU〔即噴油量〕進(jìn)氣量信號(hào)是掌握單元計(jì)算噴油時(shí)間和點(diǎn)火時(shí)間的主要依據(jù)。一、實(shí)訓(xùn)目的和要求1、把握空氣流量傳感器的構(gòu)造特性，了解其工作原理；〔電阻檢測(cè)、電壓檢測(cè)、波形檢測(cè)等；3、把握空氣流量計(jì)數(shù)據(jù)分析的方法。二、實(shí)訓(xùn)課時(shí)2三、器材工具1、工具：扳手、螺絲刀、電吹風(fēng)、溫度計(jì)。2AJR3K814、教具：AJR2023Gsi5四、成績(jī)?cè)u(píng)定成績(jī)?cè)u(píng)定的等級(jí)為優(yōu)、良、中、及格和不及格。五、實(shí)訓(xùn)原理D”型(即壓力型)和“L”“D”型是利用壓力傳感器定壓力與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速來(lái)計(jì)算吸入氣缸的空氣量，又稱為速度/密度型燃油噴射掌握系統(tǒng)。由于空氣在進(jìn)氣歧管內(nèi)流淌時(shí)會(huì)產(chǎn)生壓力波動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速〔節(jié)氣門(mén)關(guān)閉〔節(jié)氣門(mén)全開(kāi)4080m/s“D”型燃油噴射系統(tǒng)的測(cè)量精度不高，但掌握系統(tǒng)的制造本錢(qián)較低“L”型是利用流量傳感器直接測(cè)量吸入進(jìn)氣管的空氣流量。由于承受直接測(cè)量的方法，因此進(jìn)氣量的測(cè)量精度較高，掌握效果優(yōu)于“D”型燃油噴射系統(tǒng)。當(dāng)前各個(gè)車(chē)型承受的“L”型傳感器分為體積流量型〔如翼片式、量芯式、渦流式〕傳感器和質(zhì)量流量型〔如熱線式和熱膜式〕傳感器。D”型要高。由于熱膜式空氣流量傳感器內(nèi)沒(méi)有運(yùn)動(dòng)部件，因此沒(méi)有流淌阻力，而且使用壽命遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于熱線式流量傳感器。2023GsiL”型熱膜式空氣流量計(jì)。1、熱膜式空氣流量傳感器的構(gòu)造特點(diǎn)桑塔納2023GSi型轎車(chē)承受的熱膜式空氣流量傳感器的構(gòu)造如圖1-1所示。1-1熱膜式空氣流量傳感器的構(gòu)造1-接線插座2-護(hù)套3-鉑金屬膜4-防護(hù)網(wǎng)度受到影響，在熱膜電阻四周的氣流上游設(shè)有鉑金屬膜式溫度補(bǔ)償電阻，如圖件外表制作有一層絕緣保護(hù)薄膜，存在輻射熱傳導(dǎo)作用，因此響應(yīng)特性稍差。1-2熱膜式空氣流量傳感器內(nèi)部元件示意圖2、熱膜式空氣流量傳感器測(cè)量原理通過(guò)掌握發(fā)熱元件溫度ＴH

與空氣溫度ＴG

M承受了恒溫差掌握電路來(lái)實(shí)現(xiàn)流量檢測(cè)。1-3RH

和溫度補(bǔ)償電阻〔進(jìn)氣溫度傳感器〕ＲT

分別連接在惠斯登電橋電路的兩個(gè)臂上。當(dāng)發(fā)熱元件的溫度高于A掌握〔50-120mA〕來(lái)保持發(fā)熱元件溫度ＴHT持恒定〔即△T=Ｔ=120℃。H TS

上的電壓就會(huì)上升，從而將空氣流量的變化轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)ＵS

的變化。輸出電壓與空氣流量之間近4ECUECU空氣質(zhì)量流量ＱM

的大小。1-3熱膜式空氣流量傳感器電路原理a〕電路連接b〕電橋電路保持電橋平衡需要的電流小，如圖1-4a所示，故取樣電阻上的信號(hào)電壓低。掌握ECUATGTX2.0-5.0g/s。1-4b)所示，因此當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大時(shí)，信號(hào)電壓上升。1-4熱膜式空氣流量傳感器測(cè)量原理a〕怠速或熱空氣時(shí)b〕負(fù)荷增大或冷空氣時(shí)3、溫度補(bǔ)償原理〔溫度傳感器〕后，從電橋電路上就可以看出，當(dāng)感器測(cè)量精度不受進(jìn)氣溫度變化的影響。六、熱膜式空氣流量傳感器的檢測(cè)12023GsiAJR圖1-5所示為桑塔納2023Gsi轎車(chē)ARJ型發(fā)動(dòng)機(jī)熱膜式空氣流量傳感器電51.4V，2.8V。22023GsiAJR線束導(dǎo)通性測(cè)試ECU34512、11、130.5Ω。線束短路性測(cè)試將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)置在電阻200KΩ擋，測(cè)量空氣流量傳感器針腳21112133-115-11、1232023GsiAJR電源電壓檢測(cè)20V應(yīng)顯示12V；紅色表針置于空氣流量傳感器針腳4，黑色表針置于電瓶負(fù)極或發(fā)5V。信號(hào)電壓測(cè)量信號(hào)電壓測(cè)量分單件測(cè)量和就車(chē)測(cè)量。4將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓20V3和針51.5V32.8V有故障。②就車(chē)檢測(cè)。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)至工作溫度，將數(shù)字萬(wàn)用表設(shè)置在直流電壓20V55，黑色表針置于空氣流量傳感器針腳3、蓄電池負(fù)極或進(jìn)氣歧管殼體，怠速時(shí)2.8V感器損壞，必需進(jìn)展更換。AJR測(cè)，并將測(cè)量的電壓結(jié)果填入表中。5-3怠速運(yùn)轉(zhuǎn)5-3怠速運(yùn)轉(zhuǎn)加速運(yùn)轉(zhuǎn)1.52.8端子測(cè)量條件標(biāo)準(zhǔn)電壓/V測(cè)量電壓2-搭鐵發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)123-搭鐵發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)55、數(shù)據(jù)流測(cè)試K81汽車(chē)電