塔式起重機特殊拆卸技術(shù)

塔式起重機特殊拆卸技術(shù)1趙春潮2陳鈞頤1張軍1江蘇中興建設(shè)有限公司2泰興市第一建筑安裝工程有限公司225400[摘要]某高層塔吊由于安裝位置偏位，造成平衡臂正常拆除時與陽臺相碰，施工中采取轉(zhuǎn)動45°～60°角，增加平衡裝置使塔吊安全下降拆除，保證建筑物不受損壞。[關(guān)鍵詞]高層建筑塔吊平衡裝置拆除1工程概況廣州芳村大道210號項目，由9幢33層和1幢4層單位工程組成，總建筑面積234862m2，根據(jù)每幢建筑規(guī)模高度位置要求配備高層塔吊，本工程為A1幢為33層高層住宅樓，地下2層，地上33層，其中裙房3層，建筑高度103m，框剪結(jié)構(gòu)。由于工程為人防地下室及連體裙房，根據(jù)施工組織設(shè)計要求，該工程塔機選用TC5613型起重機，安裝總高度110m，位置在A1樓群房，大臂方向為西北方向，由于塔吊基礎(chǔ)放線偏離，致使平衡臂與A2幢陽臺相碰，無法正常拆除，如圖1—1、1—2所示：圖1—1塔機位置圖1圖1—2塔機位置示意圖A1A22塔吊下降拆除方案的選定2．1由于A1幢塔基位置偏移造成平衡臂與A2幢陽臺局部相碰，為確保A2幢33層陽臺角不受損壞，經(jīng)研究選擇兩個方案，方案1：利用該塔吊在屋面安裝屋面吊機，拆除該塔吊后，再利用人字扒桿拆除屋面吊機，最后人工拆除人字扒桿，但此方法需要加固屋面結(jié)構(gòu)后才能進行，增加屋面吊機租賃費用，延長拆除時間。方案2，利用本身塔吊平衡臂轉(zhuǎn)動45°～60°角來拆除，為保證塔機安全，拆除時在頂升套架上增加一套平衡裝置，不增加太多的造價，拆除工期也不長。經(jīng)過調(diào)查，廣東地區(qū)有專業(yè)拆裝資質(zhì)的施工單位，有類似拆塔吊的前例，也有一定的拆除經(jīng)驗。為此編制了塔吊拆除專項方案，經(jīng)監(jiān)理、業(yè)主及廣州安全監(jiān)督站組織的專家組審定，同意按方案2實施。2．2可行性分析2．2．1TC5613型塔式起重機尺寸重量表名稱尺寸重量(kg)備注底架2.8×1.8××1.81100加強節(jié)2.8×1.8××1.81100標(biāo)準節(jié)2.8×1.8××1.8940頂升套架液壓系統(tǒng)6.4×3.7××3.44100駕駛室2.1×1.8××1.5560塔頂節(jié)6.4×1.4××1.41500塔帽起升機構(gòu)/2800起重臂56.2×1.44×1.27150含拉桿平衡臂12.6×2.88×1.25900含拉桿平衡重塊共7塊14100回轉(zhuǎn)機構(gòu)4.2×2.3××2.34200合計=SUM(ABOOVE)4345002．2．2受力分析簡圖經(jīng)過計算分析，在90度拆除時，頂升套架是安全的。本工程塔吊平衡臂只需轉(zhuǎn)動45°～60°角拆除。FFP頂升套架標(biāo)準節(jié)28002800P2330FFP頂升套架標(biāo)準節(jié)28002800P2330圖2—1頂升套架受力分析簡圖3塔身下降及拆除技術(shù)3．1拆除塔機前施工準備3．1．1臨拆前項目部組織相關(guān)專業(yè)技術(shù)人員對機械性能、結(jié)構(gòu)、電氣等重要部分進行一次全面檢查，特別是汽車吊（50T）停放位置的承受能力必須有足夠的把握。3．1．2拆除公司的專業(yè)人員對塔機的性能結(jié)構(gòu)和操作要求根據(jù)說明書的規(guī)定作系統(tǒng)的分析和了解，對拆卸的順序全面掌握，并對所有參與拆卸人員作技術(shù)交底和工作布置。1）將塔機起重臂停留在拆卸時無任何妨礙物并處于頂升套架開口方位置。2）通電使油泵運行并對油缸、油位等關(guān)鍵部位作詳細觀測，將頂升套架升至塔身頂部，并固定在支座的四個角上。并安裝頂升部件。3）頂升橫梁固定在距支座第5組踏步上。4）將雙軌梁對準拆卸的標(biāo)準節(jié)上。將起重臂轉(zhuǎn)至套架開口側(cè)。5）查看圖紙，再到現(xiàn)場，查看頂升套架實際功能，縫隙尺寸，加工8只與頂升套架上尺寸相同的滑輪安裝在頂升套架的的中間。6）對已建建筑物，特別是容易相碰的陽臺進行防護。3．1．3標(biāo)準節(jié)下降。在塔帽與回轉(zhuǎn)節(jié)之間安裝小扒桿，拆除標(biāo)準節(jié)。3．2塔吊平衡裝置的使用3．2．1原理理解塔吊在頂升與下降過程中，塔吊回轉(zhuǎn)以上部分，是通過標(biāo)準節(jié)上的套架，上下移動來完成的。在正常使用頂升或下降時，前臂和后臂是有方向的，后臂在頂升套架油缸的一邊，前臂在標(biāo)準節(jié)引進一邊。塔吊左右的平衡是通過頂升套架內(nèi)左右上下滑輪的間隙來調(diào)節(jié)的，前后方向的平衡是通過大臂上的小車一起來調(diào)節(jié)的。這樣，塔吊就可以正常升降。3．2．2頂升套架平衡裝置使用當(dāng)塔吊拆缸大臂需要轉(zhuǎn)動45°到60°時，需加裝平衡裝置，保證塔吊在45°～60°之間內(nèi)使用，其方法如下：在頂升套架原有的16個頂升滑輪基礎(chǔ)上，再在其中間加裝一套8個頂升滑輪。使其成為24個頂升滑輪的頂升套架。如圖3—1、3—2、3—3、3—4、3—5所示。達到以下效果：1）增加了8個頂升滑輪，就加大了頂升套架與標(biāo)準節(jié)的接觸能力和頂升套架的剛度。當(dāng)大臂轉(zhuǎn)動時，頂升套架而不會與其轉(zhuǎn)動，從而加大了頂升套架的穩(wěn)定性。2）同時調(diào)節(jié)24個滑輪與標(biāo)準節(jié)的間隙，嚴格控制在3mm～4mm之間運行。保證了頂升套架垂直運行的平穩(wěn)性。3）當(dāng)大臂轉(zhuǎn)動45°～60°之間頂升時，側(cè)壓也就加大了，由于是24個滑輪，任何一方都有6滑輪同時受力，也就加大了塔吊的安全性。圖3—1圖3—2下頂升滑輪上頂升滑輪增加頂升滑輪及裝置下頂升滑輪上頂升滑輪增加頂升滑輪及裝置圖3—3增加頂升滑輪及裝置滑輪調(diào)節(jié)螺栓滑輪調(diào)節(jié)螺栓圖3—4增加的平衡裝置圖3—54拆卸注意事項4．1塔機拆塔之前，頂升機構(gòu)由于長期停止使用，應(yīng)對頂升機構(gòu)進行保養(yǎng)和試運轉(zhuǎn)。4．2在試運轉(zhuǎn)過程中，應(yīng)有目的地對限位器、回轉(zhuǎn)機構(gòu)的制動器等進行可靠性檢查。4．3在M36高強度螺栓已拆開，標(biāo)準節(jié)未拆除前應(yīng)對塔身的垂直度進行觀察，同時檢查頂升套架受力部位是否正常，確保檢查無誤后方可進行下道工序。4．4在塔機標(biāo)準節(jié)已拆出，但下支座與塔身還沒有用M36高強度螺栓連接好之前，嚴禁使用回轉(zhuǎn)機構(gòu)、牽引機構(gòu)和起升機構(gòu)。如圖4—1圖4—14．5塔機拆卸對頂升機構(gòu)來說是重載連續(xù)作業(yè)，所以應(yīng)對頂升機構(gòu)的主要受力件經(jīng)常檢查。4．6頂升機構(gòu)工作時，所有操作人員應(yīng)集中精力觀察各相對運動件的相對位置是否正常（如滾輪與主弦桿之間，頂升套架與塔身之間），如果頂升套架在上升時，頂升套架與塔身之間發(fā)生偏斜，應(yīng)停止頂升，并立即下降。4．7拆卸時風(fēng)速應(yīng)低于8m/s。由于拆卸塔機時，建筑物已建完，工作場地受限制，應(yīng)注意工件的吊裝堆放位置。不可馬虎大意，否則容易發(fā)生人身安全事故。5拆除效果本工程塔身非正常拆除，是通過在頂升套架內(nèi)增加一套8只頂