《秦始皇陵兵馬俑》秦始皇兵馬俑

《秦始皇陵兵馬俑》秦始皇兵馬俑秦始皇兵馬俑已被譽為“世界第八大奇跡”，“二十世紀考古史上的偉大發(fā)現(xiàn)之一”。1987年12月，聯(lián)合國教科文組織已將秦始皇陵（包括兵馬俑坑）列入“世界文化遺產名錄”。它不僅是中國人民、也是全人類的一份珍貴文化財富。秦始皇兵馬俑博物館，是建立在兵馬俑坑原址上的遺址性博物館。自1979年10月1日開館以來，沐浴著國家改革開放的春風，經過艱苦創(chuàng)業(yè)，取得了輝煌的成就，成為舉世聞名的大型遺址性博物館。兵馬俑是1974年3月發(fā)現(xiàn)的，當?shù)剞r民在一片砂石堆積、墓冢累累的荒野上挖井時偶然發(fā)現(xiàn)了一些陶俑殘片。后經考古工作者一年多的精心勘探和試掘，發(fā)現(xiàn)是座規(guī)模宏偉的大型兵馬俑坑（即一號俑坑），里面埋藏著和真人、真馬大小相似的陶俑、陶馬約6000件。這一巨大的發(fā)現(xiàn)，在中國和世界上引起了轟動與震驚。兵馬俑坑由于規(guī)模宏偉，陶俑、陶馬的數(shù)量巨大，發(fā)掘工作要延續(xù)數(shù)年乃至幾十年。在這漫長的歲月中，如何保護好這一珍貴的文化遺產，使它免遭風雨霜雪的侵害，成了令人憂心的重大問題。當時我們考古工作者曾計劃用竹竿、蘆席搭蓋一個臨時性的保護大棚，以解決燃眉之急。正當我們?yōu)榇私辜敝畷r，1975年8月26日，當時任國家文物局局長的王冶秋飛抵西安，傳達了國務院要在此建立兵馬俑博物館的決定，并把它作為國家的專項工程。博物館的籌建工作是1975年底開始的，1976年2月負責籌建工作的人員陸續(xù)進入工地，9月正式破土動工。建館伊始正是國家多災多難的困難時期，國民經濟瀕臨崩潰，許多大的建設工程紛紛下馬，建館資金嚴重不足，建材籌集困難重重。但在國家的大力支持下，建館的人員經過堅持不懈的努力，終于克服了各種困難，于1979年9月底，一座雄偉的占地面積達16000平方米的一號兵馬俑坑遺址大廳竣工，在新中國成立三十周年大慶的10月1日，向國內外公開開放。兵馬俑博物館初期的建館方案是1975年10月擬定并獲國家批準的。當時僅發(fā)現(xiàn)了一號兵馬俑坑，而二號和三號兵馬俑坑是1976年夏季在考古勘探的過程中才發(fā)現(xiàn)的。這就決定了兵馬俑博物館的一期建設方案是不完備的。一、二、三號兵馬俑坑是秦始皇陵園內的一組陪葬坑，三個坑內共有陶俑、陶馬約8000件，像個龐大的地下軍團，也是座古代雕塑藝術的寶庫。兵馬俑博物館開館以后在社會上產生了很大的影響，引起了人們的濃烈興趣。自秦始皇兵馬俑博物館開館以來，觀眾如潮，在全球形成了一股秦兵馬俑熱。如此，兵馬俑博物館原有的建筑規(guī)模及較簡陋的設施，已不能滿足時代的需求。如何把秦始皇兵馬俑博物館建成世界一流的大館，成為人們十分關注的問題，也是博物館全體人員迫切的愿望。在陜西省政府和國家旅游局的熱情關懷和支持下，于1986年將兵馬俑博物館的二期擴建工程正式列為陜西省的重點工程項目。擴建的主要工程是建造二號和三號兵馬俑坑遺址大廳，以及文物庫房、文物綜合陳列廳等二十余項配套設施工程?？偨ㄖ娣e45000平方米，總投資4850萬元。從此兵馬俑博物館的建設步入了快速發(fā)展的新階段。作為二期擴建重點工程之一的三號兵馬俑坑遺址大廳，于1987年5月開始動工，1988年底主體工程竣工。接著進行考古發(fā)掘，1989年9月27日，三號兵馬俑坑對外開放。二號兵馬俑坑遺址大廳的基建工程于1988年動工，1993年底主體工程竣工，1994年開始發(fā)掘和對外展出。至此作為兵馬俑博物館建設中的核心工程——一、二、三號兵馬俑坑遺址大廳，已先后全部建成。三座遺址大廳的建筑總面積為34730平方米，把三個俑坑全部罩于遺址大廳內，并有較好的通風、采光、防火、防盜等設施，以確保遺跡、遺物的安全。古文化遺址考古發(fā)掘現(xiàn)場的保護，是個非常重要的問題。古人留下的遺跡、遺物具有不可再生性。如果不注意保護，而是發(fā)掘一處就破壞甚至毀滅一處，那將造成無法彌補的損失。尤其對于遺址博物館來說，遺址遭到破壞而博物館也就失去了存在的依據(jù)。保護的方法是多種多樣的，建造遺址大廳是眾多保護方法中的一種。它適用于較特殊的有重大科學價值，并且保存較好的文化遺存。這種保護方法的好處是：把有效保護和合理利用結合起來，不但使現(xiàn)代人而且使子孫后代，也能看到這一文化遺存的基本風貌，從中受到啟迪和教育。秦始皇兵馬俑博物館的顯著特征，是它把考古發(fā)掘、展示及文化遺存的保護等項任務融為一體。邊發(fā)掘、邊開放，把考古發(fā)掘現(xiàn)場變?yōu)槲幕z存的展示的場所。目前，一號兵馬俑坑已發(fā)掘了三分之一，三號兵馬俑坑已全部發(fā)掘，二號兵馬俑坑正在發(fā)掘。三個俑坑內現(xiàn)已出土陶俑、陶馬2000余件，各種青銅兵器40000余件，還有大量的各類遺跡。兵馬俑的種類很多，有車兵、騎兵和步兵等不同的兵種。俑的形象各異，千姿百態(tài)，是古代東方藝術的一顆瑯瑯的明珠。把兵馬俑的考古發(fā)掘現(xiàn)場無保留地全部展現(xiàn)給觀眾，深受人們的歡迎。觀眾在這里可以看到兵馬俑的原始風貌，如兵馬俑出土的原狀、俑坑的形制、結構和俑坑倒塌破壞的情況等。有些跡象只有在考古發(fā)掘現(xiàn)場才能看到，如修建兵馬俑坑時工人留下的腳印、挖土時留下的工具痕、向俑坑內運送陶俑、陶馬時留下的車轍印痕、盜掘者挖的盜洞等。考古發(fā)掘現(xiàn)場是各種古文化信息的綜合載體，包涵的信息量大，并具有直觀性和真實性。使觀眾對兵馬俑可以獲得多層次、多角度、全方位的了解。另外，隨著考古發(fā)掘工作的進展，不斷會有新的遺跡、遺物發(fā)現(xiàn)。人們每次到兵馬俑博物館參觀，都會看到新的內容，有新的收獲，具有經久不衰的誘人魅力。秦始皇兵馬俑博物館規(guī)模宏偉，館區(qū)占地面積20余公頃，展覽建筑的總面積達42000余平方米。各種配套設施齊全，環(huán)境優(yōu)雅、舒適?？脊虐l(fā)掘、科學研究等也都取得了可喜的成績。但是今后的工作仍然任重而道遠。兵馬俑坑僅是秦始皇陵園內的一組陪葬坑。經我們二十多年來的考古勘探，在陵園內已發(fā)現(xiàn)大小不等的各種陪葬坑及墓葬500余座，以及許多建筑基址。其中比較重要的有銅車馬坑、馬廄坑、珍禽異獸坑、石質鎧甲坑，以及大型寢殿、便殿遺址等。整個秦始皇陵園像座豐富的地下文物寶庫。兵馬俑和秦始皇陵園的關系密不可分，因而兵馬俑博物館今后的發(fā)展必然要和秦始皇陵園的整體工作結合起來。我們初步設想，在集中精力先把秦始皇兵馬俑博物館建設好的基礎上，再逐漸向陵區(qū)發(fā)展。在陵園內有選擇地再發(fā)掘一些有重大科學價值的陪葬坑、陪葬墓，并建館予以保護。這樣就會形成若干性質、內容各不相同的分館。這些分館和兵馬俑博物館組成秦陵博物院，以負責整個陵園的保護、考古發(fā)掘、研究和陳列工作。將來，這里不但是人們參觀旅游的重要景點，也是專家學者進行學術考察和研究的園地，文物保護專家對文化遺產進行科學保護的實驗基地。上述設想雖有待于做進一步地考察和論證使其逐步完善，但總的方向大體是正確的。今后的任務雖然非常艱巨、復雜，但隨著社會的發(fā)展，經過大家共同的努力，秦始皇兵馬俑博物館未來的事業(yè)，必將更加輝煌！秦始皇帝陵概況秦始皇是中國歷史上一位杰出的政治家。他姓嬴名政，生于公元前259年，13歲時（公元前246年）其父莊襄王去世，即位為秦王。22歲親政后，便逐步進行統(tǒng)一全國的大業(yè)。憑借秦國的政治、經濟、軍事實力，經過十余年的兼并戰(zhàn)爭，先后消滅了韓、趙、魏、楚、燕、齊等諸侯國，于公元前221年建立了中國歷史上第一個統(tǒng)一的多民族的封建專制的中央集權國家。統(tǒng)一全國后，秦始皇推行了一系列的改革政策，有力地加強了中央集權，鞏固了多民族國家的統(tǒng)一，促進了社會的發(fā)展。公元前210年，秦始皇是中國歷史上一位叱咤風云富有傳奇色彩的劃時代人物，也是中國歷史上第一個多民族中央集權制封建帝國的創(chuàng)立者。秦始皇帝出生的年代，正值中國歷史上七雄爭霸、烽火連天的戰(zhàn)國末期。他的父親名叫子楚，是秦昭王的孫子，秦安國君的兒子。子楚曾被派往趙國作人質。當時，在趙國邯鄲做生意的陽翟（今河南省禹縣）大商人呂不韋看到子楚這種特殊的背景和處境，于是極力策劃幫助子楚返回秦國，并把自己一位美貌動人、能歌善舞的愛妾趙姬送子楚為妻。不久生下一子，這就是后來大名鼎鼎、威震四方的秦王嬴政。子楚回秦國后，繼位當了秦王，是為莊襄王，立嬴政為太子。公元前247年莊襄王病故，年僅13歲的嬴政就被推上秦王的寶座。公元前238年，22歲的嬴政舉行了加冕禮，從此他親理朝政。這位血氣方剛、胸懷大志的年輕國君再不容大權旁落。此后，他迅速地平定了叛亂，幽禁太后，次年又罷免呂不韋的宰相職務。在李斯、尉繚、王剪、蒙恬等一批文臣武將的幫助下，他不失時機地拉開了橫掃六合、統(tǒng)一中國的偉大戰(zhàn)爭。從公元前230年到公元前221年，歷經10年血雨腥風的殘酷戰(zhàn)爭，先后消滅韓、趙、燕、魏、楚、齊等諸侯六國，從而結束了春秋戰(zhàn)國時期長達數(shù)百年之久的分裂割據(jù)、混戰(zhàn)不已的局面，建立了中國歷史上第一個多民族中央集權的封建帝國。統(tǒng)一后，嬴政自稱“始皇帝”。為了鞏固新生的封建政權，他推行了一系列的統(tǒng)一政策，即統(tǒng)一文字、貨幣、度量衡，實行郡縣制，把全國分為三十六郡，郡下設縣，縣下設鄉(xiāng)、亭、里。在中央設三公、九卿，直接聽命于皇帝。中央和地方的主要軍政官吏皆由皇帝任免，將軍政大權集于一身，形成一套新的高度集權的政治體制。秦始皇的改革對此后2000余年的中國感封建政體產生了深遠的影響。秦始皇帝陵位于西安市臨憧區(qū)東的驪山北麓。公元前246年，秦始皇初即位就開始修建陵墓，直至公元前210年入葬，陵墓的修建工程長達37年，用工最多時達70余萬人。陵墓的封上呈平頂?shù)乃姆藉F體，底部南北長515米，東西寬485米，高115米。經兩千多年的風雨侵蝕和人為破壞，現(xiàn)封土底部南北長350米，東西寬345米，高76米。陵墓的周圍有內外兩重城垣，內城周長3875米，外城周長621O米。內外城均四面有門，并有門網(wǎng)建筑。通過考古勘探，在陵園內外已發(fā)現(xiàn)各種陪葬坑、陪葬墓及修陵人員的墓葬500余座。陪葬坑中比較重要的有：兵馬俑坑、銅車馬坑、馬廄坑、珍禽異獸坑，以及各種附葬坑等。另外，在陵園內外還發(fā)現(xiàn)寢殿、便殿、園寺吏舍等大量的宮殿建筑遺址。整個陵園猶如一座豐富的地下文物寶庫。它是中國歷代帝王陵中規(guī)模最大、埋藏物最多的一座陵園。秦始皇帝陵南依驪山，北臨渭水，地形南高北低，屬于山腳下的洪積扇區(qū)。酈道元《水經·渭水注》云：啊山“其陰多金，其陽多玉，始皇貪其美名因而葬焉?！比缃窳昴沟闹車且黄r田和村落，陵的封土上長滿石榴樹，每年初夏榴花似火，秋季碩果累累，游人如織。為了揭開秦始皇帝陵墓的奧秘，考古工作者從六十年代初開始逐步對陵園進行科學的鉆探和調查。秦始皇帝陵園的面積有平方公里。秦陵陵基近似方形，狀如覆斗，夯土筑成?，F(xiàn)存陵76米，陵基東西寬345米，南北長350米，就象一個金字塔形狀。圍繞封土堆，地面上原建有兩重南北向長方形城垣，內城南北長1355米，東西寬580米，周長3870米。外城南北長2165米，東西寬580米，周長6210米。城墻大多坍塌，僅存墻基，墻基寬約8米。內城和外城四面均有城門，外城的四面各有一門，內城的東、西、南三面各有一門，北面二門。門上均有門闕建筑。內外城的四角有角樓。內外城之間還發(fā)現(xiàn)有幾處大型宮殿建筑遺址。秦始皇帝陵的四周分布著大量形制不同、內涵各異的陪葬坑和墓葬，現(xiàn)已探明的就有400多個。在這些陪葬坑中，有象征皇室帝王乘輿的銅車馬坑；象征皇帝涉獵游玩之苑囿的珍禽異獸坑，象征宮廷養(yǎng)馬的馬廄坑以及象征秦王朝百萬雄師的兵馬俑，近年來，陵區(qū)內有50000余件重要的歷史文物出土，其中不少是價值連城的稀世珍寶，如銅車馬、跽坐俑、樂府鐘、夔紋大瓦當?shù)?。從這些陪葬坑的內涵和史書中對秦陵地宮設置情況的記載來看，秦始皇帝陵園就是當年秦王朝地上王國的再現(xiàn)。人世間原有的一切在地下無不畢備。在這個幽冥的地下王國中，秦始皇帝依然是統(tǒng)治天下、至尊至貴的帝王。始皇帝死后僅3年多，秦王朝就被農民起義的浪濤所摧毀。秦陵地面所有華麗的宮殿別館都落得“楚人一炬，可憐焦土！”，只有那高高隆起的秦陵墓冢，如同一位飽經滄桑的歷史見證人，向后人訴說著王朝盛衰交替的春秋。秦始皇兵馬俑一號坑展廳一號坑為東西向的長方形坑，長230米，寬62米，四周各有五個門道?？訓|西兩端有長廊，南北兩側各有一邊廊，中間為九條東西向過洞，過洞之間以夯土墻間隔。這個坑以車兵為主體，車、步兵成矩形聯(lián)合編隊。軍陣主體面向東，在南、北、西邊廊中各有一排武士面向外，擔任護翼和后衛(wèi)；東面三排武士為先鋒。九個過洞內排列著戰(zhàn)車與步兵的龐大主體軍陣，每個過洞內有四列武士，有的穿戰(zhàn)袍，有的著鎧甲，中間配有戰(zhàn)車，每輛戰(zhàn)車后有御手一名，車士兩名。一號坑由于坑內進水，在建成后不久就把土隔梁的下部泡軟而導致局部塌陷，現(xiàn)在一號坑隔墻比陶俑低的原因正是因為進水所造成的。一號兵馬俑坑遺址大廳，1976年開始動工修建，1979年10月1日建成并對外開放。大廳為拱形鋼架結構，東西長230米，南北寬70米，廳頂距俑坑底部高22米，總建筑面積16000余平方米。把一號兵馬俑全部罩在遺址大廳內。有良好的通風、采光及溫濕度的檢測、防火和防盜等設施，以確保遺跡、遺物的安全。秦始皇兵馬俑二號兵馬俑坑遺址大廳二號兵馬俑坑遺址大廳，位于一號兵馬俑坑遺址主廳東端北側。1988年開始動工修建，1993年底主體工程竣工。1994年3月1日進行正式發(fā)掘，同年10月對外開放。目前發(fā)掘工作仍在進行中。二號俑坑遺址大廳的外觀呈覆斗形，類似秦漢陵墓封土的形狀。內部為鋼網(wǎng)架式結構。四周的參觀廊分為上下兩層，可以近視和俯視二號馬俑坑的全貌。二號俑坑遺址大廳的建筑面積17000余平方米，為封閉式建筑，利用人工采光，并有通風、防火、防盜等設施，更有利于遺跡、遺物的保護。秦始皇兵馬俑三號兵馬俑坑陶俑、陶馬三號兵馬俑坑中部，出土木質戰(zhàn)車一乘，車已朽，僅存殘跡。車前駕有四匹陶馬，車后有陶俑4件。前排的一件為軍吏俑，后排的中間一件為御手俑，御手兩側的俑為車士。古代一乘車上有乘員三人，此為四人，頗為罕見。此組陶馬位于三號俑坑中部，是車馬。馬身長米，通首高米。中間的兩匹是挽車的服馬，兩側為驂馬。馬的造型準確，比例合度。膘肥臀圓，四肢勁健。中間的兩匹服馬舉頸昂首作嘶鳴狀，兩匹驂馬的頸部微向外側扭轉，異常神駿。卓越的制造工藝兩乘銅車馬由近7000個零部件組成，出土時雖然被砸得破爛不堪，但經過精心修復，已恢復原貌。這兩乘車是按當時實用車的二分之一縮小制作的，如果把車馬放大一倍，就如同真車真馬一樣。銅馬和銅俑的鑄造采取空腔造型。內范是泥質的，其中含有小型砂粒、植物纖維和谷殼等物，之所以摻雜這些東西，一則為了熱傳導均勻，二則也可以防止范模膨脹爆裂。使用大型內范可以減輕馬體重量，節(jié)省許多金屬。俑的外范采用的是多合范法，成功地把握了曲面多變的軀干、胳臂以及二者交叉形成的復雜的形體。俑頭和手是單獨鑄造的預制件，最后焊接在俑的體腔和袖管內。俑頭上戴的鹖冠比較復雜，采用先行鑄出，再焊接鑄在俑頭上。車輿是車體中最大的鑄造部件，由輿底、兩、車耳及其他附件組成，鑄造面積達數(shù)平方米。尤其是2號車，不僅鑄造面積大，且形體復雜，有些部分是筆直的平面，有些地方則是折曲的交角，更有許多弧曲。如此巨大復雜的鑄件，不僅要求有高超準確的分型技術，而且要有相應的鑄造工藝。匠人采用了多種手法和高超的鑄造工藝，從而創(chuàng)造了古代鑄造史上的奇跡。2號車輿上的鏤空窗非常精致逼真。窗板為鏤空的菱花紋圖案，模仿紗窗形狀，厚度只有厘米至厘米。這種帶有鏤空的窗板用雙合范鑄成，在一片范的內側雕出凸起的菱紋圖案，再與另一片范相合。在只有～厘米距離的兩范之間，其鑄造難度是可想而知的。鑄造的關鍵是銅液的溫度和流速要控制得當。溫度過高、流速過快都可能把模型沖毀；而溫度過低又會造成銅液流動不暢，影響鑄件成型質量。同樣采用這種高難度制造工藝的還有銅車的車蓋。2號車傘蓋直徑122厘米，厚～厘米。2號車傘蓋長178厘米，寬厘米，均呈拱形。經檢測，發(fā)現(xiàn)其采用了鑄鍛結合的工藝。即先鑄出一圓形銅片，拱曲部分采用加熱鍛打而成，這一新工藝為考古史上首次發(fā)現(xiàn)。對于如此大型的青銅器，銅、錫、鉛的配比要求是嚴格的。經過用光譜和化學分析法測定，銅車馬的主要金屬成分為銅、錫、鉛，另有鐵、鋁、硅、鈦、鈣、鎂等十多種金屬元素。2號車上四匹銅馬與銅車所含金屬元素種類相同，但所占比例有較大的區(qū)別。如四匹馬中銅占90％，錫占6～9％，鉛占～1％；而車的比例則為銅82％～86％，錫8～13％，鉛～％。經鑒定，證明銅車在鑄造時已根據(jù)各個部位的不同性能采用了不同的合金比例。在銅錫合金中錫的含量相對增高，熔點就會降低，硬度就增強。而含錫量低，熔點就會升高，鑄器相對變粗，韌性強。銅車的車、車輻需要強度大，因此含錫量在13％以上。車輿上的其他部位既需要一定的強度，又要求具有較好的鑄造性能，其含錫量一般在10％左右。而韁、轡、、尾束等部位主要由短節(jié)組成，要求具有較好的韌性，其含錫量6％左右。銅車撐需要的硬度最大，因此它的含錫量最高，達20％。這反映出兩千多年前人們在金屬配比上的卓越成就。關于青銅器中金屬元素的含量，戰(zhàn)國時期的《周禮·考工記》中有明確的記載：“金有六齊，六分其金而錫居一，謂之鐘鼎之齊；五分其金而錫居一，謂之斧斤之齊；四分其金而錫居一，謂之大刃之齊；五分其金而錫居一；謂之削殺矢之齊；金錫半，謂之鑒燧之齊?！边@里的金即銅，反映出對不同的青銅制品采用不同的銅錫配比。銅車馬的合金比例中錫的含量一般較這種六齊所列舉的合金比例為低，這是固為銅車馬鑄件對韌度的要求較高，有大量的薄壁鑄件，許多部件在鑄好后又需進行加工，要求有較好的塑性，因此含錫量較低。銅車馬的幾千個零部件是怎樣連接起來的呢？大體可分為兩大類，即不可拆卸冶鑄連接和可拆卸機械連接。不可拆卸連接方法有鑄焊、釬焊等。鑄焊是銅車馬鑄造中使用最多的一種方法，其中包括熔化鑄焊法、鑄接法、鑄補法。熔化焊接的典型鑄件是2號車車軾與車廂板的連接，其焊縫長達72厘米。鑄接也是銅車馬中采用較多的裝配法，凡是不能一次完成的復雜鑄件，都需用鑄接法。鑄補是用來修補銅車馬的鑄造缺陷。釬焊使用在銅車馬的兩側窗戶上，小型零部件常常用這種焊接技術。銅車上方壺的銅鏈是用很細的銅絲彎曲組成的雙曲鏈環(huán)，非常精美，是用直徑只有～1毫米的環(huán)形銅絲對接釬焊成的。焊接點小得根本無法用肉眼看出，只有在顯微鏡下才可以觀察到?？刹鹦稒C械連接也是銅車馬連接中大量使用的一種方法。其中有子母扣加銷釘連接、活鉸連接、紐環(huán)扣接、亞腰形轉軸連接、錐度配合連接、鉚結、彎釘連接、套接、卡接等。子母扣加銷釘連接是1、2號銅車馬的具上用得最廣泛的連接方法，如、轡、韁、脅驅、頸、勒等，都是用一節(jié)節(jié)銅質或金銀質的構件，采用子母扣加銷釘?shù)倪B接組成的鏈條。其方法是把小節(jié)裝飾件都加工成一端呈凸榫、一端呈凹口的標準形狀，連接時每節(jié)的凸榫套入另一節(jié)凹口，再貫以銷釘式的活軸使二者連接起來。這樣一節(jié)節(jié)連系起來，便成為一條曲展自如的活動鏈索。更使人驚嘆的是，同屬子母扣連接，古代匠師卻能通過改變節(jié)的大小、子母扣的形狀，從而改變結節(jié)的活動方向，制造出許多滿足特定要求的鏈條。有的鏈條只能上下活動，有的鏈條只能左右活動，而有的鏈條則可以上下左右自由活動?；钽q連接主要用于2號銅車車門的門扉與門框的連接，車后輿前窗的窗板與窗框的連接，銅方壺的蓋與體的連接?；钽q在秦都咸陽遺址也多有發(fā)現(xiàn)，其結構與現(xiàn)代用的活頁基本相同，說明活鉸在秦代的使用已較普遍。紐環(huán)連接是對被連接的兩個構件之間設置環(huán)形紐用以套連。如1、2號車左右驂馬頸部系結的韁索，其最后一段是用79節(jié)金銀管，采用金絲制成的紐環(huán)相套扣接成鏈條。此外還有銜六個帶刺銅球之間的連接，頸的兩端與軛的雙腳之間的連接等。這種連接方法，結構簡單，制作方便，活動自如。亞腰形轉軸連接，見于1、2號銅車左右驂馬的靳環(huán)。靳環(huán)兩股條帶的連接，都是用兩端帶釘帽的亞腰形轉軸連接。連接后的條帶可以作360度轉動，便于環(huán)套張大或縮小。錐度配合連接見于1號車上的銅傘的22根弓與銀質蓋弓帽、2號車蓋36根弓與銀質蓋弓帽的連接。二者配合緊密牢固，出土時基