中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)情況介紹

2007年4月28日香港中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)情況介紹霍義光中國(guó)汽配用品行業(yè)商會(huì)會(huì)長(zhǎng)中國(guó)汽配市場(chǎng)聯(lián)合會(huì)理事長(zhǎng)2004年11月0

V最近幾年中國(guó)汽車(chē)需求年均增長(zhǎng)24.2%，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于全球汽車(chē)年均4.4%的增長(zhǎng)幅度；在全球汽車(chē)消費(fèi)量中，中國(guó)所占的份額從2001年的不足5%增長(zhǎng)到2006年的將近10%。2006年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量均突破720萬(wàn)輛，將成為全球第二大汽車(chē)消費(fèi)國(guó)。

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國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2007年2月份發(fā)布的《2006年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》中提到2006年末全國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)到4985萬(wàn)輛（包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)1399萬(wàn)輛），其中年末私人汽車(chē)保有量2925萬(wàn)輛，其中民用轎車(chē)保有量1545萬(wàn)輛（包含私人轎車(chē)1149萬(wàn)輛）。

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隨著汽車(chē)保有量的激劇增加，與之配套的汽車(chē)售后市場(chǎng)也必將成為一個(gè)龐大的“黃金”市場(chǎng)。作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中關(guān)鍵一環(huán)的汽車(chē)零部件行業(yè)，更被預(yù)測(cè)為今后若干年中發(fā)展最快的行業(yè)之一。2004年11月1

V2003汽車(chē)零部件行業(yè)的銷(xiāo)售收入達(dá)到3000億元。2004年配件銷(xiāo)售收入在4500億元左右，2005年國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到了5800億元，其中國(guó)內(nèi)整車(chē)配套市場(chǎng)約為3650億元，售后市場(chǎng)950億元，出口額為1200億元；根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局2006年末數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)（在統(tǒng)計(jì)的1700余家規(guī)模企業(yè)）總資產(chǎn)達(dá)4227億元，實(shí)現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4157億元，實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入4035億元，利潤(rùn)總額236億元。據(jù)預(yù)計(jì)到2010年，中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大為14000億元人民幣。廣闊的市場(chǎng)空間為配件企業(yè)帶來(lái)了百年一遇的發(fā)展契機(jī)，汽車(chē)售后市場(chǎng)也備受關(guān)注。

V在國(guó)際汽車(chē)業(yè)的利潤(rùn)來(lái)源中，汽車(chē)銷(xiāo)售占20％，零部件銷(xiāo)售占20％，汽車(chē)后市場(chǎng)的利潤(rùn)卻高達(dá)60％。盡管和這樣的利潤(rùn)結(jié)構(gòu)還沒(méi)有重疊交叉的跡象，但中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)卻在逐漸靠近，這正是行業(yè)發(fā)展的必然規(guī)律。中國(guó)汽車(chē)服務(wù)市場(chǎng)以每年40％的速度遞增，打造售后服務(wù)領(lǐng)域的核心競(jìng)爭(zhēng)力也成為各大廠商重要的戰(zhàn)略方向。如果按照2010年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)保有量5600萬(wàn)輛計(jì)算，其配套的汽車(chē)后市場(chǎng)將形成1萬(wàn)億～1.5萬(wàn)億元的“黃金市場(chǎng)”。

2004年11月2第二部分中國(guó)汽車(chē)售后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析第一部分中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的現(xiàn)狀

第三部分中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析2004年11月3一、產(chǎn)量高速增長(zhǎng)，投資規(guī)模繼續(xù)擴(kuò)大，形成了具有一定規(guī)模的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。十五期間，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量比九五增長(zhǎng)了1.42倍，比八五增長(zhǎng)了2.54倍，與十五以前的汽車(chē)生產(chǎn)的總量相當(dāng)。十五期間，我們汽車(chē)工業(yè)的投資也得到了顯著的增長(zhǎng)，投資總額是2317億元，比九五增長(zhǎng)了139%。到十五末期汽車(chē)行業(yè)實(shí)現(xiàn)銷(xiāo)售收入和工業(yè)總產(chǎn)值已經(jīng)雙雙突破了萬(wàn)億大關(guān)，年均增長(zhǎng)在27.29%和26.99%，實(shí)現(xiàn)工業(yè)增加值是2785億元，年均增長(zhǎng)在26.38%，占全國(guó)GDP比重由九五末期0.97%提高到1.56%，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)可以說(shuō)是中國(guó)真正的支柱產(chǎn)業(yè)。2004年11月4二、消費(fèi)結(jié)構(gòu)有了明顯的變化，潛力巨大的汽車(chē)市場(chǎng)初步形成。

十五期間，我們國(guó)家汽車(chē)消費(fèi)結(jié)構(gòu)實(shí)現(xiàn)了以公款購(gòu)車(chē)為主向私人購(gòu)車(chē)為主的根本性轉(zhuǎn)變，私人消費(fèi)已經(jīng)成為中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)的主流，2001年私人購(gòu)車(chē)達(dá)48%，到2005年已經(jīng)占到77%。三、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)趨于合理，基本滿足了市場(chǎng)的需求。

十五期間中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)得到了進(jìn)一步的調(diào)整，按照傳統(tǒng)的分類(lèi)方法就是客車(chē)、貨車(chē)、轎車(chē)占的比例，2000年的時(shí)候是34：37：29，到2005年就是26：26：48，轎車(chē)的比重越來(lái)越高。在傳統(tǒng)的燃油車(chē)中，2005年中型載貨車(chē)的柴油化率達(dá)到了一定的高度。醇類(lèi)甲醇、乙醇等代用燃料的汽車(chē)已經(jīng)在部分地區(qū)試運(yùn)行和逐步推廣?；旌蟿?dòng)力和電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)也取得了一定的成果，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)在滿足市場(chǎng)需求的同時(shí)，逐步順應(yīng)中國(guó)能源結(jié)構(gòu)的實(shí)際和國(guó)際環(huán)保新技術(shù)新能源發(fā)展的趨勢(shì)。2004年11月5四、產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)進(jìn)一步優(yōu)化，重點(diǎn)骨干企業(yè)在產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的主導(dǎo)作用更加明顯。十五期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨品牌、跨國(guó)界、跨所有制的聯(lián)合兼并和重組，是這一時(shí)期發(fā)展過(guò)程中的必然。一批骨干企業(yè)在行業(yè)的主導(dǎo)地位已經(jīng)確立，產(chǎn)業(yè)集中度進(jìn)一步提高，據(jù)統(tǒng)計(jì)十五期間行業(yè)排名前五名的企業(yè)資產(chǎn)在行業(yè)總資產(chǎn)的比重明顯變化，資本集中度迅速提高，從2001年的23%上升到2005年的38.9%，生產(chǎn)集中度也由2001年的63.7%上升到2005年的67.2%。2004年11月6五、產(chǎn)品出口成效顯著，產(chǎn)業(yè)國(guó)際化進(jìn)程進(jìn)一步提高。十五期間汽車(chē)出口主要特點(diǎn)是：第一個(gè)就是載貨車(chē)、轎車(chē)、客車(chē)的出口占整車(chē)產(chǎn)品出口的總額比例不斷的提高，品種由單一的貨車(chē)出口，發(fā)展為商用車(chē)全面出口。第二個(gè)特點(diǎn)汽車(chē)的產(chǎn)品出口由以發(fā)展中國(guó)家為主，開(kāi)始轉(zhuǎn)向發(fā)達(dá)國(guó)家。2005年出口前五位的國(guó)家依次是美國(guó)、日本、加拿大、韓國(guó)、德國(guó)。第三個(gè)特點(diǎn)是零部件出口增長(zhǎng)迅速，5年間增長(zhǎng)了6.6倍，產(chǎn)品過(guò)去只是給售后維修市場(chǎng)，現(xiàn)在開(kāi)始進(jìn)入了OEM。第四個(gè)特點(diǎn)就是由單一的產(chǎn)品出口向資本和技術(shù)出口轉(zhuǎn)變，一些整車(chē)和零部件企業(yè)開(kāi)始到國(guó)外投資建廠，過(guò)去只是出口一些產(chǎn)品，現(xiàn)在也出口技術(shù)和資本。第五個(gè)特點(diǎn)就是摩托車(chē)的出口增長(zhǎng)迅速，從2001年的288萬(wàn)輛一直到2005年的722萬(wàn)輛，增幅達(dá)到了1.5倍。2004年11月7六、營(yíng)銷(xiāo)體系逐步確立，規(guī)模有序的汽車(chē)市場(chǎng)開(kāi)始建立。十五期間是中國(guó)汽車(chē)營(yíng)銷(xiāo)體系建設(shè)和發(fā)展的重要時(shí)期，在國(guó)家相關(guān)政策的指導(dǎo)下，傳統(tǒng)的營(yíng)銷(xiāo)模式開(kāi)始轉(zhuǎn)變?yōu)橐云放其N(xiāo)售，品牌授權(quán)經(jīng)營(yíng)為主的經(jīng)營(yíng)模式。二手車(chē)的交易開(kāi)始打破了壟斷格局，引入了競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)了經(jīng)營(yíng)主體多元化。汽車(chē)配件流通領(lǐng)域采取特許、連鎖經(jīng)營(yíng)的方式，向規(guī)?；⑵贩N化、品牌化、網(wǎng)絡(luò)化的方面發(fā)展。配件供應(yīng)和服務(wù)有了提高，為規(guī)范汽車(chē)市場(chǎng)的健康發(fā)展，維護(hù)消費(fèi)者權(quán)益提供的保障。據(jù)統(tǒng)計(jì)，十五期間全國(guó)范圍內(nèi)建起了2500多家的4S店，銷(xiāo)售、維修、培訓(xùn)、信息、管理為一體的經(jīng)銷(xiāo)專(zhuān)營(yíng)店，形成了功能完善的營(yíng)銷(xiāo)網(wǎng)絡(luò)。2005年全國(guó)的二手車(chē)交易量達(dá)到了145萬(wàn)輛，是當(dāng)年新車(chē)銷(xiāo)售量的25%。同時(shí)，汽車(chē)企業(yè)也正在積極的探索后市場(chǎng)的領(lǐng)域，包括信貸、租賃、拆解等等。2004年11月8七、、產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)投投資資主主體體向向多多元元化化發(fā)發(fā)展展。。十五五期期間間汽汽車(chē)車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)投投資資主主體體開(kāi)開(kāi)始始發(fā)發(fā)生生重重大大的的變變化化，，打打破破了了國(guó)國(guó)有有投投資資一一統(tǒng)統(tǒng)天天下下的的局局面面，，產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)資資本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)向向多多元元化化發(fā)發(fā)展展，，外外商商和和民民營(yíng)營(yíng)資資本本的的投投入入增增長(zhǎng)長(zhǎng)速速度度開(kāi)開(kāi)始始高高于于國(guó)國(guó)有有資資本本。。隨著著外外資資和和民民營(yíng)營(yíng)資資本本的的大大規(guī)規(guī)模模進(jìn)進(jìn)入入，，中中國(guó)國(guó)汽汽車(chē)車(chē)行行業(yè)業(yè)已已經(jīng)經(jīng)開(kāi)開(kāi)始始形形成成了了由由國(guó)國(guó)有有、、民民營(yíng)營(yíng)、、外外資資三三大大資資本本主主體體并并存存的的多多元元化化資資本本結(jié)結(jié)構(gòu)構(gòu)，，對(duì)對(duì)改改造造單單一一的的國(guó)國(guó)有有資資本本汽汽車(chē)車(chē)體體制制，，增增加加汽汽車(chē)車(chē)發(fā)發(fā)展展資資金金的的投投入入，，形形成成國(guó)國(guó)有有、、民民營(yíng)營(yíng)和和國(guó)國(guó)外外資資本本協(xié)協(xié)調(diào)調(diào)發(fā)發(fā)展展的的產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)格格局局，，加加快快汽汽車(chē)車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)業(yè)發(fā)發(fā)展展起起到到了了積積極極的的推推動(dòng)動(dòng)作作用用。。2004年年11月9第二部部分中中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)售后后市場(chǎng)場(chǎng)現(xiàn)狀狀分析析第一部部分中中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)工業(yè)業(yè)的現(xiàn)現(xiàn)狀第三部部分中中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)后市市場(chǎng)發(fā)發(fā)展趨趨勢(shì)分分析2004年年11月10汽車(chē)后后市場(chǎng)場(chǎng)的定定義對(duì)于汽汽車(chē)后后市場(chǎng)場(chǎng)的定定義，，可謂謂仁者者見(jiàn)仁仁、智智者見(jiàn)見(jiàn)智，，有著著不同同的說(shuō)說(shuō)法。。我商商會(huì)認(rèn)認(rèn)為汽汽車(chē)““后市市場(chǎng)””應(yīng)該該是指指汽車(chē)車(chē)銷(xiāo)售售后圍圍繞消消費(fèi)者者在使使用過(guò)過(guò)程中中所需需的各各種服服務(wù)構(gòu)構(gòu)成的的市場(chǎng)場(chǎng)，比比如配配件供供應(yīng)、、維修修保養(yǎng)養(yǎng)、汽汽車(chē)用用品、、汽車(chē)車(chē)改裝裝、二二手車(chē)車(chē)經(jīng)營(yíng)營(yíng)、物物流運(yùn)運(yùn)輸、、金融融服務(wù)務(wù)、出出租和和租賃賃、汽汽車(chē)俱俱樂(lè)部部、汽汽車(chē)檢檢測(cè)、、汽車(chē)車(chē)認(rèn)證證、汽汽車(chē)導(dǎo)導(dǎo)航、、停車(chē)車(chē)場(chǎng)和和加油油站等等等；；總體體而言言，汽汽車(chē)后后市場(chǎng)場(chǎng)可以以當(dāng)作作是一一個(gè)汽汽車(chē)銷(xiāo)銷(xiāo)售后后與車(chē)車(chē)主使使用相相關(guān)聯(lián)聯(lián)的行行業(yè)群群體的的總稱(chēng)稱(chēng)。從從汽車(chē)車(chē)下線線進(jìn)入入用戶戶群開(kāi)開(kāi)始，，到整整車(chē)成成為廢廢棄物物為止止的全全過(guò)程程，都都是汽汽車(chē)““后市市場(chǎng)””各環(huán)環(huán)節(jié)服服務(wù)所所關(guān)注注的范范疇。。一般而而言，，汽車(chē)車(chē)售后后服務(wù)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)是汽汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)鏈鏈中最最穩(wěn)定定的利利潤(rùn)來(lái)來(lái)源，，可占占據(jù)總總利潤(rùn)潤(rùn)的60%左右。。作為為世界界上汽汽車(chē)工工業(yè)最最發(fā)達(dá)達(dá)的國(guó)國(guó)家之之一，，美國(guó)國(guó)的汽汽車(chē)售售后服服務(wù)業(yè)業(yè)被喻喻為““黃金金產(chǎn)業(yè)業(yè)”。。在歐歐洲，，汽車(chē)車(chē)售后后服務(wù)務(wù)業(yè)也也是汽汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)業(yè)獲獲利的的主要要來(lái)源源。目目前，，4S店模式式和連連鎖經(jīng)經(jīng)營(yíng)模模式在在國(guó)際際汽車(chē)車(chē)售后后服務(wù)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)上居居主流流地位位。2004年年11月11世界上上主要要整車(chē)車(chē)企業(yè)業(yè)全面面進(jìn)入入中國(guó)國(guó)生產(chǎn)產(chǎn)，世世界上上的主主要零零部件件廠隨隨之而而來(lái)進(jìn)進(jìn)行配配套，，并開(kāi)開(kāi)始參參與中中國(guó)汽汽車(chē)后后市場(chǎng)場(chǎng)的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。。全球第第二大大零部部件供供應(yīng)商商博世世（Bosch）宣布布，到到2010年前，，建在在中國(guó)國(guó)的汽汽車(chē)維維修店店要達(dá)達(dá)到1000家；美國(guó)NAPA從1997年就進(jìn)進(jìn)入中中國(guó)，，之后后于2005年業(yè)務(wù)務(wù)進(jìn)行行了重重整，，藍(lán)霸霸汽配配超市市連鎖鎖有限限公司司（NAPA中國(guó)））目前前在上上海還還設(shè)了了樣板板點(diǎn)，，開(kāi)始始了大大規(guī)模模的擴(kuò)擴(kuò)張；；日本最最大的的汽車(chē)車(chē)用品品經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商黃黃帽子子（YellowHat）在中中國(guó)開(kāi)開(kāi)設(shè)第第一家家專(zhuān)賣(mài)賣(mài)店之之后，，計(jì)劃劃在2015年前將將中國(guó)國(guó)直營(yíng)營(yíng)店與與加盟盟店數(shù)數(shù)量增增加到到500家；日本最最大的的汽車(chē)車(chē)用品品服務(wù)務(wù)連鎖鎖企業(yè)業(yè)澳德德巴克克斯全全資在在北京京成立立了澳澳德巴巴克斯斯（中中國(guó)））汽車(chē)車(chē)用品品商業(yè)業(yè)有限限公司司，公公司采采取品品牌加加盟的的方式式開(kāi)展展事業(yè)業(yè)，目目前在在上海海、廈廈門(mén)、、北京京、杭杭州、、鄭州州、大大連有有七家家品牌牌加盟盟店，，據(jù)中中國(guó)區(qū)區(qū)董事事長(zhǎng)志志野修修市表表示他他們計(jì)計(jì)劃2010年前在在中國(guó)國(guó)開(kāi)設(shè)設(shè)100家連鎖鎖店；；殼牌（（Shell）海外外控股股有限限公司司、殼殼牌(中國(guó))有限公公司與與上汽汽集團(tuán)團(tuán)聯(lián)手手推出出安吉吉-杰菲汽汽車(chē)快快修連連鎖店店計(jì)劃劃……2004年年11月12國(guó)內(nèi)的的商家家已經(jīng)經(jīng)意識(shí)識(shí)到汽汽車(chē)后后市場(chǎng)場(chǎng)的驚驚人利利潤(rùn)，，但缺缺乏理理念的的把握握與正正確的的認(rèn)識(shí)識(shí)。據(jù)據(jù)專(zhuān)家家分析析：中中國(guó)本本土汽汽車(chē)服服務(wù)企企業(yè)在在建立立網(wǎng)絡(luò)絡(luò)渠道道、了了解消消費(fèi)習(xí)習(xí)慣、、推廣廣服務(wù)務(wù)文化化等方方面具具有先先天優(yōu)優(yōu)勢(shì)。。外資資的國(guó)國(guó)際標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)化化服務(wù)務(wù)體系系進(jìn)入入中國(guó)國(guó)，很很可能能需要要一個(gè)個(gè)適應(yīng)應(yīng)本地地水土土的過(guò)過(guò)程。。隨著著整車(chē)車(chē)銷(xiāo)售售進(jìn)入入微利利期，，而售售后服服務(wù)日日益顯顯山露露水，，發(fā)展展汽車(chē)車(chē)后市市場(chǎng)顯顯然是是更好好的選選擇，，新一一輪的的爭(zhēng)奪奪肯定定會(huì)在在中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)后市市場(chǎng)內(nèi)內(nèi)展開(kāi)開(kāi)。為了對(duì)對(duì)中國(guó)國(guó)后市市場(chǎng)有有一個(gè)個(gè)更直直觀的的理解解，以以下就就后市市場(chǎng)中中的汽汽車(chē)零零部件件市場(chǎng)場(chǎng)、汽汽車(chē)用用品市市場(chǎng)、、汽車(chē)車(chē)維修修市場(chǎng)場(chǎng)、汽汽車(chē)保保險(xiǎn)等等主要要板塊塊進(jìn)行行分析析說(shuō)明明。2004年年11月131、中國(guó)國(guó)汽配配流通通市場(chǎng)場(chǎng)分析析2、中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)維修修市場(chǎng)場(chǎng)分析析3、中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)用品品市場(chǎng)場(chǎng)分析析4、中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)場(chǎng)分析析2004年年11月142003年中國(guó)國(guó)人均均GDP超過(guò)1000美元，，成為為轎車(chē)車(chē)進(jìn)入入家庭庭的標(biāo)標(biāo)志，，中國(guó)國(guó)汽車(chē)車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)也由由此進(jìn)進(jìn)入以以大眾眾消費(fèi)費(fèi)為基基礎(chǔ)的的快速速增長(zhǎng)長(zhǎng)階段段。同同時(shí)，，汽配配消費(fèi)費(fèi)正在在由公公務(wù)、、商業(yè)業(yè)向私私人、、生活活消費(fèi)費(fèi)轉(zhuǎn)變變，這這將導(dǎo)導(dǎo)致汽汽配流流通渠渠道的的變革革，以以汽配配城為為主體體的原原有汽汽配流流通模模式也也將面面臨新新的挑挑戰(zhàn)。。整車(chē)市市場(chǎng)的的發(fā)展展為中中國(guó)汽汽配市市場(chǎng)提提供了了空間間。2006年，中中國(guó)汽汽車(chē)總總體銷(xiāo)銷(xiāo)量突突破720萬(wàn)輛，，預(yù)計(jì)計(jì)到2008年，中中國(guó)整整車(chē)市市場(chǎng)依依然能能保持持15%以上的的增長(zhǎng)長(zhǎng)速度度，整整體市市場(chǎng)將將達(dá)到到年銷(xiāo)銷(xiāo)售820萬(wàn)輛的的規(guī)模模。伴伴隨著著私人人消費(fèi)費(fèi)群體體的增增長(zhǎng)，，中國(guó)國(guó)零部部件市市場(chǎng)將將從2000年的1700億元發(fā)發(fā)展到到2008年的7200億元，，整車(chē)車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的發(fā)發(fā)展也也給汽汽配流流通行行業(yè)帶帶來(lái)了了廣闊闊的發(fā)發(fā)展空空間。。2004年年11月15汽配消消費(fèi)群群體將將發(fā)生生變化化。伴隨著著汽車(chē)車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的快快速成成熟，，消費(fèi)費(fèi)群體體從公公務(wù)市市場(chǎng)向向私人人市場(chǎng)場(chǎng)轉(zhuǎn)變變，特特別一一些經(jīng)經(jīng)濟(jì)較較發(fā)達(dá)達(dá)的區(qū)區(qū)域，，擁有有良好好教育育背景景的企企業(yè)職職員購(gòu)購(gòu)買(mǎi)經(jīng)經(jīng)濟(jì)型型轎車(chē)車(chē)的比比重將將越來(lái)來(lái)越高高。據(jù)新華華信對(duì)對(duì)北京京轎車(chē)車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的研研究來(lái)來(lái)看，，以私私人為為消費(fèi)費(fèi)主體體的經(jīng)經(jīng)濟(jì)型型轎車(chē)車(chē)用戶戶去4S服務(wù)站站維修修的比比例遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于以以公務(wù)務(wù)消費(fèi)費(fèi)為主主體的的中高高檔轎轎車(chē)用用戶比比例，，前者者僅為為70%左右，，其他他30%的用戶戶將根根據(jù)自自己的的經(jīng)濟(jì)濟(jì)情況況及對(duì)對(duì)汽車(chē)車(chē)服務(wù)務(wù)市場(chǎng)場(chǎng)的理理解，，選擇擇獨(dú)立立的維維修站站、路路邊店店、其其他品品牌維維修站站，甚甚至自自己購(gòu)購(gòu)買(mǎi)配配件組組裝等等。他們對(duì)對(duì)4S服務(wù)站站的忠忠誠(chéng)度度也低低于中中高檔檔轎車(chē)車(chē)用戶戶，僅僅為72%左右，，這個(gè)個(gè)新的的私人人消費(fèi)費(fèi)群體體的選選擇將將給汽汽配流流通行行業(yè)帶帶來(lái)新新的變變化。。2004年年11月16中國(guó)汽汽配流流通模模式分分析。。1）汽配配城；；汽配城城的流流通模模式主主要是是通過(guò)過(guò)批發(fā)發(fā)業(yè)務(wù)務(wù)發(fā)展展起來(lái)來(lái)的。。汽配配城內(nèi)內(nèi)經(jīng)營(yíng)營(yíng)主體體復(fù)雜雜、層層次不不一，，很難難在其其經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)上進(jìn)進(jìn)行統(tǒng)統(tǒng)一管管理，，所以以在環(huán)環(huán)境、、位置置便捷捷性、、價(jià)格格透明明度、、信譽(yù)譽(yù)等方方面存存在無(wú)無(wú)法避避免的的不足足。但但是由由于經(jīng)經(jīng)營(yíng)不不同品品種的的眾多多商戶戶集中中，所所以在在配件件品種種齊全全性上上優(yōu)于于其他他流通通模式式。2）連鎖鎖大賣(mài)賣(mài)場(chǎng)；；根據(jù)美美國(guó)汽汽配連連鎖大大賣(mài)場(chǎng)場(chǎng)及國(guó)國(guó)內(nèi)相相關(guān)行行業(yè)的的經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，我我們發(fā)發(fā)現(xiàn)，，連鎖鎖大賣(mài)賣(mài)場(chǎng)這這種模模式在在具備備汽配配城模模式優(yōu)優(yōu)勢(shì)的的同時(shí)時(shí)，可可以避避免汽汽配城城模式式在價(jià)價(jià)格控控制，，質(zhì)量量控制制等方方面一一些無(wú)無(wú)法規(guī)規(guī)避的的不足足。但但是由由于單單體建建筑面面積及及經(jīng)濟(jì)濟(jì)性等等限制制，連連鎖大大賣(mài)場(chǎng)場(chǎng)模式式仍然然不能能解決決地理理位置置便捷捷性等等問(wèn)題題。2004年年11月173）連鎖汽車(chē)車(chē)快修；連鎖汽車(chē)快快修是目前前新興發(fā)展展起來(lái)的汽汽配流通模模式，其一一般規(guī)模不不大，經(jīng)營(yíng)營(yíng)集中于汽汽車(chē)飾品和和保養(yǎng)、快快修等業(yè)務(wù)務(wù)，主要解解決消費(fèi)者者便利性等等問(wèn)題。連連鎖汽車(chē)快快修具有統(tǒng)統(tǒng)一的經(jīng)營(yíng)營(yíng)和管理，，在配件質(zhì)質(zhì)量、價(jià)格格、經(jīng)營(yíng)環(huán)環(huán)境等方面面也能夠很很好地控制制。但這種種模式也存存在服務(wù)和和產(chǎn)品單一一的劣勢(shì)。。4）維修站；；維修站主要要是從服務(wù)務(wù)公務(wù)和商商業(yè)用車(chē)為為主的歷史史背景發(fā)展展起來(lái)的，，所以在理理念、形象象、技能等等方面都存存在著很多多不足。隨隨著消費(fèi)群群體的改變變，維修站站主要的業(yè)業(yè)務(wù)將被連連鎖汽車(chē)快快修等模式式替代。5）4S服務(wù)站；4S服務(wù)站是在整整車(chē)廠的控制制下成長(zhǎng)起來(lái)來(lái)的，以服務(wù)務(wù)整車(chē)品牌售售后服務(wù)為目目的，所以存存在價(jià)格、品品種等方面的的不足。4S服務(wù)站由于經(jīng)經(jīng)?？梢韵硎苁苷?chē)廠專(zhuān)門(mén)門(mén)的技術(shù)培訓(xùn)訓(xùn)和支持，所所以在大修特特別是同品牌牌的大修和核核心件的供應(yīng)應(yīng)方面具備其其他模式無(wú)法法比擬的優(yōu)勢(shì)勢(shì)。2004年11月18未來(lái)汽配競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)格局預(yù)測(cè)。。我們認(rèn)為國(guó)內(nèi)內(nèi)剛剛起步的的連鎖汽車(chē)快快修，在國(guó)內(nèi)內(nèi)市場(chǎng)逐漸成成熟的條件下下，將憑借位位置便捷性和和服務(wù)針對(duì)性性的特有核心心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，，發(fā)揮在快修修保養(yǎng)、改裝裝用戶群方面面的優(yōu)勢(shì)。4S服務(wù)站由于其其地理位置，，經(jīng)營(yíng)成本等等限制，目前前的快修保養(yǎng)養(yǎng)用戶將逐漸漸被連鎖汽車(chē)車(chē)快修、汽配配連鎖大賣(mài)場(chǎng)場(chǎng)等模式吸引引，但對(duì)于三三包索賠、品品牌大修用戶戶依然有著較較強(qiáng)的吸引力力。目前，汽配城城主要有批發(fā)發(fā)二級(jí)汽配城城、批發(fā)維修修廠和零售用用戶三塊業(yè)務(wù)務(wù)組成，其中中維修廠主要要由快修、保保養(yǎng)和大修用用戶組成，由由于汽配城流流通模式存在在的固有缺陷陷，未來(lái)汽配配大賣(mài)場(chǎng)的加加入及目前汽汽配連鎖超市市的成熟，將將憑借貼近消消費(fèi)者需求出出發(fā)設(shè)計(jì)的優(yōu)優(yōu)勢(shì)來(lái)?yè)屨计涑悄壳叭龎K主要消費(fèi)費(fèi)群體，但由由于連鎖大賣(mài)賣(mài)場(chǎng)的模式正正式進(jìn)入中國(guó)國(guó)市場(chǎng)還需要要很長(zhǎng)一段時(shí)時(shí)間，所以汽汽配城等目前前主流汽配流流通模式仍然然有較大的發(fā)發(fā)展空間。2004年11月191、中國(guó)汽配流流通市場(chǎng)分析析2、中國(guó)汽車(chē)維維修市場(chǎng)分析析3、中國(guó)汽車(chē)用用品市場(chǎng)分析析4、中國(guó)汽車(chē)保保險(xiǎn)市場(chǎng)分析析2004年11月20隨著汽車(chē)保有有量的不斷攀攀升，據(jù)中國(guó)國(guó)汽車(chē)維修行行業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)計(jì)中國(guó)2006年汽車(chē)維修行行業(yè)的產(chǎn)值將將達(dá)到650億元，并以每每年10％以上的速度度遞增。目前前，中國(guó)汽修修市場(chǎng)上的企企業(yè)主要有三三類(lèi)，一是由由原國(guó)營(yíng)汽修修廠發(fā)展起來(lái)來(lái)的一二類(lèi)汽汽修企業(yè)，包包括一些品牌牌廠家的專(zhuān)修修廠；二是各各汽車(chē)廠家建建起的4S店，這類(lèi)企業(yè)業(yè)在市場(chǎng)中只只占一小部分分；三是在市市場(chǎng)中占主要要部分的中小小型汽修店。。中國(guó)汽修業(yè)業(yè)的發(fā)展很落落后，占市場(chǎng)場(chǎng)主要部分的的是中小型企企業(yè)。據(jù)有關(guān)資料顯顯示，中國(guó)目目前有汽修企企業(yè)30多萬(wàn)家，這其其中，具備汽汽車(chē)大修能力力、可承擔(dān)各各項(xiàng)汽車(chē)修理理業(yè)務(wù)的不足足10％，30％的企業(yè)主要要以汽車(chē)維護(hù)護(hù)為主，另外外60％的企業(yè)只能能對(duì)汽車(chē)進(jìn)行行專(zhuān)項(xiàng)修理。。整個(gè)行業(yè)存存在從業(yè)人員員素質(zhì)普遍偏偏低、企業(yè)管管理水平差、、技術(shù)設(shè)備落落后等問(wèn)題，，修理工70％左右的人只只具備初中文文化水平，技技工多為農(nóng)民民工，真正具具備診斷汽車(chē)車(chē)故障能力的的技術(shù)工人還還不足20％。從業(yè)人員員大多是采取取師傅帶徒弟弟的方式傳授授修車(chē)技術(shù)，，修車(chē)主要憑憑經(jīng)驗(yàn)，缺乏乏用于中、高高檔汽車(chē)檢測(cè)測(cè)、維修的設(shè)設(shè)備和技術(shù)資資料。2004年年11月月21維修修市市場(chǎng)場(chǎng)中中的的熱熱點(diǎn)點(diǎn)：：社社會(huì)會(huì)維維修修商商與與4S店之之間間的的爭(zhēng)爭(zhēng)奪奪戰(zhàn)戰(zhàn)4S店占占據(jù)據(jù)著著售售后后服服務(wù)務(wù)市市場(chǎng)場(chǎng)的的大大部部分分利利潤(rùn)潤(rùn)，，不不過(guò)過(guò)社社會(huì)會(huì)維維修修店店更更低低的的收收費(fèi)費(fèi)、、更更高高的的效效率率、、更更方方便便的的地地理理位位置置，，卻卻吸吸引引了了不不少少原原本本屬屬于于4S店的的目目標(biāo)標(biāo)客客戶戶，，整整車(chē)車(chē)廠廠商商在在售售后后服服務(wù)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域域的的份份額額和和利利潤(rùn)潤(rùn)正正在在不不斷斷被被侵侵蝕蝕，，沖沖擊擊它它的的競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)名名單單正正在在日日益益拉拉長(zhǎng)長(zhǎng)。。在整整車(chē)車(chē)廠廠商商的的品品牌牌影影響響下下，，4S店看看似似較較社社會(huì)會(huì)上上的的““非非正正式式隊(duì)隊(duì)伍伍””擁?yè)碛杏懈喽嗟牡男判抛u(yù)譽(yù)保保證證，，但但在在具具體體的的服服務(wù)務(wù)過(guò)過(guò)程程中中，，相相關(guān)關(guān)費(fèi)費(fèi)用用的的收收取取和和標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)的的缺缺失失，，一一直直都都無(wú)無(wú)法法得得到到用用戶戶的的認(rèn)認(rèn)可可。。無(wú)無(wú)論論是是保保養(yǎng)養(yǎng)、、常常規(guī)規(guī)維維修修還還是是事事故故維維修修，，95％以以上上的的車(chē)車(chē)主主都都認(rèn)認(rèn)為為4S店收收取取的的費(fèi)費(fèi)用用偏偏高高。。在調(diào)調(diào)查查過(guò)過(guò)程程中中發(fā)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)，，目目前前4S店的的配配件件價(jià)價(jià)格格已已遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超超出出了了用用戶戶所所能能接接受受的的范范圍圍。。與與社社會(huì)會(huì)維維修修店店相相比比，，百百元元左左右右的的后后視視鏡鏡，，在在4S店可可賣(mài)賣(mài)到到五五百百元元以以上上；；二二三三百百元元的的保保險(xiǎn)險(xiǎn)杠杠，，在在4S店可可賣(mài)賣(mài)到到兩兩千千元元左左右右，，看看似似相相同同的的配配件件，，兩兩者者之之間間最最多多可可達(dá)達(dá)到到近近10倍的的差差價(jià)價(jià)。。2004年年11月月22事實(shí)實(shí)上上，，幾幾乎乎所所有有的的整整車(chē)車(chē)廠廠商商在在售售后后服服務(wù)務(wù)領(lǐng)領(lǐng)域域都都遭遭受受著著同同樣樣的的命命運(yùn)運(yùn)，，因因?yàn)闉橹恢灰?chē)車(chē)型型過(guò)過(guò)了了兩兩年年保保修修期期，，它它們們的的服服務(wù)務(wù)流流失失率率都都會(huì)會(huì)不不約約而而同同地地大大幅幅提提升升。。整整車(chē)車(chē)廠廠商商更更多多都都在在借借助助““保保修修期期””這這一一屏屏障障，，以以留留住住屬屬于于他他們們的的目目標(biāo)標(biāo)客客戶戶，，來(lái)來(lái)自自其其它它渠渠道道的的調(diào)調(diào)查查結(jié)結(jié)果果顯顯示示，，超超過(guò)過(guò)83％的的車(chē)車(chē)主主表表示示，，一一旦旦車(chē)車(chē)輛輛過(guò)過(guò)了了保保修修期期，，他他們們將將不不再再選選擇擇4S店進(jìn)進(jìn)行行維維修修保保養(yǎng)養(yǎng)。。目前前分分布布在在市市場(chǎng)場(chǎng)中中的的社社會(huì)會(huì)維維修修商商，，主主要要以以綜綜合合性性修修理理廠廠、、快快修修快快保保店店和和私私人人路路邊邊店店為為主主。。由由于于三三者者的的經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)成成本本都都遠(yuǎn)遠(yuǎn)低低于于4S店，，因因此此無(wú)無(wú)論論哪哪種種存存在在形形式式，，所所制制定定的的費(fèi)費(fèi)用用標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)都都不不會(huì)會(huì)有有成成本本的的壓壓力力轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)嫁嫁到到用用戶戶身身上上，，4S店始始終終缺缺少少的的經(jīng)經(jīng)濟(jì)濟(jì)實(shí)實(shí)惠惠性性正正是是社社會(huì)會(huì)維維修修商商的的明明顯顯優(yōu)優(yōu)勢(shì)勢(shì)。。而而相相對(duì)對(duì)較較小小的的經(jīng)經(jīng)營(yíng)營(yíng)規(guī)規(guī)模模，，也也使使得得它它們們更更容容易易選選擇擇方方便便的的建建店店位位置置，，并并滿滿足足用用戶戶對(duì)對(duì)““便便利利性性””的的要要求求。。2004年年11月月23中國(guó)國(guó)出出臺(tái)臺(tái)的的新新法法律律法法規(guī)規(guī)提提供供質(zhì)質(zhì)量量保保證證2005年8月1日起起，，《機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)維維修修管管理理規(guī)規(guī)定定》開(kāi)始始實(shí)實(shí)施施。。該該規(guī)規(guī)定定的的實(shí)實(shí)施施，，將將使使汽汽車(chē)車(chē)維維修修行行業(yè)業(yè)更更加加透透明明。。新新規(guī)規(guī)定定中中明明確確指指出出———————機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)維維修修竣竣工工質(zhì)質(zhì)檢檢合合格格的的，，檢檢驗(yàn)驗(yàn)人人員員應(yīng)應(yīng)當(dāng)當(dāng)簽簽發(fā)發(fā)《機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)維維修修竣竣工工出出廠廠合合格格證證》；未簽簽發(fā)發(fā)合合格格證證的的機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)不不得得交交付付使使用用，，而而且且車(chē)車(chē)主主有有權(quán)權(quán)拒拒絕絕交交費(fèi)費(fèi)或或接接車(chē)車(chē)。。汽車(chē)車(chē)總總成成修修理理質(zhì)質(zhì)量量保保證證期期為為車(chē)車(chē)輛輛行行駛駛20000公里里或或者者100日；；二二級(jí)級(jí)維維護(hù)護(hù)質(zhì)質(zhì)量量保保證證期期為為車(chē)車(chē)輛輛行行駛駛5000公里里或或者者30日；；一一級(jí)級(jí)維維護(hù)護(hù)、、小小修修及及專(zhuān)專(zhuān)項(xiàng)項(xiàng)修修理理質(zhì)質(zhì)量量保保證證期期為為車(chē)車(chē)輛輛行行駛駛2000公里里或或者者10日。。在質(zhì)質(zhì)量量保保證證期期和和承承諾諾的的質(zhì)質(zhì)量量保保證證期期內(nèi)內(nèi)，，因因維維修修質(zhì)質(zhì)量量原原因因造造成成機(jī)機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)車(chē)無(wú)無(wú)法法正正常常使使用用，，且且承承修修方方在在3天內(nèi)不能證明明車(chē)輛的病癥癥來(lái)自非維修修原因，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)營(yíng)者必須盡快快無(wú)償返修。。。。。。。。。2004年11月241、中國(guó)汽配流流通市場(chǎng)分析析2、中國(guó)汽車(chē)維維修市場(chǎng)分析析3、中國(guó)汽車(chē)用用品市場(chǎng)分析析4、中國(guó)汽車(chē)保保險(xiǎn)市場(chǎng)分析析2004年11月25與修理、配件件市場(chǎng)同樣，，售后市場(chǎng)的的另一大支柱柱是汽車(chē)用品品市場(chǎng)。汽車(chē)車(chē)用品是指汽汽車(chē)在使用過(guò)過(guò)程中延伸的的產(chǎn)品系列，，品種繁多，，數(shù)量很大，，目前全國(guó)每每輛汽車(chē)每年年用于裝飾、、美容、護(hù)理理產(chǎn)品的消費(fèi)費(fèi)額最高的超超過(guò)十萬(wàn)元，，平均在2000元—3000元左右，加上上出口銷(xiāo)售量量，2006年汽車(chē)用品市市場(chǎng)的年銷(xiāo)售售量達(dá)到800億元以上。汽車(chē)用品行業(yè)業(yè)參與競(jìng)爭(zhēng)的的大企業(yè)增多多，企業(yè)實(shí)力力明顯增強(qiáng)，，科技含量高高、規(guī)模大的的生產(chǎn)企業(yè)和和大的連鎖經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商將在競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)優(yōu)勢(shì)地位；競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)范圍隨著著汽車(chē)用品市市場(chǎng)的發(fā)展，，從北京、上上海、廣州等等集中的地區(qū)區(qū)將擴(kuò)大到東東北、膠東、、江浙、華中中、西南、西西北等區(qū)域；；營(yíng)銷(xiāo)手段將將會(huì)推陳出新新，競(jìng)爭(zhēng)模式式走向規(guī)?；?、正規(guī)化。。此外，隨著著私家車(chē)的增增加與車(chē)主購(gòu)購(gòu)買(mǎi)力的增強(qiáng)強(qiáng)，私家車(chē)的的個(gè)性化改裝裝將成為新時(shí)時(shí)尚。2004年11月26中國(guó)汽車(chē)用品品市場(chǎng)現(xiàn)狀一、專(zhuān)業(yè)業(yè)化的汽汽車(chē)用品品廣場(chǎng)迅迅速興起起。目前在長(zhǎng)長(zhǎng)沙、北北京、烏烏魯木齊齊、寧波波等城市市紛紛建建立專(zhuān)業(yè)業(yè)化的汽汽車(chē)用品品廣場(chǎng)或或超市，，這種模模式突破破了普通通的面向向終端汽汽車(chē)用品品消費(fèi)市市場(chǎng)和汽汽車(chē)用品品的批發(fā)發(fā)市場(chǎng)的的概念，，建立集集產(chǎn)品展展示、技技術(shù)交流流、信息息匯總等等多種功功能于一一體的交交易平臺(tái)臺(tái)。二、汽車(chē)車(chē)用品市市場(chǎng)深入入內(nèi)地。。在三大汽汽車(chē)用品品中心城城市廣州州、上海海、北京京基礎(chǔ)上上，全國(guó)國(guó)汽車(chē)用用品交易易市場(chǎng)增增多，不不斷向二二三級(jí)城城市延伸伸，汽車(chē)車(chē)用品大大市場(chǎng)不不斷滲入入全國(guó)各各地。三、汽車(chē)車(chē)用品銷(xiāo)銷(xiāo)售巨頭頭值得關(guān)關(guān)注。不但經(jīng)營(yíng)營(yíng)項(xiàng)目齊齊全，經(jīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)還包括括二手車(chē)車(chē)、置換換車(chē)、辦辦理一些些相關(guān)手手續(xù)等。。還在賣(mài)賣(mài)場(chǎng)里設(shè)設(shè)置休息息區(qū)，影影音體驗(yàn)驗(yàn)區(qū)等服服務(wù)。（（如深圳圳的皇馬馬、上海海的新奇奇特等））。四、外資資品牌的的強(qiáng)勢(shì)介介入。美國(guó)的NAPA、日本的的奧德巴巴克斯等等都已先先后進(jìn)入入中國(guó)市市場(chǎng)，憑憑借他們們的強(qiáng)勢(shì)勢(shì)品牌、、先進(jìn)模模式、管管理理念念的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，制定定了在中中國(guó)的發(fā)發(fā)展規(guī)劃劃，建立立其龐大大的銷(xiāo)售售網(wǎng)絡(luò)，，使得這這個(gè)領(lǐng)域域競(jìng)爭(zhēng)更更加激烈烈。2004年11月27中國(guó)汽車(chē)車(chē)用品市市場(chǎng)發(fā)展展趨勢(shì)一一經(jīng)銷(xiāo)商——將向規(guī)模模化、連連鎖化方方向發(fā)展展。零售業(yè)向向大型店店發(fā)展，，具備功功能齊全全，一站站式服務(wù)務(wù)的零售售店將成成為主流流，而大大型店向向連鎖業(yè)業(yè)發(fā)展也也將是取取得地域域優(yōu)勢(shì)的的重要環(huán)環(huán)節(jié)，更更可以取取得多方方面優(yōu)勢(shì)勢(shì)。1、宣傳投投入減少少，借助助主店的的品牌進(jìn)進(jìn)行擴(kuò)張張；2、更貼近近消費(fèi)層層；3、爭(zhēng)取到到更低價(jià)價(jià)格的產(chǎn)產(chǎn)品；4、取得產(chǎn)產(chǎn)品代理理；5、使自己己得到供供應(yīng)商更更多的保保護(hù)性支支持。經(jīng)銷(xiāo)商是是集產(chǎn)品品銷(xiāo)售、、售后服服務(wù)、信信息反饋饋于一身身的角色色，只有有向這個(gè)個(gè)方向發(fā)發(fā)展才不不會(huì)被市市場(chǎng)淘汰汰。2004年11月28中國(guó)汽車(chē)車(chē)用品市市場(chǎng)發(fā)展展趨勢(shì)二二生產(chǎn)商——更多地看看重國(guó)際際市場(chǎng)?！，F(xiàn)在有許許多廠家家產(chǎn)品的的出口占占整個(gè)銷(xiāo)銷(xiāo)售的很很大比例例，有著著較明顯顯的優(yōu)勢(shì)勢(shì)，中國(guó)國(guó)擁有最最大潛力力的汽車(chē)車(chē)市場(chǎng)，，技術(shù)質(zhì)質(zhì)量能緊緊跟市場(chǎng)場(chǎng)步伐，，勞動(dòng)力力成本較較低，這這種優(yōu)勢(shì)勢(shì)使中國(guó)國(guó)廠家能能更有效效地參與與國(guó)際競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。以廣東、、浙江、、福建、、上海為為主的生生產(chǎn)廠家家，擁有有相對(duì)成成熟的生生產(chǎn)水平平，并成成為了較較重要的的出口基基地，這這樣不但但可以讓讓生產(chǎn)廠廠家不斷斷增大的的生產(chǎn)量量得到充充分發(fā)揮揮，更可可以避免免產(chǎn)品在在國(guó)內(nèi)的的惡性競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)。廣東作為為中國(guó)汽汽車(chē)用品品最大的的集散地地，成績(jī)績(jī)有目共共睹，發(fā)發(fā)展模式式、經(jīng)營(yíng)營(yíng)理論都都在不斷斷提高，，對(duì)推動(dòng)動(dòng)行業(yè)的的發(fā)展起起到了功功不可沒(méi)沒(méi)的作用用，但同同時(shí)也面面臨著許許多危機(jī)機(jī)：隨著著北京、、上海、、哈爾濱濱、浙江江等地汽汽車(chē)用品品業(yè)的迅迅速發(fā)展展，廣州州汽車(chē)用用品集散散地的作作用越來(lái)來(lái)越弱；；廣東的的許多經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)而進(jìn)入入生產(chǎn)領(lǐng)領(lǐng)域，逐逐步成為為了中國(guó)國(guó)最大的的汽車(chē)用用品生產(chǎn)產(chǎn)基地。。汽車(chē)用品品將是一一個(gè)市場(chǎng)場(chǎng)潛力巨巨大的新新興行業(yè)業(yè)，并將將同汽車(chē)車(chē)、汽車(chē)車(chē)配件一一道成為為汽車(chē)產(chǎn)產(chǎn)品進(jìn)出出口貿(mào)易易的重要要組成部部分。2004年11月29中國(guó)汽車(chē)車(chē)用品市市場(chǎng)發(fā)展展趨勢(shì)三三品牌與連連鎖——行業(yè)最搶搶眼的詞詞語(yǔ)。品質(zhì)、品品牌、品品味是三三位一體體，品質(zhì)質(zhì)是基礎(chǔ)礎(chǔ)，品味味是提升升，品牌牌是結(jié)果果。連鎖鎖是現(xiàn)在在汽車(chē)用用品行業(yè)業(yè)最令人人注目的的方式之之一，中中國(guó)的汽汽車(chē)用品品店可以以借鑒國(guó)國(guó)外的先先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)，創(chuàng)造造出適合合中國(guó)的的一套好好方式。。當(dāng)然，，每家店店都有自自己的連連鎖方式式，而每每個(gè)地域域有每個(gè)個(gè)地域的的連鎖模模式，模模式不求求一致，，只求適適合本土土發(fā)展，，只有適適合企業(yè)業(yè)發(fā)展的的才是最最好的模模式。我商會(huì)認(rèn)認(rèn)為中國(guó)國(guó)汽車(chē)用用品店的的連鎖會(huì)會(huì)有很快快的發(fā)展展和明顯顯地普及及。第一、中中國(guó)國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車(chē)保保有量與與中國(guó)經(jīng)經(jīng)濟(jì)有關(guān)關(guān)，隨著著生產(chǎn)規(guī)規(guī)模擴(kuò)大大，售后后市場(chǎng)也也要擴(kuò)大大發(fā)展，，要迅速速形成規(guī)規(guī)模，只只有連鎖鎖模式才才有可能能滿足市市場(chǎng)需求求。第二、在在中國(guó)想想開(kāi)汽車(chē)車(chē)用品店店的人很很多，而而他們還還沒(méi)有掌掌握先進(jìn)進(jìn)的汽車(chē)車(chē)售后市市場(chǎng)的經(jīng)經(jīng)營(yíng)管理理方法，，他們特特別需要要借鑒別別人成功功的模式式，引進(jìn)進(jìn)來(lái)并學(xué)學(xué)習(xí)。第三、目目前開(kāi)辦辦汽車(chē)用用品店的的部分公公司在資資金有限限、人力力資源不不足的情情況下，，無(wú)法開(kāi)開(kāi)展自己己投資的的直營(yíng)店店，一定定要借助助品牌和和資金優(yōu)優(yōu)勢(shì)才能能奪得更更多市場(chǎng)場(chǎng)。2004年11月301、中國(guó)汽汽配流通通市場(chǎng)分分析2、中國(guó)汽汽車(chē)維修修市場(chǎng)分分析3、中國(guó)汽汽車(chē)用品品市場(chǎng)分分析4、中國(guó)汽汽車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)分分析2004年11月31目前，據(jù)據(jù)有關(guān)資資料顯示示中國(guó)汽汽車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)目前已已達(dá)到近近1100億元人民民幣的市市場(chǎng)份額額，但仍仍處于起起步階段段，中國(guó)國(guó)汽車(chē)保保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)的作用用和影響響力還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)趕不不上汽車(chē)車(chē)發(fā)展的的要求。。中國(guó)汽車(chē)車(chē)保險(xiǎn)行行業(yè)的服服務(wù)，在在目前中中國(guó)汽車(chē)車(chē)工業(yè)的的發(fā)展?fàn)顮顩r中，，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)遠(yuǎn)的落后后于汽車(chē)車(chē)發(fā)展的的速度。。在中國(guó)國(guó)汽車(chē)保保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)內(nèi)部也也缺乏競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制制，從而而導(dǎo)致了了汽車(chē)保保險(xiǎn)行業(yè)業(yè)的壟斷斷行為。。中國(guó)真正正的車(chē)險(xiǎn)險(xiǎn)改革于于2002年底由各各家保險(xiǎn)險(xiǎn)公司陸陸續(xù)出臺(tái)臺(tái)，今年年各保險(xiǎn)險(xiǎn)公司則則多是在在去年新新車(chē)險(xiǎn)的的基礎(chǔ)上上予以不不斷的調(diào)調(diào)整與完完善。針針對(duì)保監(jiān)監(jiān)會(huì)下達(dá)達(dá)的“禁禁止拒保保”令，，保險(xiǎn)公公司大幅幅提高了了一些車(chē)車(chē)型的車(chē)車(chē)險(xiǎn)價(jià)格格。對(duì)于于出險(xiǎn)記記錄不同同的車(chē)輛輛，相互互間費(fèi)率率也被拉拉開(kāi)差距距。由于于車(chē)貸險(xiǎn)險(xiǎn)賠付率率過(guò)高使使保險(xiǎn)公公司承擔(dān)擔(dān)著巨大大風(fēng)險(xiǎn)，，為了防防止車(chē)貸貸險(xiǎn)帶來(lái)來(lái)的巨額額虧損，，多數(shù)保保險(xiǎn)公司司已于今今年停止止了這項(xiàng)項(xiàng)業(yè)務(wù)。。2004年11月32從2004年5月1日《最高人民民法院關(guān)關(guān)于審理理人身?yè)p損害賠償償案件適適用法律律若干問(wèn)問(wèn)題的解解釋》生效。根根據(jù)新的的司法解解釋?zhuān)唤煌ㄊ鹿使实膫鐾鲑r付更更加有利利于受害害者。以以中國(guó)人人保為首首的各大大保險(xiǎn)公公司此后后紛紛將將車(chē)損險(xiǎn)險(xiǎn)及第三三者責(zé)任任險(xiǎn)費(fèi)率率上調(diào)，，幾項(xiàng)附附加險(xiǎn)也也隨之上上漲。以以一輛市市值10萬(wàn)元的汽汽車(chē)為例例，按新新費(fèi)率投投保，車(chē)車(chē)主將多多支出100～200元。2006年7月1日起施行行了《機(jī)動(dòng)車(chē)交交通事故故責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保險(xiǎn)險(xiǎn)條例》，機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)第三者者責(zé)任保保是機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)輛相相關(guān)人依依照保險(xiǎn)險(xiǎn)合同繳繳納保險(xiǎn)險(xiǎn)費(fèi)，而而于被保保險(xiǎn)人允允許之合合格駕駛駛?cè)藛T于于使用保保險(xiǎn)車(chē)輛輛過(guò)程中中發(fā)生意意外事故故，致第第三者遭遭受人身身傷亡或或財(cái)產(chǎn)損損毀，依依法應(yīng)由由被保險(xiǎn)險(xiǎn)人承擔(dān)擔(dān)賠償責(zé)責(zé)任時(shí)，，保險(xiǎn)人人依保險(xiǎn)險(xiǎn)合同約約定予以以賠付的的一種保保險(xiǎn)?！稐l例》規(guī)定，，機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)所所有人人、管管理人人應(yīng)自自本條條例施施行之之日起起3個(gè)月內(nèi)內(nèi)投保保機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)交交通事事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保保險(xiǎn)。?！稐l例》施行前前已經(jīng)經(jīng)投保保商業(yè)業(yè)性機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)第三三者責(zé)責(zé)任保保險(xiǎn)的的，保保險(xiǎn)期期滿，，應(yīng)當(dāng)當(dāng)投保保機(jī)動(dòng)動(dòng)車(chē)交交通事事故責(zé)責(zé)任強(qiáng)強(qiáng)制保保險(xiǎn)。。2004年年11月33中國(guó)車(chē)車(chē)險(xiǎn)行行業(yè)的的四大大變化化——一是駕駕駛行行為成成為投投保關(guān)關(guān)鍵；；二是保保險(xiǎn)公公司提提供更更多服服務(wù)品品種；；三是誠(chéng)誠(chéng)信制制度引引入汽汽車(chē)保保險(xiǎn)業(yè)業(yè)；四是拒拒保汽汽車(chē)保保險(xiǎn)可可以投投訴。。汽車(chē)保保險(xiǎn)作作為后后市場(chǎng)場(chǎng)的重重要組組成部部分，，由于于汽車(chē)車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)的制制度不不健全全、隨隨意多多變、、誠(chéng)信信度差差，也也在一一定程程度上上制約約了它它的發(fā)發(fā)展，，相信信隨著著政府府的政政策引引導(dǎo)、、行業(yè)業(yè)的自自律、、誠(chéng)信信機(jī)制制的健健全，，汽車(chē)車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)市場(chǎng)場(chǎng)一定定會(huì)爆爆發(fā)出出驚人人的潛潛力，，呈現(xiàn)現(xiàn)出無(wú)無(wú)限的的商機(jī)機(jī)，確確實(shí)值值得業(yè)業(yè)界關(guān)關(guān)注。。2004年年11月月34第二二部部分分中中國(guó)國(guó)汽汽車(chē)車(chē)售售后后市市場(chǎng)場(chǎng)現(xiàn)現(xiàn)狀狀分分析析第一一部部分分中中國(guó)國(guó)汽汽車(chē)車(chē)工工業(yè)業(yè)的的現(xiàn)現(xiàn)狀狀第三三部部分分中中國(guó)國(guó)汽汽車(chē)車(chē)后后市市場(chǎng)場(chǎng)發(fā)發(fā)展展趨趨勢(shì)勢(shì)分分析析2004年年11月月351、汽汽車(chē)車(chē)后后市市場(chǎng)場(chǎng)存存在在的的主主要要問(wèn)問(wèn)題題一是是對(duì)對(duì)汽汽車(chē)車(chē)后后市市場(chǎng)場(chǎng)認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)不不足足，，重重視視不不夠夠，，措措施施不不利利，，競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)乏乏力力。。對(duì)對(duì)服服務(wù)務(wù)貿(mào)貿(mào)易易的的重重要要性性缺缺乏乏應(yīng)應(yīng)有有的的認(rèn)認(rèn)識(shí)識(shí)和和重重視視，，致致使使我我們們?cè)谠谄?chē)車(chē)后后市市場(chǎng)場(chǎng)原原競(jìng)競(jìng)爭(zhēng)爭(zhēng)中中處處于于劣劣勢(shì)勢(shì)地地位位。。二是整車(chē)和零零部件生產(chǎn)企企業(yè)被動(dòng)的參參與汽車(chē)后市市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)。。整車(chē)企業(yè)為為了獲取更大大的利潤(rùn)空間間，拼服務(wù)跟跟木上是為爭(zhēng)爭(zhēng)取客戶、保保住或擴(kuò)大市市場(chǎng)銷(xiāo)售份額額，并非是真真正認(rèn)識(shí)了解解了汽車(chē)后市市場(chǎng)的巨大利利潤(rùn)空間，也也表現(xiàn)出汽車(chē)車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展展的不成熟。。三是國(guó)內(nèi)企業(yè)業(yè)的觀念比較較陳舊，對(duì)汽汽車(chē)后市場(chǎng)的的理解和認(rèn)識(shí)識(shí)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。。希望汽車(chē)后后市場(chǎng)能夠引引起政府和企企業(yè)的高度重重視，國(guó)內(nèi)企企業(yè)要盡快補(bǔ)補(bǔ)齊認(rèn)識(shí)到服服務(wù)貿(mào)易的商商機(jī)，在后市市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)中中占據(jù)主動(dòng)。。中國(guó)的汽車(chē)及及配件企業(yè)把把重心全部放放在了生產(chǎn)上上，存在“重重生產(chǎn)，輕服服務(wù)”、“重重銷(xiāo)售，輕售售后”等不對(duì)對(duì)稱(chēng)現(xiàn)象，卻卻往往忽視了了最有潛力可可挖和利潤(rùn)最最豐厚的汽車(chē)車(chē)服務(wù)貿(mào)易，，應(yīng)鼓勵(lì)企業(yè)業(yè)積極參與汽汽車(chē)服務(wù)貿(mào)易易的競(jìng)爭(zhēng)，使使國(guó)內(nèi)企業(yè)在在汽車(chē)服務(wù)貿(mào)貿(mào)易方面占領(lǐng)領(lǐng)較大的市場(chǎng)場(chǎng)份額。2004年11月362、要提高對(duì)中中國(guó)的汽車(chē)售售后服務(wù)的認(rèn)認(rèn)識(shí)與國(guó)外汽車(chē)廠廠商相比，我我們的汽車(chē)售售后服務(wù)還有有許多不盡人人意的地方，，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)弱中之弱。。應(yīng)該說(shuō)，汽汽車(chē)產(chǎn)品主要要的獲利方式式，并不來(lái)自自整車(chē)銷(xiāo)售，，而是來(lái)自于于售后服務(wù)，，兩者相比大大約是二八開(kāi)開(kāi)。就目前而而言，國(guó)內(nèi)所所謂的售后服服務(wù)還主要是是維修、保養(yǎng)養(yǎng)服務(wù)。從總總體上看，消消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)車(chē)售后服務(wù)反反映較多的問(wèn)問(wèn)題也主要集集中在維修技技術(shù)差、服務(wù)務(wù)人員素質(zhì)低低、管理落后后、配件假冒冒偽劣、收費(fèi)費(fèi)混亂等方面面。目前，部分廠廠家與其經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商的關(guān)系不不是利益共同同體的關(guān)系，，而僅僅是一一種經(jīng)濟(jì)利益益行為。在部部分經(jīng)銷(xiāo)商眼眼里，服務(wù)承承諾只不過(guò)是是促銷(xiāo)的一種種策略，經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商為了多賣(mài)賣(mài)車(chē)，往往給給服務(wù)承諾““注水”，而而實(shí)際上有些些承諾根本做做不到，由此此造成了消費(fèi)費(fèi)者對(duì)售后服服務(wù)的不滿。。正因?yàn)槿绱舜?，許多消費(fèi)費(fèi)者形象地稱(chēng)稱(chēng)經(jīng)銷(xiāo)商的服服務(wù)態(tài)度是：：消費(fèi)者只要要把錢(qián)付給經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商，消費(fèi)費(fèi)者就不再是是消費(fèi)者了。。售后服務(wù)的好好壞直接影響響到銷(xiāo)量及品品牌形象，并并且這種影響響會(huì)越來(lái)越大大。隨著國(guó)內(nèi)內(nèi)汽車(chē)服務(wù)貿(mào)貿(mào)易的逐步放放開(kāi)，國(guó)外品品牌先進(jìn)的服服務(wù)觀念、完完善的服務(wù)措措施會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)內(nèi)品牌的售后后服務(wù)產(chǎn)生巨巨大沖擊。當(dāng)當(dāng)前，國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)廠家必須須加強(qiáng)售后服服務(wù)體系的建建設(shè)，提高售售后服務(wù)水平平。在提供售售后服務(wù)上，，廠家、經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商、售后服服務(wù)機(jī)構(gòu)三者者必須是一個(gè)個(gè)關(guān)聯(lián)度極強(qiáng)強(qiáng)的整體，而而不應(yīng)該是簡(jiǎn)簡(jiǎn)單的服務(wù)與與收費(fèi)關(guān)系。。2004年11月373、汽車(chē)零部件件消費(fèi)群體發(fā)發(fā)生重大變化化2003年中國(guó)人均GDP超過(guò)1000美元，成為轎轎車(chē)進(jìn)入家庭庭的標(biāo)志，中中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)也由此進(jìn)入入以大眾消費(fèi)費(fèi)為基礎(chǔ)的快快速增長(zhǎng)階段段。同時(shí)，汽配消消費(fèi)正在由公公務(wù)、商業(yè)向向私人、生活活消費(fèi)轉(zhuǎn)變，，這將導(dǎo)致汽汽配流通渠道道的變革，以以汽配城為主主體的原有汽汽配流通模式式也將面臨新新的挑戰(zhàn)。伴隨著汽車(chē)市市場(chǎng)的快速成成熟，消費(fèi)群群體從公務(wù)市市場(chǎng)向私人市市場(chǎng)轉(zhuǎn)變，特特別一些經(jīng)濟(jì)濟(jì)較發(fā)達(dá)的區(qū)區(qū)域，擁有良良好教育背景景的企業(yè)職員員購(gòu)買(mǎi)經(jīng)濟(jì)型型轎車(chē)的比重重將越來(lái)越高高。2004年11月384、中國(guó)汽配經(jīng)經(jīng)銷(xiāo)商的準(zhǔn)入入門(mén)檻將有所所提高在未來(lái)幾年，，中國(guó)對(duì)汽配配經(jīng)銷(xiāo)商的審審批也會(huì)像歐歐美和日本一一樣，門(mén)檻會(huì)會(huì)逐步加高。。國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化委委員會(huì)委托中中國(guó)工商聯(lián)汽汽車(chē)摩托車(chē)配配件用品業(yè)商商會(huì)制定的《汽車(chē)零部件營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)經(jīng)營(yíng)營(yíng)管理規(guī)范》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)中將將對(duì)汽配行業(yè)業(yè)的進(jìn)入標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)進(jìn)行界定，，規(guī)定了汽車(chē)車(chē)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)的的資質(zhì)認(rèn)證標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)汽汽車(chē)零部件營(yíng)營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)所應(yīng)應(yīng)具備的營(yíng)業(yè)業(yè)條件和經(jīng)營(yíng)營(yíng)操作要點(diǎn)，，以能夠全面面客觀地反映映企業(yè)綜合實(shí)實(shí)力為原則，，從汽車(chē)零部部件營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)業(yè)的資產(chǎn)狀況況、經(jīng)營(yíng)能力力、管理水平平和人員素質(zhì)質(zhì)四個(gè)方面，，這表明中國(guó)國(guó)對(duì)汽配流通通企業(yè)監(jiān)管力力度的加強(qiáng)，，也會(huì)對(duì)目前前數(shù)量巨大的的小規(guī)模汽配配營(yíng)銷(xiāo)企業(yè)帶帶來(lái)了沖擊。。在維修養(yǎng)護(hù)市市場(chǎng)上，中國(guó)國(guó)早就實(shí)行分分類(lèi)許可制度度。機(jī)動(dòng)車(chē)維維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)根據(jù)維修對(duì)對(duì)象分為汽車(chē)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)、危險(xiǎn)貨貨物運(yùn)輸車(chē)輛輛維修經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)、摩托車(chē)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)和其他機(jī)機(jī)動(dòng)車(chē)維修經(jīng)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)四類(lèi)類(lèi)。汽車(chē)維修修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)、、其他機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)根據(jù)經(jīng)營(yíng)營(yíng)項(xiàng)目和服務(wù)務(wù)能力分為一一類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)營(yíng)業(yè)務(wù)、二類(lèi)類(lèi)維修經(jīng)營(yíng)業(yè)業(yè)務(wù)和三類(lèi)維維修經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)務(wù)。2004年11月395、《汽車(chē)貿(mào)易政策策》實(shí)施對(duì)后市場(chǎng)場(chǎng)的影響2005年8月12日，國(guó)家商務(wù)務(wù)部公布了《汽車(chē)貿(mào)易政策策》。此次發(fā)布的的《汽車(chē)貿(mào)易政策策》基本涵蓋了目目前在汽車(chē)流流通領(lǐng)域中的的汽車(chē)銷(xiāo)售、、二手車(chē)流通通、汽車(chē)維修修與配件流通通、汽車(chē)租賃賃、汽車(chē)報(bào)廢廢與報(bào)廢汽車(chē)車(chē)回收、汽車(chē)車(chē)對(duì)外貿(mào)易等等方面?！镀?chē)貿(mào)易政策策》可以說(shuō)彌補(bǔ)了了目前國(guó)內(nèi)整整個(gè)汽車(chē)業(yè)內(nèi)內(nèi)存在的重工工輕貿(mào)行業(yè)現(xiàn)現(xiàn)象，使關(guān)系系到各個(gè)汽車(chē)車(chē)廠商、經(jīng)銷(xiāo)銷(xiāo)商、消費(fèi)者者等各市場(chǎng)利利益參與主體體有了政策性性指導(dǎo)意見(jiàn)，，以約束在汽汽車(chē)流通領(lǐng)域域產(chǎn)生的各項(xiàng)項(xiàng)問(wèn)題，也對(duì)對(duì)中國(guó)汽車(chē)后后市場(chǎng)的發(fā)展展起到了推動(dòng)動(dòng)作用。該政策將引導(dǎo)導(dǎo)有條件的汽汽車(chē)供應(yīng)商和和經(jīng)銷(xiāo)商采取取多種方式在在國(guó)外建立合合資、合作、、獨(dú)資銷(xiāo)售及及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，，以加大對(duì)國(guó)國(guó)際市場(chǎng)的開(kāi)開(kāi)拓力度；將將利用中央外外貿(mào)發(fā)展基金金支持汽車(chē)及及相關(guān)商品對(duì)對(duì)外貿(mào)易發(fā)展展。同時(shí)，國(guó)家鼓鼓勵(lì)具有較強(qiáng)強(qiáng)經(jīng)濟(jì)實(shí)力的的境外投資者者投資國(guó)內(nèi)汽汽車(chē)貿(mào)易領(lǐng)域域，并在經(jīng)營(yíng)營(yíng)方面實(shí)行國(guó)國(guó)民待遇。至至2006年12月1日，除專(zhuān)用作作業(yè)車(chē)外，所所有汽車(chē)都將將實(shí)行品牌銷(xiāo)銷(xiāo)售和服務(wù)。。該政策甚至至清晰地規(guī)定定，汽車(chē)品牌牌銷(xiāo)售和與其其配套的配件件供應(yīng)、售后后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)相相距不得超過(guò)過(guò)150公里。以前有有一些消費(fèi)者者住在偏遠(yuǎn)地地區(qū)，在本地地區(qū)購(gòu)買(mǎi)了汽汽車(chē)，維修站站卻在千里以以外，這一規(guī)規(guī)定是為了使使消費(fèi)者能夠夠在購(gòu)車(chē)點(diǎn)附附近得到相應(yīng)應(yīng)的售后服務(wù)務(wù)。2004年11月406、中國(guó)二手車(chē)車(chē)市場(chǎng)成為一一個(gè)亮點(diǎn)2005年10月1日，國(guó)家商務(wù)務(wù)部、公安部部、工商總局局和稅務(wù)總局局聯(lián)合推出的的《二手車(chē)流通管管理辦法》正式實(shí)施?！掇k法》主要在三個(gè)方方面作了相應(yīng)應(yīng)規(guī)定。一是是增加二手車(chē)車(chē)交易的透明明度，經(jīng)營(yíng)企企業(yè)不得隱瞞瞞車(chē)輛的有關(guān)關(guān)真實(shí)情況，，保證車(chē)輛來(lái)來(lái)源的合法性性和車(chē)輛的性性能質(zhì)量達(dá)到到國(guó)家有關(guān)規(guī)規(guī)定；二是提提高服務(wù)質(zhì)量量和水平，承承諾相應(yīng)的質(zhì)質(zhì)量保證和售售后服務(wù)；三三是規(guī)范經(jīng)紀(jì)紀(jì)機(jī)構(gòu)的經(jīng)營(yíng)營(yíng)行為，通過(guò)過(guò)二手車(chē)經(jīng)紀(jì)紀(jì)機(jī)構(gòu)進(jìn)行二二手車(chē)交易的的，應(yīng)當(dāng)由二二手車(chē)交易市市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者按按規(guī)定向買(mǎi)方方開(kāi)具稅務(wù)機(jī)機(jī)關(guān)監(jiān)制的統(tǒng)統(tǒng)一發(fā)票。我我們希望通過(guò)過(guò)實(shí)施《辦法》，使二手車(chē)市市場(chǎng)秩序得到到明顯好轉(zhuǎn),真正讓消費(fèi)者者賣(mài)的放心、、買(mǎi)的放心、、用的放心。。實(shí)際上，在1999到2002的4年里，二手車(chē)車(chē)交易數(shù)量擴(kuò)擴(kuò)大了4倍，每年交易易數(shù)量超過(guò)70萬(wàn)輛。今后在在新車(chē)市場(chǎng)擴(kuò)擴(kuò)大的同時(shí)，，二手車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)還有望取得得更大的發(fā)展展，預(yù)計(jì)到2010年交易數(shù)量達(dá)達(dá)到580萬(wàn)輛。這一市市場(chǎng)發(fā)展的原原動(dòng)力就是消消費(fèi)者擁有轎轎車(chē)的欲望不不斷高漲。預(yù)測(cè)到2010年，目前只占占全部車(chē)輛交交易1成左右的二手手車(chē)交易將發(fā)發(fā)展到與新車(chē)車(chē)銷(xiāo)售不相上上下的規(guī)模。。另一方面，，現(xiàn)在對(duì)于二二手車(chē)市場(chǎng)還還有不允許外外資參與等諸諸多限制。這這一市場(chǎng)中的的人才、市場(chǎng)場(chǎng)透明度與質(zhì)質(zhì)量保證都還還有待成熟，，不過(guò)將來(lái)一一旦開(kāi)放，將將成為對(duì)外資資極具吸引力力的市場(chǎng)。2004年11月417、后市場(chǎng)的的發(fā)展形勢(shì)勢(shì)喜人目前隨著中國(guó)國(guó)的汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)逐漸成熟，，汽車(chē)市場(chǎng)的的升溫帶動(dòng)了了汽車(chē)用品市市場(chǎng)的發(fā)展，，關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)隨隨之利潤(rùn)開(kāi)始始升高，汽車(chē)車(chē)用品貫穿于于新車(chē)銷(xiāo)售、、售后服務(wù)、、零部件銷(xiāo)售售、二手車(chē)經(jīng)經(jīng)營(yíng)等各個(gè)方方面，市場(chǎng)十十分廣闊，成成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)業(yè)新的利潤(rùn)增增長(zhǎng)點(diǎn)。在汽車(chē)快速增增長(zhǎng)中，根據(jù)據(jù)權(quán)威數(shù)據(jù)顯顯示：以轎車(chē)車(chē)為代表的乘乘用車(chē)大幅度度增長(zhǎng)，其中中很大一部分分都是來(lái)自私私人用戶的增增加。而在家家轎日益普及及的背景下，，消費(fèi)者必定定會(huì)追求其個(gè)個(gè)性化、舒適適化。如此此，汽車(chē)改裝裝、汽車(chē)音響響、精品裝飾飾等汽車(chē)服務(wù)務(wù)市場(chǎng)也就成成為應(yīng)運(yùn)而生生的新興產(chǎn)業(yè)業(yè)。同時(shí)，由于汽汽車(chē)對(duì)于大多多數(shù)消費(fèi)者來(lái)來(lái)說(shuō)都意味著著一筆較大的的財(cái)產(chǎn)，因而而在這上面投投入的精力和和物力也相對(duì)對(duì)比較多，需需要按時(shí)進(jìn)行行保養(yǎng)、安裝裝配置、檢測(cè)測(cè)等，這一切切也會(huì)帶動(dòng)汽汽車(chē)用品產(chǎn)業(yè)業(yè)的發(fā)展，形形成新的市場(chǎng)場(chǎng)熱點(diǎn)。2004年11月428、中國(guó)汽車(chē)后后市場(chǎng)出現(xiàn)無(wú)無(wú)限商機(jī)隨著中國(guó)對(duì)加加入世貿(mào)組織織承諾的不斷斷兌現(xiàn)，中國(guó)國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)場(chǎng)取得了長(zhǎng)足足的發(fā)展，呈呈現(xiàn)出十大商商機(jī)。一是售后維修修服務(wù)。汽車(chē)車(chē)后市場(chǎng)的利利潤(rùn)占到60%，這說(shuō)明售后后服務(wù)大有開(kāi)開(kāi)拓余地；二是汽車(chē)養(yǎng)護(hù)護(hù)。誰(shuí)能抓住住汽車(chē)時(shí)代養(yǎng)養(yǎng)護(hù)商機(jī)和服服務(wù)商機(jī)，誰(shuí)誰(shuí)就能夠挖到到中國(guó)汽車(chē)時(shí)時(shí)代最大的財(cái)財(cái)富金礦；三是配件和精精品零售。隨隨著汽車(chē)的普普及和提高，，汽車(chē)內(nèi)裝飾飾、外裝飾、、汽車(chē)防盜、、內(nèi)飾件、保保養(yǎng)品甚至汽汽車(chē)改裝業(yè)務(wù)務(wù)將變得異常常紅火；四是汽車(chē)保險(xiǎn)險(xiǎn)。目前，汽汽車(chē)保險(xiǎn)已經(jīng)經(jīng)占到世界非非壽險(xiǎn)的60%，國(guó)內(nèi)汽車(chē)保保險(xiǎn)營(yíng)業(yè)額也也在財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)險(xiǎn)中居第一位位；五是汽車(chē)融資資。這包括汽汽車(chē)業(yè)資本經(jīng)經(jīng)營(yíng)、汽車(chē)租租賃、消費(fèi)信信貸；2004年11月43六是汽車(chē)資訊訊。包括汽車(chē)車(chē)調(diào)查、市場(chǎng)場(chǎng)分析、行業(yè)業(yè)動(dòng)態(tài)、統(tǒng)計(jì)計(jì)分析、政策策法規(guī)等方面面的內(nèi)容；七是汽車(chē)廣告告。在發(fā)達(dá)國(guó)國(guó)家，汽車(chē)廣廣告是所有廣廣告中的大戶戶，甚至是最最大戶；八是智能交通通。智能交通通系統(tǒng)包括車(chē)車(chē)載系統(tǒng)和公公共系統(tǒng)；九是汽車(chē)娛樂(lè)樂(lè)。包括音響響系統(tǒng)、電視視接收系統(tǒng)、、DVD系統(tǒng)等，汽車(chē)車(chē)娛樂(lè)系統(tǒng)的的營(yíng)業(yè)額可能能超過(guò)汽車(chē)本本身；十是汽車(chē)俱樂(lè)樂(lè)部。如品牌牌俱樂(lè)部、車(chē)車(chē)迷俱樂(lè)部、、越野俱樂(lè)部部、維修俱樂(lè)樂(lè)部、救援俱俱樂(lè)部等。2004年11月442004年中國(guó)政府頒頒布的《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)