航海氣象真題

對流層的高度隨緯度有較大的變化，最低消滅在 。A．赤道低緯地區(qū)B．中緯度地區(qū)C．高緯度地區(qū)D．極地地區(qū)D對流層的高度隨緯度有較大的變化，最高消滅在 。赤道低緯地區(qū)B．中緯度地區(qū)C．高緯度地區(qū)D．極地地區(qū)A南半球氣溫最低的月份在大陸和海洋上分別消滅在 。月，2B．7，8C．7，1D．1，7B北半球氣溫最低的月份在大陸和海洋上分別消滅在 。A．78B．12C．71D．17B南半球氣溫最高的月份在大陸和海洋上分別消滅在 。A．12B．78C．71D．17A當(dāng)只考慮緯度對氣溫日變化的影響時，氣溫日較差較小的地區(qū)是 。A．極地四周B．副極地地區(qū)C．溫帶地區(qū)D．熱帶地區(qū)A當(dāng)只考慮緯度對氣溫日變化的影響時，氣溫日較差較大的地區(qū)是 。極地四周B．熱帶地區(qū)C．溫帶地區(qū)D．副極地地區(qū)B北半球氣溫最高的月份在大陸和海洋上分別消滅在 。月、2B．71C．78D．17C氣溫年較差與緯度有關(guān)，最大年較差消滅在 。A．赤道地區(qū)B．中緯地區(qū)C．高緯地區(qū)D．極地地區(qū)D氣溫年較差與緯度有關(guān)，最小年較差消滅在 。A．赤道地區(qū)B．中緯地區(qū)C．高緯地區(qū)D．極地地區(qū)A在同一大氣層中，高度每上升100m，氣壓變化量的大小為 。高溫處小于低溫處B．高溫處大于低溫處C．高溫處等于低溫處D．變化與溫度無關(guān)A在同一大氣層中，假設(shè)氣壓變化1hPa，則其高度差為 。A．高溫處等于低溫處高溫處小于低溫處C．高溫處大于低溫處D．高度差與氣溫?zé)o關(guān)C在地面和高空大氣中，氣壓每變化1hPa其高度差為 。A．高空大于地面B．高空小于地面C．高空等于地面D．高度差與氣壓無關(guān)A氣壓的日較差與緯度的關(guān)系是 。A．低緯大于中緯B．高緯最大C．中緯大于低緯D．中緯最小A在氣壓的年變化中，北半球大陸和海洋上最低氣壓分別消滅在 。A．28B．104C．71D．17C在高空與地面大氣中，高度每上升100m的氣壓變化量為 。A．高空大于近地面B．高空小于近地面C．高空等于近地面D．變化與高度無關(guān)B氣壓的日較差最大的地區(qū)消滅在 。A．低緯地區(qū)B．中緯地區(qū)C．高緯地區(qū)D．極地地區(qū)A通常，確定濕度的水平分布與緯度有關(guān)，其中確定濕度最大的地區(qū)消滅在 。A．中緯度地區(qū)B．赤道地區(qū)C．高緯度地區(qū)D．極地區(qū)B在地轉(zhuǎn)風(fēng)一樣的狀況下，比較不同緯度的水平氣壓梯度大小，會得出 。A．高緯大于低緯B．高緯小于低緯C．高緯等于低緯D．與緯度無關(guān)A在西北低東南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為： 。A．在北半球，NW；在南半球，SEB．在北半球，SW；在南半球，NEC．在北半球，NE；在南半球，SWD．在北半球，SE；在南半球，NWB當(dāng)風(fēng)速肯定時，水平地轉(zhuǎn)偏向力的大小為 。A．低緯大于高緯B．低緯小于高緯C．低緯等于高緯D．與緯度無關(guān)B在水平氣壓梯度不變的狀況下，低層和高層水平氣壓梯度力的大小為 。A．低層大于高層B．低層小于高層C．低層等于高層D．與高度無關(guān)B當(dāng)水平氣壓梯度和空氣密度肯定時，地轉(zhuǎn)風(fēng)的大小為 。A．低緯大于高緯B．低緯小于高緯C．低緯等于高緯D．與緯度無關(guān)A當(dāng)?shù)蛯雍透邔拥乃綒鈮禾荻认嗟葧r，地轉(zhuǎn)風(fēng)速 。A．低層大于高層B．低層小于高層C．低層等于高層D．風(fēng)速與高度無關(guān)B當(dāng)?shù)途暫透呔暤乃綒鈮禾荻认嗟葧r，地轉(zhuǎn)風(fēng)速為 。A．低緯大于高緯B．低緯等于高緯C．低緯小于高緯D．風(fēng)速與緯度無關(guān)A在北高南低的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。在北半球，EW在北半球，SN在北半球，WE在北半球，NSA在東低西高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。在北半球，EW在北半球，SN在北半球，WE在北半球，NSD在東北低西南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。A．在北半球，NW；在南半球，SEB．在北半球，SW；在南半球，NEC．在北半球，NE；在南半球，SWD．在北半球，SE；在南半球，NWA在西北高東南低的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。A．在北半球，NW；在南半球，SEB．在北半球，SW；在南半球，NEC．在北半球，NE；在南半球，SWD．在北半球，SE；在南半球，NWC在北低南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為： 。在北半球，EW在北半球，SN在北半球，WE在北半球，NSC在東低西高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。在北半球，EW在北半球，SN在北半球，WE在北半球，NSD在東北低西南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。A．在北半球，NW；在南半球，SEB．在北半球，SW；在南半球，NEC．在北半球，NE；在南半球，SWD．在北半球，SE；在南半球，NWA在西北低東南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。A．在北半球，NW；在南半球，SEB．在北半球，SW；在南半球，NEC．在北半球，NE；在南半球，SWD．在北半球，SE；在南半球，NWB在北低南高的水平氣壓場中，地轉(zhuǎn)風(fēng)向為 。在北半球，EW在北半球，SN在北半球，WE在北半球，NSC在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的NNW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的低緯一側(cè)C．船舶的前方D．船舶的前方C在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的NNW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方D在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的SSE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方B在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的ENE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方C在北太平洋上，某西行船舶觀測到強(qiáng)勁的WSW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方C在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的ENE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方A在南太平洋上，某北行船舶觀測到強(qiáng)勁的ESE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的右側(cè)B．船舶的前方C．船舶的左側(cè)D．船舶的前方D在南太平洋上，某北行船舶觀測到強(qiáng)勁的ESE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的右側(cè)B．船舶的前方C．船舶的左側(cè)D．船舶的前方B在南太平洋上，某南行船舶觀測到強(qiáng)勁的SSW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷高壓應(yīng)在 。A．船舶的右側(cè)B．船舶的前方C．船舶的左側(cè)D．船舶的前方A在南太平洋上，某南行船舶觀測到強(qiáng)勁的SSW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的右側(cè)B．船舶的前方C．船舶的左側(cè)D．船舶的前方C在北太平洋上，某東行船舶處在前高后低的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SB．SSEC．NNWD．NB在南太平洋上某東行船舶處在東北低西南高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．NWB．SEC．NNWD．SSED在南太平洋上某東行船舶處在西北低東南高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．SSWB．ENEC．NNED．WSWB在南印度洋上，某東行船舶處在前低后高的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SSWB．SSEC．NNED．NNWA在北太平洋上，某東行船舶處在前低后高的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SB．SSEC．NNWD．NC在南太平洋上某東行船舶處在西南低東北高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．NWB．SEC．NNWD．SSEC在南太平洋上某東行船舶處在西北高東南低的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．SSWB．ENEC．NNED．WSWD在南印度洋上，某東行船舶處在前高后低的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SSWB．SSEC．NNED．NNWC在北太平洋上，某東行船舶處在前高后低的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SB．SSEC．NNWD．NB在北太平洋上，某東行船舶處在前低后高的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SB．SSEC．NNWD．NC在南太平洋上某東行船舶處在東北低西南高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．NWB．SEC．NNWD．SSED在南太平洋上某東行船舶處在西南低東北高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．NWB．SEC．NNWD．SSEC在南太平洋上某東行船舶處在西北低東南高的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．SSWB．ENEC．NNED．WSWB在南太平洋上某東行船舶處在西北高東南低的水平氣壓場中將觀測到的風(fēng)向為 。A．SSWB．ENEC．NNED．WSWD在南印度洋上，某東行船舶處在前低后高的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SSWB．SSEC．NNED．NNWA在南印度洋上，某東行船舶處在前高后低的水平氣壓場中，將觀測到的風(fēng)向。A．SSWB．SSEC．NNED．NNWC在北太平洋上，某西行船舶觀測到強(qiáng)勁的WSW真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方A在北太平洋上，某東行船舶觀測到強(qiáng)勁的SSE真風(fēng)，依據(jù)風(fēng)壓關(guān)系推斷低壓應(yīng)在 。A．船舶的高緯一側(cè)B．船舶的前方C．船舶的低緯一側(cè)D．船舶的前方D在北太平洋上，某東行船