第一篇 國(guó)際貿(mào)易術(shù)語

PracticeofInternationalTrade2緒論第一篇國(guó)際貿(mào)易術(shù)語第二篇國(guó)際貨物銷售合同第三篇交易磋商和合同履行第四篇國(guó)際貿(mào)易方式(簡(jiǎn))

內(nèi)容提要：掌握國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的含義與作用，及有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語慣例的主要規(guī)定；重點(diǎn)掌握INCOTERM2010對(duì)FOB、CFR、CIF、FCA、CPT和CIP六種主要貿(mào)易術(shù)語，就交易雙方在交接貨過程中的風(fēng)險(xiǎn)、責(zé)任與費(fèi)用的劃分;了解其他貿(mào)易術(shù)語的基本規(guī)定。了解<<incoterms2010>>的相關(guān)解釋與變化3第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用第二節(jié)有關(guān)貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例第三節(jié)對(duì)主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的解釋第四節(jié)對(duì)其他貿(mào)易術(shù)語的簡(jiǎn)介第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的運(yùn)用4第一節(jié)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生、性質(zhì)和作用一、國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的產(chǎn)生它是國(guó)際貿(mào)易發(fā)展過程中的產(chǎn)物，又促進(jìn)了國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。二、含義及性質(zhì)也稱為價(jià)格術(shù)語例如：FOBWENZHOUUSD2.00/PC雙重性質(zhì)：交貨條件&價(jià)格構(gòu)成5例三、貿(mào)易術(shù)語的作用簡(jiǎn)化交易手續(xù)縮短磋商時(shí)間減少貿(mào)易糾紛和節(jié)約費(fèi)用等671月8曰LuLu給Grace郵件：DearGrace:IofferyouPrice:USD1.00/PCFOBShangHaiBESTREGARDS!LULU案例1：2003年1月6日Grace郵件：DearMs.LuLu,Thanksforyoure-mailandawaitingforyoursamplestoarrive.Oncereachesatmyend,wewillinformyouthen...

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Grace

返回第二節(jié)有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際慣例國(guó)際慣例：國(guó)際貿(mào)易慣例是在長(zhǎng)期國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐中逐漸形成的，被廣泛采用的，內(nèi)容較為明確固定的習(xí)慣作法和一般解釋。國(guó)際貿(mào)易慣例本身不是法律，對(duì)貿(mào)易雙方不具有強(qiáng)制性約束力，它的適用以當(dāng)事人意思自治為基礎(chǔ)，買賣雙方有權(quán)在合同中做出與某項(xiàng)慣例不相符的規(guī)定。8Warsaw-OxfordRules1932RevisedAmericanForeignTradeDefinitions1941

InternationalRulesfortheInterpretationofTradeTerms9《1932年華沙----牛津規(guī)則》

制訂機(jī)構(gòu)：國(guó)際法協(xié)會(huì)規(guī)則解釋的貿(mào)易術(shù)語：CIF合同10

《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》

主要用于解釋的貿(mào)易術(shù)語：（1）EXPointofOrigin：原產(chǎn)地交貨價(jià)（2）FAS(FreeAlongSideShip)：裝運(yùn)港船邊交貨價(jià)（3）C&F(Cost&Freight)：成本加運(yùn)費(fèi)價(jià)（4）CIF(CostInsuranceFreight)：成本加保險(xiǎn)費(fèi)、運(yùn)費(fèi)價(jià)（5）EXDock：目的港碼頭交貨價(jià)（6）FOB(FreeonBoard)：運(yùn)輸工具上交貨價(jià)11主要在北美國(guó)家采用，其FOB和FAS的解釋與《通則》有明顯差異，與北美國(guó)家交易時(shí)應(yīng)注意。

《國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》

簡(jiǎn)稱“INCOTERMS”或《通則》

制訂機(jī)構(gòu)：國(guó)際商會(huì)1936年國(guó)際商會(huì)為了統(tǒng)一對(duì)各種貿(mào)易術(shù)語的解釋而制定的。后經(jīng)7次修改和補(bǔ)充我國(guó)加入國(guó)際商會(huì)的時(shí)間：1994年最新版本《2010通則》生效的時(shí)間：2011年1月1日12當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易中使用最廣的、影響力最大的有關(guān)國(guó)際貿(mào)易術(shù)語慣例國(guó)際商會(huì)(TheInternationalChamberofCommerce,ICC)于1919年在美國(guó)發(fā)起，1920年正式成立，總部設(shè)在法國(guó)巴黎。會(huì)員遍布140多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。該組織制訂了許多國(guó)際商業(yè)領(lǐng)域的規(guī)則和慣例，如國(guó)際貿(mào)易術(shù)語解釋通則、跟單信用證統(tǒng)一慣例、托收統(tǒng)一規(guī)則等，為全世界廣泛采用。國(guó)際商會(huì)屬下的國(guó)際仲裁法庭是全球最高的仲裁機(jī)構(gòu)，它為解決國(guó)際貿(mào)易爭(zhēng)議起著重大的作用。1994年11月8日，中國(guó)加入ICC，國(guó)際商會(huì)中國(guó)國(guó)家委員會(huì)于1995年1月1日正式成立。13修訂和補(bǔ)充國(guó)際商會(huì)（ICC）于1936年首次公布了一套解釋貿(mào)易術(shù)語的國(guó)際規(guī)則，以后又于1953年、1967年、1976年、1980年、1990年、2000年和2010年版本中做出補(bǔ)充和修訂，以便使這些規(guī)則適應(yīng)當(dāng)前國(guó)際貿(mào)易實(shí)踐的發(fā)展。修訂原因是貿(mào)易方式、貿(mào)易手段、運(yùn)輸方式等新情況的不斷出現(xiàn)。141、INCOTERMS涵蓋的范圍只限于

銷售合同當(dāng)事人的權(quán)利義務(wù)中與已售貨

物交貨有關(guān)的事項(xiàng)。

2、如合同當(dāng)事人要在銷售合同中訂

入INCOTERMS時(shí)，要清楚地指明所引用的版本。如“本合同受《2010通則》的管轄”15注意啦！第三節(jié)主要國(guó)際貿(mào)易術(shù)語FOB貿(mào)易術(shù)語CFR貿(mào)易術(shù)語CIF貿(mào)易術(shù)語比較與總結(jié)

FCA貿(mào)易術(shù)語

CPT貿(mào)易術(shù)語

CIP貿(mào)易術(shù)語比較與總結(jié)16適用于水上運(yùn)輸適用于各種運(yùn)輸一、FOB（Freeonboard….namedportofshipment)（…指定裝運(yùn)港）裝運(yùn)港船上交貨（一）含義及適用范圍是指貨物在指定的裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨。適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，即水上運(yùn)輸1718出口方碼頭進(jìn)口方FOB+指定裝運(yùn)港（裝運(yùn)港船上交貨）FreeonBoard（二）買賣雙方的基本義務(wù)19

賣方⑴交貨至買方指派船上，通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴支付貨款⑵安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，通知賣方⑶承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑷辦理進(jìn)口(5)收取貨物,接受相應(yīng)單據(jù)(三)使用FOB術(shù)語需注意的問題1、貨物裝上船----風(fēng)險(xiǎn)劃分界限貨物裝上船表明貨物在裝上船之前的風(fēng)險(xiǎn)，包括在裝船時(shí)貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔(dān)。貨物裝上船之后，包括在起航前和在運(yùn)輸過程中所發(fā)生的損壞或滅失，則由買方承擔(dān)。CASE120《2010通則》中不再提及“船舷為界”的概念，而是規(guī)定以貨物裝到船上，風(fēng)險(xiǎn)才由賣方轉(zhuǎn)移給買方。實(shí)際意思與《2000通則》沒有差異。212、船貨銜接買方按期派船，賣方按期交貨都是合同要件①船只按時(shí)到達(dá)，賣方貨未備妥，則賣方應(yīng)承擔(dān)由此造成的空艙費(fèi)或滯期費(fèi)。②買方延遲派船，由此引起賣方倉(cāng)儲(chǔ)保險(xiǎn)費(fèi)的增加、遲收匯的利息損失由買方承擔(dān)。③賣方代買方辦理租船、訂艙或投保時(shí)，賣方盡力仍未辦妥，責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)由買方承擔(dān)。CASE23、《1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本》和《2000通則》對(duì)FOB術(shù)語解釋的區(qū)別（1）適合的運(yùn)輸方式不同（2）風(fēng)險(xiǎn)劃分界限不同（3）出口清關(guān)手續(xù)及費(fèi)用的負(fù)擔(dān)方不同（4）交貨地點(diǎn)表達(dá)方式不同

CASE3224、關(guān)于裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)FOBLinerTerms（班輪條件）FOBUnderTackle(吊鉤下交貨）FOB并理艙（FOBstowed,FOBS)FOB并平艙（FOBtrimmed,FOBT)

FOB的幾種變形，只是用以明確有關(guān)裝船費(fèi)用的負(fù)擔(dān)問題，并未改變FOB的性質(zhì)23注意啦CASE1FOB項(xiàng)下出口大米索賠案買賣雙方簽訂FOB合同，賣方向買方出口一級(jí)大米300噸，裝船時(shí)貨物經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合合同規(guī)定的品質(zhì)條件，賣方于裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。貨物運(yùn)輸中由于風(fēng)浪過大，大米被海水浸泡，品質(zhì)受到影響，當(dāng)貨物到達(dá)目的港后，只能按三級(jí)大米價(jià)格出售，因而買方要求賣方賠償差價(jià)損失。問：賣方是否應(yīng)該負(fù)責(zé)？為什么？24CASE2FOB項(xiàng)下代為租船案某公司以FOB條件出口一批凍鴨。合同簽訂后接到買方來電，稱租船較為困難，委托我方代為辦理租船，有關(guān)費(fèi)用由買方負(fù)擔(dān)。為了方便合同履行，我方接受了對(duì)方的要求。但時(shí)至裝運(yùn)期我方在規(guī)定裝運(yùn)港無法租到合適的船，且買方又不同意改變裝運(yùn)港。因此，到裝運(yùn)期滿時(shí)貨仍未裝船，買方因銷售季節(jié)即將結(jié)束便來函以我方未按期履行交貨義務(wù)為由撤銷合同。試問：我方應(yīng)如何處理？

25CASE3

美商的報(bào)價(jià)可否接受我方向美商詢購(gòu)馬口鐵，某日美商報(bào)價(jià)馬口鐵500公噸，每公噸300美元FOB紐約。問這里的“FOB紐約”有無特殊解釋？2627

某公司從美國(guó)進(jìn)口特種異型鋼材200公噸，每公噸按900美元FOBVesselNewYork成交，支付方式為即期L/C并應(yīng)于2月28日前開達(dá)，裝船期為3月份。我方于2月20日通過中國(guó)銀行開出一張18萬美元的信用證。2月28日美商來電稱：“信用證金額不足，應(yīng)增加1萬美元備用。否則有關(guān)出口稅捐及各種簽證費(fèi)用，由你方另行電匯”。我方接電后認(rèn)為這是美方無理要求，隨即回電指出：“按FOBVessel條件成交，賣方應(yīng)負(fù)責(zé)出口手續(xù)及費(fèi)用，這在《INCOTERMS》中已有規(guī)定”。美方回電：“成交時(shí)未明確規(guī)定按《INCOTERMS》辦理，應(yīng)按我方商業(yè)習(xí)慣和《1941年修正本》”。我方只好將信用證金額增加至19萬美元。二、CFR（CostandFreight…namedportofdestination)——成本加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港），也稱運(yùn)費(fèi)在內(nèi)價(jià)。（一）含義及適用范圍指貨物在裝運(yùn)港越過船舷，賣方即完成交貨，并支付貨物運(yùn)至指定目的港所需的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用。適用于水上運(yùn)輸28（二）買賣雙方的基本義務(wù)29

賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用⑶辦理出口⑷提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用⑵辦理進(jìn)口⑶支付貨款(三)使用CFR術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于已裝船通知：及時(shí)、內(nèi)容充分CASE1

2、采用CFR術(shù)語進(jìn)口和出口應(yīng)各自持有的態(tài)度賣方（出口）：按慣常條件習(xí)慣下的航線，租用適當(dāng)船舶將貨物運(yùn)往目的港。買方（進(jìn)口）：在實(shí)際業(yè)務(wù)中，應(yīng)盡量避免使用CFR進(jìn)口；應(yīng)選擇資信較好的國(guó)外客戶成交，并對(duì)船舶提出適當(dāng)要求CASE230特別強(qiáng)調(diào)CFR下賣方及時(shí)發(fā)出裝船通知(shippingadvice)的義務(wù)，若未及時(shí)通知，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)險(xiǎn)推遲轉(zhuǎn)移。3、CFR術(shù)語的變形----關(guān)于卸貨費(fèi)用的分擔(dān)CFRLinerTerms（班輪條件）CFRLanded（卸到岸上）CFREXTackle（吊鉤下交貨）CFRExShip’sHold（艙底交貨）31注意啦變形不改變風(fēng)險(xiǎn)劃分，只改變卸貨費(fèi)用劃分。32CFR合同賣方未及時(shí)發(fā)出裝船通知致?lián)p案

我國(guó)某外貿(mào)公司按CFR貿(mào)易術(shù)語與德國(guó)漢堡一家貿(mào)易公司簽訂了一筆石墨的出口合同，價(jià)值4萬德國(guó)馬克，支付方式為D/P即期。貨物于2001年3月13日上午裝“勝利號(hào)貨輪”。當(dāng)天裝運(yùn)完畢，因該業(yè)務(wù)的經(jīng)辦人員工作繁忙，沒有及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，而是在第二天才向德國(guó)買方發(fā)出通知。德商在接到我方通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司投保時(shí)，該保險(xiǎn)公司已獲悉“勝利號(hào)”貨輪已于13日晚在海上遇難而拒絕承保。于是德商致電我方公司，聲明由于是我方?jīng)]有及時(shí)發(fā)出裝船通知，以致在貨輪遇難的情況下德商無法投保，該批貨物德?lián)p失應(yīng)由我方來負(fù)擔(dān)并要求索賠。不久，由于德商拒不贖單，我方通過托收銀行寄去德全部運(yùn)輸單據(jù)也被代收銀行退回。結(jié)果，我方不僅錢貨兩空，還不得不向外商賠償8000德國(guó)馬克的損失。通知對(duì)象:應(yīng)按信用證規(guī)定，具體講可以是開證申請(qǐng)人、申請(qǐng)人的指定人或保險(xiǎn)公司等。制作和發(fā)出日期:日期不能超過信用證約定的時(shí)間，常見的有以小時(shí)為準(zhǔn)（Within24/48hours）和以天（within2daysaftershipmentdate）為準(zhǔn)兩種情形，信用證沒有規(guī)定時(shí)應(yīng)在裝船后立即發(fā)出，如信用證規(guī)定“Immediatelyaftershipment”（裝船后立即通知），應(yīng)掌握在提單后三天之內(nèi)。33CASE2CFR條件下，進(jìn)口受騙案

我某外貿(mào)企業(yè)向國(guó)外一新客戶訂購(gòu)一批初級(jí)產(chǎn)品，按CFR中國(guó)某港口達(dá)成交易，合同規(guī)定由賣方以程租船方式將貨物運(yùn)交我方。我開證銀行也憑國(guó)外議付行提交的符合信用證規(guī)定的單據(jù)付了款。但裝運(yùn)船只一直未到達(dá)目的港，后經(jīng)多方查詢，發(fā)現(xiàn)承運(yùn)人原是一家小公司，而且在船舶啟航后不久已宣告倒閉，承運(yùn)船舶是一條舊船，船、貨均告失蹤，此系賣方與船方互相勾結(jié)進(jìn)行詐騙，導(dǎo)致我方蒙受重大損失。試分析，我方應(yīng)從中吸取哪些教訓(xùn)?34三、CIF（Cost,insuranceandfreight…namedportofdestination)——成本、保險(xiǎn)費(fèi)加運(yùn)費(fèi)（……指定目的港）（一）含義及適用范圍貨物在裝運(yùn)港越過船舷時(shí)賣方即完成交貨。賣方支付貨物運(yùn)至目的港的運(yùn)費(fèi)和必要的費(fèi)用；賣方還須辦理保險(xiǎn)，支付保險(xiǎn)費(fèi)。適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸，即水上運(yùn)輸方式35（二）買賣雙方的基本義務(wù)36

賣方⑴安排運(yùn)輸，支付至目的港運(yùn)費(fèi)，及時(shí)通知買方⑵承擔(dān)貨物越過船舷前一切風(fēng)險(xiǎn)⑶辦理保險(xiǎn)，支付保費(fèi)⑷辦理出口⑸提供相應(yīng)單據(jù)

買方⑴承擔(dān)貨物越過船舷后一切風(fēng)險(xiǎn)⑵負(fù)責(zé)裝船后裝運(yùn)港到目的港通常運(yùn)費(fèi)、保費(fèi)以外費(fèi)用⑶辦理進(jìn)口⑷支付貨款(三)使用CIF術(shù)語需注意的問題1、CIF是象征性交貨象征性交貨：指賣方只要按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的，包括物權(quán)憑證在內(nèi)的有關(guān)單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無需保證到貨；實(shí)際交貨：指賣方要在規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)將符合合同規(guī)定的貨物提交給買方或其指定的人，不能以交單代替交貨。

將CIF稱為“到岸價(jià)”是不準(zhǔn)確的

CASE1

CIF合同中，要防止出現(xiàn)陷阱條款

CASE2372、關(guān)于保險(xiǎn)《2000通則》認(rèn)為當(dāng)合同未對(duì)保險(xiǎn)事項(xiàng)做出明示時(shí)，賣方只需投保最低險(xiǎn)別(berequiredtoobtaininsuranceonlyonminimumcover)，而且賣方辦理的保險(xiǎn)屬于代辦性質(zhì)。CASE3383、關(guān)于賣方辦理租船訂艙依照對(duì)CIF貿(mào)易術(shù)語的一般解釋，賣方應(yīng)按通常的條件及慣駛的航線，租用通常類型的船舶，并支付相關(guān)費(fèi)用。394、關(guān)于卸貨費(fèi)用的負(fù)擔(dān)CIFLinerTerms（班輪條件）CIFLanded（卸到岸上）CIFEXTackle（吊鉤下交貨）CIFExShip’sHold（艙底交貨）40CASE1CIF條件下，買方可否以貨物中途滅失為由拒付

買賣雙方按CIF條件、D/P即期付款方式簽約成交某初級(jí)產(chǎn)品一批。賣方根據(jù)合同裝船，并取得合同規(guī)定的全部無疵單據(jù)。在向銀行辦理托收時(shí)，接船方代理電傳通知稱：該載貨輪船因中途遇險(xiǎn)，貨物滅失，買方以貨物滅失為由拒付貨款。問：買方拒付是否有道理？賣方是否因此不能通過銀行交單托收？41CASE2

貿(mào)易術(shù)語與合同性質(zhì)的關(guān)系

某出口公司按CIF倫敦向英商出售一批核桃仁，由于該商品季節(jié)性較強(qiáng)，雙方在合同中規(guī)定：買方須于9月底前將信用證開到，賣方保證運(yùn)貨船只不遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達(dá)目的港，買方有權(quán)取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一份合同的性質(zhì)是否屬于CIF合同。42CASE3CIF條件下保險(xiǎn)索賠交涉案

我某出口公司按CIF條件向歐洲某國(guó)進(jìn)口商出口一批草編制品，向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，并規(guī)定信用證方式支付。我出口公司在規(guī)定的期限、指定的我國(guó)某港口裝船完畢，船公司簽發(fā)了提單，然后去中國(guó)銀行議付款項(xiàng)。第二天，出口公司接到客戶來電，稱：裝貨的海輪在海上失火，草編制品全部燒毀，客戶要求我公司出面向中國(guó)人民保險(xiǎn)公司提出索賠，否則要求我公司退回全部貨款。問：該批交易按CIF倫敦條件成交，對(duì)客戶的要求我公司該如何處理？為什么？

4344FOB、CFR和CIF的比較與總結(jié)相同點(diǎn)：1.運(yùn)輸方式：均適用于內(nèi)河及海洋運(yùn)輸2．交貨地點(diǎn)：均在裝運(yùn)港的船上3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:貨物裝船4．進(jìn)出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．合同性質(zhì)：均屬于“裝運(yùn)合同”（賣方只管裝運(yùn)、不管是否到達(dá)）6、交貨性質(zhì)：均屬于“象征性交貨”451、價(jià)格構(gòu)成不同2、雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同3、雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同不同點(diǎn)術(shù)語出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)裝船費(fèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)卸船費(fèi)價(jià)格FOB賣方買方買方賣方買方買方出口成本+利潤(rùn)C(jī)FR賣方賣方買方賣方買方買方含運(yùn)費(fèi)CIF賣方賣方賣方賣方買方買方含運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)FOB、CFR、CIF之間的關(guān)系：

CIF=CFR+I(保險(xiǎn)費(fèi))=FOB+F(運(yùn)費(fèi))+I46案例一

中國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽定出口合同一份，貿(mào)易術(shù)語為CFRNewYork,(INCOTERMS2010)。A公司按合同規(guī)定在2011年5月20日將貨物運(yùn)至碼頭裝船，在裝船過程中，貨物脫鉤掉落甲板，導(dǎo)致貨物受損。A公司電告B公司事故，并稱由于CFR系買方投保，按保險(xiǎn)慣例保險(xiǎn)公司應(yīng)給予賠償，所以要求B公司向保險(xiǎn)公司索賠。問：A可以得到賠償嗎？47分析《INCOTERMS2010》規(guī)定CFR貿(mào)易術(shù)語下，買賣雙方風(fēng)險(xiǎn)劃分以貨物裝上船為界，貨物裝上船前風(fēng)險(xiǎn)由賣方承擔(dān)。此貨物出現(xiàn)損失，是在貨物裝船過程中發(fā)生的，也就是說貨物還沒有裝上船，而出現(xiàn)的損失！因此，此風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的損失應(yīng)由賣方A承擔(dān)。雖然CFR術(shù)語下，保險(xiǎn)責(zé)任歸買方B公司，但也只有在風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移至他承擔(dān)時(shí)，保險(xiǎn)責(zé)任才開始生效，B公司無責(zé)任向保險(xiǎn)公司索賠，所以A公司也不會(huì)得到賠償。上面案例以FOB、CIF成交,結(jié)果會(huì)如何？48我方與荷蘭某客戶以FOB條件成交一筆出口貨物，合同規(guī)定以信用證(L/C)為付款方式。賣方收到買方開來的L/C后，及時(shí)辦理了裝運(yùn)手續(xù)，并制作好整套結(jié)匯單據(jù)。在賣方準(zhǔn)備到銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)時(shí)，收到買方來電稱：載貨船只在運(yùn)輸途中遭受意外事故，大部分貨物受損。為此，買方要求在等到具體貨物損失情況確定后，才同意銀行向賣方付款。我方一方面回復(fù)買方，對(duì)貨物在運(yùn)輸途中遭受損失表示十分遺憾，一方面照常向議付銀行辦理收款手續(xù)。問進(jìn)口方的要求是否恰當(dāng)？買方的貨物損失應(yīng)該向誰索賠？案例二

49進(jìn)口方的要求不恰當(dāng)。因?yàn)镕OB條件下，貨物裝上船后，風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用承擔(dān)責(zé)任即轉(zhuǎn)移給買方。對(duì)于買方的貨物損失，如果買方投保且屬于保險(xiǎn)范圍內(nèi)，則應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償；否則由買方自己承擔(dān)。分析如果以CIF貿(mào)易術(shù)語成交，該損失應(yīng)由誰承擔(dān)？50某年我某外貿(mào)公司出口一批核桃給英國(guó)客戶，合同采用CIF術(shù)語成交，憑不可撤銷即期L/C付款。由于核桃銷售的季節(jié)性很強(qiáng)。因此，買方要求在合同中寫名：“10月份自中國(guó)港口裝運(yùn)，賣方保證載貨船只12月2日到達(dá)英國(guó)目的港。否則，在買方要求下賣方同意取消合同，如果貨款已經(jīng)收妥，則須退還買方”。合同簽定后賣方于10月中旬裝運(yùn)，憑L/C規(guī)定的單據(jù)向銀行收妥貨款。不料輪船在運(yùn)輸途中主機(jī)損壞，無法繼續(xù)航行。為保證按期抵達(dá)目的港，我方以重金租用拖輪帶貨輪繼續(xù)航行，但因途中又遭遇臺(tái)風(fēng)，致使貨物到達(dá)目的港時(shí)間比合同規(guī)定時(shí)間晚了幾個(gè)小時(shí)。恰逢英國(guó)核桃市場(chǎng)價(jià)格下跌，除個(gè)別客戶提貨外，多數(shù)則要求取消合同、退回貨款。按照合同規(guī)定我方無奈只好退款，為此遭受重大損失。從這一案例中，我們應(yīng)接受什么教訓(xùn)？案例三

51分析首先，賣方不應(yīng)接受買方的與CIF術(shù)語內(nèi)容相沖突的“額外規(guī)定”，正是由于該規(guī)定，改變了CIF合同的性質(zhì)，由本來的“裝運(yùn)合同”（即“象征性交貨”）變?yōu)椤斑_(dá)到合同”（即“實(shí)際交貨”）。其次，CIF條件下，風(fēng)險(xiǎn)在出口國(guó)“貨交承運(yùn)人”時(shí)就已經(jīng)轉(zhuǎn)移至買方，因此，運(yùn)輸途中輪船發(fā)生故障，租用拖輪的費(fèi)用，如果屬于保險(xiǎn)范圍應(yīng)有保險(xiǎn)公司負(fù)責(zé)，否則由船方或買方負(fù)責(zé)。第三，CIF條件下，賣方只負(fù)責(zé)按時(shí)把貨物裝上指定船只，而沒有義務(wù)保證貨物的按時(shí)到達(dá)。

應(yīng)吸取的教訓(xùn)：在合同中不應(yīng)該接受與CIF術(shù)語內(nèi)容有明顯沖突，且對(duì)己方明顯不利的規(guī)定！四、FCA（Freecarrier…namedplace)——貨交承運(yùn)人（……指定地點(diǎn)）（一）含義及適用范圍賣方在規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將貨物交給買方指定的承運(yùn)人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，完成交貨義務(wù)。適用于各種運(yùn)輸方式，包括多式聯(lián)運(yùn)52（二）買賣雙方的基本義務(wù)53賣方⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交貨至買方指定承運(yùn)人，并通知買方；⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑷提供有效的各種單證；⑸應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供貨物安全信息和資料買方⑴簽訂自指定地點(diǎn)起運(yùn)的運(yùn)輸合同，承擔(dān)運(yùn)費(fèi)，并將承運(yùn)人通知賣方；⑵承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物并支付貨款；⑸自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸保險(xiǎn);⑹應(yīng)賣方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息54FCA貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCA汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)（三）使用FCA應(yīng)注意的問題1、關(guān)于交貨地點(diǎn)和裝卸貨物的責(zé)任賣方所在地交貨：賣方將貨物裝上買方指定的承運(yùn)人的收貨運(yùn)輸工具上買方指定交貨地：貨物在賣方的送貨運(yùn)輸工具上交由買方指定的承運(yùn)人處置（賣方不承擔(dān)卸貨責(zé)任）55

若買方?jīng)]有明確指示，則賣方可以根據(jù)運(yùn)輸方式、貨物的數(shù)量、性質(zhì)等將貨物交給承運(yùn)人，就算完成交貨。2、FCA術(shù)語下風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題FCA術(shù)語成交時(shí)，買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)劃分是以貨交承運(yùn)人為界?？赡芴崆按嬖陲L(fēng)險(xiǎn)提前轉(zhuǎn)移的情況：若貨物已劃歸買方，因買方原因晚交貨而帶來的任何貨物損失責(zé)任應(yīng)由買方承擔(dān)。563、有關(guān)責(zé)任和費(fèi)用的劃分問題

FCA條件下，由賣方承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用，取得出口許可證或其他官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨物出口所需的一切海關(guān)手續(xù)。雙方承擔(dān)的費(fèi)用也是以貨交承運(yùn)人為界賣方可代為安排運(yùn)輸，但費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)仍由買方負(fù)擔(dān)57五、CPT(CarriagePaidto…namedplaceofdestination)----運(yùn)費(fèi)付至(…指定目的地)（一）含義及適用范圍賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，并支付運(yùn)費(fèi)、辦理出口清關(guān)手續(xù),買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和其他費(fèi)用。適用于任何運(yùn)輸方式及多式聯(lián)運(yùn)58（二）買賣雙方的基本義務(wù)59賣方⑴簽訂運(yùn)輸合同，支付貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)目的地的運(yùn)費(fèi)；⑵在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交貨給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方；⑶承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑷自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑸提供有效的各種單證;⑹應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑵自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)事宜；⑶自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物并支付貨款;⑸應(yīng)賣方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息60FCA、CPT貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCACPT汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)（三）使用CPT應(yīng)注意的問題1、風(fēng)險(xiǎn)劃分的界限：貨交（第一）承運(yùn)人為界。

貨物自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸途中的風(fēng)險(xiǎn)由買方而不是賣方承擔(dān)，賣方只承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人控制之前的風(fēng)險(xiǎn)。

在多式聯(lián)運(yùn)的情況下，涉及兩個(gè)以上的承運(yùn)人，則賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)自貨物交給第一承運(yùn)人時(shí)轉(zhuǎn)移給買方。612、責(zé)任和費(fèi)用的劃分賣方只承擔(dān)從交貨地點(diǎn)到指定目的地的正常運(yùn)費(fèi)，正常運(yùn)費(fèi)以外的費(fèi)用由買方承擔(dān)。3、關(guān)于裝船通知賣方要在裝船后及時(shí)向買方發(fā)出裝船通知，以便買方投保。62

CPT與CFR的異同點(diǎn)相同點(diǎn)：（1）都屬于裝運(yùn)合同。（風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移在前，費(fèi)用轉(zhuǎn)移在后）（2）賣方承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)都是在交貨地點(diǎn)隨著交貨義務(wù)的完成而轉(zhuǎn)移，賣方都要負(fù)責(zé)安排自交貨地點(diǎn)至目的地的運(yùn)輸事項(xiàng)，并承擔(dān)其費(fèi)用。不同點(diǎn)：（1）適用的運(yùn)輸方式不同。（2）交貨地點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分界限也不相同。（3）賣方承擔(dān)的責(zé)任、費(fèi)用以及需提交的單據(jù)等63六、CIP（CarriageandInsurancePaidto…namedplaceofdestination)----運(yùn)費(fèi)加保險(xiǎn)費(fèi)付至…(指定目的地)(一)含義及適用范圍賣方向其指定的承運(yùn)人交貨，支付貨到目的地的運(yùn)費(fèi)，辦理貨物在途中的保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)，承辦出口清關(guān)手續(xù)。買方承擔(dān)賣方交貨之后的一切風(fēng)險(xiǎn)和額外費(fèi)用。該術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。因此有人稱之為“復(fù)合運(yùn)輸CIF條件”。64（二）買賣雙方的基本義務(wù)65賣方⑴簽訂運(yùn)輸合同，支付貨物運(yùn)至進(jìn)口國(guó)目的地的運(yùn)費(fèi)；⑵在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)交貨給承運(yùn)人，并及時(shí)通知買方；⑶承擔(dān)貨交承運(yùn)人控制前的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑷辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)，并支付保險(xiǎn)費(fèi)；⑸自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物出口的一切手續(xù)；⑹提供有效的各種單證;⑺應(yīng)買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供貨物安全信息和資料買方⑴承擔(dān)貨交承運(yùn)人后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑵自負(fù)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用辦理貨物進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物并支付貨款;⑷應(yīng)賣方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息66FCA、CPT、CIP貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)（三）使用CIP應(yīng)注意的問題1、正確理解風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)問題。風(fēng)險(xiǎn)、費(fèi)用劃分的兩個(gè)分界點(diǎn)賣方的投保仍屬于代辦性質(zhì)2、應(yīng)合理確定價(jià)格。賣方對(duì)外報(bào)價(jià)要認(rèn)真核算成本和價(jià)格,考慮運(yùn)輸距離,各種運(yùn)輸方式及各類保險(xiǎn)的收費(fèi)情況。買方要對(duì)賣方的報(bào)價(jià)進(jìn)行認(rèn)真分析,做好比價(jià)工作,以免接受不合理的報(bào)價(jià)。673、CIP與CIF的比較。十三種貿(mào)易術(shù)語中，只有CIF和CIP術(shù)語涉及到保險(xiǎn)問題。相同點(diǎn)：（1）價(jià)格構(gòu)成中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)和約定的保險(xiǎn)費(fèi)。（2）裝運(yùn)合同。不同點(diǎn)：（1）交貨地點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)劃分界限以及賣方承擔(dān)的責(zé)任和費(fèi)用不同。（2）根本原因在于運(yùn)輸方式不同。

68國(guó)際貿(mào)易術(shù)語的選擇2000年5月,美國(guó)某貿(mào)易公司(以下簡(jiǎn)稱進(jìn)口方)與我國(guó)江西某進(jìn)出口公司(以下簡(jiǎn)稱出口方)簽訂合同購(gòu)買一批日用瓷具,價(jià)格條件為CIFLOS－ANGELES,支付條件為不可撤銷的跟單信用證,出口方需要提供己裝船提單等有效單證。69出口方隨后與寧波某運(yùn)輸公司(以下簡(jiǎn)稱承運(yùn)人)簽訂運(yùn)輸合同。8月初出口方將貨物備妥,裝上承運(yùn)人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發(fā)生了車禍,耽誤了時(shí)間,錯(cuò)過了信用證規(guī)定的裝船日期。得到發(fā)生車禍的通知后,我出口方即刻與進(jìn)口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個(gè)月,并本著誠(chéng)信原則告知進(jìn)口方兩箱瓷具可能受損。美國(guó)進(jìn)口方回電稱同意延期,但要求貨價(jià)應(yīng)降5%。我出口方回電據(jù)理力爭(zhēng),同意受震蕩的兩箱瓷具降價(jià)1%,但認(rèn)為其余貨物并未損壞,不能降價(jià)。但進(jìn)口方堅(jiān)持要求全部降價(jià)。最終我出口方還是做出讓步,受震蕩的兩箱降價(jià)2.5%,其余降價(jià)1.5%,為此受到貨價(jià)、利息等有關(guān)損失共計(jì)達(dá)15萬美元。70事后,出口方作為托運(yùn)人又向承運(yùn)人就有關(guān)損失提出索賠。對(duì)此,承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān)倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和兩箱震蕩貨物的損失;利息損失只賠50%,理由是自己只承擔(dān)一部分責(zé)任,主要是由于出口方修改單證耽誤時(shí)間;但對(duì)于貨價(jià)損失不予理賠,認(rèn)為這是由于出口方單方面與進(jìn)口方的協(xié)定所致,與己無關(guān)。出口方卻認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失的根本原因都在于承運(yùn)人的過失,堅(jiān)持要求其全部賠償。3個(gè)月后經(jīng)多方協(xié)商,承運(yùn)人最終賠償各方面損失共計(jì)5.5萬美元。出口方實(shí)際損失9.5萬美元。71[簡(jiǎn)要分析]在案例中,出口方耗費(fèi)了時(shí)間和精力,損失也未能全部得到賠償,這充分表明了CIF術(shù)語自身的缺陷使之在應(yīng)用于內(nèi)陸地區(qū)出口業(yè)務(wù)時(shí)顯得“心有余而力不足。1、兩種合同項(xiàng)下交貨義務(wù)的分離使風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移2、運(yùn)輸單據(jù)規(guī)定有限制,致使內(nèi)陸出口方無法在當(dāng)?shù)亟粏?/p>

3、內(nèi)陸地區(qū)使用CIF術(shù)語還有一筆額外的運(yùn)輸成本。

72從以上分析可以看出，CIF術(shù)語在內(nèi)陸地區(qū)出口中并不適用。事實(shí)上，對(duì)于更多采用陸海聯(lián)運(yùn)或陸路出口的內(nèi)陸地區(qū)來說，CIP比CIF更合適。CIP術(shù)語與CIF有相似之處，主要表現(xiàn)在：價(jià)格構(gòu)成因素中都包括了通常的運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)，即運(yùn)輸合同、保險(xiǎn)合同都由賣方負(fù)責(zé)訂立；交貨地點(diǎn)均在出口國(guó)的約定地點(diǎn)；出、進(jìn)口清關(guān)責(zé)任劃分都是出口方負(fù)責(zé)出口、進(jìn)口方負(fù)責(zé)進(jìn)口通關(guān)；風(fēng)險(xiǎn)在交貨地點(diǎn)交貨完成而轉(zhuǎn)移給買方，而運(yùn)費(fèi)、保險(xiǎn)費(fèi)卻延展到目的地（港）。但兩者也有明顯不同,也正是這些不同使CIP術(shù)語比CIF術(shù)語更適合內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)。731、從適用的運(yùn)輸方式看,CIP比CIF更靈活,更適合內(nèi)陸地區(qū)出口。

2、從出口方責(zé)任看,使用CIP術(shù)語時(shí),出口方風(fēng)險(xiǎn)與貨物的實(shí)際控制權(quán)同步轉(zhuǎn)移,責(zé)任可以及早減輕。3、從使用的運(yùn)輸單據(jù)看,使用CIP術(shù)語有利于內(nèi)陸出口業(yè)務(wù)在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。7475FCA、CPT和CIP的比較1.運(yùn)輸方式：均適用于多種運(yùn)輸方式2．交貨地點(diǎn)：可以在任何地點(diǎn)3．風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限:貨物交給承運(yùn)人處置4．進(jìn)出口手續(xù)：賣方辦理出口手續(xù)，買方辦理進(jìn)口手續(xù)。5．合同性質(zhì)：均屬于“裝運(yùn)合同”（只管裝運(yùn)、不管是否到達(dá)）6、交貨性質(zhì)：均屬于“象征性交貨”相同點(diǎn)：761、價(jià)格構(gòu)成不同2、雙方所承擔(dān)的責(zé)任不同3、雙方所承擔(dān)的費(fèi)用不同不同點(diǎn)FCA、CPT、CIP之間的關(guān)系：

CIP=CPT+I(保險(xiǎn)費(fèi))=FCA+F(運(yùn)費(fèi))+I術(shù)語出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)裝貨費(fèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)卸貨費(fèi)價(jià)格FCA賣方買方買方賣方/買方買方買方出口成本+利潤(rùn)C(jī)PT賣方賣方買方賣方買方買方含運(yùn)費(fèi)CIP賣方賣方賣方賣方買方買方含運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)77術(shù)語不同點(diǎn)FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP1、適用的運(yùn)輸方式僅適用于海運(yùn)和內(nèi)河運(yùn)輸，承運(yùn)人一般為船公司。適用于各種運(yùn)輸，承運(yùn)人因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。2、交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移點(diǎn)交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)都是裝運(yùn)港船舷。交貨點(diǎn)和風(fēng)險(xiǎn)劃分點(diǎn)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。3、租船運(yùn)輸時(shí)裝、卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)貿(mào)易合同中要采用貿(mào)易術(shù)語變形加以確定裝卸費(fèi)用負(fù)擔(dān)。運(yùn)費(fèi)中包含裝貨費(fèi)或卸貨費(fèi)，貿(mào)易合同中無需采用術(shù)語變形。4、運(yùn)輸單據(jù)賣方一般要提交“清潔已裝船”提單。運(yùn)輸單據(jù)因運(yùn)輸方式不同而有多種情況。FCA/CPT/CIP與FOB/CFR/CIF的比較78案例

我國(guó)某公司以FCAJinan貿(mào)易術(shù)語向南非出口貨物一批，雙方約定由我方代為指定承運(yùn)人并先墊付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，合同規(guī)定的最遲裝運(yùn)期為2011年4月12日。我方業(yè)務(wù)員于4月10日將貨物交給指定的承運(yùn)人，并于當(dāng)天通知買方辦理保險(xiǎn)手續(xù)，承運(yùn)人收妥貨物后存于倉(cāng)庫待運(yùn)。不幸的是4月12日晚上由于倉(cāng)庫電線短路起火，造成全部貨物被燒毀。當(dāng)南非商人得知此事后，立即表示拒絕支付貨款和我方代付的運(yùn)費(fèi)。問：南非商人的拒付是否有理？79

南非商人的拒付是毫無道理的！

根據(jù)《INCOTERMS2000》/《INCOTERMS2010》的規(guī)定：在FCA術(shù)語下買方承擔(dān)貨物交給承運(yùn)人處置后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用。如果買方請(qǐng)求賣方代為指定承運(yùn)人，并訂立運(yùn)輸合同，貨物交由承運(yùn)人處置后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用仍有買方承擔(dān)。本案中，我方只是代為指定承運(yùn)人并墊付有關(guān)運(yùn)費(fèi)，貨物被燒毀是在交給承運(yùn)人處置后，因此發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)和損失應(yīng)當(dāng)由買方承擔(dān)，應(yīng)有買方向保險(xiǎn)公司索賠。

本案的教訓(xùn)：代買方簽訂運(yùn)輸合同并墊付運(yùn)費(fèi)一定要謹(jǐn)慎！分析第四節(jié)對(duì)其他貿(mào)易術(shù)語的簡(jiǎn)介

80EXW貿(mào)易術(shù)語

FAS貿(mào)易術(shù)語DAT貿(mào)易術(shù)語DAP貿(mào)易術(shù)語DDP貿(mào)易術(shù)語

適用于各種運(yùn)輸適用于水上運(yùn)輸一、EXW（ExWarehouse,Exworks…namedplace)——工廠交貨（…指定地點(diǎn)）（一）含義及適用范圍賣方在其所在地或其他指定的地點(diǎn)（工廠、倉(cāng)庫等）將貨物交給買方處置時(shí)即完成交貨。EXW術(shù)語適用于各種運(yùn)輸方式。8182EXW貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)EXWEXW術(shù)語中買賣雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)將合同規(guī)定的貨物置于買方或其代理人的處置之下；⑵承擔(dān)將貨物交給買方處置之前的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑶提交規(guī)定的有效單證（包括電子單證）；⑷應(yīng)買方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供貨物安全信息和資料

買方⑴在合同規(guī)定的時(shí)間、地點(diǎn)

受領(lǐng)賣方提交的貨物；⑵承擔(dān)受領(lǐng)貨物之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑶自負(fù)費(fèi)用辦理運(yùn)輸、貨物保險(xiǎn)事宜；⑷自負(fù)費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物

出口、進(jìn)口的各種手續(xù)；⑸按照合同規(guī)定支付貨款。84EXW貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)（1）EXW貿(mào)易術(shù)語類似于國(guó)內(nèi)貿(mào)易的交貨方式。；（2）EXW貿(mào)易術(shù)語下，各種出口證件申領(lǐng)、出口手續(xù)辦理，均為買方責(zé)任，費(fèi)用由買方承擔(dān)；（3）在買方的請(qǐng)求下和支付相關(guān)費(fèi)用的前提下，賣方可以

代買方辦理各種出口手續(xù)；（4）EXW術(shù)語下的交貨術(shù)語“實(shí)際交貨”（5）EXW是《INCOTERMS2010》所有貿(mào)易術(shù)語中賣方責(zé)任最小、買方責(zé)任最大的貿(mào)易術(shù)語。

注：為爭(zhēng)取最低的成交價(jià)格，或買到手貨物后再轉(zhuǎn)手倒賣，或者買方在出口國(guó)設(shè)有“辦事處”、“代表處”等情況下，買方才會(huì)選擇EXW術(shù)語。否則，對(duì)買方風(fēng)險(xiǎn)太大。（三）采用EXW術(shù)語需注意的問題1、關(guān)于貨物的交接問題一般情況下，由賣方將交接貨物的具體時(shí)間和地點(diǎn)通知買方.買方有權(quán)確定在一個(gè)規(guī)定的期限內(nèi)或地點(diǎn)收領(lǐng)貨物時(shí)，買方要及時(shí)通知賣方。如果買方未能及時(shí)通知賣方，由此引起的額外費(fèi)用由買方承擔(dān)。

852、關(guān)于貨物的包裝和裝運(yùn)問題

賣方可只提供慣常包裝。如果買方要求對(duì)方提供適宜的出口包裝，應(yīng)在訂約前通知賣方，并在合同中做出明確規(guī)定。對(duì)于提供出口包裝的費(fèi)用由賣方負(fù)擔(dān)。同時(shí)為保留EXW下賣方義務(wù)最小的原則，一般賣方不承擔(dān)將貨物裝上運(yùn)輸工具的責(zé)任和費(fèi)用。863、關(guān)于辦理出口手續(xù)問題

當(dāng)買方無法直接或間接辦理貨物出境手續(xù)時(shí)，就不能只著眼于EXW術(shù)語成交價(jià)最低，而采用FCA更適宜。4、關(guān)于檢驗(yàn)費(fèi)用問題

EXW下，裝船前檢驗(yàn)費(fèi)用（Pre-shipmentInspection,PSI），包括出口國(guó)當(dāng)局強(qiáng)制要求檢驗(yàn)的費(fèi)用皆由買方承擔(dān)。87二、FAS(FreeAlongsideShip…namedportofshipment)----裝運(yùn)港船邊交貨（…指定裝運(yùn)港）（一）含義及適用范圍是指賣方要在規(guī)定的交貨期內(nèi)將符合合同規(guī)定的貨物交到裝運(yùn)港買方指定船只的船邊吊鉤所及之處,即完成交貨。適用于海運(yùn)或內(nèi)河運(yùn)輸,即水上運(yùn)輸8889FAS貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

·倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)FASEXW90賣方⑴在買方指派船邊完成交貨；⑵承擔(dān)貨物運(yùn)至裝運(yùn)港船邊前

的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶辦理各種出口手續(xù)，負(fù)擔(dān)出口稅費(fèi)；⑷提交有效紙面或電子單證。(5)應(yīng)買方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供貨物安全信息和資料買方⑴安排船只接貨，支付運(yùn)費(fèi)，并通知賣方；⑵承擔(dān)貨物運(yùn)至船邊后的一切風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用；⑶自負(fù)費(fèi)用辦理貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)手續(xù)；⑷辦理進(jìn)口手續(xù)，承擔(dān)進(jìn)口稅費(fèi)；⑸接受賣方提交單證支付貨款；(6)應(yīng)賣方請(qǐng)求、承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息與FOB術(shù)語比較，風(fēng)險(xiǎn)劃分界限提前，因此，F(xiàn)AS術(shù)語下，裝船、卸船費(fèi)用全部由買方承擔(dān)。FAS術(shù)語中賣買雙方基本責(zé)任（三）使用FAS術(shù)語應(yīng)注意的問題1、對(duì)FAS的不同解釋（與美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本中的FAS相比：運(yùn)輸方式不同）2、應(yīng)考慮不同的運(yùn)輸包裝方式（集裝箱運(yùn)輸?shù)那闆r下）3、注意船貨銜接問題（買方辦理運(yùn)輸合同，賣方備好貨物）91三、DAT(DeliveredAtTerminal…namedterminalatportorplaceofdestination)----運(yùn)輸終端交貨指定港口或目的地的運(yùn)輸終端)（一）含義及適用范圍

賣方在合同約定的日期或期限內(nèi)將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的港口或目的地的約定運(yùn)輸終端，并將貨物從抵達(dá)的載貨運(yùn)輸工具上卸下，交給買方處置時(shí)即完成交貨。適用于各種運(yùn)輸方式9293DAT術(shù)語下買賣雙方責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂運(yùn)輸合同將貨物運(yùn)低進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)，⑵在合同規(guī)定集散站將貨物卸下，承擔(dān)卸貨費(fèi)用；⑶自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出口手續(xù)；⑷辦理貨物保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)將貨物在進(jìn)口國(guó)置于買方控制之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑵

自負(fù)費(fèi)用辦理貨物各種進(jìn)口手續(xù)；⑶

受領(lǐng)貨物，支付貨款；⑷應(yīng)賣方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息94DAT貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

港口或內(nèi)陸貨物集散站承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)FASEXWDAT海關(guān)95DAT貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)

DAT貿(mào)易術(shù)語下的交貨屬于“實(shí)際交貨”；貿(mào)易合同屬于“到貨合同”；

DAT貿(mào)易術(shù)語下，貨物所有權(quán)或風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在進(jìn)口國(guó)“集散站”卸下貨物交并交買方處置的目的地（港）；

DAT貿(mào)易術(shù)語下，賣方負(fù)擔(dān)“卸貨費(fèi)”；

DAT術(shù)語下賣方租船、投保，是為自己的貨物投保；

DAT術(shù)語中的指定“集散站”可以是進(jìn)口國(guó)的沿?；騼?nèi)地的任何地方；

DAT術(shù)語下賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于買方。（三）使用DAT術(shù)語應(yīng)注意的問題1、關(guān)于“運(yùn)輸終端”的含義“運(yùn)輸終端”意味著進(jìn)口國(guó)境內(nèi)任何地點(diǎn)，而不論地點(diǎn)是否有遮蓋，例如：碼頭、倉(cāng)庫、集裝箱堆場(chǎng)或公路、鐵路、空運(yùn)貨站。2、關(guān)于風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問題交貨即發(fā)生轉(zhuǎn)移，將貨物在指定港口或目的地的運(yùn)輸終端并將其卸下交由買方處置。

96

注意：

1.賣方負(fù)責(zé)卸貨的費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)。

2.由于賣方承擔(dān)在特定地點(diǎn)交貨前的風(fēng)險(xiǎn)，建議雙方盡可能確切地約定運(yùn)輸終端或運(yùn)輸終端內(nèi)的特定地點(diǎn)。

3.賣方責(zé)任限度問題代替了以前的DEQ(2000通則).DEQ是在目的港碼頭交貨,DAT的交貨地點(diǎn)不受碼頭的限制.賣方承擔(dān)的責(zé)任只是將貨物交到合同規(guī)定的運(yùn)輸終端.如果要賣方將貨物從運(yùn)輸終端搬運(yùn)至另外的地點(diǎn),并承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用,則DAT不適用.97四、DAP(DeliveredAtPlace)…namedplaceofdestination)---目的地交貨（指定目的地）（一）含義及適用范圍賣方要在合同中約定的日期內(nèi)，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn)，并將貨物置于買方的控制之下，在卸貨之前即完成交貨。適用于任何運(yùn)輸方式98使用方式(以出口為例)DAPChinaTown，NewYork,USA

美國(guó)紐約中國(guó)城交貨DAP貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉(cāng)庫碼頭承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)FASEXW海關(guān)DAPDAP術(shù)語下買賣雙方責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂運(yùn)輸合同將貨物運(yùn)低進(jìn)口國(guó)指定地點(diǎn)，并支付運(yùn)費(fèi)；⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物置于買方控制之下；⑶自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出口手續(xù)；⑷辦理貨物保險(xiǎn)并支付保險(xiǎn)費(fèi)⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)將貨物在進(jìn)口國(guó)置于買方控制之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑵承擔(dān)卸（船）貨費(fèi)用；⑶自負(fù)費(fèi)用辦理貨物各種進(jìn)口手續(xù)；⑷受領(lǐng)貨物，支付貨款；⑸應(yīng)賣方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息101

●DAP貿(mào)易術(shù)語下的交貨屬于“實(shí)際交貨”，貿(mào)易合同屬于“到貨合同”；

●

DAP貿(mào)易術(shù)語下，貨物所有權(quán)或風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限在進(jìn)口國(guó)“貨物交買方處置”的目的地；

●

DAP術(shù)語下賣方租船、投保，是為自己的貨物投保；

●

DAP術(shù)語中的指定“目的地”可以是進(jìn)口國(guó)的沿海或內(nèi)地的任何地方；

●

DAP術(shù)語下賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于買方。DAP貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)DAP與DAT的區(qū)別：在于前者的卸貨費(fèi)由買方負(fù)擔(dān)（三）使用DAP術(shù)語應(yīng)注意的問題1、《2010通則》新推出的貿(mào)易術(shù)語.代替《2000通則》中的DAF，DES和DDU。交貨地點(diǎn)可以在兩國(guó)邊境，在目的港船上，或者進(jìn)口國(guó)國(guó)內(nèi)的某一地點(diǎn)。賣方不承擔(dān)卸貨費(fèi)用和進(jìn)口通關(guān)費(fèi)用和關(guān)稅。2、與CIP的異同風(fēng)險(xiǎn)劃分保險(xiǎn)問題象征性交貨與實(shí)質(zhì)交貨102五、DDP(DeliveredDutyPaid…namedplaceofdestination),完稅后交貨(指定目的地)（一）含義及適用范圍賣方在合同約定的時(shí)間，將貨物運(yùn)到合同規(guī)定的目的地的約定地點(diǎn)，并且完成進(jìn)口清關(guān)手續(xù)，在運(yùn)輸工具上將貨物置于買方控制之下，即完成交貨。按此術(shù)語成交，賣方承擔(dān)的責(zé)任最大。風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限為買方在指定地點(diǎn)收貨時(shí)。適用于各種運(yùn)輸方式。103使用方式(以出口為例)DDPChinaTown，NewYork,USA

美國(guó)紐約中國(guó)城完稅后交貨104DDP術(shù)語下雙方的責(zé)任劃分

賣方⑴簽訂運(yùn)輸合同將貨物運(yùn)往指定目的地，并支付全部運(yùn)費(fèi)；⑵在合同規(guī)定時(shí)間、地點(diǎn)將貨物在目的地交由買方控制；⑶承擔(dān)在目的地指定地點(diǎn)將貨物置于買方控制之前的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑷自負(fù)費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)辦理貨物出口、進(jìn)口所有手續(xù)；⑸向買方提供規(guī)定的有效單證。

買方⑴承擔(dān)在目的地指定地點(diǎn)將貨物置于買方之后的一切風(fēng)險(xiǎn)及費(fèi)用；⑵在賣方的請(qǐng)求下，協(xié)助辦理貨物各種進(jìn)口手續(xù)；⑶受領(lǐng)貨物，支付貨款；⑷應(yīng)賣方請(qǐng)求并承擔(dān)費(fèi)用，提供運(yùn)輸和途經(jīng)國(guó)的安全信息105DDP貿(mào)易術(shù)語的交貨點(diǎn)/風(fēng)險(xiǎn)劃分界限出口國(guó)進(jìn)口國(guó)倉(cāng)庫/工廠碼頭FOBCFRCIF

倉(cāng)庫承運(yùn)人FCACPTCIP汽車站火車站飛機(jī)場(chǎng)FASEXW海關(guān)DDP倉(cāng)庫或集散站報(bào)關(guān)并繳關(guān)稅DAP/DAT106DDP貿(mào)易術(shù)語的特點(diǎn)DDP術(shù)語下買賣雙方的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移界限：目的地貨交買方處置DDP術(shù)語下的交貨屬于“實(shí)際交貨”，貿(mào)易合同屬于“到貨合同”；DDP術(shù)語下賣方的保險(xiǎn)在性質(zhì)上：是為自己的貨物保險(xiǎn)DDP術(shù)語下，由于進(jìn)口關(guān)稅由出口方交納，因此在《INCOTERMS2010》所有術(shù)語中，賣方的責(zé)任、風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用最大。

賣方在進(jìn)口國(guó)設(shè)有“代表處”時(shí)、或在“寄售”方式下，出口方為了賣出好價(jià)格，通常采用DDP貿(mào)易術(shù)語成交。（二）使用DDP術(shù)語應(yīng)注意的問題1、妥善辦理投保事項(xiàng)2、關(guān)于運(yùn)輸方式問題3、其他注意事項(xiàng)DDP術(shù)語是唯一一個(gè)需賣方辦理進(jìn)口清關(guān)手續(xù)的術(shù)語.DDP術(shù)語是賣方承擔(dān)責(zé)任、費(fèi)用及風(fēng)險(xiǎn)最大的術(shù)語,賣方所要的價(jià)格也最高。107108術(shù)語出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)及保險(xiǎn)費(fèi)裝貨費(fèi)卸貨費(fèi)進(jìn)口報(bào)關(guān)價(jià)格EXW買方買方買方買方買方買方生產(chǎn)成本+利潤(rùn)FAS賣方買方買方買方買方買方出口成本+利潤(rùn)DAP賣方賣方賣方賣方買方買方含運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)DAT賣方賣方賣方賣方賣方買方含運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)DDP賣方賣方賣方賣方買方賣方含運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)費(fèi)EXW、FAS、DAP、DAT與DDP的比較第五節(jié)貿(mào)易術(shù)語的選用一、選用貿(mào)易術(shù)語應(yīng)考慮的主要因素（1）當(dāng)?shù)剡\(yùn)輸條件（2）貨源情況，運(yùn)輸工具離貨源的距離（3）貨運(yùn)市場(chǎng)價(jià)格變化情況（4）運(yùn)輸航線風(fēng)險(xiǎn)大?。?）辦理進(jìn)出口報(bào)關(guān)手續(xù)的難易（6）貿(mào)易方式的不同（7）對(duì)客戶熟悉、了解程度109表達(dá)：USD1000/MTFOBSHANGHAIUSD2.54/PCCFRDUBAIUSD302/DZCIFNEWYORK二、十一個(gè)貿(mào)易術(shù)語列表總結(jié)110111術(shù)語運(yùn)輸方式交貨地點(diǎn)風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移地點(diǎn)出口報(bào)關(guān)運(yùn)輸及運(yùn)費(fèi)保險(xiǎn)及