大型滅火水上救援水陸兩棲飛機eicas系統(tǒng)顯控設(shè)計定義

A新B4.4中增加了起落架控制盒及襟翼計算機告警能力喪失的描起動、主、副、環(huán)控、、、電氣、告警畫面上各告表15中滾動告警內(nèi)容中因和告警常駐顯示內(nèi)容重復(fù)了，C POP[-55~-40℃]（40,70][-（-]3.2.1EICASD1：APU改成渦輪發(fā)電裝置；1號電參，2號電參；電氣畫面2蓄電池區(qū)刪除了蓄電池電壓和蓄電101-8號直流發(fā)電機電壓的[范圍及單位]0-350-左匯流條電壓、右匯流條電壓、直流應(yīng)急匯流條電壓的[范圍及單位]0-350-70；將應(yīng)急蓄電池電流的[范圍及單位]欄值由-50-600改為-600-將蓄電池電流的[范圍及單位]欄值由-50-600改為-300-新增蓄電池起動輸出電壓數(shù)據(jù)； 7環(huán)控畫面要求上參數(shù)名稱欄原左結(jié)冰改為左結(jié)冰探測，氣含量]10.1，備注欄由原來結(jié)冰為警告（65%,100%]（41.2%,100%]； （MPa（MPa表8 操作超過20s后起落架或前起艙門仍沒有到達收上位置，相應(yīng)的標識顯示黃色；執(zhí)行正常放起落架操作超過15s后態(tài)；正常收起落架操作超過23s后起落架或前起艙門仍沒架操作超過20s后起落架或前起艙門仍沒有到達放下位d)畫面上固定描述項目或單位都修改為綠色。[艙門處前刻度，0刻度及顯示偏角的單位；e)表9畫面要求中原[艙門及應(yīng)急出口狀態(tài)]行修改為[艙，戒備級、提示級?，F(xiàn)表12EICAS滾動戒備內(nèi)容中燃油專業(yè)告警內(nèi)容中，專業(yè)告警內(nèi)容中新增了[牌速度未收襟翼]的告警，將表15EICAS滾動提示內(nèi)容中[牌速度未收襟翼]艙門專業(yè)將[前/后頂部應(yīng)急出口未鎖][前/后頂部出口未鎖]防火專業(yè)將[1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)火警探測]改為[1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)火警探測失效將[1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)短艙火警探測]改為[1發(fā)/2發(fā)/3發(fā)/4發(fā)短艙火警探測]將[APU艙火警探測]改為[APU艙火警探測失效]將[盥洗室火警探測]改為[盥洗室火警探測失效]將[尾艙火警探測]改為[尾艙火警探測失效]架超過20s后起落架或艙門仍沒有到達收上位置或執(zhí)15s后起落架或艙門仍沒有到達放23s后起落架（包括前起艙門）沒有到位時，執(zhí)行告警。當收到收放控制手柄的放信號時開始計時，20s后起落架（包表15EICAS滾動提示內(nèi)容中專業(yè)新增[襟翼控制計表15EICAS滾動提示內(nèi)容中燃油專業(yè)新增[防火開關(guān)關(guān)表15EICAS滾動提示內(nèi)容中動力專業(yè)新增[起動機斷表15EICAS滾動提示內(nèi)容中電源專業(yè)新增[單套電參采表15EICAS滾動提示內(nèi)容中起落架專業(yè)新增[單套位置表16EICAS緊湊畫面要求已反應(yīng)[]WXEFISEICAS 畫面：圖14畫面2新增機輪剎車系統(tǒng)的內(nèi)圖 畫面3新增失速保護和水舵的內(nèi)容圖16 畫面4新增起落架系統(tǒng)的起落架收，起落架正起動畫面上發(fā)動機轉(zhuǎn)速，滑油壓力，APU轉(zhuǎn)速，APU排氣3主畫面：發(fā)動機轉(zhuǎn)速，滑油壓力，APU轉(zhuǎn)速，APU排氣溫2個字。-4ID新增告警：1-41）2）是或的關(guān)70s46%，起動發(fā)電機的0A時，發(fā)出戒備級告警信號；起動時間大于70s42%，起動發(fā)電機的左及右0A時，發(fā)出戒備級告警信號。EICAS判斷邏輯：KZH-591-36發(fā)動機起動選擇控制組件發(fā)出的起動開1-4發(fā)發(fā)動機起動狀態(tài)，1-4發(fā)動機轉(zhuǎn)速及電源參數(shù)發(fā)出的左、右起動修改告警內(nèi)容描述：表12（續(xù)）中專業(yè)的當數(shù)字防滑28V時，數(shù)字防滑剎車控EICAS進行通訊，EICAS3s及以上時間不能收到數(shù)據(jù)則認為是通訊中斷，EICAS報出‘數(shù)字防滑剎車28V時，數(shù)字防滑剎車控制盒與EICAS進行通訊，EICAS3s及以上時間不能收到數(shù)據(jù)則認為是通訊中斷，EICAS12單通道失效1（2）通道失效（2）（2）1（2）失效 概 適用范 控制界 控制面板布 操作程 EICAS的上 EICAS的自檢 EICAS的畫面操 EICAS的功能按 畫面顯示信 概 顏色定 提示定 告警能力的喪 畫面分 顯示參數(shù)及顯示要 起動畫 主畫 副畫 環(huán)控畫 畫 畫 電氣畫 告警畫 緊湊畫 畫 自檢畫 本文件詳細描述了TA600飛機發(fā)動機指示和空勤告警系統(tǒng)(下文簡稱EICAS)綜合顯EICAS系統(tǒng)的操作設(shè)計邏輯，是EICASEICAS系統(tǒng)替代了原分離機電式發(fā)動機儀表和其他輔助儀表，實現(xiàn)了發(fā)動機參數(shù)和本文應(yīng)結(jié)合TA600飛機航電系統(tǒng)操作程序使用本定義適用于EICAS工作模式、發(fā)動機及其它系統(tǒng)信息顯示和系統(tǒng)工作方式控制EICAS系統(tǒng)應(yīng)有唯一的控制部件——發(fā)動機指示控制器（ECP），用以EICAS系統(tǒng)的余度切換、畫面調(diào)度、工作模式選擇、亮度/調(diào)節(jié)。發(fā)動機指示控制器（ECP）后部（靠近機械師的位置），提供機組人員對EICAS進行的人機界面，EPU的工作模式進行選擇。當顯ECP面板應(yīng)包含的控制單元定義如下：主——以發(fā)動機參數(shù)顯示為主，包括比較關(guān)注的，以及告警窗口，是副——告警——在浮動窗口區(qū)以數(shù)據(jù)刷新的方式顯示全機警態(tài)。環(huán)控————顯示畫顯示源參數(shù)、剎車系統(tǒng)參數(shù)電源————顯示畫顯示飛機相關(guān)的舵面偏角、調(diào)整片、擾流板信息，以及艙門鎖閉狀復(fù)位——強制切換到正常預(yù)設(shè)顯示狀態(tài)，在EPD1上顯示主畫面，在緊湊————顯示器顯示各狀態(tài)，EPD1顯示畫面1，EPD2顯示2。起動——自檢——↑——此按鍵僅在顯示畫面為告警、或電氣時有效。當顯示畫面為電氣12間切換。當顯示畫面為告警畫面時，告警信息翻頁至上一頁，當顯示畫面為畫面時，↓——此按鍵僅在顯示畫面為告警、或電氣時有效。當顯示畫面為電氣12間切換。當顯示畫面為告警畫面時，告警信息翻頁至下一頁。當顯示畫面為畫面時，“處理機”選擇開關(guān)——三檔位選擇開關(guān)，開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“1”檔時，主EPU提供顯示數(shù)據(jù)，轉(zhuǎn)換到“2”檔時，由輔EPU提供顯示數(shù)據(jù)；當ECPDPU轉(zhuǎn)換開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“自動”檔時，若一個EPU故障時，系統(tǒng)自動切換到備份EPU工“顯示器”選擇開關(guān)——三檔位選擇開關(guān)，是EPD1、EPD2顯示器獲得ECP僅在按壓“主”鍵時，對應(yīng)畫面在主顯示器EPD1上顯示，按壓其他六個鍵，對應(yīng)畫面在輔顯示器EPD2上顯示；開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“左”是EPD1獲得EPD1上顯示，輔顯示器EPD2上顯示畫面保持不變；開關(guān)旋轉(zhuǎn)到“右”是EPD2獲得ECP控制權(quán)，按壓七個功能鍵和“緊湊”、“起動”鍵時，對應(yīng)畫面在輔顯示器EPD2上顯示，主顯示器EPD2上顯示畫面保持不變。顯示器EPD2。圖 ECP面板效果EICAS將ECP面板上“處理機選擇”和“顯示器選擇”開關(guān)撥動至“自動”EICAS電源，EICAS8s，此過程中系統(tǒng)不響應(yīng)外部操作。上電初始化結(jié)束后，若初始化正常，EPD1和EPD2進入起動畫面；若初始化結(jié)果發(fā)現(xiàn)故障，EPD1和EPD2進入自檢畫面。EICAS作。自檢測結(jié)束后，EPD1EPD2LRU自檢信息，如需切換至其他畫面，需通過ECP人為操作。EICAS在ECP上進行畫面操作，按鍵和操作的對應(yīng)關(guān)系見上文。畫面選擇與顯示器選擇的表 畫面選擇邏輯組左右主主畫面/主畫面/原畫面/副原畫面/副畫面/原畫面/原畫面/告警畫面/原畫面/原畫面/環(huán)控畫面/原畫面/原畫面/電氣畫面/原畫面/原畫面畫面/原畫面原畫面畫面/原畫面EICAS/EICASEICAS緊湊畫面/面原畫面/EICAS面起動畫面/起動畫面/原畫面/主畫面/主畫面/原畫面//畫面/原畫面EICAS/EICASEICAS//EICASEICASEPU關(guān)旋轉(zhuǎn)到“2”是EPU2“自動”EPU1和EPU2同時工作，并進行余度管理，降低EICAS系統(tǒng)的失效率。若不斷的告警閃爍提示妨礙了的注意力分配，可以通過按壓“抑制”鍵，（EICAS（EPD右側(cè)為EPD2。EICAS信息采用分頁面顯示的方式，包括主、副、告警、環(huán)控、、電源、、緊湊、、起動、自檢11種畫面類型，機組人員通過發(fā)動機指示控制器來進行畫面切換的操作。顯示的信息分為三類：系統(tǒng)參數(shù)信息、告警信息和信息。其中系統(tǒng)參數(shù)信息是各系統(tǒng)工作的圖形/數(shù)字體現(xiàn)告警信息是EICAS各交聯(lián)系統(tǒng)判別對象狀態(tài)后所發(fā)出的告警信號及系統(tǒng)設(shè)備處于工作狀態(tài)的提示信息；信息是系統(tǒng)的日常檢查。EICAS顯示器的亮度調(diào)諧在發(fā)動機指示控制器上進行，機組人員可使用左小儀表板上的“EICAS晝/夜選擇”開關(guān)切換顯示器的晝/夜顯示模式。b）白色（在告警中）表示提示級信息；紅色表示警告、超限值、故障狀態(tài)和狀態(tài)（紅底白字（黃底黑字（藍底白字（黑底白字圖 告警頁面中的信息顏色定EICAS主畫面的右下側(cè)方框為警告提示列表區(qū)。當系統(tǒng)所的信息出現(xiàn)異常狀的顯示顏色遵循4.1條，高等級告警級別優(yōu)先顯示，同等級的以先后順序排序；當告警提EICAS不判斷數(shù)值超限彈出警告提示；若沒有告警狀態(tài)輸入，僅有閾值范圍的物理量，EICAS判讀數(shù)值超限來彈出警告提示。EIS會以戒備級和警告級告警的方式報出這些失效的部件從而依此獲知所喪失的告警能力，以避免受到誤導，并進行應(yīng)急處置。當一些關(guān)鍵部件單套失效且不影響功能時，采用提示級告訴知曉已單套失效。此時對應(yīng)“左結(jié)冰探測結(jié)冰”告警能力喪失。EICAS僅右側(cè)結(jié)冰探測器信號“飛機（此時對應(yīng)“右結(jié)冰探測結(jié)冰”告警能力喪失。EICAS僅左側(cè)結(jié)冰探測器信號“飛機（（（戒備級）告警能力喪失。當系統(tǒng)檢測到燃油計算機單個（A通道失效時，系統(tǒng)會報出“燃油計算機單通道失效”提示級告警。此時另一通道正常工作。當系統(tǒng)檢測到數(shù)字防滑剎車控制盒通訊故障時，系統(tǒng)會報出“數(shù)字防滑剎車控制盒（警告級（戒備級、（戒備級/（戒備級）告警能力喪失。此時“駕駛艙供氣過熱（戒備級“通艙供氣過熱（戒備級“左制冷熱（戒備級“右制冷熱（戒備級）告警能力的喪失。當系統(tǒng)檢測到雙套電參都故障時，系統(tǒng)會報出“電參失效”戒備級告警，此時“DC（戒備級AC（戒備級（戒備級“電池過熱（戒備級）告警能力的喪失。當系統(tǒng)檢測到單套電參失效時，系統(tǒng)會報出“單套電參失效”提示級告警。此時另一套電參正常工作（當系統(tǒng)檢測到襟翼控制計算機故障時，系統(tǒng)會報出“襟翼控制計算機失效”戒備級（戒備級（戒備級PU（戒備級（戒備級正常工作。11起動畫面——主畫面——顯示發(fā)動機主要參數(shù)、系統(tǒng)參數(shù)和各種告警提示，此畫面EPD1副畫面（燃油畫面）——顯示燃油系統(tǒng)參數(shù)，此畫面為EPD2環(huán)控畫面——畫面——顯示系統(tǒng)參數(shù)畫面——顯示系統(tǒng)參數(shù)，含起落架狀態(tài)和艙門狀態(tài)電氣畫面——告警畫面——緊湊畫面——EICAS的應(yīng)急顯示和在EICAS中的應(yīng)急備份顯示；畫面——在期間，顯示各狀態(tài)頁面，在主顯示器EPD1上顯示1（含歷程數(shù)據(jù)），在輔顯示器EPD22；自檢畫面——EICAS系統(tǒng)加電自檢信息1s，則應(yīng)有自檢中顯示。11234扭轉(zhuǎn)%排氣溫℃輔助動排氣溫油位（L）128.52左啟電A右啟電A電流A燃油總3#啟動電V剎車蓄壓 點油門角度（防火開開開開關(guān)滑油溫度滑油壓力 動高燃油壓力燃油瞬時耗量)圖 起動畫表 起動畫面要1正常值：[0,105]o、起始為0o，數(shù)白色顯示。無效數(shù)據(jù)用黃色“”顯圖形+-圖形+1--圖形+黃色“時為[0.392，0.539]MPa，其他各狀態(tài)時為[0.490，0.539]MPa空中：[0.392，0.539]0.392﹚MPa低值告警0.780﹚MPa高值告警，其他各狀態(tài)時為[0.000，0.490﹚MPa低值告警，﹙0.539，0.78﹚MPa高值告警，空中：[0.000，0.392﹚MPa低值告4--[-1正常值：[40,90]50,40)U(90,100)℃字體黃色，[-50,40)℃U(90,120)℃--APU圖形+色色，[102，107%]圖形紅色，字%效數(shù)據(jù)用黃色“2（完精度APU圖形+1戒備級。無效數(shù)據(jù)用黃色“”顯)圖形+1圖形+1圖形+[0,1000]1塊前起動成功的發(fā)動機位置“X發(fā)”顯1正常值：[0,[0,1200]1[0，1030]顯示白色字體圖形+[0.0,12.0]戒備值：[0.0,4.3L正常值：[4.3,12.0]圖形+[0.0,20.0]戒備值：[0.0,11.0正常值：[11.0,20.0]圖形+[0.0,20.0]戒備值：[0.0,8.7正常值：[8.7,20.0]圖形+戒備值：[0.0,10.0]正常值：(10.0,35.0]3發(fā)動機工作油門角度及油門角度 U轉(zhuǎn)速（510，（560，900]正常值下畫色，字體顯示白色備值下畫面圖形紅色，字體顯示紅油門角度≦86U轉(zhuǎn)速（510，（560，900]油門角度86U轉(zhuǎn)速油門角度86U為不被允許的為不被允許的操作，（510，900]（475，900]0.85額定及（450，900]（540，900]（495，900]0.85額定及（470，900]ADC準氣溫每差±1℃時排氣溫度告警溫度也相應(yīng)變化±應(yīng)（同增同減標準氣溫TH=T0-H/1000×6.5，公式中TH是標準氣溫，T0是海平面標準氣溫15℃，H是來自于ADS的氣壓高度，單位m。4性能數(shù)據(jù)表（H=0，V=0，標準大氣條件油門角度0.850.70.60.40.211234扭轉(zhuǎn)--%滑油溫度滑油壓力--℃-點--振動高燃油壓力燃油瞬時耗量(kg/h油位（L）12#3#AAA啟動電 剎車蓄壓 - - 圖 起動畫面（數(shù)據(jù)無效時1234油門角。轉(zhuǎn)%排氣溫℃扭矩壓風 振動 滑油溫度 力(MPa滑油油量 關(guān)開關(guān)開關(guān)開襟。 副翼調(diào)整升降舵調(diào)整 0-+11。11--告警。圖 主畫。表 主畫面要1正常值：[0,105]o、起始為0o，正常值：[80.5%，1正常值慢車時為[0.392，0.539]MPa，其他各狀態(tài)時為[0.490，0.539MPa空中：[0.392，0.539]MPa0.392﹚MPa﹙0.539，0.780﹚MPa高值告0.490﹚MPa低值告警，﹙0.539，0.78﹚MPa高值告警，空中：[0.0000.392﹚MPa低值41[-1正常值：[40,90][-50,40)U(90,100戒備值：[-50,40)℃U(90,120)℃5（完圖形+角圖形+上偏20.0o～角圖形+上偏20.0o～圖形+14.3數(shù)據(jù)無效時畫面1234關(guān)開關(guān)油門角。-轉(zhuǎn)%-排氣溫℃-扭矩壓-風 振動（g）--滑油溫度（℃）--滑油壓力(MPa)滑油油量(L)開關(guān)開襟- 。- --。副翼調(diào)整 0-升降舵調(diào)整片+1-1 ---。圖 主畫面(數(shù)據(jù)無效時。00圖 副畫表 副畫面要1圖形+1戒備值：[0,600]（60,600]圖形+1戒備值：[0,400]（40,600]圖形+1戒備值：[0,400]（40,600]圖形+1戒備值：[0,600]（60,600][-55~+70]1戒備值：[-55~-40]℃（-][-55~+70]1戒備值：[-55~-40]℃（-][-55~+70]1戒備值：[-55~-40]（-][-55~+70]1戒備值：[-55~-40]℃（-]APU表 (完1圖形+[0,1200]1[0，1030]2圖形+[0,1200]1[0，1030]3圖形+[0,1200]1[0，1030]4圖形+[0,1200]1[0，1030]11213141圖形+正常值：[0,6.37戒備區(qū)間用紅帶圖形+0.390]MPa高低值戒備區(qū)間（0.245,0.294）--1-2-總耗量-3-4ⅠⅡ全機油量ⅢⅣ1234燃油瞬時耗高燃油壓低壓燃壓圖 副畫面（數(shù)據(jù)無效時300制量制量表 環(huán)控畫面要11111戒備值：[51,155]℃1111121314111左進口溫度 制量制量 -圖 畫表 畫面要1#源系統(tǒng)壓[0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.0正常值：[10.0,35.0]2#源系統(tǒng)壓[0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.03#源系統(tǒng)壓[0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.0正常值：[10.0,35.0]輔助源系統(tǒng)壓[0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.0正常值：[10,35]1#1正常值：[-55,70]℃2#[-55,+125]1戒備值：(+70,+125]℃正常值：[-55,70]℃3#[-55,+125]1戒備值：(+70,+125]℃正常值：[-55,70]℃1#圖形+[0.0,12.0]戒備值：(0.0,4.3正常值：[4.3,12.0]2#圖形+[0.0,20.0]戒備值：(0.0,11.0正常值：[11.0,20.0]3#圖形+[0.0,20.0]戒備值：(0.0,8.7正常值：[8.7,20.0]外[0.0,35.0]內(nèi)[0.0,35.0]外[0.0,35.0]內(nèi)[0.0,35.0]對[0.0,35.0]對[0.0,35.0][0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.0正常值：[10.0,35.0]8（完23s后起落架或20s后起落架或前起艙門仍圖 畫面（數(shù)據(jù)無效時開前頂關(guān)開空投艙門關(guān)后頂關(guān)開艙失速保護控艙失速保護控電動舵左左右右左右000000--9方向限偏限偏0-水舵顯擾流擾流擾流擾流-00000-3.5副翼調(diào)整-升降舵調(diào)效機00舵調(diào)整-。0008-表 畫面要圖形+1圖形+1圖形+上偏30o～下1表 （完圖形+上偏30o～下1圖形+-1圖形+25o/17.5o/6.5圖形+1圖形+1左、右。0o時指針在最上圖形+上偏10o～下1上偏為正，0o時指針水圖形+上偏10o～下1上偏為正，0o時指針水圖形+上偏20o～下1上偏為正，0o時指針水圖形+上偏20o～下1上偏為正，0o時指針水圖形+-1-前頂--空投艙門-后頂--艙失速保護控艙失速保護控電動舵左左右右左右000000方向限偏限偏0-水舵顯擾流擾流擾流擾流-00000-副翼調(diào)整0-0-升降舵調(diào)效機--00舵調(diào)整--0-。--08圖 電參畫面4321圖 電參畫面表 電氣畫面要1圖形+[0.0,150.0]3圖形+[0,150.0]4圖形+[0,150.0V]左直流匯流條電圖形+[0,70.0]右直流匯流條電圖形+[0,70.0]圖形+[0,70.0]1[0,150.0]2341[0,100]12341[330,460]12341[0.0,70.0]23456781[-50,600]12345678[0,35.0][-600,600]1圖形+[0,35.0]圖形+[-300,300]110（完28V圖形+[0,35.0]28V圖形+[0,35.0]70V圖形+[0,100.0]115V圖形+[0,150.0]4個，綠色“正常4個，綠色“正常電參狀2個，綠色“正常[0,35.0][-50,800]1123456781234[0,35.0][-600,600.0]1134匯流交條流發(fā)12 - -3-4-電機左右匯流直條發(fā)流1-3-電--5--7--機 - - - 圖 電參畫面1(無效數(shù)據(jù)時4321圖 電參畫面2（無效數(shù)據(jù)時2個部分，固定列表和浮動顯示區(qū)域，浮動顯示區(qū)域用于刷新告警列告級區(qū)域列表內(nèi)容按EICAS接收到告警信號的前后順序逆序自上而下排列（發(fā)生的警警告1發(fā)火1發(fā)發(fā)動機故1發(fā)短艙火2發(fā)火駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故EPU1故0#油量傳感器故手 機構(gòu)故EPU1故手 機構(gòu)故駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故EPU1故手 機構(gòu)故駕駛艙調(diào)溫活門開自檢故牌速度未收襟4發(fā)發(fā)動機故4發(fā)短艙火4發(fā)火2發(fā)短艙火3發(fā)火3發(fā)發(fā)動機故3發(fā)短艙火2發(fā)發(fā)動機故EPU1故手 機構(gòu)故戒備級、提示圖 告警畫表 EICAS滾動警告內(nèi)容112233445111223323344APUAPU表 EICAS滾動戒備內(nèi)容1122331212（續(xù)44511234APUAPU4123414470sA信號；70s且≤75s時，發(fā)動機轉(zhuǎn)速小于42%，起動發(fā)電機的左告警信號。EICAS判斷邏輯：KZH-591-36發(fā)動機起動選擇控制組件發(fā)出的起1-4發(fā)發(fā)動機起動狀態(tài)，1-41212（續(xù)11號泵壓力號泵壓力號泵壓力號泵壓力號泵壓力號泵壓力輔助泵壓力輔助泵壓力1號油箱溫度號油箱溫度號油箱溫度號油箱溫度號油箱溫度號油箱溫度1水舵系統(tǒng)故水舵系統(tǒng)故28VEICAS進行通訊，EICAS3s及以上時間不能收到數(shù)據(jù)則認為是通訊中斷，EICAS報出3000m3000m左制冷右制冷112233441122334411223344APUAPU左空調(diào)包引氣探測失左空調(diào)包引氣探測失12（續(xù)右空調(diào)包引氣探測失右空調(diào)包引氣探測失22334411223344APUAPU223344556677881AC12AC23AC34AC4雙套電參失雙套電參全部故2233441號電池過1號蓄電池過2號電池過2號蓄電池過3號電池過3號蓄電池過4號電池過4號蓄電池過PAGEPAGE13（完時，23s后起落架（包括前起艙門）沒有的放信號時開始計時，20s后起落架（包統(tǒng)應(yīng)急照明未準應(yīng)急照明開關(guān)未準 EICAS滾動提示內(nèi)容121789PDUPDUAA襟翼控制計算機通道B襟翼控制計算機通道BAABBAA失速告警計算機通道B失速告警計算機通道B11223344APUAPU左空調(diào)包引氣探測故左空調(diào)包引氣探測故右空調(diào)包引氣探測故右空調(diào)包引氣探測故144144APUAPUAABB144燃油計算機通道通道A燃油計算機通道通道ABBCC電參通道A失電參通道A失電參通道B失電參通道B失緊湊畫面分為EFIS緊湊畫面和EICAS緊湊畫面。EFIS緊湊畫面用于EFIS的備份顯示，EICAS緊湊畫面用于發(fā)動機指示和空勤告警畫面的緊湊顯示。EFIS緊湊畫面顯示內(nèi)容由EFIS處理機提供；EICAS緊湊畫面具體要求如下。警1234轉(zhuǎn)速扭矩排氣溫度滑油油量滑油壓力 振動 446低燃油壓力 高燃油壓力 燃油瞬時耗量（kg/h）油門角度（油門角度（滑油溫度。油位3#剎車蓄壓器燃油總量。升降舵調(diào)整 。-10.5--12.5-空飛機結(jié)。 冰高2#1#表 EICAS緊湊畫面要式-4.3--1-4發(fā)發(fā)動機正常時字色正常值：[80.5%，-色“--”顯示。1EICAS緊湊畫面顯示3；EFIS緊湊畫面戒備值顯示依據(jù)ICDEICAS1無效數(shù)據(jù)用黃色“--”顯1正常值：[40,90]色；戒備值：[-50,40U(90,120)“--”顯示。數(shù)據(jù)用黃色“14（續(xù)EICAS緊湊畫面邏輯：[0.392，0.539]MPa，其0.539][0.0000.392﹚MPa0.780﹚MPa高值告警，0.490﹚MPa﹙0.539，0.78﹚MPa高0.392﹚MPaEFIS緊湊畫面邏輯依據(jù)EICAS發(fā)出的告警信息“正常值0.0,3.5顯示，3.5g,7.0g紅色字體顯示，用黃色“0.390]MPa高低值戒備戒備級無效數(shù)據(jù)用黃色“14（續(xù)正常值：[0,6.37MPa，“[0,1200]1[0，1030]顯示白色字黃色“圖形+[0.0,12.0]戒備值：(0.0,4.3L圖形+[0.0,20.0]戒備值：(0.0,11.0)L字20.0]正常值，戒備值字色“圖形+[0.0,20.0]戒備值：(0.0,8.7L字體20.0]L字體白色，無效數(shù)據(jù)用黃色“--”顯1“圖形+上偏為正，0.0o時指針據(jù)用黃色“圖形+上偏為正，0.0o時指針據(jù)用黃色“圖形+上偏為正，0.0o時指針據(jù)用黃色“14（完圖形+上偏為正，0.0o時指針據(jù)用黃色“1色“圖形+[0.0,35.0]戒備值：[0.0,10.0[10.0,35.0]MPa-據(jù)用黃色“1-4發(fā)引氣數(shù)據(jù)用黃色“--”顯排氣溫度。油門角度（

1 2 3 4- - - -- - - -- - - -- - - -滑油溫度

- - -油位襟 副翼調(diào)整

- - - -- - - -- - - -- - - -- - - -- - - - -剎車蓄壓器燃油總量+20。壓力

--

--

升降舵調(diào)整+10。-

-

-。- 。

- -圖 緊湊畫面（無效數(shù)據(jù)4.6.10畫以文本方式顯示各信息，分為畫面1、畫面2、畫面3、畫面4。各系統(tǒng)的故障狀態(tài)顯示參見ICD，正常均以白色字體顯示，故障均以紅色字體顯畫面主顯示處理 正 輔顯示處理 正

正 輔顯示 正數(shù)據(jù)集中器1正常數(shù)據(jù)集中器3正常數(shù)據(jù)集中器5

數(shù)據(jù)集中器2正常數(shù)據(jù)集中器4正常數(shù)據(jù)集中器6數(shù)據(jù)集中器7

數(shù)據(jù)集中器8狀態(tài) 起 額定0.85額定0.7額時間(1

XX:XX:XX:

XX:XX:XX:(2

XX:XX:XX:

(3

(4

XX:XX:XX:

狀態(tài) 0.6額定0.4額定0.2額 慢時間(1

XX:XX:XX:

XX:XX:XX:(2

XX:XX:XX:

(3

(4

XX:XX:XX:

46<PAL<18服服圖 畫面畫面5發(fā)動機狀態(tài)：1號 火警探測：正 故 正 正 滅火器：正 正 正 正短艙滅火器：正 正 故 正區(qū)域狀態(tài)：1區(qū) 3區(qū) 引氣過熱探測器：正常 尾艙煙霧探測 盥洗室煙霧探測6)系擾流片伺服作動器1234襟翼尖制動器 左右襟翼位置輸出機構(gòu)左 襟翼控制計算 襟翼手 動力驅(qū)動裝失速保 實時任務(wù)1FFFF BIT狀態(tài)1FFFF實時任務(wù)2FFFF BIT狀態(tài)2FFFF水 指令傳感器1