聲環(huán)境及振動(dòng)環(huán)境保護(hù)概述

文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.第三章聲環(huán)境及振動(dòng)環(huán)境保護(hù)概述3.1聲環(huán)境及振動(dòng)基礎(chǔ)知識(shí)1、 噪聲與振動(dòng)的定義（1） 噪聲的定義在物理學(xué)里，聲定義為一種通過(guò)彈性介質(zhì)傳播的波。聲波是由物體振動(dòng)或空氣振動(dòng)而產(chǎn)生的。振動(dòng)的物體稱為聲源。聲源的振動(dòng)引起周圍空氣的疏密交替變化，這種疏密變化由聲源向外傳播就產(chǎn)生聲音。聲音在介質(zhì)中傳播時(shí)，傳播出去的是物質(zhì)運(yùn)動(dòng)的能量，而不是物質(zhì)本身。噪聲是聲波的一種，是聲強(qiáng)、頻率變化沒(méi)有規(guī)律、雜亂無(wú)章，聽起來(lái)不和諧的聲音。從廣義上來(lái)講，凡是人們感覺(jué)不適，使人煩躁的聲音都是噪聲。環(huán)境噪聲是戶外各種噪聲的總稱。按照聲源類別可分為交通噪聲、工業(yè)噪聲、施工噪聲和生活噪聲。（2） 振動(dòng)的定義在外力作用下，物體產(chǎn)生振動(dòng)。振動(dòng)的物體（聲源）除了向空間輻射''空氣聲〃外，還通過(guò)基礎(chǔ)或相連的固體結(jié)構(gòu)傳播''固體聲〃。、'固體聲〃在傳播的過(guò)程中將向外輻射噪聲，特別是當(dāng)引起物體共振時(shí)，會(huì)輻射很強(qiáng)的噪聲。通常把、'固體聲''傳播的理論稱作振動(dòng)學(xué)。2、 噪聲與振動(dòng)的危害（1）噪聲的危害噪聲的危害可歸納為以下幾個(gè)方面。損傷聽力噪聲可以造成暫時(shí)性的或永久性的聽力損傷（耳聾）。一般在80dB以下不致于危害聽覺(jué)，而超過(guò)85dB則可能發(fā)生危害。噪聲對(duì)聽力的影響是特異性的，以下各種影響都是非特異性的（別的因素也可引起）。干擾睡眠睡眠對(duì)人是極端重要的，它能夠使新陳代謝得到調(diào)節(jié)，大腦得到休息，從而恢復(fù)體力和消除疲勞。噪聲會(huì)影響人的睡眠質(zhì)量和數(shù)量。干擾交談、工作、思考噪聲對(duì)交談、工作的干擾是很大的。當(dāng)環(huán)境噪聲為45dB時(shí)，人感覺(jué)很安靜，保持正常談話的距離為10米；而當(dāng)噪聲超過(guò)65dB時(shí)，人感覺(jué)吵鬧，相距1.2米時(shí)談話都較困難。對(duì)人體生理的影響噪聲可引起神經(jīng)系統(tǒng)、心血管系統(tǒng)、消化系統(tǒng)等方面的疾病。1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.對(duì)人體心理的影響噪聲對(duì)心理的影響，主要表現(xiàn)在令人煩惱、易激動(dòng)、甚至失去理智。對(duì)動(dòng)物的影響強(qiáng)噪聲會(huì)使鳥類羽毛脫落，不產(chǎn)卵，甚至內(nèi)出血，最終死亡。（2）振動(dòng)的危害振動(dòng)對(duì)人、建筑物、儀器設(shè)備都會(huì)帶來(lái)直接的危害。對(duì)人體的危害表現(xiàn)為影響作業(yè)工人的身心健康和工作效率。在公路建設(shè)中與振動(dòng)有關(guān)的例子有：打樁引起臨近房屋地基受損、墻體開裂；重載汽車經(jīng)過(guò)時(shí)，引起沿街房屋窗玻璃共振；開山放炮的沖擊波引起臨近房屋玻璃破碎或墻體開1、噪聲的計(jì)量（1） 計(jì)量聲音的物理量聲功率聲源在單位時(shí)間內(nèi)輻射的總聲能量稱為聲功率。聲功率的大小，只與聲源本身有關(guān)。聲強(qiáng)聲場(chǎng)中，在垂直聲波傳播方向上，單位時(shí)間內(nèi)通過(guò)單位面積的聲能稱作聲強(qiáng)。聲場(chǎng)中某點(diǎn)聲強(qiáng)的大小與聲源的聲功率、該點(diǎn)距離聲源的距離、波陣面的形狀及聲場(chǎng)的具體情況有關(guān)。聲壓目前，在聲學(xué)測(cè)量中，直接測(cè)量聲強(qiáng)較為困難，故常用聲壓來(lái)衡量聲音的強(qiáng)弱。某一瞬間介質(zhì)中的壓強(qiáng)相對(duì)于無(wú)聲波時(shí)壓強(qiáng)的改變量稱為聲壓。聲壓是聲場(chǎng)中某點(diǎn)聲波壓力的量度，影響它的因素與聲強(qiáng)相同。（2） 聲壓級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲功率級(jí)①聲級(jí)和分貝數(shù)我們能聽到的聲音，從最微弱到最大的，聲壓的范圍很大，使用中很不方便。用分貝來(lái)表示聲功率、聲強(qiáng)、聲壓，就可以大大地縮小這個(gè)數(shù)量級(jí)。分貝（dB）定義為表示兩個(gè)量Q和Q0相對(duì)關(guān)系的單位。其關(guān)系式為：L=10lg（Q/Q0）式中，Q0是Q的參考量。在環(huán)境噪聲中，以分貝表示的聲功率、聲強(qiáng)和聲壓分別稱為聲功率級(jí)、聲強(qiáng)級(jí)和聲壓級(jí)。分別寫作LW、L］和Lp。1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.②聲級(jí)的疊加在許多噪聲問(wèn)題中，我們關(guān)心的是多個(gè)聲源的噪聲在某點(diǎn)上的總和。例如，假設(shè)一個(gè)聲源產(chǎn)生的聲壓級(jí)LP=70dB,請(qǐng)問(wèn)兩個(gè)或N個(gè)同樣的聲源產(chǎn)生的聲壓級(jí)是多少？在兩個(gè)聲源時(shí)，答案不是140dB而是73dB，因?yàn)榉重悢?shù)不可直接相加。更確切的說(shuō)，首先應(yīng)把聲強(qiáng)相加(或聲壓的平方相加)，然后再換算成分貝數(shù)。如，L1和L2不等，L1和L2的和，可在計(jì)算出兩個(gè)聲壓級(jí)的差(L2-L1)后，由下表查出^L(dB)加到L「L2較大的一個(gè)上，就得到復(fù)合聲壓級(jí)。表3.1-1L2-L1與^L對(duì)應(yīng)關(guān)系表L2-L101234567891011△L32.52.11.81.51.21.00.80.60.50.40.32、振動(dòng)的計(jì)量振動(dòng)分為水平方向和垂直方向，其影響大致相同。人對(duì)振動(dòng)的反應(yīng)與頻率、振幅有關(guān)，還與主觀感覺(jué)有關(guān)。振動(dòng)的評(píng)價(jià)量為振動(dòng)級(jí)。環(huán)境振動(dòng)討論的是鉛垂向Z振級(jí)，符號(hào)為VLz，單位也是dB。在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)有N%的時(shí)間的Z振級(jí)超過(guò)某一VLz值，這個(gè)VLz值叫做累積百分Z振級(jí)，計(jì)為VLZN。對(duì)于無(wú)規(guī)振動(dòng)就以VLZ10為評(píng)價(jià)量。1、 A聲級(jí)環(huán)境噪聲的度量，不僅與噪聲的物理量有關(guān)，還與人對(duì)聲音的主觀聽覺(jué)感受有關(guān)；人耳對(duì)聲音的感覺(jué)不僅和聲壓級(jí)大小有關(guān)，而且也和頻率的高低有關(guān)。根據(jù)聽覺(jué)特性，在聲學(xué)測(cè)量?jī)x器中，設(shè)置有“A計(jì)權(quán)網(wǎng)絡(luò)〃，測(cè)得的噪聲值較接近人耳的感覺(jué)，其測(cè)得值稱為A聲級(jí)(LA)，單位為dB(A)。2、 等效連續(xù)A聲級(jí)有時(shí)候?qū)⒛骋欢螘r(shí)間內(nèi)連續(xù)暴露的不同A聲級(jí)變化，用能量平均的方法表示該段時(shí)間內(nèi)的噪聲大小。這個(gè)聲級(jí)稱為等效連續(xù)A聲級(jí)，簡(jiǎn)稱等效聲級(jí)(LAeq)，單位也是dB(A)。當(dāng)?shù)刃暭?jí)與分貝同時(shí)標(biāo)注時(shí)，用LAeqdB，或Leq[dB(A)]。在評(píng)定非穩(wěn)定噪聲時(shí)，等效連續(xù)A聲級(jí)尤為必要。敏感點(diǎn)的環(huán)境噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，通常用等效連續(xù)A聲級(jí)。由于環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)中都用A聲級(jí)，故如不加說(shuō)明，則等效聲級(jí)就是等效連續(xù)A聲級(jí)，并常簡(jiǎn)單地用符號(hào)Leq表示，單位也可簡(jiǎn)單地用dB表示。3、 統(tǒng)計(jì)聲級(jí)統(tǒng)計(jì)聲級(jí)是指某點(diǎn)噪聲級(jí)有較大波動(dòng)時(shí)，用于描述該點(diǎn)噪聲隨時(shí)間變化狀況的統(tǒng)計(jì)物理量，一般用L10、L50、L90表示。L10表示在取樣時(shí)間內(nèi)10%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.于噪聲平均峰值；L50表示在取樣時(shí)間內(nèi)50%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均中值;L90表示在取樣時(shí)間內(nèi)90%的時(shí)間超過(guò)的噪聲級(jí)，相當(dāng)于噪聲平均底值。其計(jì)算方法是將測(cè)得的100個(gè)（或200個(gè)）數(shù)據(jù)按大小順序排列，第10個(gè)（或第20個(gè)）數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)10，第50個(gè)（或第100個(gè)）數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)50，第90個(gè)（或第180個(gè)）數(shù)據(jù)即為L(zhǎng)90。交通噪聲評(píng)價(jià)時(shí)，通常用統(tǒng)計(jì)聲級(jí)。聲音從聲源到接受者的傳播取決于大氣的性質(zhì)和傳播途徑中存在的物體或屏障。例如，聲音可被空氣吸收或由不均勻空氣散射，傳播路線上及其附近的物體可使聲波產(chǎn)生透射、反射和衍射。1、 聲波的發(fā)散性衰減聲壓隨距離的增加而減小主要是由于聲波的發(fā)散性衰減。在考慮點(diǎn)源的聲能輻射時(shí)，我們可以看到，聲能以球面波向四面八方散播，球面的面積隨距離增加而增加，聲強(qiáng)則隨距離的增加而減小。聲功率級(jí)和聲壓級(jí)隨距離而變化的關(guān)系式為：Lw=Lp+10lgA對(duì)一個(gè)自由聲場(chǎng)中的點(diǎn)聲源，由A=2nr2，即可得到LW和Lp及r的關(guān)系式：Lp=Lw-20lgr-11式中，20lgr是由于發(fā)散使聲壓級(jí)隨距離增加而減少的分貝數(shù)，（10lg4n）~11dBo對(duì)于線聲源，則可得到：LP=LW-10lgr-82、 聲波附加衰減附加衰減是指隨著與聲源的距離增加而減少的聲壓級(jí)超出聲發(fā)散性衰減的部分。附加衰減包括：空氣吸收性衰減，雨、雪、霧引起的衰減，由于大氣的非均質(zhì)性及大氣湍流引起的衰減，地表引起的衰減，障礙物引起的衰減。1、噪聲標(biāo)準(zhǔn)為控制噪聲影響、合理采用控制技術(shù)，我國(guó)制訂了一系列噪聲標(biāo)準(zhǔn)。其中與公路交通有關(guān)的有《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》、《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》。上面第一個(gè)為環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，第二個(gè)為污染控制標(biāo)準(zhǔn)。（1）城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)我國(guó)于1993年頒布了GB3096-1993《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》，見(jiàn)下表。該標(biāo)準(zhǔn)是針對(duì)不同功能的環(huán)境區(qū)域而制訂的。這是公路環(huán)境影響評(píng)價(jià)及公路噪聲控制的主要依據(jù)。表3.1-2城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)值等效聲級(jí)LAeqdB適用區(qū)域類別晝間夜間療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館等特別需要安靜的區(qū)域05040以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域15545居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)26050工業(yè)區(qū)36555道路干線兩側(cè)、內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域；鐵路主、次干線兩側(cè)區(qū)域的背景噪聲限值47055建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)1990年制訂的GB12523-90《建筑施工場(chǎng)界噪聲限值》，對(duì)不同施工階段作業(yè)噪聲限值作出了規(guī)定，見(jiàn)下表。該標(biāo)準(zhǔn)適用于城市建筑施工場(chǎng)地產(chǎn)生的噪聲。如有幾個(gè)施工階段同時(shí)進(jìn)行，以高噪聲階段的限值為準(zhǔn)。表3.1-3建筑施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)等效聲級(jí)LAeqdB施工階段主要噪聲源噪聲限值晝間夜間土石方推土機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)等7555打樁各種打樁機(jī)等85禁止施工結(jié)構(gòu)混凝土攪拌機(jī)、振搗棒、電鋸等7055裝修吊車、升降機(jī)等6555標(biāo)準(zhǔn)中的''裝修〃階段，是針對(duì)城市建筑施工而言的。公路工程中的臨時(shí)工程、路基土石方工程、防護(hù)工程、排水工程、路面工程、橋涵工程、隧道工程等應(yīng)按實(shí)際情況套用施工場(chǎng)界噪聲標(biāo)準(zhǔn)的時(shí)段。2、振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)GB10070-88《城市區(qū)域環(huán)境振動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)》見(jiàn)下表。表3.1-4城市各類區(qū)域鉛垂向Z振級(jí)標(biāo)準(zhǔn)值dB適用地帶范圍晝間夜間特殊住宅區(qū)6565居民、文教區(qū)7067混合區(qū)、商業(yè)區(qū)7572工業(yè)集中區(qū)7572交通干線道路兩側(cè)7572鐵路干線兩側(cè)80801、車輛噪聲公路交通噪聲，主要是汽車噪聲。汽車是由許多零部件或機(jī)械總成裝配而成的。汽車在運(yùn)行過(guò)程中，除了內(nèi)燃機(jī)和機(jī)械傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)出的噪聲外，所有的零部件都會(huì)產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲。因此，汽車噪聲大致可分為：燃燒噪聲，進(jìn)氣和排氣噪聲，風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)噪聲，機(jī)械噪聲，車身噪聲。汽車在公路上行駛時(shí)，還有輪胎與地面的摩擦噪聲。2、車輛噪聲強(qiáng)度的影響因素文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.在公路上運(yùn)行的車輛，其噪聲大小還與車速、載重量、車況（新舊狀況及保養(yǎng)狀況）、路況（路面性能、粗糙度及平整度）、路面縱坡等因素有關(guān)。（1） 載重量載重量對(duì)汽油車的噪聲影響不大，使中型卡車的噪聲級(jí)稍有增加，大型卡車載重時(shí)的噪聲級(jí)比空車時(shí)增加約3dB。（2） 路面材料小型車在剛性路面上的噪聲級(jí)比柔性路面上大3dB，原因是小型車在剛性路面上的輪胎噪聲比柔性路面上要大得多；中型車和大型車在剛、柔兩種路面上的行駛噪聲級(jí)基本相同，在相同車速下，剛性路面上的噪聲級(jí)比柔性路面上的高出1dB左右。（3） 路面粗糙度路面粗糙度對(duì)小型車的行駛噪聲有明顯影響，這主要是由輪胎噪聲引起的。（4） 路面平整度路面平整度對(duì)車輛行駛噪聲強(qiáng)度基本無(wú)影響。但路面嚴(yán)重破損或砂石路面，會(huì)因車體振動(dòng)而使噪聲強(qiáng)度增加。（5） 路面縱坡路面縱坡對(duì)小型車的行駛噪聲無(wú)明顯影響。卡車因上坡時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的增加，增大了動(dòng)力噪聲，使噪聲明顯增強(qiáng)。3、公路交通噪聲控制基本措施按《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ/T006-98），在防治交通噪聲措施中，除法律、規(guī)范外，技術(shù)措施包括調(diào)整公路線位、堆筑工程棄方、建筑物設(shè)置隔聲設(shè)施、建造聲屏障、栽植綠化林帶、調(diào)整臨噪聲源一側(cè)建筑物的使用功能等。（1） 法律規(guī)范我國(guó)發(fā)布了一系列的噪聲污染防治法律、法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，為噪聲污染控制提供了法律依據(jù)及行政保障?！吨腥A人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》是實(shí)施噪聲污染控制的基本法律。此外，頒布了一系列噪聲標(biāo)準(zhǔn)和噪聲控制的規(guī)定，如對(duì)車輛實(shí)行年檢和車輛出廠檢驗(yàn)等。此外，許多城市實(shí)行市區(qū)禁鳴或夜間禁鳴、禁止拖拉機(jī)或大貨車進(jìn)入市區(qū)、車輛限速等規(guī)定。（2） 道路規(guī)劃合理選線，避繞敏感區(qū)，在規(guī)劃時(shí)就避免產(chǎn)生噪聲污染問(wèn)題。交通干線應(yīng)避免穿越城市市區(qū)和鄉(xiāng)鎮(zhèn)的中心區(qū)，并盡可能避讓學(xué)校、醫(yī)院、城鎮(zhèn)居民住宅區(qū)和規(guī)模較大的村莊等環(huán)境敏感點(diǎn)。噪聲隨傳播距離的衰減和在傳播途中的吸收衰減是聲波的基本性質(zhì)。對(duì)于線1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.聲源模型，在硬地面時(shí)，距行車線的距離增大1倍時(shí)，噪聲級(jí)降低3dB。在軟地面環(huán)境中，如接受點(diǎn)距地面高度小于3m，由于地面吸收的衰減的作用，噪聲倍減量增大為4.5dB。（3） 區(qū)域規(guī)劃在區(qū)域發(fā)展規(guī)劃中，公路兩側(cè)規(guī)劃紅線內(nèi)不建學(xué)校、醫(yī)院、居住區(qū)等敏感點(diǎn)。城市中臨街應(yīng)布置商業(yè)、工貿(mào)等建筑，以起聲障作用。臨街如建住宅時(shí)，將臨路側(cè)布置廚房、廁所等非居住用房，或采用封閉門、窗、走廊等隔聲措施。如公路為南北向時(shí)，可將敏感性建筑的山墻朝街，以減小噪聲干擾。（4） 道路交通工程在公路兩側(cè)的學(xué)校、醫(yī)院、居民區(qū)的敏感路段，可采用禁止鳴笛、限制車速等方法。（5） 道路工程減噪路面（低噪聲路面）是降低車輛行駛噪聲的有效途徑。低噪聲路面與其他降噪措施相比，具有經(jīng)濟(jì)合理、保持原有環(huán)境風(fēng)貌、降噪效果好和行車安全等優(yōu)點(diǎn)。噪聲傳播途中遇到聲屏障，會(huì)使聲波反射、吸收和繞射而產(chǎn)生附加衰減。所以，公路設(shè)計(jì)中，應(yīng)盡可能利用地貌地物，如土丘、山岡作聲屏障，降低噪聲。必要時(shí)，可降低路面標(biāo)高，利用路塹邊坡降低噪聲。對(duì)于環(huán)境敏感路段，采用路塹形式能起到相當(dāng)好的噪聲防治效果。（6） 汽車制造改進(jìn)汽車性能，降低聲源的噪聲輻射。（7） 勞動(dòng)者防護(hù)在高噪聲作業(yè)環(huán)境中的工作人員應(yīng)采取自身保護(hù)。工作時(shí)間應(yīng)滿足GBZ1-2002《工業(yè)企業(yè)設(shè)計(jì)衛(wèi)生標(biāo)準(zhǔn)》中日接觸8小時(shí)噪聲限值85dB的要求。防護(hù)的措施包括輪流操作高噪聲機(jī)械、佩戴防聲耳罩等。（8） 環(huán)保工程對(duì)不能達(dá)到相關(guān)環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的敏感區(qū)，在公路與建筑物之間建造綠化林帶、聲屏障，在建筑物上安裝隔聲窗（含消聲通風(fēng)）等環(huán)保措施，這是目前降低道路交通噪聲的主要方式。3.2公路施工噪聲及振動(dòng)的影響在公路施工期間，各種作業(yè)機(jī)械和運(yùn)輸車輛產(chǎn)生施工噪聲，對(duì)環(huán)境產(chǎn)生一定影響。由于施工機(jī)械不單是噪聲源，同時(shí)也是振動(dòng)源，因此下面對(duì)噪聲源的論述同時(shí)適用于振動(dòng)源。為節(jié)省篇幅，不一一說(shuō)明。在筑路施工現(xiàn)場(chǎng)，隨著工程進(jìn)度，采用不同的機(jī)械設(shè)備。如在路基階段有：挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)、鑿巖機(jī)、平地機(jī)、壓路機(jī)等；在路面階段有：水泥混凝土拌和設(shè)備、瀝青混凝土拌和設(shè)備、砂漿攪拌機(jī)、混凝土切縫機(jī)、起重機(jī)、瀝青攤鋪機(jī)等；在橋梁和互通立交橋施工中有鉆孔灌注樁機(jī)等；此外，柴油發(fā)電機(jī)（施工人員辦公生活區(qū)供電設(shè)施的備用電源）、空壓機(jī)、軸流風(fēng)機(jī)、破碎機(jī)、大噸位載重汽車（整個(gè)施工過(guò)程）、爆/破作業(yè)（開山段）等都是強(qiáng)噪聲源。以上大多數(shù)施工機(jī)械5m處的聲級(jí)在80?90dB之間，運(yùn)輸車輛7.5m處的聲級(jí)在80?86dB之間，見(jiàn)表3.2-1主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)。當(dāng)多臺(tái)不同機(jī)械同時(shí)作業(yè)時(shí)，聲級(jí)將疊加。增加值在1?8dB之間，視施工機(jī)械的種類、數(shù)量、相對(duì)分布的距離等因素而不同。除了打樁和爆/破作業(yè)外，其他施工階段的一般施工噪聲的達(dá)標(biāo)距離，在晝間約需60m，而在夜間則需200m，甚至更遠(yuǎn)。因此，大型施工場(chǎng)地的選址，應(yīng)盡可能離開居民集中點(diǎn)200m以外，否則應(yīng)停止夜間高噪聲作業(yè)的施工。表3.2-1主要施工機(jī)械不同距離處的噪聲級(jí)（單位：dB）距離（m）機(jī)械名稱51020406080100150200300裝載機(jī)9084787268.5666460.55854.5振動(dòng)式壓路機(jī)8680746864.5626056.55450.5推土機(jī)8680746864.5626056.55450.5平地機(jī)9084787268.5666460.55854.5挖掘機(jī)8478726662.5605854.55248.5攤鋪機(jī)8781756965.5636157.55551.5拌和機(jī)8781756965.5636157.55551.51、合理選址施工人員生活區(qū)、大型施工場(chǎng)地以及水泥混凝土拌和場(chǎng)、瀝青混凝土拌和場(chǎng)、軋石廠的選址時(shí)，應(yīng)盡可能遠(yuǎn)離學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院、居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)，最好在200米以上。如果達(dá)不到此要求，可對(duì)強(qiáng)噪聲源采取消聲、隔聲、減振等措施。2、 選用低噪聲低振動(dòng)的施工工藝?yán)缬勉@孔灌注樁或靜壓樁代替沖擊樁；用多點(diǎn)少量（炸藥）代替大劑量爆/破；用挖掘機(jī)代替爆/破。3、 加強(qiáng)施工機(jī)械和運(yùn)輸車輛的保養(yǎng)、維修4、 環(huán)境敏感點(diǎn)附近施工防治措施文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.在學(xué)校、醫(yī)院、幼兒園、敬老院、居民集中區(qū)等環(huán)境敏感點(diǎn)附近施工時(shí)，應(yīng)采取如下措施：（1） 在施工場(chǎng)界設(shè)置臨時(shí)隔聲圍護(hù)；（2） 高噪聲作業(yè)避開學(xué)校的上課時(shí)段、醫(yī)院及敬老院的午間休息時(shí)段；（3） 夜間停止包括打樁在內(nèi)的高噪聲（高振動(dòng)）作業(yè)，確需連續(xù)作業(yè)的，應(yīng)報(bào)當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門批準(zhǔn)，并公告居民；（4） 利用學(xué)校的固定節(jié)假日、寒暑假進(jìn)行某些特定的高噪聲作業(yè)；（5） 夜間不準(zhǔn)開山放炮。3.3防治噪聲與振動(dòng)的基本措施噪聲與振動(dòng)控制的措施有兩大類。第一類是法律、法規(guī)、規(guī)劃、管理；第二類是聲學(xué)技術(shù)措施。從聲學(xué)技術(shù)來(lái)分類，噪聲控制可分為：吸聲、隔聲、消聲、減振及阻尼，簡(jiǎn)單介紹如下。1、 吸聲聲音遇到吸聲材料（或吸聲結(jié)構(gòu)）時(shí)，部分聲能轉(zhuǎn)換成熱能（或儲(chǔ)存起來(lái)）而被吸收。吸聲常用于室內(nèi)混響聲的降低。吸聲材料（或結(jié)構(gòu)）有阻性和抗性兩種。吸聲系數(shù)是被吸收的能量與入射聲能之比，最小為0，最大為1，一般在0與1之間。吸聲系數(shù)越大表示吸聲性能越好。吸聲系數(shù)與材料本身的性質(zhì)、使用條件、聲波入射的角度、頻率等有關(guān)。常用的超細(xì)玻璃棉、巖棉等吸聲材料的1000HZ的吸聲系數(shù)在0.6以上。2、 隔聲隔聲是利用屏蔽物將聲源與接受者分開，阻斷空氣聲的傳播。屏蔽物可以是：隔聲屏障、隔聲罩、隔聲間（室）等，在噪聲控制技術(shù)中稱為隔聲結(jié)構(gòu)，在建筑聲學(xué)中稱為隔聲圍護(hù)結(jié)構(gòu)。隔聲量（R）用來(lái)表征隔聲結(jié)構(gòu)的隔聲能力。R=20lgPi/Pt式中，Pi和Pt分別為入射聲壓和透射聲壓。通常用插入損失（IL）來(lái)評(píng)價(jià)隔聲罩、隔聲屏障的實(shí)際降噪效果，它的定義是：離開聲源一定距離某處測(cè)得的兩個(gè)聲壓級(jí)L1和L2之差。L1為該隔聲結(jié)構(gòu)設(shè)置前的聲壓級(jí)，L2為設(shè)置后的聲壓級(jí)。IL=L1-L23、 消聲文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.*****是控制氣流噪聲的有效設(shè)備，可在減少噪聲的同時(shí)很少影響氣流的通過(guò)。通常用在氣流通過(guò)的管道中或進(jìn)氣、排氣口上。例如，風(fēng)機(jī)*****、空壓機(jī)*****、內(nèi)燃機(jī)*****、羅茨風(fēng)機(jī)*****、軸流風(fēng)機(jī)*****、空調(diào)管道*****、排氣放空*****等。*****有阻性*****、羅茨風(fēng)機(jī)*****、軸流風(fēng)機(jī)*****抗性*****、阻抗復(fù)合性*****、微穿孔板*****、小孔擴(kuò)散*****和有源*****等。通常也用插入損失來(lái)評(píng)價(jià)*****的消聲量。4、減振、阻尼物體的振動(dòng)除了向周圍空間輻射''空氣聲〃外，還通過(guò)基礎(chǔ)或相連的固體傳播''固體聲〃。對(duì)于振動(dòng)的控制，一是對(duì)振動(dòng)源進(jìn)行改進(jìn)以減弱振動(dòng)強(qiáng)度，或是用阻尼材料消耗振動(dòng)的能量；二是在傳播途徑中采取隔離措施（又稱減振）。減振器包括金屬螺旋彈簧、金屬板彈簧、空氣彈簧、橡膠減振器、橡膠減振墊等。此外，在管道穿越墻壁或支撐時(shí)常用避振喉及避振吊鉤。某些場(chǎng)合可采用防振溝。薄板（或管壁）上涂設(shè)一層阻尼層，使原來(lái)薄板振動(dòng)的能量耗散在阻尼層中，稱為阻尼減振。阻尼材料是高內(nèi)阻的粘彈性材料，如瀝青、軟橡膠或高分子材料。下面介紹交通噪聲控制措施中常用的兩種措施：道路聲屏障和綠化林帶。聲屏障是使聲波在傳播中受到阻擋，從而達(dá)到某特定位置上的降噪作用的裝置。聲屏障可以定義為任何一個(gè)不透聲的固體障礙物，它擋住聲源到聲音接受點(diǎn)（受聲點(diǎn)）的傳播，從而在屏障后面建立一個(gè)、'聲影區(qū)〃，在聲影區(qū)內(nèi)，聲音的強(qiáng)度比沒(méi)有屏障時(shí)的衰減要大。1、道路聲屏障類型道路聲屏障按其形狀、材質(zhì)、表面特性可以分為以下幾類：按形狀不同可分為：直壁式、r型、半地下式、全封閉式及隧道式幾種。按材質(zhì)不同可分為：木質(zhì)、磚砌、混凝土、玻璃纖維板、金屬板、土墻等。按表面性能不同可分為：吸聲型及反射型。（1） 直壁式：常用形式。多用磚石、混凝土及標(biāo)準(zhǔn)化的金屬結(jié)構(gòu)聲屏障。（2） r型：對(duì)于車流量大而受保護(hù)的建筑物較高，或建設(shè)聲屏障的空間受到限制時(shí)，將屏障的頂端按一定角度折向道路內(nèi)側(cè)，即成「型。（3） 隧道式聲屏障：又稱掩蔽式聲屏障。用于對(duì)道路兩側(cè)的高層建筑物的噪聲控制，造價(jià)高。（4） 吸聲屏障：將道路聲屏障朝向聲源一側(cè)的障壁貼有玻璃纖維、巖棉或其它吸聲材料，就可以避免道路對(duì)側(cè)接收點(diǎn)的聲壓級(jí)因反射聲而升高，提高降噪效果。（5） 生物型聲屏障：近年來(lái)，聲屏障材料構(gòu)造趨向自然生態(tài)類型。例如，采用混凝土槽砌筑屏障壁體，在槽內(nèi)填土綠化種植；在路側(cè)堆筑土堤，在土堤表面綠化種植，當(dāng)土

1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.堤較高時(shí)在土堤外設(shè)砌塊護(hù)面或分層梯狀砌筑，在砌塊間綠化種植等，以形成生物墻。生物類聲屏障的優(yōu)點(diǎn)是聲學(xué)性能好，能與周圍環(huán)境較好地融合，不影響環(huán)境景觀，當(dāng)?shù)孛癖妼?duì)它們有認(rèn)同感。2、聲屏障聲學(xué)設(shè)計(jì)噪聲源輻射的噪聲遇到聲屏障時(shí)，它將沿著四條途徑傳播：首先，是直達(dá)聲波直接傳給未被聲屏障屏蔽的接受點(diǎn)（受聲點(diǎn)）。第二條途徑是繞射至聲屏障屏蔽區(qū)，聲波繞射角越大，屏蔽區(qū)中的噪聲級(jí)越低，即較大的繞射角比較小的繞射角的繞射聲能為低。第三，聲波直接透過(guò)聲屏障到達(dá)屏蔽區(qū)。第四是聲波在聲屏障壁面上產(chǎn)生的反射。聲屏障對(duì)聲音的衰減主要取決于聲源輻射的聲波沿這四條途徑傳播的能量分配。在噪聲傳播的四個(gè)途徑中，繞射是最重要的設(shè)計(jì)指標(biāo)。在決定聲屏障隔聲性能時(shí)，一般只對(duì)繞射聲進(jìn)行計(jì)算，根據(jù)所需的隔聲量來(lái)確定聲屏障的尺寸。但具體設(shè)計(jì)時(shí)還要同時(shí)考慮其它三個(gè)途徑的影響，必要時(shí)做一定的修正。（1） 聲屏障噪聲衰減量聲屏障可以是墻，豎在地上的小隔板或其它固體物，以及其它阻斷聲源與接受者之間的途徑或視線的無(wú)孔物體。為了分析的方便，假設(shè)聲屏障是無(wú)限長(zhǎng)的，而且與視線垂直。在這種理想條件下，噪聲衰減量可通過(guò)下面的計(jì)算來(lái)確定。先計(jì)算路程差6（聲程差）：0=A+B-C（米）然后計(jì)算菲涅耳系數(shù)N：N=6/入=（A+B-C）/入這里入是聲波波長(zhǎng)（入=c/f，我國(guó)公路交通車輛噪聲等效頻率為500HZ）。得到N后，聲屏障衰減量就能從圖3.3-1聲屏障衰減曲線中得到。通過(guò)實(shí)驗(yàn)，聲屏障衰減量實(shí)際上限可達(dá)24dB。隔斷視線的聲屏障衰減量通常為5?7dB。一般而言，合理設(shè)計(jì)聲屏障的高度和長(zhǎng)度，可以降低噪聲5?15dB。圖3.3-1聲屏障衰減曲線衰減值的估算偏差主要由于屏障不夠長(zhǎng)造成的，其次來(lái)源于大氣影響、地面吸收等。（2） 設(shè)計(jì)噪聲衰減量接受點(diǎn)的道路交通噪聲級(jí)（實(shí)測(cè)值或預(yù)測(cè)值）與期望環(huán)境噪聲級(jí)之差，稱為聲屏障的設(shè)計(jì)噪聲衰減量。（3） 聲屏障的位置文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.位置應(yīng)根據(jù)受保護(hù)對(duì)象與聲源之間的地形條件綜合確定。一般地形平坦情況下，聲屏障越接近聲源或接受點(diǎn)，其噪聲衰減量越大(此時(shí)聲程差6最大)。通常將聲屏障建于靠近道路側(cè)。聲屏障的高度高度確定需要先確定聲源及接受點(diǎn)的高。如果被保護(hù)的多數(shù)住宅的樓層高于一層，應(yīng)以多數(shù)住宅臥室窗戶為參考值。當(dāng)聲屏障的位置、聲源及接受點(diǎn)的高度確定后，它與接受點(diǎn)、聲源(等效行車線)三者之間的相對(duì)距離及高差便確定。根據(jù)確定的設(shè)計(jì)噪聲衰減量，查圖3.3-1可得菲涅耳系數(shù)N或聲程差6,再由計(jì)算得無(wú)限長(zhǎng)聲屏障的高度。設(shè)計(jì)時(shí)在滿足噪聲衰減的前提下，應(yīng)努力使屏障的高度經(jīng)濟(jì)合理。臨近居住區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等公共社區(qū)的高速公路上的聲屏障，其高度一般為2?5m。為了降低聲屏障的風(fēng)荷載，屏障的高度不宜超過(guò)5m。如需超過(guò)5m時(shí)可將屏障的上部做成折形或弧形，將端部伸向道路，以使更接近聲源。聲屏障的長(zhǎng)度聲屏障的長(zhǎng)度應(yīng)大于其保護(hù)對(duì)象沿道路方向的長(zhǎng)度。一般來(lái)講，聲屏障的外延長(zhǎng)度應(yīng)大于受保護(hù)對(duì)象到聲屏障距離的3倍。聲屏障如果不能作到足夠長(zhǎng)，則降噪量將大大減少。3、聲屏障的材質(zhì)包括聲學(xué)性能和物理性能要求。聲學(xué)性能主要規(guī)定材料的吸聲、隔聲性能；物理性能主要規(guī)定材料的防潮、防塵、防腐、防老化、防火要求等。聲學(xué)性能要求聲反射型屏障結(jié)構(gòu)材料的隔聲量應(yīng)大于設(shè)計(jì)的繞射聲衰減的10dB。一般隔聲量取20?35dB(A)。聲吸收型結(jié)構(gòu)材料的吸聲材料吸聲系數(shù)應(yīng)大于0.6，同時(shí)具有聲反射型結(jié)構(gòu)相同的隔聲量。物理性能要求密度：當(dāng)要求降噪量大于10dB(A)時(shí)，要求聲屏障的透射聲衰減量一般應(yīng)大于15dB(A)，這就需使用密度高的材質(zhì)，相應(yīng)材料要求表面密度大于10kg/m2。實(shí)體材料構(gòu)造通?？梢詽M足。防腐性：鋼結(jié)構(gòu)的抗腐蝕層應(yīng)符合GBJ17-88和GBJ18-87的規(guī)定。防潮(水)：吸聲型聲屏障應(yīng)具有防潮(水)的性能，在高濕度或雨水環(huán)境中其吸聲性能不受影響。構(gòu)造中應(yīng)設(shè)置排水措施，避免構(gòu)件內(nèi)部積水。1文檔來(lái)源為:從網(wǎng)絡(luò)收集整理.word版本可編輯.文檔收集于互聯(lián)網(wǎng)，已重新整理排版.word版本可編輯，有幫助歡迎下載支持.防老化：對(duì)易老化的聲屏障材料應(yīng)采取防老化措施，對(duì)合成材料要有防紫外線保護(hù)層或涂料。防塵：吸聲型聲屏障設(shè)計(jì)中應(yīng)考慮道路揚(yáng)塵不影響其吸聲性能。防火：根據(jù)道路交通運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)，聲屏障材料和涂料的防火性能應(yīng)符合道路設(shè)計(jì)的有關(guān)要求。除考慮以上因素之外，在材料的選擇中還需考慮：①材料的造價(jià)；②當(dāng)建筑在橋梁上時(shí)，還需考慮其重量；③材料的強(qiáng)度等因素。公路常用聲屏障材料有：磚、混凝土塊及輕質(zhì)材料。早期用磚石、混凝土塊等材料較多，后來(lái)為了減少現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)，便于工廠化生產(chǎn)，標(biāo)準(zhǔn)化的金屬結(jié)構(gòu)聲屏障得到廣泛應(yīng)用。磚、混凝土塊具有造價(jià)低，降噪效果優(yōu)良的特性。輕質(zhì)材料的降噪效果低于磚及混凝土，但與聲屏障頂端繞聲引起的噪聲相比，穿透聲屏障的噪聲可忽略，所以，輕質(zhì)材料常被使用。4、聲屏障的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)（1）聲屏障的構(gòu)造聲屏障的構(gòu)造直接影響其技術(shù)性能、造價(jià)及壽命等，是聲屏障設(shè)計(jì)的關(guān)鍵之一。聲屏障的構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)滿足技術(shù)經(jīng)濟(jì)合理、高強(qiáng)度、施工簡(jiǎn)便、美觀、耐久、防火、抗風(fēng)等性能。聲屏障的構(gòu)造一般可做成砌塊及板體兩類。聲屏障結(jié)構(gòu)可采用土堤結(jié)構(gòu)、磚石混凝土結(jié)構(gòu)、金屬結(jié)構(gòu)、合成材料結(jié)構(gòu)等。表3.4-1常見(jiàn)聲屏障結(jié)構(gòu)類型類型特點(diǎn)土堤結(jié)構(gòu)適用于地廣人稀的區(qū)域，是最經(jīng)濟(jì)的減噪辦法，降噪效果約3?5dB。建造此類聲屏障所需空地比較大?；炷两Y(jié)構(gòu)適用于郊區(qū)和農(nóng)村區(qū)域，易與周圍自然環(huán)境相協(xié)調(diào)，價(jià)格便宜，且便于施工與維護(hù)。降噪效果約10?13dB。木質(zhì)結(jié)構(gòu)適用于農(nóng)村、郊區(qū)個(gè)人住宅或院落且木材資源比較豐富的地區(qū)的噪聲防護(hù)。降噪效果約6?14dB。金屬和復(fù)合材料結(jié)構(gòu)世界各國(guó)最普遍使用的結(jié)構(gòu)。材料易于加工，可制成各種形式，安裝簡(jiǎn)便，易于景觀設(shè)計(jì)和規(guī)模制造生產(chǎn)，降噪效果也很好。組合式結(jié)構(gòu)必須根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件、周圍環(huán)境、景觀要求和經(jīng)濟(jì)性決定。（2）結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的原則應(yīng)貫徹國(guó)家的技術(shù)經(jīng)濟(jì)政策，同時(shí)必須在滿足聲學(xué)性能要求的前提下，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全適用