公路施工試驗段總結(jié)

試驗段施工總結(jié)一、工程概況我合同段填方路基試驗段位于主線K18+330?K18+440段，全長110米。該試驗段施工從2009年8月25日全面展開至2009年9月6日結(jié)束，現(xiàn)已初步獲得了土方路基93區(qū)填筑的各種試驗數(shù)據(jù)和工藝參數(shù)，為大規(guī)模路基施工做好技術(shù)準備。該試驗路段所用的填料全部取自K17+450?K17+720挖方段，土質(zhì)經(jīng)我部中心試驗室、駐地辦中心試驗室平行試驗，被確定為低液限粘土CL,各項指標均滿足填方路基填料材質(zhì)要求，為適用材料。在填方路基試驗段的施工過程中，我單位始終以“百年大計、質(zhì)量第一”宗旨來指導生產(chǎn)，用科學說話、用檢測數(shù)據(jù)說話，按照施工計劃所制定的生產(chǎn)任務來開展施工，通過試驗來確定不同機具壓實不同材料的最佳含水量、適宜的松鋪厚度和相應的碾壓遍數(shù)、最佳機械配套和施工組織方案。二、主要技術(shù)參數(shù)通過試驗段的施工，我部總結(jié)的主要技術(shù)參數(shù)如下（相關(guān)數(shù)據(jù)附后）：1、路基填筑的松鋪系數(shù)為93區(qū)1.277,松鋪厚度25.54cm。2、填料攤鋪方法和適用機具:填料布土采用灑石灰打網(wǎng)格的方法，按松方計算每車12m3,鋪筑面積為40m2；主要采用機具為TY220推土機、PY180型平地機和三一YZ26E振動壓路機等；3、確定壓實機械的選擇和組合、壓實的順序、速度和遍數(shù)：壓實采用三一YZ26E壓路機碾壓成型，壓路機行進速度控制在4km/h左右，靜壓1遍然后振動壓實7遍即可滿足93%的壓實度要求；4、確定運輸、攤鋪和碾壓機械的協(xié)調(diào)和配合：作業(yè)段長度以100m?400m為宜，每一路段運輸車輛不少于8臺，挖機不少于2臺，布料后先用推土機初平、然后用平地機精平、最后用壓路機碾壓成型。三、人員、機械、試驗檢測設備配置為全面鋪開路基施工的工作面，確保工程質(zhì)量，提高工作效率，我們配備了相應的人員、機械及試驗檢測設備。主要施工管理人員如下：質(zhì)量責任人：楊明施工技術(shù)負責人：葛植成試驗室主任：王成質(zhì)檢負責人：田宗宇路基工程師：侯添樂試驗工程師：楊東海測量工程師：王占軍安全負責人：張建堂主要施工機械：TY220推土機1臺、三一YZ26E振動壓路機1臺，柳工LG220挖掘機1臺、柳工LG200挖掘機1臺、金王子運輸車8臺、PY180型平地機1臺。試驗儀器：標準篩、灌沙筒、電子秤、標準砂、等。測量儀器:索佳SET230全站儀1臺，測量精度為2〃，DSZR水準儀1臺，測量精度為1mm。四、施工方案與施工過程1、填前碾壓在土方填筑之前，先將原地面進行填前碾壓并調(diào)平。用三一YZ26E振動式壓路機碾壓，靜壓1遍，振動碾壓1遍，然后用灌砂法檢測壓實度，確保填前壓實度達到90%。2、測量放線在填前壓實合格后，填筑土方之前進行恢復道路中線及邊線，用石灰粉灑灰線，然后按照施工方案要求布設測點，在道路兩側(cè)設置保護樁，并用水準儀測出各測點的初始標高(h1);報請監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢驗后，準備布土。3、填方施工(1)填方路基所用的材料取自K17+450?K17+720挖方段。調(diào)運土方之前，由工程技術(shù)人員將卸土位置放上網(wǎng)格，按松方計算每車12m3,鋪筑面積為40m2,由專人指揮卸土，邊線采取掛線施工，掛線高度為25.44cm。(2)晾曬或灑水為保證施工時達到最佳含水量，確保工程質(zhì)量，填土碾壓前需測定路基填土的含水量，當填料含水量較低時，采用灑水車灑水等措施適當增加含水量；當填料含水量過大，采用松土器拉松晾曬相結(jié)合的方法降低含水量，確保碾壓時含水量在最佳含水量土2%范圍內(nèi)。（3）整平整平時先由TY220推土機進行初平，初平時由施工人員指揮按層平整，再由平地機精平，精平后重新恢復測點，并測出各測點高程（h2）。平整后，首先用三一YZ26E振動壓路機穩(wěn)壓一遍，使土稍加密實，便于再次精平。精平采用平地機沿縱向往反復刮平，由施工員指揮，平地機平路時留下的小土填，由人工扒平，對平地機達不到的邊角處，采用人工進行整平。在斷面的邊緣（或交接處），用人工收起平地機帶過的浮土，確保路基表面整潔。（4）壓實在試驗段路基碾壓前，先檢查松鋪厚度，控制松鋪厚度不大于25.44cm。先用三一YZ26E振動壓路機穩(wěn)壓1遍，然后振動壓實，每振壓一遍后由試驗人員現(xiàn)場檢測路基的壓實度，當振壓第7遍后壓實度后已達到94%，測量人員測得各測點標高出3）。每次碾壓后路基壓實度檢測的結(jié)果及碾壓后測點的標高見壓實度檢測結(jié)果匯總表和水準測量結(jié)果匯總表。碾壓時從兩邊向中間進行，均勻碾壓；每次輪跡縱向重疊1/3。碾壓速度：靜壓時不超過2Km/h，振動碾壓時最大不超過4Km/h。碾壓完畢后，路基表面平整光滑，無軟彈，無松散，無明顯輪跡。（5）數(shù)據(jù)整理依據(jù)壓實度和碾壓次數(shù)繪制壓實度增長曲線（見圖：壓實度曲線），用公式〃（壓實系數(shù)）=（h2-h1）/（h3-h1）計算各相應點位的壓實系數(shù)，剔除部分異常點后，以其他各點位壓實系數(shù)的算術(shù)平均值作為該層路基填筑的壓實系數(shù)。五、質(zhì)量保證措施1、質(zhì)量檢測措施：為確保每層的工程質(zhì)量，在碾壓過程中，我們采取跟蹤檢測壓實度、平整度、寬度、并由專人專班負責，壓實度采用灌砂法檢測，平整度采用3米直尺檢測，寬度采用50米鋼尺丈量，若發(fā)現(xiàn)不合格之處，立即采取補救設施，及時處理，直到滿足規(guī)范要求為止。2、為了確保試驗段的工程質(zhì)量，我們組織施工技術(shù)管理人員學習技術(shù)規(guī)范和《監(jiān)理實施細則》的要求，讓每個施工人員熟練掌握各項施工工藝和技術(shù)指標，了解監(jiān)理程序，嚴格按程序施工。3、通過質(zhì)量檢測，改進生產(chǎn)方式，提高質(zhì)量水準，并且還要求施工人員，技術(shù)人員因地制宜，靈活掌握施工要點。4、實行質(zhì)量獎懲管理辦法，質(zhì)量責任明確到人，分段、分項管理。嚴格按規(guī)章制度、技術(shù)規(guī)范辦事。六、施工現(xiàn)場管理情況為了保證施工場地干凈、整潔，便于施工，便于管理，使施工機械安全有序的運作，施工現(xiàn)場不出現(xiàn)混亂現(xiàn)象，作到文明施工。我們主要從以下四個方面來抓現(xiàn)場管理：建立施工現(xiàn)場管理的規(guī)章制度，樹立文明標語、警告牌、指示牌，上崗人員佩帶上崗證，戴上安全帽，在路基施工場地兩側(cè)插上彩旗，嚴禁將煙頭等廢物丟在施工現(xiàn)場，嚴禁非工作人員進入施工現(xiàn)場；進場的施工機械不得亂停亂放，工作時不能亂挖、亂堆、舌L卸，強化機駕人員的安全意識，努力消除不安全因素；施工現(xiàn)場各個斷面、交界、接頭保持平整，清晰，合理處理好周邊廢棄土，與施工現(xiàn)場保持協(xié)調(diào)一致；每天下班之前，派專人負責清理現(xiàn)場雜物及廢棄土，理順現(xiàn)場頭緒，確保路基表面整潔，為次日施工打下基礎。七、附表及附圖1、壓實度曲線2、壓實度檢測結(jié)果匯總表3、水準測量結(jié)果匯總表4、料源土工試驗報告5、壓實度檢驗報告及壓實度檢驗記錄表6、水準測量記錄表7、寬度、中線偏位現(xiàn)場檢查記錄表8、平整度檢測記錄表9、總斷面高程、橫坡度現(xiàn)場檢查記錄表10路基邊坡現(xiàn)場檢查記錄表11、施工現(xiàn)場照片

壓實度曲線壓實度與碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線%壓壓實度與碾壓遍數(shù)關(guān)系曲線%壓注：三一YZ26E壓路機穩(wěn)壓一遍，振壓六遍后壓實度即可達到93%;穩(wěn)壓一遍，振壓七遍后壓實度即可達到94%。壓實度檢測結(jié)果匯總表序號壓實度％振壓第1遍后振壓第2遍后振壓第3遍后振壓第4遍后振壓第5遍后振壓第6遍后振壓第7遍后188.989.990.592.392.694.795.8287.391.091.091.992.693.194.2387.891.091.092.292.194.295.2489.989.990.591.892.693.194.