智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)

摘要：物流園區(qū)是為滿(mǎn)足貨物轉(zhuǎn)運(yùn)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和居民消費(fèi)等規(guī)?；锪餍枨笠劳袇^(qū)位交通條件，與城市綜合功能和產(chǎn)業(yè)體系配套的公共性基礎(chǔ)設(shè)施群，是由統(tǒng)一運(yùn)營(yíng)主體管理、眾多物流業(yè)者經(jīng)營(yíng)的物流運(yùn)作集結(jié)地，是布局集中、用地節(jié)約、企業(yè)集聚、經(jīng)營(yíng)集約的物流功能集聚區(qū)?？梢哉f(shuō)，物流園區(qū)是產(chǎn)業(yè)物流發(fā)展到一定階段的必然產(chǎn)物，物流園區(qū)發(fā)展也相應(yīng)促進(jìn)著產(chǎn)業(yè)物流的發(fā)展。伴隨我國(guó)信息化技術(shù)的發(fā)展，智慧物流園區(qū)的建設(shè)也成為物流行業(yè)的必然發(fā)展趨勢(shì)?；诖耍恼聦?duì)智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的重點(diǎn)及措施進(jìn)行了研究，以供參考。關(guān)鍵詞：物流園區(qū)；智慧化；建設(shè)重點(diǎn)1智慧物流園區(qū)建設(shè)重點(diǎn)在智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的過(guò)程中，一定要突顯智慧這一理念，通過(guò)加強(qiáng)平臺(tái)，整合資源配置以及系統(tǒng)集成，運(yùn)用多種信息技術(shù)，例如地理服務(wù)技術(shù)，無(wú)線(xiàn)傳輸技術(shù)、一卡通服務(wù)等，將信息化管理覆蓋到智慧物流園區(qū)建設(shè)過(guò)程中的各個(gè)角落，使得人、車(chē)、物的離開(kāi)都能夠?qū)崿F(xiàn)數(shù)字登記、網(wǎng)絡(luò)查詢(xún)以及數(shù)據(jù)庫(kù)管理最終保證人、車(chē)、貨物能夠始終在智慧網(wǎng)絡(luò)中運(yùn)行。通過(guò)加強(qiáng)信息整合服務(wù)集成最終實(shí)現(xiàn)智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的智能化以及信息化發(fā)展。當(dāng)下智慧物流園區(qū)在規(guī)劃和建設(shè)的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)將網(wǎng)上交易業(yè)務(wù)管理以及商務(wù)協(xié)同作為發(fā)展的重要核心，通過(guò)發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)鏈、整合廠(chǎng)商以及公司資源，以商務(wù)平臺(tái)的方式將電子商務(wù)交易融入于其中，同時(shí)也應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于智慧園區(qū)管理系統(tǒng)的信息化發(fā)展，充分拓展停車(chē)場(chǎng)、一卡通以及管理系統(tǒng)等業(yè)務(wù)模塊，最終為智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)提供全程的服務(wù)，提高智慧物流園區(qū)的價(jià)值以及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在智慧物流園區(qū)發(fā)展的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)始終以商務(wù)平臺(tái)作為重要的依托，加強(qiáng)物流園區(qū)與平臺(tái)之間的協(xié)調(diào)和溝通，做好園區(qū)與平臺(tái)之間的信息共享，最終實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)服務(wù)全程化以及物流園區(qū)管理的智能化發(fā)展，并將其作為重要的特色，建設(shè)具有一定處理能力的智慧節(jié)點(diǎn)，這也是加強(qiáng)物流園區(qū)溝通的重要保障。通過(guò)建立智慧物流園區(qū)，加強(qiáng)規(guī)劃和發(fā)展，能夠有效解決園區(qū)存在的信息孤島情況，避免造成資源的浪費(fèi)。與此同時(shí)，也能夠幫助人們解決物流園區(qū)在發(fā)展過(guò)程中存在商機(jī)、配送、后勤、行政的各方面的問(wèn)題以及困惑，最終提高智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的質(zhì)量以及競(jìng)爭(zhēng)力。2智慧物流園區(qū)規(guī)劃與建設(shè)的實(shí)施途徑強(qiáng)化物流園區(qū)項(xiàng)目立項(xiàng)管理智慧物流園區(qū)項(xiàng)目，是一項(xiàng)對(duì)當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展有重要推動(dòng)作用的系統(tǒng)化工程，所以項(xiàng)目立項(xiàng)務(wù)必要充分結(jié)合本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r，同時(shí)結(jié)合企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況展開(kāi)科學(xué)規(guī)劃。在立項(xiàng)管理中，務(wù)必要遵循兩大原則。一是現(xiàn)代化原則，物流行業(yè)本身的古老性與現(xiàn)代物流極高的信息技術(shù)二者之間存在一定的矛盾，所以在規(guī)劃的時(shí)候務(wù)必要將“綠色倉(cāng)儲(chǔ)、智慧物流”作為始終堅(jiān)持的核心，從而保證智慧物流園區(qū)核心價(jià)值不受影響。二是要循序漸進(jìn)原則。智慧物流園區(qū)建設(shè)要依托良好的基礎(chǔ)，所以在智慧物流項(xiàng)目立項(xiàng)時(shí)，務(wù)必要符合本地實(shí)際情況，同時(shí)保障充足的發(fā)展空間。保障科學(xué)有效的規(guī)劃智慧物流園區(qū)的規(guī)劃一方面包括空間布局規(guī)劃，務(wù)必要做好園區(qū)設(shè)計(jì)，對(duì)其實(shí)施不同的功能分區(qū)，從而使空間格局更加科學(xué)；同時(shí)要充分利用現(xiàn)有景觀(guān)資源確保園區(qū)建設(shè)的智慧性和環(huán)保性，使資源得到充分利用；另外空間布局規(guī)劃務(wù)必要合理規(guī)劃交通組織，使人流和物流有序不交叉、互不干擾，同時(shí)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)道路以及裝卸場(chǎng)地，提高物流效率。另一方面包括公共服務(wù)設(shè)施規(guī)劃，智慧物流園區(qū)必須要具備完善的公共服務(wù)設(shè)施，包括停車(chē)場(chǎng)、商店、展廳等等，務(wù)必要得到妥善的安置。全面建設(shè)物流園區(qū)信息平臺(tái)2.3.1確保園區(qū)信息平臺(tái)具有良好擴(kuò)展性從動(dòng)態(tài)化的角度講，智慧物流園區(qū)應(yīng)當(dāng)配備可擴(kuò)展性較好的物流信息平臺(tái)。這是因?yàn)?，物流行業(yè)信息具有實(shí)時(shí)性的特征，并且處在迅速更新的狀態(tài)下。因此為了適應(yīng)現(xiàn)階段的物流信息迅速更新，那么就要配備可擴(kuò)展的全新物流平臺(tái)作為支撐。具體在實(shí)踐中，關(guān)于建成可擴(kuò)展性的全新物流園區(qū)平臺(tái)就是要關(guān)注交換與對(duì)接外部物流信息，并且也要重視平臺(tái)本身的自我更新與自我完善，依照規(guī)范化以及標(biāo)準(zhǔn)化的基本思路來(lái)建成物流園區(qū)的新平臺(tái)。由此可見(jiàn)，智慧物流園區(qū)不能夠缺少擴(kuò)展性較好的物流信息平臺(tái)。具體在實(shí)踐中，技術(shù)人員就是要依照現(xiàn)行的有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)建成物流信息平臺(tái)，確保其符合最大化的信息互換性、平臺(tái)通用性以及可擴(kuò)展性特征。通過(guò)實(shí)現(xiàn)全方位的物流平臺(tái)優(yōu)化與改進(jìn)，應(yīng)當(dāng)能達(dá)到順利交換各類(lèi)物流信息的目的，同時(shí)也有助于嵌入相應(yīng)的連接設(shè)備用于提供支撐。在智能化手段的支持下，園區(qū)信息平臺(tái)即可達(dá)到自我更新的效果。2.3.2全面引進(jìn)智能化手段與技術(shù)從物流信息系統(tǒng)的整體角度來(lái)講，智慧物流園區(qū)如果要顯著增強(qiáng)綜合的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，那么必須借助全新的智能化手段用于提供支撐。具體在規(guī)劃園區(qū)信息平臺(tái)時(shí)，關(guān)鍵在于確保先進(jìn)性，并且嘗試將物聯(lián)網(wǎng)手段、大數(shù)據(jù)手段以及云計(jì)算手段融入目前的平臺(tái)建設(shè)中。例如對(duì)智能化物流搬運(yùn)機(jī)器人（AGV）的應(yīng)用。AGV屬于一種無(wú)人駕駛且擁有搬運(yùn)功能的自動(dòng)導(dǎo)航裝置，其能夠依據(jù)預(yù)設(shè)好的程序，并依照車(chē)載傳感器給定的位置信息，沿著規(guī)劃好的路線(xiàn)自動(dòng)進(jìn)行移動(dòng)與?？浚驯粡V泛應(yīng)用到許多生產(chǎn)物流場(chǎng)合以及具備自動(dòng)化功能的立體倉(cāng)庫(kù)貨庫(kù)的自動(dòng)搬運(yùn)中。AGV的組成包括內(nèi)部車(chē)身、步行控制系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和聲光報(bào)警系統(tǒng)等。AGV的車(chē)身是AGV的物理主體部分，由車(chē)架和相應(yīng)的機(jī)械裝置所組成，是其他總成部件的安裝基礎(chǔ)。當(dāng)AGV小車(chē)在行駛中或在加速和減速期間，框架必須滿(mǎn)足所需的剛度和強(qiáng)度要求，且在達(dá)到剛度和強(qiáng)度要求后，需要較大的空間裝配LCD屏幕電源插頭、電氣產(chǎn)品的控制設(shè)備、頂部運(yùn)輸設(shè)備和組件等。AGV步行控制系統(tǒng)是直接驅(qū)動(dòng)執(zhí)行系統(tǒng)中的主設(shè)備，借助這種控制裝置可以根據(jù)更多用戶(hù)的市場(chǎng)需求正常驅(qū)動(dòng)AGV，并可以隨時(shí)制動(dòng)。通訊系統(tǒng)用于實(shí)現(xiàn)AGV與地面控制站及地面監(jiān)控設(shè)備之間的信息交換，通訊系統(tǒng)通常有兩種模式可供選擇：連續(xù)通訊和漂移通訊。當(dāng)AGV以?xún)煞N模式與車(chē)輛狀態(tài)通信時(shí)，與主機(jī)的通信將中斷，因此可以從頭到尾使用它，在可監(jiān)控圖片的當(dāng)前狀態(tài)下保持良好的AGV狀態(tài)；當(dāng)AGV車(chē)處于通訊模式時(shí)，AGV小車(chē)與主機(jī)的通訊將完全是自主的，并且可以直接交換各種信息。聲光報(bào)警系統(tǒng)是一種報(bào)警信號(hào)裝置，該裝置主要通過(guò)聲音和各種光來(lái)向人們發(fā)出示警信號(hào)。近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，人們生活需求也越來(lái)越多，傳統(tǒng)的物流搬運(yùn)已經(jīng)不能滿(mǎn)足人們需求，并且傳統(tǒng)的物流搬運(yùn)需要花費(fèi)大量人力，很多物流行業(yè)在前期因要花費(fèi)大量人力與時(shí)間而難以發(fā)展起來(lái)。將裝有AGV的物流搬運(yùn)機(jī)器人運(yùn)用到物流行業(yè)中，可以減少物流業(yè)人力與時(shí)間的消耗，減少物流業(yè)發(fā)展壓力。物流業(yè)只需將物流搬運(yùn)機(jī)器人布置好，后期定期檢查搬運(yùn)機(jī)器人，幾乎完全解放了人力，這種工作方式不僅能減少物流業(yè)的消耗，而且能夠適應(yīng)當(dāng)代行業(yè)發(fā)展潮流。結(jié)語(yǔ)綜上所述，智慧物流園區(qū)的規(guī)劃和建設(shè)當(dāng)下仍然處于起步階段，通過(guò)加強(qiáng)對(duì)于物流園區(qū)的整體規(guī)劃僅依靠當(dāng)下的理論研究是不夠的，同時(shí)在智慧物流園區(qū)規(guī)劃和建設(shè)的過(guò)程中也缺乏相應(yīng)的建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)加強(qiáng)理論指導(dǎo)，推進(jìn)建設(shè)實(shí)踐，