景德鎮(zhèn)環(huán)城高速某段工程實施施工組織設計

xx環(huán)城高速公路xx段xx合同段(xx段)施工組織總設計建設單位:xx市xx公路開發(fā)有限公司監(jiān)理單位:xx省交通建設工程監(jiān)理總公司施工單位:xx路橋有限公司目錄一、編制概述及編制依據…………………二、工程概況及施工特點…………………三、總體施工組織部署……四、總體施工方案和施工方法……………五、重點工程（關鍵工序）和難點工程施工方案……六、各分項工程施工順序…………………七、保證工程質量和工期的措施…………八、質量、安全保證體系…………………九、環(huán)境保護和水土保持的措施…………十、冬季和雨季施工安排…………………十一、總體施工組織設計的相關附表……第一章編制概述及編制依據一、概述我公司在收到中標通知并與業(yè)主簽署施工合同書后，即派相關技術人員研究所有技術文件和施工圖紙，全面領會設計意圖；檢查圖紙與其各組成部分之間有無矛盾和錯誤；在幾何尺寸、坐標高程、說明等方面是否一致，并與現場情況進行了核對。本施工組織設計的編制以公司現有的技術、設備、力量和歷年來路基、橋涵施工的經驗作為基點，以總工期18個月即2005年月日正式開工，2006年月底前竣工作為控制進度的標準，統籌考慮整個標段的施工方案和施工方法，及按總工期的要求，編制實施性的施工組織計劃。二、編制依據1、招標文件。2、投標文件3、承包合同書。4、兩階段施工圖設計5、《公路路基施工技術規(guī)范》（JTJ033-95）5、《公路橋涵施工技術規(guī)范》（JTJ041-2000）6、《公路工程質量檢驗評定標準》（JTGF80/1-2004）7、《公路工程水泥混凝土試驗規(guī)程》（JTJ053-94）8、《公路工程石料試驗規(guī)程》（JTJ054-94）9、《公路工程施工安全技術規(guī)范》（JTJ076-95）10、《公路工程集料試驗規(guī)程》（JTJ058-2000）11、《公路土工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）第二章工程概況及工程特點1、工程地理位置和施工內容xx環(huán)城公路xx段新建工程起于xx縣xx鎮(zhèn)以東陳家坂，與擬建中的杭州至蘭州國家重點公路塔嶺至xx段高速公路相接，途經xx市的湘湖鎮(zhèn)、昌江區(qū)的黃泥頭、湖田（602所），跨越昌江河和xx至樂平一級公路。路線總體走向基本沿西南方向。該項目建成后，對于完善國家重點公路網絡，減輕xx市區(qū)車流壓力，促進xx市域經濟的發(fā)展將起重要作用。A1合同段的起訖樁號K0+800～K5+800，全長5Km，涵蓋路基土石方、橋梁、涵洞、排水及防護等工程內容，主要工程規(guī)模及位置見下表：表1－1主要工程項目表序號工程名稱工程規(guī)模施工樁號備注1路基土石方挖土方1713004m3，挖石方922242mm3K0+800～KK5+8000利用石方1002263m33，利用土方方1571660m3，借土填方6001175m332橋梁10×30米PCC砼連續(xù)T梁K5+511浮南高架橋4×20米PC砼砼連續(xù)空心板板K0+430塘下中橋3×16米PC砼砼連續(xù)空心板板K2+297流坑塢分離式立交交19.1+21..7+19..1見現澆砼連連續(xù)箱梁K3+950互通立交主線上跨跨A匝道橋1×20米PC砼砼連續(xù)空心板板K4+292山腳下分離式立交交3通道及涵洞686.06米//28道K0+800～KK5+8000其中涵洞22道，通通道6道4路面底基層20cm厚級配碎碎石1547740m2K0+800～KK5+80002、工程所處地區(qū)自然條件2．1地形、地貌區(qū)域地貌單元主要為贛東北中、低山與丘陵區(qū)，路線基本上沿昌江支流南河及昌江河、河谷盆地邊緣展線，左側切割丘陵山體，右側鄰河，在路線尾端（長約5KM）穿越崗阜區(qū)。2．2地質地震路線主要穿越侏羅系地層，局部出露前震旦系變質巖系紅砂巖。區(qū)域內地質構造十分復雜，地址褶皺作用強烈，作為褶皺基底的前震旦系雙橋山群在公路沿線廣泛分布構造線呈北東及北北東向分布。不同性質、方向、規(guī)模及時代的斷裂構造普遍存在，其中以北東走向的斷裂特別發(fā)育，規(guī)模頗大，成為測區(qū)斷裂構造的主體。路線展線與地質構造線呈大角度相交，對公路建設帶來不利影響，沿線地下水比較豐富，對路基邊坡穩(wěn)定不利。區(qū)域內工程地質條件屬復雜類型，但整個區(qū)域地質穩(wěn)定。根據《中國地震動峰值加速度區(qū)劃圖》（江西部分）（2001版），沿線未來50年內地區(qū)地震烈度小于VⅠ度。沿線區(qū)內構造物設計不考慮抗震設防。2．3氣候、水文區(qū)域內水系屬昌江水系。昌江河發(fā)源于安徽省祁門縣由北向南流入xx市。主要支流為南河、東河、西河分別從不同方向流向xx市匯入昌江河。其余支流有婺源縣境內的江灣水、賦春水，高砂水及浙源水，均屬河床淺狹，河流陡峻，水勢流急，天然落差達63～146M的常流河，且水位隨季節(jié)性變化大，暴漲暴落。區(qū)域地表水系發(fā)育，水量豐富。區(qū)域屬亞熱帶濕潤季風氣候，具有氣候溫暖、雨量充沛、光照充足、四季分明和晝夜溫差大，無霜期長等山區(qū)氣候特點。根據資料記載，年平均氣溫17℃，一月平均氣溫4.5℃，七月平均氣溫28.7℃，極端最低氣溫-11℃，極端最高氣溫42℃。年平均降水量1821mm。全年無霜期252天。路線所處區(qū)域為ⅠV5區(qū)，即江南丘陵過濕區(qū)。2．4不良地質情況在局部地段存在邊坡失穩(wěn)的隱患，另在K4+525～K5+585路段上，廢棄的瓦罐、陶瓷碎片堆積如山，對興建高速公路不利。軟土主要存在于水塘、稻田、常年積水，但厚度不大。采空區(qū)有一處，在K1+120處有一范圍不大的廢棄煤窯。3、設計技術標準3．1公路服務水平：二級。3．2路基設計速度：100公里/小時。3．3設計路基寬度：24.5米。3．4路基設計洪水頻率：1/100。3．5橋梁設計洪水頻率：1/100。3．6汽車荷載等級：公路－Ⅰ級。4、筑路材料及運輸條件4．1筑路材料沿線的片、塊、碎石材料較豐富，運輸方便。石料場有：門山頂石料場、烏龜山石料場、柳家灣石料場等，可用于橋涵構造物、防護排水、路面底基層施工，施工時可根據需要分批從烏龜山石料場進行購買。沿線中粗砂資源豐富?？筛鶕┕龅氐奈恢脧聂~山砂場購進。鋼筋、水泥和鋼絞線主要是由業(yè)主指定的廠家進行提供或由三方聯測合格的廠家進行提供；木材由當地供應。4．2運輸條件本項目的外部交通運輸較便利，可利用現有的位于路基主線右側的省道和鄉(xiāng)道等公路進行交通運輸，但是本項目內的運輸條件比較困難，主要考慮通過修筑臨時便道，在本項目路基未貫通之前，沿線材料運輸主要考慮利用臨時便道。（擬建的臨時施工便道見施工總體平面布置圖）。5、工程特點5．1本合同段以路基、橋梁、路面底基層工程為主。5．2施工場地植被茂密，施工中控制水土流失、防火、防污染、維護生態(tài)環(huán)境須引起高度重視。5．3工程所在地區(qū)汛期雨水較多，路基施工安排應考慮雨季的影響，確保雨季到來之前形成通暢的排水系統，防止水土流失。5．4施工段落右側主要為稻田，施工中與當地協調任務重。5．5互通區(qū)內大量拆遷戶需進行拆遷，施工進場道路需大量征地。6、工程重點橋梁施工是本標段的關鍵工程，同時也是本標段施工管理的重點。為了保證在業(yè)主指定的時間內完成施工任務，路基施工必須盡快貫通，以便為路面底基層施工創(chuàng)造良好的施工條件，因此橋梁的施工安排就顯得相當重要，施工中需合理地進行施工組織安排，突出重點，兼顧全局，保證優(yōu)質高效的完成本合同段施工任務。第三章總體施工組織部署第一節(jié)施工總目標1、質量目標：堅持遵循GB/T19001—2000質量管理體系要求和由此編制的質量體系文件，確保本合同段工程為優(yōu)良工程，爭創(chuàng)交通部“典型示范工程”。2、工期目標：確保合同規(guī)定的工期，并滿足施工過程中業(yè)主對工期提出的其它要求。合同工期為18個月，計劃開工日期年月日，計劃完工日期年月日。3、安全目標：堅持遵循GB/T28001—2001職業(yè)健康安全管理體系要求，控制事故頻率在3‰以內，事故費率在1.5‰以下，杜絕重傷以上人身傷亡事故，創(chuàng)“安全生產標準化工地”。4、文明施工目標：堅持遵循GB/T24001—1996環(huán)境管理體系要求，建設綠色環(huán)保工地，達到“文明樣板工地”的標準。第二節(jié)項目管理機構設置1、項目部組織機構項目部將根據本工程的特點，按照“優(yōu)質高效”的原則組建項目各職能機構和配備相應的各類人員。項目部設項目經理1人，總工程師1人，下設七個職能科室和兩個主體生產部門。七個職能科室分別為安全環(huán)?？?、工程技術科、中心試驗室、合同計量科、財務科、機務材料科和綜合辦公室等“五科兩室”；兩個路基、一個路面工區(qū)和兩個橋梁工區(qū)。路基、路面工區(qū)主要負責本項目的路基土石方工程、底基層和基層、通道、圓管、涵洞及防護、排水施工等作業(yè)內容，具體施工隊伍和人員配置根據工程進度計劃要求進行合理配備；橋梁工區(qū)主要負責本項目立交、中橋、大橋等結構物的施工內容，對于此類技術復雜型工程，項目部將重點對待，安排足夠具備有施工經驗的施工、管理人員及多年施工經驗的隊伍參與結構物的施工，確保工程進度和施工質量。2、各生產部門任務劃分兩個道路工區(qū)主要負責路基土石方以及防護排水工程施工；橋梁一工區(qū)負責浮南高架橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責浮南高架橋的下部結構及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部T梁的預制及安裝；橋梁二工區(qū)主要負責塘下中橋、流坑塢分離式立交、山腳下分離式立交和A匝道橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責該四座橋的下部結構及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部空心板的預制及安裝以及現澆箱梁施工。路面工區(qū)主要負責本合同段的路面底基層施工。項目部施工組織機構框圖經理合同計量科綜合合同計量科綜合辦公室財務科機務材料科安全環(huán)?？浦行脑囼炇夜こ碳夹g科橋梁一工區(qū)路面工區(qū)道路一工區(qū)橋梁二工區(qū)道路二工區(qū)橋梁一工區(qū)路面工區(qū)道路一工區(qū)橋梁二工區(qū)道路二工區(qū)第二作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊第二作業(yè)隊第一作業(yè)隊第三節(jié)施工場地布置與臨時工程安排本合同段臨時房屋、便道和電力線路布設及工程數量以及場地布置見施工總平面布置圖。1、場地布置為了方便與外界聯系，擬將項目部設在湘湖鎮(zhèn)，租用當地民用住房，按照組織機構確定的各職能部門設置進行項目部駐地建設。道路一工區(qū)駐地設在K1+200右側30m處，租用當地民房和征地搭蓋臨時住房；道路二工區(qū)駐地設在K3+100左側30m處，租用當地民房和征地搭蓋臨時住房；橋梁一工區(qū)駐地設在1#預制場旁（即浮南高架橋施工場地范圍內），負責K5+511浮南高架橋的一切施工活動，征地搭蓋臨時住房；橋梁二工區(qū)設在K3+800處，負責K2+297、K3+950、AK0+430、K4+292等中橋的施工管理工作，征地搭蓋臨時住房；由于路面施工在路基施工之后，本著少占耕地的原則，路面工區(qū)駐地將利用橋梁二工區(qū)的駐地。擬在大橋K5+511施工場地內設置1#砼集中拌和站，內置100m3/h的電腦自動計量配料、人工操作的強制式拌和設備一套，負責供應南浮高架橋施工的全部混凝土以及就近的小型橋涵施工所需混凝土，在E匝的右側（主線樁號K4+400的右側）設置2#混凝土集中拌和站，內置能滿足施工需要的電腦自動計量配料、人工操作的強制式拌和設備一套，主要集中供應流坑塢分離式立交、塘下中橋、山腳下立交以及A匝道橋的下部施工和上部預制所需混凝土。擬設置的兩個梁板預制場，具體位置見第四章重點和難點工程施工方案及方法。2、臨時房屋項目部租用當地閑置的民房，道路工區(qū)、橋梁工區(qū)、路面工區(qū)均在當地租用民用住房，并且設置工地臨時試驗室，施工隊駐地在現場搭建臨時工棚；鋼筋加工棚、木工棚、材料倉庫等在施工隊駐地范圍內進行布置。3、施工便道為了施工的正常進行，保證原材料的正常供給，除利用原有省道外，項目部擬將現有的鄉(xiāng)道進行加寬和適當處理?，F有省道到本合同段的起點和中間點目前均有寬約1～2m的田間小道通往，施工過程中需在原有道路的兩側各征地2.5m寬，將原有道路進行加寬硬化處理。另外為了互通區(qū)施工的順利進行，項目部擬從省道至A匝道橋處，沿著A匝道的左側新修建長約1KM的施工便道，沿路基主線右側（K0+800～K3+580）新修建長約3KM的施工便道。通過這些臨時施工便道的修建和拓寬，整個合同段的施工便道將貫穿路基主線的始終，能夠保證整個施工的順利進行。新修和改建便道均用開山石渣硬化，厚度不小于20CM，保證晴雨暢通。便道路基寬≥4.5米，路面寬度≥3.5米。每200～300米設置一錯車道，錯車道路基寬≥6.5米，路面寬度≥5.5米，長度≥20米。4、施工用電項目部生活用電引入當地家用電網。各工區(qū)施工、生活用電可以從高壓接線點引入工區(qū)降壓站，放射性供電，另外，各橋梁施工隊自備發(fā)電機保證工程前期用電，同時作為施工備用電源。5、施工用水項目部、各工區(qū)生活用水利用水井和自來水。由于本項目沿線靠近南河，南河水源豐富、水質清澈，可滿足各構造物、橋涵等施工用水需要。6、施工通訊項目部配備程控電話和傳真機各一部，各施工區(qū)駐地和重點工地值班室安裝程控電話，通訊線路從就近村鎮(zhèn)引入，各主要負責人配備手機，保證施工中的通訊。第四節(jié)設備、人員、材料進場計劃1、設備人員動員周期1．1人員配備項目開工前，我們將分三批調遣施工人員進場。首批為項目部的主要人員進駐施工現場，熟悉施工現場環(huán)境，選擇項目駐地位置和沿線各工區(qū)的位置，并積極組織大批進場前的一切準備工作。第二批人員包括項目部各職能科室所有成員、各工程隊長、技術負責人、工程技術人員和部分機械操作人員共50人進場，項目部正式掛牌辦公，著手前期施工準備工作。在監(jiān)理工程師正式下達開工令后，項目部組織第三批人員進場，正式展開工程的全面施工管理工作。人員配置清單詳見附表。1．2設備配備項目部配備的主要施工機械設備、試驗設備配備詳見附表。前期施工準備用各類土石方機械、水泥砼拌和站、砼輸送罐車、吊車、發(fā)電機組和自卸汽車，以及測量儀器、試驗設備和行政辦公用品隨第二批人員到達現場。其它施工設備根據工作安排陸續(xù)到達施工現場。2、設備、人員和材料運到施工現場的方法2．1人員到達施工現場的方法首批項目部的主要人員自帶車輛到達施工現場。第二批和第三批部分人員押運設備和儀器到達，剩余人員從調遣地乘長途汽車或火車到達工地。2．2設備運到施工現場的方法運輸設備自行行駛到工地，測量、試驗、檢測等精密儀器同專用車、專人護送。推土機、挖掘機、平地機、壓路機、裝載機以及其它非自行設備用平板車運到工地。3、材料的采購及運到施工現場的方法工地使用的主要材料如鋼筋、水泥等由業(yè)主指定供應，項目部每月根據項目部工程實際進度和計劃要求及時以書面形式向業(yè)主提出供貨要求。對于其他類材料，則主要通過項目部自行采購，由供應商根據采購計劃分批運至工地。中粗砂來源于附近就近的砂料場，通過公路汽運方式運到各工點。片石、碎石從附近石料廠采購，同廠家組織運輸到工地。施工用油與當地油料供應公司取得聯系，由供應公司運到工地并用油灌存儲?；鸸て酚僧數毓簿秩^程控制，由公安人員和具有火工品押運證的人員押運。第四章總體施工方案和施工方法第一節(jié)主要工程項目的施工方案根據對圖紙的分析、現場的詳細踏勘，結合以往的施工經驗，項目部針對本合同段路基、橋梁、涵洞以及防護等工程的施工的特點，確定總體施工方案如下：1、路基工程路基挖方采用“橫向分層、縱向分段，兩端同步、階梯掘進”的施工工藝組織施工，逐級開挖逐級防護。石方開挖采用“預裂爆破技術”施工。路基填方采用“三階段、四區(qū)段、八流程”的施工工藝組織施工。路基填方主要利用路基挖方和借土填方，路基施工前先做試驗路段，填筑時采用機械化流水作業(yè)。1．1路基開挖本工程路基開挖由兩個路基工區(qū)進行，計劃年月日開工。年月日結束，共個月。道路一工區(qū)主要負責K0+800~K2+800段施工任務；道路二工區(qū)負責K2+800~K5+800段施工任務。1．2路基填筑本合同段路基填筑主要有：縱向填挖交界、半填半挖、橋頭（或結構物臺背）填筑等。本合同段路基填筑主要材料來源于路基開挖的土石方材料和外借土方。本投標人計劃從年月日開工，到年月日結束，共個月。2、橋梁工程施工方案本合同段共有大橋1座、中橋3座、小橋1座。擬在路基主線K5+511浮南大橋施工場地內設置1#砼集中拌和站，內置100m3/h的自動配料、人工操作的拌和設備1套，負責供應浮南高架橋及附近結構物的全部混凝土，在E匝的右側（主線樁號K4+400的右側）設置2#混凝土集中拌和站，內置100m3/h的一套強制拌和設備，主要集中供應K3+950、K4+292、AK0+430、K2+297幾座中橋及附近涵洞、圓管等結構物的砼需要量。橋梁一工區(qū)負責浮南高架橋的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責浮南高架橋下部結構及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部T梁的預制及安裝；橋梁二工區(qū)主要負責塘下中橋、流坑塢分離式立交、山腳下分離式立交的全部工程施工，第一作業(yè)隊負責橋梁下部結構及橋面系施工，第二作業(yè)隊負責橋梁上部空心板預制及安裝。2．1基礎施工根據樁基礎的分布情況，樁基施工按兩個工區(qū)共兩個施工隊進行。橋梁一工區(qū)負責浮南高架橋的基礎施工，橋梁二工區(qū)主要負責塘下中橋、流坑塢分離式立交、山腳下分離式立交和A匝道橋的基礎施工，擬投入的施工機械見附表?；A工程計劃施工時間為年月日開始至年月日結束，全部時間為月。2．2墩臺身施工墩臺身施工項目部擬采用有支架施工方案，用Ф48mm鋼管或CKC架搭設支架，同時配備相應的起吊設備。墩身一次澆筑成型。和基礎工程相對應，項目部計劃墩臺施工投入兩個施工隊，施工順序與基礎施工順序相對應，樁基驗收合格及時進行墩臺身施工?；炷辆蓴嚢枵窘y一拌和，由攪拌車分運到施工點用吊車吊裝入模進行澆筑。墩臺的施工期安排為年月日～年月日。歷時個月。2．3橋梁簡支變連續(xù)、橋面鋪裝及其他橋面系的施工簡支變連續(xù)、橋面系和橋面鋪裝的施工時間計劃為年月日至年12月日。橋面鋪裝施工砼統一由預制場拌和樓拌制，用砼運輸車運送到施工現場澆筑。3、涵洞工程在雨季來臨之前完成涵洞排水工程，保證整個排水體系的貫通。施工時間計劃在年月日開始至年月日。施工砼統一由拌和站供應，用砼運輸車運送到施工現場澆筑，蓋板在預制場內集中預制。4、排水及防護工程各個路基施工段落的排水及防護工程分別由每個路基工區(qū)下設的專業(yè)施工隊組織進行，施工時間計劃為年月日至年月日。5、路面工程施工本合同段的路面工工程主要為級級配碎石底基基層施工，采采用現場拌和和的施工方法法組織施工，待待路基成型并并經過交工驗驗收合格后即即可開展路面面施工，路基基施工和路面面施工可以交交叉進行。計計劃施工時間間年月日至年年月日。擬投入入的施工機械械見附表。第二節(jié)主要工工程項目的施施工方法1、路基土石方施工工方法1．1路基試驗段施工路基正式施工前228天，分別選選擇不小于1100m長度度路段進行路路基填筑（包包括土方填筑筑和石方填筑筑）、土方開開挖以及石方方預裂爆破試試驗，通過試試驗段施工來來確定土石方方路堤填筑合合適的施工工工藝流程和合合適的填筑層層厚、最大粒粒徑、碾壓遍遍數等參數，包包括試驗路段段的填筑高度度、層次、所所有已經用于于填筑試驗路路的土石的物物理（力學）性性能結果以及及土方開挖工工藝，通過預預裂爆破試驗驗的爆破確定定炮孔距和裝裝藥結構，用用以指導規(guī)模模施工。1．2土方開挖1．2．1路基挖土方采用挖挖掘機挖裝，自自卸汽車運輸輸，推土機配配合的機械化化施工。開挖挖邊坡時，預預留厚度300cm左右，先先用挖掘機刷刷坡，再由人人工精削到位位。1．2．2土方開挖按設計自自上而下進行行，不亂挖和和超挖，嚴禁禁掏洞取土。1．2．3對較短的路塹采用用橫向開挖法法，路塹深度度不大時，一一次挖到設計計標高；路塹塹深度較大時時，分臺階開開挖。1．2．4較長的路塹采用縱縱挖法，當路路塹寬度、深深度不大時，按按橫斷面全寬寬縱向分層開開挖；其寬度度、深度較大大，采用通道道式縱挖法開開挖。1．2．5路槽達到設計標高高后，用平地地機整平，刮刮出路拱，并并預留壓實量量，最后用壓壓路機壓實到到規(guī)定的壓實實度。按《公公路工程土工工試驗規(guī)程》（JTJ051-93）重型擊實法進行檢驗。1．3石方路基爆破開挖挖1．3．1石方爆破作業(yè)應根根據地形、地地質及挖深在在施工前編制制技術設計文文件，報當地地公安消防部部門批準，領領取爆破許可可證，并報監(jiān)監(jiān)理工程師批批準后方可施施工。1．3．2石方開挖采用“預預裂爆破法”施工，挖掘掘機裝車，自自卸汽車運輸輸。1．3．3爆破前確定爆破的的危險區(qū)，采采用相應的措措施防止人、畜畜、建筑物和和其他公共設設施受到危害害和損失。在在危險區(qū)的邊邊界設置明顯顯的標志，建建立警戒線，顯顯示爆破時間間的警戒信號號，在危險區(qū)區(qū)的入口或附附近道路設置置標志，派專專人看守，嚴嚴禁人員在爆爆破時進入危危險區(qū)。1．3．4炮眼布置：在進行行炮眼布置施施工前，清理理表層覆蓋土土及危石，查查明爆破區(qū)內內各種設施及及距開挖處的的距離，采用用預裂孔、緩緩沖孔、主爆爆孔相結合的的布孔方式，按按照爆破試驗驗段取得的相相應試驗數據據，在地面上上準確放出炮炮眼位置，豎豎立標牌，標標明孔號。1．3．5施工時，準確確定定邊挖開挖線線和深度，而而后定線、定定位、布孔，所所有的炮眼要要在一條線上上，鉆孔角度度采用相應的的措施，使其其與設計邊坡坡在同一平面面上。藥孔鉆鉆好后，逐孔孔量測孔深，根根據孔深切取取導爆索。導導爆索長度要要比孔深多1.0～1.5m。并并作出標證，標標出孔口不裝裝藥段及每個個裝藥的位置置，而后將炸炸藥固定到相相應的部位，不不裝藥段可采采用細砂填充充，起爆時采采用串聯導爆爆索網絡，所所有的預裂孔孔同時起爆。1．3．6石質路塹開挖至設設計標高，經經復測檢查斷斷面尺寸后，及及時作邊坡防防護；高出部部分輔以人工工鑿平，超挖挖部分按監(jiān)理理工程師批準準的材料回填填并碾壓密實實穩(wěn)定。1．4填土路基施工1．4．1填筑根據設計圖紙及相相關技術規(guī)范范要求確定填填料，土質路路基填料應具具有一定強度度（CBR），路基填填料最小強度度和填料最大大粒徑符合規(guī)規(guī)范及設計要要求。按橫斷面全寬、縱縱向水平分層層填筑壓實的的方法施工。填填方作業(yè)分層層平行攤鋪，每每層松鋪厚度度根據現場壓壓實試驗確定定，一般松鋪鋪厚度30-35ccm，為保證證路堤邊緣壓壓實質量，路路堤邊緣需加加寬30-50ccm。自卸土土應根據車容容量計算堆土土間距，以便便平整時控制制厚度均勻。1．4．2攤鋪整平利用推土機、平地地機進行攤鋪鋪平整作業(yè)。攤攤鋪時，對相相同的層次，盡盡量采用同一一種填料，以以利于施工控控制，對于不不同種類的填填料，應遵循循層間土質滲滲透、反濾、排排水的原則。1．4．3填料灑水晾曬路基填料碾壓前控控制在最佳含含水量+2%～－3%范圍內。當當含水量較低低時，要采取取灑水措施，灑灑水采用在取取土坑內提前前灑水悶濕；；當含水量較較大時，采用用取土坑內挖挖溝拉槽降低低水位和推土土機松土器拉拉松晾曬相結結合的方法。1．4．4土方碾壓碾壓原則是先兩邊邊、后中間、先先靜壓、后振振動、再靜壓壓。碾壓前先先向機械操作作人員進行技技術交底，各各施工段交接接處要相互重重疊壓實，縱縱向搭接長度度不小于2..0m，縱向向同層接頭壓壓實重疊長度度不小于2..0m。對于于土方邊坡的的夯實：非綠綠化區(qū)邊坡壓壓實采用夯實實機進行夯實實，對于設計計有綠化要求求的邊坡采用用機械刷坡后后人工夯拍。1．5填石路基施工1．5．1修筑填石路堤，應應將石塊逐層層水平填筑，分分層控制在40～50cm，石石塊有D85推土機攤平平，石料強度度大于15Mpa，石料最大大粒徑不得超超過壓實厚度度的2/3，超過的采采用二次爆破破法把較大石石塊粒徑改小小，對于小一一些的超尺寸寸石塊，采用用人工用鐵錘錘敲擊方法改改小粒徑。人人工鋪填255cm以上的的石料時，應應將大面向下下擺放平整，緊緊密靠攏，石石塊間的空隙隙用石渣和石石屑輔以壓力力水填充密實實，攤平后個個別不平處應應配合人工用用小石塊和石石屑找平。1．5．2由于石塊與土不同同，其相互之之間不存在粘粘聚力，因此此，在中間的的石塊是松散散的，先壓兩兩側不致使石石塊向邊坡方方向推移，而而后使中間石石塊由于受到到兩側壓緊石石塊的限制而而易于壓實。對對于小半徑曲曲線段，由內內側向外重疊疊0.4～0.5m進行行碾壓。為保保證壓實效果果，應無漏壓壓、無死角，在在橫向接頭現現場采用重型型振動壓路機機壓實。灑水水后先將粒徑徑大的石塊碾碾裂，人工輔輔助推土機進進行整平，然然后灑水用振振動壓路機碾碾壓，使石料料之間縫隙變變小，充填密密實以達到緊緊密狀態(tài)。碾碾壓時繼續(xù)用用小石塊或石石屑填縫，直直到壓實層頂頂面穩(wěn)定、不不再下沉（無無輪跡）、石石塊緊密、表表面平整為止止。1．5．3施工中應注意由于于地處的地質質環(huán)境復雜，填填料也是參差差不齊，其壓壓實度不能完完全按照試驗驗段所確定的的遍數，根據據實際情況靈靈活運用。多多做幾個有代代表性的試樣樣，以便備用用。1．6土石混填路基施工工1．6．1土石混填路基邊坡坡按填土路基基邊坡處理，每每側填寬應超超出設計寬度度30cm。土土石路堤的路路床頂面以下下50cm范圍圍內應填筑符符合路床要求求的土并壓實。當土石混混合料中石料料含量超過70%時，應先鋪鋪填大塊石料料，且大面向向下，入置平平穩(wěn)，再鋪小小塊石料。石石渣或石屑整整平后碾壓。當當石料含量小小于70%時，土石可可混合攤鋪。1．6．2土石混填路基壓實實厚度不得超超過40cmm，用“網格法”控制卸料，不不得采用傾填填法，填料采采用D85推土機攤鋪鋪，推土機整整平后，用振振力50T以上的重型型振動壓路機機碾壓，使土土達到要求的的密實度，石石塊之間松散散接觸狀態(tài)變變?yōu)榫o密咬合合狀態(tài)。土石石混填需嚴格格控制每層的的壓實遍數和和最后一遍的的碾壓沉降量量。其它有關關施工要點符符合《公路路路基施工技術術規(guī)范》有關關規(guī)定。1．7填挖交界處路基施施工填挖交接處嚴格按按設計要求進進行處理，即即在挖方處的的原狀土上開開挖臺階，然然后進行分層層交錯回填碾碾壓，使新老老土結合牢固固，避免路基基滑移。1．8橋臺臺腔或臺后、涵涵臺后、錐坡坡及擋土墻等等構造物回填填施工1．8．1選擇性能良好的透透水性材料（本本項目主要利利用石渣）填填筑，當采用用非滲水性材材料填筑時，應應加入石灰、水水泥等穩(wěn)定材材料進行處理理。1．8．2結構物回填處順路路線方向按規(guī)規(guī)范規(guī)定挖成成臺階，檢查查合格后分層層回填，分層層松鋪厚度控控制在15ccm左右，并并在橋臺背墻墻或明顯地方方設置分層標標線。1．8．3回填材料盡量采用用壓路機進行行壓實，壓路路機碾壓不到到的地方或靠靠近臺（墻）背背處采用手扶扶式振動夯夯夯實。1．8．4回填處如有泄水孔孔或其它構造造時，按照設設計要求設置置碎石、粗砂砂或礫料層，以以便達到泄水水孔處過濾作作用。1．8．5回填鋼筋砼蓋板涵涵時，只有在在蓋板安裝完完畢后才能兩兩側對稱回填填。1．8．6重力式橋臺臺背和和錐坡填土應應同時進行，并并嚴格按設計計做好排水設設施。1．8．7擋墻背面填料應選選用礫石土或或砂類土，墻墻趾部分的基基坑應及時回回填壓實，并并做成向外傾傾斜的橫坡，回回填結束后頂頂部應及時封封閉。2、橋梁施工2．1基礎施工2．1．1擴大基礎施工土質基坑采用挖掘掘機配合人工工開挖。石質質基坑采用推推土機單齒松松動開挖，無無法松動時，采采用小松動爆爆破，挖掘機機配合開挖。開開挖過程中，須須加強基抗排排水?；A鋼筋運到現場場綁扎，并預預埋墩臺身連連接鋼筋?；A模板采用用定型平面鋼鋼模，利用基基坑壁對稱支支撐和對拉螺螺桿加固。砼砼由拌和站供供應，砼攪拌拌車運輸，串串筒或溜槽引引導入模，水水平分層澆筑筑，振動棒振振搗密實。基基礎施工完畢畢并驗收合格格后，盡快回回填。具體施施工控制工藝藝見附頁。2．1．2樁基礎施工（本工工程考慮到施施工成本和施施工進度的原原因，項目部部計劃對部分分樁基采用人人工挖孔的方方式進行施工工，具體實施施挖孔的橋位位和樁號在將將來的《樁基基開工報告》中中詳細說明）A方案：鉆孔灌注樁樁施工2．1．2．1鉆孔灌注樁施工：：具體施工控控制工藝見附附頁。本項目橋梁樁基大大部分位于旱旱處，部分樁樁基位于淺水水區(qū)域。對于于場地為淺水水時，應采用用筑島法施工工。筑島的技技術要求應滿滿足下列要求求：1）、筑島范范圍應保證機機械和人工能能夠順利作業(yè)業(yè)；2）、筑島應應選擇透水性性良好、易于于壓實的砂土土或碎石土等等；3）、為保證證島體在施工工期間不受水水流沖刷而出出現下沉，應應采取適當的的防護措施。2．1．2．1．1護筒埋設：根據地地基條件選擇擇長度適宜的的鋼護筒，護護筒內徑比樁樁徑大20~40ccm，護筒頂頂面應高出地地面30cmm，護筒埋深深在2~4m，嚴格控控制護筒的中中心線與橋梁梁樁基的中心心線相重合，平平面誤差控制制在50mmm范圍內且豎豎直線傾斜不不大于1%，護筒周圍圍30cm的范范圍內用水泥泥穩(wěn)定土進行行夯填處理，防防止在鉆孔進進程中護筒下下沉。2．1．2．1．2樁基擬采用手把式式沖擊鉆機成成孔。鉆機就就位首先裝好好鉆架，調整整工作平臺四四個角的高程程，其四個角角的高差控制制在±5mm范圍內內，以此來調調整整個鉆桿桿的豎直度，保保證成孔的垂垂直度。鉆孔孔所用泥漿現現場調制，儲儲存在泥漿池池中備用，泥泥漿池必須設設在路基范圍圍外，儲備前前泥漿池底部部必須硬化，泥泥漿池四周做做好安全警示示標志，防止止引起人員、牲牲畜安全事故故，灌注完成成，及時清運運泥漿沉渣。鉆鉆進分兩班進進行，晝夜不不停，全天24小時由專業(yè)業(yè)技術人員現現場監(jiān)測，鉆鉆進過程中不不時地檢查孔孔徑和垂直度度等并做好鉆鉆孔記錄。2．1．2．1．3清孔：鉆孔深度達達到設計要求求后，迅速通通知監(jiān)理工程程師驗孔，合合格后立即進進行清孔。清清孔采用換漿漿法。清孔完完畢，報請監(jiān)監(jiān)理工程師檢檢查孔底沉渣渣厚度，符合合設計及規(guī)范范要求以后進進行下道工序序施工，不符符合設計及規(guī)規(guī)范要求的必必須進行二次次清孔。2．1．2．1．4安設鋼筋籠：鋼筋筋籠按照設計計圖紙在鋼筋筋班集中下料料現場成型，根根據需要長度度分成2～3節(jié)，鋼筋籠籠要焊接牢固固，節(jié)與節(jié)之之間采用雙面面焊接。必須須做到焊縫飽飽滿，無氣泡泡等現象存在在。吊孔結實實，主筋、箍箍筋位置準確確。同時應在在骨架外側設設置控制保護護層厚度的墊墊塊，其間距距豎向為2mm，橫向周圍圍不得少于4處。鋼筋骨骨架的制作和和吊放的允許許偏差為：主主筋間距±10mm，箍箍筋間距±20mm，骨骨架外徑±10mm，骨骨架傾斜度±0.5%，骨架保護護層厚度±20mm，骨骨架中心平面面位置20mmm，骨架頂頂端高程±20mm，骨骨架底面高程程±50mm。鋼鋼筋骨架每22米用一圓形環(huán)環(huán)將樁基檢測測管固定在鋼鋼筋籠的主筋筋上，檢測管管的底部用鋼鋼板封閉，焊焊在主筋上。所有使用于鋼筋籠籠制作的鋼筋筋必須由正規(guī)規(guī)廠家提供，并并有相關的出出廠檢驗合格格證明，待加加工的鋼筋表表面必須潔凈凈，無不良病病害和雜質，成成盤的鋼筋在在使用前必須須進行調直，主主筋下料應根根據分節(jié)長度度切割（注意意留出上下節(jié)節(jié)鋼筋籠錯位位搭接的長度度35d，d為鋼筋直徑徑）。焊接時時采用雙面電電弧焊，焊接接長度為5d，采用“5”字頭的焊條條對主筋進行行焊接，要求求焊縫飽滿，對對焊接處強度度的檢測可就就地按試驗規(guī)規(guī)程規(guī)定截取取相應數量的的鋼筋。對于于焊接接頭，在在接頭長度區(qū)區(qū)段內（即指指35d的長度區(qū)段段），同一根根鋼筋不得有有兩個接頭，其其接頭的截面面面積不得超超過總截面面面積50%。鋼筋籠分節(jié)制作完完成后，樁基基清孔后應及及時吊裝入孔孔。鋼筋籠吊吊裝采用16T吊車，鉆機機配合。下節(jié)節(jié)鋼筋籠入孔孔后，用鋼管管挑在護筒上上，起吊上節(jié)節(jié)，吊車穩(wěn)住住鋼筋籠，人人工進行上下下籠的錯位焊焊接，上下接接頭的間距為為35d，注意將檢檢測管對齊，用用小焊條將套套管焊接在上上下檢測管上上，并用膠布布纏密實。全全部的鋼筋籠籠下完后，用用四根等長的的鋼筋對稱的的點焊在鋼筋筋籠上，并支支撐在護筒壁壁上（要求護護筒不變形），使使鋼筋籠固定定在護筒中心心位置，不晃晃動。完成此此工序后，再再次清孔，進進入下道工序序施工。2．1．2．1．5灌注水下砼采用拌拌和站拌制，罐罐車運輸，并并輸送至Φ30cm導管管內。導管投投入使用前，聯聯系正規(guī)試驗驗廠家對擬投投入使用的導導管水密性、承承壓和接頭抗抗拉進行試驗驗檢測，試驗驗檢測結果報報監(jiān)理工程師師批準，合格格后進行導管管安裝。安裝裝導管時應將將連接螺栓對對稱擰緊，密密封橡膠皮圈圈必須安放準準確，防止漏漏氣。砼灌注注前，根據樁樁徑大小計算算好首批砼數數量，確定漏漏斗容積的大大小，保證初初灌完成以后后，混凝土面面將導管底口口埋深不小于于1米。正常灌注注后，嚴禁中中途停工。導導管埋深應控控制在2～6米，最大埋深深不能超過66米。灌注過程程中指派專門門的技術人員員每10～30min對灌注混凝凝土面的深度度進行監(jiān)測，及及時調整導管管埋深，保證證灌注的順利利進行。灌注注過程中流出出泥漿，必須須引導流進事事先開挖好的的積渣坑內。灌灌注的樁頂標標高應比設計計標高高出50～100cmm，以保證樁樁頭混凝土強強度，多余部部分的混凝土土應在進行承承臺或系梁施施工時鑿除，樁樁頭應無松散散層。2．1．2．1．6在整個混凝土澆筑筑過程中用軟軟木將樁基頂頂部的檢測管管堵死，并用用膠布纏死進進行密封，防防止混凝土或或其它雜物落落入檢測管內內，影響樁基基的檢測工作作。2．1．2．1．7樁基混凝土在灌注注過程中，如如發(fā)生故障應應及時查明原原因，并提出出補救措施，報報請監(jiān)理工程程師經研究后后，進行處理理。2．1．2．2水中鉆孔灌注樁施施工針對本合同項目內內浮南高架的的部分墩樁基基礎位于水下下，我合同段段計劃采用圍圍堰筑島法進進行樁基礎施施工，圍堰前前將堰底河床床上的樹根、石石塊、雜物等等清除，自上上游開始填筑筑至下游合攏攏。堰頂寬22m，堰外放1：1的坡度，堰堰內邊坡為1：0.5，坡腳與基基坑邊緣的距距離不小于11m。圍堰完完成后填心筑筑島，構筑鉆鉆機施工場地地。其鉆孔、清孔等工工序的施工工工藝同一般鉆鉆孔灌注樁施施工B方案：挖孔樁灌注注樁施工2．1．2．1挖孔樁施工具體體施工工藝見見附表本項目大部分樁基基位于干旱處處，針對部分分樁基長度較較短的特點，計計劃采用挖孔孔的方式成孔孔，灌注砼的的方式同鉆孔孔灌注樁或者者直接人工澆澆筑。一）、施工機具人工挖孔灌注樁施施工用的機具具主要有：1、卷揚機和提土桶桶，用于材料料和棄土的垂垂直運送及供供施工人員上上下工作使用用。2、自制護壁鋼模板板3、潛水泵4、鼓風機、空壓機機和送風管5、鎬、鍬、土筐等等挖運工具；；遇巖石需要要使用風動鑿鑿巖機（爆破破鑿眼用）、風風鎬等。6、插搗工具，用于于插搗護壁砼砼7、應急軟爬梯8、照明燈、對講機機等二、施工工藝采用現澆分段護壁壁的人工挖孔孔樁的施工流流程1、放線定位：按照照設計圖紙放放線，定樁位位。2、開挖土方：采用用分段開挖，每每段高度決定定于土壁直立立狀態(tài)的能力力，以0.8~1..0m為一施工段段，開挖面積積的范圍為設設計樁徑加護護壁厚度。挖挖土由人工從從上到下逐段段進行，同一一段內挖土次次序先中間后后周邊；擴底底部分采取先先挖樁身圓柱柱體，再按擴擴底尺寸從上上到下削土修修成擴底形。在在地下水位以以下施工時，要要及時用吊桶桶將泥水吊出出，當遇到大大量滲水時，在在孔底一側挖挖集水坑，用用高揚程潛水水泵將水排出出。3、測量控制：樁位位軸線采取在在地面設十字字控制網、基基準點。安裝裝提升設備時時，使用吊桶桶的鋼絲繩中中心與樁孔中中心一致，以以做挖土時粗粗略控制中心心線用。4、支設護壁模板：：模板高度取取決于開挖土土方施工段的的高度，一般般為1m。護壁中中心線即是將將樁位控制軸軸線、高程引引到第一節(jié)砼砼護壁上，每每節(jié)以十字線線對中，吊大大線錘球控制制中心點位置置，用尺桿找找圓周，然后后由基準點測測量孔深。5、設置操作平臺，用用來臨時放置置混凝土拌和和料和灌注護護壁混凝土用用。6、澆筑護壁砼：護護壁砼要振搗搗密實，上下下護壁搭接50~75mmm，護壁采采用外齒或內內齒式；護壁壁砼強度等級級為C25，厚度1500mm，護壁壁內等距放置置8根直徑6~8mm長的直直鋼筋，插入入下層護壁內內，使上下護護壁有鋼筋拉拉結，避免某某段護壁出現現流砂、淤泥泥而造成護壁壁因自重而沉沉裂的現象；；第一節(jié)砼護護壁高出地面面200mmm左右，便于于擋水和定位位。7、拆除模板繼續(xù)下下一段施工：：護壁砼強度度達到一定后后（常溫下24小時）便可可拆除模板，再再開挖下一段段土方，然后后繼續(xù)支撐模模板灌注砼，如如此循環(huán)，直直到挖至設計計要求的深度度。8、排除孔底積水，灌灌注樁身砼。灌灌注樁身砼前前，應先吊放放鋼筋籠，并并再次測量孔孔底虛土厚度度，并按要求求清除。三、施工中注意事事項1、施工安全措施人工開挖樁施工的的安全措施：：從事挖孔作作業(yè)的工人必必須經過健康康檢查和井下下、高空、用用電、吊裝及及簡單機械操操作等安全作作業(yè)培訓且經經考核合格后后，方可進入入現場；要認認真研究鉆探探資料，分析析地質情況，對對可能出現的的流砂、管涌涌、涌水及有有害氣體等情情況制定針對對性的安全措措施；施工時時，施工人員員必須佩帶安安全帽，穿絕絕緣膠鞋，孔孔內有人時，孔孔上必須有人人監(jiān)督防護；；孔周圍要設設置安全防護護欄，每孔必必須設置安全全繩及應急軟軟爬梯；孔下下照明要用安安全電壓；使使用潛水泵必必須有防漏電電裝置，設置置鼓風機，以以便向孔內強強制輸送清潔潔空氣，排出出有害氣體等等，在爆破施施工前，應作作好安全爆破破的準備工作作，劃定安全全距離，設置置警戒哨，閃閃電雷鳴時禁禁止裝藥、接接線，施工操操作時嚴格按按照安全操作作規(guī)程，爆破破后向孔內強強制輸送清潔潔空氣，排除除有害氣體，待待有害氣體排排完后方可下下井。2、樁孔質量保證要要求開挖前，從樁中心心位置向四周周引出4個樁心控制制點，施工過過程中用樁心心點來校正模模板位置，有有專人嚴格校校核中心位置置及護壁厚度度。樁孔開挖挖后，當天應應一次灌注完完畢護壁砼，護護壁砼拌和料料中摻入早強強劑；護壁拆拆模后，若發(fā)發(fā)現護壁有蜂蜂窩、漏水等等現象時要及及時進行堵塞塞或導流，防防止孔外水通通過護壁流入入孔內。3、注意防止土壁坍坍塌及流砂事事故在開挖的過程中，如如遇到特別松松軟的土層，流流動性淤泥或或流砂時，為為防止土壁坍坍落及流砂，可可減少每節(jié)的的護壁高度或或采用鋼護筒筒，待穿過松松軟土層和流砂后，再按按照一般的方方法邊挖邊灌灌注砼護壁，繼繼續(xù)開挖樁孔孔，開挖流砂砂現象的樁孔孔可采用井點點降水法。4、爆破時注意的問問題開挖至巖石后，爆爆破成孔，使使用風動鑿巖巖機鑿眼，2號巖石硝胺胺炸藥，延時時電雷管起爆爆。以小型爆爆破和松動爆爆破為主，每每次鑿眼6個，眼深0..2M，裝炸炸藥，分三次次延時爆破。鑿巖至離樁底標高高0.4M時不不再爆破改用用風鎬鑿巖，使使樁尖持力層層強計不受爆爆破力影響，開開挖至設計規(guī)規(guī)定的樁底標標高后終孔。2．2系梁和承臺施工基樁灌注后鑿除樁樁頭，樁檢合合格即可進行行系梁或承臺臺施工。首先先做好基底墊墊層，然后現現場綁扎焊接接系梁或承臺臺鋼筋，鋼筋筋安裝時預埋埋墩身連接鋼鋼筋。系梁或或承臺模板采采用定型平面面鋼模，利用用對拉螺桿配配合加固。系系梁和承臺砼砼直接利用拌拌和站拌和，砼砼罐車輸送，插插入式振搗器振搗，系梁和承承臺頂應收漿漿平整。系梁梁和承臺施工工方案另見圖圖2．3墩臺身施工2．3．1墩柱施工方法施工前，鑿除承臺臺與墩臺身結結合部位表層層松散的水泥泥混凝土，定定出橋臺肋身身或墩身的底底面尺寸位置置。墩身鋼筋筋在加工棚集集中下料，現現場綁扎成型型，用吊車或或提升架配合合安裝，墩身身鋼筋與承臺臺預留聯接筋筋焊接。腳手手架采用Φ48mm鋼管管或CKC架搭設。模板用吊車或提升升架安裝，柱柱模四周用纜纜風繩對拉；；墩、臺身模模板使用對拉拉螺桿加固，并并設置定位支支撐和纜風對對拉。砼采用攪拌車運輸輸，吊車配料料斗由串筒入入模。墩臺項項面應高出設設計標高3～5cm。墩臺臺砼澆筑完畢畢后，及時養(yǎng)養(yǎng)護。冬季施施工采用搭棚棚蒸汽養(yǎng)生。2．3．2墩臺帽施工a、施工方案墩帽采用穿心螺桿桿錨固14000a型鋼作作為支架施工工。穿心螺桿桿Φ50mm，材材質為45號鋼。b、施工方法蓋梁施工的模板采采用組合鋼模模板，每塊模模板的面積應應大于1.00m2，用特制鋼鋼牛腿架設兩兩根工字鋼縱縱梁作承力結結構，焊接牛牛腿的鋼箍固固定在墩柱上上，兩根工字字鋼間用拉桿桿連接，在工工字鋼上，橫橫鋪15*20ccm方木間距距0.2m，再再在其上鋪設設底模，底模模鋪設好后，進進行立柱中心心線測量，并并在底模上標標出鋼筋的位位置，鋼筋在在鋼筋車間加加工好，運到到工地，用吊吊車吊到底模模上綁扎安裝裝，按保護層層厚度支墊砂砂漿墊塊，安安裝好后，經經監(jiān)理工程師師檢查合格，安安裝側模。放放線調整模型型位置，在橫橫、縱軸向線線及標高正確確后，將其支支撐牢固。所所用砼由拌和和站集中拌和和，砼澆筑參參考墩臺身進進行，施工中中應注意各種種預埋件的預預埋、預留。墩墩臺帽應嚴格格控制頂面標標高并收漿平平整。砼達到到一定強度后后拆除側模，底底模待其強度度達到90%后方可拆除除。冬季施工工時，臺帽采采搭棚點千瓦瓦燈的方法提提高混凝土的的環(huán)境溫度，對對混凝土養(yǎng)生生至強度達到到設計要求。2．4現澆預應力邊連續(xù)續(xù)箱梁連續(xù)箱梁采用滿堂堂支架逐孔現現澆，支架采采用鋼管支柱柱、貝雷桁架架和工字鋼的的組合體系。2．4．1準備工作施工前編制詳細的的施工技術方方案報請監(jiān)理理工程師批準準，根據支架架自重、箱梁梁荷載和施工工荷載驗算支支柱底座的地地基承載力，并并相應的采取取加固措施，同同時制定安全全技術措施。2．4．2支架體系根據箱梁的斷面尺尺寸及支架的的型式，計劃劃采用Φ60的鋼管樁作作為支架基礎礎，鋼管樁入入土深度根據據現場的地基基承載力確定定，但不少于于10m。根據據箱梁跨徑和和寬度，每跨跨縱向共設4排立柱，橫橫向設5排立柱，縱縱橫向立柱間間均用[14號槽鋼設剪剪力撐，形成成整體，加強強整體的穩(wěn)定定性。具體布布置另見圖。2．4．3貝雷桁架的架設每橫排鋼管樁頂部部用兩排145工字鋼架設設橫梁，在單單幅橫梁上位位于整個箱梁梁邊緣腹板處處拼裝縱向貝貝雷架，貝雷雷架上用140工字鋼鋪設設一層橫梁，工工字鋼上鋪一一層[10號槽鋼，槽槽鋼上鋪鋼板板作為箱梁底底模，側模用用整體鋼模，工工字鋼與貝雷雷架間設千斤斤頂與木楔，以以調整標高與與卸模拆架用用。在澆筑砼砼前對支架進進行預壓，消消除彈性變形形。2．4．4模板體系：本箱梁梁模板擬采用用6.5mmm厚的大塊鋼鋼板，箱梁的的底模根據設設計圖紙要求求定做，對應應的模板編號號試拼，報請請監(jiān)理工程師師檢驗合格以以后投入使用用。芯模采用木板和方方木根據圖紙紙尺寸制作，芯芯模每間隔一一定距離采用用鋼筋或者勁勁肋加固，安安裝時用鋼筋筋定位準確、牢牢固，避免澆澆筑混凝土時時芯模變形、漏漏水、上浮或或下沉現象。按照設計要求在箱箱梁的底板上上預留?8cm泄水孔4個?5cm的通氣氣孔4個（每室2個）。支架架以及模板安安裝完成，報報請監(jiān)理工程程師對底模進進行高程及軸軸線偏差進行行復測，箱梁梁底模按照設設計要求在每每跨跨中預留留2cm的拱度度。2．4．5普通鋼筋安設在安裝并調好底模模及側模后，開開始底、腹板板普通鋼筋綁綁扎，開始第第一次砼的澆澆筑。第一次次澆筑砼完成成后，安裝箱箱梁內芯模板板的底模和側側模，完成后后進行第二次次砼的澆筑，砼砼終凝后，再再支內模頂板板，綁扎頂板板鋼筋及預應應力管道，進進行砼的第三三次澆筑。2．4．6砼澆筑：澆筑箱梁砼取自22#拌和場，采采用混凝土運運輸車運抵現現場，輸送泵泵泵送的方法法。砼澆筑時時均采用縱向向分段、豎向向分層的方法法進行，墩臺臺上方的梁體體為后澆段。澆澆筑時分三個個階段完成，首首先澆筑箱梁梁底板砼，待待砼接近初凝凝時，再澆筑筑腹板砼，綁綁扎頂板鋼筋筋，最后進行行頂板混凝土土澆筑。為防止支架和橋墩墩的均勻下沉沉而造成上部部結構產生裂裂縫，根據施施工規(guī)范的要要求，橋梁箱箱體縱向部分分采取分段澆澆筑，梁體砼砼分兩階段澆澆筑，第一階階段澆筑各跨跨梁體砼，為為先澆段。在在離橋墩的兩兩側各留1..5m，共3.0mm，為后澆段段即為第二階階段，待各跨跨梁體砼均澆澆筑完成后，才才能澆筑后澆澆段砼。縱橋橋向工作縫設設置在梁跨的的1/3處，施工縫縫處安裝快易易收口網。為為了保證砼工工程質量及施施工進度，每每跨梁混凝土土的澆筑，由由一端向另一一端進行。箱箱梁澆筑完畢畢并達到終凝凝后，在砼表表面覆蓋塑料料薄膜，并淋淋水養(yǎng)護7天。2．4．7模板及支架的卸載載箱梁砼強度達到設設計要求的80%以后開始拆拆除側模和底底模，落架采采用逐孔進行行，但不宜先先落第一孔和和最后一孔，每每孔落架應縱縱向分3-5次完成，并并應自跨中向向支撐點對稱稱進行，不能能一步到位，嚴嚴防箱梁突然然受力，橫向向在某一部位位要同時均勻勻下落，不能能分多次，防防止箱梁橫向向受扭。2．5橋梁上部結構連續(xù)續(xù)和體系轉換換主梁安裝（每一跨跨）后，具備備橋梁結構連連續(xù)施工的條條件時，及時時進行結構連連續(xù)和體系轉轉換施工。對對于上部結構構為空心板的的橋梁及時進進行梁板絞縫縫和梁端連接接鋼筋施工，梁梁板絞縫采用用在底板掉模模，小型振搗搗棒振搗的施施工辦法，底底板上統一勾勾平縫，做到到整個橋的縫縫寬一致。對對于上部結構構為T梁的浮南高高架橋，每完完成一孔的T梁吊裝后，及及時進行橫隔隔梁和濕接縫縫施工，橫隔隔梁和濕接縫縫施工必須采采用鋼模板，小小型振搗棒振振搗密實。橋梁的絞縫、濕接接縫和橫隔板板等混凝土工工程完成后進進行灑水養(yǎng)生生至少7天，直到強強度達到設計計要求。2．6橋面系施工防撞護欄施工防撞護欄模板均采采用特制鋼模模板。護欄的的內外側模板板用套PVC管的拉桿對對稱張拉固定定。防撞護欄欄分兩層澆筑筑，第一層順順向澆筑至防防撞墻的轉折折處后，再回回頭澆筑第二二層至設計標標高。橋面板施工首先鑿毛梁板頂面面，并將橋面面砼及雜質清清洗干凈。橋橋面鋪裝左右右兩幅，逐幅幅施工。施工工前作好測量量放樣，橫向向每3m布設一個個工程控制點點，縱向每55m設置一工工程控制點。模模板采用[10槽鋼制作，鋼鋼筋網加焊梅梅花狀支撐鋼鋼筋。砼采用用輸送泵或密密封良好的農農用車運輸，平平板振動器配配合橋面振搗搗梁進行振搗搗，拉毛器拉拉毛，麻袋覆覆蓋灑水保濕濕養(yǎng)生。3、涵洞施工3．1基礎施工：基抗開開挖參照前述述橋梁擴大基基礎相關方法法進行。基坑坑開挖到位后后，應盡快驗驗槽，如各項項指標符合設設計要求，及及時澆筑基礎礎砼。模板采采用鋼模，基基礎砼按設計計分節(jié)澆筑，施施工中應注意意預埋件的埋埋設。3．2臺身施工：臺身采采用鋼管支架架配合大平面面模板立模，用用對拉螺桿和和內木撐定位位，外側用斜斜撐和纜風校校正固定。臺臺身沉降縫預預埋板的位置置要準確，固固定要牢固。砼砼由拌和站集集中拌和，運運輸罐車運輸輸，振搗棒水水平分層振搗搗密實，灑水水自然養(yǎng)護。3．4圓管涵管節(jié)施工3．4．1管節(jié)的安裝：圓管管涵的砼管節(jié)節(jié)計劃在專業(yè)業(yè)預制廠購買買，用汽車運運輸到施工現現場進行安裝裝。管節(jié)從下下游開始安裝裝，使接頭面面向上游，每每節(jié)涵管應緊緊貼于基座上上，使涵管受受力均勻。3．4．2接縫處理：涵管接接縫寬度不應應大于10~20mm，嚴嚴禁加大接縫縫來滿足涵長長要求，用瀝瀝青或其它具具有彈性的不不透水材料填填塞接縫內外外側，以形成成一柔性密封封層。3．5鋼筋砼蓋板的施工工：鋼筋砼蓋蓋板在預制場場預制砼強度度達到設計強強度70%后，才能脫脫底模、移運運和堆放，在在洞底鋪砌施施工完畢后方方可吊裝。蓋蓋板用平板車車運到工點，16t汽車吊安裝裝就位。吊裝裝時，板縫應應與沉降縫在在同一平面上上。3．6其它項目施工：八八字墻在測量量放線、安裝裝模板后水平平分層澆筑。排排水溝、鋪砌砌和隔水墻采采用座漿砌筑筑，抹面要平平順，不得有有阻水現象。4、排水工程施工排水工程要滿足橫橫向和縱向排排水的要求，全全線通過設置置邊溝、截水水溝、急流槽槽、盲溝等構構造物形成一一套完整的排排水系統。排排水工程施工工需注意以下下事項：4．1對于縱向邊溝，在在施工時，溝溝型按照截面面規(guī)則開挖，夯夯實基底，達達到密實度要要求，并保證證基底的干燥燥。4．2在漿砌片石或預制制塊時，片石石或預制塊咬咬口緊密，嵌嵌縫飽滿、密密實、色縫平平順無脫落，縫縫寬一致。4．3在施工時，邊溝線線形平順，盡盡可能采用直直線形，轉彎彎處做成弧形形，其半徑不不小于10mm，與橋涵進進出口平順銜銜接。4．4為防止水流下滲和和沖刷，截水水溝進行嚴密密的防滲和加加固處理，地地質不良地段段和土質松軟軟，透水性較較大或裂隙較較多的巖石路路段，對溝底底縱坡較大的的土質截水溝溝及截水溝的的出水口，采采取必要加固固措施，防止止?jié)B漏和沖刷刷溝底及溝壁壁，出入口必必須與其它設設施平順銜接接。4．5平曲線處邊溝施工工時，溝底縱縱坡與曲線前前后溝底縱坡坡平順銜接，不不允許曲線內內側有積水或或外溢現象發(fā)發(fā)生。曲線外外側邊溝要適適當加深，其其增加值等于于超高值，但但曲線在坡頂頂時可不加深深邊溝。5、防護工程施工5．1三維土工網墊植草草整平邊坡，在邊坡坡上平鋪一層層土工網，并并用“U”形釘或竹片片把網固定好好，再在土工工網上鋪土修修平，墊土厚厚度以看不到到土工網為佳佳，約5cmm左右，噴種種草籽，用細細孔棉紗網蓋蓋在草籽上面面，再灑上一一層薄土，起起到一定的保保溫、保濕作作用，以利于于草籽及時生生根發(fā)芽等。5．2漿砌片塊石（預制制塊）護坡、護護面墻、護肩肩和路肩擋土土墻5．2．1漿砌片塊石5．2．1．1石料的選擇砌筑用片塊石石質質須堅硬，片片石用作鑲面面石和角隅石石時選擇表面面較平整的材材料，尺寸較較大者，要加加以修整。風風化石料嚴禁禁用作砌筑。5．2．1．2砌筑施工要點砂漿采用機械攪拌拌，杜絕人工工拌砂漿，砌砌筑時，采用用雙面掛線或或樣板控制，分分段分層座漿漿砌筑，砌筑筑曲面力求做做到曲面圓滑滑，不能砌成成折線面相連連。分層砌筑筑，砂漿飽滿滿，丁順結合合。泄水孔和和沉降縫嚴格格按照圖紙要要求施工。路路肩墻和護肩肩應按圖紙預預埋鋼板及鋼鋼筋等預埋件件。5．2．1．3勾縫施工要點勾縫砂漿嚴格按設設計標號掌握握，水泥安定定性等指標要要符合要求。勾勾成凹縫，勾勾出的縫面平平整光滑、密密實、寬度一一致，勾縫后后加強養(yǎng)護，防防止局部脫落落。5．2．2漿砌預制塊預制塊在預制場集集中進行預制制，然后由汽汽車運至工地地，按要求進進行砌筑。施施工工藝可參參照漿砌片石石施工工藝。6、通道改線路面工工程施工基層施工采用人工工或機械路拌拌，人工整平平，18T壓路機碾壓壓；混凝土由由拌和站集中中供應，平板板振動器、插插入振動器搗搗固，振動梁梁振動找平。路路面施工完畢畢后及時養(yǎng)生生。7、路面級配碎石底底基層施工7.1底基層在在碎石等材料料上、施工過過程中必須進進行控制，使使?jié)M足下列基基本要求：1）、應選用質地堅堅韌、無雜質質的碎石、砂砂礫、石屑或或砂，級配應應符合要求；；2）、配料必須準確確，塑性指數數必須符合規(guī)規(guī)定；3）、混合料應拌和和均勻，無明明顯的離析現現象；4）、碾壓應遵循先先輕后重的原原則，灑水碾碾壓至要求的的密實度。7．2廠拌法施工級配碎碎廠底基層7．2．1準備工作.1準備工作：：利用原來的的橋梁二工區(qū)區(qū)建立的拌和和站負責拌制制級配碎石混混合料（原2#砼拌和站），將將拌和設備進進行調試，進進行混合料的的配合比試驗驗，確定最佳佳的材料組成成和最佳含水水量?；旌狭狭系臄備伈捎糜没鶎訑備仚C機進行。7．2．1．2下承層準備。級配配碎石底基層層的下承層為為路基頂面層層，要求表面面平整、堅實實，標高、路路拱、壓實度度、彎沉值指指標符合規(guī)范范要求，否則則應處理至符符合要求，并并在上料前將將表面灑水濕濕潤。7．2．1．3施工放樣。在路基基上恢復中樁樁，每20米設一樁，并并在邊線外0.3～0.5m處設設指示樁，進進行水準測量量，在兩側指指示樁上用紅紅油漆標示底底基層邊緣的的設計高程。7．2．1．4根據現場可選擇的的經濟合格的的材料進行配配合比組成設設計，優(yōu)選最最佳配合比報報批。7．2．1．5人員及機械準備，在在施工前根據據實際施工需需要，組成強強有力的施工工隊伍，報監(jiān)監(jiān)理工程師備備案審查。7．3拌和及運輸根據日工作量的安安排，計算混混合材料的用用量，安排適適量的汽車運運送材料。攤攤鋪機就位，按按照測量后掛掛的導線調整整好位置和高高度，汽車運運送材料在攤攤鋪機的前面面等待，按照照現場指揮人人員的要求有有序倒車到攤攤鋪機跟前瀉瀉料至攤鋪機機的料箱內，攤攤鋪機保持勻勻速前進，均均勻地攤鋪材材料。7.4整形當攤鋪機拌和后，應應有人工跟在在攤鋪機的后后面及時檢查查材料，若發(fā)發(fā)現混合料有有離析現象時時應及時人工工鏟除，補充充新料，并找找平。對局部低洼的地方方人工用耙將將表面的5~~10cm用新料補補充找平7．5碾壓攤鋪機攤鋪后應及及時用壓路機機進行碾壓，采采用振動壓路路機和三輪壓壓路機聯合作作業(yè)。先用振振動壓路機靜靜排壓一遍，然然后起振振壓壓4～5遍，接下來來用12～15t的三輪壓路路機靜壓1～2遍，達到表表面無輪跡，無無軟彈后及時時按規(guī)范規(guī)定定頻率檢查壓壓實度達到設設計要求時停停壓；否則繼繼續(xù)碾壓到規(guī)規(guī)定為止。碾碾壓時，壓路路機由兩側路路肩向中心碾碾壓，振動壓壓路機重疊1/3輪寬，三輪輪壓路機重疊疊1/2輪寬。嚴格格控制壓路機機的行走速度度。壓實過程程中，如發(fā)現現彈簧、松散散、起皮等現現象，應及時時翻開處理。兩兩個工作段的的接頭處采用用對接形式，前前一段拌和后后留下5～8m不進行碾壓壓，后一段施施工時將前一一段留下來未未壓部分進行行重新拌和、整整平，與新鋪鋪段同時進行行碾壓。嚴禁禁壓路機等機機械在已完成成或待碾壓的的灰土路段上上調頭或急剎剎車，以保證證底基層表面面不受操作不不當而出現起起拱，形成波波浪型。7．6養(yǎng)生碾壓完成以后第二二天或第三天天開始養(yǎng)生，采采用灑水車灑灑水養(yǎng)生，表表面保濕養(yǎng)生7天。養(yǎng)生期期間，級配碎碎石表面不得得過濕，更不不能忽干忽濕濕。7．7交通管制除水車外其它任何何車輛在養(yǎng)生生期間禁止從從完工的底基基層上通行。7.8級配碎石石施工應注意意的一些技術術問題不同粒徑的碎石和和石屑等細集集料在拌和場場應分開堆放放，并有適當當的防雨、防防潮措施。當采用未篩分的碎碎石和石屑時時，如發(fā)現與與設計配合比比的組成有明明顯的變化時時，應重新調調試設備?？拷鼣備仚C處當天天未碾壓的混混合料可以與與第二天攤鋪鋪的混合料一一起碾壓，但但應注意含水水量，否則應應人工補水，使使其達到要求求。兩作業(yè)段的銜接處處應搭接拌和和。第一段拌拌和后，預留留5~8m不進行碾碾壓，第二段段施工時，前前段留下的未未壓部分與第第二段一起采采用其他的拌拌和設備拌和和整平后進行行碾壓。（橫橫縫處理）應盡量避免縱向接接縫。如攤鋪鋪機的攤鋪寬寬度不夠，必必須分兩幅攤攤鋪時，宜選選擇兩臺攤鋪鋪機一前一后后相隔5~8m同步向前前攤鋪混合料料。在僅有一一臺攤鋪機的的情況下，可可先在一條攤攤鋪帶上攤鋪鋪一定長度后后，再開到另另一條攤鋪帶帶上攤鋪，然然后一起碾壓壓。在不能避免縱向接接縫的情況下下，縱縫必須須垂直相接，不不應斜交。第五章重點工工程（關鍵工工序）和難點點工程的施工方案、方法及及其措施通過對施工圖紙的的詳細審查，并并考慮到施工工工期和施工工工藝等要求求，項目部將將本標段橋梁梁上部結構的的梁板預制和和安裝作為本本工程的重點點和難點工程程。一、重點、難點工工程施工方案案1、上部結構預制本合同段內的上部部結構均為后后張法集中預預制，按照橋橋位，項目部部擬設預制場場兩個，分別別為：在浮南南高架橋橋長長范圍的右側側設置1#預制場，負負責集中預制制和浮南高架架橋的上部T梁，由橋梁梁一工區(qū)完成成預制及安裝裝任務；在E匝道右側，主主線樁號K4+1000的右側設置2#預制場，負負責集中預制制塘下中橋、流流坑塢分離式式立交、山腳腳下分離式立立交的上部空空心板，由橋橋梁二工區(qū)來來完成預制及及安裝任務。1#預制場內設30mm的后張法T梁底座10個，龍門吊1臺，模板3套，其中中中梁2套、邊梁1套，龍門吊2臺。底座具具體布置另見見圖。2#預制場內設20mm的后張法空空心板底座6個，16m的后張張法空心板底底座6個，吊車1臺，模板4套，底座具具體布置另見見圖。兩個預制場均采用用20cm厚的C15混凝土進行行硬化，整個個場內地形呈呈中間高、四四周低的形式式，周邊設置置臨時排水溝溝，保證場內內不存在集水水，四周用鋼鋼絲柵欄封閉閉，確保周邊邊行人、行車車安全。預制制場內設置明明顯的安全警警示標志和限限制通行標志志。上部結構預制計劃劃從年月日開開始，年月日日全部完成梁梁板預制工作作，擬投入的的施工機械見見附表2、上部結構安裝T梁采用架橋機架設設，空心板采采用吊車架設設。橋梁吊裝裝和梁板預制制交叉同步進進行，橋梁具具備吊裝條件件后及時組織織施工隊進行行吊裝工作。擬擬從年月1日開始進行行橋梁吊裝工工作。年月日日全面完成橋橋梁板安裝，擬擬投入的施工工機械見附表表。二、重點、難點工工程施工方法法1、空心板預制1．1預制底座施工施工前應先平整場場地并碾壓密密實。底座設設10cm厚C20砼擴大基礎礎，底座用C25鋼筋砼澆筑筑，中間部分分基礎厚200cm，端部部2.5m范圍圍內加深到440cm，并并設置活動塊塊用于穿索兜兜底吊梁?？湛招陌宓鬃疾贾脠D見附頁頁。1．2空心板預制鋼筋、波紋管和預預埋件安裝：：根據設計圖圖紙要求，在在底座上用石石筆標畫出主主筋的就位位位置，在底座座上按尺寸擺擺放主筋并墊墊好墊塊（在在施工前統一一制作一批規(guī)規(guī)格相同的墊墊塊，墊塊上上預埋細扎絲絲，便于將墊墊塊與空心板板底部鋼筋綁綁扎），依次次綁扎箍筋，再再綁扎橫向連連接筋，使連連接筋與箍筋筋垂直和與梁梁底座面平行行。安裝梁底底支座鋼板，綁綁扎梁端鋼筋筋。預應力孔孔道采用波紋紋管成孔，波波紋管采用定定位筋每0..5m一道嚴嚴格定位。鋼鋼筋安裝中應應按設計布置置各類預埋件件。鋼絞線用用塑料套管包包裹，防止在在混凝土澆筑筑過程中波紋紋管被壓破而而影響以后的的張位，鋼絞絞線的彎起位位置必須要符符合設計要求求。鋼絞線與與錨墊板要嚴嚴格垂直，按按照設計要求求，為了便于于檢測梁板頂頂部的混凝土土澆筑時，用海綿將管口堵塞塞。模板制作安裝：按按照設計圖紙紙要求，模板板在專業(yè)廠家家加工，現場場試拼合格后后投入使用。模模板轉移、安安裝、拆除均均采用自制的的小型卷揚機機進行。側模模底部加勁腳腳采用φ20對拉螺栓固固定在底座，側側模對稱支撐撐加固。封頭頭模板安裝時時應根據梁體體和封錨段設設計長度，現現場用鋼尺丈丈量準確，并并且嚴格控制制錨墊板與鋼鋼束垂直度。梁體砼澆筑：砼采采用拌和站拌拌和，運輸罐罐車運輸、人人工翻鏟入模模。腹板砼振振搗以插入式式振動器為主主，附著式振振搗器為輔。當當澆筑至梁板板頂部時，換換用平板振動動器振搗。梁梁端砼振搗采采Φ30振動棒振搗搗以保證梁端端砼密實，頂頂面砼以搓板板收平搓毛。梁梁體澆筑完成成后，應用人人工及時兩端端對稱反復抽抽動鋼絞線數數次，保證鋼鋼絞線在波紋紋管孔道內活活動自如；同同時抽出鋼絞絞線束外包裹裹的塑料套管管，用清水沖沖洗套管，便便于以后施工工使用；檢測測梁板頂部混混凝土厚度是是否達到設計計規(guī)定的厚度度。張拉：待梁體混凝凝土強度達到到設計和規(guī)范范要求以后，按按照鋼絞線束束編號，對稱稱張拉梁板兩兩端的鋼絞線線束，張拉時時采用鋼絞線線的伸長量和和張拉力雙項項指標控制。張張拉程序為0→初應力（0.1σcon）→1σcon→超張拉1.05σcon→錨固σcon。壓漿：預應力張拉拉完畢以后及及時對孔道進進行壓漿。按按規(guī)定張拉后后8h～7d之內應進行行孔道壓漿，項項目部擬在每每片空心板孔孔道進行壓漿漿。水泥凈漿漿現場拌制，水水泥凈漿的稠稠度必須符合合設計要求。封端：壓漿完成以以后架設端部部模板，模板板必須垂直，防防止由于端部部局部凹凸不不平而影響橋橋梁空心板的的安裝。移梁，存梁：封端端混凝土強度度達到設計要要求以后，利利用吊車將梁梁板移至存梁梁區(qū)，梁體起起吊必須嚴格格按照設計規(guī)規(guī)定的吊點位位置進行捆梁梁，鋼絲繩與與梁體接觸部部位必須用“外圓內方”的木塊支撐撐，防止梁體體損壞鋼絲繩繩，影響安全全。梁與梁之之間的橫向存存放間距不小小于20cmm，梁與梁在在疊放存儲的的時候，要用用沙袋等松軟軟物進行支撐撐，防止梁板板端部和底板板受損梁板。分分堆存放時，最最多不超過兩兩層，并注意意按架設的先先后順序堆放放。上層梁體體的重心應位位于下層梁體體的腹板范圍圍內，并及時時進行支撐牢牢固。1．3空心板安裝按照規(guī)范要求，梁梁板存放時間間不宜過長，防防止梁板徐變變影響梁體的的起拱值，造造成橋面鋪裝裝厚度不滿足足設計要求，同同時也為了確確保整個合同同段的施工任任務如期完成成，項目部擬擬采用空心板板吊裝和空心心板預制交叉叉同步進行的的辦法。施工準備：空心板板安裝前對吊吊車行走便道道、橋梁支座座位置以及橋橋下場地硬化化進行一次徹徹底的檢查，不不合格的及時時采取補救措措施。起梁：用2臺255T的吊車在預預制場內負責責上梁至平板板炮車，梁體體起吊時嚴格格按照設計規(guī)規(guī)定的吊點進進行吊裝。運梁：運梁過程中中，炮車的行行走速度不能能太快，用鋼鋼絲繩將梁體體綁牢固，鋼鋼絲繩與梁體體接觸部位用用麻袋或其它它松軟物質進進行墊襯，防防止鋼絲繩將將梁體損傷。空心板就位：在橋橋孔下，分別別用兩臺50T的吊車進行行安裝。要求求起吊時間相相同，速度相相同，要求輕輕吊輕放。按按照蓋梁上示示意出的梁板板就位線，準準確定位每塊塊梁板。梁板板就位以后及及時檢查梁底底與支座的接接觸情況，對對于支座接觸觸不嚴實的，重重新將梁板吊吊起，再次精精確就位。吊吊車必須在橋橋下進行吊裝裝，嚴禁吊車車上橋吊梁。2、T梁預制2.1預制底座座施工按照設計圖紙要求求進行底座施施工，施工方方法同空心板板底座施工，T梁移運、吊吊裝等采用捆捆綁式，為此此必須在澆筑筑T梁底座時在在梁體理論支支撐線的位置置設置活動塊塊。T梁底座旁有有關預埋件的的位置根據T梁定型模板板的加固方式式進行布設，具具體T梁底座平面面尺寸圖詳見見附表。2.2T梁預制制施工鋼筋、波紋管和預預埋件安裝：：同空心板施施工模板制作安裝：模模板在專業(yè)廠廠家加工，現現場試拼合格格后投入使用用。模板應分分中梁模板和和邊梁模板，根根據圖紙橫隔隔板位置進行行分節(jié)，模板板采用雙側對對拼，每節(jié)模模板鉆孔，便便于安裝對拉拉螺栓；模板板頂部等間距距的焊接鋼板板，上鉆孔，也也安裝對拉螺螺栓。模板轉轉移、安裝、拆拆除均采用場場地龍門吊。側側模底部加勁勁腳采用φ20對拉螺栓固固定在底座，側側模對稱加固固。翼板模板板采用兩側預預埋鋼筋進行行支撐加固，封封頭模板安裝裝時應根據封封錨段長度和和梁體設計長長度控制，嚴嚴格控制錨墊墊板與鋼束垂垂直度。梁體砼澆筑：施工工工藝同空心心板施工，由由于T梁設計斷面面狹小，鋼筋筋密集，腹板板砼振搗以插插入式振動器器為主，以高高頻輔助振動動器為輔，保保證混凝土的的充分密實。澆澆筑至翼板時時，振動器配配合平板振動動器進行振搗搗。梁端砼振振搗采用Φ30振動棒振搗搗以保證梁端端砼密實，頂頂面砼以搓板板收平搓毛。梁體砼養(yǎng)護：同空空心板預制施施工。拆模：梁體砼養(yǎng)護護達到一定強強度，即可拆拆模，拆除外外模后及時進進行梁端及翼翼板邊緣鑿毛毛。張拉：砼達到設設計要求的張張拉強度方可可張拉。張拉拉時，采取雙雙向張拉，錨錨下張拉控制制應力按照設設計要求控制制，同時控制制張拉力和伸伸長量。張拉拉程序為0——初應力（0.1δ）——超張拉（1.05δ）——錨固δ。張拉完畢畢應對錨具及及時作臨時防防護處理?？椎缐簼{：張拉完完畢應盡快壓壓漿，壓漿從從下層孔道向向上層孔道進進行，具體操操作規(guī)程及工工藝、技術指指標要求按照照《公路橋涵涵施工技術規(guī)規(guī)范》要求辦辦理。封錨：壓漿完畢后后，用薄片砂砂輪機切斷多多余的鋼絞線線。結構連續(xù)續(xù)處不封錨，用用凈漿包封；；伸縮縫端，立立模用同標號號、同配合比比封閉端頭。移梁存放：張拉、壓壓漿完畢，等等強度達到設設計強度，現現場檢查合格格后，即可用用龍門吊吊離離底座，移到到存梁場存放放待架。存梁梁注意事項同同空心板，T梁在存梁場場存放不得超超過2層。2.3T梁安安裝施工方法見圖4--3架橋機吊裝裝施工。第六章各分項項工程的施工工順序路基工程1．1土方路基開挖施工工測量放樣→砍樹挖挖根、清表→→開挖→整修路塹邊邊坡、清理危危石→解小清運。1．2石方路基爆破施工工測量放樣→炮眼定定位→安裝炸藥→實施爆破→石方清運→修整邊坡。1．3路基填筑施工合格填料→自卸汽汽車分運到填填筑路段→推土機推平平、人工修整整→檢查并調整松鋪厚度→壓壓路機碾壓→→修整路拱→檢測壓實度度及其它。1．4涵洞及通道處理測量放樣→基礎開開挖→清理基底→鋪砂礫墊層層及施工基礎礎→澆筑墻身施工→蓋帽→蓋板板安裝→洞口施工→臺背、蓋板板頂回填、夯夯實。1．5漿砌石護坡（護面面墻）施工測量放樣→基礎開開挖→清理基底→漿砌片石護護坡→回填→封頂→勾縫。1．6漿砌片石邊溝（截截水溝）施工工測量放樣→基礎開開挖→清理基底→鋪砂礫墊層層→漿砌片石邊邊溝→封頂→勾