2023年車載娛樂行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

車載娛樂行業(yè)報告/龐文報告PAGEPAGE34車載娛樂行業(yè)市場需求分析報告及未來五至十年行業(yè)預測報告

目錄TOC\o"1-9"概述 3一、車載娛樂業(yè)數據預測與分析 4(一)、車載娛樂業(yè)時間序列預測與分析 4(二)、車載娛樂業(yè)時間曲線預測模型分析 5(三)、車載娛樂行業(yè)差分方程預測模型分析 5(四)、未來5-10年車載娛樂業(yè)預測結論 6二、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析 7(一)、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運行動態(tài)分析 7(二)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題 7(三)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題 8(四)、規(guī)范車載娛樂業(yè)的發(fā)展 9三、車載娛樂企業(yè)戰(zhàn)略目標 10四、車載娛樂業(yè)發(fā)展模式分析 10(一)、車載娛樂地域有明顯差異 10五、車載娛樂產業(yè)未來發(fā)展前景 11(一)、我國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預測 11(二)、車載娛樂進入大規(guī)模推廣應用階 11(三)、中國車載娛樂行業(yè)的市場增長點 11(四)、細分車載娛樂產品將具有最大優(yōu)勢 12(五)、車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇 12(六)、車載娛樂人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊 13(七)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸 14六、車載娛樂產業(yè)發(fā)展前景 15(一)、中國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預估 15(二)、車載娛樂進入大面積推廣應用階段 15(三)、中國車載娛樂行業(yè)市場增長點 16(四)、車載娛樂行業(yè)細分化產品將會最具優(yōu)勢 16(五)、車載娛樂產業(yè)與互聯(lián)網相關產業(yè)融合發(fā)展機遇 17(六)、車載娛樂國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大 18(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著 19(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力 19(九)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸 19七、宏觀經濟對車載娛樂行業(yè)的影響 20(一)、車載娛樂行業(yè)線性決策機制分析 21(二)、車載娛樂行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析 22(三)、車載娛樂行業(yè)庫存管理波動分析 22八、“疫情”對車載娛樂業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策 23(一)、國內有關政府機構對車載娛樂業(yè)的建議 23(二)、關于車載娛樂產業(yè)上下游產業(yè)合作的建議 24(三)、突破車載娛樂企業(yè)疫情的策略 24九、車載娛樂行業(yè)多元化趨勢 25(一)、宏觀機制升級 25(二)、服務模式多元化 25(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免 25(四)、社會化特征增強 26(五)、信息化實施力度加大 26(六)、生態(tài)化建設進一步開放 261、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值 262、開放平臺,共建生態(tài) 27(七)、呈現(xiàn)集群化分布 27(八)、各信息化廠商推動車載娛樂發(fā)展 28(九)、政府采購政策加碼 28(十)、個性化定制受寵 28(十一)、品牌不斷強化 29(十二)、互聯(lián)網已經成為標配“風生水起“ 29(十三)、一體式服務為發(fā)展趨勢 29(十四)、政策手段的獎懲力度加大 30十、車載娛樂成功突圍策略 30(一)、尋找車載娛樂行業(yè)準差異化消費者興趣訴求點 30(二)、車載娛樂行業(yè)精準定位與無聲消費教育 31(三)、從車載娛樂行業(yè)硬文廣告?zhèn)鞑サ缴疃群献?31(四)、公益營銷競爭激烈 32(五)、電子商務提升車載娛樂行業(yè)廣告效果 32(六)、車載娛樂行業(yè)渠道以多種形式傳播 32(七)、強調市場細分，深耕車載娛樂產業(yè) 33

概述近年來，車載娛樂行業(yè)市場火爆，其應用場景跨越式發(fā)展的根本原因在于技術、安全和多樣性的創(chuàng)新。用戶需求的爆發(fā)式增長，極大地豐富了車載娛樂的應用場景。一方面，進一步提升車載娛樂產業(yè)鏈中的原材料和供應商，有利于產業(yè)源頭的轉型升級，優(yōu)化產業(yè)流程；另一方面，車載娛樂技術、品質、品種的更新迭代，有利于產品的持續(xù)開發(fā)。進一步滿足用戶新需求的升級和質量提升，都有利于行業(yè)的進一步發(fā)展。多方的推動，導致了車載娛樂應用的爆發(fā)式發(fā)展。那么，面對行業(yè)的高速發(fā)展，車載娛樂行業(yè)的企業(yè)如何才能在市場上分得更大的蛋糕，獲得更多的收益，占領更大的市場？在這里，企業(yè)的市場突破戰(zhàn)略非常重要。如何制定戰(zhàn)略，選擇什么樣的戰(zhàn)略，關系到車載娛樂公司未來五年甚至十年的發(fā)展。本文主要分析未來五年車載娛樂行業(yè)企業(yè)的市場突破份額，并提供指導意見。企業(yè)戰(zhàn)略的表現(xiàn)形式和具體選擇可以說是非常多樣的。每個特定的選擇都會有或大或小的差異。當然，每種選擇都有充分的理由和具體的不同條件。本文之所以試圖探索企業(yè)豐富多樣的戰(zhàn)略選擇，是為了在極短的時間內告訴車載娛樂行業(yè)的企業(yè)管理者，市場突破發(fā)展的基本選擇策略有多少，以及每個選擇策略如何發(fā)揮作用,被選中的根本原因是什么。一、車載娛樂業(yè)數據預測與分析(一)、車載娛樂業(yè)時間序列預測與分析根據車載娛樂業(yè)總產值與時間的內在關系，通過之前獲得的數據建立了車載娛樂業(yè)的時間序列方程，并通過建立的時間序列方程預測了未來幾年的產量。建立時間序列方程的原則如下：時間序列方程的表達式為：y=a+bxt其中y為輸出，a和B為模型參數，t為年份。根據近年來從車載娛樂行業(yè)獲得的數據，對參數a和B進行相應的估計，以獲得參數a和B的估計。獲得參數的估計后，可以得到我們想要預測的時間序列方程。然后，通過輸入自變量（時間），可以得到未來三到十年內車載娛樂業(yè)的預測值。如果要使預測值和上次觀測值之間的差值更小，換句話說，要使預測值與實際值進行比較，需要控制兩個因素，首先，應盡可能多地獲取車載娛樂行業(yè)的原始數據。原始數據越多，就越容易找到統(tǒng)計規(guī)則。最終得出的車載娛樂行業(yè)模式與實際情況相符；第二個是預測時間跨度。預測時間跨度越大，預測結果與實際值之間的偏差越大。因此，預測時間跨度不應太大。根據車載娛樂業(yè)2016至2021的數據，預測未來3年、5年和10年該行業(yè)的產量。根據以上分析，時間序列方程為y=5009.69（預估值）+1747.35*t模型的決策系數r等于0.86615，小于1。該模型得到的預測值一般低于實際值。這也從另一個方面反映出，在未來5至10年內，中國車載娛樂業(yè)某一產品的產量將繼續(xù)保持較高的增長趨勢。(二)、車載娛樂業(yè)時間曲線預測模型分析在車載娛樂業(yè)的曲線預測模型中，我們使用了二次曲線模型。模型的基本表達式如下：y=a+b1*t+b2*t2式中，y為當年車載娛樂業(yè)的產值，a、B1和B2為參數，在模型中估算，t為年份。輸入相應年份的數據，得到如下曲線預測模型y=10366.98-1174.80*t+292.22*t2模型的決策系數為0.9979(三)、車載娛樂行業(yè)差分方程預測模型分析差分方程的基本模型如下：yt=a+b*yt-1其中，YT為當年車載娛樂業(yè)產值，YT-1為上年產值，a、B為參數，在模型中確定。通過輸入幾年的產值和前一年的產值，估計參數a和B，得到產出的差分方程模型，然后根據得到的差分模型，預測5-10年的產出。因此，我們得到的車載娛樂業(yè)的差異模型是yt=-3230.20+1.41*yt-1該模型的判斷系數為0.99395，非常接近1，表明該模型可以用來預測未來中國車載娛樂業(yè)產品產量的變化趨勢。同時，從模型中我們可以清楚地看到，我國車載娛樂行業(yè)的產品產量受上年影響較大，年產值高于上年，這也反映出車載娛樂行業(yè)的產品產量在未來幾年將有較高的發(fā)展勢頭。(四)、未來5-10年車載娛樂業(yè)預測結論在以上三種預測車載娛樂業(yè)的經濟模型中，時間序列法預測的產值將低于實際值。低值的主要原因是中國車載娛樂業(yè)將繼續(xù)保持快速增長，但該方法假設增長速度較慢，因此預測結果與其他兩種方法有很大不同。但仍有一定的參考價值。首先，其他兩種方法可以更好地預測未來車載娛樂行業(yè)某一產品的產量變化趨勢。然而，由于現(xiàn)實中復雜的經濟條件以及政策法規(guī)對車載娛樂業(yè)發(fā)展的影響，即使是一個好的計量方程也總會與現(xiàn)實存在一定的差距。以上對車載娛樂業(yè)未來走勢的預測僅供參考。二、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運行趨勢及存在問題分析(一)、2023-2028年車載娛樂業(yè)市場運行動態(tài)分析目前，隨著國家相關市場調控措施的不斷實施，市場上買賣雙方的短期價格通脹預期都有所降低，但后期車載娛樂行業(yè)的價格市場下跌空間相對有限。從調控意圖來看，為了抑制通脹預期，國家經常出臺穩(wěn)定物價的措施，調控效果逐漸顯現(xiàn)。國家監(jiān)管的目的是通過穩(wěn)定車載娛樂業(yè)的市場情緒來控制價格上漲的速度。在調控方面，為了穩(wěn)定CPI，抑制相關企業(yè)的積極性，特別需要防止抑制車載娛樂業(yè)的市場價格。國家實施的調控措施對抑制車載娛樂行業(yè)相關企業(yè)過度投機起到了明顯的作用。從市場供求角度來看，中國議會在后期加大了車載娛樂業(yè)的政策優(yōu)勢。結合市場需求，也可以基本確定后期對車載娛樂業(yè)市場的樂觀預期，相信后期市場消費會增加。(二)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題目前，我國車載娛樂行業(yè)缺乏行業(yè)引導，導致規(guī)劃重復、總體布局不合理等重大問題，整個行業(yè)利潤率較低。2009年，車載娛樂業(yè)的利潤率約為3%。資源整合將是未來車載娛樂業(yè)發(fā)展的主要特征。國內車載娛樂行業(yè)普遍存在“小、散、亂”的問題。規(guī)模以上企業(yè)在全國車載娛樂行業(yè)中的市場份額不足10%，產業(yè)集中度較低。這主要是因為車載娛樂業(yè)的進入門檻不高，區(qū)域性很強。(三)、現(xiàn)階段車載娛樂業(yè)存在的問題近年來，雖然國內車載娛樂行業(yè)發(fā)展勢頭穩(wěn)定，企業(yè)規(guī)模不斷擴大，但車載娛樂行業(yè)企業(yè)間同質競爭現(xiàn)象嚴重，產品結構單一，產品附加值仍有較大的發(fā)展空間。值得注意的是，隨著越來越多的外部資本進入國內市場，車載娛樂行業(yè)的競爭壓力日益激烈，國內許多中小企業(yè)抗風險能力較弱。如今，雖然車載娛樂業(yè)創(chuàng)造的一些產品已經成功進入市場，但隨著信息技術產業(yè)的興起和普及，客戶對車載娛樂業(yè)的認知正在逐步發(fā)生翻天覆地的變化。車載娛樂業(yè)的產業(yè)化將成為未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。首先，在經濟主體方面，車載娛樂業(yè)相關企業(yè)要堅持市場化發(fā)展。強化企業(yè)主體地位，使車載娛樂業(yè)的發(fā)展主要依靠相關企業(yè)。由于國內車載娛樂業(yè)市場發(fā)展的特殊性，一些市場仍處于壟斷地位。他們既是管理者又是經營者，與市場經濟的運行機制不相適應。第二，在經營方向上，正朝著專業(yè)化、產業(yè)化方向發(fā)展。可以說，隨著科學技術的不斷發(fā)展，社會的日益多元化將使人們越來越依賴，車載娛樂業(yè)的科技含量將越來越高，市場份額將越來越大。因此，有必要加強現(xiàn)代管理意識的建立，優(yōu)化企業(yè)品牌戰(zhàn)略措施，提高品牌競爭力。第三，在商業(yè)手段方面，正在向信息技術發(fā)展。現(xiàn)代科學技術的發(fā)展將推動車載娛樂業(yè)的信息化和網絡化發(fā)展趨勢。第四，在組織結構上，正朝著集團化、規(guī)?；较虬l(fā)展。由于我國目前的車載娛樂行業(yè)體系總體上還不夠成熟，與當前復雜環(huán)境下新興的需求市場不相適應，消費終端需要車載娛樂行業(yè)提供更高質量的產品。然而，現(xiàn)有的車載娛樂業(yè)主要是小規(guī)模的，大型、實力雄厚的企業(yè)很少。中國應為規(guī)范車載娛樂業(yè)的行業(yè)管理和市場競爭提供便利。一方面，讓市場經濟的“看不見的手”發(fā)揮作用，優(yōu)勝劣汰，適者生存。市場競爭越激烈，行業(yè)越發(fā)達。行業(yè)越發(fā)達，市場規(guī)模越大。總之，車載娛樂業(yè)未來的發(fā)展不僅取決于制度創(chuàng)新，還取決于技術創(chuàng)新和制度創(chuàng)新的進步。技術創(chuàng)新的力度決定了車載娛樂行業(yè)相關企業(yè)的市場開發(fā)能力。今后，應進一步研究車載娛樂業(yè)的標準化和發(fā)展。(四)、規(guī)范車載娛樂業(yè)的發(fā)展針對我國車載娛樂業(yè)存在的問題，我們仍需進一步進行產業(yè)整合，繼續(xù)淘汰落后觀念，使整個車載娛樂業(yè)更加規(guī)范有序，從當前的價格競爭上升到品牌、價格、服務的綜合競爭，打造一批知名、有影響力的品牌，將為穩(wěn)定車載娛樂業(yè)市場形成強大動力。三、車載娛樂企業(yè)戰(zhàn)略目標車載娛樂公司計劃在未來5年內繼續(xù)拓展國內市場，在國內市場打造自有車載娛樂品牌，進行自主銷售，通過進軍大型商場、開設線下門店等方式擴大經營。未來計劃在所有直轄市開設車載娛樂直銷店、店鋪。四、車載娛樂業(yè)發(fā)展模式分析(一)、車載娛樂地域有明顯差異中國幅員遼闊，形成了復雜的自然地理環(huán)境。同時，由于城市化進程的不同，車載娛樂企業(yè)的區(qū)域分布也不同。傳統(tǒng)車載娛樂企業(yè)大多具有較強的區(qū)域屬性，跨區(qū)域發(fā)展存在一定的隱性障礙。五、車載娛樂產業(yè)未來發(fā)展前景隨著我國城市化進程的加快，社會穩(wěn)定和城市安全等問題逐漸浮出水面。車載娛樂技術是實現(xiàn)基礎設施建設的關鍵技術。因此，隨著社會經濟和信息技術的進一步發(fā)展，車載娛樂的應用將成為未來的新趨勢。(一)、我國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預測車載娛樂技術在人們的日常生活和工作中得到越來越廣泛的應用。隨著我國社會經濟的不斷發(fā)展，對車載娛樂的應用需求也會增加。(二)、車載娛樂進入大規(guī)模推廣應用階中國車載娛樂技術的發(fā)展始于1990年代后期，經歷了五個階段：技術引進－專業(yè)市場引進－技術完善－技術在各個行業(yè)中的應用。。目前，國內的車載娛樂已經比較成熟，并且越來越多地推廣到各個領域，擴展了終端設備，獨特服務，增值服務等多種產品和服務，二十多種涵蓋廣泛的產品系列涵蓋金融，交通，民生服務，社會福利，電子商務和安全領域，全面使用車載娛樂的時代已經到來。(三)、中國車載娛樂行業(yè)的市場增長點據不完全統(tǒng)計，車載娛樂行業(yè)中有超過50％的公司提供系統(tǒng)集成服務，而新三板中有25％的公司也提供系統(tǒng)集成服務。在整個車載娛樂市場中，參與者之間仍有很大的空間供系統(tǒng)集成商使用，市場扁平化程度有望提高。渠道，客戶資源，口碑，管理，服務，技術和集成能力是系統(tǒng)集成商的核心要素。對于高度依賴數千種渠道和高度產品同質性的車載娛樂行業(yè)，許多制造商可以將其結合起來。憑借自己的優(yōu)勢資源，發(fā)展成為系統(tǒng)集成商。通過擴大服務種類和服務范圍，不僅可以豐富既有的客戶資源，而且可以豐富/構建產品體系，增強抗風險能力和競爭力。當然，在提供集成服務時，請嘗試使服務系統(tǒng)更輕便，更易于操作和管理。(四)、細分車載娛樂產品將具有最大優(yōu)勢隨著各個行業(yè)和部門應用的不斷深入，用戶類別的個性化和多樣化越來越豐富。包括車載娛樂管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)在內的“大而完整”或“小而完整”是統(tǒng)一的。模式最終將被打破，專業(yè)化細分將成為與車載娛樂相關的項目建設的總趨勢。各種行業(yè)信息系統(tǒng)中將有更多鏈接，可以將其鏈接為相對獨立的系統(tǒng)并細分市場。交通信息系統(tǒng)，政府信息系統(tǒng)，電子商務系統(tǒng)，社會娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展和完善。軟件開發(fā)人員將能夠依靠深入的研究和某些細分領域的優(yōu)勢來贏得市場。(五)、車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網等行業(yè)融合發(fā)展機遇互聯(lián)網對車載娛樂的影響在將來會更加深刻。企業(yè)使用“Internet+”平臺技術來提高網絡服務水平并增強競爭力。車載娛樂電子商務將迅速發(fā)展。業(yè)界建立了車載娛樂質量安全大數據和互聯(lián)網監(jiān)管技術平臺，可以有效地實時監(jiān)測車載娛樂質量和重要安全指標，實現(xiàn)車載娛樂監(jiān)管前后，密切之間的緊密事件聯(lián)系。繁榮的供應形式。繼續(xù)支持車載娛樂產業(yè)與互聯(lián)網等產業(yè)的融合與發(fā)展，豐富車載娛樂產業(yè)的新模式和新業(yè)務形式。。這是當前社會資本更加關注的，車載娛樂產業(yè)與其他相關產業(yè)融合帶來的發(fā)展機遇。當前的Internet+，實時廣播+，移動+，電子商務+，5G+等都是車載娛樂行業(yè)與相關產業(yè)整合發(fā)展的案例，是車載娛樂產業(yè)真正促進消費轉型升級的重要起點。這些主要行業(yè)的整合和發(fā)展將產生車載娛樂行業(yè)的無數新模式和新格式。從這里我們可以看到，中國已經開始真正實施和促進車載娛樂產業(yè)的發(fā)展。以前，車載娛樂利潤模型是單一的，行業(yè)感到非常困惑，無法找到發(fā)展方向。雖然很辛苦，但未能獲得應有的報酬使許多人失去了堅持的信心。支持車載娛樂行業(yè)和相關行業(yè)的綜合發(fā)展，以及制定具體有效的支持政策，將在促進車載娛樂行業(yè)的發(fā)展中發(fā)揮巨大作用，并使車載娛樂行業(yè)得以找到新的利潤點。建立新的車載娛樂產業(yè)發(fā)展盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車載娛樂人才培養(yǎng)市場廣闊，國際合作前景廣闊加強人才支持，推進車載娛樂相關專業(yè)車載娛樂體系建設，建立以品格，能力和績效為導向的職稱評價和技能水平評價體系，擴大車載娛樂專業(yè)人才的職業(yè)發(fā)展空間，增強他們的職業(yè)榮譽感和社會認可感，促進了保證，并逐漸增加了各個地區(qū)車載娛樂從業(yè)人員的薪水。專業(yè)人員，技術人員和服務人員的車載娛樂團隊的不斷擴展將是未來行業(yè)發(fā)展的主要趨勢。人才，尤其是專業(yè)人員，是車載娛樂行業(yè)發(fā)展的基礎。目前，人才已成為制約車載娛樂行業(yè)發(fā)展的重要因素。如何解決車載娛樂專業(yè)人士的問題，不僅需要改進高校的車載娛樂。建立專業(yè)人才的車載娛樂體系，建立滿足市場需求的車載娛樂專業(yè)，正確定位車載娛樂專業(yè)人才，還需要建立車載娛樂專業(yè)職業(yè)學院進行培訓專業(yè)的服務人才。沒有完善的人才培養(yǎng)教學與實踐體系。有必要積極引進國外成熟的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂體系，進行深入研究，結合國情，建立一套適合國情的國際車載娛樂產業(yè)人才培訓課程和練習系統(tǒng)。目前，中國的車載娛樂技術聯(lián)盟正在與美國，日本，澳大利亞，加拿大，意大利等國家進行談判，交流專業(yè)的車載娛樂人才培訓體系合作，并初步打算引進國外車載娛樂技術人才培訓是快速建立中國車載娛樂人才培訓體系的重要途徑。(七)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需要突破創(chuàng)新瓶頸車載娛樂的發(fā)展趨勢是，智慧和生態(tài)將成為新的標準和新的亮點。從三個層面可以看出這一趨勢。首先是客戶的要求。從業(yè)人員對車載娛樂的要求越來越高，對服務的要求也越來越高。第二個是政府的管理目標，最初只針對企業(yè)。做好一項奠定行業(yè)基礎的工作就足夠了，但現(xiàn)在還不行。除了高質量的基礎設施運營商，我們還需要在行業(yè)規(guī)范，行業(yè)前景，行業(yè)趨勢等方面有明確的方向指導，并且管理要求也在不斷提高；第三是投資者的期望?，F(xiàn)在很難提高低端技術的產品價值，因此許多公司都在改變籠子，以通過產業(yè)升級來提高質量和價值。因此，車載娛樂需要不斷提高自身的創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量的發(fā)展。六、車載娛樂產業(yè)發(fā)展前景隨著我國城市化進程不斷加快，社會穩(wěn)定、城市安全等問題隨之顯現(xiàn)，車載娛樂產業(yè)是實現(xiàn)基礎行業(yè)建設的關鍵。因此，伴隨社會經濟及信息技術的進一步發(fā)展,，車載娛樂產業(yè)的應用將是未來的一個新趨勢。(一)、中國車載娛樂行業(yè)市場規(guī)模前景預估車載娛樂產業(yè)在人們日常生活、工作中的滲透越來越廣泛。隨著我國社會經濟步伐的不斷加快，對于車載娛樂的應用需求也將越來越大。(二)、車載娛樂進入大面積推廣應用階段車載娛樂技術在中國的發(fā)展開始于上世紀九十年代末,經歷了技術引進－專業(yè)市場導入－技術完善－技術應用－各行業(yè)領域使用等五個階段。目前，國內的車載娛樂產業(yè)技術發(fā)展已經相對成熟，也與多個領域進行相互融合，延伸出終端設備、特色服務、增值服務等多種新產品及服務，產品系列達20多種類型，可以全面覆蓋金融、交通、民生服務、社會福利保障、電子商務及安全等領域,，車載娛樂產業(yè)技術的全面應用時代嫣然已經到來。(三)、中國車載娛樂行業(yè)市場增長點據不完全統(tǒng)計，車載娛樂行業(yè)企業(yè)中有超過一半以上的企業(yè)提供系統(tǒng)集成基礎服務，新三板中有四分之一的企業(yè)同時發(fā)展系統(tǒng)集成基礎服務，整個市場玩家中系統(tǒng)集成商仍有較大空間可供攫取，市場扁平化程度有望增加。系統(tǒng)集成商的核心要素是客戶資源、口碑、渠道、服務、管理、技術和整合能力等，對于同樣渠道依賴性強、產品同質化程度高的車載娛樂行業(yè)而言,很多廠商都可以結合自身優(yōu)勢資源轉為向系統(tǒng)集成商發(fā)展，通過拓展服務類別和服務范圍，既可以夯實已經建立的客戶資源,又可以豐富、構建產品體系,提高自身的抗風險能力和競爭力。當然提供集成服務時盡量做到服務體系輕量化、操作、管理簡易化。(四)、車載娛樂行業(yè)細分化產品將會最具優(yōu)勢隨著各行業(yè)各部門應用的不斷深化，用戶類別的個性化、多樣化需求日益豐富，“大而全”或“小而全”，車載娛樂各管理模塊的行業(yè)管理系統(tǒng)一統(tǒng)江山的格局終將被打破,專業(yè)化細分將是車載娛樂相關項目建設的大勢所趨。在各個行業(yè)信息系統(tǒng)中將會有更多的環(huán)節(jié)可做成相對獨立的系統(tǒng)并分食市場,交通信息系統(tǒng)、政務信息系統(tǒng)、電子商務系統(tǒng)、社交娛樂系統(tǒng)等也在不斷發(fā)展、提升。車載娛樂產品開發(fā)商將可以憑借對某一細分專業(yè)的深入研究與優(yōu)勢,在市場取勝。(五)、車載娛樂產業(yè)與互聯(lián)網相關產業(yè)融合發(fā)展機遇未來互聯(lián)網對車載娛樂行業(yè)的影響將會更加深遠。企業(yè)利用“互聯(lián)網+”平臺技術提升網絡化服務水平,提升自己的競爭力。車載娛樂相關電商也會隨之迅速發(fā)展。行業(yè)創(chuàng)建車載娛樂質量安全大數據和互聯(lián)網監(jiān)管技術平臺,對車載娛樂質量及重要安全性指標實時有效監(jiān)控,實現(xiàn)車載娛樂監(jiān)管事前、事中、事后的緊密銜接。繁榮供給業(yè)態(tài)。繼續(xù)支持車載娛樂行業(yè)與互聯(lián)網等產業(yè)融合發(fā)展,豐富車載娛樂產業(yè)新模式、新業(yè)態(tài)。這也是目前社會資本較為關注的,車載娛樂相關產業(yè)與互聯(lián)網產業(yè)融合發(fā)展帶來的新機遇,目前的互聯(lián)網＋、直播+、移動+、電商+、5G+等等,都是車載娛樂相關產業(yè)與互聯(lián)網產業(yè)融合發(fā)展的案例,這是使車載娛樂產業(yè)真正推動消費轉型升級的重要抓手。這幾大產業(yè)融合發(fā)展,將產生無數的以車載娛樂為基礎的產業(yè)的新模式、新業(yè)態(tài)。我們可以看到,國家開始真正落實和推動車載娛樂產業(yè)的發(fā)展,而之前,車載娛樂一直盈利模式單一,行業(yè)陷入低谷,找不到發(fā)展的方向,雖然努力嘗試,但卻得不到響應的回報,讓很多人一度對車載娛樂失去信心。而支持車載娛樂產業(yè)與關聯(lián)產業(yè)的融合發(fā)展,并提供實際、有效的政策支持,將對推動車載娛樂產業(yè)的發(fā)展起到顯著作用,將使車載娛樂產業(yè)找到新的突破點、盈利點,建立新的車載娛樂產業(yè)盈利模式和發(fā)展模式。(六)、車載娛樂國際合作前景廣闊、人才培養(yǎng)市場大強化人才支撐,推進車載娛樂相關專業(yè)車載娛樂人才培養(yǎng)體系建設,建立以品德、能力和業(yè)績?yōu)閷虻穆毞Q評價、技能等級評價制度,拓寬車載娛樂相關專業(yè)人員職業(yè)發(fā)展空間,提升其職業(yè)榮譽感和社會認可度,推動各地保障并逐步提高車載娛樂從業(yè)人員薪酬待遇。不斷擴充以技術工作者、專業(yè)人才、服務工作者的車載娛樂隊伍,將會是未來行業(yè)發(fā)展的必然趨勢。人才,特別是專業(yè)人才,將是車載娛樂產業(yè)發(fā)展的根本。目前,人才已經成為牽制車載娛樂產業(yè)發(fā)展的重要原因,如何解決車載娛樂專業(yè)人才的難題,不僅需要完善高校的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂培養(yǎng)體系,建立適應市場需求的車載娛樂專業(yè)科目,給車載娛樂專業(yè)人才正確的培養(yǎng)導向,還需要建立車載娛樂專業(yè)的職業(yè)類院校,培養(yǎng)專業(yè)的技術性人才,目前國內還沒能完善培養(yǎng)人才的教學和實踐體系,所以需要積極引進國外成熟的車載娛樂專業(yè)人才的車載娛樂培養(yǎng)體系,深入探討,并結合自身國情,建立一套符合國情,具有國際化的車載娛樂產業(yè)人才培養(yǎng)課程和實踐體系,目前中國車載娛樂技術協(xié)會正在與美國、日本、澳大利亞、加拿大、意大利等國洽談商議,期望達成專業(yè)車載娛樂人才的培養(yǎng)體系方面的合作,并達成初步意向,借鑒國外的車載娛樂技術人才培養(yǎng),是快速建立我國車載娛樂人才培養(yǎng)體系的重要途徑。(七)、巨頭合縱連橫,行業(yè)集中趨勢將更加顯著目前車載娛樂行業(yè)被少數巨頭所把持，巨頭因其強大的市場地位,只要不犯錯后來者基本上難以撼動其領先優(yōu)勢。車載娛樂行業(yè)各大服務商在不斷進行技術創(chuàng)新的同時,還積極合縱連橫尋找盟友,共享各自服務與客戶資源,優(yōu)勢互補。巨頭通過抱團取暖實現(xiàn)資源共享從而為客戶提供更加全面優(yōu)質的服務,實現(xiàn)共嬴,因此用戶從影響力、服務能力和可靠性角度也更愿意選擇巨頭聯(lián)盟的產品,強者恒強市場中心化加速提升。(八)、建設上升空間較大,需不斷注入活力目前,我國車載娛樂產業(yè)發(fā)展水平仍有上升空間。據調查,我國總體車載娛樂的產業(yè)發(fā)展與活力水平指標的平均得分為39.17%,其中企業(yè)創(chuàng)新政策和信息化政策支撐水平兩個二級指標的得分分別為38.80%和32.40%;電商交易商貿總額占比達到了車載娛樂整體業(yè)務的50%以上。車載娛樂產業(yè)發(fā)展需要不斷注入活力,企業(yè)創(chuàng)新和企業(yè)信息化正是活力的源泉。而在企業(yè)創(chuàng)新方面,一方面需要車載娛樂企業(yè)自發(fā)形成創(chuàng)新氛圍,推動車載娛樂產業(yè)創(chuàng),另一方面還需有關部門加以鼓勵和引導。(九)、車載娛樂行業(yè)發(fā)展需突破創(chuàng)新瓶頸車載娛樂發(fā)展的一個趨勢是智慧與生態(tài)將成為新標準和新亮點。這種趨勢主要體現(xiàn)在三個層面,一是客戶的要求，從業(yè)者對車載娛樂的要求越來越高，服務要求也越來越細化；第二，政府的管理目標，原來為企業(yè)做好行業(yè)鋪墊就可以了?，F(xiàn)在不行。除了高質量的基礎設施載體外，還需要對行業(yè)規(guī)范、行業(yè)前景、行業(yè)趨勢等進行明確的方向指導，管理要求不斷提高。三是投資者的期望值，由于目前很難提高低端技術的產品價值，很多企業(yè)都采取了排隊換貨的方式，通過產業(yè)升級來提高質量，增加價值。因此，車載娛樂需要不斷提高自身創(chuàng)新能力，突破行業(yè)瓶頸，實現(xiàn)高質量發(fā)展。七、宏觀經濟對車載娛樂行業(yè)的影響車載娛樂行業(yè)在當前國內經濟周期模型的影響下，我們使用“投資時鐘”模型（這是美林投資銀行全球資產管理公司高級董事特雷弗·格里瑟姆（TrevorGreetham）于2004年開發(fā)的一個非常實用的指導投資周期的工具）進行主要分析。總之，結合車載娛樂業(yè)，該模型揭示的經濟波動原理如下：當通貨膨脹落后于可持續(xù)經濟增長率，表明經濟能力過高時，政府將積極采取措施刺激經濟，降低成本，促進經濟復蘇；如果通貨膨脹超過了可持續(xù)的經濟增長率，這將證明經濟中沒有過剩產能。政府將采取相關政策抑制經濟，冷卻經濟，調整車載娛樂業(yè)的發(fā)展進程。(一)、車載娛樂行業(yè)線性決策機制分析隨著社會經濟的不斷發(fā)展，車載娛樂行業(yè)的所有從業(yè)人員都進入了同步合作的時代，車載娛樂產品行業(yè)逐步進入了標準化時代，時間規(guī)劃也進入了線性化時代。車載娛樂業(yè)的資源動員在大部分產出期間呈線性增長。生產商按線性時間計劃并調動所有資源。但這也是經濟波動的重要原因之一。車載娛樂“生產”可分為兩類。一是固定產能（即固定資產）條件下的生產周期（將原材料加工成成品）以月為單位；二是固定資產投資，即產能建設。規(guī)劃和建設周期很長，以年為單位。目前，隨著經濟的逐步復蘇，車載娛樂行業(yè)利潤率有所提高，產業(yè)產能過剩，經濟增長主要依靠成本投入；未來5-10年，如果經濟過熱，產能飽和，車載娛樂行業(yè)的利潤率將在短時間內繼續(xù)提高，但產能的擴大只能依靠建設來滿足需求，這將導致原材料成本價格的加速增長。(二)、車載娛樂行業(yè)競爭與行業(yè)壁壘分析當車載娛樂行業(yè)的利潤率持續(xù)提高并增長到一定階段時，將吸引更多的競爭者超越進入壁壘進入該行業(yè)，繼續(xù)加大車載娛樂行業(yè)的總產能建設，該行業(yè)將吸收越來越多的資金。當原材料和固定資產需求同時增加時，原材料價格將迅速上漲；同時，由于競爭的加劇，工業(yè)產品的利潤率將趨于下降。但從長遠來看，車載娛樂行業(yè)的激烈競爭不僅會改變行業(yè)結構，還會提高行業(yè)產品的質量和技術含量，從而提高行業(yè)利潤率，這取決于車載娛樂業(yè)深度結合的速度和科技進步。(三)、車載娛樂行業(yè)庫存管理波動分析我們都知道，產品離終端消費越近，價格波動越小，產品離終端消費越遠，價格波動越大。車載娛樂行業(yè)也是如此，這是由于庫存管理。當車載娛樂行業(yè)的市場需求增長超過6%時，接近終端行業(yè)的庫存增長率將略大于6%，以滿足需求并確保供過于求，但遠離終端需求的原材料可能超過12%。因此，在經濟過熱時期，由于庫存超過需求的增加，成本價格PPI將以高于CPI的速度增長。八、“疫情”對車載娛樂業(yè)可持續(xù)發(fā)展目標的影響及對策目前，減少疫情對車載娛樂業(yè)的影響，逐步實現(xiàn)經濟復蘇，需要國際組織、商業(yè)伙伴、政府機構、金融機構和企業(yè)自身的充分合作。根據我們對疫情影響的分析，并參考調查獲得的信息報告，我們提出以下建議和對策:(一)、國內有關政府機構對車載娛樂業(yè)的建議建議政府機構整理和分析應對突發(fā)事件的相關政策，并建立政策工具包。選擇的政策按照期限（短期、中期和長期等）、類型（金融、金融、服務優(yōu)化等）和政府部門進行分類，形成應對突發(fā)公共事件的基本綜合政策包。就政策類型而言，接受調查的車載娛樂行業(yè)普遍認為，社會保障救濟、恢復工作和生產以及特定行業(yè)的政策發(fā)揮了重要作用。車載娛樂行業(yè)企業(yè)希望加強財政、稅收等方面的政策支持；專家學者普遍認為，對于車載娛樂企業(yè)來說，財政救助政策更及時、更有效，財政政策需要精心設計。改善政策執(zhí)行。報告顯示，車載娛樂行業(yè)的許多中小企業(yè)表示，現(xiàn)金流支持時間約為一個月，這意味著需要盡快對企業(yè)實施援助效果。在已經發(fā)布的眾多政策中，企業(yè)對社會保障政策的反饋有很大的直接幫助。(二)、關于車載娛樂產業(yè)上下游產業(yè)合作的建議一是加強車載娛樂行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載娛樂行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載娛樂商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內構建完整的車載娛樂行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。(三)、突破車載娛樂企業(yè)疫情的策略一是加強車載娛樂行業(yè)上下游交流互信。加強與供應鏈上下游合作伙伴的溝通，增進理解、互信和支持，共同探討解決方案。二是突破車載娛樂行業(yè)的價值鏈瓶頸。通過國際組織、車載娛樂商協(xié)會、行業(yè)聯(lián)盟等載體，我們可以及時了解價值鏈中的阻塞點，共同采取措施解決原材料供應、物流和運輸問題。第三，分散供應鏈風險。共同探索供應鏈多元化發(fā)展的最佳路徑，分散不可抗力風險，盡可能平衡各方的期望和需求；在一定區(qū)域內構建完整的車載娛樂行業(yè)供應鏈流通，提高抗風險能力。九、車載娛樂行業(yè)多元化趨勢(一)、宏觀機制升級在發(fā)展布局上,要從側重車載娛樂事業(yè),轉為側向車載娛樂產業(yè)；在服務對像上,要從服務單一用戶、服務單一項目,向全社會全行業(yè)提供多元化服務；在企事業(yè)單位支持上,要從側重國企,向私有企業(yè)和混合所有制企業(yè)的方向轉變；在服務提供方面,要從政府引導,向企業(yè)自主創(chuàng)新轉變。(二)、服務模式多元化我國的車載娛樂服務模式相對比較單一。在城市,車載娛樂公司一般不外乎行業(yè)巨頭、上市公司、創(chuàng)業(yè)型科技公司、外包公司這幾種,目前的車載娛樂服務模式只能說是處于一種初級發(fā)展階段,借鑒西方發(fā)達國家的服務經驗,它的發(fā)展必將在服務功能與類型上進一步精細化、規(guī)范化、專業(yè)化、標準化和體系化。(三)、新的價格戰(zhàn)將不可避免目前的車載娛樂產業(yè),正處在新一輪價格戰(zhàn)的前夕。在欣欣向榮的車載娛樂領域,行業(yè)巨頭已經穩(wěn)占很長時間。這些都被初創(chuàng)企業(yè)、業(yè)內上市公司看在眼里,未來，他們必然會通過積極的降價措施,削弱對手的優(yōu)勢。(四)、社會化特征增強車載娛樂當下正在向社會化模式聚集。透過應用發(fā)布的行業(yè)技術數據,不僅可以用傳統(tǒng)的電子郵件分享,而且能夠滿足社會媒體的需求,如微信、QQ、釘釘、微博等。社交媒體平臺提供的各種監(jiān)測功能,可以及時收集和過濾數據,企業(yè)和客戶之間也可以通過該渠道展開更加便捷的溝通。(五)、信息化實施力度加大信息化將是車載娛樂行業(yè)建設的基礎。當然信息化是個老生常談的問題,很多人自然覺得信息化就是上個OA,弄個ERP,然后在后臺統(tǒng)計幾張報表,但其實這連信息化的門都沒碰到。“數據結構化,流程標準化,業(yè)務在線化,溝通移動化”,讓信息在各個場景和組織之間有序流動,并通過3D可視化建模讓監(jiān)測、查看、管理更直觀、更便捷,這才是信息化的終極目標。信息化的本質是數據的打理,也是打通各個系統(tǒng)的數據孤立,經過結構化建模之后再進行展示。(六)、生態(tài)化建設進一步開放1、內生發(fā)展閉環(huán),對外輸出價值當車載娛樂行業(yè)的社區(qū)化運營屬性愈來愈強,關聯(lián)產業(yè)開始匯聚時,就需要謀求內生發(fā)展,車載娛樂更需要打造一個服務平臺,對內是一個合作協(xié)同的生態(tài)閉環(huán),對外也要有統(tǒng)一開放的接口和品牌輸出,既能引導資源的有效流動,又能促進產業(yè)規(guī)模效應,匯聚人才和專業(yè)知識,進而提升供應鏈效率。2、開放平臺,共建生態(tài)車載娛樂行業(yè)服務平臺方,不再是單一地控制和輸出,而是要借助技術手段搭建基礎在線技術平臺,通過規(guī)則引導企業(yè)產出更加優(yōu)質的內容和服務,激活企業(yè)間的交流與合作,挖掘更多產業(yè)鏈上的需求,從而針對性的配套服務并引導資源有效配置。這樣的平臺才能夠進行自我反思和迭代進化。(七)、呈現(xiàn)集群化分布目前各地都在加快推動各類車載娛樂項目建設。當地已經形成一定規(guī)模的，會在原有基礎上升級智能化,如果沒有基礎較好的項目基礎,當地就會創(chuàng)造新的車載娛樂項目。伴隨著各地車載娛樂項目建設風生水起,中國車載娛樂建設已經在地域分布以及建設模式方面形成了自己的特色。在地域分布上,中國車載娛樂建設已經初步呈現(xiàn)出散點式分布,并有由東部沿海地區(qū)向內陸地區(qū)拓展的趨勢。有報告分析,從國家級車載娛樂項目建設情況分析,已經初步形成了“東部沿海集聚、中部沿江聯(lián)動、西部特色發(fā)展”的空間格局。環(huán)渤海、長三角和珠三角地區(qū)以其雄厚的工業(yè)園區(qū)為基礎,已經成為全國車載娛樂項目建設的三大聚集區(qū)域；而中部沿江地區(qū)則借助沿江城市群的聯(lián)動發(fā)展勢頭,也大力開展車載娛樂項目建設；廣大西部地區(qū)依據各自建設特色,同樣正加緊車載娛樂項目建設。未來一段時間,中國中西部地區(qū)車載娛樂項目建設或將迎來全新的建設浪潮。從現(xiàn)有情況來看,各地打造的車載娛樂水平良莠不齊,好壞參半?？傮w來說,東部發(fā)達地區(qū)的車載娛樂產業(yè)相對來說會更加成熟一些。但目前中西部車載娛樂打造勢頭也不可小覷。(八)、各信息化廠商推動車載娛樂發(fā)展各級廠商推動下的車載娛樂建設商業(yè)模式,整體的特點就是車載娛樂的規(guī)劃設計中通常所設計的領域都比較少,定義也比較狹小,這也正是我們經?？吹?當車載娛樂的目標拆分與落地時,落實為比較大概念的行業(yè)應用。推動這種商業(yè)模式建設的主要廠商包括國外的廠商,國內的互聯(lián)網巨頭,而典型城市代表就是北上廣。(九)、政府采購政策加碼為了緩解我國經濟社會持續(xù)快速發(fā)展所面臨的資源緊張和產品服務質量不優(yōu)的雙重壓力，依據中央精神,我國應該提速車載娛樂產品政府采購的步伐。一方面政府采購要從已經得到認證的產品中,選擇社會需求量大且節(jié)能效益顯著的產品,而后再逐步擴大政府采購的范圍。另一方面,可以總結近幾年來政府采購產品的經驗從而部署下一步工作的重點領域。(十)、個性化定制受寵車載娛樂行業(yè)市場年均數規(guī)模千億元,吸引投身其中的資本越來越多的,另一方面,消費者越來越高的需求,對車載娛樂行業(yè)提出的要求也越來越高。未來,車載娛樂行業(yè)將朝著分工精細化和需求個性化方向發(fā)展。(十一)、品牌不斷強化隨著中國經濟增長進入空窗期,車載娛樂產業(yè)的發(fā)展步伐與全國經濟形勢保持一致,也將從高速發(fā)展轉為中低速發(fā)展。中國車載娛樂經過30年的高速增長,也將面臨著轉型升級的重要時期,車載娛樂行業(yè)儼然已經進入了品牌競爭時代。車載娛樂市場競爭從地域、類別、局部已經上升為品牌之間的立體戰(zhàn)。強化和加快品牌建設,建立更高層面的品牌內涵,實現(xiàn)更高效的系統(tǒng)化品牌工程成為品牌車載娛樂企業(yè)必經之路。(十二)、互聯(lián)網已經成為標配“風生水起“伴隨互聯(lián)網的發(fā)展,通過互聯(lián)網的手段,改變車載娛樂的經營模式。引入競爭機制,提高車載娛樂從業(yè)人員的專業(yè)素養(yǎng)與服務品質,以此提高車載娛樂產品的品質,迎合新人日益增高的品質追求與個性化需求,才是“互聯(lián)網＋車載娛樂＂的正確玩法。線上線下的結合是不可避免的車載娛樂網絡化大勢所向,車載娛樂＋互聯(lián)網已經成為標配而風生水起。(十三)、一體式服務為發(fā)