曲阜市某高速公路實(shí)施施工組織設(shè)計(jì)

高速公路施工組織設(shè)計(jì)工程概述(一)路線(xiàn)走向本合同段是國(guó)家交通主干線(xiàn)xx至xx高速公路xx至xx段中的xx市段。線(xiàn)路貫通于xx市董莊鄉(xiāng)，北起xx縣和xx市分界點(diǎn)(起點(diǎn)里程為K39+580.00),南至曲張路分界點(diǎn)(終點(diǎn)里程為K49+869.75),路線(xiàn)全長(zhǎng)10.290km，全合同段由主線(xiàn)和管村互通立交兩部分組成。(二)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)xx至xx高速公路采用四車(chē)道平原微丘區(qū)高速公路標(biāo)準(zhǔn)。本合同段路基寬28m，雙向四車(chē)道。其中：行車(chē)道（3.75m×2）×2，中間帶4.5m（其中左、右路緣帶各0.75m,中央分隔帶3m），硬路肩3.5m×2，土路肩0.75m×2。瀝青砼柔性路面。(三)主要工程數(shù)量見(jiàn)下頁(yè)主要工程數(shù)量表。(四)建設(shè)工期本合同段計(jì)劃于1999年9月開(kāi)工,2001年12月竣工,合同工期27個(gè)月。其中：主線(xiàn)K46+300至終點(diǎn)K49+869.75以及管村互通立交除D-D匝道以外的全部工程2000年12月底前完成。缺陷責(zé)任期：12個(gè)月。(五)施工條件1.地形地貌本工程位于魯中南山區(qū)腹地，線(xiàn)路行經(jīng)蒙山西麓余脈，位置在xx與xx交界。其蒙山西麓余脈為東南至西北走向，山體分布不規(guī)則，時(shí)斷時(shí)續(xù)，地形變化頻繁，路線(xiàn)所經(jīng)地帶地形復(fù)雜，溝谷發(fā)育，流路雜亂，山地巖石裸露。線(xiàn)路與104國(guó)道相交，以北為山丘邊緣地貌，以南屬山前沖積準(zhǔn)平原地貌，地勢(shì)平坦，道路遍布。2.地質(zhì)地震主要工程數(shù)量表序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量序號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位數(shù)量一路線(xiàn)總長(zhǎng)路基Km10.29路面Km14.46二土石方工程填方土方Km31752.55石方Km3110.70結(jié)構(gòu)開(kāi)挖及回填m363015換填碎石m34843三路面工程面層抗滑層Km2271.64中面層Km2273.89下面層Km2203.90瀝青下封層Km2282.25Km2252.41底基層Km2251.19Km228.20四橋涵工程中橋M/座290.36/4小橋M/座100.28/4涵洞M/座592.66/12五路線(xiàn)交叉分離立交M/座53.44/1通道M/座749.51/26天橋M/座54.04/1管村互通立交總長(zhǎng)m5732.458橋M/座608.08/3通道M/座140.08/6涵洞M/座246.50/12六防護(hù)工程漿砌塊石m3319漿砌片石m346988砂礫墊層m316266種草m284320漿砌片石拱m297798路線(xiàn)分屬兩個(gè)次級(jí)構(gòu)造單元，以嶧山斷層為界，東部為尼山凸起的西緣，西部為xx凹陷的北翼，境內(nèi)褶皺構(gòu)造微弱，斷裂構(gòu)造所覆蓋，覆蓋層下的第三系官莊組地層為主要的含礦構(gòu)造。路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地區(qū)歷史記載僅有微震發(fā)生，為Ⅵ度地震裂度區(qū)。3.氣象水文路線(xiàn)所經(jīng)地區(qū)處于北溫帶，氣候溫和，四季分明。年平均氣溫13.4℃，屬大陸性氣候。年平均降水量為660～720mm，最少年份為380.9mm.降水集中在夏季。1月份平均氣溫最低為-2.1℃，7月份平均氣溫最高為26.8℃。最大凍土深度在16～38cm之間。沿路線(xiàn)沒(méi)有較大河流，地下水埋深2～15m。4.交通、電力本合同段所在地區(qū)地方交通比較發(fā)達(dá)，104國(guó)道和眾多的縣鄉(xiāng)道路縱橫交叉，能滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)物施工需要。但大量的土石方南土北調(diào)，需拓寬道路。京滬鐵路吳村火車(chē)站與本合同段距離近，有利于新建公路的施工。新建公路沿線(xiàn)電網(wǎng)密布，地方電力較充足，管村立交橋附近有變電站。5.筑路材料路線(xiàn)所經(jīng)地段有較豐富的石材，材質(zhì)以花崗巖、石灰?guī)r為主，儲(chǔ)量豐富。砂材集中在董莊、王莊砂場(chǎng)，距線(xiàn)路較近，能滿(mǎn)足工程需要。四大材料中，鋼材、木材省內(nèi)均有供應(yīng)，部分高強(qiáng)鋼絲由省外采購(gòu)。水泥可由xxxx水泥廠供應(yīng)。瀝青考慮由國(guó)外引進(jìn)。二編制依據(jù)(一)合同要求（第Ⅰ卷）(二)技術(shù)規(guī)范（第Ⅱ卷）(三)投標(biāo)書(shū)及附件（第Ⅲ卷）(四)圖紙（第Ⅳ卷）(五)基礎(chǔ)技術(shù)資料（第Ⅴ卷）(六)公用構(gòu)造設(shè)計(jì)圖(B=28.0米)(七)上部空心板設(shè)計(jì)圖(八)上部工字梁通用設(shè)計(jì)圖(九)泰曲高速公路招標(biāo)文件修正書(shū)（第一號(hào)、第二號(hào)）(十)泰曲高速公路招標(biāo)文件有關(guān)問(wèn)題的澄清與解答（第一號(hào)、第二號(hào)）(十一)泰曲高速公路招標(biāo)文件補(bǔ)遺書(shū)（第一號(hào)、第二號(hào)）編制范圍第四合同段（K39+580～K49+869.75）包括管村立交橋在內(nèi)的路基、路面、橋涵、防護(hù)等招標(biāo)文件和工程量清單所明確的工程項(xiàng)目。四編制目標(biāo)(一)工期目標(biāo)1.開(kāi)工時(shí)間：接到開(kāi)工通知書(shū)之日算起十四日內(nèi)開(kāi)工。2.竣工時(shí)間：2001年10月底竣工，11月份竣工交驗(yàn)，計(jì)劃比招標(biāo)文件工期提前1個(gè)月(即用26個(gè)月時(shí)間)交驗(yàn)完本合同段內(nèi)的全部工程。其中主線(xiàn)K46+300至終點(diǎn)以及管村互通立交的所有匝道(不含１號(hào)橋)在2000年10月15日竣工。3.缺陷責(zé)任期：一年。(二)質(zhì)量目標(biāo)全合同段創(chuàng)部級(jí)優(yōu)質(zhì)工程。五計(jì)劃工程進(jìn)度(B18-2)(一)總體工程進(jìn)度控制根據(jù)業(yè)主對(duì)工程竣工期的要求，結(jié)合本工程的特點(diǎn)，同時(shí)考慮到當(dāng)?shù)氐氖┕l件,全合同段總體工程進(jìn)度按以下目標(biāo)控制：1.竣工日期：按工程招標(biāo)總工期27個(gè)月提前2個(gè)月(即25個(gè)月)組織施工。其中：主線(xiàn)K46+300至終點(diǎn)以及管村互通立交的所有匝道按工期15個(gè)月提前1個(gè)半月(即13.5個(gè)月)組織施工。2.第1～5個(gè)月：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段的路基、小橋、涵洞、通道完成工程量的30％，中橋及交叉工程完成工程量的30％。K39＋580～K46+300段的路基、小橋、涵洞、通道完成工程量的10％，中橋及交叉工程完成工程量的15％。3.第6～9個(gè)月：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段的路基完成95％，小橋、涵洞完成工程量的100％，中橋及交叉工程完成90％，底基層完成30％。K39＋580～K46+300段的中小橋、通道完成50％，1＃橋完成40％，路基完成35％。4.第10～14個(gè)月：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段全部完成，全段涵洞全部完成；K46＋300以北路基完成80％，中小橋、通道完成85％。5.第15～25個(gè)月：完成本合同段全部工程。(二)各項(xiàng)工程進(jìn)度安排1.土石方工程：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第10個(gè)月完成，剩余的第21個(gè)月完成。2.橋梁工程：中小橋、涵洞、通道：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第11個(gè)月完成，剩余的第19個(gè)月完成。1＃橋第20個(gè)月完成。3.防護(hù)工程：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第13個(gè)月完成，剩余的第25個(gè)月完成。4.路面工程：底基層：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第11個(gè)月完成，剩余的第22個(gè)月完成?；鶎樱篕46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第12個(gè)月完成，剩余的第23個(gè)月完成。面層：K46＋300～K49+869.75以及管村互通立交的所有匝道段第12個(gè)月完成，剩余的第25個(gè)月完成。初步的工程進(jìn)度計(jì)劃表見(jiàn)附件1－1、附件1－2、附件1－3。施工總網(wǎng)絡(luò)圖見(jiàn)附件2。主要工程形象進(jìn)度圖見(jiàn)附件3。六施工部署(一)工程機(jī)構(gòu)設(shè)置為了實(shí)現(xiàn)該項(xiàng)目的工期和質(zhì)量目標(biāo)，加強(qiáng)對(duì)本工程在進(jìn)度、質(zhì)量、成本、安全諸方面的管理，擬按項(xiàng)目組織施工，成立項(xiàng)目經(jīng)理部。其工程機(jī)構(gòu)設(shè)置如下：土石方工程一隊(duì)土石方工程一隊(duì)綜合工程一隊(duì)土石方工程二隊(duì)橋梁工程一隊(duì)橋梁工程二隊(duì)道面公司橋梁工程三隊(duì)辦公室機(jī)械物資部工程部公安派出所技術(shù)室工質(zhì)檢程室計(jì)合管理量同室計(jì)統(tǒng)計(jì)劃室中試驗(yàn)心室經(jīng)理理理副經(jīng)理總工程師財(cái)務(wù)部土石方工程三隊(duì)綜合工程二隊(duì)預(yù)制安裝分隊(duì)橋工分隊(duì)預(yù)制安裝分隊(duì)橋工分隊(duì)鐵五局泰曲路第四合同段經(jīng)理部機(jī)構(gòu)設(shè)置圖(二)隊(duì)伍部署和任務(wù)劃分1.項(xiàng)目經(jīng)理部：定員30人，駐管村；2.土石方工程一隊(duì)：定員125人，駐大西莊，擔(dān)負(fù)管村立交橋以北主線(xiàn)路基土石方施工；3.土石方工程二隊(duì)：定員90人，駐西屈村，擔(dān)負(fù)管村互通立交橋范圍內(nèi)的土石方施工；4.土石方工程三隊(duì)：定員100人，駐董莊鄉(xiāng)，擔(dān)負(fù)管村立交橋以南至終點(diǎn)的土石方施工；5.綜合工程一隊(duì)：定員150人，駐大西莊，擔(dān)負(fù)管村互通立交橋及以北的涵洞、通道、排水及防護(hù)等工程的施工；6.綜合工程二隊(duì)：定員210人，駐韋家寨，擔(dān)負(fù)管村互通立交橋及以南至終點(diǎn)段的涵洞、通道、排水及防護(hù)等工程的施工；7.橋梁工程一隊(duì)：定員80人，駐石泉莊，擔(dān)負(fù)管村立交橋以北路段的中小橋的施工；8.橋梁工程二隊(duì)：定員250人，駐K45＋500左側(cè)，擔(dān)負(fù)管村立交橋的橋梁工程和工型梁(2＃預(yù)制場(chǎng))的預(yù)制任務(wù)；9.橋梁工程三隊(duì)：定員230人，駐董家鄉(xiāng)，擔(dān)負(fù)管村立交橋以南至終點(diǎn)的中小橋、天橋、分離立交的施工和全線(xiàn)橋梁、涵洞的空心、實(shí)心板的預(yù)制(1#預(yù)制場(chǎng)工作)；10.道面公司：定員180人，駐管村，擔(dān)負(fù)全合同段的路面施工任務(wù)。施工總平面布置示意圖見(jiàn)附件4。(三)臨時(shí)設(shè)施安排(B18-3、B18-4)1.臨時(shí)道路本段工程沿線(xiàn)縣鄉(xiāng)公路較多，能滿(mǎn)足中小型構(gòu)造物的材料運(yùn)輸需要。管村互通立交橋緊靠104國(guó)道，運(yùn)輸方便。本段土石方運(yùn)輸量大，擬開(kāi)工后先在紅線(xiàn)內(nèi)的溝渠內(nèi)埋設(shè)鋼筋混凝土圓管，縱向貫通施工便道作土石方施工用。但仍需在翟家屯(孔家屯)取土場(chǎng)橫向新建便道1.5km至紅線(xiàn)，楊家洼土場(chǎng)新建2Km便道至K49＋860，石泉莊土場(chǎng)新建0.7Km便道至104國(guó)道；再擬從104國(guó)道至K44＋200改擴(kuò)建便道1.1Km；丁家村東、西、南三個(gè)取土場(chǎng)新建0.4Km，改擴(kuò)建2.5Km至紅線(xiàn)K41＋150。管村互通立交橋1號(hào)橋、2號(hào)橋施工需104國(guó)道改道0.7Km，共計(jì)擬新建便道5.3Km，擴(kuò)建便道3.6Km。利用紅線(xiàn)便道時(shí)，考慮個(gè)別結(jié)構(gòu)物繞行通過(guò)，需臨時(shí)征地解決。2.生產(chǎn)生活用水路線(xiàn)經(jīng)過(guò)地域河流旱季基本干枯，屬季節(jié)性河流?？紤]工程施工用水和生活用水全部打井解決。3.生產(chǎn)生活用電根據(jù)工程沿線(xiàn)地方電力較充足的特點(diǎn)，計(jì)劃利用當(dāng)?shù)夭糠蛛娏Γ诠艽遄冸娝略鲎儔浩?，解決管村互通立交橋和瀝青拌和場(chǎng)的用電。但考慮個(gè)別偏遠(yuǎn)地方的結(jié)構(gòu)工程施工用電困難和當(dāng)?shù)毓╇娞幱诘凸炔荒鼙ＷC正常用電時(shí)，安排自備發(fā)電機(jī)組實(shí)行分散供電，以滿(mǎn)足施工需要。4.臨時(shí)房屋為了盡量縮短施工準(zhǔn)備時(shí)間，根據(jù)工程所在地自然地理資源各方面條件，擬采取租賃當(dāng)?shù)夭糠址课莺途偷厝〔男藿ㄟm當(dāng)臨時(shí)房屋的方式解決用房問(wèn)題。本項(xiàng)目計(jì)劃修建臨時(shí)房屋8500m2,租賃用房2000m2。5.工地通訊采用程控電話(huà)進(jìn)行對(duì)外通訊聯(lián)系，對(duì)內(nèi)施工高度指揮采用電臺(tái)聯(lián)絡(luò)。6.臨時(shí)工程用地為了滿(mǎn)足全線(xiàn)施工需要，計(jì)劃使用除取土場(chǎng)以外的工程臨時(shí)用地237.4畝，計(jì)394.9畝·年。臨時(shí)工程用地計(jì)劃表及附圖分別見(jiàn)附件5、附件6。(四)主要材料供應(yīng)1.鋼材、木材、水泥、燃油就近采購(gòu)，用汽車(chē)直接運(yùn)到施工現(xiàn)場(chǎng)，瀝青從日照進(jìn)口解決，汽車(chē)運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。2.砂、石料用汽車(chē)從料場(chǎng)直接運(yùn)到作業(yè)面或工地堆料場(chǎng)。七施工順序根據(jù)本合同段土方工程量大，運(yùn)距遠(yuǎn)，橋梁工程量大，管村互通立交橋及以南路段施工期短等特點(diǎn)，考慮到各主要工程項(xiàng)目的有序銜接，總的施工順序的安排遵循以下原則：先臨時(shí)工程，后主體工程；先管村互通立交以南，后管村互通立交以北；先重點(diǎn)，后一般；先地下，后地上；先土建，后安裝。針對(duì)管村互通立交橋內(nèi)工程量大，交叉影響的特點(diǎn)，1＃、2＃、3＃三座大橋同時(shí)開(kāi)工，1＃、3＃橋同時(shí)改道使現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土的設(shè)備能交叉使用。開(kāi)工時(shí)先縱向貫通K39＋580至京滬鐵路和K46到終點(diǎn)的紅線(xiàn)便道，為橋梁施工設(shè)備和材料進(jìn)場(chǎng)創(chuàng)造條件，然后組織適量勞動(dòng)力全面鋪開(kāi)。先重點(diǎn)保證K46＋300以南及管村互通立交橋匝道內(nèi)的結(jié)構(gòu)物施工。1＃預(yù)制場(chǎng)擔(dān)負(fù)空心板和實(shí)心板的預(yù)制，1999年冬季采用蒸氣養(yǎng)護(hù)的方法保持連續(xù)施工。本段土石方運(yùn)量相當(dāng)大，開(kāi)工后組織強(qiáng)大的配套土石方設(shè)備，利用紅線(xiàn)便道，重點(diǎn)先抓好管村互通立交橋及以南路段的填筑任務(wù)，確保2000年6月以前完成該段土石方。同時(shí)安排適當(dāng)力量，做好管村互通立交以北的石方開(kāi)挖和借土填筑路基工作，在2000年6月份以前，利用南段紅線(xiàn)作為運(yùn)輸便道，完成自前楊家洼(孔家屯)土場(chǎng)遠(yuǎn)運(yùn)借土填筑該段填缺29萬(wàn)立方米的任務(wù)。于2001年5月份全面完成土石方施工任務(wù)。防護(hù)工程在具備施工條件時(shí)交叉同時(shí)進(jìn)行。路面工程按照2000年10月15日完成管村互通立交及以南部分，2001年10月31日完成以北路段的要求，組織人員及設(shè)備。我單位將用濟(jì)泰高速公路三合同段的路面設(shè)備投入本項(xiàng)目施工。八主要工程項(xiàng)目施工方法、工藝流程和保證工程質(zhì)量措施(一)土石方工程(B18－5)1.工程數(shù)量及調(diào)配方案全合同段土石方工程量大，戰(zhàn)線(xiàn)長(zhǎng)，為方便現(xiàn)場(chǎng)管理，擬將路基土石方劃分為三個(gè)施工區(qū)段：第Ⅰ段為K39+580(合同段起點(diǎn))至K45+560(管村互通立交起點(diǎn))，長(zhǎng)5.980Km。第Ⅱ段為K45+560(管村互通立交起點(diǎn))至K47+125(管村互通立交終點(diǎn))，長(zhǎng)1.560Km。第Ⅲ段為K47+125(管村互通立交終點(diǎn))至K49+869.75(合同段終點(diǎn))，長(zhǎng)2.745Km。各段工程數(shù)量及調(diào)配方案見(jiàn)隨后三頁(yè)《路基土石方調(diào)配數(shù)量匯總表》、《路基土石方調(diào)配明細(xì)表》及《運(yùn)輸路線(xiàn)平面示意圖》。2.工程特點(diǎn)分析2.1第Ⅰ段第Ⅰ段中K39+580至K44+000段(Ⅰ-a)處于微丘區(qū)，溝谷縱橫，構(gòu)造物密集(24座)，土石方主要工程數(shù)量為：填方693.33千m3,挖方169.03千m3(土方67.21千m3,石方101.82千m3)。石方路基不受氣候影響，冬季可施工。在構(gòu)造物成型之前，除挖方利用方能就近施工調(diào)運(yùn)外，遠(yuǎn)距離借土調(diào)運(yùn)受制約，無(wú)條件形成大干局面。第Ⅰ段中K44+110至K45+560段(Ⅰ-b)處于平原區(qū)，地勢(shì)較平坦，其間有構(gòu)造物7座，土石方工程數(shù)量為：填方341.26千m3,挖方6.24千m3。主要為遠(yuǎn)距離借土填方，有條件形成工作面。2.2第Ⅱ段和第Ⅲ段該兩段處于平原區(qū)，地勢(shì)較平坦，土石方工程數(shù)量為：填方828.49千m3,挖方11.41千m3。主要為遠(yuǎn)距離借土填方，有條件形成大干局面。招標(biāo)文件中要求：主線(xiàn)K46＋300至K49＋869。75(合同段終點(diǎn))及管村互通立交除D－D匝道外的全部匝道工程于2000年12月底前完成。因此，前期全合同段施工重點(diǎn)在該兩段。3.施工總體安排3.1施工工期安排第Ⅱ段和第Ⅲ段路基土石方計(jì)劃安排在2000年7月中旬前完成，第Ⅰ段路基土石方計(jì)劃安排在2001年5月底前完成。詳見(jiàn)附件1-1、附件1-2、附件1-3。3.2施工隊(duì)伍安排擬投入三個(gè)機(jī)械化隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段的路基土石方施工任務(wù)。其中土石方一隊(duì)駐大西莊，負(fù)責(zé)第Ⅰ段的部分路基土石方施工。土石方二隊(duì)駐西屈村，負(fù)責(zé)第Ⅱ段的全部路基土石方施工。土石方三隊(duì)駐董莊鄉(xiāng)，負(fù)責(zé)第Ⅲ段的全部路基土石方施工。二、三隊(duì)在2000年7月完成各自的施工任務(wù)后，即會(huì)同一隊(duì)，突擊第Ⅰ段。在施工過(guò)程中，隨施工現(xiàn)場(chǎng)的變化需求，對(duì)各隊(duì)進(jìn)行動(dòng)態(tài)調(diào)整和組合，以最大限度地發(fā)揮設(shè)備的潛力。3.3施工臨時(shí)工程布置：詳見(jiàn)附件5《臨時(shí)工程用地計(jì)劃表》及附件6《臨時(shí)工程用地計(jì)劃表附圖》。3.4施工順序安排施工順序流程組織機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)組織機(jī)械人員進(jìn)場(chǎng)測(cè)量準(zhǔn)備工作臨時(shí)設(shè)施布置場(chǎng)地清理試驗(yàn)段施工便道施工路基施工路基修整測(cè)量準(zhǔn)備工作交驗(yàn)土石方一隊(duì)：先開(kāi)挖第Ⅰ段中土方利用方，將路基范圍內(nèi)低凹處填平，為結(jié)構(gòu)物施工提供場(chǎng)地和暢通的運(yùn)輸?shù)缆?；同時(shí)開(kāi)始石質(zhì)路塹的爆破施工。冬季施工石方路基，將(Ⅰ-a)段中石方利用方開(kāi)挖完。施工方向?yàn)橛杀毕蚰贤七M(jìn)。第二年解凍后開(kāi)始借土填方。土石方二隊(duì)：互通內(nèi)除3座橋外，另有6座通道，10座涵洞(8圓2板，共計(jì)234.5橫延米)。其中涵洞工程量小，短時(shí)間內(nèi)可突擊完成。計(jì)劃先施工主線(xiàn)填筑范圍內(nèi)，匝道的加減速車(chē)道和漸變段的施工與主線(xiàn)同步進(jìn)行。填筑主線(xiàn)至設(shè)計(jì)填高的一半時(shí)暫停，此時(shí)匝道內(nèi)的小型結(jié)構(gòu)物已完成，突擊填筑匝道至與主線(xiàn)施工面順平，繼續(xù)整體填筑主線(xiàn)和匝道至路床頂面。土石方三隊(duì)：先將該隊(duì)管段填筑范圍內(nèi)由南到北分層填至比地基面高1米左右，保證紅線(xiàn)內(nèi)運(yùn)輸?shù)缆穲?jiān)實(shí)，通暢，再由北及南逐層填筑至路床頂面。結(jié)構(gòu)物陸續(xù)完工時(shí)，即組織一支專(zhuān)門(mén)隊(duì)伍，以機(jī)械化施工為主，輔以人工及小型夯機(jī)，突擊三背及錐坡回填，為路基的連片施工創(chuàng)造條件。4.施工方法4.1全部路基土石方采用機(jī)械化施工，機(jī)械施工達(dá)不到的部位由人工完成。4.2石方爆破：根據(jù)地形、地質(zhì)條件采用能保證邊坡穩(wěn)定的深孔微差控制爆破：石質(zhì)路塹邊坡采用深孔微差預(yù)裂爆破，中部采用深孔微差松動(dòng)控制爆破。芬蘭潛孔鉆機(jī)鉆孔，非電起爆網(wǎng)路起爆。采用SB150液壓破碎錘與EX400挖掘機(jī)配套使用，在爆堆處對(duì)塊徑大于26cm的石塊進(jìn)行二次或多次破碎，確保填料滿(mǎn)足規(guī)范要求。4.3石方開(kāi)挖：采用大型挖掘機(jī)裝車(chē)，自卸汽車(chē)運(yùn)輸。4.4土方路基：分層控制填筑高度，確保松鋪層厚小于30cm，施工時(shí)分層厚度按試驗(yàn)段填筑厚度的90％控制。采用推土機(jī)初平，平地機(jī)精平，重型壓路機(jī)碾壓。施工過(guò)程中嚴(yán)格按四區(qū)段、八流程全斷面分層填筑施工。四區(qū)段是指卸料區(qū)、攤鋪區(qū)、碾壓區(qū)、檢測(cè)區(qū)。八流程是測(cè)量控制、基底處理、填料選擇、運(yùn)輸、攤鋪、含水量檢測(cè)、壓實(shí)施工、施工檢驗(yàn)。在施工中，按施工技術(shù)規(guī)范要求，作到區(qū)段分明，流程合理，保證填方區(qū)段密實(shí)度符合設(shè)計(jì)和規(guī)范要求。4.5石方路基：分層控制填筑高度，確保松鋪層厚小于50cm，施工時(shí)分層厚度按試驗(yàn)段填筑厚度的90%控制。嚴(yán)格控制填料粒徑在小于2／3填層厚的范圍內(nèi)，挖掘機(jī)裝車(chē)時(shí)有所選擇，使填料大小搭配，有一定天然級(jí)配。填料至卸料區(qū)后卸卸料，攤鋪的的方向?yàn)橛山斑h(yuǎn)，采用用自重40t以上的大型型履帶式推土土機(jī)初平，每每一車(chē)料均及及時(shí)推平。推推土機(jī)在初平平后的填料上上反復(fù)碾壓，運(yùn)運(yùn)輸車(chē)輛在其其上均布行駛駛，均可進(jìn)一一步改善填料料的級(jí)配。邊坡垂直方向500cm厚度以以?xún)?nèi)選擇可壓壓碎的風(fēng)化料料包邊填筑((為方便施工工，路基每層層每側(cè)包邊料料填筑寬度為為壓路機(jī)全幅幅寬)。每一填層層施工時(shí)，先先用包邊料填填筑路基兩側(cè)側(cè)(分兩層攤鋪鋪壓實(shí))，再用石料料填筑路基中中部，確保路路肩部分密實(shí)實(shí)。路床表面面下30cmm全幅采用風(fēng)風(fēng)化料填筑。填料初平后，采用用人工用細(xì)石石屑將個(gè)別不不平處及縫隙隙處補(bǔ)平填滿(mǎn)滿(mǎn)。采用大噸位振動(dòng)式式壓路機(jī)碾壓壓，利用壓路路機(jī)的激振力力使石塊由松松散接觸狀態(tài)態(tài)變?yōu)榫o密?chē)Ш蠣顟B(tài)，直直至在重輪下下不出現(xiàn)石塊塊轉(zhuǎn)動(dòng)、移動(dòng)動(dòng)，表面平整整均勻無(wú)輪跡跡為止。施工中除用壓實(shí)遍遍數(shù)和表觀判判定法來(lái)判斷斷路基是否達(dá)達(dá)到密實(shí)狀態(tài)態(tài)外，另輔以以定點(diǎn)測(cè)量表表面高程法((觀測(cè)壓沉值值)，即壓路機(jī)機(jī)每壓一遍時(shí)時(shí)標(biāo)高下降平平均值小于11mm，個(gè)別點(diǎn)點(diǎn)最大值不超超過(guò)3mm。5.施工工藝流程程5.1土方或風(fēng)化化巖粒料填筑筑施工工藝流流程不合格不合格調(diào)整含水量不合格否清理場(chǎng)地核對(duì)設(shè)計(jì)填方橫斷面挖臺(tái)階（陡于1：5）原地面碾壓測(cè)量地面標(biāo)高檢驗(yàn)基底壓實(shí)度攤鋪整平填料性質(zhì)試驗(yàn)（分層）上料路基交驗(yàn)是否填至設(shè)計(jì)標(biāo)高檢驗(yàn)填層壓實(shí)度碾壓結(jié)束是檢測(cè)松鋪厚度及含水量5.2石方爆破施施工工藝流程程現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查爆破設(shè)計(jì)測(cè)量放樣整理場(chǎng)地布孔鉆機(jī)就位鉆孔檢測(cè)鉆孔檢測(cè)成孔裝藥堵塞聯(lián)網(wǎng)起爆啞炮處理危石清除挖運(yùn)解除警戒警戒保護(hù)成孔機(jī)具人員準(zhǔn)備爆破設(shè)計(jì)設(shè)計(jì)審批爆破器材準(zhǔn)備防護(hù)調(diào)整設(shè)計(jì)裝藥量5.3石方填筑施施工工藝流程程：核對(duì)設(shè)計(jì)填方橫斷面核對(duì)設(shè)計(jì)填方橫斷面清除表土鑿臺(tái)階(>30°)(分層)上料整平填隙控制石料塊度現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定厚度碾壓現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)確定遍數(shù)密實(shí)檢驗(yàn)下層施工包邊料填筑不合格合格6.石方爆破設(shè)計(jì)計(jì)6.1石質(zhì)路塹工工程地質(zhì)及數(shù)數(shù)量。見(jiàn)下表表：序號(hào)起訖樁號(hào)長(zhǎng)度數(shù)量(千m3)平均挖深地質(zhì)情況1K39+580～～K39+7790210m53.326.8m片麻巖～石英巖兩級(jí)護(hù)面墻2K42+706～～K43+3310604m48.503.8m片麻巖～花崗巖兩級(jí)護(hù)面墻6.2爆破順序安安排爆破開(kāi)挖擬沿縱向向分兩層進(jìn)行行，第一層至至一級(jí)護(hù)面墻墻平臺(tái)漿砌底底面處，第二二層至開(kāi)挖地地面。爆破分分段及順序安安排詳見(jiàn)下圖圖。K42+900h=6.5mK43+000h=3.6mK43+100h=6.8mK43+200K42+900h=6.5mK43+000h=3.6mK43+100h=6.8mK43+200h=6.0mK43+310h=0mK42+800h=3.7mK42+706樁號(hào)NO.4NO.5NO.3NO.2NO.1K39+761h=1.5mK39+700h=5.9mK39+580h=10.7m樁號(hào)一級(jí)護(hù)面墻平臺(tái)標(biāo)高線(xiàn)K39+580--K39+790段NO.2NO.1一級(jí)護(hù)面墻平臺(tái)標(biāo)高線(xiàn)K42+706--K43+310段石質(zhì)路塹爆破分段示意圖設(shè)計(jì)原則是：邊坡坡質(zhì)點(diǎn)振動(dòng)速速度不超過(guò)224cm/ss，最大微差差段起爆藥量量不超過(guò)5880kg。控制目標(biāo)是：開(kāi)挖挖后邊坡坡面面上半壁孔痕痕率硬巖不小小于80％，軟巖不不小于50％。6.4爆破設(shè)計(jì)炮孔布置.1采用芬蘭CHHA660型鉆機(jī)(鉆頭直徑為φ89mm,成孔孔徑為φ100mmm)。沿開(kāi)挖輪輪廓線(xiàn)按護(hù)面面墻墻背設(shè)計(jì)計(jì)坡率鉆預(yù)裂裂孔(斜孔)，孔長(zhǎng)按每每個(gè)炮孔孔位位處的實(shí)測(cè)挖挖深換算成斜斜長(zhǎng)，孔距采采用a=122d=1.22m。采用芬芬蘭CHA6660型鉆機(jī)在路路塹中部鉆主主爆孔(垂直孔)，按梅花形形布孔，孔距距采用α＝2.8m,排距采用b==2.4m。預(yù)預(yù)裂孔與臨近近邊坡的主爆爆孔之間的排排距采用b==1.5m。.2炮孔布置示意意圖如下：主炮孔主炮孔預(yù)裂孔預(yù)裂孔1.5m1.5m2.4m2.4m2.4m2.4mLhbLbhLhbLbhpLo主炮孔預(yù)裂孔6.4.3爆破參數(shù)數(shù)的選擇.1主炮孔單位耗耗藥量采用qq=0.322kg/m3,乳膠炸藥(密度△＝1.1g/ccm3)，單孔用藥藥量Q＝a×b×L×q。炮孔裝藥長(zhǎng)度hh=Q×4/πd2△炮孔底部裝藥長(zhǎng)度度:hb=2/3hh炮孔間隔裝藥長(zhǎng)度度:hp=1/3hh孔口堵塞長(zhǎng)度Loo＝0.85WW(W=0..5H,H為臺(tái)階高)炮孔中間堵塞長(zhǎng)度度:Lb=L-h--Lo.2預(yù)裂孔線(xiàn)裝藥藥密度采用QQ線(xiàn)=0.4kkg/m，乳膠炸炸藥(密度△＝1.1g/ccm3)底部加強(qiáng)段長(zhǎng)度11m,裝藥量為線(xiàn)線(xiàn)裝藥量的4倍:即Q加強(qiáng)=4×0.44=1.6kkg/m。孔口堵塞長(zhǎng)度=11m單孔用藥量Q=QQ加強(qiáng)×1+((L-1-LLo)×Q線(xiàn)==1.6×11+(L-11-1)××0.4=11.6＋(L-2)×0.46.4.3.3本設(shè)設(shè)計(jì)各項(xiàng)爆破破參數(shù)在施工工中經(jīng)試驗(yàn)調(diào)調(diào)整確定。起爆網(wǎng)路設(shè)計(jì)起爆網(wǎng)路，采用塑塑料導(dǎo)爆管非非電起爆系統(tǒng)統(tǒng)起爆，導(dǎo)爆爆索傳爆。預(yù)預(yù)裂孔超前主主爆區(qū)一定微微差延時(shí)，以以確保在主爆爆區(qū)起爆之前前沿設(shè)計(jì)開(kāi)挖挖輪廓面在爆爆破區(qū)與保留留區(qū)之間炸出出一條貫穿裂裂縫。石方爆破安全措施施根據(jù)不同地形地質(zhì)質(zhì)條件制定不不同的爆破方方案，控制爆爆破規(guī)模，認(rèn)認(rèn)真驗(yàn)算地震震波、飛石沖沖擊波的影響響范圍，確保保爆破安全。6.4.5.1地震震安全距離現(xiàn)場(chǎng)勘測(cè)爆區(qū)環(huán)境境,確定爆破中中心距周?chē)ńㄖ镒罱嗑嚯x。爆區(qū)周周?chē)ㄖ破频卣鸢踩孕詽M(mǎn)足設(shè)計(jì)安安全震動(dòng)速度度的要求，其其安全距離公公式R=（k/v）1/a×Q米計(jì)算，當(dāng)當(dāng)爆破設(shè)計(jì)微微差段最大裝裝藥量大于計(jì)計(jì)算值Q時(shí)，采用調(diào)調(diào)整微差網(wǎng)路路設(shè)計(jì)，增加加微差段數(shù)，減減小同段最大大裝藥量Q，以滿(mǎn)足地地震波安全距距離要求。.2個(gè)別飛石安全全距離深孔爆破,通過(guò)計(jì)計(jì)算確定安全全距離,但不小于2000米..3沖擊波安全距距離當(dāng)爆破環(huán)境需要考考慮對(duì)空氣沖沖擊波的防護(hù)護(hù)時(shí),其安全距離離由爆破設(shè)計(jì)計(jì)確定..4爆炸物品的購(gòu)購(gòu)買(mǎi)、運(yùn)輸、儲(chǔ)儲(chǔ)存和使用，按按國(guó)家有關(guān)現(xiàn)現(xiàn)行規(guī)定執(zhí)行行。7.沉降觀測(cè)和等等載預(yù)壓。7.1沉降觀測(cè)。填筑高度大于6mm的路基，每每200米設(shè)一個(gè)觀測(cè)測(cè)斷面。斷面面設(shè)置方法：：在線(xiàn)路中心心地面埋設(shè)一一個(gè)觀測(cè)沉降降板，在兩側(cè)側(cè)路肩各設(shè)一一個(gè)觀測(cè)樁，斷斷面坡腳外22m處各設(shè)一一個(gè)觀測(cè)邊樁樁。路基每填筑一層觀觀測(cè)一次并做做好記錄，直直至路基施工工完畢，及時(shí)時(shí)整理繪制“填土高－時(shí)時(shí)間－沉降量量”關(guān)系曲線(xiàn)。根據(jù)觀測(cè)結(jié)果預(yù)測(cè)測(cè)地基固結(jié)情情況，確定填填方預(yù)留沉降降量、余寬、使使工后沉降控控制在設(shè)計(jì)允允許范圍內(nèi)，合合理確定路面面結(jié)構(gòu)的施工工期。7.2等載預(yù)壓填筑高度大于6mm的路堤，在在填至設(shè)計(jì)標(biāo)標(biāo)高后，若需需馬上安排路路面結(jié)構(gòu)施工工，則對(duì)其進(jìn)進(jìn)行等載預(yù)壓壓，即將路面面結(jié)構(gòu)的重量量換算成路基基填料填在路路基上，待路路基完全穩(wěn)定定后，清除這這部分填料后后進(jìn)行路面施施工。8.路基土石方工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施8.1嚴(yán)格執(zhí)行技技術(shù)規(guī)范、試試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，把把好試驗(yàn)關(guān)，控控制填方材料料。8.2嚴(yán)格按規(guī)范范要求，認(rèn)真真做好試驗(yàn)路路段的壓實(shí)試試驗(yàn)，取得經(jīng)經(jīng)工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的各種壓實(shí)實(shí)機(jī)械在最佳佳組合下對(duì)一一定含水量和和松鋪厚度的的填料進(jìn)行壓壓實(shí)而達(dá)到規(guī)規(guī)定密實(shí)度的的試驗(yàn)數(shù)據(jù)。8.3建立內(nèi)部質(zhì)質(zhì)檢制度，實(shí)實(shí)行自檢、互互檢、交接班班檢查，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處處理，消除質(zhì)質(zhì)量隱患。8.4施工中嚴(yán)格格執(zhí)行合同條條款，嚴(yán)格執(zhí)執(zhí)行簽證制度度，只有在監(jiān)監(jiān)理工程師對(duì)對(duì)上道工序驗(yàn)驗(yàn)收簽證后方方允許進(jìn)行下下道工序的施施工。8.5施工中認(rèn)真真做好現(xiàn)場(chǎng)排排水，保持路路床面排水設(shè)設(shè)施暢通，做做到施工場(chǎng)地地?zé)o積水。8.6當(dāng)晝夜平均均氣溫在-33℃以下，且連連續(xù)15天以上進(jìn)進(jìn)行路基施工工時(shí)，施工前前認(rèn)真編制冬冬季施工組織織設(shè)計(jì)，并按按有關(guān)規(guī)定和和按監(jiān)理程序序組織施工。9．路基土石方工程程工期保證措措施9.1組織保證成立精干高效的管管理層，各作作業(yè)隊(duì)實(shí)行任任務(wù)責(zé)任承包包，做到獎(jiǎng)罰罰并舉。堅(jiān)持持行政領(lǐng)導(dǎo)輪輪流帶班作業(yè)業(yè)，及時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)和處理各種種問(wèn)題。認(rèn)真編制實(shí)施性施施工組織設(shè)計(jì)計(jì)，用倒排工工期法，將任任務(wù)分解到月月、旬、周、日日，并落實(shí)到到班組、臺(tái)車(chē)車(chē)，做到日保保周、周保旬旬、旬保月，確確保計(jì)劃的完完成。定期召開(kāi)調(diào)度交班班會(huì)，及時(shí)通通報(bào)施工情況況，根據(jù)完成成情況，采取取相應(yīng)調(diào)整措措施，多開(kāi)工工作面，縮短短流水作業(yè)周周期。積極開(kāi)展各種形式式的勞動(dòng)競(jìng)賽賽，掀起大干干高潮。修理、制配、生活活等后勤部門(mén)門(mén)堅(jiān)持一切以以生產(chǎn)為中心心，積極為一一線(xiàn)施工生產(chǎn)產(chǎn)服好務(wù)。9.2物質(zhì)保證本項(xiàng)目采用全機(jī)械械化施工，配配備足夠數(shù)量量的施工設(shè)備備.主要施工設(shè)設(shè)備需求見(jiàn)下下頁(yè)《主要施施工設(shè)備需求求表》。成立專(zhuān)門(mén)的物資、配配件采購(gòu)部門(mén)門(mén)，及時(shí)采購(gòu)購(gòu)各種零配件件和油料，保保證施工生產(chǎn)產(chǎn)的順利進(jìn)行行。9.3技術(shù)保證本項(xiàng)目配備足夠數(shù)數(shù)量的具有豐豐富施工經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的工程技術(shù)術(shù)人員跟班作作業(yè)。積極推推廣和使用新新技術(shù)，加大大技術(shù)含量，以以確保項(xiàng)目的的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和和工程進(jìn)度。主要施工設(shè)備需求求表)31.潛孔鉆機(jī)DHA66022.挖掘機(jī)EX400.1000150023000時(shí)PC400.1200180011800時(shí)PC220.80080021600計(jì)3.裝載機(jī).1200180011800計(jì)4.自卸汽車(chē)ZM403191KW155t15CWB520250KW155t15EQ3141G118KW88t20JN151160kw88t405.推土機(jī)SH320235kw1500200012000SH120A88．2kw40040041600TY220162kw133320007維6.平地機(jī)14G147kw2PY-180132kw2GD623A-11132kw37.壓路機(jī)BW217D123kw177t4000m25300m2210600m2計(jì)徐州CA51118KW166t3000m24000m2416000m22CA51D116kw155t3000m24000m214000m2YZ1474kw166t2000m22000m236000m2YZ18GD141kw188t4000m25300m2421200m228.灑水車(chē)WS144AS100kw80000L中國(guó)2(二)路面工程(B188-7)1.編制范圍xx至xx高速公公路項(xiàng)目K39+5580～K49+8869.75長(zhǎng)10.290公里(含管村互通通立交橋)范圍內(nèi)的路路面工程和其其附屬工程。2.編制目標(biāo)2.1質(zhì)量目標(biāo)我單位98年通過(guò)過(guò)ISO90000質(zhì)量體系認(rèn)認(rèn)證，有健全全的工程創(chuàng)優(yōu)優(yōu)管理體系和和自檢系統(tǒng)，對(duì)對(duì)本工程做到到一次驗(yàn)收合合格率100%，單位工程程優(yōu)良率達(dá)到到90%以上。2.2路面工程質(zhì)質(zhì)量保證措施施建立健全技術(shù)責(zé)任任制與質(zhì)量檢檢查制度，確確保使用的材材料符合要求求，施工工藝藝符合規(guī)范，工工程質(zhì)量符合合標(biāo)準(zhǔn)。建立功能齊全和設(shè)設(shè)備精良的試試驗(yàn)室，由具具有專(zhuān)業(yè)知識(shí)識(shí)和豐富經(jīng)驗(yàn)驗(yàn)的人員負(fù)責(zé)責(zé)，我單位為為加強(qiáng)試驗(yàn)工工作，99年用40余萬(wàn)元購(gòu)置置英國(guó)ELE公司25－E馬歇爾測(cè)試試儀和美國(guó)國(guó)國(guó)家瀝青技術(shù)術(shù)中心NCAT445－F859330瀝青含量?jī)x儀，均由電腦腦控制，自動(dòng)動(dòng)打印。用于于確保工程施施工質(zhì)量。2.2.3988年引進(jìn)的日日本日工NBD1220ABP瀝青混凝土土間歇式攪拌拌樓，為最新新的第二代產(chǎn)產(chǎn)品，電子計(jì)計(jì)量，電腦自自動(dòng)控制，變變頻調(diào)速，因因該公司設(shè)備備計(jì)量精度高高，自動(dòng)溫控控誤差在±2℃范圍內(nèi)。在在該國(guó)機(jī)場(chǎng)，高高速公路施工工中，設(shè)備占占有率達(dá)90%。2.2.4999年引進(jìn)的德德國(guó)ABG4223攤鋪機(jī)1臺(tái)，攤寬12米，全幅攤鋪鋪確保質(zhì)量，配配置16米的浮動(dòng)找平平梁，用于提提高本項(xiàng)目抗抗滑表面層的的平整度。投入本項(xiàng)目的還有有美國(guó)英格索索蘭公司串聯(lián)聯(lián)式振動(dòng)壓路路機(jī)DD110，自重為11t，加激振力力達(dá)36t，有八八擋激振力調(diào)調(diào)整，雙驅(qū)動(dòng)動(dòng)，自動(dòng)控制制振動(dòng)，自動(dòng)動(dòng)變換振動(dòng)驅(qū)驅(qū)動(dòng)方向，碾碾壓寬度19980mm。99年同期引進(jìn)進(jìn)的日本酒井井TS650CC型25噸級(jí)輪胎式式壓路機(jī)，特特別適宜橋梁梁瀝青混凝土土鋪層碾壓，并并提高瀝青混混凝土抗疲勞勞和彎析能力力，延長(zhǎng)路面面使用壽命。為為確保運(yùn)料的的可靠性，998年配置日日本日產(chǎn)250kw的CWB5220型15噸傾卸車(chē)。2.3工期目標(biāo)2.3.120000年10月15日前完成K45＋970至K49＋869.75約3.90公里里(簡(jiǎn)稱(chēng)第一路路段)的路面工程程，包括除K45＋765的I號(hào)橋外的管管村互通立交交工程。確保保2000年前連通104國(guó)道和xx－界河公公路。2.3.220001年11月1日前完成K39＋580至K45＋970約6.39公里(簡(jiǎn)稱(chēng)第二路路段)的路面工程程。全標(biāo)段完完成路容整理理和竣工交驗(yàn)驗(yàn)。第一路段3.900公里(含管村互通通立交匝道44.087公公里)和第二路段段6.39公里里的路面工程程主要工程量量詳見(jiàn)下頁(yè)附附表。2.4工期保證措措施石灰土底基層施工工石灰土底基層厚220cm，分分二層施工各各10cm，采用廠廠拌法施工。第一路段，石灰土土折合重量450033t，即上下層層各225022t，配山東維維坊WDB－300型穩(wěn)定土廠廠拌設(shè)備，電電子稱(chēng)計(jì)量，產(chǎn)產(chǎn)量300t/hh，取能力系系數(shù)0.8，班產(chǎn)量300t/hh×10h/dd×0.8=22400t//d需臺(tái)班225022t÷2400tt/d=9..38d考慮施工中氣候干干擾，機(jī)械保保修等因素，上上層取施工影影響系數(shù)1.8，下層取1.6，則上層施工日歷日為為:9.338d×1.8=116.88dd≈17d下層施工日歷日為為:9.338d×1.6≈15d同法，第二路段的的日歷日為：：上層:225022t÷2400tt/d×1.8≈16d下層:225022t÷2400tt/d×1.6≈14d配18噸級(jí)振動(dòng)壓路機(jī)寶寶馬BW217和洛陽(yáng)YZ18GGD，能滿(mǎn)足施施工組織要求求。水泥穩(wěn)定碎石基層層施工采用廠拌法拌料，攤攤鋪機(jī)攤鋪施施工，攤鋪能能力大于廠拌拌，需對(duì)廠拌拌能力進(jìn)行核核算。第一路段，基層料料1042889t，使用WDB－300廠拌設(shè)備，取取施工系數(shù)1.6,,需日歷日日為：路面工程主要工程程量項(xiàng)目號(hào)項(xiàng)目名稱(chēng)單位第一路段3.90公里第二路段6.39公里301-3-b石灰土底基層20cmKM2131.59(折合45003tt)118.37(折合40483tt)301-5-b級(jí)配碎石20cmKM2016.80(折合7392t))303-1-d-e水泥穩(wěn)定碎石基層層(19+19)cmm(16+16+155)cmKM2KM2122.52(折合1042899t)0111.24(折合89704tt)16.24(折合17097tt)304-1瀝青下封層KM2128.85154.00305-1-a粗粒式瀝青混凝土土6cmAC-330-IKM284.37(折合12200tt)119.53(折合17284tt)305-2-a-b粗粒式瀝青混凝土土5cmAC-220-I4cmAC-220-IKM2KM2115.70(折合14000tt)10.81(折合1046t))119.53(折合14463tt)27.85(折合2696t))305-36滑KM2124.26(折合12177tt)147．38(折合14443t)307-7-a-b凸形中央分隔帶綠化(含排水)PE防滲土工膜KM2KM29093159721336724568307-3-a-b路緣石立緣石平緣石177281582134153363308-1植草土路肩KM20.871.72308-3砼板土路肩KM200.35309-1碎石土路肩KM27.5737.63104289t÷÷2400tt/d×1.6≈70d不能滿(mǎn)足施工組織織要求，配2臺(tái)WDB－300廠拌設(shè)備，日日歷日為35天。第二路段，基層料料為897004t+177097t==1068001t,同上上計(jì)算(為2臺(tái)拌和設(shè)備備)，日歷日為為：106801t÷÷(2×2400tt/d)×1.6≈36d瀝青下封層施工配備新津自動(dòng)化瀝瀝青乳化設(shè)備備，生產(chǎn)能力力5t/h，按3t/hh計(jì)算，每天天工作4小時(shí)，不再再考慮施工系系數(shù)。第一路段下封層1128.855Km2，按用量1..3kg/m2計(jì)算，需日日歷日為：128850mm2×1.3kgg/m2÷(3000kkg/h×4h/d))≈17d能滿(mǎn)足施工組織要要求。第二路段經(jīng)計(jì)算也也能滿(mǎn)足施工工組織要求。瀝青面層施工配用日本日工NBBD－120ABBP產(chǎn)量120t/hh瀝青混凝土土攪拌樓2臺(tái)，每天工工作10小時(shí)，設(shè)備備工作能力系系數(shù)取0.88，其每天產(chǎn)產(chǎn)量為：120t/h×110h/d××0.8×2(臺(tái))=19220t/d攤鋪機(jī)攤鋪能力可可達(dá)600～800t/hh，大于攪拌拌能力。二個(gè)路段日歷日天天數(shù)計(jì)算見(jiàn)下下表。面層名稱(chēng)第一路段第二路段數(shù)量面層名稱(chēng)第一路段第二路段數(shù)量(噸)日歷日(天)數(shù)量(噸)日歷日(天)6cm下層122001.812172841.8175cm、4cm中層150461.613171591.615抗滑層121771.49144431.411具體安排見(jiàn)路面施施工進(jìn)度安排排表和路面施施工網(wǎng)絡(luò)圖。3.路面工程相關(guān)關(guān)項(xiàng)目施工順順序由于路面工程受氣氣候條件影響響較大，受其其他工程制約約因素多，同同時(shí)工程本身身交叉進(jìn)行，從從施工質(zhì)量、施施工連續(xù)考慮慮，各相關(guān)項(xiàng)項(xiàng)目施工順序序安排如下：：3.1非超高地段段路面施工程程序級(jí)配碎石整平層鋪筑（如果有）級(jí)配碎石整平層鋪筑（如果有）下承層路基準(zhǔn)備預(yù)埋中央分割帶PVC橫向排水管石灰土底基層分二層鋪筑、培路肩土（同厚）水泥穩(wěn)定碎石基層分二次(或三次)鋪筑，培路肩土（同厚）中央分隔帶挖排水滲溝，鋪PVC防滲土工膜，鋪軟式透水管，鋪碎礫石，蓋短絲土工布，其上適量復(fù)蓋土保護(hù)下封層鋪筑中央分割帶綠化分段鋪筑瀝青混凝土下面層，中面層中央分隔帶路緣石安裝，土路肩、邊溝、水簸箕修筑全路段一次連續(xù)鋪筑瀝青砼抗滑表層路容整理人孔，手孔、電話(huà)平臺(tái)、通訊管道埋設(shè)構(gòu)筑3.2超高地段路路面施工程序序超高地段路面結(jié)構(gòu)構(gòu)物多，除混混凝土預(yù)制件件提早及時(shí)安安排生產(chǎn)外，還將精心安排各工序的銜接，以保證路面排水暢通，路面結(jié)構(gòu)物鋪裝平整，直順牢固。有集水井一幅的路基準(zhǔn)備有集水井一幅的路基準(zhǔn)備鋪筑無(wú)集水井的相鄰幅底基層、基層以下各工序同非超高地段級(jí)配碎石整平層鋪筑（如果有）石灰土底基層鋪筑、培路肩土（同厚）中央分割帶路緣石安裝、土路肩、邊溝、水簸箕修筑水泥穩(wěn)定碎石基層鋪筑、培路肩土（同厚）安裝縱向集水管，鋪PVC防滲土工膜，安裝集水井，橫向排水管中央分割帶挖筑排水滲溝（同非超高地段）其中軟式透水管接通集水井人孔、手孔、電話(huà)平臺(tái)、通訊管道埋設(shè)、構(gòu)筑下封層鋪筑3.3橋頭搭板等等處施工縫的的路面施工為保證構(gòu)造物兩端端的連接處和和施工縫路面面緊密、平順順，確保行車(chē)車(chē)舒適，避免免橋頭跳車(chē)，除除對(duì)橋頭搭板板橋梁伸縮處處的路面注意意施工順序外外，將配置有有經(jīng)驗(yàn)人員加加強(qiáng)管理，嚴(yán)嚴(yán)格執(zhí)行JTJ0332-94技術(shù)規(guī)范中中10.4的規(guī)定，控控制搭板、基基層間高程，下下面層攤鋪與與搭板的銜接接，對(duì)橋面鋪鋪裝瀝青混凝凝土的壓實(shí)，采采用日本酒井井輪胎式壓路路面。橋梁伸伸縮縫的最后后制作安排在在瀝青混凝土土橋面鋪裝后后進(jìn)行，最后后澆注50#混凝土和養(yǎng)養(yǎng)生。準(zhǔn)備橋臺(tái)、橋面鋪裝砼層、路基橋臺(tái)背分層填土，路床鋪筑底基層準(zhǔn)備橋臺(tái)、橋面鋪裝砼層、路基橋臺(tái)背分層填土，路床鋪筑底基層鋪筑橋頭搭板下厚40cm水泥二灰碎石或枕梁鋪筑路床基層扎搭板鋼筋、預(yù)埋木楔或錨管澆灌搭板混凝土、養(yǎng)生假縫和搭板與橋臺(tái)施工縫填橡膠瀝青養(yǎng)生、修整橋梁伸縮縫處用貪水泥混凝土填至與下承層平齊（橋面）鋪筑下封層（或粘層）防水層鋪筑下面層6cm，并注意與搭板銜接處的壓實(shí)鋪筑中上面層挖除橋梁伸縮縫處施工填料并清潔裝配焊制D8橋梁伸縮縫現(xiàn)澆注伸縮縫處50號(hào)混凝土4.石灰土底基層層施工20cm分二層施施工。4.1施工方法：：廠拌。4.2施工工藝流流程：施工放樣施工放樣廠拌運(yùn)輸攤鋪機(jī)攤鋪碾壓養(yǎng)生交通管制批準(zhǔn)的配合比必要時(shí)補(bǔ)充灑水4.3主要施工工工序安排廠拌設(shè)備應(yīng)使用具具有螺旋破拱拱的料斗，以以利裝土和石石灰，加水應(yīng)應(yīng)為噴霧狀淋淋灑。運(yùn)到拌和場(chǎng)的土應(yīng)應(yīng)為易于粉碎碎的合格土，無(wú)無(wú)結(jié)塊，經(jīng)篩篩分和含水量量合適的無(wú)雜雜質(zhì)土。準(zhǔn)備下承層施工底基層前，對(duì)對(duì)路基結(jié)構(gòu)外外形和質(zhì)量按按規(guī)范要求標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)收收。施工放樣恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段段每20～25m設(shè)一樁樁，曲線(xiàn)每110～15m設(shè)一樁樁，并在兩側(cè)側(cè)路肩邊緣外外設(shè)指示樁，然然后根據(jù)底基基層鋪筑高度度進(jìn)行水平控控制測(cè)量，在在兩側(cè)指示樁樁上用明顯標(biāo)標(biāo)記標(biāo)出底基基層邊緣設(shè)計(jì)計(jì)標(biāo)高及松鋪鋪厚度位置．．材料準(zhǔn)備.1石灰：采用合合格的鈣質(zhì)石石灰，經(jīng)及時(shí)時(shí)消解篩分后后使用．.2土料：按JTTJ051--93標(biāo)準(zhǔn)方方法，選擇塑塑性指數(shù)為110-20的的合格取土場(chǎng)場(chǎng)。.3運(yùn)到拌和場(chǎng)當(dāng)當(dāng)天要用的土土，進(jìn)行粉碎碎和篩分，剔剔除塊料。拌和在正式廠拌混合料料之前，對(duì)WDB－300廠拌設(shè)備進(jìn)進(jìn)行調(diào)試，做做到混合料的的顆粒組成、含含水量和均勻勻程度滿(mǎn)足規(guī)規(guī)定要求，石石灰劑量較批批準(zhǔn)的配合比比提高1％。運(yùn)輸采用汽車(chē)盡快地將將拌和的混合合料運(yùn)到鋪筑筑現(xiàn)場(chǎng)。運(yùn)輸輸力量要有所所富余，保證證攤鋪的連續(xù)續(xù)性。攤鋪采用兩臺(tái)97年AABG4233攤鋪機(jī)形成成梯隊(duì)進(jìn)行攤攤鋪，消除縱縱縫。碾壓攤鋪后用壓路機(jī)及及時(shí)進(jìn)行全寬寬、全深范圍圍內(nèi)碾壓。碾碾壓時(shí)，控制制混合料的含含水量接近于于最佳值，充充分保濕碾壓壓，必要時(shí)灑灑水補(bǔ)充。兩個(gè)工作段的搭接接部分采用橫橫向?qū)有问绞?，前一段碾碾壓后末端成成一斜坡，后后一段施工前前將前一段末末端斜破控除除，并挖成一一橫向(與中心線(xiàn)垂垂直)垂直下的斷斷面。養(yǎng)生碾壓結(jié)束并經(jīng)壓實(shí)實(shí)度檢驗(yàn)合格格后開(kāi)始養(yǎng)生生。養(yǎng)生期不不少于7天，期間進(jìn)進(jìn)行交通管制制。4.4保證石灰土土底基層施工工質(zhì)量措施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范要要求和監(jiān)理程程序控制原材材料和設(shè)計(jì)配配合比。石灰土在春末和氣氣溫較高季節(jié)節(jié)組織施工，當(dāng)當(dāng)氣溫在5℃以下，下雨雨天時(shí)，不進(jìn)進(jìn)行石灰土底底基層施工。嚴(yán)格控制松鋪厚度度，充分壓實(shí)實(shí)，滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)構(gòu)外形的壓實(shí)實(shí)度要求。控制高程，做到“寧高勿低，寧寧刮勿貼”，超高部分分用平地機(jī)刮刮除。5.水泥穩(wěn)定碎石基層層施工5.1施工方法5.1.1水泥穩(wěn)穩(wěn)定碎石基層層厚度為366cm的，分(19cm+19cm)二層施工?；鶎雍穸葹?47cm的，分(16cm+16cm+15cm)三層施工。全部采用廠拌法施施工，用WDB—300穩(wěn)定土廠拌拌設(shè)備集中拌拌和，攤鋪機(jī)機(jī)攤鋪。5.2拌和廠設(shè)置置配山東維坊生產(chǎn)的的WDB—300型穩(wěn)定土廠廠拌設(shè)備2臺(tái)，并聯(lián)布布置，詳見(jiàn)下下圖：場(chǎng)地布布置流程圖。成品倉(cāng)成品倉(cāng)水箱操作室料斗攪拌機(jī)螺旋輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)成品倉(cāng)水箱操作室料斗攪拌機(jī)螺旋輸送機(jī)皮帶運(yùn)輸機(jī)運(yùn)料車(chē)運(yùn)料車(chē)地磅道路道路道路石屑碎石dgtgdgtg石石石碎石道路道路石屑碎石碎石場(chǎng)地平面布置圖接公路水泥罐水泥罐5.3施工工藝流流程。備料備料計(jì)量輸送碎石計(jì)量輸送碎石計(jì)量輸送碎石計(jì)量輸送石屑計(jì)量加水拌和安裝調(diào)試取樣試驗(yàn)運(yùn)輸施工放樣準(zhǔn)備下承層攤鋪整型碾壓接縫處理養(yǎng)生交通管理試驗(yàn)段驗(yàn)收批準(zhǔn)配合比試驗(yàn)材料試驗(yàn)5.4施工工序安安排。準(zhǔn)備底基層基層施工前，對(duì)石石灰土底基層層按監(jiān)理程序序和質(zhì)量驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行驗(yàn)驗(yàn)收，做到表表面平整、密密實(shí)、無(wú)松散散彈簧現(xiàn)象，其其平整度、寬寬度、橫坡、壓壓實(shí)度和石灰灰劑量指標(biāo)均均符合規(guī)范要要求。5.4.2施工放樣樣恢復(fù)中線(xiàn)，直線(xiàn)段段每10～20m設(shè)一樁樁，曲線(xiàn)每110～15m設(shè)一樁樁，并在兩側(cè)側(cè)路肩邊緣外外設(shè)指示樁，然然后根據(jù)基層層鋪筑高度進(jìn)進(jìn)行水平控制制測(cè)量，在兩兩側(cè)指示樁上上用明顯標(biāo)記記標(biāo)出基層邊邊緣設(shè)計(jì)標(biāo)高高及松鋪厚度度位置．材料準(zhǔn)備．施工前，按監(jiān)理程程序批準(zhǔn)的混混合料組成設(shè)設(shè)計(jì)中的各種種材料進(jìn)行選選擇性準(zhǔn)備。拌和水泥穩(wěn)定碎石基層層混合料用WDB－300穩(wěn)定土廠拌拌設(shè)備拌和均均勻，材料配配合比控制準(zhǔn)準(zhǔn)確后，正式式拌制混合料料。拌和時(shí)，嚴(yán)嚴(yán)格控制混合合料含水量和和水泥劑量，做做到配料準(zhǔn)確確，拌和均勻勻，集料粒徑徑組成符合技技術(shù)規(guī)范要求求。運(yùn)輸采用汽車(chē)運(yùn)輸。運(yùn)運(yùn)輸設(shè)備同拌拌和能力相適適應(yīng)，并有所所富余，以保保證施工的連連續(xù)性。運(yùn)距距遠(yuǎn)時(shí)，車(chē)上上混合料加覆覆蓋，以防水水分過(guò)多蒸發(fā)發(fā)。攤鋪擬采用ABG4223攤鋪機(jī)攤鋪鋪。使用兩臺(tái)臺(tái)攤鋪機(jī)成梯梯隊(duì)聯(lián)合攤鋪鋪?zhàn)鳂I(yè)。單幅幅一次攤鋪、碾碾壓長(zhǎng)度通過(guò)過(guò)試驗(yàn)段確定定?？紤]水泥泥的凝期，及及時(shí)碾壓，做做到從加水拌拌和到碾壓終終了的延遲時(shí)時(shí)間不超過(guò)規(guī)規(guī)范要求。攤攤鋪機(jī)和拌和和能力相協(xié)調(diào)調(diào)，保證運(yùn)輸輸，使攤鋪機(jī)機(jī)以適宜的速速度攤鋪，盡盡量減少停機(jī)機(jī)待料時(shí)間。在在攤鋪機(jī)后設(shè)設(shè)專(zhuān)人清除粗粗細(xì)集料離析析現(xiàn)象。5.4.7碾壓攤鋪后，按試驗(yàn)段段試驗(yàn)后確定定的碾壓長(zhǎng)度度用壓路機(jī)及及時(shí)進(jìn)行碾壓壓。碾壓時(shí)，遵遵循先輕后重重，先慢后快快在單幅全寬寬內(nèi)進(jìn)行碾壓壓的原則，并并及時(shí)調(diào)整控控制混合料含含水量接近于于最佳值。碾碾壓一直進(jìn)行行到達(dá)到技術(shù)術(shù)要求的壓實(shí)實(shí)度標(biāo)準(zhǔn)為止止。接縫處理施工時(shí)避免縱向接接縫。工作縫處理：前工工作段攤鋪結(jié)結(jié)束后，沿末末端挖一條橫橫貫單幅路面面寬的長(zhǎng)約300cm的槽，直直挖至下層的的頂面。此槽槽與路的中心心線(xiàn)垂直，靠靠已攤鋪的混混合料一面成成垂直面。槽槽內(nèi)放一根與與壓實(shí)厚度等等厚的方木，方方木另一端用用碎石回填?；鼗靥詈煤筮M(jìn)行行碾壓。養(yǎng)生碾壓完成并經(jīng)檢驗(yàn)驗(yàn)合格后開(kāi)始始養(yǎng)生。采用用覆蓋灑水養(yǎng)養(yǎng)生法。養(yǎng)生生期間每天灑灑水次數(shù)視氣氣候條件而定定，始終保持持表面潮濕或或濕潤(rùn)，不使使表面干燥，也也不忽干忽濕濕。養(yǎng)生期間間，除灑水車(chē)車(chē)外封閉交通通。6.瀝青下封層施施工。6.1施工方法：：采用層鋪法法施工。6.2施工工藝流流程。生產(chǎn)乳化瀝青生產(chǎn)乳化瀝青裝入瀝青灑布車(chē)準(zhǔn)備基層撒鋪石屑碾壓檢驗(yàn)6.3保證瀝青下下封層工程質(zhì)質(zhì)量措施。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程程序控制下封封層原材料。開(kāi)工前，鋪筑下封封層試驗(yàn)路段段，取得監(jiān)理理工程師批準(zhǔn)準(zhǔn)的乳化瀝青青種類(lèi)、乳化化瀝青灑布量量和石屑的撒撒布量數(shù)據(jù)，以以便指導(dǎo)施工工。乳化瀝青灑布前，清清除基層表面面松散材料，直直至無(wú)塵埃為為止。當(dāng)氣溫低于10℃℃時(shí)或有可能能降雨時(shí)，不不安排施工。當(dāng)灑布的乳化瀝青青破乳，不粘粘輪胎，立即即灑布石屑。為了使乳化瀝青充充分滲透到基基層中去，在在灑布２4小時(shí)內(nèi)，不不擾動(dòng)下封層層。7.瀝青混凝土面面層施工。7.1施工方法拌和：采用日本日日工NBD--120ABBP間歇式瀝瀝青拌和樓二二臺(tái)集中拌和和。二臺(tái)拌和和樓并聯(lián)布置置，有利裝車(chē)車(chē)和骨料存放放。詳見(jiàn)下頁(yè)頁(yè)《瀝青砼拌拌和設(shè)備布置置示意圖》。攤鋪：使用德國(guó)AABG公司TITANN423型12米瀝青混凝土土攤鋪機(jī)全幅幅攤鋪（單幅幅）。7.2施工工藝流流程拌和工藝流程集集料集料集料集料粗計(jì)量粗計(jì)量粗計(jì)量粗計(jì)量加熱干燥篩分二次計(jì)量拌和出料保溫儲(chǔ)存計(jì)量瀝青脫桶干式除塵粉礦粉計(jì)量計(jì)量皮帶輸送鋪工藝流程下層下層測(cè)量放線(xiàn)清潔決定基準(zhǔn)方案掛鋼絲線(xiàn)或浮動(dòng)找平梁運(yùn)瀝青混凝土攤鋪碾壓接縫處理驗(yàn)收7.3瀝青混凝土土面層結(jié)構(gòu)和和組成設(shè)計(jì)主線(xiàn)瀝青混凝土面面層結(jié)構(gòu)為：：上面層：4cm抗抗滑表層AK-166AB型中面層：5cm中中粒式瀝青混混凝土AC-20Ⅰ型下面層：6cm粗粗粒式瀝青混混凝土AC--30Ⅰ型因采用間歇式瀝青青混凝土攪拌拌設(shè)備，其混混合料組成設(shè)設(shè)計(jì)分三個(gè)階階段．目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階階段：由試驗(yàn)驗(yàn)室進(jìn)行馬歇歇爾試驗(yàn)，確確定最佳瀝青青用量和礦料料級(jí)配作為目目標(biāo)配合比，供供拌和機(jī)粗進(jìn)進(jìn)料速度和試試拌使用。生產(chǎn)配合比階段：：從二次篩分分的各熱料倉(cāng)倉(cāng)的材料取樣樣進(jìn)行篩分，確確定各熱料倉(cāng)倉(cāng)的下料計(jì)量量量，供控制制室拌制三種種不同瀝青含含量的混合料料（一般為最最佳瀝青用量量的±0.3%各一一種），再由由試驗(yàn)室進(jìn)行行馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，確定生產(chǎn)產(chǎn)配合比的最最佳瀝青用量量。生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階階段：攪拌設(shè)設(shè)備根據(jù)試驗(yàn)驗(yàn)室提供的生生產(chǎn)配合比，設(shè)設(shè)定自動(dòng)計(jì)量量和數(shù)據(jù)進(jìn)行行試拌，鋪筑筑試驗(yàn)段，并并用試拌混合合料及路上鉆鉆取芯樣進(jìn)行行馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)，由此確定定生產(chǎn)用的標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)配合比，作作為生產(chǎn)控制制和質(zhì)量檢驗(yàn)驗(yàn)的標(biāo)準(zhǔn)。7.4主要施工工工序安排下面層以橋?yàn)榉纸缃邕M(jìn)行分段攤攤鋪碾壓。中面層根據(jù)施工里里程和下面層層鋪設(shè)長(zhǎng)度盡盡量減少橫向向接縫，進(jìn)行行分段施工。上面層在全標(biāo)段中中面層完工后后，使用新購(gòu)購(gòu)ABG4223攤鋪機(jī)配配16米浮動(dòng)找平梁梁，一次性攤攤鋪完成，確確保上面層色色澤一致，表表面平整?；旌狭线\(yùn)輸使用大噸位自卸汽汽車(chē)運(yùn)輸。自自卸汽車(chē)運(yùn)輸輸能力比拌和和能力和攤鋪鋪速度有所富富余，開(kāi)始攤攤鋪時(shí)安排在在施工現(xiàn)場(chǎng)等等候卸料的運(yùn)運(yùn)料車(chē)５輛以以上。施工過(guò)過(guò)程中攤鋪機(jī)機(jī)前方安排運(yùn)運(yùn)料車(chē)在等候候卸料。運(yùn)輸輸時(shí)在氣溫低低和運(yùn)距遠(yuǎn)的的情況下考慮慮用蓬布加以以覆蓋，以防防止熱量損失失，保證達(dá)到到現(xiàn)場(chǎng)混合料料溫度不低于于130℃～150℃。車(chē)廂干凈凈，接料挪動(dòng)動(dòng)車(chē)位。碾壓成型使用輪胎及串聯(lián)式式鋼輪振動(dòng)壓壓路機(jī)碾壓，混混合料的壓實(shí)實(shí)，按初壓、復(fù)復(fù)壓、終壓（包包括成型）三三個(gè)階段進(jìn)行行。初壓在攤攤鋪后較高溫溫度下進(jìn)行，以以整平形成路路拱和穩(wěn)定混混合料。復(fù)壓壓緊接在初壓壓后進(jìn)行，以以使混合料穩(wěn)穩(wěn)定、密實(shí)。終終壓緊接在復(fù)復(fù)壓后進(jìn)行，以以消除輪跡，路路面壓實(shí)成型型。.1壓實(shí)方式：初壓時(shí)，采用關(guān)閉閉振動(dòng)裝置的的串聯(lián)式振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。壓路機(jī)從從外側(cè)向中心心碾壓。相鄰鄰碾壓帶重疊疊1／3～1／2輪寬，最后后碾壓路中心心部分。復(fù)壓時(shí)，采用輪胎胎壓路機(jī)和串串聯(lián)式振動(dòng)壓壓路機(jī)施工。終壓時(shí)，采用關(guān)閉閉振動(dòng)裝置的的串聯(lián)式振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)壓實(shí)實(shí)。.2壓實(shí)速度：施工中使用的各種種壓實(shí)機(jī)械，其其碾壓速度遵遵守技術(shù)規(guī)范范規(guī)定。.3碾壓遍數(shù)：初壓和終壓，根據(jù)據(jù)技術(shù)規(guī)范要要求所選用的的關(guān)閉振動(dòng)裝裝置的串聯(lián)式式振動(dòng)壓路機(jī)機(jī)碾壓兩遍。復(fù)壓，采用輪胎壓壓路機(jī)和振動(dòng)動(dòng)壓路機(jī)組合合壓實(shí)，其壓壓實(shí)遍數(shù)經(jīng)試試壓確定。.4壓實(shí)溫度：初壓在混合料攤鋪鋪后較高溫度度下進(jìn)行，混混合料不應(yīng)低低于120℃，盡可能在在高溫下壓實(shí)實(shí)，以碾壓不不出現(xiàn)推移為為準(zhǔn)。終壓完完成時(shí)的溫度度不低于80℃。.5壓實(shí)長(zhǎng)度：，壓壓路機(jī)的碾壓壓段長(zhǎng)度，根根據(jù)混合料類(lèi)類(lèi)型攤鋪速度度、氣溫條件件，經(jīng)試驗(yàn)確確定以攤鋪速速度平衡為原原則，保持壓壓實(shí)長(zhǎng)度大體體穩(wěn)定。接縫處理：在施工縫及構(gòu)造物物兩端的連接接處仔細(xì)操作作，保證緊密密、平順。縱縫：使用一臺(tái)攤攤鋪機(jī)，全寬寬度一幅攤鋪鋪，消除縱縫縫。橫縫：相鄰兩幅及及上下層的橫橫向接縫均錯(cuò)錯(cuò)位一米以上。7.5保證瀝青混混凝土路面工工程質(zhì)量措施施嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)和監(jiān)理程程序選擇性地地準(zhǔn)備瀝青混混凝土路面原原材料，做好好混合料配合合比設(shè)計(jì)。在面層工程開(kāi)工114天前，按監(jiān)監(jiān)理工程師批批準(zhǔn)的試驗(yàn)路路段實(shí)施方案案，通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)段對(duì)混合料料和質(zhì)量穩(wěn)定定性和拌和、攤攤鋪、壓實(shí)的的實(shí)際效率以以及施工方法法，工藝流程程、施工組織織的適應(yīng)性進(jìn)進(jìn)行驗(yàn)證，并并確定瀝青混混凝土的壓實(shí)實(shí)標(biāo)準(zhǔn)密度。獲獲得經(jīng)監(jiān)理工工程師批準(zhǔn)的的試驗(yàn)數(shù)據(jù)后后，以指導(dǎo)路路面正常施工工。使用滿(mǎn)足瀝青路面面技術(shù)規(guī)范要要求的熱拌熱熱鋪連續(xù)機(jī)械械化施工設(shè)備備，采取符合合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的的施工工藝和和施工方法。施施工過(guò)程中，成成立專(zhuān)職的質(zhì)質(zhì)檢機(jī)構(gòu)，嚴(yán)嚴(yán)格按施工質(zhì)質(zhì)量檢查驗(yàn)收收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自自檢。嚴(yán)格按技術(shù)規(guī)范標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)控制熱拌拌熱鋪瀝青混混合料的施工工溫度。確保保瀝青混合料料出廠溫度1150℃～165℃，運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)溫度140℃～150℃，攤鋪溫度度135℃～145℃，碾壓初始始溫度不低于于120℃。在當(dāng)?shù)貧鉁氐陀?10℃時(shí)，不施工工瀝青混凝土土。嚴(yán)格執(zhí)行合同規(guī)范范和監(jiān)理程序序，做到前道道工序未經(jīng)檢檢查認(rèn)可，后后道工序不施施工。根據(jù)試驗(yàn)段的驗(yàn)證證，合理確定定人員、通訊訊聯(lián)絡(luò)和組織織指揮方式，以以保證前后場(chǎng)場(chǎng)和施工正常常進(jìn)行。中標(biāo)后，根據(jù)當(dāng)?shù)氐貧夂驐l件和和工程特點(diǎn)認(rèn)認(rèn)真編制實(shí)施施性施工組織織設(shè)計(jì)，制定定切實(shí)可行的的施工方案和和科學(xué)先進(jìn)的的施工工藝，以以保證路面工工程質(zhì)量。8.水泥混凝土路路面施工(收費(fèi)站、被被交路)8.1施工方法砼采用廠拌，砼攪攪拌輸送車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，機(jī)械攤攤鋪振搗、找找平、抹光、刻刻紋、割縫。8.2施工工藝流流程基層準(zhǔn)備基層準(zhǔn)備立模劃線(xiàn)放樣澆筑砼攤鋪整平滾壓提漿振動(dòng)密實(shí)表面抹光真空吸水嵌縫割假縫拆模養(yǎng)生做面刻紋配合比設(shè)計(jì)集中拌和砼攪拌輸送車(chē)8.3主要施工方方法立模按設(shè)計(jì)的施工縫、縮縮縫、脹縫的的平面位置和和高程，用槽槽鋼制鋼模立立模，內(nèi)涂脫脫模劑，做到到準(zhǔn)確穩(wěn)固，若若用鋼釬定位位，先用電鉆鉆預(yù)打眼，再再打鋼釬。澆筑砼由集中攪拌站拌制制砼，由砼攪攪拌輸送車(chē)運(yùn)運(yùn)到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行行澆筑。155cm厚砼路路面一次攤鋪鋪，26cmm厚砼路面分分臺(tái)階攤鋪。分臺(tái)階攤鋪的砼路路面，下層攤攤鋪厚度為2／3總厚，振動(dòng)動(dòng)器搗固后，再再鋪筑上層砼砼。上層應(yīng)在在下層初凝之之前完成，上上層用插入式式搗固器時(shí)，應(yīng)應(yīng)插入下層砼砼5cm。攤鋪前，檢查傳力力桿位置是否否正確，鋼模模頂面高程和和有無(wú)錯(cuò)位，攤攤鋪中要先鋪鋪一層砼拌和和料，安放板板邊鋼筋，角角隅鋼筋，拉拉桿，并固定定位置，達(dá)到到設(shè)計(jì)要求。攤鋪達(dá)到標(biāo)高后，用用攤鋪抹平機(jī)機(jī)進(jìn)行攤鋪整整平，振動(dòng)密密實(shí)，滾壓提提漿，表面抹抹光。砼攪拌鋪筑攤鋪后后，用真空吸吸水工藝將水水灰比降低，以以提高砼在未未凝結(jié)硬化前前的表面結(jié)構(gòu)構(gòu)強(qiáng)度。做面、刻紋、割假假縫做面前進(jìn)行清邊整整縫，清除粘粘漿，修補(bǔ)殘殘缺角，再用用懸軌式多用用切割機(jī)進(jìn)行行表面磨平、刻刻紋、割縫。養(yǎng)生鋪筑后加強(qiáng)養(yǎng)生，氣氣溫高時(shí)要覆覆蓋養(yǎng)生，期期間進(jìn)行交通通管制。(三)橋梁工程(B188-6)1.橋梁工程數(shù)量量。(含通道)橋梁工程數(shù)量表

序號(hào)中心里程孔數(shù)跨度上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)橋墩橋臺(tái)1K41+3523-16預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式U型臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)基2K43+5283-16預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式U型臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)基3K44+0705-16預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式U型臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)基4K44+9753-13預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式U型臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)基5K42+055預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基6K42+3771-10預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基7K42+6181-10預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基8K47+3261-13預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺(tái)樁基9K48+9143-16預(yù)應(yīng)力砼空心板柱式埋式臺(tái)樁基樁基10K43+1192-25板薄壁墩擴(kuò)基擴(kuò)基11K46+4790板柱式U型臺(tái)樁基擴(kuò)基12EK0+3555預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁梁薄壁墩U型臺(tái)樁基擴(kuò)基13K46+2401-10預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基14DK0+5301-10預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基15AK0+1941-10預(yù)應(yīng)力砼空心板U型臺(tái)擴(kuò)基16.1-20預(yù)應(yīng)力砼空心板樁基17.1-16預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺(tái)樁基18K47+0801-10預(yù)應(yīng)力砼空心板薄壁臺(tái)樁基19K39+8361-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基20K40+1793-20預(yù)應(yīng)力空心板柱式U型臺(tái)擴(kuò)基擴(kuò)基21K40+3651-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基22K40+8941-10預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基23K41+1071-20預(yù)應(yīng)力空心板樁基24K41+5411-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基25K41+6701-10預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基26K41+7771-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基27K42+1331-13預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基橋梁工程數(shù)量表續(xù)上表序號(hào)中心里程孔數(shù)跨度上部結(jié)構(gòu)下部結(jié)構(gòu)上部結(jié)構(gòu)橋墩橋臺(tái)橋墩橋臺(tái)28K42+7901-10預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基29K43+6401-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基30K43+7431-13預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基31K44+2711-10預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基32K44+6061-8混凝土實(shí)心板U型臺(tái)擴(kuò)基33K45+2371-16預(yù)應(yīng)力空心板U型臺(tái)擴(kuò)基34K45+5221-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基35K47+6271-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基36K47+8211-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基37K47+9661-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基38K48+1031-8混凝土實(shí)心板薄壁臺(tái)樁基39K48+2691-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基40K48+4361-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基41K48+6491-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基42K49+2081-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基43K49+4701-8混凝土實(shí)心板薄壁臺(tái)樁基44K49+6941-10預(yù)應(yīng)力空心板薄壁臺(tái)樁基2.施工方法2.1下部結(jié)構(gòu)施施工方法明挖基礎(chǔ)：采用機(jī)機(jī)械開(kāi)挖，人人工整修；石石方采用手風(fēng)風(fēng)鉆鉆孔微差差松動(dòng)爆破。鉆孔樁基礎(chǔ)：采用用沖擊鉆成孔孔，導(dǎo)管法灌灌注混凝土。本標(biāo)段共18座橋橋(含通道)有鉆孔樁基基礎(chǔ)(含管村互通通1號(hào)橋)，共有φ1.0、φ1.2、φ1.5鉆孔樁276根，5767延長(zhǎng)米，主主要穿過(guò)亞粘粘土、全風(fēng)化化片麻巖、強(qiáng)強(qiáng)風(fēng)化片麻巖巖、弱風(fēng)化片片麻巖地層，配配備足夠的鉆鉆機(jī)和相應(yīng)的的汽車(chē)吊配合合施工。2.1.2.1整理理場(chǎng)地本段鉆孔樁孔位處處均為旱地，清清除雜草，整整平夯實(shí)，即即可施工。.2制作埋設(shè)鋼護(hù)護(hù)筒護(hù)筒用4-8mmm鋼板制作，其其內(nèi)徑大于鉆鉆孔直徑4000mm.護(hù)筒埋設(shè)設(shè)深度不小于于2.0米,并高出地面面0.4米。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)準(zhǔn)確、穩(wěn)定。鋼鋼護(hù)筒中心偏偏差不大于5０mm，保證鉆鉆機(jī)正常施工工。.3鉆機(jī)就位管村互通1號(hào)橋55＃墩位于京滬滬鐵路上下行行線(xiàn)之間，鉆鉆機(jī)用大噸位位吊車(chē)吊過(guò)鐵鐵路，其余用用汽車(chē)運(yùn)送到到場(chǎng)，吊車(chē)輔輔助就位。鉆桿中心必須對(duì)準(zhǔn)準(zhǔn)樁位中心，并并與鉆架上的的起吊滑輪在在同一鉛垂線(xiàn)線(xiàn)上。鉆機(jī)定定位后，底座座必須平整、穩(wěn)穩(wěn)定，確保施施工鉆進(jìn)中不不發(fā)生傾斜和和位移。2.1.2.4泥漿漿制備采用機(jī)械造漿方式式進(jìn)行護(hù)壁，漿漿液的比重、粘粘度、靜切力力、酸堿度、膠膠體率、失水水量、含砂率率等指標(biāo)要符符合各地層護(hù)護(hù)壁要求。.5鉆孔開(kāi)孔時(shí)，應(yīng)低錘密密擊，同時(shí)可可加入粘土塊塊夾小片石反反復(fù)沖擊造壁壁，孔內(nèi)泥漿漿面應(yīng)保持穩(wěn)穩(wěn)定。進(jìn)入基基巖后，應(yīng)低低錘沖擊，或或間斷沖擊，如如發(fā)現(xiàn)偏孔，應(yīng)應(yīng)回填片石至至偏孔上方330～50cm，然然后重新沖擊擊。遇到孤石石時(shí)，采用高高低沖程交替替沖擊，將孤孤石擊碎或擊擊入孔壁，不不得已時(shí)，可可用預(yù)爆方法法處理。每鉆鉆進(jìn)４-５m深度驗(yàn)孔一一次，進(jìn)入基基巖后，每１１-３m應(yīng)清孔取樣樣一次，以備備終孔驗(yàn)收。在在施工過(guò)程中中必須填寫(xiě)施施工記錄，對(duì)對(duì)鉆孔的深度度、孔徑、形形狀、斜度進(jìn)進(jìn)行檢查，若若不符合設(shè)計(jì)計(jì)要求，應(yīng)隨隨時(shí)進(jìn)行糾正正處理。.6清孔清孔排渣采用掏渣渣筒進(jìn)行，并并及時(shí)補(bǔ)充泥泥漿。當(dāng)鉆孔孔達(dá)到設(shè)計(jì)深深度后，即停停止鉆進(jìn)，此此時(shí)提起鉆頭頭，換裝掏渣渣筒，邊掏渣渣邊補(bǔ)充泥漿漿，掏渣符合合要求后，插插入水管至孔孔底，注入高高壓水稀釋泥泥漿，使孔底底1.5m以?xún)?nèi)內(nèi)的泥漿相對(duì)對(duì)密度小于11.25，含含砂率≤8％，粘度≤28s,灌注注砼前，孔底底沉渣厚度應(yīng)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要要求。清孔不不能以增加孔孔深來(lái)代替。.7吊放鋼筋籠吊放鋼筋籠采用汽汽車(chē)吊進(jìn)行，鉆鉆架配合。注注意不碰撞孔孔壁，并防止止將泥土雜物物帶入孔內(nèi)。鋼鋼筋籠較長(zhǎng)時(shí)時(shí)，分節(jié)下放放后焊接成整整體鋼筋籠，安安放時(shí)先將下下部放入孔內(nèi)內(nèi)，在孔口穿穿入鋼管卡住住，然后吊起起上部，在監(jiān)監(jiān)理工程師監(jiān)監(jiān)督下進(jìn)行焊焊接，焊完后后抽出鋼管慢慢慢放入。鋼鋼筋定位后，盡盡快灌注砼，防防止坍孔。.8灌注水下混凝凝土灌注砼時(shí)，要確保保第一盤(pán)砼有有足夠的數(shù)量量，其從導(dǎo)管管中注入的壓壓力能夠把泥泥漿從管內(nèi)排排出，并要保保證砼灌注后后導(dǎo)管下口在在砼中的埋深深不小于1米。隔水栓預(yù)預(yù)先用8號(hào)鐵絲懸吊吊在混凝土漏漏斗下口，當(dāng)當(dāng)混凝土裝滿(mǎn)滿(mǎn)漏斗后，剪剪段鐵絲，混混凝土即入孔孔中，排開(kāi)泥泥漿。隨著澆澆注的連續(xù)進(jìn)進(jìn)行，隨澆隨隨拔導(dǎo)管，導(dǎo)導(dǎo)管的埋深控控制在2－6米之間。中途途停息時(shí)間不不超過(guò)15min。為確保樁樁頂質(zhì)量，在在樁頂設(shè)計(jì)高高度上加灌11.0m高度度。2.1.3墩臺(tái)基礎(chǔ)礎(chǔ)、系梁、墩墩柱、蓋梁施施工漿砌片石基礎(chǔ)、臺(tái)臺(tái)身采用擠漿漿法砌筑施工工?；炷粱A(chǔ)、系梁采采用組合鋼模模施工。圓形形墩柱采用大大塊專(zhuān)用鋼模模。蓋梁采用用定型鋼模和和木模內(nèi)貼膠膠合板，立模模支架采用碗碗扣式鋼管腳腳手架?；炷涟柚撇捎没旎炷涟韬驼菊竞蛷?qiáng)制式攪攪拌機(jī)。砼拌拌和站設(shè)在管管村互通附近近，互通立交交的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ號(hào)橋均用拌拌和站拌制混混凝土，水平平采用砼攪拌拌運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸輸，垂直采用用砼輸送泵運(yùn)運(yùn)輸。其它地地段采用強(qiáng)制制式攪拌機(jī)，水水平人力運(yùn)輸輸，垂直采用用汽車(chē)吊運(yùn)輸輸。插入式振振搗器搗固。2.2上部結(jié)構(gòu)施施工方法全合同段上部結(jié)構(gòu)構(gòu)有先張法預(yù)預(yù)應(yīng)力空心板板(1191片)、40米預(yù)應(yīng)力工字字梁(84片)(工字梁施施工見(jiàn)互通立立交Ⅰ#橋施工組織織設(shè)計(jì))、鋼筋混凝凝土實(shí)心板((208片)及后張法預(yù)預(yù)應(yīng)力連續(xù)空空心板(箱形梁)四種結(jié)構(gòu)形形式。先張法法預(yù)應(yīng)力空心心板和鋼筋混混凝土實(shí)心板板梁采取集中中預(yù)制，汽車(chē)車(chē)吊吊裝就位位的施工方法法施工。預(yù)制場(chǎng)建設(shè).1預(yù)制場(chǎng)位置本段共設(shè)兩個(gè)預(yù)制制場(chǎng)，1＃預(yù)制場(chǎng)位于K45＋500左側(cè)104國(guó)道邊，面面積16.00畝，負(fù)責(zé)全全段空心板梁梁及其它構(gòu)件件，但不包括括管村互通1＃橋84片工字梁的的預(yù)制；2＃預(yù)制場(chǎng)位于K45＋400紅線(xiàn)內(nèi)，負(fù)負(fù)責(zé)預(yù)制84片工字梁。.2施工便道1＃預(yù)制場(chǎng)位于1044國(guó)道邊，場(chǎng)場(chǎng)內(nèi)部分道路路硬化。2＃預(yù)制場(chǎng)利用公路永永久征地范圍圍內(nèi)便道進(jìn)出出。.3供電供水鑒于現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際，采采用打井解決決水源，并修修建75立方米水塔1座。用電以以地方電和自自備發(fā)電(自備發(fā)電機(jī)機(jī))相結(jié)合的方方式解決供電電問(wèn)題。2.2.1.4臨時(shí)時(shí)用地為滿(mǎn)足制梁、存梁梁、材料堆放放等的需要，1＃預(yù)制場(chǎng)臨時(shí)用地為16.0畝，2＃預(yù)制場(chǎng)利用公路永久征地。.5預(yù)制場(chǎng)平面布布置見(jiàn)下圖張拉臺(tái)座張拉臺(tái)座100m60m120m預(yù)埋蒸汽管道張拉設(shè)備檢校臺(tái)看守房存梁區(qū)工具房木工房生活區(qū)鋼筋棚鋼筋棚道路道路鍋爐房水池配電房碎石場(chǎng)水泥庫(kù)砂場(chǎng)1#預(yù)制場(chǎng)平面布置圖攪拌機(jī)38m先張法預(yù)應(yīng)力空心心板預(yù)制.1制梁臺(tái)座自建墩式臺(tái)座3座座，每座長(zhǎng)1120米。為使臺(tái)座座具有足夠的的強(qiáng)度、剛度度和穩(wěn)定性，不不致使臺(tái)座承承受全部預(yù)應(yīng)應(yīng)力筋的拉力力時(shí)，臺(tái)座變變形、傾覆和和滑移而引起起的預(yù)應(yīng)力損損失，在設(shè)計(jì)計(jì)張拉臺(tái)座結(jié)結(jié)構(gòu)時(shí)先進(jìn)行行臺(tái)座的穩(wěn)定定性和強(qiáng)度驗(yàn)驗(yàn)算，使抗傾傾覆安全系數(shù)數(shù)大于1.5，抗滑移系系數(shù)不小于11.3。橫梁梁受力后撓度度不大于2mm。.2鋼絞線(xiàn)和鋼筋筋加工采用符合設(shè)計(jì)和規(guī)規(guī)范要求的鋼鋼絞線(xiàn),其下料長(zhǎng)度度經(jīng)計(jì)算確定定,切段方式符符合規(guī)范要求求。主梁鋼筋數(shù)量大,,按同一規(guī)格格統(tǒng)一下料集集中加工制作作。.3鋼筋的綁扎、安安裝鋼筋型號(hào)、數(shù)量多多，采用集中中制作。為保保證施工安全全，先將預(yù)應(yīng)應(yīng)力鋼筋進(jìn)行行超張拉并放放松到90％時(shí)安裝模模板、綁扎鋼鋼筋，并按設(shè)設(shè)計(jì)圖紙就位位。.4張拉采用與工作錨錨具具配套的張拉拉設(shè)備進(jìn)行單單根張拉,在張拉過(guò)程程中,張拉順序按按圖紙所示或或監(jiān)理工程師師的指示施工工,預(yù)應(yīng)力采用用應(yīng)力和應(yīng)變變雙向控制張張拉施工。張拉程序?yàn)?→初初應(yīng)力→1.05σk→0.9σk→σk。σk－預(yù)應(yīng)力鋼筋的張張拉控制應(yīng)力力實(shí)際伸長(zhǎng)量與理論論伸長(zhǎng)量的誤誤差小于6%為正常，否否則應(yīng)查明原原因。在錨固固后，預(yù)應(yīng)力力筋與設(shè)計(jì)位位置的偏差不不得大于5mmm。在張拉過(guò)程中必須須注意安全,嚴(yán)禁正對(duì)張張拉臺(tái)座兩端端站立人員。.5模板底模：采用水磨石石底模。外模：采用組合鋼鋼模內(nèi)模：采用橡膠芯芯模。橡膠芯芯模使用前進(jìn)進(jìn)行充氣檢驗(yàn)驗(yàn)，澆注中做做到充氣壓力力自混凝土澆澆注到放氣抽抽模保持不變變。為防止芯芯模上浮和偏偏位，以定位位箍筋與梁體體鋼筋聯(lián)系。施施工中對(duì)稱(chēng)平平衡澆注.芯模放氣抽抽拔時(shí)間經(jīng)試試驗(yàn)確定，以以混凝土強(qiáng)度度能保證梁體體不變形為準(zhǔn)準(zhǔn)。.6混凝土澆注混凝土采用場(chǎng)內(nèi)集集中拌和,龍門(mén)吊車(chē)運(yùn)運(yùn)輸，水平分分層一次整體體澆注成型，澆澆注時(shí)采用插插入式振動(dòng)器器振搗密實(shí)，澆澆注后板頂面面拉毛槽深00.5～0.7cm。配配料中嚴(yán)格控控制配合比，尤尤其是水灰比比，減少混凝凝土收縮和徐徐變，控制預(yù)預(yù)應(yīng)力的損失失。.7養(yǎng)護(hù)混凝土澆注完成后后，即開(kāi)始養(yǎng)養(yǎng)護(hù)，在未達(dá)達(dá)到強(qiáng)度之前前，不允許碰碰撞或踩動(dòng)預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。冬冬季采用蒸汽汽養(yǎng)護(hù)。.8脫模模板拆除在混凝土土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)設(shè)計(jì)和規(guī)范要要求后才能進(jìn)進(jìn)行。.9預(yù)應(yīng)力筋放松松當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到到90%后，放松預(yù)預(yù)應(yīng)力筋。預(yù)預(yù)應(yīng)力筋放松松采用單根逐逐步進(jìn)行，先先兩側(cè)后中間間，分階段對(duì)對(duì)稱(chēng)放松。每每根鋼筋分三三次放完。.10移梁、堆放放采用龍門(mén)吊移梁。移移梁、堆放時(shí)時(shí)，梁體混凝凝土強(qiáng)度滿(mǎn)足足設(shè)計(jì)要求，吊吊點(diǎn)位置、吊吊繩交角、堆堆放分層、支支承位置符合合規(guī)范要求，存存放時(shí)間不得得超過(guò)60天，以免產(chǎn)產(chǎn)生過(guò)大的反反拱。.11預(yù)制場(chǎng)機(jī)械械設(shè)備表序號(hào)名稱(chēng)單位數(shù)量1龍門(mén)吊20T臺(tái)22混凝土攪拌設(shè)備套13插入式振動(dòng)器個(gè)154木工機(jī)械套15鋼筋機(jī)械套26汽車(chē)吊臺(tái)17張拉設(shè)備套88發(fā)電機(jī)組臺(tái)19鍋爐臺(tái)110裝載機(jī)臺(tái)111自卸汽車(chē)臺(tái)5預(yù)應(yīng)力連續(xù)空心板板施工方法采用滿(mǎn)堂式鋼管支支架，一次灌灌注成型的施施工方法進(jìn)行行施工。.1支架基礎(chǔ)準(zhǔn)備備下部結(jié)構(gòu)施工完以以后，及時(shí)回回填基坑，挖挖除支架基礎(chǔ)礎(chǔ)范圍內(nèi)的軟軟弱土層，平平整場(chǎng)地，強(qiáng)強(qiáng)夯壓實(shí)，精精確放出每根根鋼管支架的的位置，下墊墊一塊經(jīng)加工工的規(guī)則的塊塊石，并使塊塊石平整。2.2.3.2支架架模板支架采用碗扣式鋼鋼管支架，成成井字結(jié)構(gòu)布布置。外模采采用鋼模。芯芯模采用2ccm厚弓形木木加工成5m左右一節(jié)，以以便于拼裝，接接頭及拼縫采采取一定的措措施，以防漏漏漿，芯模不不拆出。為防防止芯模偏位位，以定位箍箍筋和梁體鋼鋼筋聯(lián)系。施施工中對(duì)稱(chēng)平平衡澆注。.3支座設(shè)置先將下支座板固定定在墩臺(tái)的設(shè)設(shè)計(jì)位置，并并予以保護(hù)，防防止上部梁體體澆注時(shí)造成成影響。上支支座板按確切切位置固定在在主梁上。.4支架預(yù)壓用袋裝砂或其它方方法進(jìn)行預(yù)壓壓，預(yù)壓荷載載為澆灌部分分梁重的100%。.5鋼筋加工、綁綁扎、安裝用按同一規(guī)格統(tǒng)一一下料，集中中制作，流水水作業(yè)的制作作方案。主梁梁鋼筋骨架在在工作臺(tái)制成成網(wǎng)片，運(yùn)至至現(xiàn)場(chǎng)吊裝就就位；吊裝就就位后，進(jìn)行行焊接或綁扎扎；波紋管?chē)?yán)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)曲曲線(xiàn)座標(biāo)位置置精確放樣，并并用定位筋固固定，注意防防止波紋管穿穿孔漏漿；鋼鋼鉸線(xiàn)按設(shè)計(jì)計(jì)長(zhǎng)度下料、編編束，預(yù)先穿穿入波紋管。.6混凝土拌和、輸輸送、澆筑和和振搗采用現(xiàn)場(chǎng)集中拌制制混凝土，泵泵送運(yùn)輸，水水平分層、連連續(xù)、整體澆澆筑成型，插插入振動(dòng)器振振搗，搗固時(shí)時(shí)嚴(yán)禁碰觸波波紋管、錨墊墊板