D20共軌歐IV發(fā)動機電氣系統(tǒng)介紹

D20共軌歐IV發(fā)動機電氣系統(tǒng)重汽技術(shù)中心汽車電子設(shè)計部電控共軌噴油系統(tǒng)構(gòu)成傳感器在發(fā)動機本體上的位置分布控制單元EDC17的I/O發(fā)動機電氣線路圖控制系統(tǒng)EDC17功能介紹SCR系統(tǒng)介紹故障閃碼表OBD故障分類及故障響應(yīng)一、電控共軌燃油系統(tǒng)的構(gòu)成1、控制單元EDC17V442、高壓油泵CP3.4+（齒輪比：5/3）3、高壓共軌管HFRN164、噴油器CRIN2二、傳感器在發(fā)動機上的位置分布1、機油壓力傳感器2、進(jìn)氣溫度壓力傳感器3、冷卻水溫度傳感器4、凸輪軸傳感器5、曲軸傳感器6、軌壓傳感器7、燃油壓力傳感器三、EDC17的外圍接口及說明

EDC17_I/O發(fā)動機上的傳感器及執(zhí)行器

Railpressuresensor共軌壓力傳感器Boostpressureandtemperaturesensor進(jìn)氣壓力溫度傳感器Oilpressuresensor機油壓力傳感器Coolanttemperaturesensor冷卻水溫度傳感器CrankshaftSpeedSensor曲軸轉(zhuǎn)速傳感器CamshaftSpeedSensor凸輪軸轉(zhuǎn)速傳感器Meteringunit計量單元Injectorx66個噴油器電磁閥整車上的開關(guān)及執(zhí)行器

T15Switch鑰匙開關(guān)T50Switch起動開關(guān)APP1油門踏板1APP2油門踏板2GearNeutralswitch空擋開關(guān)Waterinfuelswitch油水報警開關(guān)Diagnosticrequestswitch診斷請求開關(guān)Adjustablespeedlimitswitch可調(diào)速度限制開關(guān)ParkBrakeSwitch手剎制動開關(guān)VehicleSpeedsensor車速傳感器Multiplestateswitch多狀態(tài)開關(guān)MainbrakeSwitch主制動開關(guān)Redundantbrakeswitch輔助制動開關(guān)

Cruisecontrol(+)巡航+Cruisecontrol(-)巡航-Cruisecontrol(off)巡航停止Cruisecontrol(resume)巡航恢復(fù)Clutchswitch離合器開關(guān)ACswitch空調(diào)開關(guān)Gridheaterrelay預(yù)熱繼電器Coldstartlamp冷啟動指示燈OBDlampOBD指示燈Diagnosticlamp故障指示燈starterrelay啟動繼電器Exhaustflap排氣制動閥CAN0用于ECU與其他控制單元通訊（J1939）CAN1用于故障診斷和程序刷寫

后處理相關(guān)的傳感器及執(zhí)行器

ReductionagentTanklevelandtemperaturesensor

尿素液位溫度傳感器Catalysttemperaturesensor(Upstream)排氣溫度傳感器Environmentaltemperaturesensor環(huán)境溫度傳感器Reductionagenttankheatingvalve尿素箱加熱電磁閥Reductionagentpressurehoseheater箱到泵尿素管加熱Reductionagentsuctionhoseheater尿素回流管加熱Reductionagentthrottlehoseheater泵到嘴尿素管加熱Reductionagentsupplymoduleheater尿素泵加熱Reductionagentpumppressuresensor尿素泵壓力傳感器Reductionagentrevertingvalve尿素反向閥DNOXsupplymodule氮氧傳感器Reductionagentdosingvalve尿素噴嘴

四、發(fā)動機電氣線束圖

圖紙附件五、EDC17控制系統(tǒng)功能介紹

1、發(fā)動機啟動起動控制EDC17增加了控制端K71，當(dāng)鑰匙打到起動檔時，K71引腳拉低，起動繼電器吸合，成功起動后K71置高。2、發(fā)動機怠速

發(fā)動機怠速根據(jù)水溫確定，D20發(fā)動機水溫-40℃時，怠速760r/min-30℃時，怠速730r/min;-20℃時，怠速700r/min;-10℃以上，怠速670r/min;0℃,怠速640r/min;10℃時，怠速610r/min;20℃時，怠速580r/min;30℃以上時，怠速為550r/min。3、起動進(jìn)氣預(yù)熱

裝在進(jìn)氣管上的電阻式空氣預(yù)熱裝置為選用裝置，用戶可根據(jù)其使用環(huán)境選用。當(dāng)柴油機進(jìn)氣溫度低于-15℃時，預(yù)熱裝置能在柴油機起動前和起動時先行加熱進(jìn)氣管內(nèi)的空氣，柴油機起動后自動停止預(yù)熱。隨進(jìn)氣溫度的不同，加熱時間不同。

具體操作過程為，鑰匙開關(guān)打到ON，ECU自動進(jìn)入預(yù)熱狀態(tài)，此時預(yù)熱指示燈亮，預(yù)熱繼電器接通，空氣加熱器開始加熱，加熱的時間長短是根據(jù)水溫的高低而標(biāo)定的，水溫越低加熱時間越長，當(dāng)預(yù)熱指示燈熄滅，表示預(yù)熱結(jié)束，此時可進(jìn)行發(fā)動機起動操作。

4、可調(diào)車速限制開關(guān)K42

當(dāng)使能可調(diào)車速限制開關(guān)時，可以通過巡航開關(guān)的+、-來調(diào)整車速的最高限值。5、PTO動力輸出

EDC17控制系統(tǒng)，可以通過電位器和巡航開關(guān)實現(xiàn)PTO功能。

（一）按下遠(yuǎn)程油門使能開關(guān)K13時，可以調(diào)節(jié)電位器旋鈕完成發(fā)動機怠速調(diào)整。

（二）按下巡航開關(guān)resumeK32時，可以通過調(diào)節(jié)巡航+、-來調(diào)整發(fā)動機怠速。

6、排氣制動

排氣制動由排氣制動開關(guān)（K40）控制，當(dāng)滿足四個條件，①油門踏板松開（開度不能大于3%）、②發(fā)動機轉(zhuǎn)速在800rpm以上、③不在空檔、④離合器松開(觸點常閉）時，K47就輸出發(fā)動機排氣制動信號（低電平），控制排氣制動繼電器，通過氣路控制排氣管上的蝶閥，實現(xiàn)排氣制動。7、巡航功能可以通過按下巡航+（K18）或者巡航-（K37）便可以進(jìn)入巡航功能。在巡航過程中，駕駛員不用踩著油門開車，行駛中若改變?nèi)魏我粋€狀態(tài)（如再踩離合、踩剎車等）就自動解除巡航，若想恢復(fù)剛才設(shè)定的巡航狀態(tài)，可按一下K32巡航恢復(fù)按鈕即可。若退出整個巡航狀態(tài)，再按一下K12巡航主開關(guān)就關(guān)閉了整個巡航狀態(tài)。另外，在巡航中，若按一下K37巡航設(shè)置按鈕（巡航-），當(dāng)前的巡航就減一點，再按再減，相反在巡航中，若按一下K18巡航恢復(fù)按鈕（巡航+），當(dāng)前的巡航就加一點，再按再加。也就是說K18和K37二個按鈕是雙功能的按鈕。8、燃油含水報警開關(guān)

當(dāng)燃油粗濾器下段含有水分時，裝在粗濾器下面的燃油水分報警傳感器導(dǎo)通，此時裝在車上駕駛室內(nèi)的燃油水分報警指示燈亮，可將粗濾器下面的放水閥打開，將水放盡。9、多扭矩狀態(tài)開關(guān)

多扭矩模式為四扭矩（重載、中載、輕載、空載）。由多態(tài)開關(guān)（四檔位旋鈕）來切換。默認(rèn)狀態(tài)為重載。

11、故障指示燈按下故障請求開關(guān)K31，并且松開時，才報故障閃碼。當(dāng)沒有故障時，按下并松開故障請求開關(guān)，故障燈不亮。所有存儲的故障代碼（包括當(dāng)前故障和歷史故障）都會通過故障閃碼閃出，若要區(qū)分當(dāng)前故障和歷史故障需要使用EOL工具。閃碼工作中若故障請求開關(guān)被再次按下，則系統(tǒng)會中斷當(dāng)前故障閃碼，并從下個故障閃碼開始閃起。故障閃碼的定義：目前采用3位故障閃碼，十進(jìn)制的方式（閃碼范圍111-999）。當(dāng)柴油機處于起動或運行狀態(tài)產(chǎn)生故障時，將診斷開關(guān)按下并松開時，故障診斷燈按故障閃碼輸出

12、OBD燈

OBD系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制排放控制系統(tǒng)，當(dāng)

OBD系統(tǒng)監(jiān)測到柴油機排放超過

OBD法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，或者監(jiān)測到與排放系統(tǒng)相關(guān)部件工作失效(如相關(guān)傳感器的拆除，尿素箱空，尿素泵不工作等)后，超排放燈(OBD燈)將被激活，控制系統(tǒng)將會根據(jù)故障對排放控制的影響程度不同做出相應(yīng)的反應(yīng)。

OBD燈規(guī)則OBD燈根據(jù)故障狀態(tài)不同有兩種工作模式：不亮和亮燈。OBD燈有自檢功能，每次15電上電后，OBD燈進(jìn)入自檢模式，此時

OBD燈亮，啟動柴油機后，如果沒有相關(guān)故障，OBD燈自動熄滅。在柴油機正常工作狀態(tài)下，OBD燈為“不亮”。OBD燈熄滅當(dāng)已經(jīng)發(fā)生故障并且故障修復(fù)后，

OBD燈還將保持在“亮燈”狀態(tài)。如果在修復(fù)后完整的三個駕駛循環(huán)(指柴油機熄火、啟動重復(fù)三次)內(nèi)，柴油機沒有發(fā)生其他導(dǎo)致

OBD燈激活的故障，則

OBD燈自動熄滅。或發(fā)動機運行

24小時內(nèi)無故障，則OBD燈也會自動熄滅。六、SCR系統(tǒng)1、系統(tǒng)工作原理發(fā)動機啟動后，燃燒后的廢氣進(jìn)入排氣管道?；趶U氣中的NOx含量，尿素水溶液經(jīng)由液力管路由尿素箱泵入供給單元（SM），繼而送往尿素噴射單元（DM）。當(dāng)系統(tǒng)壓力達(dá)到預(yù)定值后，噴射單元閥門開啟，尿素水溶液（DEF）以霧化形式噴入排氣管內(nèi)，受熱分解出氨氣，進(jìn)而在催化劑作用下加速將NOx還原。2、系統(tǒng)構(gòu)成及結(jié)構(gòu)簡圖

SCR系統(tǒng)由尿素供給單元（SM）、尿素噴射單元（DM）、電控單元（DCU或ECU）以及液力管路（電加熱型）四部分組成。3、SCR線束圖SCR線束圖4、各構(gòu)成部分功能介紹4.1尿素供給單元（SM）顧名思義，尿素供給單元負(fù)責(zé)整個系統(tǒng)尿素水溶液（DEF）的供給。SM將DEF從尿素箱中入，加壓并且送往DM，同時將多余的DEF泵回尿素箱。發(fā)動機停機后，SM將系統(tǒng)中的DEF倒抽回尿素箱，以避免殘留的DEF引起系統(tǒng)失效。尿素供給單元采用電加熱來解凍。4、2尿素噴射單元（DM）DM單元安裝在發(fā)動機排氣管上，負(fù)責(zé)將SM泵過來的DEF噴入尾氣中。DM子系統(tǒng)采用發(fā)動機冷卻水降溫。5電控單元（ECU/DCU）

EDC17是發(fā)動機功能的通用控制單元，并集成了對SCR系統(tǒng)的控制。七、故障閃碼表故障閃碼表八、OBD系統(tǒng)故障分類及故障響應(yīng)OBD系統(tǒng)用于監(jiān)測和控制排放控制系統(tǒng)，當(dāng)

OBD系統(tǒng)監(jiān)測到柴油機排放超過

OBD法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)，或者監(jiān)測到與排放系統(tǒng)相關(guān)部件工作失效(如相關(guān)傳感器的拆除，尿素箱空，尿素泵不工作等)后，超排放燈(MIL燈)將被激活，控制系統(tǒng)將會根據(jù)故障對排放控制的影響程度不同做出相應(yīng)的反應(yīng)。1、故障分類1.1.第一類故障此類故障影響排放或

OBD監(jiān)控，當(dāng)發(fā)生這些故障時，MIL燈點亮報警（故障燈不亮）。1.2.第二類故障這類故障主要指排放監(jiān)控系統(tǒng)中各類傳感器在電氣方面的故障、傳感器的拆除和其他因無法監(jiān)測排放而導(dǎo)致排放增加的故障。當(dāng)發(fā)生此類故障時，MIL燈被激活報警，同時控制器開始進(jìn)行計時。如果故障不能在有效時間(從發(fā)生故障到柴油機累計運行

50小時)內(nèi)得到清除，超排放限油激活，柴油機將進(jìn)入跛行回家模式。1.3.第三類故障這類故障的發(fā)生將直接導(dǎo)致排放惡劣，當(dāng)發(fā)生這類故障時，MIL燈激活報警的同時，超排放限油立刻激活，柴油機進(jìn)入跛行回家模式。由于第二、三類故