社會能源消費與運輸業(yè)能源消費結(jié)構(gòu)

社會能源消費及交通運輸行業(yè)能源消費結(jié)構(gòu)

于廷潤汪瑞琪包磊社會能源消費結(jié)構(gòu)1全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)2全球能源進出口貿(mào)易狀況3中國能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)4中國能源進出口貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展5國內(nèi)外人均能源消費水平對比分析1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)人口和收入仍是能源需求的關(guān)鍵驅(qū)動因素全球能源的生產(chǎn)水平基本可以滿足全球的消費水平1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)石油仍然是世界主要的燃料，占全球能源消費量的33.1%。隨著煤和石油的份額將相應(yīng)降低，天然氣和非化石燃料的份額將提高，各類能源中增長最快的燃料類型是可再生能源（包括生物燃料）全球能源消費總量1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)北美洲、中南美洲及非洲地區(qū)主要以石油消費為主，其次為天然氣。歐洲及歐亞大陸是天然氣、核電和可再生能源的主要消費地區(qū)。其中，天然氣占據(jù)主導(dǎo)地位。中東地區(qū)由于石油和天然氣的存儲量，能源消耗基本由這兩項構(gòu)成，不相上下。煤炭是亞太地區(qū)的主導(dǎo)能源，該地區(qū)是全球唯一的單種能源占一次能源消費總量50%以上的地區(qū)。2012年全球各區(qū)域能源消費格局1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)——石油2012年，世界石油產(chǎn)量增加了190萬桶/日，超過全球石油消費增幅的兩倍多。石油產(chǎn)量能滿足消費量即能夠自給自足的區(qū)域非洲、中東、中南美洲，與每個地區(qū)能源存儲量以及能源使用狀況及使用效率有關(guān)。非經(jīng)合組織國家中國（增長40萬桶/日），巴西(增長16萬桶/日）以及俄羅斯（增長10萬桶/日）幾乎構(gòu)成了所有的全球凈增長。經(jīng)合組織國家的需求可能已經(jīng)達到峰值（2005年），預(yù)計消費量將減少600萬桶/日。美國石油產(chǎn)量漲幅為全球之最，同時也是美國有史以來最高。利比亞的復(fù)蘇推動了非洲石油產(chǎn)量的強勢增長。全球各區(qū)域石油生產(chǎn)及消費格局1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)——煤炭全球煤炭的生產(chǎn)與消耗很大幅度受到亞太地區(qū)的影響，亞太地區(qū)煤炭的供給與需求也處于迅速的增長時期。煤炭市場價格在全球各個區(qū)域都處于先增長后下降的情況，主要由于2011年煤炭價格格市場運行受需求持續(xù)快速增長,煤價震蕩上揚。作為世界最大的能源生產(chǎn)國，中國主要生產(chǎn)的燃料——煤炭占全球煤炭總產(chǎn)量的47.7%。2013年，中國的煤炭在國家能源結(jié)構(gòu)中的比重為67.5%，創(chuàng)歷史新低；中國的煤炭消費增長4%，不足其過去十年平均水平的一半(8.3%)。在過去15年以來，中國首次沒有實現(xiàn)世界煤炭生產(chǎn)的最大增長，被印尼取而代之。全球各區(qū)域煤炭生產(chǎn)及消費格局1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)——天然氣2012年，世界天然氣產(chǎn)量增長1.9%。從國別來看，美國的增幅再次位居各國之首。除歐洲和歐亞大陸之外，世界其它區(qū)域的天然氣生產(chǎn)均出現(xiàn)增長；2012年，世界天然氣消費量增長了2.2%，低于歷史平均水平。同美國的天然氣生產(chǎn)一樣，美國的天然氣消費增幅同樣位居各國之首。近十年亞洲和歐洲的液化天然氣主要依靠進口天然氣進行補充，但是歐洲地區(qū)的天然氣能源消費占據(jù)了三分之一，全球液化天然氣進口貿(mào)易主要來自于亞洲。2013年，中國的天然氣消費增長10.8%，居世界首位。雖然中國的天然氣生產(chǎn)實現(xiàn)全球第二大增量(9.5%，99億立方米)，但仍有巨大的缺口需要通過增加進口予以解決。全球各區(qū)域天然氣生產(chǎn)及消費格局1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)—可再生能源世界核能發(fā)電量降低了6.9%，連續(xù)兩年創(chuàng)下最大的降幅紀錄。全球水力發(fā)電量增長了4.3%，高于歷史平均水平。所有的凈增長全部來自中國，創(chuàng)下我們數(shù)據(jù)里單國年度最大漲幅的記錄。可再生能源中，水電能源增長居全球之首，核能源增長位居全球第二。歐盟和美國更傾向并致力于發(fā)展可再生能源，增長速度較快。中國用于發(fā)電的可再生能源(940萬噸油當量)和水電(890萬噸油當量)的增長居全球之首，且核能的增長(300萬噸油當量)為全球第二，僅次于美國。2013年，可再生能源在中國能源結(jié)構(gòu)的占比達到9.6%，增速超過50%。全球各區(qū)域可再生能源生產(chǎn)及消費格局

結(jié)論1燃料替換是經(jīng)合組織國家的主旋律2非經(jīng)合組織國家的各種燃料消費齊頭并進、持續(xù)增長3中國仍是世界上最大的能源消費國，能源增長位居前列1.全球能源生產(chǎn)及消費總量與結(jié)構(gòu)2全球能源進出口貿(mào)易狀況——進出口份額進口依存度的量度計算多大比例的需求依靠凈進口。除美國之外的大多數(shù)主要能源進口國的進口依存度都將有所提高。美國石油需求中的進口比重及石油進口量下降，主要歸功于國內(nèi)頁巖油生產(chǎn)，以及乙醇汽油對原油進口的替代。美國還將成為天然氣凈出口國。在中國，國內(nèi)能源需求增長超過國內(nèi)能源供應(yīng)量的增加，中國的石油和天然氣進口將快速增加。石油仍是中國能源進口的主導(dǎo)性燃料，天然氣進口也將增加16倍。印度必然日益依賴石油、煤炭和天然氣進口，以滿足日益增長的能源需求。歐洲國內(nèi)石油和天然氣產(chǎn)量下降而天然氣消費增加。實際上，歐洲幾乎所有的凈進口增量都是天然氣進口。全球主要國家能源進口份額2全球能源進出口貿(mào)易狀況——能源自給率能源自給率即能源生產(chǎn)量與一次能源供應(yīng)量的比值，代表某個地區(qū)的供給與需求水平。能源自給率大于1的國家，表示其供給量能夠滿足需求量甚至可以增加出口貿(mào)易，而能源自給率小于1的國家，只能通過進口貿(mào)易滿足日益增長的能源需求。2全球能源進出口貿(mào)易狀況——能源自給率世界上較大的能源出口國家如沙特阿拉伯、委內(nèi)瑞拉的能源自給率大體上處于下降的水平；而澳大利亞、加拿大由于土地資源遼闊以及對能源開采量的擴展，能源自給率處于小幅度的增長狀態(tài)。中國雖然大體上能源自給率處于能夠自給自足的狀態(tài)，但是十年來也處于持續(xù)緩慢降低的狀態(tài)，如何提高能源使用率、如何開發(fā)新的清潔能源也是當年中國需要關(guān)注的問題。世界各個國家地區(qū)能源差異較大，但是總體來說還是能夠滿足供需平衡。非經(jīng)合組織的能源自給率將近為經(jīng)合組織能源自給率的兩倍，這也從側(cè)面說明近十年來非經(jīng)合組織經(jīng)濟、能源等各方面的飛速發(fā)展。2全球能源進出口貿(mào)易狀況——能源貿(mào)易流向世界石油的生產(chǎn)大國主要集中在中東地區(qū)、前蘇聯(lián)地區(qū)及中南美洲地區(qū)。中東的石油由于存儲量大、易采集，出口至世界各國；前蘇聯(lián)地區(qū)的石油主要出口至亞太地區(qū)及歐洲地區(qū)；中南美洲的石油出口則主要集中在亞太地區(qū)。對石油能源的最大需求國家也主要集中在亞太地區(qū)及加拿大，由于自身的存儲量無法滿足需求，則過度的依賴進口來滿足。全球石油貿(mào)易流向2全球能源進出口貿(mào)易狀況——能源貿(mào)易流向管道天然氣出口區(qū)域主要集中在歐洲及歐亞大陸，除了一部分出口給中國，在歐洲及歐亞大陸基本利用管道天然氣滿足自給自足的狀態(tài)。液化天然氣出口區(qū)域主要集中在中東、非洲地區(qū)，而液化天然氣的貿(mào)易流向集中在中國，中國經(jīng)濟的飛速發(fā)展也導(dǎo)致對于能源的大幅度攀升的需求。全球天然氣貿(mào)易流向3中國能源生產(chǎn)及消耗的總量與結(jié)構(gòu)狀況新中國成立60年來，中國能源發(fā)展取得了巨大成就，形成了以煤炭為主體、電力為中心、石油天然氣和可再生能源全面發(fā)展的能源供應(yīng)新格局，能源總自給率始終保持在90%以上從能源消費結(jié)構(gòu)來看，煤炭依然在中國能源消費總量中占主導(dǎo)地位石油消費比率總體上表現(xiàn)為先上升后下降的趨勢，在2002年達到23.4%的峰值1980年中國天然氣消費比率3.2%，此后的年份其比率一直保持在2—3%之間。隨著中亞天然氣管道及西氣東輸二線西段的投產(chǎn)運營以及中國液化天然氣項目的加速發(fā)展，近幾年中國天然氣的產(chǎn)量和消費量均以兩位數(shù)的速度增長從1980年的1.2%至2012年的3.9%，水電、核電等可再生能源一直處于增長。4中國能源進出口貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展12能源進口貿(mào)易在規(guī)模、增幅及相應(yīng)占比等方面均高于出口貿(mào)易。一是能源進口同比增幅遠大于出口增幅；二是能源進口量占能源貿(mào)易總量比重快速增長在20世紀90年代的頭5年，我國能源產(chǎn)品貿(mào)易出口占主導(dǎo)地位；1995年以后，我國能源產(chǎn)品進口額的增長速度明顯快于出口額的增長速度，導(dǎo)致進出口貿(mào)易逆差不斷擴大，近兩年的逆差更是大的驚人4中國能源進出口貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展能源貿(mào)易品進口結(jié)構(gòu)越來越集中于煤炭和原油，且處于逐漸攀漲的趨勢，能源貿(mào)易地區(qū)結(jié)構(gòu)越來越集中于中東、中亞及俄羅斯等地。進出口量的差距和趨勢一方面隨著我國GDP持續(xù)高速增長，經(jīng)濟發(fā)展對能源、原材料及其相關(guān)產(chǎn)品的需求量不斷增大，受國內(nèi)資源條件和生產(chǎn)能力的約束，我國油氣能源產(chǎn)品對進口的依賴程度進一步上升，進口額逐步增加；另一方面隨著能源產(chǎn)品價格的提高，特別是近年來能源產(chǎn)品價格的持續(xù)走強和海運價格的上漲，使得我國能源產(chǎn)品進口額大幅度上升,

其凈進口額不斷擴大。4中國能源進出口貿(mào)易現(xiàn)狀及發(fā)展能源貿(mào)易品出口結(jié)構(gòu)越來越集中于煤炭，且處于逐漸降低的趨勢，近年來我國煤炭的出口量逐年下降，由于國家限制高耗能產(chǎn)品的出口，取消了煤炭出口退稅，預(yù)計未來我國煤炭的出口量還會有所減少。近年來我國天然氣的出口量基本上維持在200余萬噸的水平上，變化不大；燃料油的出口處于不斷攀升的階段。4中國能源進出口貿(mào)易存在的問題1能源進口貿(mào)易不合理

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我國石油的進口集中度仍然較高，進口來源多元化仍需繼續(xù)貫徹3

煤炭和石油進出口量大幅度增長，交通運輸、港口碼頭轉(zhuǎn)運和庫存壓力大

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能源的長期供應(yīng)合同較少

5國內(nèi)外人均能源消費水平對比分析隨著能源生產(chǎn)量與消費量的增長，中國人均能源生產(chǎn)水平和消費水平也在不斷增長，從2002年以后處于持續(xù)的增長過程中。從1996年以后，人均能源生產(chǎn)量的發(fā)展逐漸跟不上人均能源消費量的發(fā)展，額外擴增的能源需求則需要通過進口獲得平衡。5國內(nèi)外人均能源消費水平對比分析縱觀全球的人均能源消費量，中國的人均能源消費量僅為世界平均水平的一半，但產(chǎn)值能耗比世界水平高兩倍。大于6噸油當量的主要集中在北美洲國家，小于1.5噸油當量的主要集中在南美洲、非洲及亞洲等地區(qū)。全球人均能源消費水平與各個國家的經(jīng)濟發(fā)達程度和居民生活水平有很大的關(guān)系，人均能源消費量也是衡量一個國家人民生活質(zhì)量的關(guān)鍵指標之一。

交通運輸行業(yè)能源消費結(jié)構(gòu)與總結(jié)1交通運輸行業(yè)能源消費概述2全球交通運輸業(yè)能源消費情況3中國交通運輸業(yè)能源消費情況4國內(nèi)外交通運輸能源消費水平對比5社會能源及運輸業(yè)能源消費總結(jié)1.交通運輸行業(yè)能源消費概述基礎(chǔ)設(shè)施建造維護載運工具制造維護報廢交通系統(tǒng)運行載運工具驅(qū)動基礎(chǔ)設(shè)施運行(1)運輸業(yè)能耗來源能源產(chǎn)品制造能耗間接能耗直接能耗√1.交通運輸行業(yè)能源消費概述(2)運輸業(yè)消費那些能源煤炭石油產(chǎn)品原油天然氣生物燃料電力柴油汽油煤油燃料油（重油）1.交通運輸行業(yè)能源消費概述(3)客貨運交通方式分擔比1.小汽車2.公交車、長途巴士3.航空客運汽油柴油煤油1.道路運輸2.海運3.軌道貨運電力1.交通運輸行業(yè)能源消費概述(4)各運輸方式能源消費比例1.交通運輸行業(yè)能源消費概述(5)全球運輸能耗感性認識按世界人口60億計算，每人每年在交通運輸上相當于消耗787度電能。2.全球交通運輸業(yè)能源消費情況(1)數(shù)據(jù)與單位年份19962000200420082012煤炭75034415428935503277原油91037170石油產(chǎn)品16910361873037205202821981962327704天然氣5931557542701338636090374生物燃料與浪費93919938155714458359970電力1863018816214122247825650交通運輸業(yè)能源消費量17958831963759216347123551842506975能源消費總量66878227088346774399684087968978860交通運輸業(yè)能源占比26.8530%27.7041%27.9374%28.0086%27.9209%數(shù)據(jù)來源：國際能源署（IEA）單位：千噸單量油（Ktoe）2.全球交通運輸業(yè)能源消費情況(2)總量1996年的1795883ktoe逐年上升到2012年的2506975ktoe，年平均增長率為2.5%，并且2002年以后的增長率較2002年前稍高，但是總體增長趨勢較為平穩(wěn)，2.全球交通運輸業(yè)能源消費情況(3)占比比例一直處于26~28%這個區(qū)間內(nèi)，在2002年之前比例在上升，在2002年以后比例不再上升，甚至稍有波動下降的趨勢。這說明在2002年以后雖然交通能源的消費每年都在增長，但是其增長的幅度小于能源總消費量的增長。2.全球交通運輸業(yè)能源消費情況(4)結(jié)構(gòu)清潔能源比例上升石油產(chǎn)品比例下降3.中國交通運輸業(yè)能源消費情況(1)總量與占比5000萬3億4%9%3.中國交通運輸業(yè)能源消費情況(2)各類能源消費變化趨勢2000年后柴油總是“一枝獨秀”柴油、汽油增長明顯，煤炭下降3.中國交通運輸業(yè)能源消費情況(3)結(jié)構(gòu)石油產(chǎn)品比例上升煤炭比例下降4.國內(nèi)外交通運輸能源消費水平對比(1)結(jié)構(gòu)相近變化不同所有石油產(chǎn)品，包括汽油、煤油、柴油、燃料油的和達到了90%。4.國內(nèi)外交通運輸能源消費水平對比(2)交通運輸業(yè)占比差異大4%~9%VS26%~28%6%~14%中國能源統(tǒng)計年鑒IEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)中國全球4.國內(nèi)外交通運輸能源消費水平對比(3)運輸業(yè)人均能源消費差異大0.23噸標煤每年VS0.60噸標煤每年0.27噸標煤每年中國能源統(tǒng)計年鑒IEA統(tǒng)計數(shù)據(jù)