國(guó)際商法 第五章

第五章國(guó)際貨物運(yùn)輸法第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述第二節(jié)提單運(yùn)輸?shù)谌?jié)租船運(yùn)輸合同第四節(jié)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空貨物運(yùn)輸法第五節(jié)國(guó)際貨物多式聯(lián)運(yùn)第一節(jié)國(guó)際海上貨物運(yùn)輸概述一、定義及類型（一）概念承運(yùn)人負(fù)責(zé)將托運(yùn)人的貨物由一國(guó)某一港口運(yùn)往他國(guó)另一港口并收取運(yùn)費(fèi)的活動(dòng)。（二）類型１.班輪運(yùn)輸２.租船運(yùn)輸二、調(diào)整海上貨運(yùn)運(yùn)輸?shù)姆梢?guī)范（一）國(guó)際公約1931《海牙規(guī)則》1977《維斯比規(guī)則》1992《漢堡規(guī)則》（二）國(guó)際貿(mào)易慣例1990《國(guó)際海事委員會(huì)海運(yùn)單統(tǒng)一規(guī)則》（三）國(guó)內(nèi)法英國(guó)《1924年海上貨物運(yùn)輸法》美國(guó)1936《海上貨物運(yùn)輸法》中國(guó)1992《海商法》第二節(jié)提單運(yùn)輸一提單的概念和作用（一）概念（二）作用1.運(yùn)輸合同證明2.貨物收據(jù)3.物權(quán)憑證二、提單的種類（一）貨物是否已裝船（二）有無不良批注（三）提單上收貨人抬頭（四）運(yùn)輸方式三、提單的內(nèi)容正面記載事項(xiàng)背面條款四提單當(dāng)事人的責(zé)任制度（一）承運(yùn)人的責(zé)任制度1.承運(yùn)人的基本義務(wù)2.承運(yùn)人免責(zé)事項(xiàng)3.承運(yùn)人責(zé)任限制（二）托運(yùn)人或收貨人的基本義務(wù)1.托運(yùn)人的基本義務(wù)2.收貨人的基本義務(wù)五、倒簽提單和預(yù)借提單（一）倒簽提單（二）預(yù)借提單六、提單運(yùn)輸中的索賠與訴訟（一）索賠（二）訴訟案例某公司與外商簽訂出口3500MT大豆合同，價(jià)值8.275萬英鎊，裝運(yùn)期為當(dāng)年12月至次年1月。由于原定船舶出故障，改裝另一外輪，延至2月11日才裝船完畢。為辦理議付，該公司請(qǐng)求外輪代理公司將B/L日期改為1月31日。貨到目的港后，外商提出裝貨日期不真實(shí)，要求該公司出具1月份裝船證明，該公司堅(jiān)持B/L是正常的，無需證明。買方聘請(qǐng)律師上船調(diào)閱航海日志，證明提單日期屬于偽造，并到法院提出訴訟。最終我方以賠償2.06萬英鎊結(jié)案。

第三節(jié)租船運(yùn)輸合同

一、航次租船合同（一）定義和特點(diǎn)（二）主要條款二、定期租船合同（一）定義和特點(diǎn)（二）主要條款例題：外輪在天津新港每一晴天工作日裝卸袋裝花生米的標(biāo)準(zhǔn)為1000M/T?，F(xiàn)有一艘登記噸為20000的輪船，按晴天工作節(jié)假日除外的標(biāo)準(zhǔn)裝運(yùn)袋裝花生米7200M/T出口，具體裝運(yùn)情況如下： 日期實(shí)際工作時(shí)間工作時(shí)間 8月18日 10小時(shí)14∶00—24∶00 8月19日 24小時(shí)0∶00—24∶008月20日 14小時(shí)（下雨10小時(shí)）0∶00—24∶00試計(jì)算速遣費(fèi)或滯期費(fèi)（速遣費(fèi)每一登記噸為RMB￥0.14，滯期費(fèi)為每一登記噸RMB￥0.28，天津新港采用的是連續(xù)24小時(shí)晴天工作日方法進(jìn)行裝卸作業(yè)裝運(yùn)期限：7200/1000=7.2天實(shí)際裝運(yùn)天數(shù)：（10+24+14）/24=2天節(jié)約的天數(shù)：7.2－2=5.2天產(chǎn)生速遣費(fèi)：20000×0.14×5.2=14560元第四節(jié)國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法和航空貨物運(yùn)輸法一、國(guó)際鐵路貨物運(yùn)輸法（一）法律規(guī)范（二）主要內(nèi)容二、國(guó)際航空貨物運(yùn)輸法（一）國(guó)際公約（二）航空貨物運(yùn)輸單據(jù)（三）承運(yùn)人的責(zé)任制度（四）托運(yùn)人和收貨人的權(quán)利和義務(wù)（五）索賠和訴訟第五節(jié)國(guó)際貨物