某合同段施工總結報告

精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔精品文檔精心整理精品文檔可編輯的精品文檔xxx快速路（一期）工程第xx合同段施工總結報告xx集團xx公司xxx快速（一期）項目經理部二〇〇五年十月十日從2004年7月6日接到xx高速股份有限公司的中標通知書開始，我公司立即選派優(yōu)秀的施工技術管理人員組成一．工程概況工程名稱：xx市xx快速路（一期）工程第xx合同段建設地址：xx市xx鎮(zhèn)xx村建設單位：xx高速公路有限公司設計單位：xx市政設計研究院監(jiān)理單位：xx公路工程監(jiān)理咨詢有限公司施工單位：xx工程局合同標價：x元合同工期：9個月實際工期：15個月xxxxxx快速路（一期）工程第xx合同段工程位于xx中部地區(qū)xxx快速路與xx路相交處。xxx快速路大致呈東西走向，xx路呈南北走向，等級均為城市快速路。本合同段xxx快速路起止樁號為：主線路基K2+894.77～K3+000；主線二號橋左右幅的第二、三聯(lián)(左幅ZK2+639.266～ZK2+894.77、右幅YK2+638.68～YK2+894.18)；A匝道橋第二、三聯(lián)K0+350.875～K0+774.925。工程的起止時間本合同段從2004年7月16日正式開工，2005年10月18日進行交工初驗，計劃于2005年11月18日通車。1）、樁基礎：計劃開、完工時間：2004年8月10日～2004年10月31日，實際開完工時間：2004年7月29日～2004年12月3日。2）、下部結構：計劃開、完工時間：2004年10月10日～2005年1月15日，實際開、完工時間：2004年10月25日～2005年2月28日。3）、上部結構：計劃開、完工時間：2004年12月15日～2005年2月28日，實際開完工時間：2004年12月8日～2005年8月15日。4）、橋梁附屬工程：計劃開、完工時間：2005年2月28日～2005年4月6日，實際開完工時間：2005年6月10日～2005年9月13日工程主要技術指標xxx快速路主線車道按雙向8車道設計，路幅寬度36m；匝道寬8m。道路等級為城市快速路，設計車速：主線80公里/小時，匝道40公里/小時。荷載等級：城市—A級。地形、地貌、水文地質情況工程沿線為丘陵、臺地、低丘和沖溝地貌，溝谷縱橫，地形起伏變化較大，微地貌單元較發(fā)育，線路大部分地段均穿越臺地、丘陵地帶，殘丘坡度大多在200～500。本標段位于xxx村，四周群山環(huán)抱，地勢起伏極大，高程40.0m～127.0m。路段內主要地層為：人工填土、植物土、第四系沖積層、第四系坡殘積層，第四系殘積層及下伏燕山期侵入巖。工程所在地區(qū)屬亞熱帶季風性氣候，光照充足，氣候溫和，四季常青，氣候宜人。夏季平均氣溫27.6℃，冬季平均氣溫15.4℃，年平均氣溫22.0℃，常年主導風向為東南風。該地區(qū)雨量充沛，年均降水量超過1830mm，多年平均徑流量980mm在路段內地表水系較發(fā)育，上游匯水面積極大，尤其受季節(jié)變化影響大，在枯水季節(jié)，其水量較小甚至無水。在暴雨季節(jié)，其水量大且流速大，甚至爆發(fā)山洪。地表水對路基的沖刷侵蝕作用在雨季尤為明顯。主要強含水、強透水層為局部分布于沖溝地帶的砂礫層，賦存于其中的地下水為孔隙潛水，賦存于強風化、中風化花崗巖中的地下水為基巖裂隙承壓水，但含水量和連通性較差，其余地層均可視為相對隔水層。分布于沖溝地帶的地下水與地表水為聯(lián)系緊密。地下水主要接受大氣降水及地表水補給，由殘丘，斜坡向臺地或沖溝排泄。主要工程數量本合同段主要負責xxx-xxx立交的xxx主線K2+638.68～K3+000及A匝道K0+350.875～K0+774.925的施工。其中xxx主線二號橋上部構造為預應力混凝土現澆連續(xù)剛構箱梁，其跨徑為左幅第二聯(lián)為35.0m＋41.5m＋35.0m，第三聯(lián)為42.5m+50m＋42.5m、右幅第二聯(lián)為35.0m＋41.5m＋35.0m，第三聯(lián)為42.5m+50m＋42.5m；A匝道橋上部構造第二聯(lián)為40m+4×50m+40m連續(xù)鋼箱梁，第三聯(lián)為4×36m預應力混凝土連續(xù)箱梁；兩座橋的下部構造為矩形墩和框架式墩、肋式橋臺、U型橋臺，橋墩和橋臺下有承臺，鉆孔灌注樁基礎。主要工程數量表序號項目名稱單位數量1鉆孔樁（樁徑Φ1.2m）m3632鉆孔樁（樁徑Φ1.5m）m2873鉆孔樁（樁徑Φ1.8m）m8144混凝土C25m36275混凝土C30m3138336混凝土C40m33817混凝土C50m368388鋼筋t28929預應力鋼絞線t25010盆式活動支座個811球型支座個1212板式支座個3513鋼箱梁t96014路基挖方m35074015路基填方m31751916路基防護工程m3170017鋼筋混凝土圓管涵座1二、機構組成管理機構設置我局對本工程實行項目法管理，成立項目經理部，負責本工程的施工管理，全權負責和處理與本合同段相關的事務，包括對外關系及整個合同段生產調度、材料供應、施工進度、質量控制、工程計量及結算等涉及本工程的所有問題。經理部下設工程部、合約部、財務部、綜合辦公室。全合同段共設三個工區(qū)：一工區(qū)、二工區(qū)和三工區(qū)。項目經理部的組織機構圖如下：各部門主要職責范圍：本工程實行項目經理負責制，項目經理為項目經理部總負責人，負責該項目的全面管理工作。項目生產副經理負責整個工程的現場施工組織、安排，生產計劃的具體落實，以及現場施工的調度和協(xié)調等。工程部負責整個工程項目的施工圖紙審核、施工質量控制、測量、試驗、實施性技術方案的編制、施工資料管理等工作。下轄質檢組、試驗室、測量組、技術方案組、內業(yè)資料組。質檢組負責全線工程質量的自檢，并配合監(jiān)理工程師進行對本工程各項質量的檢查工作；制定質量目標，組織項目的QC活動，確保整個工程的創(chuàng)優(yōu)目標。試驗室負責全線材料進場的抽檢、商品混凝土的配合比對比試驗、商品混凝土進場抽檢、砂漿配合比試驗、鋼筋試驗、土工試驗、壓實度檢測等有關本合同段施工所有試驗，以及對各工區(qū)現場施工進行抽檢。測量組負責全線的導線點、水準點復測和加密，以及對各工區(qū)測量進行放樣、檢查、復核等工作；技術方案組負責圖紙審核、編制詳細的施工組織設計、變更設計和施工技術方案制定，以及對技術難題進行攻關，對每個單項工程開工前進行技術交底，對各工區(qū)施工進行指導。內業(yè)資料組負責本合同段內業(yè)資料收集、檢查和歸檔等工作。合約部下轄計量支付組、計劃統(tǒng)計組、合同組，負責本工程計量結算、成本核算，生產計劃的制定、下達和具體落實，以及本工程生產、調度、協(xié)調和與本工程有關的合同方面的工作等；財務部負責本工程資金管理控制、成本核算等財務方面管理工作。綜合辦公室負責項目生產安全、治安保衛(wèi)、后勤管理及項目規(guī)章制度的制定、廉政建設、環(huán)境保護和文明施工檢查，以及處理和協(xié)調地方關系等工作；負責本工程所有材料的供應和所有工程機械設備的管理、調配、維修等工作。一工區(qū)負責2#橋的施工組織和管理；二工區(qū)負責A匝道橋的施工組織和管理；三工區(qū)負責路基及其附屬工程等的施工組織和管理。施工主要人員投入情況我部依據施工總體計劃安排，各工區(qū)承擔的工程量大小及各分項工程施工先后制約影響，在人員投入和安排上特別重視，以滿足施工需要為原則，適當保持一定的富余量，并綜合考慮人員的搭配協(xié)調，以提高人員的工作效率。在施工過程中一工區(qū)平均在150人，高峰期210人；二工區(qū)平均在160人，高峰期220人；三工區(qū)平均在100人，高峰期180人；施工過程中全線投入人員平均在410人，高峰期人數達到610人。其中，技工、熟練工占總人數70%；普工占15%，施工技術管理人員占15%。在施工技術管理人員中：高級工程師2人，工程師7人，助理工程師10人，技術員15人。工程管理人員及工程技術人員由我局按照合同條件進行委派，專業(yè)施工作業(yè)隊由我局內部統(tǒng)一組織調度。我部根據施工組織設計安排，對參與本工程施工的各類專業(yè)人員都進行過施工前的培訓工作，使參與施工的人員了解本工程的特點和技術質量要求。主要施工人員的投入情況見下表：主要施工人員投入統(tǒng)計表序號工種最大投入人數1技術管理人員2后勤服務人員3鋼筋工4架子工5電工6電焊工7機修工8機械工9司機10鉆機工11混凝土工12砌筑工13模板工14普工15測量工施工主要機械設備投入情況我部的施工機械設備投入以滿足施工需要為原則，并且各種設備盡可能相互配套，最大限度地提高機械設備的使用率。主要施工機械設備由我局統(tǒng)一調配，主要以汽運的方式運到施工現場，一些普通或利用率不高的機械設備在深圳或廣東地區(qū)就近購買或租賃。投入的機械設備狀態(tài)都良好，機械故障率很低，對施工進度影響不大，進場后都按要求進行試驗設備和測量儀器的檢驗標定工作，確保了施工時的正常使用。施工機械設備及測量、試驗儀器設備投入詳見下表：主要施工機械設備進場統(tǒng)計表序號機械名稱型號、產地規(guī)格數量（臺）1推土機TY-180，中國88kw22挖掘機小松，日本1.0m33裝載機常林，中國324壓路機YL25T，中國18t25自卸汽車FV313JDL27，日本10t86工程指揮車三菱、獵豹吉普57灑水車CA141，中國10t18汽車吊QY，中國16t～25t49汽車吊KOTA，日本50t210混凝土輸送泵HBT-50，中國55kw211插入式振動器Q25-70，中國1.1kw5012變壓器380/220-36V，中國500KVA113發(fā)電機組250GF17，中國150kw414空壓機ZW-9-7，三明9m3/min515鋼筋切割機FGQ40A，中國2.2kw216鋼筋彎曲機QWT6-40，中國3kw217直流電焊機118鋼筋調直機CTJ-4/83.0kw219交流弧焊機RX-36020KVA10420混凝土輸送管φ30200m21平板振動器DX302.2Kw222沖擊鉆機10t～12tHBT80C423離心式泥漿泵2PN泰興22kw2024潛水泵QW100-15蘇州0.8kw2025塔吊QTZ120，湖南150T-M326張拉千斤頂YCW-400B，柳州400t427空壓機200GF17,中國200m3228挖孔樁提升設備5029電動油泵柳州ZB4-500430活塞式壓漿機上海10kg/cm2231腳手架碗扣,長沙2000t32貝雷片300×150,武漢4000片33鋼管柱直焊鋼管，深圳60cm3200t34模板竹膠板18mm5000m35模板鋼模板4mm800m測量、質檢儀器設備進場統(tǒng)計表序號儀器設備名稱規(guī)格型號單位數量1試模套122電子天平感量0.01g臺13試驗天平臺14全站儀徠卡2+2PPM瑞士臺15經緯儀北光J2-E中國臺26水準儀北光，中國臺27水平儀J2南京臺28測斜儀SINCO臺19測深儀臺2三、質量管理情況質量控制措施我部建立以項目經理、總工程師為首的質量保證體系組織機構：推行ISO9002標準質量管理，重點部位、關健工序設質量管理點；開展QC活動，對施工技術難題進行攻關，對QC成果和新技術、新設備、新材料、新工藝進行推廣、應用和總結，提高分項工程的優(yōu)良品率；實行逐級技術交底制度：技術交底分為兩個層次進行，即由項目總工對有關參加該項目施工技術人員、管理人員進行交底；再由各施工技術人員根據工程進展情況分別對自己所管轄的施工地段的工段長、班組長和全體參加施工人員進行反復細致的現場技術交底。實行逐級自檢，嚴格執(zhí)行三檢制度，各工序完工后首先由工區(qū)各班質檢員按照施工技術規(guī)范進行自檢；自檢合格后，上報工區(qū)質檢員，由工區(qū)質檢員召集下道工序質檢員一起進行互檢；互檢合格后，上報項目經理部工程部測量組、試驗室、質檢組進行檢查，檢查合格后再由經理部內部監(jiān)理工程師進行復檢；復檢合格后，方可上報監(jiān)理工程師進行檢查，檢查通過后才能進行下道工序的施工。檢查過程中，按有關規(guī)定及時填寫工序質量檢查記錄，并由有關人員簽認，作為施工原始資料保存。經理部、各工區(qū)、各班組到具體工序的各項責任落實到人，哪個環(huán)節(jié)出差錯，按有關質量管理規(guī)定處罰。施工原材料抽檢制度。所有施工原材料在確定料源簽訂購買合同、組織進場前，由總工和質檢工程師、試驗人員進行了解，現場考察和試驗后才確定，材料進場后都要按規(guī)范進行抽檢，合格后并請監(jiān)理工程師審批后，才能允許進場使用。配備了足夠的技術力量和先進的檢測儀器設備，以確保對工程質量的監(jiān)控?；炷潦┕嵭屑夹g人員和試驗人員24小時旁站制度。不定期抽檢制度。經理部中心試驗室對以下各工區(qū)所施工的工程進行不定期抽檢，內容包括混凝土的坍落度、混凝土試塊等。加強質量管理制度建設，嚴格執(zhí)行企業(yè)內部質量監(jiān)理制度，實行質檢工程師在質量方面的否決權制度；經理部質檢工程師和各施工工區(qū)的質檢員在質量方面都享有很高的否決權，在施工過程的每道施工工序，不管是質檢工程師還是質檢員進行檢查不通過的，都視為該道施工工序不合格，不得進行下道工序施工，并視具體情況進行整改或返工。只有各級質檢人員全部檢查合格后，并且由監(jiān)理工程師檢查通過后，方可進行下一道工序施工，以保證工序質量、中間成品和最終產品質量。同時還實行施工技術方案審批制度；工程質量定期檢查制度，對工程質量事故實行“三不放過”制度，以完善對工程質量的有效控制。項目經理部內部嚴格執(zhí)行質量獎罰制度，實行工程質量與經濟掛鉤，加強員工的責任心。質量好的予以重獎，對有質量隱患或有質量事故苗頭的予以重罰，以防止了各類質量事故的發(fā)生。加強質量教育，提高全體職工質量意識。施工質量自檢情況在施工中我部嚴格實行逐級自檢，嚴格執(zhí)行三檢制度，各工序完工后首先由工區(qū)各班質檢員按照施工技術規(guī)范進行自檢；自檢合格后，上報工區(qū)質檢員，由工區(qū)質檢員召集下道工序質檢員一起進行互檢；互檢合格后，上報項目經理部工程部測量組、試驗室、質檢組進行檢查，檢查合格后再由經理部內部監(jiān)理工程師進行復檢；復檢合格后，方可上報監(jiān)理工程師進行檢查，檢查通過后才能進行下道工序的施工。檢查過程中，按有關規(guī)定及時填寫工序質量檢查記錄，并由有關人員簽認，作為施工原始資料保存。在自檢過程中工序自檢率能達到95％以上，漏檢率很少，關鍵工序自檢率能達到100％，自檢合格率能達到90％以上，返工后復檢合格率能達到99％以上，分項工程完工后自檢率達到100％，合格率達到100％，優(yōu)良率100％，完全滿足施工規(guī)范的要求。已完工部位的質量評價序號部位自評分序號部位自評分1二號橋左幅樁基93.117二號橋右幅樁基94.02二號橋左幅承臺98.318二號橋右幅承臺97.93二號橋左幅墩柱97.919二號橋右幅墩柱97.94二號橋左幅墩臺帽98.520二號橋右幅墩臺帽98.55二號橋左幅箱梁鋼筋98.021二號橋右幅箱梁鋼筋99.06二號橋左幅箱梁混凝土99.022二號橋右幅箱梁混凝土98.07二號橋左幅箱梁預應力99.023二號橋右幅箱梁預應力98.58二號橋左幅防撞護攔98.024二號橋右幅防撞護攔99.09二號橋左幅護攔安裝98.525二號橋右幅護攔安裝99.010二號橋左幅泄水管9726二號橋右幅泄水管99.011二號橋左幅橋梁總體99.027二號橋右幅橋梁總體99.012A匝道橋樁基98.528填方路基98.013A匝道橋承臺97.929挖方路基99.014A匝道橋墩柱97.330圓管涵98.015A匝道橋箱梁鋼筋98.531滲溝98.016A匝道橋箱梁混凝土98.032漿砌排水溝99.017A匝道橋箱梁預應力98.5xxx路主線總體97.9根據統(tǒng)計各分項工程合格率100％，優(yōu)良率100％,總評分為97.9分，滿足合同條款要求。本工程的工程質量達到交通部《公路工程質量檢驗評定標準》的優(yōu)良等級，工程外觀構造物表面光潔、平整、線形順暢、環(huán)境美觀，工程管理優(yōu)良。四、施工進度控制施工進度控制實際情況本合同段合同工期為x個月，合同開工日期為xxx年x月x日，合同竣工日期為xx年x月xx日。但由于前期紅線范圍內荔枝樹無法砍伐，業(yè)主未及時提供紅線范圍內征地，且施工范圍內有國家一級保護植物蘇鐵，遷移遲緩，直到xx年x月x日才遷移完成，我合同段才全面開工，竣工初驗時間為xx年x月x日，實際工期為x個月?？鄢こ淌┕み^程中延期索賠的時間，我部按期完成了工程的施工任務。導致本合同段工期延長的原因如下：業(yè)主未能按時辦妥永久占地征用手續(xù)導致開工日期延后；珍稀植物蘇鐵不能按期移植導致工期延誤；A匝道橋施工圖紙未及時下發(fā)導致A匝道橋工期延誤；甲供材（主要是鋼筋）經常未及時到貨導致工期延誤；由相鄰標段施工的二號橋x＃墩未按期交工導致我部橋梁上部結構的施工順序打亂并直接造成工期延誤。以上業(yè)主方面的原因是導致工期延長的客觀原因。2）今年（xx年）出現罕見的承包人無法預見的特大暴雨，摧毀了臨時排水系統(tǒng)，導致工地全面停工，洪水沖毀便道，淤泥淹沒了整個施工場地，并淹沒了下游的荔枝樹，村民要求巨額賠償并堵塞施工進場道路。以上突發(fā)事件是導致工期延長的直接原因。3）9個月的合同工期不合理：在整個xxx路（一期）工程中不只是我部的工期延長，其它標段的工期延長更多。而且我項目的施工技術難度最大，地形陡峭，大跨高墩現澆箱梁國內罕見，高支架吊裝鋼箱梁施工難度極大。而鋼箱梁的吊裝如按設計方案進行至少需要x個月，并且要在主線橋現澆箱梁施工完成后才能進行，我部經過多項修改優(yōu)化后的吊裝方案最少也需要x個月。因此合同工期不合理。施工進度控制措施由于上述各種原因的影響，我部的開工日期一拖再拖，且各種風險不停出現，為確保及時完成工程任務，我部采取了以下措施：為保證整個工程的進度，我單位成立了有豐富的施工、管理經驗的項目領導班子，組織了經驗豐富實力雄厚的技術力量。按計劃每個分項工程開工提前一個月進行技術準備（審圖、詳細施工方案、配合比報批等），制定材料的采購供應計劃，提前進行材料的采購、檢驗，做好物資儲備，施工人員的培訓和技術交底準備。資金投入巨大，保證流動資金的周轉率。配備一定的富余設備，并加強日常的維修和保養(yǎng)，保證設備的完好率。每月的施工有效時間按25天計算，為天氣和其它不利因素留有余地。合理安排施工季節(jié)，保證工程順利完成。項目配備充足的發(fā)電能力，保證正常施工。全面開花，多點作業(yè)，多開工作面，根據具體情況劃分施工工區(qū)，各施工工區(qū)的人員，機械設備材料及施工進度進行統(tǒng)一協(xié)調控制。根據工程需要，投入大量的施工周轉及各種施工設備，及時調配足夠的施工一線工人，確保工地24小時施工不間斷。加強計劃管理，根據總體施工計劃，繪制橫道圖，編制網絡計劃，確定制約工期的關鍵工程進行重點控制；作好整體計劃、年計劃、季計劃、月計劃的編制調整工作；施工工區(qū)制定旬計劃或周計劃、日計劃；同時制定并執(zhí)行獎懲措施，保持計劃的指導性和嚴肅性。根據季節(jié)特點抓好旱季和雨季施工。精心組織，合理安排，嚴格按總體進度計劃施工，優(yōu)化施工方案，保證各工序的銜接，組織好流水作業(yè)及交叉施工。根據施工組織實施計劃，制定出勞動力、機械設備和材料進場計劃，農忙期間作好勞動力的調配工作。做好政治思想工作，充分調動廣大職工的積極性，群策群力，團結協(xié)作，在保證工程質量的同時，保證工期。五、施工安全與文明施工情況在施工安全上我項目首先建立了以項目經理為領導的安全保證體系組織機構,并針對我項目的施工特點加強各種安全制度的建立和管理并制定了詳細的安全施工措施。加強爆炸物品及施爆工程的管理，以對周邊環(huán)境的安全保護。爆炸器材以及爆炸物品由項目經理部辦公室安全員統(tǒng)一管理。建立炸藥庫，炸藥庫遠離住人區(qū)，炸藥庫及配套設施建立完成經當地安全部門驗收合格后才使用，設立了明顯標志，并派人24小時輪流看守。規(guī)定爆破時間，確定爆破危險區(qū)，設立明顯標志，建立警戒線。在規(guī)定的爆破時間內爆破，派人巡視指揮，疏散車輛、人、畜，嚴禁人員、車輛在爆破時間內進入危險區(qū)。各工區(qū)使用炸藥必須經過經理部辦公室審批后方才能到炸藥庫領取使用，每次用多少領多少。當天用不完的及時送回炸藥庫。根據現場實際情況，確定了切實可行的爆破方案，減少對周邊環(huán)境的污染。加強高空、運輸、機械操作的安全管理加強安全教育，制定各種規(guī)定管理制度，定期組織安全檢查，發(fā)現隱患，及時處理；高空作業(yè)配戴安全帽、安全繩，設立安全警標志；對機械設備、使用工具，進行定期檢查、保養(yǎng)，保證安全使用；與當地交通部門配合，并在交通路囗設立醒目的安全標志；工程施工的各個工序制定安全技術措施，如模板設立要有足夠強度、剛度、穩(wěn)定性以及配戴安全帽、安全繩等；對大梁的運輸、吊裝等工序，制定專門安全措施，以保障人、機、梁的安全；起重、焊接、車輛駕駛等特殊工種的工人，進行專門安全操作訓練，經過考試合格后，才準許他們操作；采用新的生產方法、添新的技術設備或調換工人工作時，對工人進行新操作和新的工作崗位安全操作訓練和教育后，才能上崗。加強民工的安全教育和管理民工進場后，由項目經理部辦公室定期對他們進行安全生產教育，根據分工分別對他們進行安全操作訓練，經考試合格后，方可準許進入他們操作崗位。未經過安全教育和安全操作訓練的民工，不得進入施工現場干任何工種的工作；定期對民工進行安全檢查，一旦發(fā)現沒有帶安全帽、穿拖鞋在現場以及高空作業(yè)未帶安全繩等違反安全操作規(guī)程者，立即清除出工區(qū)；各工區(qū)和部門招用民工必須經過經理部辦公室同意，未經同意私自招用民工者，將對有責任人按有關規(guī)章制度進行處罰。施工安全措施加強安全教育，強化安全意識，落實安全責任制，定期進行安全檢查。施工現場必須有安全操作規(guī)程警告牌。提前做好防洪準備工作，成立防洪搶險突擊隊，防洪器材要準備充分，要專物專用。切實做好防火工作，加強防火宣傳，工作間和生活區(qū)要設置滅火設備。通過各種安全制度的建立和有效的實施管理并通過制定了詳細有效的安全施工措施，本工程未發(fā)生任何安全事故，全面實現了“杜絕重大傷亡事故，盡最大努力減少輕傷事故，工傷事故率達0%”的安全生產目標。我單位歷來重視文明施工，我們基本上對參與施工人員進行環(huán)保法的學習和教育，增強環(huán)保意識，按業(yè)主及沿線環(huán)保部門的要求，采用有力措施，施工過程中最大限度的保護原有地形地貌，處理好棄方、廢水，保證施工不對地方環(huán)境造成或污染。主要執(zhí)行情況有以下幾方面：成立以項目經理為領導的文明施工領導小組，認真貫徹執(zhí)行上級主管部門的一切文明施工的具體要求。并配有專職的文明施工檢查員，監(jiān)督現場文明施工情況。施工現場整齊劃一，材料堆放整齊，并有相應的標識牌，注明名稱、產地、用途、出廠日期等內容。對鋼筋、鋼絞線、水泥等材料的堆放場地，進行防雨、防潮處理。施工現場布置大字標語、標牌，報刊欄。宣傳文明施工、勞動競賽和國家政策。搞好與當地政府和居民的關系，爭取當地居民的理解和積極配合。經常為當地政府和居民做些有益的事。采取一切合理措施，保護現場內外的環(huán)境，以避免因施工而引起的污染、噪音或其它原因造成的對公眾或公眾財產的傷害或公害。所有的施工人員掛牌上崗，材料設備掛牌說明。六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施在本工程施工期間，我們基本對參與施工人員進行環(huán)保法的學習和教育，增強環(huán)保意識，按業(yè)主及沿線環(huán)保部門的要求，采用有力措施，施工過程中最大限度的保護原有地形地貌，處理好棄方、廢水，保證施工不對地方環(huán)境造成或污染。主要執(zhí)行情況有以下幾方面：設置專職的施工環(huán)境巡查員，由經理辦公室負責，對施工造成的環(huán)境影響情況及時掌握；配備生活及施工垃圾車，將垃圾及時運到指定場所，妥善處理；在主要施工便道及時組織人力與車輛進行維修，避免有坑槽出現，同時不定時地用水車灑水，減少灰塵污染。將施工產生的廢土、廢渣及廢水棄到指定地點，不隨意傾倒。防止水土流失，施工區(qū)進行必要的綠化和造地工作。在鉆孔樁施工地段，選擇好的位置砌筑泥漿池，所砌筑泥漿池沒有泄漏現象，所有鉆孔廢泥漿往泥漿池里排放，沒有亂排現象，待泥漿沉淀后，抽掉上面的清水，下面的的沉淀泥漿用車拉到當地環(huán)保部門同意的地點進行棄置處理。施工過程中采取一些措施防止塵土對居民區(qū)農田區(qū)的污染，對便道經常灑水，對有些運料車采用帆布、蓋套進行覆蓋，使施工作業(yè)產生的降塵、空氣污染減至最低程度。所有施工人員的生活、生產設置基本符合環(huán)保要求，沒有亂倒、亂排生產、生活垃圾和廢水，一般進行集中處理。做好水土保持、生態(tài)環(huán)境保護。路基施工時選擇對地形、地貌和植被影響最小的施工方法，邊坡開挖后及時做好防護工程，防止水土流失，減少植被破壞。我項目的辦公區(qū)和人員居住區(qū)都租用民房，不另外占用地方。在施工現場一些加工區(qū)域都布置在設計征用的范圍內，不需要另外征地。在施工中都按設計圖施工，沒有施工超出施工范圍的工程。七、施工中新技術、新材料、新工藝的應用我項目由于所處地形復雜，工程量大，結構物施工難度大，鋼箱梁技術復雜，而且工期短、質量要求高。為此，我項目在監(jiān)理辦、管理處和設計單位的配合下，在局專家的技術指導下，采用了一些新技術、新工藝，使用的效果顯著。鋼筋剝肋滾壓直螺紋連接技