C13維修培訓(xùn)-定稿

Cursor13維修培訓(xùn)2發(fā)動機技術(shù)代碼生產(chǎn)流水號發(fā)動機系列同排量的系列改進發(fā)展發(fā)動機沖程數(shù)和缸的排列氣缸數(shù)燃油供給和噴射(TCA,柴油直噴)應(yīng)用發(fā)動機功率和扭矩排放的等級變量-*F2BE 0681AB001SERIALNo.TYPE類型231=卡車

2=汽車

3=軌道

4=農(nóng)業(yè)機械

5=輕卡

6=船舶

7=工業(yè)的

8=軍事0=直列式四沖程

1=對直式四沖程

9=內(nèi)部EGRABC

ABCD3發(fā)動機主要參數(shù)機型

發(fā)動機型號六缸、直列、四氣門、廢氣渦輪增壓、柴油直噴排量ml12880缸徑mm135行程mm150燃油系統(tǒng)博世共軌,CRIN2噴油器,CP2.2高壓泵壓縮比1:16.5額定功率KW358(480hp)316(430hp)287(390hp)258(350hp)額定轉(zhuǎn)速rpm

1900最大扭矩Nm2200最大扭矩轉(zhuǎn)速rpm1000~1500最低空載怠速rpm550(2200rpm)增壓器類型HE551WHE551WHE551WHE551W點火順序1-4-2-6-3-5氣門間隙(冷態(tài))mm進氣門:0.40±0.05排氣門:0.50±0.054C13發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)周視圖1.高壓油泵2.下起動按鈕3.燃油濾清器

4.空調(diào)壓縮機5.帶硅油離合器風扇

6.交流發(fā)電機7.前懸置

8.機油標尺管9.EDC1710.起動機11.單缸空壓機12.共軌進油管

13.高壓回油管14.低壓出油管-至濾清器15.高壓油泵進油管16.低壓進油管1右視圖82101179654312131514165C13發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)周視圖1.排氣歧管

2.渦輪增壓器3.通風管

4.增壓器機油進油管5.帶硅油離合器風扇

6.機油濾清器7.進水管

8.前懸置9.EDC1710.起動機11.單缸空壓機12.共軌進油管

13.高壓回油管14.低壓出油管-至濾清器15.高壓油泵進油管16.低壓進油管1左視圖827654313156C9發(fā)動機的整體結(jié)構(gòu)周視圖1.飛輪

2.通氣閥后視圖121.氣門室罩蓋

2.加機油口蓋217配氣機構(gòu)凸輪軸氣門氣門彈簧氣門橋搖臂發(fā)動機工作時,通過齒輪系帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)。當進氣凸輪驅(qū)動搖臂繞搖臂軸旋轉(zhuǎn),向下壓氣門橋,使氣門克服氣門彈簧力的作用向下運動,進氣門開啟,開始進氣;當進氣凸輪轉(zhuǎn)到凸輪的基圓段時,該進氣門在氣門彈簧作用下回位,關(guān)閉進氣門,進氣停止.排氣的開閉原理與進氣類似.8汽缸蓋由鑄鐵鑄造，安裝有氣門導(dǎo)管。汽缸蓋螺栓擰緊順序按右圖所示汽缸蓋12個搖臂由凸輪直接驅(qū)動;進氣搖臂和排氣搖臂安裝在搖臂軸上，發(fā)動機制動桿位于排氣搖臂旁邊;在搖臂中有兩個潤滑油孔,搖臂軸總成安裝在缸蓋上。搖臂軸總成缸蓋9凸輪軸裝配在缸蓋上的7個裝有襯套的支撐孔中;凸輪軸及凸輪軸支撐孔必須很光滑，如果有劃痕和刮傷，必須更換。凸輪軸凸輪軸檢查凸輪軸安裝相關(guān)尺寸凸輪升程：9.3mm10氣門彈簧氣門機構(gòu)利用專用工具993602363拆除氣門氣門鎖夾氣門上座圈氣門彈簧氣門下座圈氣門氣門組件11氣門氣門機構(gòu)進氣門排氣門氣門導(dǎo)管安裝后突出高度：30.8~31.2mm僅排氣門有氣門油封12正時驅(qū)動氣門座圈尺寸檢查13凸輪軸由安裝在發(fā)動機后面的一系列斜齒輪驅(qū)動。上面的中間齒安裝在小連桿上，其作用是調(diào)節(jié)齒輪之間的齒間隙。其位置受缸墊的厚度影響。正時驅(qū)動注意:正時齒輪沒有任何的正時標記，而傳統(tǒng)的發(fā)動機卻有標記，其原因是發(fā)動機正時不需要對齊所有的正時齒輪，只需對好曲軸和凸輪軸的位置。中間齒輪2凸輪軸齒輪中間齒輪1高壓油泵齒輪空壓機齒輪曲軸齒輪機油齒輪取力器過渡齒輪14正時調(diào)整①逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪，從觀察孔5觀察飛輪，出現(xiàn)兩條刻度標記時用專用工具1固定飛輪；正時標記②用專用工具1固定凸輪軸防止旋轉(zhuǎn)；③用專用工具1穿過油泵齒輪4上孔2固定到飛輪殼上孔3中；15氣門間隙調(diào)整①逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪，從觀察孔5觀察飛輪直至出現(xiàn)兩條刻度標記；正時標記②繼續(xù)逆時針旋轉(zhuǎn)飛輪，直至出現(xiàn)一條刻度標記；③判斷此時是1或6缸上止點，之后按上表依次調(diào)整氣門間隙；上止點標記逆時針開始旋轉(zhuǎn)6缸上止點時1缸上止點時1and6alPMS61120°34120°52120°16120°43120°25進氣：0.4±0.05排氣：0.5±0.0516廢氣壓縮空氣(熱)自然進氣壓縮后的進氣渦輪增壓系統(tǒng)渦輪增壓的目的：利用排氣的動能提高進氣壓力從而增加進入燃燒室的空氣質(zhì)量,從而增加發(fā)動機的功率。17渦輪增壓系統(tǒng)18旁通閥的主要作用:位于增壓器末端的旁通閥可以改變氣流的速度。當發(fā)動機高速運行時,旁通閥打開,將減少氣體的壓力。發(fā)動機低速運行時,旁通閥關(guān)閉,增加氣體的壓力。增壓器(帶旁通閥)11.空氣出口2.渦輪3.廢氣出口4.廢氣進口5.旁通閥6.旁通閥執(zhí)行器7壓縮機8.空氣進口234567819油封質(zhì)量問題；曲軸箱通風系統(tǒng)堵塞導(dǎo)致曲軸箱壓力過大；空濾及進氣前段堵塞導(dǎo)致負壓過大；渦輪出氣不順；油封環(huán)油封環(huán)進氣側(cè)：密封環(huán)+擋板（內(nèi)圈）；O形圈（外圈）；排氣側(cè)：密封環(huán)；軸承：靠主油道機油進行潤滑保護；渦輪：排氣推動葉片轉(zhuǎn)動提供動能；壓氣機：靠軸帶動轉(zhuǎn)動，同時壓縮氣體進入氣缸；渦輪增壓器20VGT增壓器工作原理：相同的動能推動不同截面積葉片運動導(dǎo)致轉(zhuǎn)速的不同21發(fā)動機制動系統(tǒng)工作原理在壓縮沖程末階段（圖C），在將要到達活塞上止點的時候，一個特別的裝置稍微的開啟排氣氣門，釋放缸體中壓縮壓力（圖D）。在這種情況下，做功沖程起到制動作用，不會產(chǎn)生對活塞向下的反推力。發(fā)動機制動開啟后,產(chǎn)生更大的制動力矩,增強發(fā)動機的制動效果。22壓縮消耗的功在下一個循環(huán)會用于膨脹做功發(fā)動機將氣體從進氣管泵到排氣管這個過程發(fā)動機能消耗的能量主要是摩擦損失，消耗能量非常低進氣壓縮做功排氣發(fā)動機無燃燒工作過程發(fā)動機制動23排氣蝶閥制動發(fā)動機將氣體從進氣管泵到排氣管排氣背壓增加導(dǎo)致發(fā)動機需增加額外的泵氣損失，從而消耗發(fā)動機的功由于蝶閥存在導(dǎo)致了排氣背壓的增加排氣背壓必須限制以避免其他缸排氣門在氣波沖擊下非正常打開進氣壓縮做功排氣劣勢發(fā)動機制動24發(fā)動機將氣體從進氣管泵到排氣管進氣壓縮做功排氣壓縮后段開啟排氣門消耗壓縮功排氣背壓增加導(dǎo)致發(fā)動機需增加額外的泵氣損失，從而消耗發(fā)動機的功做功階段進排氣門均關(guān)閉，活塞吸真空消耗功發(fā)動機制動25發(fā)動機制動C

排氣凸輪形狀D

發(fā)動機制動氣門提升B

發(fā)動機制動工作A

發(fā)動機制動不工作配置專門凸輪軸，在排氣末端開啟排氣門；利用專門液壓機構(gòu)驅(qū)動排氣制動機構(gòu)在工作與非工作狀態(tài)切換；正常工作時排氣門在基圓位置不會接觸凸輪軸，所以氣門調(diào)整是唯一的；凸臺，一般在1mm左右26發(fā)動機制動帶凸臺的凸輪軸27發(fā)動機制動電磁閥制動缸回位彈簧制動臂-與排氣搖臂一起機油供油管28燃油系統(tǒng)電控高壓共軌系統(tǒng):①由齒輪泵將低壓燃油輸入高壓油泵,高壓油泵將燃油加壓后送入共軌,②高壓共軌中壓力由ECU根據(jù)軌壓傳感器反饋壓力、ECU設(shè)定值及各環(huán)境因素計算后由油泵電磁閥控制；③噴油器根據(jù)ECU指令進行開啟關(guān)閉；④最大特點為壓力建立與燃油噴射分開控制；29輸油泵ECU油箱精濾高壓油泵共軌噴油器回油，溢流回油回油，少量回油缸蓋回油道共軌回油管回油，通過流量計控制進油，大量回油缸蓋外回油三通粗濾回油C9燃油循環(huán)30C9燃油循環(huán)共軌回油處共軌泄壓閥缸蓋回油處油泵回油三通油泵回油處31C9燃油循環(huán)1缸噴油器回油6缸噴油器回油共軌泄壓閥回油缸蓋回油321.高壓泵；2.燃油濾清器；3.油箱；4.燃油預(yù)濾器；5.ECU；6.噴油器；7.共軌；8.軌壓傳感器

低壓油路燃油供應(yīng)圖注意:在高壓泵安裝后的前20小時，應(yīng)經(jīng)常檢查發(fā)動機機油油位。高壓油路缸蓋33高壓油泵2缸直列高壓泵排量：4524mm3最大壓力：1600bar正常轉(zhuǎn)速：1250rpm，轉(zhuǎn)速比10:7機油潤滑集成于一體的ZP5齒輪泵位于油泵后側(cè)集成于一體的轉(zhuǎn)速傳感器DG6及計量單元凸輪軸齒輪直接驅(qū)動34高壓油泵CPN2由凸輪軸齒輪驅(qū)動，帶兩個直列柱塞泵的高壓油泵；由高壓泵軸驅(qū)動的齒輪泵（ZP5）安裝在高壓泵后側(cè)。

1.燃油出口（至共軌）2.高壓油泵回油3.高壓油泵進油-自濾清器4.燃油計量單元5.低壓泵出口-至濾清器6.低壓泵進油-自低壓進油管7.轉(zhuǎn)速傳感器8.機油進口9.低壓油泵10.高壓油泵1423567910835高壓油泵CP3是帶有3個由正時齒輪控制的徑向活塞的泵；由高壓泵軸驅(qū)動的齒輪泵（低壓）安裝在高壓泵后側(cè)。

1.泄壓閥2.燃油計量單元3.內(nèi)部齒輪4.齒輪5.齒輪泵ZP56.高壓進油口7.柱塞泵進出油閥8.軸9.回位彈簧10.機油進口（位置可能變化）11.柱塞滾柱12.驅(qū)動凸輪36燃油計量閥計量閥安裝在高壓油泵的進油位置，用于調(diào)整燃油供給量和燃油壓力值。而其調(diào)整要求受ECU控制。計量閥在控制線圈沒有通電時，油腔處于向油道供油最多的位置。ECU通過脈沖信號控制計量閥,線圈通電后,使磁鐵芯運動。37123456燃油預(yù)濾器

1.手油泵2.加熱器線束3.燃油濾芯4.粗濾底殼5.放水螺栓

6.水位報警器預(yù)濾清器上部分包含一個用于排空氣的手油泵和一個加熱燃油的加熱器；按動手油泵可以在不起動發(fā)動機的情況下供油；加熱器由ECU進行控制，在燃油溫度過低的時候?qū)⒓訜崛加拖到y(tǒng)中的燃油油水分離器分離并儲存燃油中的水分，當分離器中儲存的水過多時，將會產(chǎn)生報警信號提示用戶放水。38共軌泄壓閥開啟壓力為1900bar。軌壓傳感器：反饋共軌中燃油壓力，ECU根據(jù)反饋信號計算燃油供給量；泄壓閥：當軌壓超過安全壓力時打開釋放過大的壓力；噴油器進油共軌進油泄壓閥回油軌壓傳感器39未噴油狀態(tài)噴油狀態(tài)針閥在壓力下升起泄油孔打開電磁閥通電噴油孔打開進油和針閥上油腔保持常通針閥在壓力下關(guān)閉泄油孔常閉電磁閥斷電噴油孔關(guān)閉泄油孔打開時少量燃油通過噴油器回油孔進入回油管噴油器工作情況噴油器由電磁閥、噴嘴、液壓伺服機構(gòu)組成40曲柄連桿機構(gòu)曲柄連桿機構(gòu)的作用是把氣缸里燃燒過程中產(chǎn)生的燃氣壓力轉(zhuǎn)變?yōu)榍S的轉(zhuǎn)矩,輸出機械能的傳動機構(gòu)。氣缸體曲軸飛輪連桿活塞41活塞連桿組更換活塞環(huán)有三組：第1環(huán)是氣環(huán),截面是梯形;第2環(huán)也是氣環(huán),截面是扭曲形，第3環(huán)是組合式油環(huán)；活塞分為A和B組，售后維修時建議均使用A組；活塞頂部有分組標記及活塞安裝方向；活塞組的安裝飛輪標記42拆下連桿螺栓和連桿蓋。注意做標記，連桿蓋一一對應(yīng)；推起活塞直到活塞環(huán)高于缸套的邊緣，拆除活塞連桿總成；如果缸套過度磨損，去除缸套頂部的毛刺和積碳，以易于拆下活塞；拆下活塞的卡環(huán)然后按出活塞銷,如果較難拆解，可使用適當?shù)那么蚬ぞ?；將活塞從連桿體上拆下，檢查連桿蓋安裝面是否受損；按右圖在上下三個位置以及平行于曲軸以及垂直于曲軸方向檢查缸套尺寸；缸套最大磨損量不能超過0.15mm；最大橢圓化不能超過0.1mm；活塞組更換43選取合適的6組連桿及活塞；使用機油潤滑活塞銷和活塞銷孔。手指微微施力插入活塞銷，活塞銷不會在重力作用下掉出；安裝活塞環(huán)，活塞環(huán)的開口必須彼此偏離120°，并且需與活塞銷錯開；潤滑活塞，清潔并潤滑氣缸，使用專用工具99360605將活塞連桿組件安裝到位；檢查及清潔連桿蓋，安裝合適的軸瓦及連桿蓋；檢查連桿螺栓是否能重復(fù)使用，螺紋區(qū)不得有缺陷；擰緊連桿蓋到規(guī)定扭矩：50NM+90°；只要螺紋直徑不小于11.4mm，就不必更換連桿螺釘；必須保持6組連桿重量分組一致；活塞組更換活塞環(huán)安裝示意圖44孔徑分組標識連桿重量分組標識活塞連桿組更換連桿重量分組14661～4694g24695～4728g34729～4762g45活塞缸套尺寸檢查☆售后配件（缸套及活塞）均采用A組配件46活塞尺寸檢查活塞基本尺寸活塞環(huán)基本尺寸47按以下要求檢查第一道環(huán)間隙；保持活塞環(huán)2半突出缸套3；測量活塞環(huán)與環(huán)槽的間隙；按以下要求檢查二、三道活塞環(huán)；將活塞環(huán)2置于活塞1環(huán)槽中；用塞尺檢查第二、三道活塞環(huán)與環(huán)槽間隙；將活塞環(huán)1置于缸套2中；用塞尺檢查活塞環(huán)的閉口間隙；活塞環(huán)開口間隙0.40~0.55mm0.65～0.80mm0.40～0.75mm活塞環(huán)檢查活塞環(huán)側(cè)隙0.081~0.179mm0.060～0.100mm0.030～0.070mm48氣缸體C9為濕式缸套，可直接更換缸套；3個O形圈安裝在氣缸套下部，以防止冷卻液的泄漏；（1個黑色和2個待定色）紫色是油環(huán)缸套突出高度依靠改變不同的墊片來控制；缸套及活塞分為A組及B組；1.下曲軸箱

2.曲軸

主軸承蓋與缸體一體加工，不允許單獨更換；14顆主軸承蓋需從中間向兩邊擰緊，扭矩為；加強板擰緊扭矩為°；黑色待定49缸套拆卸安裝專用工具2、4（99360706和99360728）到位；將專用工具4安裝到缸套下部；將專用工具2穿過工具4的螺桿，擰螺桿直至缸套拔出；清潔缸體中缸套安裝孔中的雜質(zhì)；50將不帶調(diào)整墊和O形圈的缸套安裝到缸孔中；利用專用工具99360703

將缸套固定到缸體上；用專用工具99370415及千分表測量缸套突出高度，可在缸套上取四個點進行測量；缸套突出高度必須在0.045~0.075mm；根據(jù)測量結(jié)果計算需要的墊片厚度；安裝O形圈及合適的墊片到缸套中；潤滑缸套下部并安裝缸套到缸孔中；將專用工具（99360334

）和合適的底座安裝到缸套上，擰緊螺栓1到225NM；用專用工具99370415及千分表測量缸套突出高度；檢查數(shù)據(jù)是否在要求范圍內(nèi)，若不在更換合適的墊片；123缸套安裝51缸套安裝檢查52曲軸曲軸由鋼鑄成，平衡塊是整體的，主軸頸和連桿頸經(jīng)表面高頻淬火處理；曲軸齒輪安裝需加熱到180℃、且加熱時間不超過2小時；曲軸定位銷突出高度為3~3.5mm；曲軸由一系列的半軸瓦支撐，靠近飛輪端有止推瓦；曲軸軸向間隙為:0.10-0.30mm。飛輪上有一個定位銷孔，安裝時對準曲軸上的定位銷。飛輪上鉆有58個孔，其中有3個刻有一個凹痕的孔用來識別3組活塞上止點（1-6、2-5、3-4），有1個刻有兩個凹痕的孔用來確定1缸活塞上止點前54°，確定發(fā)動機的正時。A.一個刻痕-對應(yīng)3-4缸活塞的上止點B.一個刻痕-對應(yīng)1-6缸活塞的上止點C.一個刻痕-對應(yīng)2-5缸活塞的上止點D.孔有兩個刻痕，對應(yīng)1缸上止點前54°飛輪53軸瓦選配標準缸體軸承孔標識位置連桿孔標識位置連桿頸分組號曲軸軸頸分組號第1道軸頸分組號第7道軸頸分組號曲軸軸頸標識卡（隨曲軸）找出對應(yīng)標識；54主軸瓦的選配標準主軸頸孔的分組信息106.300-106.309106.310-106.319106.320-106.330主軸頸信息分組號12399.970-99.9791G/G-綠/綠G/G-綠/綠G/G-綠/綠99.980-99.9893R/R-紅/紅G/G-綠/綠G/G-綠/綠99.990-100.0002R/R-紅/紅R/R-紅/紅G/G-綠/綠前面的是上瓦(裝在曲軸箱孔上,有油孔),后面的是下瓦(裝在主軸承蓋上,無油孔)。連桿瓦選配標準連桿軸頸孔分組信息94.000-94.01094.011-94.02094.021-94.030連桿軸頸分組信息分組號12389.970-99.9791G/G-綠/綠G/G-綠/綠G/G-綠/綠89.980-99.9892R/R-紅/紅G/G-綠/綠G/G-綠/綠89.990-90.0003R/R-紅/紅R/R-紅/紅G/G-綠/綠前面的是下瓦(裝在連桿蓋上),后面的是上瓦(裝在連桿上)。軸瓦選配標準謹記：舊的零部件會有磨損，參考標記會不再準確，所以更換時需根據(jù)所測尺寸進行軸瓦選配；間隙：0.05~0.09mm間隙：0.06~0.10mm55主軸瓦尺寸標準紅色綠色3.110~3.120mm3.121~3.130mm軸瓦選配標準連桿軸瓦尺寸標準紅色綠色1.965~1.975mm1.976~1.985mm帶止推軸瓦檢查56軸瓦選配標準加厚軸瓦57軸瓦選配標準加厚軸瓦選擇58軸瓦選配標準加厚軸瓦選擇59潤滑系統(tǒng)機油濾清器機油冷卻器機油泵機油集濾器60①發(fā)動機工作時，潤滑油從油底殼經(jīng)機油集濾器過濾后被機油泵加壓。如壓力過大，部分潤滑油經(jīng)機油泵上的安全閥返回。②經(jīng)過加壓后潤滑油進入主油道，如超過壓力值，主油道機油安全閥打開，多余潤滑油流回油底殼。③機油經(jīng)主油道進入機油濾清器，濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當濾清器堵塞時，潤滑油不經(jīng)濾清器濾芯，而由旁通閥直接進入主油道。④機油進入機油冷卻器冷卻后進入主油道⑤潤滑油經(jīng)主油道后分多路進入主軸承潤滑，然后，經(jīng)曲軸上的斜油道，流向連桿軸承潤滑，經(jīng)主油道的油還從缸套底部由活塞噴嘴噴向活塞，潤滑和冷卻活塞、活塞環(huán)、活塞銷和氣缸，之后流回油底殼。⑥主油道中的部分潤滑油經(jīng)分油路通向渦輪增壓器、正時鏈輪、缸蓋，潤滑凸輪軸軸承、凸輪、搖臂軸、搖臂、氣門、空壓機，再流回油底殼。集濾器-機油泵（含安全閥）-機油安全閥-機油濾清器（含旁通閥）-機油散熱器-主油道潤滑系統(tǒng)61油底殼機油集濾器機油泵機油冷卻器機油安全閥主油道渦輪增壓器活塞活塞環(huán)活塞銷氣缸壁正時鏈輪主軸承連桿軸承搖臂軸氣門機油濾清器安全閥旁通閥找到油路的各條通路潤滑系統(tǒng)62機油集濾器機油泵主油道1壓力閥①②機油散熱器蓋機油濾清器機油散熱器機油散熱器蓋④油底殼①②③③⑤④⑤⑥⑦⑥④④⑥⑦旁通閥位置主油道2⑧⑧壓力控制閥主油道1潤滑系統(tǒng)63主油道2中間齒輪1中間齒輪2主軸瓦中間齒輪1中間齒輪2主油道2①②③④增壓器進油管主油道3主油道3主油道2①③④缸蓋空壓機+高壓油泵⑥⑤⑤⑥⑥至油泵至空壓機潤滑系統(tǒng)64主油道2主油道3主油道2缸蓋活塞冷卻噴嘴①②③①②②②②②②②③③③③③③缸蓋進油道缸體回油道潤滑系統(tǒng)65缸蓋主油道2①主油道2①②發(fā)動機制動電磁閥缸蓋②潤滑系統(tǒng)66缸蓋主油道搖臂軸螺栓孔缸蓋主油道搖臂軸螺栓孔凸輪軸軸瓦潤滑系統(tǒng)67缸體回油道缸蓋回油道潤滑系統(tǒng)681、安全閥――開啟壓力為10.1±0.7bars

機油壓力過大時開啟將壓力釋放機油泵機油泵:給機油施加壓力,使機油能到達各零部件，該泵為外嚙合齒輪式.油泵不能拆解檢查，如發(fā)現(xiàn)有任何損壞，更換機油泵總成。

69機油壓力控制閥位于箱體的左邊,開啟壓力為6bar。機油壓力控制閥機油冷卻器機油壓力控制閥70機油濾清器特性1.最大工作壓力13巴2.工作溫度-30°C-120°C3.旁通閥開啟壓力3.4±0.3巴旁通閥進口出口1出口2工作情況①機油經(jīng)過濾清器外圍進口經(jīng)過濾芯過濾后通過中間出口1進入散熱器；②當濾清器堵塞，旁通閥打開，機油經(jīng)過出口2進入散熱器，此時不經(jīng)過過濾；71油含量超過10g/h的氣體油含量大約為0.2g/h的氣體返回到油底殼的冷凝油油氣分離圖發(fā)動機運行期間由于燃燒所產(chǎn)生的部份廢氣通過活塞環(huán)開口進入到機油箱里，并與機油箱里的油煙廢氣相混合形成混合氣。

該混合氣體被向上向上流動，部分被安裝在正時蓋的Blow-by進行油氣分離,進入進氣管路.該裝置主要由安裝在凸輪軸上的旋轉(zhuǎn)濾清器和Blow-by組成，Blow-by用于控制混合氣的流動。72冷卻系統(tǒng)水泵節(jié)溫器水箱散熱器風扇水泵由曲軸通過皮帶驅(qū)動,水泵將冷卻液輸送到發(fā)動機缸體,特別將大量的水送到缸蓋。帶走燃燒過程中產(chǎn)生的多余的熱量，以調(diào)節(jié)發(fā)動機溫度基本穩(wěn)定在最適宜的工作范圍。73要求找到水道的各條通路冷卻系統(tǒng)74小循環(huán)：當發(fā)動機冷卻液溫度較低時，節(jié)溫器主閥門關(guān)閉、副閥門打開。冷卻液經(jīng)水泵增壓后，冷卻液從缸體水套周圍流過并從缸體水套壁吸收熱量，然后向上流入氣缸蓋水套，從氣缸蓋水套吸熱后流經(jīng)節(jié)溫器，經(jīng)小循環(huán)水道返回水泵，進行小循環(huán)。大循環(huán)：當發(fā)動機冷卻液溫度升高到一定值時，節(jié)溫器主閥完全開啟、副閥門關(guān)閉。冷卻液經(jīng)節(jié)溫器及散熱器進水管流入散熱器，在散熱器中，冷卻液向流過散熱器周圍的空氣散熱而降溫，最后冷卻液經(jīng)散熱器出水軟管，發(fā)動機進水管返回水泵，進行大循環(huán)。當發(fā)動機冷卻液溫度處于大、小循環(huán)的溫度范圍內(nèi)時，節(jié)溫器主閥門和副閥門都部分開啟，冷卻液大、小循環(huán)都同時存在。進水管水泵缸體缸蓋機油冷卻器冷凝器水箱小循環(huán)風扇大循環(huán)膨脹水箱冷卻液循環(huán)回路75水泵的組成包括:轉(zhuǎn)子,帶軸承的軸,墊圈；水泵如有漏水,更換水泵總成。1.從發(fā)動機蓋進入的水2.流回缸體3.流至加熱器1.從發(fā)動機蓋進入的水2.流至散熱器3.流至加熱器節(jié)溫器開啟溫度:85°C±2°C在94°C±2°C

至少開啟15mm

76扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩下曲軸箱-缸體M18×2×19610R160Nm+90°+60°520~650NmM12×1.75×1258.830Nm+60°70~140NmM12×1.75×588.830Nm+60°70~140Nm活塞冷卻噴嘴M12×1.5×198.845~55Nm機油冷卻器M8×1.25×408.88~15Nm+22~27NmM8×1.25×608.8油底殼支架M10×1.5×458.840.5~49.5Nm飛輪殼M12×1.75×358.856~70NmM12×1.75×1008.856~70NmM12×1.75×1208.856~70NmM12×1.75×1308.856~70Nm缸蓋M18×2×19610R75Nm+150Nm+90°+90°400~650NmM18×2×17510R75Nm+150Nm+90°+90°400~650Nm77扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩吊耳M12×1.75×30R1090~110NmM12×1.75×60R1090~110Nm搖臂軸M16×1.5×76R1025Nm+60Nm+80Nm+60°160~250Nm搖臂調(diào)整螺栓M10×1.251034~44Nm噴油器M8×1.25×5510.935Nm氣門室罩蓋M6×1×368.87~10Nm發(fā)動機懸置M18×2×6210R120Nm+45°280~440NmM18×2×7210R120Nm+45°280~440Nm凸輪軸齒輪M14×2×6010R60Nm+60°160~300Nm排氣歧管M10×1.5×38特殊材料40±5Nm+70±5Nm發(fā)動機制動M8×1.25×308.816~22NmM8×1.25×608.816~22Nm連桿蓋M14×2×6010R70Nm+60°190~320Nm78扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩飛輪M18×1.5×7210R120Nm+90°460~650Nm減震器/墮輪M14×2×5010.970Nm+50°150~245NmM14×2×7010.970Nm+50°150~245Nm中間齒輪1M12×1.75×9010.930Nm+90°100~180Nm中間齒輪2M12×1.75×10010.930Nm+90°100~180Nm小連桿M8×1.25×168.822~27Nm機油泵M8×1.25×358.822~27NmM8×1.25×458.822~27NmM8×1.25×708.822~27Nm離心式濾芯M8×1.25×168.822~27Nm機油集濾器M8×1.25×558.822~27Nm機油壓力控制閥M8×1.25×208.821~26Nm前端蓋M8×1.25×168.822~27Nm79扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩ECU支架M8×1.25×458.816~22Nm燃油濾芯M10×1.5×308.834~40Nm增壓器M10×1.5特殊材料55~65Nm排氣歧管卡箍M6×111.5~12.5Nm水泵M8×1.25×208.822~27Nm節(jié)溫器支架M8×1.25×508.827~33NmM8×1.25×1008.827~33Nm進水管M8×1.25×50/808.831~38Nm自動張緊器M10×1.545~55Nm墮輪M12×1.7510.9100~110Nm風扇支架M10×1.5×60R1095~105NmM12×1.75×70R1095~105Nm起動機M12×1.758.866~82Nm80扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩進氣加熱M10×1.58.845~55Nm空調(diào)壓縮機M8×1.25×908.822~27Nm轉(zhuǎn)速傳感器M8×1.25×258.821~26Nm高壓油泵M10×1.5×358.837.5±2.5Nm高壓油泵齒輪M24×1.5特殊材料250±15Nm高壓油泵-低壓油管M18×1.537±3Nm高壓油泵-高壓油管M16×1.5鋼42Nm高壓油管-噴油器M16×1.5鋼42Nm高壓油管-共軌M16×1.5鋼42Nm高壓油管-缸蓋M16×1.5鋼42Nm回油管-共軌M14×1.5鋼50Nm發(fā)電機支架M10×1.5×358.840~48NmM10×1.5×608.840~48Nm81扭緊力矩表位置螺栓規(guī)格強度等級擰緊力矩總扭矩發(fā)電機托架M8×1.25×308.822~27NmM12×2×508.874~90NmM12×1.758.864~78Nm進氣加熱連接M8×1.2515~17Nm制動電磁閥M24×1.529~35Nm線束連接頭M6×18.86~10Nm發(fā)電機皮帶輪75Nm取力器M12×1.75×358.866~82Nm機油濾清器托架M8×1.25×558.821~26Nm風扇皮帶輪支架M10×1.5×608.861~75Nm空調(diào)壓縮機支架M7×1×168.813.5~16.5NmM10×1.5×358.840~48NmM12×1.75×50/908.890~110Nm82擰緊順序下曲軸箱83擰緊順序缸蓋84擰緊順序機油冷卻器蓋第一步：8~15Nm第二步：22~27Nm85擰緊順序油底殼45±4.5Nm86擰緊順序排氣歧管第一步：40±5Nm第二步：70±5Nm87擰緊順序第一步：按1-2-3-4-5-6擰緊扭矩到45~55Nm第二步：按1-5-3-4-6-2擰緊扭矩到45~55Nm88擰緊順序第一步：按1-2-3-4-5-6-7擰緊扭矩到27~33Nm第二步：按8-9-10-11-12-13-14擰緊扭矩到27~33Nm89擰緊順序氣門室罩蓋第一步：安裝氣門室罩蓋和安放所有螺栓第二步：與擰緊螺栓接觸，先擰1-10-20-21-9，其他按順序第三步：擰緊到規(guī)定扭矩90擰緊順序搖臂軸第一步：25Nm第二步：60Nm第三步：80Nm+60°91擰緊順序第一步：20Nm第二步：63Nm齒輪室92擰緊順序第一步：20Nm第二步：63Nm齒輪室蓋93工具件號圖樣說明工具件號圖樣說明99340051曲軸前油封拆卸工具

99360264取出和安裝氣門的工具99340054曲軸后油封拆卸工具99360341飛輪旋轉(zhuǎn)工具99346245曲軸前油封裝配工具99360500曲軸吊鉤99346260曲軸后油封裝配工具99360558搖臂軸總成拆裝工具99360184活塞環(huán)拆卸和裝配99360585發(fā)動機吊鉤發(fā)動機拆裝主要專用工具（一）94工具件號圖樣說明工具件號圖樣說明99360605活塞裝配工具99395221凸輪軸齒輪與噴油泵齒輪的齒隙調(diào)整器99360612凸輪軸正時鎖銷99395222凸輪軸齒輪與中間齒輪的齒輪調(diào)整器99360613發(fā)動機TDC鎖銷99395223凸輪軸正時位置確定器99360706

缸套拆卸工具(同專門的墊塊配合使用)99360724

缸套拆卸墊塊(同99360706配合使用)99360288

取出氣門導(dǎo)管的工具99360294

氣門導(dǎo)管安裝工具(和96360288一起使用)發(fā)動機拆裝主要專用工具（一）95工具件號圖樣說明工具件號圖樣說明99360334

缸套凸出量測量工具(同99370415-99395603和專門的壓板配合使用)99360335

缸套裝配工具(同99360334配合使用)99360703

缸套壓塊99370415缸套凸出量測量低座

99365054噴油器套管拆卸工具99360505

凸輪軸拆裝工具

99390310氣門導(dǎo)向絞刀

99390772噴油器套管剩余物清除工具99390804噴油器套管拆除工具99394043噴油器套管研磨工具(同99394045配合使用)發(fā)動機拆裝主要專用工具（一）96工具件號圖樣說明工具件號圖樣說明99394044噴油器套管研磨工具及支座99394045噴油器套管研磨工具的導(dǎo)向套管99389833扭力扳手99389834

噴油器電磁閥扭矩起子99342149噴油器套管拆卸工具99395603

千分表

99360292氣門導(dǎo)管座裝配發(fā)動機拆裝主要專用工具（一）97(1).啟動前檢查啟動前檢查：(1).機油油位；(2).冷卻液液位；液位是否在最大和最小刻度之間。使用注意事項□打開鑰匙開關(guān)后，需等待5秒鐘左右，待發(fā)動機和車體控制模塊自檢