第三章(下) 防水涂料涂料簡(jiǎn)介

道橋防水與隧道防水

--JX116，JX117防水涂料簡(jiǎn)介深圳地鐵2號(hào)線績(jī)黃高速二廣高速他人評(píng)價(jià)橋隧防水重要性橋隧滲漏原因分析橋隧防水工程分析JX-116道橋防水涂料簡(jiǎn)介JX-117隧道防水涂料簡(jiǎn)介123456武廣客運(yùn)專線橋隧防水重要性混凝土路面易發(fā)生開裂、滲漏雨水等使橋體鋼結(jié)構(gòu)銹蝕導(dǎo)致橋體力學(xué)性能下降鋼筋與混凝土握裹性能下降“過去20年，歐洲和北美的許多混凝土橋面由于漏水而受到不同程度的損壞，…，而鋪設(shè)了防水層的橋面只要沒有大面積破壞，就沒有明顯損壞?！睆V州地鐵滲漏導(dǎo)致居民緊急搬遷某地隧道嚴(yán)重漏水導(dǎo)致停運(yùn)北京地鐵站臺(tái)滲漏棉被救急東四地鐵滲漏水桶救急1990年上海市政工程設(shè)計(jì)院提出“南浦大橋橋面防水層及技術(shù)要求”1997年發(fā)布《公路瀝青路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ014-97）42311、上海南浦大橋2、上海內(nèi)環(huán)高架3、北京天寧寺立交橋4、設(shè)計(jì)規(guī)范道橋損壞危害最大，最常見的就是水損害橋隧滲漏原因分析412瀝青路面，由于其孔隙率較高，沒有防水作用，于是水的滲入和滯留，在溫度和荷載綜合作用下，不僅造成面層的松散、剝落和坑槽破壞，而且，滲入水會(huì)造成基層軟化、強(qiáng)度降低，進(jìn)而誘發(fā)面層更加嚴(yán)重的破壞混凝土路面存在同樣問題車輛通行的劇烈振動(dòng)導(dǎo)致開裂，溫度變化導(dǎo)致開裂交差作業(yè)、后續(xù)施工對(duì)防水層的破壞橋隧滲漏特征65%的新建工程1-2年后會(huì)出現(xiàn)不同程度滲漏。

65%的工程質(zhì)量投訴由滲水引起。

65%的工程5-8年時(shí)間防水基本失效。因裂縫的動(dòng)態(tài)性導(dǎo)致滲漏的動(dòng)態(tài)，滲漏點(diǎn)和各處滲漏程度無規(guī)律可循。普遍性動(dòng)態(tài)性維修困難耗資巨大（是新建的1.5倍以上）；滲漏根本原因沒有粘結(jié)，竄水最大難題不能適應(yīng)混凝土的特征（潮濕、不平整、有粉塵）能滿粘不竄水，以致任何缺陷都會(huì)導(dǎo)致防水系統(tǒng)失敗。防水卷材空鼓現(xiàn)象瀝青混凝土防水卷材粘接層（環(huán)氧樹脂）混凝土基面冷粘法熱熔法定義：以厚紙或纖維織物為胎基，浸涂瀝青或其他合成高分子防水材料而成的成卷防水材料。施工方法：冷粘法、熱熔法、機(jī)械固定法等。缺點(diǎn)：復(fù)雜結(jié)構(gòu)粘接不緊密，易產(chǎn)生空鼓現(xiàn)象，發(fā)生竄水。1橋隧防水材料SBS/APP卷材熱溶法施工粘結(jié)效果高分子卷材膠粘施工粘結(jié)效果聚乙烯丙綸濕鋪粘結(jié)效果防水涂料分類：聚氨酯防水涂料、聚合物水泥防水涂料、聚合物改性瀝青防水涂料。2雙組份（聚氨酯、聚脲涂料）12潮濕不能施工抗紫外老化性能差施工難單組份油性：粘結(jié)性好、涂膜彈性大、可厚涂，但污染大水性：無污染、安全、成本低，但粘結(jié)性較差、涂膜彈性小路面材料改性瀝青防水層底油混凝土基面具有零有害物質(zhì)釋放、可與混凝土進(jìn)行反應(yīng)粘接、不竄水、固體含量高、可快速施工的高性能水性聚合物改性瀝青防水涂料。JX-116道橋?qū)Ｓ梅浪苛峡刂苹蚪档蜑r青中低分子物質(zhì)遷移，減少瀝青表面泛油，提高粘結(jié)性能；實(shí)現(xiàn)反應(yīng)性膠料與混凝土發(fā)生交聯(lián)反應(yīng)，使其牢固粘結(jié)在混凝土基面上；保證交聯(lián)粘結(jié)與涂膜固化同步，且涂膜固化后還能繼續(xù)反應(yīng)直至完全粘接牢固為止。JX-116道橋?qū)Ｓ梅浪苛螶X-116特性理論指導(dǎo)CH2SO3NaCH3SO3NaCH3n3CaO?SiO2H2O++CH2SO3-CaCH3SO3-CaCH3nCSHCSH根據(jù)界面相容技術(shù)和分子遷移原理，通過改變低分子物質(zhì)在基質(zhì)中存在的狀態(tài)，來控制或降低低分子物質(zhì)在基質(zhì)中的遷移速率；12根據(jù)混凝土的成分特征，選擇具有活性基團(tuán)的高分子聚合物與混凝土反應(yīng)而形成化學(xué)交聯(lián)離子鍵，使涂膜與混凝土形成密封層；利用相似相容定律和高分子材料蠕變機(jī)理，使改性劑與瀝青材料形成宏觀均相、微觀分離相的結(jié)構(gòu)，使改性瀝青具有較高的韌性、強(qiáng)度以及良好的蠕變性能；通過高分子材料的配方原理，指導(dǎo)改性瀝青相關(guān)助劑的選擇與搭配，充分發(fā)揮各種助劑的功能，使改性瀝青成為具備全新功能的新材料；4交聯(lián)反應(yīng)機(jī)理1212412輸送器泵1閥F4閥F2閥F3閥F5膠體磨乳化泵泵2閥F1工藝過程工藝流程圖罐1罐2罐3項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)InnovativePoints創(chuàng)新點(diǎn)1創(chuàng)新點(diǎn)3創(chuàng)新點(diǎn)2通過橡膠類改性劑和增塑劑改善瀝青溫敏性和力學(xué)性能，并使其具有蠕變功能，對(duì)微破損能自我修復(fù)，并能在溫度和負(fù)壓作用下蠕變到混凝土毛細(xì)孔，與混凝土產(chǎn)生物理吸附和卯榫粘結(jié)；創(chuàng)新點(diǎn)1創(chuàng)新點(diǎn)3創(chuàng)新點(diǎn)2項(xiàng)目創(chuàng)新點(diǎn)InnovativePoints通過橡膠類改性劑和增塑劑改善瀝青溫敏性和力學(xué)性能，并使其具有蠕變功能，對(duì)微破損能自我修復(fù)，并能在溫度和負(fù)壓作用下蠕變到混凝土毛細(xì)孔，與混凝土產(chǎn)生物理吸附和卯榫粘結(jié)；通過添加具有-COOH、-CNH等活性基團(tuán)聚合物，使涂料與混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形象螯合化學(xué)鍵，增強(qiáng)涂料粘接性能；創(chuàng)新點(diǎn)1創(chuàng)新點(diǎn)3創(chuàng)新點(diǎn)2JX-116突出性能通過橡膠類改性劑和增塑劑改善瀝青溫敏性和力學(xué)性能，并使其具有蠕變功能，對(duì)微破損能自我修復(fù)，并能在溫度和負(fù)壓作用下蠕變到混凝土毛細(xì)孔，與混凝土產(chǎn)生物理吸附和卯榫粘結(jié)；通過添加具有-COOH、-CNH等活性基團(tuán)聚合物，使涂料與混凝土發(fā)生化學(xué)反應(yīng)形象螯合化學(xué)鍵，增強(qiáng)涂料粘接性能；首次實(shí)現(xiàn)防水層通過化學(xué)反應(yīng)技術(shù)粘結(jié)到基面，使粘結(jié)更牢固、持久，有效杜絕了竄水現(xiàn)象的發(fā)生。技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)粘結(jié)強(qiáng)度高，且不可逆，使用壽命長(zhǎng)；減緩混凝土開裂，具有自我微修復(fù)功能；可厚涂、不起泡、施工效率高；冷噴涂施工、施工過程無能耗并絕對(duì)安全；使用過程無污染；產(chǎn)品性能拉伸強(qiáng)度：>2.8MPa（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>1.0MPa）延伸率：>3200%（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>800%）固含量：>59%（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)>50%）耐熱度：>160°下合格（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)160°）低溫柔度：-25℃無裂紋（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)-25℃）實(shí)干時(shí)間：4h（行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)<8h）施工效率：是防水卷材8倍，聚氨酯防水涂料5倍JX-116施工介紹基面處理：拋丸處理初次處理效果對(duì)比噴涂施工噴涂完畢的效果

南湖隧道---國(guó)內(nèi)唯一不漏水的湖底隧道武漢長(zhǎng)江隧道：一次性無缺陷通過驗(yàn)收。

正在施工的：武漢東湖湖底隧道JX-116典型工程42311、深圳地鐵2、5號(hào)線2、績(jī)黃高速3、廣東二廣高速4、武廣客運(yùn)專線他人評(píng)價(jià)他人評(píng)價(jià)主要工程業(yè)績(jī)工

程

名

稱合

作

單

位涂料類型施

工范

圍深圳地鐵5號(hào)線中鐵隧道局JX-116，JX-117供貨施工深圳地鐵2號(hào)線中鐵隧道局JX-116，JX-117供貨施工翻壩高速公路S4標(biāo)中鐵十五局JX-116供貨施工翻壩高速公路S5標(biāo)中鐵十五局JX-116供貨施工中鐵11局武廣客運(yùn)專線SDIV標(biāo)中鐵十一局JX-116供貨施工中鐵11局4公司績(jī)黃高速公路中鐵隧道局JX-116供貨施工武漢軌道交通一號(hào)線二期中鐵隧道局JX-116，JX-117供貨施工柳州市市政工程有限責(zé)任公司一看隧道柳州市市政工程JX-116供貨施工贛瑞高速11標(biāo)峽山隧道中鐵四局五公司JX-116供貨施工安徽馬潭隧道西安盛實(shí)業(yè)有限公司JX-116供貨施工JX-117隧道專用防水涂料利用結(jié)構(gòu)混凝土自防水、智能化自動(dòng)追蹤混凝土裂縫、毛細(xì)孔堵漏原理，具有節(jié)能、環(huán)保、耐久、可靠的界面結(jié)晶滲透型防水防腐涂料定義主要技術(shù)活性體制備生產(chǎn)工藝1)

聚碳酸酯活性二氧化硅的合成，分子結(jié)構(gòu)及防水機(jī)理研究2)無機(jī)金屬和無機(jī)鹽類活性低聚物的催化及協(xié)同機(jī)理研究3)

有機(jī)活性單體的催化及協(xié)同機(jī)理研究涂料混合生產(chǎn)工藝1）原料配比對(duì)涂料性能影響2）生產(chǎn)工藝研究主要技術(shù)創(chuàng)新點(diǎn)涂料中通過聚碳酸酯活性二氧化硅及活性單體的催化及協(xié)同作用，使JX-117界面滲透型防水防腐涂料具有優(yōu)良的力學(xué)性能和防水防腐性能。5天時(shí)間抗?jié)B壓力比達(dá)330%(標(biāo)準(zhǔn)DBJ-01-54—2001和GB18445—2001要求28天的抗?jié)B壓力比為200%)。127天的抗壓強(qiáng)度比320%舊混凝土構(gòu)筑物基面滲水，噴涂JX-117（DPS）界面滲透型防水防腐涂料1.5天時(shí)間可止住滲漏。JX-117（DPS）界面滲透型防水防腐涂料產(chǎn)生的結(jié)晶體能使寬度2mm的裂縫3天時(shí)間愈合。4主要技術(shù)指標(biāo)技術(shù)指標(biāo)固體含量：3.2%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)≥3%）抗壓強(qiáng)度比：320%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)≥100%）滲透深度：4.5mm（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)≥2.0mm）抗?jié)B水壓力比：330%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)≥200%）48h小時(shí)吸水量比：30%（國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)≤65%）儲(chǔ)存穩(wěn)定性、耐久性及防護(hù)性符合國(guó)標(biāo)施工效率高他人評(píng)價(jià)他人評(píng)價(jià)工程案例介紹我公司生產(chǎn)的（JX-117DPS界面滲透型防水防腐涂料）在深圳地鐵二號(hào)線、五號(hào)線，廣州江南西路公共人防工程，江西省鷹潭至瑞金高速公路，湖北三峽翻壩高速公路，武漢輕軌，武廣高鐵，等國(guó)家重點(diǎn)工程中得到應(yīng)用。曾于中鐵