卸船機(jī)更換鋼絲繩工藝

卸船機(jī)更換鋼絲繩工藝

本廠所用兩臺(tái)ZQX1500抓斗橋式卸船機(jī)由杭州華新機(jī)電工程有限公司設(shè)計(jì)制造。該機(jī)該機(jī)為四卷筒牽引小車式抓斗橋式卸船機(jī)，接卸的代表船型為50000噸（兼顧70000噸）的散貨船，工作時(shí)抓斗自船艙抓取原料后，抓斗小車向岸邊運(yùn)行，將原料卸入前門架內(nèi)側(cè)落料斗，通過(guò)振動(dòng)給料機(jī)落到皮帶上。大車沿碼頭軌道行走實(shí)現(xiàn)移位取料。卸船機(jī)由金屬結(jié)構(gòu)；四卷筒機(jī)構(gòu)；變幅機(jī)構(gòu)；大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)；輸料系統(tǒng)噴水防塵系統(tǒng)；移動(dòng)式司機(jī)室；檢修設(shè)施以及防爬器、錨定、系纜、保險(xiǎn)鉤、限位裝置等安全設(shè)施；電氣系統(tǒng)、集中潤(rùn)滑系統(tǒng)、梯子平臺(tái)、電梯等部件組成。該機(jī)主結(jié)構(gòu)采用箱形梁型式，前后大梁連接為銷軸鉸接式，在非工作狀態(tài)和海船靠岸或離岸時(shí)，前大梁仰起以便海輪自由通過(guò)。前大梁采用雙梁結(jié)構(gòu)，兩側(cè)設(shè)有水平側(cè)向桁架，增強(qiáng)前大梁的側(cè)向剛性。主機(jī)房、電氣房置于后大梁的下方平臺(tái)上，便于維護(hù)檢修，整機(jī)重心低，穩(wěn)定性好。起升卷筒開(kāi)閉卷筒該機(jī)所采用的四卷筒結(jié)構(gòu)是法國(guó)Caillard公司開(kāi)發(fā)的技術(shù)，其結(jié)構(gòu)型式為：起升電機(jī)、閉合電機(jī)與小車行走電機(jī)通過(guò)兩臺(tái)特殊設(shè)計(jì)的行星減速器組合裝配，用來(lái)驅(qū)動(dòng)四只卷筒。同側(cè)的兩只卷筒分別繞出兩根鋼絲繩分別繞過(guò)橋架頭部和尾部的改向滑輪繞向抓斗小車，再通過(guò)抓斗小車上的改向滑輪固定在抓斗上。

抓斗起升、閉合、小車行走所有功能都通過(guò)這四只卷筒來(lái)實(shí)現(xiàn)，通過(guò)兩臺(tái)行星減速器內(nèi)圈、外圈的差動(dòng)實(shí)現(xiàn)各種動(dòng)作組合。保持兩個(gè)起升卷筒不動(dòng)，兩個(gè)開(kāi)閉卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)抓斗的開(kāi)閉；兩個(gè)起升卷筒和兩個(gè)開(kāi)閉卷筒同向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)抓斗的起升；兩個(gè)起升卷筒和兩個(gè)開(kāi)閉卷筒反向轉(zhuǎn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)小車的運(yùn)行。該機(jī)構(gòu)具有小車自重輕，繩系簡(jiǎn)單，鋼繩對(duì)大梁的作用力小，更換方便的特點(diǎn)。導(dǎo)向滑輪采用高強(qiáng)度尼龍滑輪，可以有效地延長(zhǎng)鋼繩壽命。卸船機(jī)鋼絲繩的更換直接影響到卸船任務(wù)的正常進(jìn)行，是日常維護(hù)工作中的重點(diǎn)。鋼絲繩規(guī)格表：序號(hào)部位規(guī)格長(zhǎng)度1起升機(jī)構(gòu)江側(cè)6*36SW+IWRC-40-1770ZS189m陸側(cè)6*36SW+IWRC-40-1770SZ179m2開(kāi)閉機(jī)構(gòu)陸側(cè)6*36SW+IWRC-40-1770ZS238m江側(cè)6*36SW+IWRC-40-1770SZ248m3變幅機(jī)構(gòu)

6*31SW+IWRC-28-1770ZS244m

鋼絲繩報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)如下：出現(xiàn)下列情形之一者必須更換。1．抓斗起升、開(kāi)閉長(zhǎng)繩卸煤量達(dá)到120萬(wàn)噸（參考值）。2．鋼絲繩斷股或磨損量大于直徑7%，節(jié)距內(nèi)斷絲大于總絲數(shù)的10%）。3．鋼絲繩如因內(nèi)、外部磨損、腐蝕以及伸長(zhǎng)等原因而使其直徑減小7%，那么即使無(wú)斷絲也要報(bào)廢。4．某一繩股，如發(fā)現(xiàn)軋扁或軋斷，繩股凸出，鋼絲繩扭結(jié)等現(xiàn)象。5．繩芯外露、變質(zhì)、缺油的鋼絲繩。6．鋼絲繩散股、腐蝕嚴(yán)重。7．鋼絲繩受過(guò)嚴(yán)重火災(zāi)或局部電火燒過(guò)。鋼絲繩更換的操作具體如下：１．抓斗定位１．１將抓斗微閉置于碼頭與軌道上表面齊平。１．２拆卸提升和開(kāi)閉減速機(jī)的凸輪開(kāi)關(guān)及小車陸側(cè)超程限位。１．３由司機(jī)將抓斗放置在碼頭地面。２．更換鋼絲繩２．１將報(bào)廢的鋼絲繩與抓斗脫開(kāi)。２．２在機(jī)房單動(dòng)卷筒，釋放報(bào)廢鋼絲繩，同時(shí)，在碼頭層面牽拉該繩，使其逐漸下放。如果要單動(dòng)#1、#2卷筒，則脫開(kāi)開(kāi)閉減速器的離合手柄；如果要單動(dòng)#3、#4卷筒，則脫開(kāi)起升減速器的離合手柄。２．３當(dāng)報(bào)廢的鋼絲繩放至卷筒上留存兩圈時(shí)，將鋼絲繩做可靠的固定。拆卸鋼絲繩壓板放出余繩，將其尾部與換繩牽引繩頭連接?？刹捎迷阡摻z繩頭焊接螺母的方法。２．４為了使?fàn)恳摻z繩的牽引位置對(duì)齊所換鋼絲繩卷筒，需將牽引鋼絲繩穿過(guò)地板上的起重滑車。２．５操作換繩器，繼續(xù)松放報(bào)廢鋼絲繩；監(jiān)視報(bào)廢鋼絲繩帶著牽引繩逐步通過(guò)所經(jīng)滑輪，直至到達(dá)碼頭層面。報(bào)廢鋼絲繩應(yīng)繞放入收繩架內(nèi)。２．６解開(kāi)報(bào)廢鋼絲繩與牽引鋼絲繩的捆扎。２．７將牽引繩繩頭與新鋼絲繩的繩頭連接。２．８操作換繩器，牽引新鋼絲繩，逐步通過(guò)所經(jīng)滑輪，直至新?lián)Q鋼絲繩的繩頭到達(dá)卷筒上方。２．９解開(kāi)鋼絲繩的端部繩頭。２．１０繼續(xù)牽引鋼繩，直至能夠?qū)摻z繩繩頭固定于卷筒上，然后解開(kāi)牽引繩的繩頭。２．１１單動(dòng)卷筒，起升鋼絲繩，直至卷筒留下的空圈數(shù)如表１所示：

卷筒抓斗狀態(tài)#1（總40圈）#2（總40圈）#3（總40圈）#4（總40圈）碼頭面閉斗9.5289.528斷繩位置：齊碼頭面斷繩位置：碼頭面另加13米碼頭面開(kāi)斗11.5319.528斷繩位置：齊碼頭面斷繩位置：碼頭面另加22米各卷筒鋼絲繩長(zhǎng)度及旋向圖示

#2#4#1#3３．調(diào)整抓斗平衡３．１先調(diào)整起升鋼絲繩，脫開(kāi)開(kāi)閉減速機(jī)離合器手柄。單動(dòng)#１、#２卷筒調(diào)整至提升繩受力平衡。３．２恢復(fù)開(kāi)閉減速機(jī)離合器手柄，脫開(kāi)起升減速機(jī)離合器手柄。３．３單動(dòng)#３、#４卷筒調(diào)整開(kāi)閉繩受力平衡。３．４將機(jī)房控制箱內(nèi)傳動(dòng)/卷筒開(kāi)關(guān)切至傳動(dòng)，點(diǎn)動(dòng)閉合抓斗至抓斗微閉。檢查抓斗內(nèi)兩開(kāi)閉繩楔套高