高一物理牛頓運(yùn)動(dòng)定律單元測試含答案

高 一 物 理 牛 頓 運(yùn) 動(dòng) 定 律 單 元 測 試試卷滿分

100

分，時(shí)間

90

分鐘一、本題共

10

小題，每小題

4

分，共

40

分．在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確．全部選對(duì)的得

4

分，選不全的得

2

分，有選錯(cuò)或不答的得

0

分．1．下述力、加速度、速度三者的關(guān)系中，正確的是 （）A．合外力發(fā)生改變的一瞬間，物體的加速度立即發(fā)生改變B．合外力一旦變小，物體的速度一定也立即變小C．合外力逐漸變小，物體的速度可能變小，也可能變大D．多個(gè)力作用在物體上，只改變其中一個(gè)力，則物體的加速度一定改變2．在谷物的收割和脫粒過程中，小石子、草屑等雜物很容易和谷物混在一起，另外谷有癟粒，為了將它們分離，農(nóng)村的農(nóng)民常用一種叫“風(fēng)谷”的農(nóng)具即揚(yáng)場機(jī)分選，如圖所示，它的分選原理是 （）A．小石子質(zhì)量最大，空氣阻力最小，飛的最遠(yuǎn)B．空氣阻力對(duì)質(zhì)量不同的物體影響不同C．癟谷粒和草屑質(zhì)量最小，在空氣阻力作用下，反向加速度最大，飛的最遠(yuǎn)D．空氣阻力使它們的速度變化不同打開降落傘之后做勻速直線運(yùn)動(dòng)。則描述跳傘運(yùn)動(dòng)員的 v-t

圖象是下圖中的（） 4

．為了

A

B

C

D節(jié)省能量，某商場安裝了智能化的電動(dòng)扶梯。無人乘行時(shí)，扶梯運(yùn)轉(zhuǎn)得很慢；有人站上扶梯時(shí)，它會(huì)先慢慢加速，再勻速運(yùn)轉(zhuǎn)。一顧客乘扶梯上樓，恰好經(jīng)歷了這兩個(gè)過程，如圖所示。那么下列說法中正確的是（）A．顧客始終受到三個(gè)力的作用B．顧客始終處于超重狀態(tài)C．顧客對(duì)扶梯作用力的方向先指向左下方，再豎直向下D．顧客對(duì)扶梯作用的方向先指向右下方，再豎直向下5．如圖所示，一條不可伸長的輕繩跨過質(zhì)量可忽略不計(jì)的光滑定滑輪，繩的一端系一質(zhì)量m=15

㎏的重物，重物靜止于地面上，有一質(zhì)量m

=10

㎏的猴子，從繩子的另一端沿繩子向上爬.在重物不離開地面條件下，猴子向上爬的最大加速度為（g=10m/s）

（）A．25m/sB．5m/sC．10m/sD．15m/s6．物塊

A

、A

和

B

的質(zhì)量均為

m，A

用輕質(zhì)彈簧連 結(jié)。兩個(gè)裝置都放在水平的支托物上，處于平衡狀態(tài)，如圖所示。今突然迅速地

、A

受到的合力分別為

f

和 f，B

、B

受到的合力分別為F

和

F。則 A．f=0，f=2mg，F(xiàn)=0，F(xiàn)=2mg

A

（）B

B．f=mg，f=mg，F(xiàn)=0，F(xiàn)=2mg

A

B

C．f=0，fF=mg，F(xiàn)=mg D．f=mg，f=mg，F(xiàn)=mg，F(xiàn)=mg 7．如圖所示，兩塊連接在一起的物塊a

和

b，質(zhì)量分別為

m和

m，放在水平的光滑桌面上，現(xiàn)同時(shí)施給它們方向如圖所示的推力

F和拉力

F，已知

F>F，則

a

對(duì)

b的作用力（）A．必為推力B．必為拉力C．可能為推力，也可能為拉力D．不可能為零8．如圖甲所示，兩物體A、B疊放在光滑水平面上，對(duì)物體

A施加一水平力關(guān)系圖象如圖乙所示。兩物體在力F

作用下由靜止開始運(yùn)動(dòng)，且始終相對(duì)靜止。則（）A．兩物體做勻變速直線運(yùn)動(dòng)B．兩物體沿直線做往復(fù)運(yùn)動(dòng)C．B物體所受摩擦力的方向始終與力F的方向相同D．t

到

t

這段時(shí)間內(nèi)兩物體間的摩擦力逐漸減小9．如圖所示，斜劈A置于水平地面上，滑塊B恰好沿其斜面勻速下滑．在對(duì)B施加一個(gè)豎直平面內(nèi)的外力

F

后，A

仍處于靜止?fàn)顟B(tài)，B

繼續(xù)沿斜面下滑．則以下說法中正確的是（）A．若外力F豎直向下，則B仍勻速下滑，地面對(duì)A無靜摩擦力作用B．若外力F斜向左下方，則B加速下滑，地面對(duì)A有向右的靜摩擦力作用C．若外力

F斜向右下方，則B減速下滑，地面對(duì)

A有向左的靜摩擦力作用

從足夠長的粗糙斜面底端向上滑行，地面對(duì)

A均無靜摩擦力作用物塊速度隨時(shí)間變化的圖象如圖乙所示，

時(shí)刻物塊到達(dá)最高點(diǎn)，

時(shí)刻物塊 又返回底端。由此可以確定 （ ）A．物體沖上斜面的最大位移B．物塊返回底端時(shí)的速度C．物塊所受摩擦力大小D．斜面傾角二、本題共

2

小題，共

12

分．把答案填在題中的橫線上或按題目要求作答．盤和砝碼牽引小車，使小車做初速為零的勻加速運(yùn)動(dòng)。（1）此實(shí)驗(yàn)中可以不測量加速度的具體值，原因是：.（2）通過改變，就可以改變小車所受到的合力。（3）在探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時(shí)，分別以為縱坐標(biāo)、為橫坐標(biāo)作圖象，這樣就能直觀地看出其關(guān)系。

分）像打點(diǎn)計(jì)時(shí)器一樣，光電計(jì)時(shí)器也是一種研究物體運(yùn)動(dòng)情況的常見計(jì)時(shí)儀器，每個(gè)光電門都是由激光發(fā)射和接收裝置組成。當(dāng)有物體從光電門通過時(shí)，光電計(jì)時(shí)器就可以顯示物體的擋光時(shí)間?，F(xiàn)利用如圖所示裝置設(shè)計(jì)一個(gè)“探究K 1物體運(yùn)動(dòng)的加速度與合外力、質(zhì)量關(guān)系”的實(shí)驗(yàn)，圖中NQ是水平桌面、PQK 12PN Q

是固定在木板上間距為lN Q

K，讓小車從木板的頂端滑下，光電門各自連接的計(jì)時(shí)器顯示窄片K

的擋光時(shí)間分別為t

和

t。 （1）用游標(biāo)卡尺測量窄片

K

的寬度（如圖）d=m（已知l>>d

1、2

各自連接的計(jì)時(shí)器顯示的擋光時(shí)間分別為t

=2.50×10s、t=1.25×10s； la）（3）該實(shí)驗(yàn)中，為了把砂和砂桶拉車的力當(dāng)作小車受的合外力，就必須平衡小車受a到的摩擦力，正確的做法是______________；（4）某位同學(xué)通過測量，把砂和砂桶的重量當(dāng)作小車的合外0力

F，作出

a-F圖線。如圖中的實(shí)線所示。試分析：圖0

F線不通過坐標(biāo)原點(diǎn)O的原因是；曲線上部彎曲的原因是.三、本題共

4

小題，滿分

48

分。解答應(yīng)寫出必要的文字說明、方程式和重要演算步驟。只寫出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫出數(shù)值和單位。

分）在2004

年雅典奧運(yùn)會(huì)上，體重為50kg

的我國運(yùn)動(dòng)員黃珊汕第一次參加蹦床項(xiàng)目的比賽即取得了第三名的優(yōu)異成績。假設(shè)表演時(shí)運(yùn)動(dòng)員僅在豎直方向運(yùn)動(dòng)，通過傳感器將彈簧床面與運(yùn)動(dòng)員間的彈力隨時(shí)間變化的規(guī)律在計(jì)算機(jī)上繪制出如圖所示的曲線，在前

內(nèi)運(yùn)動(dòng)員靜止于蹦床上，

后開始運(yùn)動(dòng)。依據(jù)圖象給出的信息（g

），求：（1）蹦床運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后的運(yùn)動(dòng)周期；（2）運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員離開彈簧床上升的最大高度；（3）運(yùn)動(dòng)過程中運(yùn)動(dòng)員的最大加速度。

分）一汽車行駛時(shí)遇到緊急情況，駕駛員迅速正確地使用制動(dòng)器在最短距離內(nèi)將車停住，稱為緊急制動(dòng)，設(shè)此過程中使汽車減速的阻力與汽車對(duì)地面的壓力成正比，其比例系數(shù)只與路面有關(guān)。已知該車以72km/h

的速度在平直公路上行駛，緊急制動(dòng)距離為25m；若在相同的路面上，該車以相同的速率在坡度（斜坡的豎直高度和水平距離之比稱為坡度）為

1：10

的斜坡上向下運(yùn)動(dòng)，則緊急制動(dòng)距離將變?yōu)槎嗌?？（g=10m/s，結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）15．（12

ML=3m

的平板車靜止在光滑的水平地面上，平板車上表面距地面的高度

h=1.8m。一質(zhì)量

m=10kg

可視為質(zhì)點(diǎn)的滑塊，以v=7.5m/s

的初速度從左端滑上平板車，滑塊與平板車間的動(dòng)摩擦因數(shù)

μ=0.5，取

g=10m/s。（1）分別求出滑塊在平板車上滑行時(shí)，平板車的加速度大小；（2）計(jì)算說明滑塊能否從平板車的右

分）圖示為倉庫中常用的皮帶

滑

塊

與端滑出。傳

輸

裝置示意圖，它由兩臺(tái)皮帶傳送機(jī)組成，一臺(tái)水平傳送，A、B兩端相距

3m，另一θ=37°,C、D兩端相距

4.45m,B、C平部分

AB以

5m/s

的速率順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)．將質(zhì)量為10kg

的一袋大米放在A端，到達(dá)

B端后，速度大小不變地傳到傾斜的CD部分，米袋與傳送帶間的動(dòng)摩擦因數(shù)均為

0.5．試求：（1）若

CD部分傳送帶不運(yùn)轉(zhuǎn)，求米袋沿傳送帶所能上升的最大距離．D

CD部分順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的速度應(yīng)滿足的條件及米袋從C端到

D端所用時(shí)間的取值范圍．1．ACD

解析：根據(jù)牛頓第二運(yùn)動(dòng)定律的瞬間性，A

項(xiàng)正確；合外力一旦變小，加速度一定隨之變小，但是速度不一定變小，物體的速度可能變小，也可能變大，所以

C

項(xiàng)正確，多個(gè)力作用在物體上，只改變其中一個(gè)力，合力要發(fā)生改變，加速度也變化。2．D

解析：由題意知，小石子、實(shí)谷粒和癟谷及草屑在離開“風(fēng)谷”機(jī)時(shí)具有相等的初速度，空氣阻力可視為相差不大，但小石子和實(shí)谷粒的密度較大，空氣阻力對(duì)密度較大的物體影響小，故小石子的速度變化最小，飛行得最遠(yuǎn)，癟谷速度變化最大，飛得最近。3．B

解析：因運(yùn)動(dòng)員開始做自由落體運(yùn)動(dòng)，加速度為重力加速度，打開降落傘后做勻速運(yùn)動(dòng)，所以速度圖像中正確的是B

項(xiàng)。4．C

解析：在慢慢加速的過程中顧客受到的摩擦力水平向右，電梯對(duì)他的支持力和摩擦力的合力方向指向右上，作用力即人對(duì)電梯的作用方5．B

解析：繩子的最大拉力為

由牛頓第三定律，它的反向指向左下方；在勻速運(yùn)摩擦力等于零，顧客對(duì)扶豎直向下。F=150N

，

對(duì)

猴

子

有

：F

mg

m，解得

5

m/s.

與鋼性輕桿接觸處的形變立即消失，有f=mg， f

=mg，由于彈簧在撤去支托鈞瞬間其形變還來不及發(fā)生改變，此時(shí)彈簧對(duì)B

向上 的彈力大小對(duì)

B

向下的彈力大小仍為mg，因此有

F=0，F(xiàn)

=2mg。

ab為整體，

F

Fb

b為研究對(duì)象，

N

Fb

，NmbF

mFb

，m

m m m

m b b bmbF－mF的正負(fù)決定

N

的正負(fù)，m、m

的大小不定，所以a對(duì)

b的作用力可能為推力，也可能為拉力，C

項(xiàng)正確。8．C

解析：若外力F豎直向下，等效將其視為重力，物體B

依然勻速下滑，利用整體法判斷地面對(duì)A

F方向與斜面的夾角為

， (

)d

m（2

分）；（2）

（2

分）所以 g (

)d

m（2

分）；（2）

（2

分）所以 g(

)（2

分）力為

mg

F

N與

的合力方向始終在豎直方向，即D

項(xiàng)正確。

g

g①，

g

g可以求出物塊返回底端時(shí)的速度

/

/

未知，所以物塊所受摩擦力大小

mg

不能求出，C

項(xiàng)錯(cuò)誤；利用①②聯(lián)立解出斜面傾角

，D

項(xiàng)正確；綜述

ABD

項(xiàng)正確。11．⑴探究的是加速度與其它量之間的比例關(guān)系（其它答法只要正確就給分。如：

分）⑵砝碼的數(shù)量（1

分）；⑶a（或

）（1

分）、

（或

a）（1

分）m m

（3）不掛砂和砂桶，調(diào)節(jié)長木板的傾角，輕推小車讓其下滑，直至兩個(gè)光電計(jì)時(shí)器

分）

（2

分）

（2

分）（2）設(shè)運(yùn)動(dòng)員上升的最大高度為；由圖像可知運(yùn)動(dòng)員運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定后每次騰空時(shí)間為：

（2

分）

F

；m m（2

分）由牛頓第二定律得：F

mgma

（2

分）m mm可得最大加速度

Fm

g

（2

分）mm14．以汽車初速度方向?yàn)檎较?，設(shè)質(zhì)量為

m

的汽車受到的阻力與其對(duì)路面壓力之間的比例系數(shù)為

μ，在平直公路上緊急制動(dòng)的加速度為a。根據(jù)牛頓第二定律－μmg=ma

分）根據(jù)勻減變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律a

分）聯(lián)立解得

μ＝＝0.8（2

分）設(shè)汽車沿坡角為

θaS。 根據(jù)牛頓第二定律mgsinθ－μmgcosθ＝ma（1

分）根據(jù)勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律S

分）M由題意知

tanθ=0.1，則

sinθ＝≈0.1M聯(lián)立解得

S=29m（2

分）mg

ma

，

g

m/（2

分） 對(duì)平板車，mg

，

mg

m/

（2

分） （2）設(shè)經(jīng)過t時(shí)間滑塊從平板車上滑出。

cosθ＝≈1（2

分）

（1

分）

（1

分）

塊1

車1

L（1

分）m解得

t=0.5s

或

m此時(shí)，

m/，

m/

（2

分）塊1

車1

分）16．⑴米袋在

AB上加速時(shí)的加速度

mg

（1

分）米袋的速度達(dá)到v

時(shí)，滑行的距離

v

，因此米袋在到達(dá) B點(diǎn)之前就有了與傳送帶相同的速度（1

分）設(shè)米袋在

CD上運(yùn)動(dòng)的加速度大小為a，由牛頓第二定律得mg

mg（1

分）代入數(shù)據(jù)得

（1

分）所以能滑上的最大距離

（2

分）⑵設(shè)

CD部分運(yùn)轉(zhuǎn)速度為v

時(shí)米袋恰能到達(dá)D點(diǎn)（即米袋到達(dá)D

則米袋速度減為v

之前的加速度為

（2