上海海事大學(xué)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸業(yè)務(wù)復(fù)習(xí)

.在離岸價(jià)格FOB條件下，如果賣(mài)方同意承擔(dān)裝貨堆裝平艙費(fèi)用，則下列哪個(gè)術(shù)語(yǔ)正確A.FOBBerthTermsB.FOBSTC.AB均正確D.AB均不正確2.信用證是銀行應(yīng)的請(qǐng)求，并按的指示，開(kāi)給的一種保證A.買(mǎi)方/買(mǎi)方/賣(mài)方B.賣(mài)方/買(mǎi)方/賣(mài)方C.賣(mài)方/賣(mài)方/買(mǎi)方D.買(mǎi)方/賣(mài)方/賣(mài)方3.一般情況下，根據(jù)統(tǒng)一慣例，如B/L上載有與信用證規(guī)定一致的“ondeck”字樣，銀行：A.應(yīng)不給結(jié)匯B.給予結(jié)匯C.由銀行決定結(jié)匯與否D.以上均不對(duì)4.裝貨過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)貨物有缺陷，船方應(yīng)在哪種單證上填批注:A.提單B.裝貨單C.收貨單D.托運(yùn)單5.船舶在貨物目的港發(fā)現(xiàn)貨物殘損，為了弄清貨物是否“原殘”，船舶應(yīng)查閱的單證應(yīng)包括：①裝貨港的裝貨單；②裝貨港的收貨單；③托運(yùn)單A.①?③B.①②C.①③D.②③6.下列哪項(xiàng)不屬于收貨單的作用：A.是船方收到貨物的憑證B.承運(yùn)人簽發(fā)B/L的惟一依據(jù)C.是船方編制積載計(jì)劃的依據(jù)D.收貨時(shí)是貨損貨差的證明文件.班輪運(yùn)費(fèi)的結(jié)構(gòu)是由運(yùn)費(fèi)和運(yùn)費(fèi)組成的。A.基本/附加.基本/浮動(dòng)C.固定/浮動(dòng)D.成本/附加8.某船于1998年12月12日開(kāi)始裝貨，承運(yùn)人在裝完后，簽發(fā)給托運(yùn)人的B/L上的日期為1998年12月10日，這種B/L是 B/LA.預(yù)借.倒簽C.不清潔D.收貨待運(yùn).在提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓中，背書(shū)人在提單背面不寫(xiě)明任何受讓人的姓名，只由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式是背書(shū)。A.指示B.選擇不記名C.空白D.記名..承運(yùn)人接受保函而簽發(fā)了清潔B/L，則承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)的是：A.承運(yùn)人B.托運(yùn)人C.收貨人D.以上都是.班輪運(yùn)價(jià)根據(jù)運(yùn)價(jià)制定的形式可分為：①單項(xiàng)費(fèi)率運(yùn)價(jià)；②等級(jí)運(yùn)價(jià)；③航線運(yùn)價(jià)；④重件貨運(yùn)價(jià)A.①②B.①?③C.①?④D.①④.12.在海上多式聯(lián)運(yùn)中，如果多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人間的責(zé)任分擔(dān)制度采用分段責(zé)任制，對(duì)于貨物在實(shí)際承運(yùn)人掌握下造成的損失A.貨主可向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人或?qū)嶋H承運(yùn)人賠償B.只能向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人賠償C.只能向?qū)嶋H承運(yùn)人賠償D.可同時(shí)向多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人和實(shí)際承運(yùn)人賠償13.在件雜貨運(yùn)輸情況下簽發(fā)若干份正本提單，若收貨人要求承運(yùn)人在目的港以外的中途港交貨時(shí)，承運(yùn)人應(yīng)要求收貨人提單提貨。A.至少憑一份正本B.憑全部正本C.憑全部正本和副本D.憑全部的副本14.在整箱接，拆箱交情況下，集裝箱的交接方式有：①場(chǎng)到門(mén);②場(chǎng)到站；③門(mén)到站；④門(mén)到門(mén)A.①②B.②③C.③④D.①④15.班輪運(yùn)輸主要的裝船方式為。A.集中收貨，集中裝船B.集中卸貨，倉(cāng)庫(kù)交付C.倉(cāng)庫(kù)收貨，集中裝船D.倉(cāng)庫(kù)收貨，船邊交貨.在定期租船下，燃油費(fèi)通常由負(fù)擔(dān)。A.出租人B.承租人C.出租人與承租人共同負(fù)擔(dān)D.收貨人.在班輪運(yùn)輸中，如果托運(yùn)人不能及時(shí)地提供貨物裝船，則承運(yùn)人：A.必須等托運(yùn)人貨物裝上船后才能開(kāi)航B.按規(guī)定開(kāi)航，并可請(qǐng)求虧艙費(fèi)C.必須征得托運(yùn)人同意后才能開(kāi)航D.按規(guī)定開(kāi)航，但需賠償托運(yùn)人的損失18.在簽發(fā)若干份正本提單情況下，則通常情況下提單提隹貝。A.必須持全部的正本B.只憑一份正本C.必須持所有的正本和副本D.必須持一份副本19.在船舶運(yùn)輸成本中，以下哪種是船舶的運(yùn)輸變動(dòng)成本：①燃油費(fèi)用；②運(yùn)河費(fèi)；③港口使費(fèi)④物料與潤(rùn)滑油費(fèi)A.①?③B.②③C.②?④D.①?④20.船舶所有人對(duì)其代理人的行為或不為造成第三者的損害，在下列哪種情況下，應(yīng)負(fù)賠償責(zé)任：A.在任何情況下B.只要這種行為是為了船舶所有人利益時(shí)C.只要是在代理權(quán)限內(nèi)為船舶所有人利益而為的行為D.只要是在代理權(quán)限范圍內(nèi)所為的行為.FOB下買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物發(fā)生滅失、損害的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線在目的港的船邊。X.在信用證關(guān)系方中，議付銀行，是將L/C轉(zhuǎn)交出口人的銀行，只證明L/C的真實(shí)性，并不承擔(dān)其他義務(wù)。X.載貨清單是船舶辦理進(jìn)出港手續(xù)的必備單證。4.國(guó)際貨物代理人充當(dāng)運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人時(shí)無(wú)權(quán)收運(yùn)費(fèi)。X.承運(yùn)人接受的托運(yùn)人保函具有對(duì)抗收貨人的效力。X.某船于1998年12月12日開(kāi)始裝貨，承運(yùn)人在裝完后，簽發(fā)給托運(yùn)人的B/L上的日期為1998年12月10日，這種B/L是倒簽B/L。4.預(yù)付運(yùn)費(fèi)在目的港交貨前由收貨人支付。X.班輪運(yùn)輸下，如果商品既超長(zhǎng)又超重，則既要計(jì)收超長(zhǎng)附加費(fèi)又要計(jì)收超重附加費(fèi)。4.在我國(guó)，對(duì)進(jìn)出港口的旅游船舶，仍征收船舶港務(wù)費(fèi)。4.集裝箱裝箱單通常為一箱一單。4.班輪運(yùn)輸下，承、托雙方不需要事先簽訂書(shū)面的海上貨物運(yùn)輸合同。4.班輪運(yùn)輸下，貨主變更卸貨港交付貨物時(shí)，收貨人需提交全套正本提單才能辦理提貨手續(xù)。4.船舶代理屬于法定代理的范疇。X.港口費(fèi)用主要包括船舶費(fèi)用、貨物港務(wù)費(fèi)和使用服務(wù)費(fèi)用。4.在一個(gè)計(jì)費(fèi)期內(nèi)，同一船舶無(wú)論來(lái)港多少次，船舶噸稅只計(jì)算一次。4.本人拒絕追認(rèn),意味著本人不同意承受無(wú)權(quán)代理的法律后果4.免征船舶港務(wù)費(fèi)的船舶通常也不計(jì)算停泊費(fèi)用。X.將貨物由遠(yuǎn)東海運(yùn)到俄羅斯東部港口，再經(jīng)西伯利亞鐵路運(yùn)至波羅的海沿岸的形式是西波利亞大陸橋運(yùn)輸方式。4.代理人以被代理人的名義與自己為法律行為屬于無(wú)權(quán)代理X.船舶噸稅一般以船舶總噸位計(jì)算。X如果貿(mào)易合同采用FOBST，則在簽訂航次租船合同時(shí)，應(yīng)采用什么條款？不應(yīng)采用什么條款？1.FOB、CIF、CFR的共同點(diǎn)是均以作為買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物風(fēng)險(xiǎn)的分界線A.卸貨港的船舷B.裝貨港的船舷C.裝貨港的吊貨鉤D.以上均不對(duì)2.下列關(guān)于信用證的說(shuō)法正確的是信用證是：A.貨運(yùn)單證B.船方開(kāi)出的保證船舶適航的證明文件C.銀行根據(jù)賣(mài)方的指示向買(mǎi)方開(kāi)出的信用憑證D.銀行根據(jù)買(mǎi)方的指示向賣(mài)方開(kāi)出的信用憑證3.貨物的外表狀況不良，船方簽發(fā)的B/L上批注“使用舊箱”，根據(jù)《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，托運(yùn)人持此B/L去結(jié)匯，則銀行:A.不給結(jié)匯B.應(yīng)給予結(jié)匯C.由銀行決定是否結(jié)匯D.以上均不對(duì)4.海關(guān)在哪一單證上蓋章放行，船舶才可開(kāi)始裝貨A.托運(yùn)單B.裝貨清單C.收貨單D.裝貨單5.請(qǐng)標(biāo)出正確的裝貨單流轉(zhuǎn)程序：①將裝貨聯(lián)單發(fā)給托運(yùn)人填寫(xiě)后交回船公司或其代理人；②將確定的載運(yùn)船舶的名稱及編號(hào)填入托運(yùn)單；③船公司或其代理人接受貨物托運(yùn)；④將裝貨單和收貨單交給托運(yùn)人前往海關(guān)辦理出口貨物報(bào)關(guān)手續(xù)，經(jīng)海關(guān)審核準(zhǔn)予出口后，在裝貨單上加蓋海關(guān)放行圖章便可以要求船長(zhǎng)將貨物裝船承運(yùn)；⑤經(jīng)代理人審核無(wú)誤后簽章留下底聯(lián)。A.①一②一③一④一⑤.②一①一④一③一⑤C.④一②一③一①一⑤D.③一②一①一⑤一④.載貨清單：A.包含轉(zhuǎn)載貨物載貨清單B.是按不同港口的貨物和性質(zhì)歸類，依航次靠港順序排列編制的清單C.在有裝貨清單時(shí)，是大副編制積載圖的主要依據(jù)D.以上全不是在班輪運(yùn)輸中，對(duì)于貴重貨物，通常是以計(jì)算運(yùn)費(fèi)的A.貨物的重量和體積貨價(jià)的一定百分比C.實(shí)際運(yùn)輸成本D.航次距離的長(zhǎng)短8.當(dāng)貨物裝船完畢后，船方簽發(fā)的早于該貨裝船完畢日期的提單被稱為：A.預(yù)借提單.倒簽提單C.收貨待運(yùn)提單D.已裝船提單.在“善意糾紛”下，承運(yùn)人接受保函簽發(fā)了清潔B/L,保函可認(rèn)為是一種保證賠償?shù)膮f(xié)議，但它的法律效力僅約束人與 人A.承運(yùn)/收貨B.托運(yùn)/收貨C.承運(yùn)/托運(yùn)D.履約人/善意第三人10.在提單背書(shū)轉(zhuǎn)讓中，背書(shū)人在提單背面既特指某一受讓人，同時(shí)又指明可以以提單持有人作為受讓人，即以“義義義或持有人”形式表示受讓人，并由背書(shū)人簽名的背書(shū)形式是背書(shū)A.指示B.選擇不記名C.空白D.記名11.任何B/L在提貨前必須：A.換取提貨單B.背書(shū)C.收齊全部正本B/LD.A或B或C12.在多式聯(lián)運(yùn)的實(shí)踐中，國(guó)際上采用最為廣泛的經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人責(zé)任分擔(dān)制度為：A.分段責(zé)任制度B.網(wǎng)狀責(zé)任制度C.統(tǒng)一責(zé)任制度D.其他責(zé)任制度13.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，統(tǒng)一責(zé)任制度與網(wǎng)狀責(zé)任制度的根本區(qū)別是：A.經(jīng)營(yíng)人與實(shí)際承運(yùn)人對(duì)貨損是否承擔(dān)連帶責(zé)任B.經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨損的賠償在適用法律上的區(qū)別C.貨損由經(jīng)營(yíng)人承擔(dān)還是由實(shí)際承運(yùn)人承擔(dān)D.與貨主簽訂合同的是經(jīng)營(yíng)人還是實(shí)際承運(yùn)人14.集裝箱貨物在整箱接，整箱交下的交接方式有:①門(mén)到門(mén)；②門(mén)到場(chǎng)；③場(chǎng)到門(mén)；④場(chǎng)到場(chǎng)A.①?③B.②③C.②?④D.①?④15.是船公司指示集裝箱堆場(chǎng)將空箱及其設(shè)備提交給本單持有人的書(shū)面憑證。A.集裝箱發(fā)放通知單B.集裝箱設(shè)備交接單C.裝箱單D.設(shè)備交接單16.在航次租船合同中，船舶的營(yíng)運(yùn)費(fèi)用由負(fù)擔(dān)？A.船方B.貨方C.港方D.承租人17.B/L上有關(guān)貨物的記載事項(xiàng)，根據(jù)我國(guó)《海商法》是承運(yùn)人收到貨物的證據(jù)，當(dāng)B/L轉(zhuǎn)讓給善意的第三方時(shí)，貨物的記載事項(xiàng)作為證據(jù)A.初步/初步B.初步/最終C.最終/初步D.最終/最終18.關(guān)于集裝箱運(yùn)輸中涉及的單據(jù)，下列陳述錯(cuò)誤的：A.港站收據(jù)相當(dāng)于傳統(tǒng)的托運(yùn)單、裝貨單和收貨單B.整箱貨的情況下，裝箱單由集裝箱貨運(yùn)站代表承運(yùn)人編制C.設(shè)備交接單是貨方據(jù)此向港站領(lǐng)取或交還集裝箱或設(shè)備的單據(jù)D.集裝箱發(fā)放通知單是承運(yùn)人指示集裝箱堆場(chǎng)將空箱及設(shè)備提交給本單持有人的書(shū)面證明。19.在船舶運(yùn)輸成本中，以下哪種是船舶的運(yùn)輸固定成本：①船員工資與伙食費(fèi)；②燃油費(fèi)；③維修與保養(yǎng)費(fèi)；④物料與潤(rùn)滑油費(fèi)A.①③④B.②③C.①②③D.①③④20、船舶代理人在代理權(quán)限內(nèi)有違法行為而被代理人知道這種情況，但沒(méi)明確表示反對(duì)，由違法行為產(chǎn)生的責(zé)任應(yīng)A.由代理人承擔(dān)B.由被代理人承擔(dān)C.由被代理人與船舶代理人負(fù)連帶責(zé)任D.由損失人自負(fù).FAS下買(mǎi)賣(mài)雙方對(duì)貨物發(fā)生滅失、損害的風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移的界線在目的港的船邊。X.在信用證關(guān)系方中，通知銀行，是將L/C轉(zhuǎn)交出口人的銀行，只證明L/C的真實(shí)性，并不承擔(dān)其他義務(wù)。N.載貨清單又稱艙單。N.貨代以他人名義向承運(yùn)人訂艙時(shí)，運(yùn)輸合同的當(dāng)事人是貨代與承運(yùn)人。X.如委托書(shū)授權(quán)不明，代理人與被代理人負(fù)連帶責(zé)任。4.不清潔提單是提單本身在表面污損嚴(yán)重的提單。X.航次期租的特點(diǎn)、費(fèi)用和風(fēng)險(xiǎn)的劃分基本上與定期租船方式相同。X.不論每套正本提單有多少份，每份具有同等的法律效力。4.集裝箱進(jìn)口業(yè)務(wù)中的提貨通知書(shū)是用來(lái)通知收貨人提貨的。X.代理人簽發(fā)提單需事先得到承運(yùn)人的委托。4.提貨單同提單一樣也可流通轉(zhuǎn)讓。X.現(xiàn)場(chǎng)記錄是編制貨物殘損單的主要依據(jù)。4.貨運(yùn)代理屬于委托代理的范疇。4.港口費(fèi)用主要包括船舶費(fèi)用、貨物費(fèi)用和使用服務(wù)費(fèi)用4.在國(guó)際多式聯(lián)運(yùn)中，統(tǒng)一責(zé)任制度與網(wǎng)狀責(zé)任制度的根本區(qū)別是，多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人對(duì)于貨損的賠償在適用法律上的區(qū)別。4.船舶噸稅一般以船舶總噸位計(jì)算。X.免征船舶港務(wù)費(fèi)的船舶通常也不計(jì)算停泊費(fèi)用。X.本人明知代理人無(wú)權(quán)代理而不作否認(rèn)表示的