外貿跟單員及業(yè)務跟單員工作流程

外貿跟單員工作流程客戶詢盤：一般在客戶下perchaseOrder之前，都會有相關的OrderInquiry給業(yè)務部，做一些細節(jié)上的了解。報價：業(yè)務部及時回復客人查詢，確定貨物品名，型號，生產(chǎn)廠家，數(shù)量，交貨期，付款方式，包裝規(guī)格及柜型等，peroformaInvoice給客戶做正式報價。得到訂單：經(jīng)過洽談，收到客戶正式的訂單perchaseOrder。下生產(chǎn)訂單：得到客人的訂單確認后，給工廠下訂單，安排生產(chǎn)計劃。業(yè)務審批：業(yè)務部收到訂單后，首先做出業(yè)務審核表。按“出口合同審核表”的項目如實填寫，盡可能將各種預計費用都列明。合同審批需附上客人訂單傳真件，與工廠的收購合同。審核表要由業(yè)務員簽名，部門經(jīng)理審批，再交管理部人員審核后才能執(zhí)行。如金額較大的，或有預付款和傭金等條款的，要經(jīng)公司總經(jīng)理審批才行。合同審批之后，制成銷售訂單，交給部門進程員跟進。下達生產(chǎn)通知：業(yè)務部在確定交貨期后，滿足下列情況可下達生產(chǎn)通知通知工廠按時生產(chǎn)：6.1：如果是L/C付款的客戶，通常是在交貨期前1個月確認L/C已經(jīng)收到，收到L/C后應業(yè)務員和單證員分別審查信用證，檢查是否存在錯誤，交貨期能否保障，及其他可能的問題，如有問題應立即請客人改證。6.2:如果是T/T付款的客戶，要確認定金已經(jīng)到賬。6.3：如果是放帳客戶，或通過銀行D/A等方式收匯等，需經(jīng)理確認。驗貨：7.1：在交貨期前一周，要通知公司驗貨員驗貨。7.2：如果客人要自己或指定驗貨人員來驗貨的，要在交貨期一周前，約客戶查貨并將查貨日期告知計劃部。7.3：如果客人指定由第三方驗貨公司或公正行等驗貨的，要在交貨期兩周前與驗貨公司聯(lián)系，預約驗貨時間，確保在交貨期前安排好時間。確定后將驗貨時間通知工廠。制備基本文件。工廠提供的裝箱資料，制作出口合同，出口商業(yè)發(fā)票，裝箱單等文件（應由業(yè)務跟單員制作，交給單證員）。商檢：如果是國家法定商檢產(chǎn)品，在給工廠下訂單時要說明商檢要求，并提供出口合同，發(fā)票等商檢所需資料。而且要告訴工廠將來產(chǎn)品的出口口岸，便于工廠辦理商檢。應在發(fā)貨一周之前拿到商檢換證憑單/條。租船訂倉:如果跟客人簽定的合同是FOBCHINA條款，通?？腿藭付ㄟ\輸代理公司或船公司。應盡早與貨代聯(lián)系，告知發(fā)貨意向，了解將要安排的出口口岸，船期等情況，Q確認工廠的交貨能否早于開船期至少一周以前，以及船期能否達到客人要求的交貨期。應在交貨期兩周之前向貨運公司發(fā)出書面定倉通知(INGORDER)，通常在開船一周前可拿到定倉紙。.如果是由賣方支付運費，應盡早向貨運公司或船公司咨詢船期，運價，開船口岸等。經(jīng)比較，選擇價格優(yōu)惠，信譽好，船期合適的船公司，并告訴業(yè)務員通告給客人。如客人不同意時要另選客人認可的船公司。開船前兩周書面定倉，程序同上。.如果貨物不夠一個小柜，需走散貨時，向貨代公司定散貨倉位。拿到入倉紙時，還要了解截關時間，入倉報關要求，等內容。.向運輸公司定倉時，一定要傳真書面定倉紙，注明所定船期，柜型及數(shù)量，目的港等內容，以避免差錯。安排拖柜：貨物做好并驗貨通過后，委托拖車公司提柜，裝柜。拖車公司應選擇安全可靠，價格合理的公司簽定協(xié)議長期合作，以確保安全及準時。要給拖車公司傳真以下資料：定倉確認書/放柜紙，船公司，定倉號，拖柜委托書，注明裝柜時間，柜型及數(shù)量，裝柜地址，報關行，及裝船口岸等。如果有驗貨公司看裝柜，要專門聲明，不能晚到。并要求回傳一份上柜資料，列明柜號、車牌號、司機及聯(lián)系電話等.傳真一份裝車資料給工廠，列明上柜時間、柜型、訂倉號、訂單號、車牌號以及司機聯(lián)系電話。.要求工廠在貨柜離開工廠后盡快傳真一份裝貨通知給業(yè)務部，列明貨柜離廠時間、實際裝貨數(shù)量等，并記裝箱號碼和封條號碼作為提單的資料。要求工廠裝柜后一定要記住上封條。委托報關：在拖柜同時將報關所需資料交給合作報關行，委托出口報關及做商檢通關換單。通常要給報關留出兩天時間(船截關前)。委托報關時，應提供一份裝柜資料，內容包括所裝貨物及數(shù)量，口岸，船公司，定倉號，柜號，船開截關時間，拖車公司，柜型及數(shù)量，本公司的聯(lián)系人和電話等。獲得運輸文件：最遲在開船后兩天內，要將提單補料內容傳真給船運公司或貨運代理。補料要按找L/C或客人的要求來做，并給出正確的貨物數(shù)量，以及一些特殊要求等，包括要求船公司隨同提單出的船證明等。督促船公司盡快出提單樣板及運費帳單。仔細核對樣本無誤后，向船公司書面確認提單內容。如果提單需客人確認的，要先傳真提單樣板給客人，得到確認后再要求船公司出正本。及時支付運雜費，付款后通知船公司及時取得提單等運輸文件。支付運費應做登記。準備其他文件商業(yè)發(fā)票：L/C要求提供的文件中，對商業(yè)發(fā)票要求最嚴格。發(fā)票的日期要確定在開證日之后，交貨期之前。發(fā)票中的貨物描述要與L/C上的完全相同，小寫和大寫金額都要正確無誤。L/C上對發(fā)票的條款應顯示出來，要顯示嘜頭。如果發(fā)票需辦理對方大使館認證，一般要提前20天辦理。FORMA原產(chǎn)地證書：FORMA原產(chǎn)地證要在發(fā)貨之前到檢驗檢疫局申辦。需注意的是運輸日期要在L/C的交貨期和開船日之前，在發(fā)票日期之后。未能在發(fā)貨之前辦理的，要辦理后發(fā)證書，需提供報關單，提單等文件。經(jīng)香港轉運的貨物，F(xiàn)ORMA證書通常要到香港的中國商檢公司辦理加簽，證明未在港對貨物進行再加工。一般原產(chǎn)地證：一般原產(chǎn)地證可在中國貿易促進會辦理，要求低一些?？稍诎l(fā)貨之后不太長的時間內補辦。如果原產(chǎn)地證書要辦理大使館加簽，也和發(fā)票一樣要提前20天辦理。.裝運通知：一般是要求在開船后幾天之內，要通知客人發(fā)貨的細節(jié)，包括船名，航班次，開船日，預計抵港日，貨物及數(shù)量，金額，包裝件數(shù)，嘜頭，目的港代理人等。有時L/C要求提供發(fā)送證明，如傳真報告書，發(fā)函底單等，注意按客人要求的時間內辦理。.裝箱單：裝箱單應清楚地表明貨物裝箱情況。要顯示每箱內裝的數(shù)量，每箱的毛重，凈重，外箱尺寸。按外箱尺寸計算出來的總體積要與標明的總體積相符。要顯示嘜頭和箱號，以便于客人查找。裝箱單的重量，體積要于提單相符。交單：采用L/C收匯的，應在規(guī)定的交單時間內，備齊全部單證，并嚴格審單，確保沒有錯誤，才交銀行議付。采用T/T收匯的，在取得提單后馬上傳真提單給客人付款，確認受到余款后再將提單正本及其他文件寄給客人。如果T/T收匯的，要求收全款才能做柜的，要等收款后再安排拖柜。拿到提單后可立即寄正本提單給客人。業(yè)務登記：每單出口業(yè)務在完成后要及時做登記，包括電腦登記及書面登記，便于以后查詢，統(tǒng)計等。文件存檔：所有的文件、L/C和議付文件必須留存一整套以備查用。單證員平時應注意收集運價變動，船期，航線，等信息，為業(yè)務員報價提供外貿業(yè)務跟單員的工作流程進出口貨物的基本程序外貿業(yè)務主要就是進行貨物的進出口交易。我們分別來了解一下出口貨物跟單和進口貨物跟單的基本程序及跟單員所要做的工作。貨物的出口交易有二種形式，一種通過外貿公司出口，另一種是自營出口。跟單員對出口貨物的跟單工作主要有：接單，跟進生產(chǎn)，出貨跟蹤，制單結匯等。接單：接單也即合同的簽定，訂單的取得。合同的書面形式并不限于某種特定的格式。任何載明雙方當事人名稱，標的物的質量，數(shù)量，價格，交貨和支付等交易條件的書面文件，包括買賣雙方為達成交易而交換的信件，電報或電傳，都足以構成書面合同。下單方式：客戶下單的方式有：通過電話，F(xiàn)ax,Email或書面合同等方式。接單的途徑：交易會，出訪，出國參展，邀請客戶來訪，利用我們的網(wǎng)站，等等。接單的形式：在出口貿易中，跟單員接的單沒有特定的限制，最常見的是：合同：(CONTRACT)合同有銷貨合同(SALESCONTRACT)和購貨合同(PURCHASECONTRACT)o前者由賣方草擬，后者由買方草擬。確認書；(CONFIRMATION)它比合同要簡化些。對異議，仲裁，不可抗力等條款都不列入。它也有銷貨確認書(SALESCONFIRMATION)和購貨確認書(PURCHASECONFIRMATION)。這種格式的合同一般適用于成交金額不大，批次較多的輕工商品，日用品，土特產(chǎn)等。而合同用的比較正規(guī)。機器設備，大棕貿易的進出口。還有協(xié)議書，意向書，訂單和委托訂單等。要提的是，客戶從國外直接發(fā)來的訂單或委托訂單，我們收到后要回復，不能置之不理，否則算默認。接單的程序：接單的程序可分為詢盤，發(fā)盤，還盤和接受四個環(huán)節(jié)。詢盤：(INQUIRY)又叫詢價。發(fā)盤：(OFFER)又叫發(fā)價。是買方或賣方向對方提出各項交易條件，并愿意按照這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。在實際業(yè)務中，發(fā)盤通常是一方在收到對方的詢盤后作出的。還盤：(COUNTER-OFFER)又叫還價。接受(ACCEPTANCE)買方或賣方同意對方在發(fā)盤中提出的各項交易條件，并愿意按這些條件達成交易，訂立合同的一種確定的表示。審單：即審核合同審單內容：確認產(chǎn)品名稱，規(guī)格，質量，數(shù)量，單價，價格條款，總額，付款方式，包裝要求，交貨期，交貨方式。審單方法：產(chǎn)品名稱，規(guī)格：審查時產(chǎn)品代碼是不是自身的產(chǎn)品？與我們的產(chǎn)品資料能否對上號？有很多公司和企業(yè)產(chǎn)品名稱的代碼同時也代表了規(guī)格。質量：也稱品質。是貨物的外觀形態(tài)和內在質量的綜合。在國際貨物買賣中，貨物的品質不僅是主要交易條件，也是我們跟單員進行審單的首要條件。數(shù)量：應審查貨物的數(shù)量是否可以及時備妥，其計量單位，重量以及約數(shù)有何規(guī)定。約數(shù)：如合同數(shù)量前加“約”，可使交貨數(shù)量有適當?shù)臋C動。國際上對約字的含義解釋不一。有的認為是2。5%，有的認為是5%。按《跟單信用證統(tǒng)一慣例》，信用證上如規(guī)定約字，應允許有不超過10%的增減幅度。單價，總額的審查：客戶下單有的會將單價標出，我們要對照我們的報價表審查是否對？總額有沒有加錯？新客戶下單，要查看我們給他的報價。通常我們以美元為結算貨幣，但也有以其它幣種的。要注意的是要用在國際上流通的硬貨幣。（英鎊，港幣，歐元）（5）價格條款的審查：出口貨物的單價條款，也稱價格術語，常用的有：FOB船上交貨價（指裝運港的價格條件）C&F（FreightorCarriagePaidto）運費付至指定目地的交貨CIF成本+保險費+運費（指目的港）價格常用的FOBCFRCIF幾種價格的換算及公式介紹如下：（1）FOB價格換算為其它價：CFR價=FOB價+運費FOB價+運費CIF價= 1-保險費率X投保加成（2） CFR價格換算為其它價：FOB價=CFR價-運費CFR價CIF價= 1-保險費率X投保加成（3） CIF價格換算為其它價：FOB價=CIF價X（1-投保加成X保險費率）-運費CFR價=CIF價X（1-投保加成X保險費率）（6） 付款方式審查：付款方式是否能接受？LC，付定金，等等。支付的貨幣能否接受？（7） 包裝要求的審查：工廠的產(chǎn)品本身有自已的包裝，展示給客戶能否接受？客戶提供的包裝（彩印，尺寸）我們能否做？客戶提供的包裝資料是否齊全？（內包裝，外包裝，標簽，說明書）內包裝：普合，白合，彩合，吸塑外包裝：紙箱，木箱，桶裝，編織袋。最主要是嘜頭印刷。（8） 交貨期的審查（1）跟單員應審查交貨期是否合理，公司是否能及時籌備到貨物，并裝船送達。交貨期一般應規(guī)定一個期限，而不是某個具體日期。期限有長有短?？梢允?周，3周，或一個月，二個月，一個季度或更長。（9） 交貨方式的審查：運輸主要有海運，陸運，空運，郵寄等等。注：如運費由客戶支付，客戶決定交貨方式。如我們付費，盡量用海運。如報的價是連同海運價，而客戶要求空運（趕銷售），我們可要求客戶承擔多出部分的費用。關于樣品：要獲取訂單，備好樣品是很重要的一步。1-寄目錄，樣本：準備樣品。工廠現(xiàn)有的款式新款客戶來樣。要領：無論老品，新品，還是客戶來樣，樣品都要寄給客人進行確認。特別是新品可能要反復修改幾次。跟單員一定要保存好最終的確認樣品，以免客人在下單時找不到確認樣。在國際貿易中，憑樣品成交的比重很大。作為跟單員，我們要做到：有完整的產(chǎn)品資料，主動進行宣傳。新品的成本，價格要進行核算。新品的制作要留有實樣?？蛻舻膩順右４婧迷瓨印Ｐ问桨l(fā)票：PROFORMAINVOICE買方為了向其本國當局申請進口許可證或核批外匯，在未成交前要求出口方將擬出售成交的商品名稱，規(guī)格，價格等條件開立的一份參考性發(fā)票。這種發(fā)票在成交后不能代替正式發(fā)票使用，對雙方都無最終約束力。為了區(qū)別于正式發(fā)票，它必須明顯表明“形式發(fā)票”字樣。形式發(fā)票上一般要顯示訂單的相關信息。(收貨人，合同號，形式發(fā)票號，開出日期)。產(chǎn)品信息(品名，數(shù)量，價格，交貨期)。合同條款(價格條款，付款方法)。此外，提供我們的銀行資料以便客戶開證或匯款。注意幾點：.單價條款要明確(FOB,CFR,CIF).交期要明確.付款條件要明確(LC,TT)出口貨物跟單的基本程序：出口貨物跟單是跟單員對履行合同的跟進。它以貨，證，船，款為中心，包括備貨，催證，改證，租船訂倉，(報關，報驗，裝船)，制單，結匯等環(huán)節(jié)。我們將這些程序概括為：.籌備貨物：按訂單及信用證的要求，按時，按質，按量地備好貨物。.催審單證：大多數(shù)的支付方式是L/C。對安全收匯有保障，因它是銀行信用。只要所裝運貨物與信用證條款一致，銀行保證付款。跟單員應對以L/C為支付方式的合同進行催證，審核和修改的跟蹤工作。催證：貨物快完成時，要催證。審證荷籩云且瀉凸鏡墓餐霸穡詵段m湍諶草嫌興煌R寫誘咼嬪希芝墓矣形升騁淄?？縙、'械淖市?？古f罌上撕褪芤媛碩苑瘢臺宣/C的貨物和金額與合同是否相同？裝期？特別條款？改證：審證后發(fā)現(xiàn)問題是常事。包裝上，總金額，效期，包括拼寫錯誤。要求對方修改，一份L/C，可能有幾處問題，我們要一一指出，一次性修改。.訂倉裝船：貨物備妥，L/C沒問題后，我們就要進入到出貨裝柜，租船訂倉和裝船的階段。按CFR和CIF成交的，我們負責租船訂倉和裝船的手續(xù)。首先：出貨裝柜：(P。28)跟單員在出貨前三四天就要聯(lián)系出貨裝柜事。這當中要做的工作有貨柜選擇，制作裝箱單，跟蹤裝柜等。貨柜選擇：(P°29)根據(jù)貨物的不同而選擇不同的貨柜。常用的有：20’29-30立方/17.5噸40’58-61立方/22.5噸40’H68-71立方/27.5噸制作裝箱單：(P。30)裝箱單著重表現(xiàn)貨物的包裝情況。應包括出貨的品名規(guī)格，數(shù)量，箱數(shù)，毛凈重，包裝尺碼，總體積，箱號，嘜頭等。跟蹤裝柜：(P。31)出貨前一天通知有關人員并確定出貨數(shù)量的準確性。協(xié)助生產(chǎn)部門安排好人員裝柜。貨柜到廠后，跟單員要監(jiān)裝，指導貨物的擺放。如一個柜內有幾種貨，每一規(guī)格的產(chǎn)品要留一二箱放于貨柜尾部用于海關查貨用。制單結匯：是出口貨物跟單的最后一個環(huán)節(jié)。制單：貨物裝船后，跟單員要及時按L/C,合同或其它單據(jù)的內容制作各種單據(jù)。要在L/C的有效期內將單據(jù)送交銀行。出口單據(jù)主要有：匯票，發(fā)票，海關發(fā)票，提單，裝箱單，產(chǎn)地證，商檢證，保險單等。結匯:如按L/C的規(guī)定制作了單據(jù)，并及時送交了銀行，我們就可及時收到貨款了。單據(jù)要求：正確，完整，及時，簡明，整潔五.進口貨物跟單的基本程序：就是跟進進口合同的履行。其程序為：租船訂倉，申請開證，催交裝運，辦理保險，商檢報關及接貨驗收等。第二講物料采購及物料進倉跟蹤這一章里，我們要掌握：物料采購跟單的基本要求物料采購跟單的原因物料米購跟單的流程物料采購跟單的方法策略物料采購跟單是指跟單員按采購訂單所載明的物料，品名，規(guī)格，數(shù)量及交期更進行跟蹤。目的：滿足企業(yè)生產(chǎn)活動對物料的需求，在必要的時候，獲得必要的物料，避免停工待料。采購跟單的基本要求：適當?shù)慕回洉r間，適當?shù)慕回涃|量，適當?shù)慕回浀攸c，適當?shù)慕回洈?shù)量及適當?shù)慕回泝r格。(適時，適質，適地，適量，適價)物料采購跟單的原因：以下原因造成我們要對物料進行跟催：供應商方面的原因：由于供應商方面的原因造成交貨不及時，而使我們必須跟單的原因有:超過產(chǎn)能的接單和超過技術水準的接單。制程管理不良，質量管理不充分而造成不良品的增多。來自低工資的員工工作效率低，完不成。等原因。企業(yè)方面的原因：供應商的選定有誤，對他的產(chǎn)能和技術調查不足。所要求的品質沒說清楚。價格的決定很勉強。進度的掌握和督促不力。下訂單到過遠的地方。溝通方面的原因：信息交換不及時。二.物料采購跟單流程：制作訂購單：跟單員接到所需部門的請購單，要制成訂購單傳給供應商。制訂購單時注意：審查請購單。熟悉訂購的物料，價格確認，確認質量標準。確認物料需求量，制定訂單說明書，發(fā)出訂購單。(制作采購單P。26)，將要采購的物料名稱，規(guī)格型號，數(shù)量，價格。交期等要求表達清楚。米購單經(jīng)審核無誤后發(fā)給供應商，并要求供應商簽字回傳。訂單跟蹤對長期合作的，信譽好的供應商可以不進行跟蹤。跟蹤加工工藝，跟蹤原材料，跟蹤加工過程，跟蹤組裝總測，跟蹤包裝入庫。物料檢驗確定檢驗日期，通知檢驗人員，進行物料檢驗，處理檢驗問題物料進倉協(xié)調送貨，協(xié)調接受，通知送貨，物料入庫，處理接受問題四.物料采購跟單的方法策略:催單的目的是使供應商在必要的時候送達所采購的物料，使企業(yè)的經(jīng)營成本降低。催單的方法：按訂單跟催。按訂單預定的進料日期提前一定時間進行跟催。有：聯(lián)單法：將訂購單按日期順序排列好，提前一定時間進行跟催。統(tǒng)計法：將訂購單統(tǒng)計成報表，提前一定時間進行跟催。跟催箱：制作一個31格的跟催箱，將訂購單依照日期順序放入跟催箱，每天跟催相應的訂單。定期跟催。于每周固定時間，將要跟催的訂單整理好，打印成報表定期統(tǒng)一跟催。第四講生產(chǎn)跟蹤：(生產(chǎn)過程跟單)本章要掌握：生產(chǎn)過程跟單的基本要求生產(chǎn)過程跟單的流程生產(chǎn)過程跟單主要是了解企業(yè)的生產(chǎn)進度能否滿足定單的交貨期，產(chǎn)品是否按訂單生產(chǎn)，因此跟單員要深入企業(yè)的生產(chǎn)車間查驗產(chǎn)品的質量與生產(chǎn)進度，發(fā)現(xiàn)問題要及時處理。因為生產(chǎn)過程跟單的基本要求是使企業(yè)能按訂單即時交貨及按訂單約定的質量交貨。所以我們要深入到生產(chǎn)線，查看進度，查看質量。生產(chǎn)過程跟單的基本要求：1按時交貨：要使生產(chǎn)進度與訂單交貨期相吻合，做到不提前也不推遲。按時交貨跟單的要點：2按質交貨：生產(chǎn)出來的產(chǎn)品符合訂單的質量要求。(生產(chǎn)過程跟單的流程：下達生產(chǎn)通知書。跟單員接到客戶訂單后，應將其轉化為生產(chǎn)通知單。通知單要明確客戶所訂產(chǎn)品的名稱，規(guī)格型號，數(shù)量，包裝要求，交貨期等。分析生產(chǎn)能力生產(chǎn)通知單下達后，要分析企業(yè)的生產(chǎn)能力。能否按期，按質地交貨。如不能應采取什么措施？要不要外包？制定生產(chǎn)計劃：生產(chǎn)計劃的制定及實施關系著生產(chǎn)管理及交貨的成敗。跟單員要協(xié)助生管人員將訂單及時轉化為生產(chǎn)通知單。跟蹤生產(chǎn)進度生產(chǎn)進度控制流程：生產(chǎn)進度控制作業(yè)程序生產(chǎn)進度控制重點：A.實際進度與計劃進度發(fā)生差異，要找原因。通常有下列原因：原計劃錯誤機器設備有故障材料沒跟上。不良率和報廢率過高臨時工作或特急訂單的影響。前制程延誤的累積員工工作情緒低落，缺勤或流動率高跟蹤生產(chǎn)進度的表單：有：生產(chǎn)日報表，生產(chǎn)進度差異分析表，生產(chǎn)進度控制表，生產(chǎn)異常處理表，生產(chǎn)線進度跟蹤表。交期延誤：如是工廠原因，要通知客戶，取得同意后方可出貨。如不同意，一是協(xié)商，我們可承擔部分費用將貨出去。二就只好取消訂單了。我們再提一下有關訂單的更改問題：客戶對已下的訂單因市場變化會有更改，有數(shù)量上的，(或增加，或減少)。有包裝上的。(彩印，或白合)。有交期的變更。(或提前，或推遲)。接到客戶要求變更，首先要看改什么？能否接收？如我們的貨已生產(chǎn)的差不多了，已收尾，就不可能再更改了。如還沒按排，問題不大。如已按排了部份，要進行協(xié)商。比如數(shù)量要減，我們已按原數(shù)量采購了材料，通用的問題不大。但如是專用的，客戶要承擔部份費用。對交期：如要提前，我們要根據(jù)實際情況說。如要推遲，時間短，問題不大，但如要延遲很長，那倉儲費，損耗費要承擔。第五講貨物運輸跟單本章要點：出口貨物的跟單流程進口貨物的跟單流程集裝箱貨物運輸?shù)母鷨瘟鞒特涍\單證的繕制貨物的通關與報關。貨物運輸主要有海運，空運，鐵路，，陸運，集裝箱。出口貨物使用最廣泛的是海運和集裝箱運輸。跟單員的主要工作是制作貨運單據(jù)，協(xié)助報關員進行貨物的通關與報關。貨物運輸跟單流程：跟單流程隨貨物運輸方式的不同而有所區(qū)別。我國進出口貨物運輸?shù)姆绞酱蠖嗖捎煤＿\，并用集裝箱為承載容器。這里我們講三種貨物運輸?shù)母鷨瘟鞒蹋汉＿\出口貨物的跟單流程：視貿易條件的不同而不同，F(xiàn)OB成交，出口方不要租船訂倉。CNF=CFR出口方不要辦保險。CIF出口方要租船訂倉還要辦保險。我們出口都希望用CIF成交。報驗：收到LC或貨款，審核無誤后，貨也備好，向商檢機構申報。租船訂倉：與船公司或貨代聯(lián)系。辦保險：CIF價，我們要投保貨物集港：出口單位要在船公司通知的時間內將貨物發(fā)運到港區(qū)內的指定貨場或倉庫。報關：貨物集港后，我們應在裝船前24小時向海關辦理申報手續(xù)。裝船：憑蓋有海關放行章的裝貨單，貨物可裝船。發(fā)裝船通知：貨物裝船后，即向收貨人發(fā)裝船通知。內容包括：LC或SC號，品名，數(shù)量，金額，船名，開航日期等。支付運費：退關：已完成報關手續(xù)放行的貨物，因特別情況，如無艙位，貨短少。不能裝船，要向海關申報退回，退關貨物應在運輸工具結關之前或自退運之日起三天內辦理手續(xù)。海運進口貨物的跟單流程：也視貿易條件不同而有不同。CIFCFR條件進口，由出口方租