第八章 船舶檢驗與修理

第八章船舶檢驗與修理第一節(jié)船舶檢驗第二節(jié)船舶修理類別第三節(jié)船舶修理第四節(jié)船體和甲板設(shè)備的蝕耗極限和修理常識

第一節(jié)船舶檢驗根據(jù)海上交通安全法的規(guī)定,船舶和船上有關(guān)航行安全的重要設(shè)備,必須具有船舶檢驗部門簽發(fā)的有效技術(shù)證書.船舶檢驗是船舶檢驗部門為保證船舶具有安全航行的技術(shù)條件而對船舶進(jìn)行技術(shù)監(jiān)督檢查,具有法律效力.船舶檢驗分為初次(入級)檢驗,保持船級檢驗,法定檢驗和臨時檢驗.南京市船檢處船舶檢驗工作程序

2001年3月1日起執(zhí)行

一、申請船舶檢驗的詳細(xì)填寫《船舶檢驗申請書》，在辦證中心辦理受理手續(xù)。

二、辦證中心將受理的船舶資料送交船檢科長，船檢科長上機指派(海船檢須經(jīng)處長或分管處長同意)技術(shù)審核人、負(fù)責(zé)驗船師、驗船師。

三、船檢科長將受理材料交負(fù)責(zé)驗船師，負(fù)責(zé)驗船師憑《船舶檢驗申請書》借檔，負(fù)責(zé)驗船師、技術(shù)審核人、行政負(fù)責(zé)人(委托船檢科長)分別審核受理條件。

四、負(fù)責(zé)驗船師確定、技術(shù)復(fù)核人審核檢驗項目和需簽發(fā)的證書。

五、負(fù)責(zé)驗船師組織實船現(xiàn)場檢驗。

六、負(fù)責(zé)驗船師、驗船師上機完成檢驗項目、制作檢驗報告和證書，負(fù)責(zé)驗船師進(jìn)行計費。

七、技術(shù)復(fù)核人審核檢驗報告和證書，并在《船舶檢驗申請書》簽署意見。

八、負(fù)責(zé)驗船師打印檢驗報告和證書、簽名，并連同《船舶檢驗申請書》和“計費單”交行政負(fù)責(zé)人(海船檢驗交處長或分管處長)審查、簽署意見。

九、負(fù)責(zé)驗船師憑《船舶檢驗申請書》和檢驗資料到辦證中心蓋章。

申請人到辦證中心交費。

十、辦證中心憑交費憑證發(fā)證。一.初次檢驗一般指未經(jīng)我國驗船機構(gòu)監(jiān)督下建造的國外船舶，為換發(fā)我國船舶證書所進(jìn)行的檢驗。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗船機構(gòu)審查。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目、內(nèi)容和要求，驗船機構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況，按"海船入級規(guī)則"的規(guī)定辦理。《1974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶投入營運以前的檢驗，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書。初次檢驗是船舶(新船或現(xiàn)有船)為了獲得某船級社某一等級的船級而進(jìn)行的檢驗

1.入級條件:船體(包括設(shè)備)和船舶機械(包括電氣設(shè)備)符號“規(guī)范”要求

2.入級證書:船體入級證書,輪機入級證書和貨物冷藏裝置入級證書.

3.入級符號:船級社的符號,入級的設(shè)施和部位,船級的有效期.

4.附加標(biāo)志.

5.入級證書中完整的入級符號及附加標(biāo)志.

6.航區(qū)的劃分.

二.保持入級檢驗入級檢驗是根據(jù)船舶不同的情況分為:建造入級檢驗;初次入級檢驗;保持船級的檢驗:①年度檢驗②期間檢驗③塢內(nèi)檢驗④特別檢驗⑤循環(huán)檢驗⑥臨時檢驗⑦船級暫?；蛉∠啻壸C書

1.制造入級檢驗

為使船舶在各方面滿足船舶規(guī)范及有關(guān)規(guī)定的要求，驗船機構(gòu)對新建船舶，從審查設(shè)計圖紙和技術(shù)文件開始，以及在船舶建造過程中進(jìn)行檢驗、試驗和試航，直至簽發(fā)各種船舶證書為止的一系列工作。對入級船舶，制造檢驗又稱建造入級檢驗。

2.初次入級檢驗

一般指未經(jīng)我國驗船機構(gòu)監(jiān)督下建造的國外船舶，為換發(fā)我國船舶證書所進(jìn)行的檢驗。其目的是檢查船舶技術(shù)狀況是否符合安全航行的要求。對船舶入級的檢驗，又稱為初次入級檢驗。申請初次檢驗時，須將該船原有船舶證書、證明文件及有關(guān)技術(shù)資料提交驗船機構(gòu)審查。對要求取得船級的船舶，初次檢驗的項目、內(nèi)容和要求，驗船機構(gòu)將根據(jù)船舶的具體情況，按"海船入級規(guī)則"的規(guī)定辦理?！?974年國際海上人命安全公約》和《1966年國際船舶載重線公約》規(guī)定，船舶投入營運以前的檢驗，也稱初次檢驗。上述檢驗合格后，應(yīng)簽發(fā)有關(guān)的船舶證書。

3.保持船級檢驗

對已取得船級的船舶，為繼續(xù)保持其船級，驗船機構(gòu)按照《海船入級規(guī)則》的規(guī)定所進(jìn)行的各種檢驗。包括年度檢驗、塢內(nèi)檢驗、鍋爐檢驗、螺旋槳軸和尾軸檢驗、特別檢驗、循環(huán)檢驗。各種檢驗的詳細(xì)要求在《海船入級規(guī)則》中均有詳細(xì)規(guī)定。年度檢驗

驗船機構(gòu)對營運中的船舶，在入級檢驗和特別檢驗之間或兩次特別檢驗之間，每年所進(jìn)行一次的檢驗。其目的在于查明船舶技術(shù)狀況是否符合繼續(xù)安全航行的條件。入級船舶的年度檢驗，自入級檢驗或特別檢驗完成之日起每周年的前、后三個月內(nèi)進(jìn)行一次，年度檢驗的項目、內(nèi)容和要求，在《海船入級規(guī)則》中均有具體規(guī)定。國內(nèi)航行船舶年度檢驗的期限、項目、內(nèi)容和要求，在《營運船舶檢驗規(guī)程》中均有具體規(guī)定。在《船舶起貨設(shè)備規(guī)范》中，對吊貨桿及連接于吊貨桿、桅和甲板的固定零部件，起重機，絞車及其附屬設(shè)備，起貨設(shè)備活動零部件每年進(jìn)行一次的檢驗，也稱年度檢驗。上述各種年度檢驗合格后，驗船機構(gòu)在相應(yīng)的證書上簽證或換發(fā)新證書。

特別檢驗

驗船機構(gòu)對具有船級的船舶，在船級證書期滿后，對其技術(shù)狀況進(jìn)行全面檢查的一種檢驗。目的是確定船舶技術(shù)狀況是否能繼續(xù)保持船級的要求。特別檢驗的間隔期一般為四年，特殊情況下可延長一年；對技術(shù)狀況基本符合船級要求，但有某些可允許的不足處的船舶，可根據(jù)具體情況適當(dāng)縮短。特別檢驗的項目、內(nèi)容和要求，在各國驗船機構(gòu)頒布的船舶入級規(guī)則中均有具體規(guī)定。特別檢驗可用循環(huán)檢驗來代替。特別檢驗合格后，換發(fā)新的船級證書。

循環(huán)檢驗

驗船機構(gòu)對入級船舶的特別檢驗所采取的另一種形式。即把特別檢驗的項目由集中一次進(jìn)行，改為按一定比例分配在兩次特別檢驗之間有計劃地進(jìn)行的檢驗。循環(huán)檢驗周期不能延期，但每一周期內(nèi)的個別檢驗項目允許適當(dāng)延長。實施循環(huán)檢驗的好處在于減少或避免集中進(jìn)行特別檢驗所造成的非生產(chǎn)性停泊，提高船舶周轉(zhuǎn)率。世界各主要驗船機構(gòu)均開展循環(huán)檢驗。

臨時檢驗

驗船機構(gòu)對技術(shù)狀況或用途等發(fā)生變化的船舶所進(jìn)行的檢驗。當(dāng)船舶發(fā)生海損、機損，改變航區(qū)，改變用途，更改船名、船籍港或船舶所有人，要求證書展期，以及其他原因影響船舶航行安全時，應(yīng)申請臨時檢驗。臨時檢驗后，驗船機構(gòu)應(yīng)發(fā)給相應(yīng)的證書。

三.船舶法定檢驗法定檢驗是船旗國政府根據(jù)其頒布的船舶規(guī)范規(guī)定及國際公約的規(guī)定,對船舶進(jìn)行強制性監(jiān)督檢查.1.法定檢驗的項目(13之多);2.檢驗的分類:①初次檢驗②年度檢驗③定期檢驗④期間檢驗⑤臨時檢驗.3.船舶檢驗機構(gòu):分政府檢驗機構(gòu)和民間檢驗機構(gòu)如CS、ABS/AB、LR、NK等驗船機構(gòu)

執(zhí)行船舶技術(shù)監(jiān)督，制訂船舶規(guī)范和規(guī)章，保障船舶具備安全航行技術(shù)條件的機構(gòu)。世界上的驗船機構(gòu)根據(jù)其性質(zhì)分為兩類：一類是政府的驗船機構(gòu)，另一類是民間組織的驗船機構(gòu)。根據(jù)國家的性質(zhì)不同，有些國家只有政府的驗船機構(gòu)，有些國家既有政府的驗船機構(gòu)又有民間組織的驗船機構(gòu)。政府驗船機構(gòu)直接對船舶執(zhí)行技術(shù)監(jiān)督，簽發(fā)有關(guān)國際公約規(guī)定的船舶證書。民間組織的驗船機構(gòu)經(jīng)政府授權(quán)后可以代表國家簽發(fā)有關(guān)國際公約規(guī)定的船舶證書。民間組織的驗船機構(gòu)辦理船舶入級業(yè)務(wù)，僅設(shè)政府驗船機構(gòu)的國家所屬驗船機構(gòu)也辦理船舶入級業(yè)務(wù)

船級社

民間組織的驗船機構(gòu)的一種稱謂。其主要任務(wù)是辦理船舶登記、船舶技術(shù)檢驗和船舶入級，同時辦理公證檢驗業(yè)務(wù)。它們從事科學(xué)研究、制訂船舶規(guī)范和規(guī)則，通過對船用材料、機械設(shè)備、船舶制造的技術(shù)檢驗和對營運船舶進(jìn)行定期的檢驗，來保障船舶具備安全航行的技術(shù)條件。船級社往往接受本國政府授權(quán)或委托，簽發(fā)有關(guān)國際公約規(guī)定的船舶證書。此外，有的船級社還辦理其他業(yè)務(wù)，如對民用飛機執(zhí)行技術(shù)檢驗，辦理飛機入級，對陸上工廠、海底資源勘探開發(fā)固定設(shè)施等進(jìn)行檢驗。世界上各大船級社在大多數(shù)國家、地區(qū)的港口均設(shè)有辦事處和代理機構(gòu)并與許多國家的驗船機構(gòu)訂有相互代理驗船協(xié)議。

船級

驗船機構(gòu)根據(jù)船舶的用途、技術(shù)狀況和航行區(qū)域授予船舶的技術(shù)級別。以符號和標(biāo)志來表示。按驗船機構(gòu)頒布的船舶建造規(guī)范所建造的船舶或符合同等技術(shù)要求的船舶，經(jīng)驗船機構(gòu)按船舶入級規(guī)則的規(guī)定檢驗合格后，即可獲得相應(yīng)的船級。國際海上運輸船舶在辦理保險時，保險商根據(jù)船級進(jìn)行保險，給予享受較優(yōu)惠的保險手續(xù)和較低的保險費率；在承運貨物時，有船級的船舶可取得貨主的信任；在船舶買賣或租賃時，船級亦作為衡量船舶技術(shù)狀態(tài)的一個因素。

四.船舶傾斜試驗1.傾斜試驗的目的:確定新船或重大改建船在空船狀態(tài)下的重心位置和初穩(wěn)心高度2.傾斜試驗的原理:力矩平衡原理3.傾斜試驗的條件:好天氣,風(fēng)力＜2級并平靜無流和無來往船只的水域(最好船塢).4.傾斜試驗的準(zhǔn)備:正浮等7項5.傾斜試驗數(shù)據(jù)的整理計算.傾斜試驗的原理和方法

其中φ為船在移動重量為P，移動距離為l時傾斜的角度(通常為2°～5°)初穩(wěn)性高

=pl/(Δ．tgφ)；

式中：Δ——為排水量。

船舶重心垂向坐標(biāo)ZG=(ZB+

)-

式中浮心垂向坐標(biāo)ZB，橫穩(wěn)心半徑

，排水量△

可按吃水d從靜水力曲線中查得，Pl為重物移動的力矩。

第二節(jié)船舶修理類別船舶修理分為計劃性修理和事故性修理兩種1.航修:利用兩航次間停港裝卸作業(yè)完進(jìn)行;2.小修:又稱水歲修,客船12個月,貨船12~18個月;3.檢修:最大修理級別,4~6年,常在2~3次小修后進(jìn)行;4.事故修理:意外事故和設(shè)備遭受破壞和損壞;5.鎢修:常結(jié)合小修和檢修進(jìn)行;6.自修:船舶的設(shè)施和設(shè)備損壞由船員自己進(jìn)行的修理.

小修、檢修和塢修屬于計劃修理,航修和事故修理屬于臨時修理第三節(jié)船舶修理甲板部修船范圍:包括船體、大艙、甲板設(shè)備、助航設(shè)備、儀器及通信設(shè)備和事務(wù)部非動力設(shè)施的修理等11項.

修船的組織和準(zhǔn)備

1.修船的組織領(lǐng)導(dǎo);2.修船的準(zhǔn)備工作;3.修船的注意事項;修理工程的驗收和檢驗船舶修理單第四節(jié)船體和甲板設(shè)備的蝕耗極限

修理常識和

船體構(gòu)件的蝕耗極限