標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13032-2010 船用柴油發(fā)電機組》相比其前版《GB/T 13032-1991 船用柴油發(fā)電機組通用技術(shù)條件》,主要在以下幾個方面進(jìn)行了更新與調(diào)整:

  1. 技術(shù)內(nèi)容的更新:新版標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)近年來船用柴油發(fā)電機組的技術(shù)進(jìn)步和應(yīng)用需求,對技術(shù)要求進(jìn)行了全面修訂,納入了更先進(jìn)的技術(shù)指標(biāo)和測試方法,以適應(yīng)現(xiàn)代船舶對電力供應(yīng)系統(tǒng)更高性能、更可靠性的要求。

  2. 環(huán)保要求的增強:隨著國際海事組織(IMO)對船舶排放的嚴(yán)格管控,2010版標(biāo)準(zhǔn)顯著加強了對柴油發(fā)電機組排放物的限制,包括氮氧化物(NOx)、硫氧化物(SOx)及顆粒物(PM)的排放標(biāo)準(zhǔn),確保設(shè)備符合最新的環(huán)境保護(hù)法規(guī)。

  3. 能效提升:考慮到能源效率的重要性,新標(biāo)準(zhǔn)增加了對柴油發(fā)電機組能效比的要求,鼓勵采用節(jié)能技術(shù)和材料,提高整機運行效率,減少燃料消耗,順應(yīng)節(jié)能減排的全球趨勢。

  4. 安全規(guī)范的完善:針對安全操作和維護(hù),2010版標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了安全相關(guān)條款,包括電氣安全、機械防護(hù)以及應(yīng)急停機功能等方面的規(guī)定,旨在保障船員和設(shè)備的安全。

  5. 測試與檢驗方法的標(biāo)準(zhǔn)化:為確保產(chǎn)品質(zhì)量的一致性和可比性,新標(biāo)準(zhǔn)詳細(xì)規(guī)定了更加科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)臏y試程序和檢驗方法,包括但不限于負(fù)載試驗、耐久性試驗及環(huán)境適應(yīng)性試驗等,提高了檢測認(rèn)證的規(guī)范性和權(quán)威性。

  6. 適用范圍的明確:2010版標(biāo)準(zhǔn)對適用的柴油發(fā)電機組類型、功率范圍及使用環(huán)境條件進(jìn)行了更為清晰的界定,增強了標(biāo)準(zhǔn)的針對性和實用性。

  7. 術(shù)語與定義的修訂:為了與國際標(biāo)準(zhǔn)接軌,新標(biāo)準(zhǔn)對部分專業(yè)術(shù)語進(jìn)行了修訂或新增,確保了術(shù)語表述的準(zhǔn)確性和國際兼容性。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2010-08-09 頒布
  • 2010-12-01 實施
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GB/T 13032-2010船用柴油發(fā)電機組_第1頁
GB/T 13032-2010船用柴油發(fā)電機組_第2頁
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文檔簡介

ICS4702060

U61..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T13032—2010

代替

GB/T13032—1991

船用柴油發(fā)電機組

Marinedieselgeneratorset

2010-08-09發(fā)布2010-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T13032—2010

目次

前言…………………………

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義………………

31

機組分類…………………

46

要求………………………

57

試驗方法…………………

610

檢驗規(guī)則…………………

714

交貨范圍…………………

816

標(biāo)志包裝運輸貯存…………………

9、、、16

參考文獻(xiàn)……………………

18

GB/T13032—2010

前言

本標(biāo)準(zhǔn)代替船用柴油發(fā)電機組

GB/T13032—1991《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要技術(shù)內(nèi)容有如下變化

GB/T13032—1991,:

對船用柴油發(fā)電機組的電壓等級和功率進(jìn)行了擴(kuò)展

a);

起動方式中增加手動起動方式

b)“”;

環(huán)境條件中增加縱搖的相應(yīng)規(guī)定

c);

穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率中增加在功率因數(shù)為滯后時的前提條件

d)“0.8()”;

增加了瞬態(tài)調(diào)速率關(guān)于分級加載的內(nèi)容

e);

充實了船用柴油發(fā)電機組減振降噪部分的內(nèi)容

f);

充實了相關(guān)的試驗內(nèi)容

g)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船舶重工集團(tuán)公司提出

本標(biāo)準(zhǔn)由中國船用機械標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會柴油機分技術(shù)委員會歸口

。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位中國船舶重工集團(tuán)第七四研究所

:○。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人賀彥波鐘如森謝建平

:、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T13032—1991。

GB/T13032—2010

船用柴油發(fā)電機組

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了船用柴油發(fā)電機組以下簡稱機組的術(shù)語產(chǎn)品分類要求試驗方法檢驗規(guī)則

(“”)、、、、、

供應(yīng)范圍等內(nèi)容

本標(biāo)準(zhǔn)適用于船舶主電源和應(yīng)急電源用機組不適用于軸帶發(fā)電機中頻工頻單相交流以及雙頻

,、、

輸出的機組

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款凡是注日期的引用文件其隨后所有

。,

的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)然而鼓勵根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究

(),,

是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。,。

包裝儲運圖示標(biāo)志

GB/T191(GB/T191—2008,ISO780:1997,MOD)

往復(fù)式內(nèi)燃機輻射的空氣噪聲測量工程法及簡易法

GB/T1859(GB/T1859—2000,idtISO

6798:1995)

聲級計的電聲性能及測試方法

GB/T3785

旋轉(zhuǎn)電機尺寸和輸出功率等級第部分機座號和凸緣號

GB/T4772.22:355~10001180~

2360(GB/T4772.2—1999,idtIEC60072-2:1990)

船用旋轉(zhuǎn)電機基本技術(shù)要求

GB/T7060

3術(shù)語和定義

下列術(shù)語和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)

。

31

.

柴油發(fā)電機組dieselgeneratorset

由柴油機發(fā)電機及其調(diào)速勵磁調(diào)壓系統(tǒng)組成的整體柴油機通過彈性或剛性聯(lián)軸節(jié)與發(fā)電機聯(lián)

、、。

接并安裝在同一公共底座上以柴油機驅(qū)動的發(fā)電機組

,。

32

.

機組穩(wěn)態(tài)調(diào)速特性曲線steadygoverningcharacteristiccurve

機組在額定負(fù)載額定轉(zhuǎn)速功況下固定調(diào)速器的轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)機構(gòu)在空載到滿載范圍內(nèi)單向來回變化

、,

負(fù)載時轉(zhuǎn)速功率特性曲線回線的算術(shù)平均值連成的曲線

,。

33

.

機組穩(wěn)態(tài)調(diào)速率steadyspeedregulation

機組整定在額定負(fù)載額定轉(zhuǎn)速功況下負(fù)載自空載到額定負(fù)載或自額定負(fù)載到空載均勻變化時

、

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