世界八大海上航線剖析

世界八大海上航線航線一：北大西洋航線。最繁忙的航線美國加拿大東海岸西歐或入地中海到達(dá)南歐、北非各國入波羅地海，連接中歐和北歐諸國。世界上有1/3的商船航運(yùn)在這條航線上。大西洋南線北線詳解航線二：蘇伊士運(yùn)輸河航線索馬里東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）詳解英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）西歐各國。載重量在25萬噸以上的巨輪無法通過蘇伊士運(yùn)輸河，需繞過非洲南端的好望角東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）直布羅陀海峽

印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）西歐各國。印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）西歐各國。印度洋（南亞科倫坡、孟買、加爾各答、卡拉奇等）東亞橫濱、上海、香港等馬六甲海峽臺(tái)灣、巴士海峽等紅海蘇伊士運(yùn)輸河

東南亞（新加坡、馬尼拉等）英吉利（多佛爾）海峽地中海（突尼斯熱那亞）蘇伊士運(yùn)輸河歐洲與亞洲之間的南北雙向水運(yùn)，不必繞過非洲南端的風(fēng)暴角（好望角），節(jié)約了航程。從英國倫敦港或法國馬賽港到印度孟買港作一次航行，經(jīng)蘇伊士運(yùn)輸河比繞好望角可分別縮短全航程的43%和56%。在蘇伊士運(yùn)輸河開通之前，有時(shí)人們通過從船上卸下貨物通過陸運(yùn)的方法在地中海和紅海之間實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸。埃及限制蘇伊士運(yùn)輸河，因此埃及局勢動(dòng)蕩干脆關(guān)系到國際能源、金融和大宗商品市場的波動(dòng)，并對(duì)世界經(jīng)濟(jì)的穩(wěn)定復(fù)蘇增加新的不確定因素。一旦蘇伊士運(yùn)輸河航道被關(guān)閉，大量船舶將不得不繞航南非好望角。蘇伊士運(yùn)輸河收入是埃及最穩(wěn)定的收入來源之一，2010年可能達(dá)到48億美元，占到全年GDP的2%以上。目前蘇伊士運(yùn)輸河最大船舶吃水深度66英尺(約合20米)，輪船噸位可達(dá)24萬噸，這意味著世界上62%的油輪和96%的貨輪都可以通過，其日平均船舶通行量為50艘，是國際海上貿(mào)易中最重要的運(yùn)輸通道。但隨著海盜攻擊事務(wù)的急劇上升，主要的航運(yùn)公司已起先考慮是否還要接著運(yùn)用這條航線。航線三：好望角航線好望角好望角正位于大西洋和印度洋的匯合處，即南非共和國南部。強(qiáng)勁的西風(fēng)急流掀起的驚濤駭浪常年不斷，這里除風(fēng)暴為害外，還常常有“殺人浪”出現(xiàn)。這種海浪前部猶如懸崖峭壁，后部則像緩緩的山坡，波高一般有15-20米，在冬季頻繁出現(xiàn)，還時(shí)常加上極地風(fēng)引起的旋轉(zhuǎn)浪，當(dāng)這兩種海浪疊加在一起時(shí)，海況就更加惡劣。而且這里還有一很強(qiáng)的沿岸流，當(dāng)浪與流相遇時(shí)，整個(gè)海面猶如開鍋似的翻滾，航行到這里的船舶往往遭難，因此，這里成為世界上最緊急的航海地段。好望角航線：是石油運(yùn)量最大的航線，被稱為西方國家的“海上生命線”。航線四：北太平洋航線

亞洲東部、東南部———太平洋———北美西海岸（舊金山、洛杉磯、溫哥華、西雅圖等）它是亞洲與北美洲各國間的航線。隨著東亞經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，這條航線上的貿(mào)易量不斷增加。

航線五：巴拿馬運(yùn)輸河航線巴拿馬運(yùn)輸河

北美洲東海岸———巴拿馬運(yùn)輸河———北美洲西海岸各港口。它是溝通大西洋和太平洋的捷徑，對(duì)美國東西海岸的聯(lián)絡(luò)具有重要意義。

巴拿馬運(yùn)輸河巴拿馬運(yùn)輸河是世界上最具有戰(zhàn)略意義的兩條人工水道之一，另一條為蘇伊士運(yùn)輸河。巴拿馬運(yùn)輸河是世界上其次長的運(yùn)輸河，僅次于中國京杭大運(yùn)輸河。行駛于美國東西海

巴拿馬運(yùn)輸河岸之間的船只，原先不得不繞道南美洲的合恩角（CapeHorn），運(yùn)用巴拿馬運(yùn)輸河后可縮短航程約15,000公里（8,000浬）。巴拿馬運(yùn)輸河全長81.3千米，水深13米～15米不等，河寬150米至304米。整個(gè)運(yùn)輸河的水位高出兩大洋26米，設(shè)有6座船閘。船舶通過運(yùn)輸河一般須要9個(gè)小時(shí)，可以通航76000噸級(jí)的輪船。航線六：南太平洋航線

亞太地區(qū)國家（悉尼、惠靈頓）———太平洋（火奴魯魯）———南美洲西海岸（利馬、瓦爾帕萊索等）

航線七：南大西洋航線

西歐———大西洋———南美洲東海岸（里約熱內(nèi)盧、布宜諾斯艾利斯等）

航線八：北冰洋航線

東亞（海參崴）———太平洋———