項(xiàng)目四 轉(zhuǎn)轍機(jī)

項(xiàng)目四

信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備——轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔知識(shí)要點(diǎn)1.掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用和道岔的基本結(jié)構(gòu)。2.掌握轉(zhuǎn)轍機(jī)的操作方式。3.掌握對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求。道岔列車從一股道轉(zhuǎn)向另一股道的轉(zhuǎn)轍設(shè)備，它是軌道交通線路中最關(guān)鍵的特殊設(shè)備，也是軌道交通信號(hào)的主要控制對(duì)象之一一、道岔1.道岔結(jié)構(gòu)(1)轉(zhuǎn)轍部分由尖軌、基本軌、連接零件(包括連接桿、滑床板、墊板、軌撐、頂鐵、尖軌跟端結(jié)構(gòu)等)及轉(zhuǎn)轍機(jī)械組成。

(2)連接部分由導(dǎo)軌、基本軌組成，它將轉(zhuǎn)轍部分和轍叉部分連成一組完整的道岔。

(3)轍叉部分由轍叉心、翼軌、護(hù)軌等組成。道岔的組成2.道岔號(hào)數(shù)道岔側(cè)向允許通過速度轍叉號(hào)7912速度（km/h）253050正線及折返線上統(tǒng)一采用9號(hào)道岔；車廠內(nèi)基本為7號(hào)道岔，其側(cè)向通過最高速度為25km/h。1.轉(zhuǎn)轍機(jī)的作用轉(zhuǎn)轍機(jī)與道岔的結(jié)合轉(zhuǎn)轍機(jī)轉(zhuǎn)轍機(jī)就是轉(zhuǎn)換道岔和鎖閉道岔的重要信號(hào)基礎(chǔ)設(shè)備。轉(zhuǎn)轍機(jī)是轉(zhuǎn)轍裝置的核心和主體，除轉(zhuǎn)轍機(jī)外，還包括外鎖閉裝置和各類桿件、安裝裝置，它們共同完成轉(zhuǎn)換和鎖閉。道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備安裝轉(zhuǎn)轍機(jī)用于轉(zhuǎn)換道岔的裝置，在電氣集中設(shè)備中，它接收到轉(zhuǎn)換命令后即帶動(dòng)道岔轉(zhuǎn)換；在道岔轉(zhuǎn)換到位后將道岔鎖閉在規(guī)定位置上，從而確保安全；在道岔到位（定位或反位）的同時(shí)，電氣集中給出定位或反位的表示。主要功能為：轉(zhuǎn)換道岔、鎖閉道岔尖軌、表示道岔所在位置。轉(zhuǎn)轍機(jī)作用1)轉(zhuǎn)換道岔：根據(jù)需要定位和反位。2)鎖閉道岔：道岔轉(zhuǎn)至所需位置而且貼緊后，實(shí)現(xiàn)鎖閉。3)表示：正確地反映道岔的實(shí)際位置，道岔的尖軌貼于基本軌后，正確地給出相應(yīng)的表示。4)報(bào)警：道岔被擠或因故處于“四開”位置時(shí)，及時(shí)給出報(bào)警或表示，在道岔被擠未修復(fù)前不應(yīng)再使道岔轉(zhuǎn)換。

四開狀態(tài)2.對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)的基本要求1)作為轉(zhuǎn)換器，應(yīng)具有足夠大的拉力，以帶動(dòng)尖軌作直線往返運(yùn)動(dòng)；當(dāng)尖軌受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，應(yīng)隨時(shí)通過操作使尖軌回復(fù)原位。2)作為鎖閉器，當(dāng)尖軌和基本軌不密貼時(shí)，不應(yīng)進(jìn)行鎖閉；一旦鎖閉，不由于車輛通過道岔時(shí)的振動(dòng)而錯(cuò)誤解鎖。3)作為監(jiān)督器，應(yīng)能正確反映道岔的狀態(tài)。當(dāng)岔尖達(dá)到規(guī)定的密貼程度，且被鎖閉后，才給出正確的道岔位置表示。4)考慮到在實(shí)際運(yùn)行中有時(shí)會(huì)發(fā)生擠岔現(xiàn)象，因而對(duì)允許擠岔的道岔被擠后，應(yīng)給出必要的擠岔表示，且非經(jīng)人工恢復(fù)，道岔不能再度轉(zhuǎn)換擠岔3.轉(zhuǎn)轍機(jī)的分類：按照動(dòng)作能源與傳動(dòng)方式：電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)、電動(dòng)液壓轉(zhuǎn)轍機(jī)和電空轉(zhuǎn)轍機(jī)按照供電電源種類：直流轉(zhuǎn)轍機(jī)和交流轉(zhuǎn)轍機(jī)按動(dòng)作速度分類：普通動(dòng)作轉(zhuǎn)轍機(jī)和快動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)按鎖閉道岔的方式：內(nèi)鎖閉道岔和外鎖閉道岔按是否可擠：可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)和不可擠型轉(zhuǎn)轍機(jī)4.轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置城市軌道交通的正線上一般采用9號(hào)道岔，車輛段（停車場(chǎng)）一般采用7號(hào)道岔。通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。如果正線采用9號(hào)AT道岔，其為彈性可彎道岔，需要兩點(diǎn)牽引，即一組道岔需要兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。轉(zhuǎn)轍機(jī)的設(shè)置正線上一般采用9號(hào)道岔，車輛段（停車場(chǎng)）一般采用7號(hào)道岔，通常一組道岔由一臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。如果正線上采用9號(hào)AT道岔，其為彈性可彎道岔，需要兩點(diǎn)牽引，即一組道岔需兩臺(tái)轉(zhuǎn)轍機(jī)牽引。5.轉(zhuǎn)轍機(jī)的操縱和鎖閉

(1)操縱方式轉(zhuǎn)轍機(jī)有電動(dòng)轉(zhuǎn)換和人工轉(zhuǎn)換兩種方式。

(2)鎖閉方式對(duì)道岔實(shí)施鎖閉指的是通過機(jī)械及電氣方式將列車正在經(jīng)過，或已發(fā)出指令允許列車經(jīng)過(例如辦理好進(jìn)路)的道岔進(jìn)行固定，防止道岔錯(cuò)誤轉(zhuǎn)換。鎖閉道岔的方式有機(jī)械鎖閉和電氣鎖閉兩種形式。轉(zhuǎn)轍機(jī)對(duì)道岔的鎖閉方式內(nèi)鎖閉：依靠轉(zhuǎn)轍機(jī)內(nèi)部的鎖閉裝置鎖閉道岔的尖軌，是間接鎖閉方式外鎖閉：依靠外鎖閉裝置直接將基本軌與尖軌密貼，將斥離軌鎖于固定位置。直接鎖閉方式。鎖閉可靠，列車對(duì)轉(zhuǎn)轍機(jī)幾乎無沖擊。補(bǔ)充：道岔的位置和狀態(tài)道岔有兩根可以移動(dòng)的尖軌，一根密貼于基本軌，另一根尖軌離開基本軌，可以同時(shí)改變兩根尖軌的位置，使原來密切的分離，而原來分離的密貼，可見道岔有兩個(gè)可以改變的位置。通常把道岔經(jīng)常所處的位置叫做定位，臨時(shí)根據(jù)需要改變的另一位置叫做反位。在道岔尖軌處需要安裝道岔轉(zhuǎn)轍設(shè)備，改變道岔的兩個(gè)位置。尖軌與基本軌密貼程度如何，對(duì)行車安全影響很大，比如列車迎著尖軌運(yùn)行時(shí)，如果尖軌密貼程度很差，即間隙超過一定限度（大于4mm），則車的輪緣有可能撞著或者從間隙中擠進(jìn)尖軌尖端而造成顛覆或脫軌的嚴(yán)重行車事故。因此軌道交通對(duì)尖軌與基本軌的密貼程度有嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)?！都家?guī)》規(guī)定：裝有轉(zhuǎn)換鎖閉器、電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)的道岔，當(dāng)在轉(zhuǎn)轍桿出的尖軌與基本軌之間插入厚4mm，寬為20mm的鋼板是，應(yīng)不能鎖閉和開放信號(hào)。高速列車通過道岔時(shí)，雖道岔尖軌與基本軌密貼良好，但由于列車震動(dòng)仍有使道岔改變狀態(tài)的可能性，為了防止此類危險(xiǎn)的發(fā)生，在道岔的轉(zhuǎn)轍設(shè)備中，都附有鎖閉裝置，以便把道岔鎖在密貼良好的規(guī)定狀態(tài)。補(bǔ)充：對(duì)向道岔和順向道岔列車迎著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，對(duì)向道岔列車順著道岔尖軌運(yùn)行時(shí)，順向道岔注意：為了保證行車安全，凡是列車經(jīng)過的道岔，不論對(duì)向的還是順向的，都要和信號(hào)機(jī)實(shí)現(xiàn)聯(lián)鎖。在電動(dòng)的道岔轉(zhuǎn)換器和鎖閉器的結(jié)構(gòu)上也要反映出道岔不密貼和擠岔等危險(xiǎn)情況，一旦道岔在不密貼或被擠時(shí)，就不能使信號(hào)機(jī)開放ZD6—A型轉(zhuǎn)轍機(jī)ZD6—A型轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)結(jié)構(gòu)S700K型電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)拓展與提高一、ZD6系列轉(zhuǎn)轍機(jī)控制電路單動(dòng)道岔四線制控制電路1.技術(shù)要求

1)道岔區(qū)段有車占用，或道岔區(qū)段軌道電路故障，該區(qū)段內(nèi)道岔不能轉(zhuǎn)換。

2)進(jìn)路在鎖閉狀態(tài)，進(jìn)路上道岔不能轉(zhuǎn)換。

3)道岔一經(jīng)起動(dòng)，就應(yīng)轉(zhuǎn)換到底，不受機(jī)車車輛進(jìn)入道岔軌道電路的影響。

4)道岔起動(dòng)電路接通后，由于電路故障使道岔未轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。

5)道岔轉(zhuǎn)換中途受阻不能轉(zhuǎn)換到底時(shí)，經(jīng)操作應(yīng)能轉(zhuǎn)回原位。

6)道岔轉(zhuǎn)換完畢，應(yīng)能自動(dòng)斷開起動(dòng)電路。

2.電路分析

(1)1DQJ勵(lì)磁

(2)2DQJ轉(zhuǎn)極

(3)電動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)(1DQJ自閉電路)

(4)反位表示繼電器勵(lì)磁

二、ZD6轉(zhuǎn)轍機(jī)檢修養(yǎng)護(hù)簡(jiǎn)介

1.日常養(yǎng)護(hù)

1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。

2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無變化。

3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開口銷是否齊全，開口是否標(biāo)準(zhǔn)。

4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。

5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。2.集中檢修

1)檢查道岔尖軌密貼、飛邊情況。

2)檢查表示桿缺口標(biāo)記有無變化。

3)檢查安裝裝置是否完好，外部螺栓是否松動(dòng)，開口銷是否齊全，開口是否標(biāo)準(zhǔn)。

4)檢查設(shè)備有無受外界干擾，箱盒有無破損、漏水，加鎖是否良好。

5)清掃設(shè)備環(huán)境，保持環(huán)境清潔。

6)開蓋檢查機(jī)內(nèi)各部件，檢查開口銷是否齊全，檢查機(jī)蓋是否作用，檢查表示缺口、電刷蓋、換向器表面。

7)檢查電動(dòng)機(jī)工作火花、插件、配線。

8)檢查速動(dòng)爪與速動(dòng)片間隙。

9)檢查滾輪在速動(dòng)片上滾動(dòng)狀態(tài)，檢查滾輪落下后狀態(tài)。3.維護(hù)檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

(1)外觀檢查

1)各部完整無破損，加鎖良好，道岔密貼，道岔爬行不超過20mm，各部不磨卡；

2)用手錘依電動(dòng)轉(zhuǎn)轍機(jī)底座、角鋼、丁字鐵、象鼻鐵、調(diào)整桿、表示連接桿、尖端桿的順序檢查，緊固螺母。

3)密貼調(diào)整桿和表示連接桿、尖端桿的連接銷有開口銷，劈開角度為60°～90°。

(2)內(nèi)部檢查

１)靜觸點(diǎn)壓力適當(dāng)，接觸深度不少于4mm。

2)速動(dòng)爪上的滾輪在轉(zhuǎn)動(dòng)中應(yīng)在速動(dòng)片上滾動(dòng)，接觸面積不少于2mm，在解鎖和鎖閉時(shí)，速動(dòng)爪和速動(dòng)片不得相碰，在解鎖時(shí)，速動(dòng)片無提前轉(zhuǎn)動(dòng)的可能；

3)道岔扳至定位或反位時(shí)，檢查柱落入表示桿缺口內(nèi)兩側(cè)間隙為(1.5±0.5)mm；

4)摩擦帶與內(nèi)齒輪伸出部分應(yīng)清潔無油污，調(diào)整彈簧各圈間隙不少于1.5mm；

5)止擋栓不曠動(dòng)，移位接觸器頂桿與齒條塊內(nèi)觸頭間隙為1.5mm。

(3)試驗(yàn)

1)扳動(dòng)中聽有無過大噪聲，并檢查電動(dòng)機(jī)有無過大火花；

2)試驗(yàn)道岔密貼狀