標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 13317-1991 鐵路旅客運(yùn)輸組織術(shù)語(yǔ)》是中國(guó)關(guān)于鐵路旅客運(yùn)輸領(lǐng)域內(nèi)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范文件。該標(biāo)準(zhǔn)旨在統(tǒng)一鐵路旅客運(yùn)輸中涉及的各種概念和用語(yǔ),以便于行業(yè)內(nèi)外溝通交流,提高工作效率和服務(wù)質(zhì)量。下面是對(duì)該標(biāo)準(zhǔn)主要內(nèi)容的說(shuō)明:
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鐵路旅客運(yùn)輸:指使用鐵路設(shè)施、設(shè)備,按照公布的列車(chē)時(shí)刻表和運(yùn)輸條件,為旅客提供位移服務(wù)的過(guò)程。
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客運(yùn)站:是鐵路線(xiàn)上設(shè)置的,供旅客上下車(chē)、候車(chē)及辦理乘車(chē)手續(xù)的場(chǎng)所,包括始發(fā)站、終到站和途經(jīng)站等。
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售票處:設(shè)在車(chē)站或其它指定地點(diǎn),負(fù)責(zé)向旅客發(fā)售車(chē)票的服務(wù)點(diǎn)。
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候車(chē)室:位于客運(yùn)站內(nèi),為等待乘車(chē)的旅客提供的休息場(chǎng)所。
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檢票:旅客進(jìn)站前,工作人員對(duì)其所持車(chē)票的有效性進(jìn)行檢查的環(huán)節(jié)。
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列車(chē)編組:根據(jù)運(yùn)輸需求,將不同類(lèi)型的車(chē)輛(如硬座車(chē)、軟臥車(chē)、餐車(chē)等)按一定規(guī)則組合成列車(chē)的過(guò)程。
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正班車(chē):按照列車(chē)運(yùn)行圖規(guī)定的時(shí)間、線(xiàn)路和班次正常運(yùn)行的列車(chē)。
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加班車(chē):在特定時(shí)期,如節(jié)假日、春運(yùn)期間,為應(yīng)對(duì)旅客高峰而臨時(shí)增加的列車(chē)。
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直達(dá)車(chē):從始發(fā)站到終點(diǎn)站中間不??炕蛘邩O少??康牧熊?chē)。
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旅客輸送量:在一定時(shí)間內(nèi),鐵路完成的旅客運(yùn)輸總量,通常以人次表示。
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行包運(yùn)輸:鐵路同時(shí)為旅客提供的行李和包裹運(yùn)輸服務(wù)。
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退票與改簽:旅客因故不能按原計(jì)劃旅行時(shí),可申請(qǐng)退回車(chē)票或更改乘車(chē)日期、車(chē)次的服務(wù)。
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旅客服務(wù)信息系統(tǒng):利用信息技術(shù)手段,為旅客提供列車(chē)信息查詢(xún)、購(gòu)票、檢票等服務(wù)的系統(tǒng)。
以上術(shù)語(yǔ)和定義構(gòu)成了鐵路旅客運(yùn)輸組織的基礎(chǔ)框架,對(duì)于規(guī)范鐵路運(yùn)輸服務(wù)、提升旅客出行體驗(yàn)具有重要意義。通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化這些術(shù)語(yǔ),可以確保鐵路部門(mén)與旅客之間的信息交流準(zhǔn)確無(wú)誤,促進(jìn)鐵路旅客運(yùn)輸管理和服務(wù)水平的持續(xù)提升。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 13317-2010
- 1991-12-11 頒布
- 1992-08-01 實(shí)施
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GB/T 13317-1991鐵路旅客運(yùn)輸組織術(shù)語(yǔ)-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
UDC656.22:001.4S90中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/r13317-91鐵路旅客運(yùn)輸組織術(shù)語(yǔ)Terminologyforrailwaypassengertransport1991-12-11發(fā)布1992-08-01實(shí)施國(guó)家技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布
次主題內(nèi)容與適用范圍2鐵路旅客運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備(客運(yùn)設(shè)備)旅客運(yùn)輸計(jì)劃與組織4旅客票價(jià)及運(yùn)送條件行李、包襄的運(yùn)價(jià)及運(yùn)送條件……列車(chē)乘務(wù)工作組織6ooooooooooooooo旅客運(yùn)輸工作指標(biāo)7.98國(guó)際旅客聯(lián)運(yùn)(11)事故處理9·(12)
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T13317-91鐵路旅客運(yùn)輸組織術(shù)語(yǔ)Terminologyforrailwaypassengertransport主題內(nèi)客與適用范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了有關(guān)鐵路旅客運(yùn)輸組織的常用術(shù)語(yǔ)。本標(biāo)準(zhǔn)適用于國(guó)家鐵路、地方鐵路、專(zhuān)用鐵路及鐵路專(zhuān)用線(xiàn)旅客運(yùn)輸組織的生產(chǎn)管理、設(shè)計(jì)、科研教學(xué)、出版等。2鐵路旅客運(yùn)輸技術(shù)設(shè)備(客運(yùn)設(shè)備)2.1客運(yùn)站passengerstation專(zhuān)門(mén)辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車(chē)站。主要由站舍、站前廣場(chǎng)和站場(chǎng)三部分組成,擔(dān)負(fù)卷辦理旅客問(wèn)詢(xún)、售票、中轉(zhuǎn)簽字、候車(chē)、乘降等旅行手續(xù)和行李、包襄的承運(yùn)、保管、裝卸、中轉(zhuǎn)與交付的業(yè)務(wù),并辦理旅客列車(chē)的到達(dá)、出發(fā)、通過(guò)和旅客列車(chē)車(chē)底的取送等技術(shù)作業(yè)。2.1.1盡頭式客運(yùn)站deadendpassengerstation指到發(fā)線(xiàn)是盡頭式的,設(shè)有分配式站臺(tái)的客運(yùn)站。2.1.2通過(guò)式客運(yùn)站throughtypepassengerstation正線(xiàn)和到發(fā)線(xiàn)是通過(guò)式的客運(yùn)站。2.1.3混合式客運(yùn)站mixpassengerstation一部分線(xiàn)路是通過(guò)式的,另一部分線(xiàn)路是盡頭式的客運(yùn)站。2.1.4客運(yùn)站舍Passengerbuilding供旅客辦理各種旅行手續(xù)和候車(chē)的服務(wù)用房及為運(yùn)營(yíng)管理所需的各種業(yè)務(wù)和行政辦公用房.2.1.5旅客最高聚集人數(shù)mostmencrowed指客運(yùn)站同時(shí)聚集在站的最多人數(shù),由發(fā)送旅客人數(shù)、中轉(zhuǎn)旅客人數(shù)、及送客者組成(通勤及通學(xué)旅客除外)。是確定客運(yùn)站含規(guī)模的技術(shù)參數(shù)。2.1.6旅客流線(xiàn)passengerline指旅客在車(chē)站的集散活動(dòng),產(chǎn)生一定的流動(dòng)過(guò)程和流動(dòng)路線(xiàn)2.1.6.1進(jìn)站旅客流線(xiàn)passengerinputIine旅客從到達(dá)車(chē)站至上車(chē)全過(guò)程的流動(dòng)路線(xiàn)2.1.6.2出站旅客流線(xiàn)passengeroutputline旅客從到站下車(chē)至站前廣場(chǎng)疏散過(guò)程的流動(dòng)路線(xiàn)2.1.7行包流線(xiàn)luggageandparcelline行李、包襄的發(fā)送、到達(dá)或中轉(zhuǎn)的流動(dòng)路線(xiàn)、2.1.8,車(chē)輛流線(xiàn)carsline站內(nèi)、站前廣場(chǎng)上,機(jī)動(dòng)車(chē)輛和非機(jī)動(dòng)車(chē)輛的
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