中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是目前最為核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)狀，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)是目前最為核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)

航空發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)十分復(fù)雜，一臺(tái)現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)擁有上萬(wàn)各零部件，需要在高溫、高壓、高轉(zhuǎn)速和交變負(fù)荷的極端惡劣條件下長(zhǎng)時(shí)間可靠工作。全球能夠自主研制航空發(fā)動(dòng)機(jī)的國(guó)家只有美國(guó)、英國(guó)、法國(guó)、俄羅斯和中國(guó)。航空發(fā)動(dòng)機(jī)是一國(guó)科技水平、工業(yè)水平和綜合國(guó)力的重要標(biāo)志。

歷經(jīng)一百多年發(fā)展，航空發(fā)動(dòng)機(jī)主要分為渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)、渦噴發(fā)動(dòng)機(jī)、渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)、渦漿發(fā)動(dòng)機(jī)四類，其中渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)廣泛應(yīng)用于戰(zhàn)斗機(jī)、運(yùn)輸機(jī)、客機(jī)、無(wú)人機(jī)，占比在95%以上，是目前最為核心的航空發(fā)動(dòng)機(jī)。

渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)大量應(yīng)用鈦合金、高溫合金等高強(qiáng)度金屬材料，極大地提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合性能；其中，渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的各類葉片（包括風(fēng)扇葉片、壓氣機(jī)葉片、渦輪葉片）所處惡劣，由高強(qiáng)度金屬材料加工而成，且結(jié)構(gòu)日趨復(fù)雜，制造難度較大，是渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)制造的瓶頸。各類葉片的制造占據(jù)整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)制造30%以上的工作量。

中國(guó)的航空發(fā)動(dòng)機(jī)歷經(jīng)“引進(jìn)—仿制—自主研發(fā)”，目前已全面進(jìn)入渦扇階段。中國(guó)的渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)目前處于發(fā)展期，WS-10歷經(jīng)多年發(fā)展，已較為穩(wěn)定，是戰(zhàn)斗機(jī)自主可控的動(dòng)力源；WS-15、WS-20仍處于研發(fā)中，列裝后有望顯著改善現(xiàn)有飛機(jī)的性能。根據(jù)空軍“到2035年初步建成現(xiàn)代化戰(zhàn)略空軍”的戰(zhàn)略目標(biāo)，空軍未來(lái)各型飛機(jī)需求量較大，從而帶動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的需求增長(zhǎng)。

《2019-2025年中國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：近幾年，我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)產(chǎn)量快速增長(zhǎng)，從2011年的1069臺(tái)增長(zhǎng)到2018年的6126臺(tái)，如下圖所示：

2011年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求規(guī)模為166.47億元，2018年我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)需求規(guī)模為506.17元，市場(chǎng)需求規(guī)模不斷擴(kuò)大。

航空發(fā)動(dòng)機(jī)葉片具有技術(shù)難度大、認(rèn)證周期長(zhǎng)等特點(diǎn)，決定了其初始投入資本較高，而在產(chǎn)品批量化生產(chǎn)之前產(chǎn)生的現(xiàn)金流較低。目前，隨著國(guó)內(nèi)企業(yè)技術(shù)逐步突破，部分產(chǎn)品已經(jīng)通過(guò)下游客戶的認(rèn)證，進(jìn)入放量階段。

經(jīng)過(guò)多年發(fā)展，國(guó)內(nèi)渦輪葉片技術(shù)進(jìn)步顯著，其中，航發(fā)精鑄實(shí)現(xiàn)渦輪葉片的穩(wěn)定供應(yīng)，葉片性能和壽命不斷提升，是國(guó)內(nèi)最主要的渦輪葉片供應(yīng)商；應(yīng)流股份、江蘇永瀚、萬(wàn)澤股份實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破