武漢市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要建設(shè)現(xiàn)代化國際性綜合交通樞紐

武漢市交通“十四五”規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要建設(shè)現(xiàn)代化國際性綜合交通樞紐圍繞“一城三圈三樞紐”，實(shí)施綜合交通樞紐功能提升工程，推動城市圈“市市通高鐵、縣縣通高速”，構(gòu)建武漢城市圈1小時(shí)通勤、長江中游城市群2小時(shí)通達(dá)、全國主要城市3小時(shí)覆蓋的綜合交通網(wǎng)，建設(shè)新時(shí)代“九州通衢”。一、建設(shè)現(xiàn)代化國際性綜合交通樞紐建設(shè)國際航空客貨運(yùn)雙樞紐門戶。規(guī)劃建設(shè)航空港、航空城和國家級臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，打造集航空、科技、醫(yī)療健康、商務(wù)會展等高端生產(chǎn)性服務(wù)業(yè)于一體的國際開放門戶和航空都市，發(fā)展臨空經(jīng)濟(jì)。推進(jìn)天河機(jī)場基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和提檔升級，加快建設(shè)第三跑道、謀劃第四跑道等機(jī)場擴(kuò)容工程。完善機(jī)場周邊路網(wǎng)等配套設(shè)施，實(shí)現(xiàn)天河機(jī)場和鄂州花湖機(jī)場聯(lián)動發(fā)展。增開國際航線，實(shí)現(xiàn)國際空運(yùn)空中快線“一日達(dá)”。到2025年，天河機(jī)場年旅客吞吐量4200萬人次，貨郵吞吐量40萬噸，國際及地區(qū)客貨運(yùn)航線數(shù)74條。建設(shè)鐵路客貨運(yùn)雙樞紐。推進(jìn)鐵路西北貨運(yùn)環(huán)線建設(shè)，形成“一環(huán)八向”鐵路貨運(yùn)網(wǎng)。鏈接武漢至日韓等近洋航線和中歐（武漢）班列，發(fā)展國際中轉(zhuǎn)，擴(kuò)大中歐（武漢）班列輻射范圍。加快沿江高鐵通道建設(shè)，推進(jìn)武漢至杭州、深圳、青島、貴陽等方向高鐵通道建設(shè)，完善武漢城市圈及市域（郊）鐵路網(wǎng)絡(luò)，形成以武漢為中心“兩橫兩縱兩對角”十二方向的“超米字型”高鐵網(wǎng)。建設(shè)武漢長江中游航運(yùn)中心。聚焦武漢中部地區(qū)樞紐港建設(shè)，實(shí)施智慧航運(yùn)工程，推進(jìn)長江、漢江航道整治，加快“1+3”集裝箱港口群基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，實(shí)現(xiàn)陽邏港、金口港、花山港、經(jīng)開港港區(qū)配套及口岸功能提升，推動陽邏港一體化運(yùn)營。加快形成“江海聯(lián)運(yùn)、水鐵聯(lián)運(yùn)、水水直達(dá)、沿江捎帶”的航運(yùn)格局，積極推進(jìn)新型船隊(duì)建設(shè)，強(qiáng)化航運(yùn)要素集聚，實(shí)現(xiàn)近海近洋直達(dá)航線3條以上、遠(yuǎn)洋運(yùn)輸“一月達(dá)”。到2025年，基本建成亞太型航運(yùn)中心，武漢港集裝箱吞吐量500萬標(biāo)箱，其中陽邏港約300萬標(biāo)箱。建設(shè)全國公路路網(wǎng)重要樞紐。建設(shè)武漢城市圈大通道和武漢至周邊城市射線高速公路，實(shí)現(xiàn)武漢至周邊城市的“直聯(lián)直通”。實(shí)施推進(jìn)一批公路擴(kuò)容提質(zhì)工程。到2025年，高速公路通車總里程1000公里。突破性發(fā)展多式聯(lián)運(yùn)。推進(jìn)現(xiàn)代綜合交通樞紐城市建設(shè)，打造中部陸海聯(lián)運(yùn)大通道。統(tǒng)籌鐵、水、公、空等運(yùn)輸通道，發(fā)展鐵水、公鐵、空鐵聯(lián)運(yùn)以及江海聯(lián)運(yùn)等多式聯(lián)運(yùn)業(yè)態(tài)，形成天河機(jī)場“空鐵公”、陽邏國際港西港區(qū)集裝箱“水鐵公”多式聯(lián)運(yùn)樞紐，推動陽邏-吳家山、天河-陽邏港等通道建設(shè)，實(shí)施國家多式聯(lián)運(yùn)示范工程?！俺鬃中汀备哞F通道示意圖武漢市人民政府二、實(shí)施交通暢通工程加快地鐵城市建設(shè)。推進(jìn)第四期軌道交通建設(shè)，謀劃啟動第五期軌道交通建設(shè)規(guī)劃，打造“主城聯(lián)網(wǎng)、新城通達(dá)”的城市軌道交通網(wǎng)絡(luò)。到2025年，形成14條運(yùn)營線路、總長600公里的軌道交通網(wǎng)絡(luò)體系。加快城市快速路建設(shè)。強(qiáng)化主城、副城、新城組群及重要功能節(jié)點(diǎn)之間快速交通聯(lián)系，構(gòu)建“六環(huán)二十四射多聯(lián)”的高等級公路集成式快速路網(wǎng)絡(luò)。完善跨越江河湖泊通道布局，加快重點(diǎn)區(qū)域功能性、結(jié)構(gòu)性骨干道路建設(shè)。優(yōu)化常規(guī)公交“快干支微”四級網(wǎng)絡(luò)體系。強(qiáng)化城市各片區(qū)內(nèi)部公交與外部公交的銜接，加快公交場站建設(shè)，加快農(nóng)村客運(yùn)站、公交首末站建設(shè)和城鄉(xiāng)公交候車亭標(biāo)準(zhǔn)化改造。建設(shè)公交換乘樞紐，加強(qiáng)客運(yùn)樞紐一體化建設(shè)，推進(jìn)公共交通零距離換乘?？椕芪⒀h(huán)路網(wǎng)。暢通主、次干道，消減“斷頭路”，構(gòu)建“窄馬路、密路網(wǎng)”的城市道路布局，完善“快-主-次-支-微”城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)體系。建設(shè)連續(xù)成網(wǎng)的非機(jī)動車網(wǎng)絡(luò)，探索建立慢行、公交、經(jīng)營設(shè)施相結(jié)合的驛站系統(tǒng)，打造全齡友好、四季友好的慢行網(wǎng)絡(luò)。完善區(qū)域差別化的停車設(shè)施和管理體系。到2025年，建成區(qū)平均路網(wǎng)密度7公里/平方公里。推動郵政和快件處理中心等基礎(chǔ)設(shè)施與交通樞紐同步建設(shè)。加快郵政和交通運(yùn)輸公共平臺互聯(lián)互通，提高物流效率。加快智能快件箱、郵政快遞綜合服務(wù)站等末端設(shè)施建設(shè)。深入推進(jìn)“快遞進(jìn)村”，加快推進(jìn)“快遞進(jìn)廠”，積極促進(jìn)“快遞出?！?。武漢市軌道交通第四期建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）示意圖武漢市人民政府交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工程一、綜合交通樞紐建設(shè)1.國際重大樞紐。天河機(jī)場三跑道及配套停機(jī)坪工程、二號航站樓改造工程、陽邏港三期擴(kuò)建工程。2.全國重要樞紐。沿江高鐵天河北站、武漢西站建設(shè)，武漢站改造提升工程。3.區(qū)域重點(diǎn)樞紐。漢口客運(yùn)中心、武昌客運(yùn)中心改擴(kuò)建，武漢西站和武漢東站配套汽車客運(yùn)功能建設(shè)。二、對外通道建設(shè)1.民航。新增17條國際航空航線、50條國內(nèi)全貨機(jī)航線。2.鐵路。建設(shè)沿江高鐵武漢至合肥段、武漢至宜昌段、武漢樞紐直通線。推進(jìn)京港（臺）阜陽至黃岡段、武咸城際南延線、武漢至貴陽高鐵通道以及武漢鐵路樞紐西北環(huán)線的規(guī)劃建設(shè)。續(xù)建江北鐵路，新墩至漢西上行、南湖至大花嶺下行聯(lián)絡(luò)線。建設(shè)國家糧食現(xiàn)代物流（武漢）基地暨國家稻米交易中心鐵路專用線，推進(jìn)金口港、漢南港鐵路專用線建設(shè)。3.水運(yùn)。陽邏港水鐵聯(lián)運(yùn)二期、長江航道“645”工程、漢江蔡甸至漢川二級航道整治工程。4.公路。建設(shè)武漢城市圈大通道（含雙柳長江大橋、簰洲灣長江大橋），實(shí)施京港澳高速公路、武漢繞城高速公路北湖至中洲段等高速公路擴(kuò)容工程，建設(shè)沿江高速公路武漢至松滋段（武漢至松滋高速公路武漢段）、武漢經(jīng)天門至宜昌高速公路（武漢至漢川段）等射線高速公路。建成武漢至大悟、武漢至陽新高速公路武漢段，武漢硚口至孝感高速公路二期工程。改建G107東西湖段、江夏段以及G347新洲段（內(nèi)園灘至紅嶺）等工程，推進(jìn)G316、G318改線工程和國道外繞環(huán)線工程。推進(jìn)光谷過江通道前期工作。三、軌道交通1.城市圈。規(guī)劃武漢至鄂州、漢川、仙桃、紅安、孝感等周邊地區(qū)市域（郊）鐵路。2.市域。建成5號線、6號線二期、7號線北延線（前川線）、11號線三期首開段、12號線、16號線（漢南線）、19號線、新港線等城市軌道交通項(xiàng)目。四、城市骨干道路1.過江穿湖通道。二七路過長江通道、堤角過長江通道、白沙洲公鐵大橋及兩岸接線工程、江漢七橋、江漢八橋、江漢九橋、古田一路江漢橋、兩湖隧道、南湖通道等。2.重點(diǎn)