兩岸網絡零售諸多問題待解決

兩岸網絡零售諸多問題待解決

電子商務經營方面:目前ICP執(zhí)照臺商企業(yè)仍無法單純以臺資企業(yè)取得，透過合資或是第三方取得經營資格則仍存有風險，網絡家庭董事長詹宏志在一次演講中就曾提到，這種未知風險使的公司必須非常慎重選擇大陸合作伙伴，也因而放慢了進入大陸市場的腳步，最近發(fā)生的支付寶轉移事件恐會加大這種疑懼，相對于大型廠商而言，更多的中小企業(yè)則是對如何選擇合適的經營模式無所適從，由于信息不對稱，一個單純的網絡零售買賣的平臺到底是要有ICP執(zhí)照或是ICP備案即可，不僅在臺灣有不同的說法，在大陸實際也是各有不同見解，因此臺灣服務商遂采取了合作對接的方式，而商家也在這些合作的平臺中求發(fā)展，但不免仍有許多限制。另外許多臺灣企業(yè)發(fā)現即便想藉由網絡零售的便利來開拓跨境市場，但各種規(guī)范將使的企業(yè)最終還是要落地設立公司，此時稅務，辦公室，員工等等成本也會相對增加，尤其兩岸稅制不同，商標申請及智財權保護等等，中小企業(yè)在這方面幾乎都必須交由專業(yè)人員協(xié)助才能完善解決，其他各種兩岸在工商行政管理的差異也是多所不同，這也阻擋了許多臺灣中小企業(yè)的大陸電子商務之路。物流快遞方面:部分商品如化妝品，食品如果依正規(guī)的模式，首先在商品準入方面就會讓許多中小廠商傻眼，不僅耗時而且成本高，后續(xù)還有檢體標簽，商品檢驗，流通許可…等等一大堆事等著，臺灣中小企業(yè)想自己辦理則不知窗口在哪，想委托辦理，則代理業(yè)者良莠不齊，吃虧上當的事時有發(fā)生，大三通之后大宗貿易的物流通關問題不大，然而網絡零售的特性往往是小量多樣，這也增加了報關流程與貿易操作的復雜性，目前較多的方式包含了從臺灣直接快遞或是從小三通進入，前者快遞費用偏高，不適合單價較低的商品，而從小三通進口則往往無法取得正式發(fā)票，網絡銷售管道就有所限制，另方面小三通通關并不穩(wěn)定，時有廠商面臨斷貨危機，最近因為塑化劑事件，海關及商檢基于職責，在小三通方面也采取了更嚴謹的通關作業(yè)，尤以食品和化妝品影響最大。目前有廠商為使兩岸物流能更有效率，正在推動共倉共柜共配的方式，先在臺灣集中共倉，透過海運共柜到大陸，再依據各電子商務平臺需求進行共配，此模式是否能滿足臺灣企業(yè)的需求尚有待觀察，其中包含最后一公里的快遞服務速度與到貨速度是重要參考因素，如果此模式穩(wěn)定，將可使物流費降低，庫存量也下降，這方面大陸業(yè)者不妨考慮提供相關例如共倉管理分檢及逆物流處理配套服務。資金流方面:兩岸網絡零售業(yè)者熟悉的在線支付工具并不相同，臺灣方面更熟悉于信用卡的支付模式，目前第三方支付如支付寶由平臺服務商引入臺灣之后，解決了網絡零售部分收款問題，但透過第三方支付收完款后，資金仍停留在大陸的賬戶之中，受限于外匯資金的匯兌，廠商如何順利解決資金周轉仍是一個頭痛的問題。還好臺灣幾家金流公司如藍新科技，紅陽科技，統(tǒng)一客樂得等等也都在進行或布局兩岸間的電子商務及資金流方面的合作，除了在線支付外，包含貨到付款等服務的延伸將更有助于兩岸網絡零售的發(fā)展。網絡營銷方面:大陸網絡營銷方式之多，就連本土企業(yè)也未必能熟悉，更何況是一海之隔的臺灣企業(yè)，加上不少企業(yè)習慣只當平臺供貨商，更少深入對網絡營銷的了解，對于如何選擇合適的網絡營銷工具和方法，也就無從規(guī)劃起，另方面臺灣商品在網絡市場知名度低，本身產品單價亦較高，因此投入的營銷成本自然不小，但也由于對于大陸網絡市場的陌生，也就不容易評估投入與產出的效益。要補足這方面之不足，雖曾開辦了人才培訓班與舉辦數次的兩岸交流論壇，但在參與的廣度與深度仍相當有限，仍有賴于更多的信息普及，甚至如同平臺商的合作模式，也建立第三方服務商的合作機制.讓企業(yè)本身更能評估要采取直售或代銷，自營或外包的經營模式選擇。而海峽兩岸經濟合作框架協(xié)議的電子商務合作也唯有實事求