標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 13873-2015 道路車輛 貨運掛車試驗方法》相比《GB/T 13873-2009 道路車輛 貨運掛車試驗方法》，主要在以下幾個方面進(jìn)行了調(diào)整和更新：

  1. 試驗項目增補與細(xì)化：2015版標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)技術(shù)進(jìn)步和安全需求，新增了若干試驗項目，如提高了對掛車制動系統(tǒng)性能測試的要求，包括增加了電子控制制動系統(tǒng)（EBS）的測試內(nèi)容，確保掛車制動響應(yīng)更快、更穩(wěn)定。

  2. 技術(shù)參數(shù)更新：針對車輛質(zhì)量和尺寸、負(fù)載能力等方面，新版標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整了相關(guān)技術(shù)參數(shù)的測試方法和評判標(biāo)準(zhǔn)，使之更加符合當(dāng)前道路運輸實際情況和安全規(guī)范，提升了測試的準(zhǔn)確性和實用性。

  3. 安全性要求提升：加強(qiáng)了對貨運掛車結(jié)構(gòu)安全、行駛穩(wěn)定性及裝載安全的測試要求，例如對掛車的側(cè)傾穩(wěn)定性和抗扭剛度測試進(jìn)行了更為嚴(yán)格的規(guī)定，旨在減少運輸過程中的安全隱患。

  4. 環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護(hù)的需求，新標(biāo)準(zhǔn)可能引入了關(guān)于車輛排放或材料可回收性的評估要求，雖然這更多關(guān)聯(lián)于牽引車，但對于掛車的輕量化設(shè)計和使用環(huán)保材料也有所提及，鼓勵采用低碳環(huán)保技術(shù)。

  5. 試驗方法標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化：2015版標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)一步明確了各項試驗的操作步驟、數(shù)據(jù)處理方法以及合格判定準(zhǔn)則，提高了試驗的可重復(fù)性和標(biāo)準(zhǔn)化程度，便于行業(yè)內(nèi)統(tǒng)一執(zhí)行。

  6. 信息與通信技術(shù)應(yīng)用：鑒于智能交通系統(tǒng)的發(fā)展，新標(biāo)準(zhǔn)可能包含了對于貨運掛車信息化、智能化設(shè)備（如GPS追蹤系統(tǒng)、車聯(lián)網(wǎng)設(shè)備等）的測試指導(dǎo)，確保這些技術(shù)的可靠性和兼容性。

這些變化反映了隨著技術(shù)進(jìn)步、安全標(biāo)準(zhǔn)提升以及環(huán)保要求增強(qiáng)，對貨運掛車試驗方法的不斷優(yōu)化和升級，以適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要。


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....

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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2015-09-11 頒布
  • 2015-12-01 實施
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文檔簡介

ICS4308010

T71..

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T13873—2015

代替

GB/T13873—2009

道路車輛貨運掛車試驗方法

Roadvehicles—Trailertestprocedure

2015-09-11發(fā)布2015-12-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

GB/T13873—2015

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語和定義

3………………1

試驗車輛

4…………………1

試驗準(zhǔn)備

5…………………2

主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性參數(shù)測量方法

6……………………2

半掛車牽引座連接區(qū)域強(qiáng)度試驗方法

7…………………8

半掛車支承裝置連接強(qiáng)度試驗方法

8……………………10

制動性能試驗方法

9………………………11

可靠性試驗方法

10………………………12

Ⅰ

GB/T13873—2015

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替道路車輛貨運掛車試驗方法與相比除

GB/T13873—2009《》。GB/T13873—2009,

編輯性修改外主要技術(shù)變化如下

:

增加了術(shù)語和定義見第章

———(3);

增加了中置軸掛車質(zhì)心位置測定見

———(6.2.1.3);

增加了半掛車牽引座連接區(qū)域強(qiáng)度試驗方法見第章

———(7);

增加了半掛車支承裝置連接強(qiáng)度試驗方法見第章

———(8);

增加了掛車可靠性臺架試驗方法見第章

———(10)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國工業(yè)和信息化部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC114)。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位交通運輸部公路科學(xué)研究院中國重汽集團(tuán)技術(shù)發(fā)展中心中集車輛集團(tuán)有限

:、、()

公司

。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人張紅衛(wèi)劉建農(nóng)張學(xué)禮高佃波董金松何顯松宗成強(qiáng)張浩周剛區(qū)傳金

:、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T13873—1992、GB/T13873—2009。

Ⅲ

GB/T13873—2015

道路車輛貨運掛車試驗方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了貨運掛車以下簡稱掛車主要結(jié)構(gòu)和技術(shù)特性參數(shù)的測定方法半掛車牽引座連接

()、

區(qū)域強(qiáng)度和支承裝置連接強(qiáng)度試驗方法以及掛車制動性能和可靠性的試驗方法

,。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于在公路及城市道路上行駛的掛車試驗

。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

汽車和掛車類型的術(shù)語和定義

GB/T3730.1

道路車輛質(zhì)量詞匯和代碼

GB/T3730.2

汽車和掛車的術(shù)語及其定義車輛尺寸

GB/T3730.3

機(jī)動車運行安全技術(shù)條件

GB7258

汽車道路試驗方法通則

GB/T12534

汽車質(zhì)量重量參數(shù)測定方法

GB/T12674()

商用車輛和掛車制動系統(tǒng)技術(shù)要求及試驗方法

GB12676

機(jī)動車和掛車防抱制動性能和試驗方法

GB/T13594

半掛車通用技術(shù)條件

GB/T23336

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T3730.1、GB/T3730.2、GB/T3730.3。

31

.

半掛車牽引座連接區(qū)域contactingareatothefifthwheelofsemitrailer

半掛車上以牽引銷為中心直徑為的圓形區(qū)域

,965mm。

32

.

試驗力testforce

F

V

半掛車所允許的傳遞給牽引座的最大垂直靜載荷

。

4試驗車輛

41掛車各總成部件附件及附屬裝置包括備胎應(yīng)裝備齊全并安裝在規(guī)定的位置上

.

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