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“一帶一路”“聯(lián)”接夢想“通”向未來二、“一帶一路”的提出背景一、“一帶一路”的歷史由來三、“一帶一路”的具體內(nèi)容目錄四、“一帶一路”的戰(zhàn)略意義第一部分“一帶一路”的歷史由來古代陸上絲綢之路以長安(今西安)、洛陽為起點,經(jīng)甘肅、新疆、到中亞、西亞,并聯(lián)結(jié)地中海各國的陸上通道。古代陸上絲綢之路
陸上絲綢之路,是指西漢(前202年—8年)漢武帝派張騫出使西域開辟的以首都長安(今西安)為起點,東漢時以都城洛陽(今河南洛陽)為起點,經(jīng)涼州、酒泉、瓜州、敦煌、中亞國家、阿富汗、伊朗、伊拉克、敘利亞等而達(dá)地中海,以羅馬為終點,全長6440公里。這條路被認(rèn)為是連結(jié)亞歐大陸的古代東西方文明的交匯之路,而絲綢則是最具代表性的貨物。這條絲路是由西漢武帝時的張謇首次開拓,被稱為“鑿空之旅”。自此,絲綢之路沿線國家和地區(qū)在絲綢、皮毛、珠寶、香料等領(lǐng)域的商品交換不斷繁榮,文化、宗教等人文交流也日益活躍。它不僅成為亞歐國家互通的商貿(mào)大道,也是促進(jìn)各國和中國友好往來、溝通東西文化的友誼之路。古代海上絲綢之路
唐代以后,因為中國的政治中心南移,以及造船和航海業(yè)有了較大發(fā)展,陸上“絲路”的重要性逐漸讓位于海上運輸。古代海上絲綢之路,是指古代中國與世界其他地區(qū)進(jìn)行經(jīng)濟文化交流交往的海上通道。古代海上絲綢之路從中國東南沿海,經(jīng)過中南半島和南海諸國,穿過印度洋,進(jìn)入紅海,抵達(dá)東非和歐洲,成為中國與外國貿(mào)易往來和文化交流的海上大通道,并推動了沿線各國的共同發(fā)展。宋元時期,中國造船技術(shù)和航海技術(shù)的大幅提升以及指南針的航海運用,全面提升了商船遠(yuǎn)航能力,私人海上貿(mào)易也得到發(fā)展。這一時期,中國同世界60多個國家有著直接的“海上絲路”商貿(mào)往來,引發(fā)了西方世界一窺東方文明的大航海時代的熱潮。明代鄭和遠(yuǎn)航的成功,標(biāo)志著海上絲路發(fā)展到了極盛時期。第二部分“一帶一路”的提出背景“一帶一路”提出的背景
1、古代背景
絲綢之路起始于古代中國,連接亞洲、非洲和歐洲的古代路上商業(yè)貿(mào)易路線。從運輸方式上分為陸上絲綢之路和海上絲綢之路。絲綢之路是一條東方與西方之間在經(jīng)濟、政治、文化進(jìn)行交流的主要道路。它最初的作用是運輸中國古代出產(chǎn)的絲綢、瓷器等商品。
2、時代背景
國際金融危機余威猶在,世界經(jīng)濟緩慢復(fù)蘇,個別大國損人不利己,設(shè)置貿(mào)易壁壘,動輒以經(jīng)濟制裁相威脅,各國面臨的發(fā)展問題依然嚴(yán)峻。共建“一帶一路”順應(yīng)世界多極化、經(jīng)濟全球化潮流,“一帶一路”沿線大多是新興經(jīng)濟體和發(fā)展中國家,總?cè)丝诩s44億,經(jīng)濟總量約21萬億美元,分別約占全球的63%和29%。這些國家普遍處于經(jīng)濟發(fā)展的上升期,開展互利合作的前景廣闊。
“一帶一路”構(gòu)想的提出
一帶一路沿線國(65國)一、東亞的蒙古,東盟10國:(新加坡、馬來西亞、印度尼西亞、緬甸、泰國、老撾、柬埔寨、越南、文萊和菲律賓),二、西亞18國:(伊朗、伊拉克、土耳其、敘利亞、約旦、黎巴嫩、以色列、巴勒斯坦、沙特阿拉伯、也門、阿曼、阿聯(lián)酋、卡塔爾、科威特、巴林、希臘、塞浦路斯和埃及的西奈半島),三、南亞8國:(印度、巴基斯坦、孟加拉、阿富汗、斯里蘭卡、馬爾代夫、尼泊爾和不丹),四、中亞5國:(哈薩克斯坦、烏茲別克斯坦、土庫曼斯坦、塔吉克斯坦和吉爾吉斯斯坦),五、獨聯(lián)體7國:(俄羅斯、烏克蘭、白俄羅斯、格魯吉亞、阿塞拜疆、亞美尼亞和摩爾多瓦)和六、中東歐16國:(波蘭、立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞、捷克、斯洛伐克、匈牙利、斯洛文尼亞、克羅地亞、波黑、黑山、塞爾維亞、阿爾巴尼亞、羅馬尼亞、保加利亞和馬其頓)“一帶一路”提出的背景3、中國背景首先是產(chǎn)能過剩、外匯資產(chǎn)過剩;其次是中國油氣資源、礦產(chǎn)資源對國外的依存度高。再者中國的工業(yè)和基礎(chǔ)設(shè)施集中于東部沿海,不利于安防。第三部分“一帶一路”的具體內(nèi)容第四部分“一帶一路”的戰(zhàn)略意義
“一帶一路”戰(zhàn)略的意義旅游
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一帶一
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