標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 15088-2009 道路車(chē)輛 牽引銷(xiāo) 強(qiáng)度試驗(yàn)》與《GB/T 15088-1994 汽車(chē) 半掛車(chē)牽引座牽引銷(xiāo) 強(qiáng)度試驗(yàn)》相比，主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和調(diào)整：

  1. 適用范圍擴(kuò)展：2009版標(biāo)準(zhǔn)不僅適用于汽車(chē)半掛車(chē)的牽引銷(xiāo)，其適用范圍擴(kuò)大到了整個(gè)道路車(chē)輛領(lǐng)域，更加全面覆蓋不同類(lèi)型的牽引連接需求。

  2. 技術(shù)要求更新：新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)牽引銷(xiāo)的材料、設(shè)計(jì)、制造工藝等方面提出了更詳細(xì)、嚴(yán)格的技術(shù)要求，以適應(yīng)車(chē)輛技術(shù)的發(fā)展和安全性能提升的需求。這些要求可能涉及力學(xué)性能、耐腐蝕性、尺寸公差等多個(gè)方面。

  3. 試驗(yàn)方法改進(jìn)：2009版標(biāo)準(zhǔn)對(duì)牽引銷(xiāo)的強(qiáng)度試驗(yàn)方法進(jìn)行了修訂和完善，包括加載條件、試驗(yàn)設(shè)備、數(shù)據(jù)采集與處理等方面，旨在更準(zhǔn)確地評(píng)估牽引銷(xiāo)在實(shí)際使用中的承載能力和安全性。

  4. 安全系數(shù)調(diào)整：根據(jù)車(chē)輛技術(shù)進(jìn)步和安全標(biāo)準(zhǔn)提高的趨勢(shì)，新標(biāo)準(zhǔn)可能對(duì)牽引銷(xiāo)的安全系數(shù)進(jìn)行了重新評(píng)估和設(shè)定，確保牽引連接在極端工況下的可靠性。

  5. 檢驗(yàn)規(guī)則細(xì)化：在產(chǎn)品的檢驗(yàn)規(guī)則上，2009版標(biāo)準(zhǔn)提供了更為具體的檢驗(yàn)程序、合格判定準(zhǔn)則及不合格品處理方法，增強(qiáng)了標(biāo)準(zhǔn)的可操作性和執(zhí)行力。

  6. 標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)與定義：為適應(yīng)行業(yè)發(fā)展的需要，新標(biāo)準(zhǔn)對(duì)相關(guān)術(shù)語(yǔ)和定義進(jìn)行了修訂或增補(bǔ)，使得標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容更加清晰準(zhǔn)確，便于理解和執(zhí)行。

  7. 參考國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)：2009版標(biāo)準(zhǔn)在制定過(guò)程中可能參考了更多的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)或先進(jìn)國(guó)家的標(biāo)準(zhǔn)，提高了中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)際接軌的程度，有助于提升國(guó)產(chǎn)車(chē)輛及其零部件的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。


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  • 2009-03-23 頒布
  • 2010-01-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

犐犆犛４３．０８０．１０

犜７０

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１５０８８—２００９／犐犛犗８７１６：２００１

代替ＧＢ／Ｔ１５０８８—１９９４

道路車(chē)輛牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)

犚狅犪犱狏犲犺犻犮犾犲狊—犉犻犳狋犺狑犺犲犲犾犽犻狀犵狆犻狀狊—犛狋狉犲狀犵狋犺狋犲狊狋

（ＩＳＯ８７１６：２００１，ＩＤＴ）

２００９０３２３發(fā)布２０１００１０１實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書(shū)

犌犅／犜１５０８８—２００９／犐犛犗８７１６：２００１

前言

本標(biāo)準(zhǔn)等同采用ＩＳＯ８７１６：２００１《道路車(chē)輛牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)》（英文版）。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＩＳＯ８７１６：２００１相比，進(jìn)行了以下編輯性修改：

———“本國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本標(biāo)準(zhǔn)”；

———增加了本標(biāo)準(zhǔn)的前言；

———?jiǎng)h除ＩＳＯ８７１６：２００１的前言。

本標(biāo)準(zhǔn)代替ＧＢ／Ｔ１５０８８—１９９４《汽車(chē)半掛車(chē)牽引座牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)》。

本標(biāo)準(zhǔn)與ＧＢ／Ｔ１５０８８—１９９４比較，主要差異如下：

———試驗(yàn)頻率上限由３０Ｈｚ改為２５Ｈｚ；

———圖１顛倒１８０°。

本標(biāo)準(zhǔn)由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ１１４）歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：交通部公路科學(xué)研究院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：李永福、張學(xué)利。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為：

———ＧＢ／Ｔ１５０８８—１９９４。

Ⅰ

書(shū)

犌犅／犜１５０８８—２００９／犐犛犗８７１６：２００１

道路車(chē)輛牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)

１范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了５０號(hào)和９０號(hào)牽引銷(xiāo)強(qiáng)度試驗(yàn)的條件和要求。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于符合ＧＢ／Ｔ４６０６和ＧＢ／Ｔ４６０７規(guī)定的５０號(hào)和９０號(hào)牽引銷(xiāo)。

２規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件，其隨后所有

的修改單（不包括勘誤的內(nèi)容）或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn)。然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研

究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注明日期的引用文件，其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

ＧＢ／Ｔ３７３０．２道路車(chē)輛質(zhì)量詞匯和代碼（ＧＢ／Ｔ３７３０．２—１９９６，ｉｄｔＩＳＯ１１７６：１９９０）

ＧＢ／Ｔ４６０６道路車(chē)輛半掛車(chē)牽引座５０號(hào)牽引銷(xiāo)的基本尺寸和安裝、互換性尺寸（ＧＢ／Ｔ４６０６—

２００６，ＩＳＯ３３７：１９８１，ＩＤＴ）

ＧＢ／Ｔ４６０７道路車(chē)輛半掛車(chē)牽引座９０號(hào)牽引銷(xiāo)的基本尺寸和安裝、互換性尺寸（ＧＢ／Ｔ４６０７—

２００６，ＩＳＯ４０８６：２００１，ＩＤＴ）

３術(shù)語(yǔ)和定義

ＧＢ／Ｔ３７３０．２規(guī)定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。

４一般試驗(yàn)要求

４．１本標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定的動(dòng)態(tài)強(qiáng)度試驗(yàn)是在試驗(yàn)臺(tái)上進(jìn)行的。

４．２牽引銷(xiāo)在試驗(yàn)臺(tái)上的安裝定位方式應(yīng)與制造廠裝配說(shuō)明書(shū)中規(guī)定的牽引銷(xiāo)在半掛車(chē)上安裝定位

方式相一致。

４．３牽引銷(xiāo)應(yīng)按６．１要求，連接鎖緊裝置并脫離牽引座單獨(dú)進(jìn)行試驗(yàn)。

５水平載荷犇的確定

水平載荷犇是根據(jù)牽引車(chē)與半掛車(chē)之間產(chǎn)生的縱向力的計(jì)算結(jié)果確定的一個(gè)當(dāng)量，單位是ｋＮ，其

值按公式（１）計(jì)算：

０．６·犿Ｔ·犿Ｒ

犇＝犵…………（１）

犿Ｔ＋犿Ｒ－犿Ｕ

式中：

犿Ｔ———牽引車(chē)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量（包括犿Ｕ），單位為噸（ｔ）；

犿Ｒ———半掛車(chē)最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量，單位為噸（ｔ）；

犿Ｕ———滿載時(shí)半掛車(chē)對(duì)牽引座施加的垂直方向的載荷，單位為噸（ｔ）；

犵———重力加速

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