客運(yùn)專線CTC系統(tǒng)簡(jiǎn)介

CTC系統(tǒng)簡(jiǎn)介

介紹的內(nèi)容運(yùn)輸組織模式的發(fā)展分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)功能配置運(yùn)輸組織規(guī)則分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的安全級(jí)別分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)與維修總結(jié)運(yùn)輸組織模式的發(fā)展-傳統(tǒng)運(yùn)輸組織一張圖一部電話運(yùn)輸組織模式的發(fā)展-調(diào)度監(jiān)督調(diào)度監(jiān)督運(yùn)輸組織模式的發(fā)展-TDCS系統(tǒng)TDCS系統(tǒng)

-接收基本圖與日班計(jì)劃-階段計(jì)劃自動(dòng)鋪畫、階段計(jì)劃手動(dòng)調(diào)整自動(dòng)調(diào)整-調(diào)度命令下達(dá)與簽收-車次跟蹤、實(shí)際運(yùn)行圖的自動(dòng)生成分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-概念分散－由調(diào)度中心控制車站作業(yè)改變?yōu)橛绍囌惊?dú)立控制各自的列車和調(diào)車作業(yè)自律－系統(tǒng)按照‘技規(guī)’‘行規(guī)’‘調(diào)規(guī)’和‘站細(xì)’等自動(dòng)協(xié)調(diào)列車調(diào)車作業(yè)矛盾，控制進(jìn)路分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-模式基本原則－列車作業(yè)優(yōu)先，調(diào)車作業(yè)不得干擾列車作業(yè)，系統(tǒng)自動(dòng)判別執(zhí)行工作模式－自律與非常站控特點(diǎn)－TDCS系統(tǒng)功能擴(kuò)展，資源復(fù)用

－列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整，列車、調(diào)車進(jìn)路自動(dòng)控制－接車進(jìn)路信息自動(dòng)預(yù)告，調(diào)度命令、行車憑證和路票不停車交付安全保障—采用動(dòng)態(tài)口令、身份驗(yàn)證、網(wǎng)絡(luò)防病毒、防火墻技術(shù)—采用安全信息傳輸協(xié)議、信息安全編碼—采用具有故障安全特性的軟件編程方法、硬件設(shè)備—系統(tǒng)關(guān)鍵部分及傳輸通道冗余設(shè)置

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-功能列車作業(yè)--接收日班計(jì)劃--階段計(jì)劃人工、自動(dòng)調(diào)整--列車進(jìn)路人工、自動(dòng)辦理--列車運(yùn)行監(jiān)視、車次追蹤--自動(dòng)采點(diǎn)，實(shí)際運(yùn)行圖自動(dòng)生成調(diào)車作業(yè)--調(diào)車計(jì)劃--調(diào)車進(jìn)路人工、自動(dòng)辦理--勾參考時(shí)分人工、自動(dòng)處理--調(diào)車作業(yè)通知單無(wú)線傳送調(diào)度命令--機(jī)車調(diào)度命令--車站調(diào)度命令--臨時(shí)限速調(diào)度命令--行車憑證--接車進(jìn)路預(yù)告信息施工維護(hù)--施工計(jì)劃--封鎖、臨時(shí)限速--要點(diǎn)聯(lián)系分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-行調(diào)業(yè)務(wù)流程

接收基本圖與日班計(jì)劃階段計(jì)劃自動(dòng)鋪畫、階段計(jì)劃手動(dòng)調(diào)整自動(dòng)調(diào)整調(diào)度命令編寫、申請(qǐng)批準(zhǔn)列車運(yùn)行監(jiān)視、處理列車相關(guān)報(bào)警階段計(jì)劃下達(dá)至自律機(jī)，進(jìn)路自動(dòng)辦理，控制列車運(yùn)行調(diào)度命令下達(dá)至車站值班員分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-助調(diào)業(yè)務(wù)流程

編制無(wú)人站調(diào)車計(jì)劃或人工辦理無(wú)人站調(diào)車進(jìn)路協(xié)助調(diào)度員監(jiān)視列車運(yùn)行，必要時(shí)人工辦理列車進(jìn)路指揮車站值班員辦理調(diào)車進(jìn)路，協(xié)調(diào)列調(diào)車沖突分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-綜調(diào)業(yè)務(wù)流程

接收車站施工要點(diǎn)計(jì)劃施工要點(diǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)根據(jù)施工計(jì)劃，配好調(diào)度員進(jìn)行列車運(yùn)行計(jì)劃調(diào)整必要時(shí)整協(xié)助調(diào)度員編寫、下達(dá)調(diào)度命令分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的配置-通信系統(tǒng)無(wú)線調(diào)度命令發(fā)送（與CTC接口的通信轉(zhuǎn)接器）與接收裝置（機(jī)車觸摸屏）（一接近三接近間）接近預(yù)告（單線在出站、反向進(jìn)站、反向預(yù)告處，復(fù)線在出站至下一站三接近處，當(dāng)任意地點(diǎn)發(fā)送成功后不再發(fā)送）調(diào)車作業(yè)單無(wú)線傳送（有無(wú)線接收裝置的調(diào)車機(jī)），（以上系統(tǒng)均使用400兆457.7頻點(diǎn)或GSM-R系統(tǒng)）無(wú)線車次號(hào)校核系統(tǒng)（400兆457.550頻點(diǎn)或GSM-R系統(tǒng)）發(fā)送地點(diǎn)在進(jìn)站和出站信號(hào)機(jī)處調(diào)車機(jī)車監(jiān)控裝置運(yùn)輸組織規(guī)則制定無(wú)人站設(shè)置原則調(diào)度員職責(zé)劃分站細(xì)規(guī)則制定（車站等級(jí)，股道屬性，9號(hào)道岔是否允許接列車，超限股道、高低站臺(tái)設(shè)置等）進(jìn)路觸發(fā)時(shí)機(jī)相同、相對(duì)方向在無(wú)隔開(kāi)設(shè)備時(shí)不能同時(shí)接發(fā)列車車站控制功能定義（大站或編組站可以開(kāi)放列車控制功能）區(qū)間運(yùn)行時(shí)分接車股道的優(yōu)先順序(用于接發(fā)車股道判斷，如待避時(shí)按優(yōu)先順序進(jìn)行股道分配判斷)線路信息：根據(jù)此信息進(jìn)行線別設(shè)置，如三線設(shè)置、四線設(shè)置、出入口設(shè)置，主要用于樞紐地區(qū)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)－中心結(jié)構(gòu)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)-車站結(jié)構(gòu)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的功能配置-機(jī)房數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)器

高可靠性服務(wù)器，雙機(jī)熱備，雙CPU配置，高性能共享磁盤陣列存儲(chǔ)運(yùn)行圖、調(diào)度命令、操作信息、調(diào)監(jiān)表示等應(yīng)用服務(wù)器

高可靠性服務(wù)器，雙機(jī)熱備，雙CPU配置運(yùn)行圖的自動(dòng)調(diào)整和數(shù)據(jù)存儲(chǔ)與數(shù)據(jù)交換負(fù)責(zé)向所有應(yīng)用工作站提供行車表示信息、列車編組信息、車次號(hào)跟蹤信息、列車報(bào)點(diǎn)信息等通信服務(wù)器

高可靠性服務(wù)器，雙機(jī)熱備，雙CPU配置用于調(diào)度中心與車站子系統(tǒng)之間的信息交換包括：運(yùn)行圖數(shù)據(jù)、調(diào)度命令數(shù)據(jù)、進(jìn)路操作數(shù)據(jù)站場(chǎng)顯示數(shù)據(jù)、日班計(jì)劃數(shù)據(jù)、運(yùn)統(tǒng)2/3數(shù)據(jù)等系統(tǒng)維護(hù)臺(tái)

高可靠性工作站，單機(jī)雙CPU配置為電務(wù)人員提供系統(tǒng)維修平臺(tái)監(jiān)督、記錄設(shè)備狀態(tài)，提供可視化維護(hù)、維修界面、操作信息查詢等網(wǎng)管臺(tái)

高可靠性計(jì)算機(jī)診斷報(bào)警功能，能提供網(wǎng)絡(luò)拓?fù)鋱D狀態(tài)、通道的信息流量和網(wǎng)絡(luò)連接等

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的功能配置-機(jī)房分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的功能配置-調(diào)度所行調(diào)臺(tái)高可靠性工作站，雙CPU配置人工編制和調(diào)整列車運(yùn)行計(jì)劃與相鄰區(qū)段調(diào)度員工作站交換信息，列車運(yùn)行監(jiān)視助調(diào)臺(tái)高可靠性工作站，雙CPU配置實(shí)現(xiàn)無(wú)人車站的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃的編制、調(diào)整調(diào)車進(jìn)路人工辦理和指揮等協(xié)助調(diào)度員對(duì)列車運(yùn)行、進(jìn)路觸發(fā)進(jìn)行監(jiān)視特殊情況下列車進(jìn)路人工辦理綜合維修臺(tái)高可靠性工作站，雙CPU配置

調(diào)度命令的編制與下達(dá)施工要點(diǎn)計(jì)劃批準(zhǔn)值班主任臺(tái)高可靠性工作站，雙CPU配置編寫日班計(jì)劃并下達(dá)到行調(diào)臺(tái)調(diào)度命令審核、簽發(fā)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的配置-車站自律機(jī)高可靠性、故障安全專用雙機(jī)熱備工業(yè)控制計(jì)算機(jī)接收中心下達(dá)的階段計(jì)劃、列調(diào)車進(jìn)路自律控制、車次跟蹤轉(zhuǎn)發(fā)中心、車站間表示、操作數(shù)據(jù)、報(bào)點(diǎn)信息等車務(wù)終端高可靠性、雙機(jī)熱備工控計(jì)算機(jī)本站及臨站列車運(yùn)行監(jiān)視、調(diào)車計(jì)劃編制、下達(dá)接收中心下達(dá)的運(yùn)行計(jì)劃、調(diào)度命令等提供聯(lián)鎖系統(tǒng)、列控系統(tǒng)、無(wú)線車次號(hào)校核等系統(tǒng)接口電務(wù)維修終端高可靠性工控專用計(jì)算機(jī)綜合維修終端高可靠性、故障安全專用計(jì)算機(jī)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的配置-車站電務(wù)維修終端高可靠性工控專用計(jì)算機(jī)為電務(wù)人員提供可視化的維護(hù)、維修界面設(shè)備狀態(tài)記錄、故障設(shè)備報(bào)警操作信息、故障報(bào)警信息查詢調(diào)監(jiān)表示信息回放綜合維修終端高可靠性工控專用計(jì)算機(jī)施工要點(diǎn)計(jì)劃申請(qǐng)行車設(shè)備檢查車站調(diào)監(jiān)顯示分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)-中心維護(hù)功能系統(tǒng)自診斷分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)-中心維護(hù)功能網(wǎng)管分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)-中心維護(hù)功能車站系統(tǒng)分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)-中心維護(hù)功能車站自律機(jī)調(diào)度集中系統(tǒng)的安全級(jí)別-RAMS系統(tǒng)集成安全級(jí)別2級(jí)--SIL-2-Nonesafety-非安全-Safetyrelated–安全相關(guān)的-Safetycritical–安全關(guān)鍵的R-可靠性A-可用性M-可維護(hù)性S-安全性調(diào)度集中對(duì)車站實(shí)行分散自律控制時(shí)，聯(lián)鎖關(guān)系仍由車站聯(lián)鎖設(shè)備保證。實(shí)現(xiàn)各種功能時(shí)，應(yīng)保證既有聯(lián)鎖關(guān)系的完整性

分散自律調(diào)度集中系統(tǒng)的維護(hù)、維修維護(hù)規(guī)則維護(hù)方法

-維修終端

-遠(yuǎn)程診斷

-維修手冊(cè)

-維修工具

-培訓(xùn)

-現(xiàn)場(chǎng)維修