社會耕海牧魚

傍水而居——耕海牧魚日本日本是東亞一個(gè)由本州、四國、九州、北海道四個(gè)大島及3900多個(gè)小島組成的群島國家。東臨太平洋，位于太平洋西北部，西與中國、朝鮮半島以及俄羅斯隔海相望，首都東京。公元1世紀(jì)進(jìn)入奴隸社會，7世紀(jì)進(jìn)入封建社會，19世紀(jì)中期明治維新后進(jìn)入資本主義社會，二戰(zhàn)后經(jīng)濟(jì)實(shí)力迅速提高。日本的國家理念為立憲主義、國民主權(quán)、基本人權(quán)的尊重、和平主義，實(shí)行以天皇為國家象征的君主立憲政體。日本的人口超過1.2億，人口以單一的大和民族為主?？茖W(xué)研發(fā)能力和教育居世界前列，國民擁有很高的生活質(zhì)量，是全球最富裕、經(jīng)濟(jì)最發(fā)達(dá)的國家之一。中文名稱：日本國英文名稱：Japan簡稱：日本所屬洲：亞洲首都：東京主要城市：橫濱，大阪，名古屋，神戶國慶日：2月11日（建國紀(jì)念日）國歌：《君之代》國家代碼：JPN官方語言：日語貨幣：日圓（円）時(shí)區(qū)：UTC+9（無夏時(shí)制）政治體制：君主立憲政體國家領(lǐng)袖：平成天皇明仁，內(nèi)閣總理大臣野田佳彥人口數(shù)量：126,659,683(2012年)人口密度：337.1人/平方公里(2012年)主要民族：和族主要宗教：神道教、佛教國土面積：377,835平方公里水域率：0.8%GDP總計(jì)：5.869萬億美元(2011年)GDP(nominal)人均GDP：45,920美元(2011年)GDP(nominal)國際電話區(qū)號：+81國際域名縮寫：.jp道路通行：靠左駕駛別稱：東瀛、扶桑、倭國、大和人類發(fā)展指數(shù)：0.884（極高）法律體系：歐陸法系經(jīng)緯度：130°E-145°E，30°N-45°N

日本的基本信息經(jīng)緯度：130°E-145°E，30°N-45°N

那個(gè)洲：亞洲

中國的那個(gè)方向：東邊半球位置：東半球北半球

大部分地區(qū)位于緯度帶：中緯度大部分地區(qū)位于溫度帶：亞熱帶和北溫帶主要地形：山地主要?dú)夂蝾愋停簛啛釒Ъ撅L(fēng)氣候和濕潤氣候河流（流入的大洋）：信濃川、利根川、最上川、富士川和球磨川，流入太平洋。人種：黃色人種語言：日語宗教：神道教，佛教。Japan閱讀P70，說說日本的主要組成部分。日本漁場的信息。（工業(yè)對漁業(yè)的作用）①直接漁業(yè)生產(chǎn)前部門。漁船、漁具、漁用儀器、漁用機(jī)械及其他漁用生產(chǎn)資料的生產(chǎn)和供應(yīng)部門。②直接漁業(yè)后部門。水產(chǎn)品的貯藏、加工、運(yùn)輸和銷售等部門。漁業(yè)生產(chǎn)的主要特點(diǎn)是以各種水域?yàn)榛兀跃哂性偕缘乃a(chǎn)經(jīng)濟(jì)動(dòng)植物資源為對象，具有明顯的區(qū)域性和季節(jié)性，初級產(chǎn)品具鮮活、易變腐和商品性的特點(diǎn)。漁業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)的一個(gè)重要部門。豐富的蛋白質(zhì)含量為世界提供總消費(fèi)量的6%，動(dòng)物性蛋白質(zhì)消費(fèi)量的24%，還可以為農(nóng)業(yè)提供優(yōu)質(zhì)肥料，為畜牧業(yè)提供精飼料，為食品、醫(yī)藥、化工工業(yè)提供重要原料。因此工業(yè)對日本的漁業(yè)十分重要！誰知道日本的那個(gè)漁場享譽(yù)世界？北海道漁場（其成因是千島寒流與日本暖流交匯。）日本按照亞洲地理劃分屬于？東亞誰知道日本發(fā)展工業(yè)不利的條件？礦產(chǎn)資源貧乏,國際市場狹小日本國土的特征？領(lǐng)土形狀特點(diǎn)是南北狹長，海岸線曲折。魚文化

日本在悠久的捕魚歷史中，形成了“魚文化”。深深地影響了人們的生活。冷凍倉庫魚市海鮮節(jié)日男孩節(jié)）閱讀p72。海洋污染導(dǎo)致的魚類生長和繁殖。捕魚范圍縮小。等等原因。因此，我們采取了哪些措施？保護(hù)生態(tài)環(huán)境一、休漁期：日本休漁期一般是6.15-8.16是禁止?jié)O船捕魚作業(yè)的措施。二、建立海洋牧場。在某一海域內(nèi)，采用一整套規(guī)模化的漁業(yè)設(shè)施和系統(tǒng)化的管理體制（如建設(shè)大型人工孵化廠，大規(guī)模投放人工魚礁，全自動(dòng)投喂飼料裝置，先進(jìn)的魚群控制技術(shù)等），利用自然的海洋生態(tài)環(huán)境，將人工放流的經(jīng)濟(jì)海洋生物聚集起來，進(jìn)行有計(jì)劃有目的的海上放養(yǎng)魚蝦貝類的大型人工漁場。海洋牧場的目的：其一是為了提高某些經(jīng)濟(jì)品種的產(chǎn)量或整個(gè)海域的魚類產(chǎn)量，以確保水產(chǎn)資源穩(wěn)定和持續(xù)的增長。其二是在利用海洋資源的同時(shí)重點(diǎn)保護(hù)海洋生態(tài)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)可持續(xù)生態(tài)漁業(yè)。

國內(nèi)外海洋牧場建設(shè)簡介

日本:1971年在海洋開發(fā)審議會上第一次提出海洋牧場（MarineRanching）的構(gòu)想，1977-1987年開始實(shí)施“海洋牧場”計(jì)劃，并建成了世界上第一個(gè)海洋牧場——日本黑潮牧場。

關(guān)于日本的課外知識只有12%日本土地是可耕地，為了彌補(bǔ)此一缺點(diǎn)日本使用系統(tǒng)化耕作零碎地。使得日本有世界最高的精密農(nóng)業(yè)成果也就是單位土地產(chǎn)量世界第一，達(dá)到糧食自給率50%只用了56000km²（1400萬英畝）農(nóng)地。農(nóng)業(yè)在日本是高補(bǔ)助與保護(hù)產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)小規(guī)模耕作，而不是美國的大規(guī)模耕作。尤其稻米是高保護(hù)產(chǎn)業(yè)，訂定了超高490%關(guān)稅阻擋外國米1988年之前還限制進(jìn)口配額7.2%總消耗量以下。新規(guī)則公布后關(guān)稅更提高到778%。但是小麥、黃豆之類還是和外國購買，日本也是歐盟最大的糧食出口對象。日本是世界第二大漁業(yè)國于1989年還曾創(chuàng)下1190萬噸漁獲，從1973年能源危機(jī)后，深海魚在日本不受歡迎。淺海魚占50%總量養(yǎng)殖魚則占33%以上，最受歡迎的有沙丁魚、金槍魚、螃蟹、牡蠣、秋刀魚、鮪魚和日本鰤魚。日本至和全球15%的漁獲量占有率。日本工業(yè)集中于幾個(gè)工業(yè)區(qū)的方式發(fā)展，例如關(guān)東地方和東海地方，東京和福岡之間。日本制造業(yè)一個(gè)狹長型的工業(yè)地帶擁有亞洲最悠久的工業(yè)史。許多產(chǎn)業(yè)在日本是高度發(fā)展，包含消費(fèi)性電子、汽車、半導(dǎo)體、光纖、光電、多媒體、影印機(jī)、高級食品。但是也有一些產(chǎn)業(yè)日本并不重視或是沒有發(fā)展條件例如衛(wèi)星、火箭、大型飛機(jī)。因?yàn)檫@些需要大量礦產(chǎn)基礎(chǔ)也具有軍事敏感性，所以JAXA也許會采用和別國合作方式完成載人登月行動(dòng)，因?yàn)檫@些行業(yè)的配套行業(yè)例如電腦補(bǔ)助生產(chǎn)（CAD/CAM），軟件數(shù)據(jù)庫，日本都已經(jīng)具備?？傮w而言“日本制造”的高品質(zhì)深植人心，但是這些消費(fèi)性科技品也有大量外移的現(xiàn)象，因?yàn)槿毡旧a(chǎn)成本太高無法競爭，而日本亦不打算發(fā)展高價(jià)的大型航太業(yè)，制造業(yè)前景令人擔(dān)憂也是大量失業(yè)的成因。日本是世界第一大動(dòng)漫強(qiáng)國，其動(dòng)畫發(fā)展的模式具有鮮明的民族特色。已成為日本的經(jīng)濟(jì)支柱，在世界占重要位置。年產(chǎn)值230萬億日元。日本動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)模式完整，動(dòng)漫成日本第三大產(chǎn)業(yè)。目前，世界60%的動(dòng)漫作品來自日本，動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)占日本GDP的比重超過10%，成為日本第三大產(chǎn)業(yè)。同時(shí)，日本也是世界上最大的動(dòng)漫產(chǎn)業(yè)創(chuàng)作輸出國。因?yàn)槿毡緦儆诨鹕交顒?dòng)多發(fā)地域，所以埋藏的礦物資源種類豐富。因此在第二次世界大戰(zhàn)之前，礦業(yè)比較發(fā)達(dá)。但到了戰(zhàn)后，對礦業(yè)危害的環(huán)境對策，以及從業(yè)人員的安全對策造成生產(chǎn)成本大幅增加，導(dǎo)致了行業(yè)衰退。目前，仍在出產(chǎn)的有：成本較低的可以露天挖掘的石英、石灰石，以及純度高，有國際競爭力的金、銀、石油、天然氣等。日本的公路交通十分發(fā)達(dá)，每日川流不息的汽車在公路上運(yùn)行，高速公路多達(dá)100多條，日本公路建設(shè)已經(jīng)成熟，但在特大城市仍有車輛堵塞現(xiàn)象，日本交通部正在為改善這種情況而努力。日本的水路交通也十分發(fā)達(dá)，港口接近20個(gè)，航線多達(dá)幾百條。日本的空中交通堪稱完美，首都的羽田機(jī)場和成田機(jī)場是日本的空中大動(dòng)脈，在2008年世界機(jī)場服務(wù)質(zhì)量的排名中，東京羽田機(jī)場位列第一，函館、福岡、大阪、關(guān)西、北九州、那霸的機(jī)場都是日本的空中交通樞紐。日本航空、全日空、北海道國際航空、天馬航空（SKY）（日本泛海航空J(rèn)TA為日本航空旗下子公司）日本四大航空公司是日本空中交通的重要標(biāo)志。軌道交通日本的陸路交通大部分依賴地鐵、輕軌、鐵路等軌道交通，新干線是日本的高速鐵路客運(yùn)專線系統(tǒng)，以“子彈列車”聞名，是軌道交通的現(xiàn)代化標(biāo)志。在日本有著名的“三道”，即日本民間的茶道、花道、書道。日本茶道茶道也作茶湯（品茗會），自古以來就作為一種美感儀式受到上流階層的無比喜愛。茶道是一種獨(dú)特的飲茶儀式和社會禮儀。日本的茶道最早是由中國唐朝貞觀年間傳到日本的。日本人民稱“中國是日本茶道的故鄉(xiāng)”，日本茶道和中國的潮汕工夫茶有些相似。花道作為一種在茶室內(nèi)再現(xiàn)野外盛開的鮮花的技法而誕生。因展示的規(guī)則和方法的有所不同，花道可分成20多種流派，日本國內(nèi)也有許多傳授花道各流派技法的學(xué)校。另外，在賓館、百貨商店等各種場所，可以欣賞到裝飾優(yōu)美的插花藝術(shù)。忌諱荷花，認(rèn)為荷花是喪花。忌用