標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 18227-2000 航空貨運(yùn)集裝板 技術(shù)條件和試驗(yàn)方法》作為一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn)，詳細(xì)規(guī)定了航空貨運(yùn)集裝板的技術(shù)要求、試驗(yàn)方法及檢驗(yàn)規(guī)則等，以確保航空貨物運(yùn)輸?shù)陌踩c效率。然而，您提供的對比信息不完整，沒有明確指出要與哪個具體的標(biāo)準(zhǔn)版本或文件進(jìn)行比較。因此，直接對比其與某一特定標(biāo)準(zhǔn)的變更內(nèi)容無法實(shí)現(xiàn)。

若需要了解《GB/T 18227-2000》相比于其前一版或其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的具體變更，通常會涉及對兩個標(biāo)準(zhǔn)文檔的詳細(xì)比對，包括但不限于以下幾個方面：

  1. 技術(shù)條件更新：新版標(biāo)準(zhǔn)可能會根據(jù)航空貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步，調(diào)整集裝板的材料、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、尺寸公差等方面的要求。
  2. 試驗(yàn)方法優(yōu)化：為了更準(zhǔn)確地評估集裝板的性能，新標(biāo)準(zhǔn)可能會引入新的測試項(xiàng)目或改進(jìn)原有的試驗(yàn)方法，如增加環(huán)境適應(yīng)性測試、耐久性測試等。
  3. 安全規(guī)范加強(qiáng)：隨著對航空安全要求的提高，新標(biāo)準(zhǔn)可能會加強(qiáng)對防火、防靜電、裝載標(biāo)記及標(biāo)識等方面的規(guī)定。
  4. 環(huán)保要求：考慮到環(huán)境保護(hù)的需求，新標(biāo)準(zhǔn)可能加入關(guān)于材料可回收性、有害物質(zhì)限制等方面的內(nèi)容。
  5. 標(biāo)準(zhǔn)化與國際接軌：為促進(jìn)國際航空貨運(yùn)的順暢對接，新標(biāo)準(zhǔn)可能會參考并采納國際民航組織（ICAO）或其他國際標(biāo)準(zhǔn)機(jī)構(gòu)的最新規(guī)定。

由于缺乏具體的對比對象，以上僅是一般性的說明，實(shí)際的變更內(nèi)容需要針對具體的標(biāo)準(zhǔn)版本差異進(jìn)行詳細(xì)分析。如果您有特定的比較需求，請?zhí)峁┝硪环輼?biāo)準(zhǔn)的詳細(xì)信息以便進(jìn)行準(zhǔn)確的對比解讀。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2000-10-17 頒布
  • 2001-07-01 實(shí)施
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文檔簡介

ICS55.180.30152中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T18227—2000航空貨運(yùn)集裝板技術(shù)條件和試驗(yàn)方法Aircargopallets-Specificationandtesting2000-10-17發(fā)布2001-07-01實(shí)施國家質(zhì)量技術(shù)監(jiān)督局發(fā)布

GB/T18227-2000前言范圍22引用標(biāo)準(zhǔn)3竹號4技術(shù)條件5試驗(yàn)…………….附錄A(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）飛機(jī)貨艙地板系統(tǒng)附錄B（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）集裝板邊框切面尺寸附錄C(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）與集裝板網(wǎng)一并使用的集裝板重心范圍及限動條件……………附錄D(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）集裝板標(biāo)志位置示意圖附錄E(標(biāo)準(zhǔn)的附錄）集裝板網(wǎng)在集裝板上的安裝尺寸12附錄F（標(biāo)準(zhǔn)的附錄）集裝板使用要求試驗(yàn)方法及設(shè)備示意圖

GB/T18227-2000本標(biāo)準(zhǔn)參考美國國家宇航標(biāo)準(zhǔn)NAS3610:1990《貨運(yùn)集裝單元規(guī)范》、國際標(biāo)準(zhǔn)ISO4171:1993《航線間空運(yùn)貨物集裝板》。本標(biāo)準(zhǔn)同時參考國際航空運(yùn)輸協(xié)會標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范IATA50/0：1994《集裝器的補(bǔ)充要求》IATA50/1:1994《用于NAS3610二級限動系統(tǒng)的集裝板》。本標(biāo)準(zhǔn)閘述了PAG.PBJ.PLB.PMC的航空貨運(yùn)集裝板技術(shù)條件和試驗(yàn)方法,它對鑒定上述合格的航空貨運(yùn)集裝板有著重要的指導(dǎo)作用。本標(biāo)準(zhǔn)引用GB/T15140—1994《航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求》內(nèi)容，考慮跟蹤問題，若NAS3610《貨運(yùn)集裝單元規(guī)范》有修訂時，以新版本為準(zhǔn)。本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A～附錄F都是標(biāo)準(zhǔn)的附錄。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民用航空總局提出。本標(biāo)準(zhǔn)由中國民航科學(xué)技術(shù)研究中心歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：東方航空集團(tuán)公司上海東方航空設(shè)備制造公司、東方航空股份有限公司、中國民用航空總局上海航空器審定中心、航空工業(yè)總公司第三〇一研究所。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：駱滇麟、王慧萍、戎文卿、潘澤民、王洪，

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)航空貨運(yùn)集裝板技術(shù)條件和GB/T18227-2000驗(yàn)試方法Aircargopallets-Specificationandtesting范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空貨運(yùn)集裝板技術(shù)條件和試驗(yàn)方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于PAG.PBJ.PLB.PMC的航空貨運(yùn)集裝板。引用標(biāo)準(zhǔn)下列標(biāo)準(zhǔn)所包含的條文·通過在本標(biāo)準(zhǔn)中引用而構(gòu)成為本標(biāo)準(zhǔn)的條文。本標(biāo)準(zhǔn)出版時.所示版本均為有效。所有標(biāo)準(zhǔn)都會被修訂，使用本標(biāo)準(zhǔn)的各方應(yīng)探討使用下列標(biāo)準(zhǔn)最新版本的可能性。GB/T15140—1994航空貨運(yùn)集裝單元技術(shù)要求CCAR-25—1995中國民用航空條例-—第25部：運(yùn)輸類飛機(jī)適航標(biāo)準(zhǔn)3待號在本標(biāo)準(zhǔn)中所規(guī)定的航空貨運(yùn)集裝板應(yīng)用下面所引用的符號進(jìn)行標(biāo)識。PAG適配代碼尺寸代碼集裝器種類代碼P:需適航審定的集裝板技術(shù)條件41集裝板基本尺寸和公差本標(biāo)準(zhǔn)所包括的航空貨運(yùn)集裝板基本尺寸和公差見表1.表1集裝板基本尺寸和公差mm裝板型號GB/T15140代號基本尺寸和公差兩對角線長度差PAG2A4P(2235：2±2.4)X（3175.0±2.4)<3.172B3PPBJ(2235:2±2.4）X（2743.2±2:4）<3.17PLB2L3P1534：16-82X3175.0-82<2.54PM

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