GB/T 18276-2017汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)

ICS43180

R16.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T18276—2017

代替

GB/T18276—2000

汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)

Test-bedmethodsandevaluatingindexof

dynamicpropertyofmotorvehicles

2017-10-14發(fā)布2018-05-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T18276—2017

目次

前言

…………………………Ⅲ

范圍

1………………………1

規(guī)范性引用文件

2…………………………1

術(shù)語(yǔ)和定義

3………………1

檢測(cè)參數(shù)

4…………………1

評(píng)價(jià)指標(biāo)

5…………………2

檢測(cè)設(shè)備

6…………………2

檢測(cè)準(zhǔn)備

7…………………2

檢測(cè)方法

8…………………3

檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)

9……………6

附錄資料性附錄最大扭矩工況車速及驅(qū)動(dòng)輪輸出功率限值推薦值

A()……………8

附錄規(guī)范性附錄驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的校正方法

B()……………………10

參考文獻(xiàn)

……………………12

Ⅰ

GB/T18276—2017

前言

本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標(biāo)準(zhǔn)代替汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)

GB/T18276—2000《》。

本標(biāo)準(zhǔn)與相比主要技術(shù)變化如下

GB/T18276—2000:

本標(biāo)準(zhǔn)的適用范圍只適用于裝有點(diǎn)燃式或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用營(yíng)運(yùn)車輛其他車輛可參照使

———,

用見第章

(1);

刪除了凈功率實(shí)測(cè)驅(qū)動(dòng)輪輸出功率校正驅(qū)動(dòng)輪輸出功率和模擬慣量的術(shù)語(yǔ)和定義增加了

———、、,

驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的術(shù)語(yǔ)和定義見第章年版的第章

“”(3,20002);

刪除了檢測(cè)工況見年版的

———“”(20003.3);

增加了檢測(cè)設(shè)備要求見第章

———“”(6);

增加了檢測(cè)準(zhǔn)備要求見第章

———“”(7);

修改了檢測(cè)方法按不同檢測(cè)工況給出了具體檢測(cè)方法刪除了加速時(shí)間滑行距離和時(shí)間

———“”,,、

測(cè)試見第章年版的第章

(8,20004);

增加了檢測(cè)結(jié)果評(píng)價(jià)見第章

———“”(9);

修改了限值見年版的

———“”(9.1,20003.4);

刪除了對(duì)雙滾筒式底盤測(cè)功機(jī)的基本要求汽車動(dòng)力性測(cè)試記錄表汽車輪胎計(jì)算半徑

———“”“”“”

見年版的附錄附錄附錄

(2000A、B、D);

增加了最大扭矩工況車速及驅(qū)動(dòng)輪輸出功率限值推薦值見附錄

———“”(A);

修改了驅(qū)動(dòng)輪輸出功率的校正方法見附錄年版的附錄

———“”(B,2000C)。

本標(biāo)準(zhǔn)由中華人民共和國(guó)交通運(yùn)輸部提出

。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車維修標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口

(SAC/TC247)。

本標(biāo)準(zhǔn)負(fù)責(zé)起草單位交通運(yùn)輸部公路科學(xué)研究院

:。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人劉富佳仝曉平張學(xué)利許書權(quán)董國(guó)亮于瀟師穎盧漢成蔡健樊光亮

:、、、、、、、、、。

本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18276—2000。

Ⅲ

GB/T18276—2017

汽車動(dòng)力性臺(tái)架試驗(yàn)方法和評(píng)價(jià)指標(biāo)

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽車動(dòng)力性的臺(tái)架試驗(yàn)檢測(cè)參數(shù)評(píng)價(jià)指標(biāo)檢測(cè)設(shè)備檢測(cè)準(zhǔn)備檢測(cè)方法和檢測(cè)結(jié)

、、、、

果評(píng)價(jià)等

。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝有點(diǎn)燃式或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的在用營(yíng)運(yùn)車輛其他車輛可參照使用

,。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對(duì)于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

載重汽車輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負(fù)荷

GB/T2977、、

汽車底盤測(cè)功機(jī)

JT/T445

3術(shù)語(yǔ)和定義

下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本文件

。

31

.

驅(qū)動(dòng)輪輸出功率drivingwheelpower

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)汽車傳動(dòng)系至驅(qū)動(dòng)輪所輸出的功率

。

32

.

實(shí)測(cè)有效功率observedeffectivepower

發(fā)動(dòng)機(jī)在實(shí)際進(jìn)氣狀態(tài)下所輸出的功率

。

定義

[GB/T18297—2001,3.1]

33

.

校正有效功率calibratedeffectivepower

將實(shí)測(cè)有效功率校正到標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)氣狀態(tài)下的功率

。