GB/T 18325.3-2009滑動(dòng)軸承軸承疲勞第3部分：金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)

犐犆犛２１．１００．１０

犑１２

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

滑動(dòng)軸承軸承疲勞

第３部分：金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)

犘犾犪犻狀犫犲犪狉犻狀犵狊—犅犲犪狉犻狀犵犳犪狋犻犵狌犲—

犘犪狉狋３：犜犲狊狋狅狀狆犾犪犻狀狊狋狉犻狆狊狅犳犪犿犲狋犪犾犾犻犮犿狌犾狋犻犾犪狔犲狉犫犲犪狉犻狀犵犿犪狋犲狉犻犪犾

（ＩＳＯ７９０５３：１９９５，ＩＤＴ）

２００９０５２６發(fā)布２００９１２０１實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

書

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

前言

ＧＢ／Ｔ１８３２５《滑動(dòng)軸承軸承疲勞》由以下四部分組成：

———第１部分：流體動(dòng)壓潤滑條件下試驗(yàn)機(jī)內(nèi)和實(shí)際應(yīng)用的滑動(dòng)軸承疲勞強(qiáng)度；

———第２部分：金屬軸承材料圓柱形試樣試驗(yàn)；

———第３部分：金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)；

———第４部分：金屬多層軸承材料軸瓦試驗(yàn)。

本部分為ＧＢ／Ｔ１８３２５的第３部分。

本部分等同采用ＩＳＯ７９０５３：１９９５《滑動(dòng)軸承軸承疲勞第３部分：金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)》。

本部分等同翻譯ＩＳＯ７９０５３：１９９５。

為便于使用，本部分做了下列編輯性修改：

———“本國際標(biāo)準(zhǔn)”一詞改為“本部分”；

———?jiǎng)h除國際標(biāo)準(zhǔn)的前言。

本部分由中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會(huì)提出。

本部分由全國滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)（ＳＡＣ／ＴＣ２３６）歸口。

本部分負(fù)責(zé)起草單位：中機(jī)生產(chǎn)力促進(jìn)中心。

本部分參加起草單位：常州恒業(yè)軸瓦材料有限公司。

本部分由全國滑動(dòng)軸承標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)秘書處負(fù)責(zé)解釋。

本部分為首次發(fā)布。

Ⅰ

書

犌犅／犜１８３２５．３—２００９／犐犛犗７９０５３：１９９５

滑動(dòng)軸承軸承疲勞

第３部分：金屬多層軸承材料平帶試驗(yàn)

１范圍

ＧＢ／Ｔ１８３２５本部分規(guī)定了確定金屬多層軸承材料平帶疲勞極限的方法。除此之外，還可以研究

液壓和溫度變化對帶材的影響。

２試樣

試樣應(yīng)為符合圖１尺寸的矩形截面扁平薄帶。為避免在夾緊處開始破壞，試樣邊角應(yīng)仔細(xì)磨削倒

角，測試截面的輪廓應(yīng)如圖１所示。

單位為毫米

軸承金屬

和（或）測試

總厚度

鍍覆層的長度

狊／

厚度犾／

ｍｍ

狊２／ｍｍ

ｍｍ

供需雙方７５

３～５

協(xié)商１００

圖１試樣尺寸及外形

對于多層軸承材料，試樣各層的尺寸應(yīng)能代表制造工藝，而且試樣應(yīng)精加工至與成品一樣的表面質(zhì)

量。試驗(yàn)之前和過程中應(yīng)盡量避免試樣表面機(jī)械損傷或受到腐蝕。此試驗(yàn)方法的缺點(diǎn)在于缺少軸承制

造工藝中可能伴隨產(chǎn)生的殘余應(yīng)力。

３試驗(yàn)方法

試驗(yàn)原理見圖２。試樣應(yīng)一端夾緊，另一端通過力或者位移施加載荷。載荷應(yīng)在工作表面上從拉

伸到壓縮波動(dòng)。另外，可以施加一個(gè)壓縮或拉伸預(yù)應(yīng)力，以便評估平均應(yīng)力的相關(guān)性。試驗(yàn)設(shè)備宜置于

裝有潤滑油的油箱中，潤滑油溫度波動(dòng)在±２℃；或者是在環(huán)境溫度波動(dòng)在±２℃的空氣中試驗(yàn)。

應(yīng)通過裝在軸承襯背上靠近夾緊點(diǎn)附近的應(yīng)變片來測量彎曲應(yīng)力。這樣，在已知應(yīng)變片和第一條

裂紋的相對位置、襯層和鋼背