GB/T 18506-2013汽車輪胎均勻性試驗方法

ICS8316010

G41..

中華人民共和國國家標準

GB/T18506—2013

代替

GB/T18506—2001

汽車輪胎均勻性試驗方法

Uniformitytestmethodformotorvehicletyres

2013-12-31發(fā)布2014-09-01實施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局發(fā)布

中國國家標準化管理委員會

GB/T18506—2013

前言

本標準按照給出的規(guī)則起草

GB/T1.1—2009。

本標準代替汽車輪胎均勻性試驗方法與相比除編輯

GB/T18506—2001《》,GB/T18506—2001,

性修改外主要變化如下

:

修改了適用范圍見第章年版的第章

———(1,20011);

增加徑向力一次諧波術(shù)語及其定義見

———(3.5);

增加側(cè)向力一次諧波術(shù)語及其定義見

———(3.6);

增加了使用型轉(zhuǎn)鼓時試驗設(shè)備主軸與旋轉(zhuǎn)軸平行度的要求見

———B(4.1.2);

增加了使用型轉(zhuǎn)鼓和型轉(zhuǎn)鼓測定側(cè)向力和徑向力波動的儀器的精度偏差見

———AB(4.1.4);

修改了試驗轉(zhuǎn)鼓見年版的

———(4.2,20015.4);

修改了試驗輪輞見年版的

———(4.3,20015.3);

修改了汽車輪胎試驗氣壓見年版的

———(5.3,20015.5);

修改了轎車輪胎增強型輪胎的試驗負荷見年版的

———(5.4.1,20015.6.2);

增加了載重汽車輪胎試驗負荷見

———(5.4.2);

修改了轉(zhuǎn)鼓主軸轉(zhuǎn)速見年版的

———(5.5,20015.7)。

本標準由中國石油和化學(xué)工業(yè)聯(lián)合會提出

。

本標準由全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會歸口

(SAC/TC19)。

本標準負責(zé)起草單位三角輪胎股份有限公司山東玲瓏輪胎股份有限公司杭州中策橡膠有限公

:、、

司賽輪股份有限公司北京橡膠工業(yè)研究設(shè)計院北京首創(chuàng)輪胎有限責(zé)任公司風(fēng)神輪胎股份有限公

、、、、

司廣州市華南橡膠輪胎有限公司汕頭市浩大輪胎設(shè)備有限公司軟控股份有限公司

、、、。

本標準主要起草人王琰趙書凱陳少梅郜憲杰李振剛徐麗紅許占平安登峰梁亞平陳迅

:、、、、、、、、、、

周學(xué)環(huán)

。

本標準所代替標準的歷次版本發(fā)布情況為

:

———GB/T18506—2001。

Ⅰ

GB/T18506—2013

汽車輪胎均勻性試驗方法

1范圍

本標準規(guī)定了在輪胎均勻性試驗機轉(zhuǎn)鼓法上測量轎車輪胎和載重汽車輪胎均勻性的試驗方法

(),。

本標準適用于轎車輪胎和載重汽車輪胎含微型載重汽車輪胎輕型載重汽車輪胎

(、)。

2規(guī)范性引用文件

下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文

。,

件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改單適用于本文件

。,()。

載重汽車輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負荷

GB/T2977、、

轎車輪胎規(guī)格尺寸氣壓與負荷

GB/T2978、、

輪胎術(shù)語及其定義

GB/T6326

轎車輪胎

GB9743

載重汽車輪胎

GB9744

3術(shù)語和定義

界定的以及下列術(shù)語和定義適用于本文件

GB/T6326。

31

.

均勻性uniformity

在靜態(tài)和動態(tài)條件下輪胎圓周特性恒定不變的性能包括輪胎的質(zhì)量不平衡尺寸偏差和力的

,,、

波動

。

注本標準僅指輪胎力的波動

:。

32

.

旋轉(zhuǎn)方向rotationdirection

如圖所示輪胎旋轉(zhuǎn)方向順時針方向為正轉(zhuǎn)逆時針方向為反轉(zhuǎn)

,(),()。

注1和正轉(zhuǎn)時記為和CW反轉(zhuǎn)時記為CCW和

:RFV、LFVLFDRFVCW、LFVCWLFDCW,RFVCCW、LFVCCWL