GB/T 18506-2001汽車輪胎均勻性試驗方法

ICS83.160.01G41中華人民共和國國家標準GB/T18506—2001汽車輪胎均勻性試驗方法Uniformitytestmethodformotorvehicletyres2001-11-12發(fā)布2002-08-01實施中華民共清和發(fā)布國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗檢疫總局

中華人民共和國國家標準汽車輪胎均勻性試驗方法GB/T18506-2001中國標準出版社出版發(fā)行北京西城區(qū)復興門外三里河北街16號郵郵政編碼：100045電話：63787337637874472002年7月第一版2004年11月電子版制作書號：155066·1-18560版權(quán)專有侵權(quán)必究舉報電話：010)68533533

GB/T18506-2001本標準參照采用國際標準ISO13326:1998《輪胎均勻性測試方法》,結(jié)合我國輪胎及相關(guān)行業(yè)的實際發(fā)展情況制定。采用上述國際標準，是為了使我國輪胎標準盡快與國際標準接軌·以滿足國際經(jīng)濟貿(mào)易和科技交流的需要。隨著我國高等級道路的增加和汽車行駛速度的提高，控制汽車輪胎·尤其是行駛速度較高的轎車輪胎的不均勾量已成為輪胎用戶和生產(chǎn)企業(yè)的共同要求。盡管對輪胎不均勾量的控制水平因汽車性能、輪胎規(guī)格和使用條件而有差異·但其試驗方法應是相同的。為規(guī)范汽車輪胎的均勾性試驗方法，特制定本標準。本標準由國家石油和化學工業(yè)局提出。本標準由全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會歸口。本標準負責起草單位：上海輪胎橡膠(集團)股份有限公司乘用輪胎廠，樺林輪胎股份有限公司。本標準參加起草單位：青島橡膠(集團)有限責任公司。本標準主要起草人：郁子平、王衍林、王欣、孔令夫。本標準委托全國輪胎輪輞標準化技術(shù)委員會負責解釋

中華人民共和國國家標準汽車輪胎均勻性試驗方法GB/T18506-2001Uniformitytestmethodformotorvehicletyres1范圍本標準規(guī)定了在輪胎均勻性試驗機上，測量轎車輪胎徑向力波動、側(cè)向力波動、錐度效應和角度效應的方法。本標準適用于轎車輪胎。用標準下列標準所包含的條文，通過在本標準中引用而構(gòu)成為本標準的條文。本標準出版時.所示版本均為有效。所有標準都會被修訂，使用本標準的各方應探討使用下列標準最新版本的可能性。GB/T2978—1997轎車輪胎系列GB/T3487—1996汽車輪輞規(guī)格系列GB9743-1997轎車輪胎3定義本標準采用下列定義。3.1均勺性在靜態(tài)和動態(tài)條件下，輪胎圓周特性恒定不變的性能。?。弘m然均勾性可包括輪胎的不平衡、跳動和力的波動等，但本標準僅指輪胎力的波動3.2峰間值在規(guī)定頻帶寬度之內(nèi)，每轉(zhuǎn)中測量信號的最大值與最小值之差3.3旋轉(zhuǎn)方向以順時針方向(圖1所示輪胎旋轉(zhuǎn)方向)為正轉(zhuǎn)，逆時針方向為反轉(zhuǎn)3.4徑向力波動（RFV）受載輪胎在固定負荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周自身反復出現(xiàn)的徑向力(圖1的乙軸)的波動值3.5側(cè)向力波動(LFV)受載輪胎在固定負荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周自身反復出現(xiàn)的側(cè)向力(圖1的Y軸)的波動值、注：本試驗測量的RPV和LFV是每轉(zhuǎn)一周力波動的峰間值·若兩個旋轉(zhuǎn)方向都測量·則取較大值3.6側(cè)向力偏移(LFD）直行自由滾動的受載輪胎在固定負荷半徑和恒定速度下，每轉(zhuǎn)一周側(cè)向力的平均值。注：RFV、LFV和LFD正轉(zhuǎn)時記為RFVLFV和LFD，.反轉(zhuǎn)時記為RFV..LFV。和LFD.3.7錐度效應(CON)不因輪胎旋轉(zhuǎn)