GB/T 18707.2-2010機(jī)械振動(dòng)評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法第2部分：應(yīng)用于機(jī)車車輛

ICS17160

J04.

中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

GB/T187072—2010/ISO10326-22001

.:

機(jī)械振動(dòng)

評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法

第2部分應(yīng)用于機(jī)車車輛

:

Mechanicalvibration—

Laboratorymethodforevaluatingvehicleseatvibration—

Part2Alicationtorailwavehicle

:ppy

(ISO10326-2:2001,IDT)

2010-12-23發(fā)布2011-06-01實(shí)施

中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布

中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T187072—2010/ISO10326-22001

.:

目次

前言…………………………

Ⅰ

引言…………………………

Ⅱ

范圍………………………

11

規(guī)范性引用文件…………………………

21

術(shù)語和定義符號(hào)和縮寫術(shù)語……………

3、1

振動(dòng)方向…………………

42

振動(dòng)傳遞的描述…………………………

53

一般觀測(cè)…………………

64

測(cè)點(diǎn)………………………

74

測(cè)試儀器…………………

85

安全要求…………………

96

試驗(yàn)座椅和試驗(yàn)人員……………………

106

輸入試驗(yàn)振動(dòng)……………

116

用于表征振動(dòng)傳遞的參數(shù)………………

127

測(cè)試程序…………………

138

試驗(yàn)報(bào)告…………………

148

附錄資料性附錄激勵(lì)產(chǎn)生過程的示例……………

A()11

參考文獻(xiàn)……………………

14

GB/T187072—2010/ISO10326-22001

.:

前言

機(jī)械振動(dòng)評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法分為兩部分

GB/T18707《》:

第部分基本要求

———1:;

第部分應(yīng)用于機(jī)車車輛

———2:。

本部分是的第部分

GB/T187072。

本部分等同采用機(jī)械振動(dòng)評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法第部分應(yīng)用

ISO10326-2:2001《2:

于機(jī)車車輛英文版

》()。

本部分等同翻譯

ISO10326-2:2001。

為了使用方便采用時(shí)做了如下編輯性修改

,ISO10326-2:2001:

刪除了國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)的前言

———;

對(duì)部分標(biāo)點(diǎn)符號(hào)進(jìn)行了修改和刪減

———;

對(duì)于中引用的其他國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)有被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的用我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)代替對(duì)應(yīng)

———ISO10326-2:2001,

的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)未被采用為我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的直接引用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)

。。

本部分的附錄是資料性附錄

A。

本部分由全國(guó)機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口

、(SAC/TC53)。

本部分主要起草單位中國(guó)鐵道科學(xué)研究院鄭州機(jī)械研究所北京理工大學(xué)

:、、。

本部分主要起草人范榮華石春珉馬筠孫成龍韓國(guó)明高利

:、、、、、。

Ⅰ

GB/T187072—2010/ISO10326-22001

.:

引言

盡管鐵路車輛上的乘客感受到的振動(dòng)總是低幅值的然而事實(shí)上在座椅坐墊和座椅靠背接觸面形

,

成的加速度有時(shí)要比車體構(gòu)架激勵(lì)傳遞來的加速度要大得多因此對(duì)鐵路座椅進(jìn)行試驗(yàn)的最根本目

。,

的是獲取座椅及其各組件整體動(dòng)態(tài)方面的特性這些組件包括座椅框架懸掛系統(tǒng)襯套座椅面等等

;:、、、。

最終這些特性將對(duì)選擇最適宜的座椅組件和進(jìn)一步改善乘客的舒適度提供有用的指導(dǎo)

。

實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)?zāi)軌蛟诿鞔_定義并具有可再現(xiàn)性的激勵(lì)條件下進(jìn)行試驗(yàn)因此這些試驗(yàn)提供了與現(xiàn)

。,

場(chǎng)實(shí)施的調(diào)研互為補(bǔ)充的一個(gè)基本研究方法

。

鐵路車輛座椅底部的振動(dòng)是隨機(jī)的屬于寬頻帶類型其譜的復(fù)雜形式和非平穩(wěn)性取決于車輛自

,。

身結(jié)構(gòu)自身荷載車輪斷面條件軌道幾何尺寸及質(zhì)量狀態(tài)等因素因此本部分中規(guī)定對(duì)有一個(gè)試驗(yàn)

、、、。,

人員乘坐的座椅在XY和Z坐標(biāo)軸三個(gè)方向上連續(xù)寬頻帶偽隨機(jī)振動(dòng)的激勵(lì)它的振動(dòng)譜相當(dāng)簡(jiǎn)單

、。

并且具有足夠的量值可以涵蓋軌道上所觀察到的大多數(shù)真實(shí)的譜但又與后者有很大的不同之處

,,。

在實(shí)驗(yàn)室不同環(huán)境條件下的試驗(yàn)結(jié)果中對(duì)人體座椅系統(tǒng)不同響應(yīng)點(diǎn)所測(cè)量的數(shù)據(jù)可用來與極限

,-

值或可接受的數(shù)值比較因此本部分規(guī)定了采用這些測(cè)試數(shù)據(jù)來確定人體座椅系統(tǒng)在座椅座墊和椅

。,-

背面在XY和Z軸三個(gè)方向上的頻率響應(yīng)函數(shù)這些頻率響應(yīng)函數(shù)足以描述帶有乘坐人員座椅的振

、。

動(dòng)特性從而能夠清楚證明激勵(lì)方向有利或不利的頻率以及相應(yīng)的增益這些輸入?yún)?shù)與不同結(jié)構(gòu)

。,。

座椅的對(duì)比有關(guān)

。

通過自動(dòng)計(jì)算的頻率響應(yīng)函數(shù)可以用來評(píng)價(jià)一個(gè)與實(shí)際車輛上使用的座椅所受激勵(lì)相似的激勵(lì)的

特定座椅的固有特性最終它們必須用模數(shù)和相位確定直接和交叉比率是相關(guān)的如同垂直橫向

。,。,、

與縱向運(yùn)動(dòng)之間存在耦合一樣在本部分中該試驗(yàn)規(guī)程允許這些相互作用

。。

然而這類計(jì)算的有效性只是基于假設(shè)所考慮的人體座椅系統(tǒng)是充分線性的情況要在實(shí)驗(yàn)室條

,-。

件下檢驗(yàn)這種假設(shè)本部分規(guī)定要增加一個(gè)測(cè)試周期在測(cè)試中使用在偽隨機(jī)激勵(lì)下得到的峰值頻

,。,

率作為正弦曲線激勵(lì)頻率和高振幅模式來進(jìn)行試驗(yàn)

,。

與鐵路條件相關(guān)的頻率范圍限制在之間鐵路座椅傳遞低于的振動(dòng)時(shí)不

0.5Hz~50Hz。0.5Hz

加調(diào)制修正然而高于的振動(dòng)由于在實(shí)際使用中被座椅隔離通常振動(dòng)量太小以致不為座椅

。,50Hz,,

上的乘客所覺察

。

Ⅱ

GB/T187072—2010/ISO10326-22001

.:

機(jī)械振動(dòng)

評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法

第2部分應(yīng)用于機(jī)車車輛

:

1范圍

的本部分規(guī)定了鐵路動(dòng)車及拖車車輛上旅客和乘務(wù)人員乘坐座椅的實(shí)驗(yàn)室試驗(yàn)

GB/T18707

方法

。

本部分涉及的頻率為的三軸向的直線振動(dòng)本部分規(guī)定了用于座椅測(cè)試的輸入

0.5Hz~50Hz。

試驗(yàn)振動(dòng)方法

。

本部分使以頻率響應(yīng)函數(shù)的形式來表征振動(dòng)如何傳遞到乘員的方式成為可能然而這種表征只

。,

有在人座椅系統(tǒng)被看作是充分線性的條件下才完全有效

-。

2規(guī)范性引用文件

下列文件中的條款通過的本部分的引用而成為本部分的條款凡是注日期的引用文

GB/T18707。

件其隨后所有的修改單不包括勘誤的內(nèi)容或修訂版均不適用于本部分然而鼓勵(lì)根據(jù)本部分達(dá)成

,(),,

協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本凡是不注日期的引用文件其最新版本適用于本

。,

部分

。

機(jī)械振動(dòng)沖擊與狀態(tài)監(jiān)測(cè)詞匯

GB/T2298、(GB/T2298—2010,ISO2041:2009,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊人體暴露于全身振動(dòng)的評(píng)價(jià)第部分一般要求

GB/T13441.11:

(GB/T13441.1—2007,ISO2631-1:1997,IDT)

所有部分振動(dòng)與沖擊傳感器的校準(zhǔn)方法

GB/T13823()(ISO5347,IDT)

機(jī)械振動(dòng)與沖擊加速度計(jì)的機(jī)械安裝

GB/T14412(GB/T14412—2005,ISO5348:1998,

IDT)

機(jī)械振動(dòng)評(píng)價(jià)車輛座椅振動(dòng)的實(shí)驗(yàn)室方法第部分基本要求

GB/T18707.11:(GB/T18707.1—

2002,ISO1032