GB/T 19230.5-2003評(píng)價(jià)汽油清凈劑使用效果的試驗(yàn)方法第5部分：汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物生成傾向影響的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法(Ford2.3L方法)

ICS75.140E49中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T：19230.5—2003評(píng)價(jià)汽油清凈劑使用效果的試驗(yàn)方法第5部分:汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物生成傾向影響的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法（Ford2.3L方法)Testmethodforevaluatinggasolinedetergentinuse-Part5:Enginedynamometertestmethodforinfluenceofintakevalveandcombustionchamberdeposittendenciesofgasolinedetergent(Ford2.3Lmethod)2003-07-01發(fā)布2003-12-01實(shí)施中華人民共和國(guó)發(fā)布國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

GB/T19230.5—2003前GB/T19230—2003《評(píng)價(jià)汽油清凈劑使用效果的試驗(yàn)方法》分為六個(gè)部分第1部分：汽油清凈劑防銹性能試驗(yàn)方法；第2部分：汽油清凈劑破乳性能試驗(yàn)方法；第3部分:汽油清凈劑對(duì)電子孔式汽油噴嘴(PFI)堵塞傾向影響的試驗(yàn)方法;第第4部分：汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣系統(tǒng)沉積物(ISD)生成傾向影響的試驗(yàn)方法：第5部分：汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物生成傾向影響的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法（Ford2.3L法）；第第6部分:汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物生成傾向影響的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法（M111法）。本部分為GB/T19230—2003的第5部分,對(duì)應(yīng)于ASTMD6201—1999評(píng)定車(chē)用無(wú)鉛汽油對(duì)進(jìn)氣閥沉積物形成的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)方法》英文版),與該標(biāo)準(zhǔn)一致性程度為修改采用，主要不同之處如下編寫(xiě)順序：編寫(xiě)本標(biāo)準(zhǔn)時(shí)·按照我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)的習(xí)慣對(duì)ASTMD6201—1999標(biāo)準(zhǔn)的順序進(jìn)行了一些調(diào)整.并且省略了一些重復(fù)的條款。臺(tái)臺(tái)架校準(zhǔn)周期：ASTMD6201—1999標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架每隔180天必須進(jìn)行校準(zhǔn)試驗(yàn).我國(guó)的發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的運(yùn)行密度較低，因此，本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定每10次試驗(yàn)后進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架的校準(zhǔn)?；A(chǔ)汽油：采用能夠代表我國(guó)市售無(wú)鉛汽油特點(diǎn)(烯烴含量高)的基礎(chǔ)汽油。校校準(zhǔn)汽油：校準(zhǔn)汽油用于校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)臺(tái)架。由于用量、運(yùn)輸、儲(chǔ)存、經(jīng)費(fèi)等問(wèn)題，不能從國(guó)外購(gòu)得,國(guó)內(nèi)調(diào)制校準(zhǔn)汽油.考慮到完全達(dá)到國(guó)外校準(zhǔn)汽油的標(biāo)準(zhǔn)有相當(dāng)?shù)碾y度，因此對(duì)部分理化指標(biāo)進(jìn)行了修訂。增加了對(duì)燃燒室沉積物的評(píng)定項(xiàng)目：標(biāo)準(zhǔn)名稱(chēng)本部分的附錄A、附錄B、附錄C均為資料性附錄本部分由中華人民共和國(guó)交通部提出本部分由中國(guó)石油化工集團(tuán)公司歸口，本部分起草單位：交通部公路科學(xué)研究所、中國(guó)石油潤(rùn)滑油研究開(kāi)發(fā)中心，本部分起草人:劉文俊、牛成繼、謝驚春、李文華、郭東華、吳畏、彭偉、郭亦明

GB/T19230.5—2003評(píng)價(jià)汽油清凈劑使用效果的試驗(yàn)方法第5部分：汽油清凈劑對(duì)汽油機(jī)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物生成傾向影響的發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)方法(Ford2.3L方法)1范圍本部分規(guī)定了汽油清凈劑對(duì)進(jìn)氣閥和燃燒室沉積物影響的標(biāo)準(zhǔn)臺(tái)架試驗(yàn)方法與試驗(yàn)設(shè)備。該試驗(yàn)方法涉及一個(gè)評(píng)定點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)使用車(chē)用無(wú)鉛汽油在進(jìn)氣閥和燃燒室形成沉積物趨勢(shì)的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)功機(jī)試驗(yàn)程序。本部分適用于汽油清凈劑清凈性的評(píng)定，也適用于車(chē)用無(wú)鉛汽油的清凈性評(píng)定?。罕静糠治磳?duì)所有的安全注意事項(xiàng)作出說(shuō)明,采取相應(yīng)的安全、衛(wèi)生措施以及使用前是香符合有關(guān)法規(guī)是方法使用者的責(zé)任。2術(shù)語(yǔ)和定義下列術(shù)語(yǔ)和定義適用于本部分21校準(zhǔn)汽油calibrationgasoline用于按照本試驗(yàn)方法進(jìn)行校準(zhǔn)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)的專(zhuān)用汽油2.2排放物emissions汽車(chē)的排氣排放物、蒸發(fā)排放物和曲軸箱排放物的總稱(chēng).習(xí)慣上指其中有害的污染物23進(jìn)氣系統(tǒng)intakesystem發(fā)動(dòng)機(jī)配制空氣-汽油混合物并將其輸送到燃燒室的部件。包括節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、廢氣再循功（EGR)系統(tǒng)和曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)(PCV)閥、氣缸蓋導(dǎo)流板、進(jìn)氣閥和汽油噴嘴等。進(jìn)氣閥沉積物intakevalvedeposit（IVD)汽油、機(jī)油反應(yīng)生成的或從外部吸人的任何沉積在進(jìn)氣閥的喇叭口部位的物質(zhì)2.5總?cè)紵页练e物ttotalcombustionchamberdeposit(TCD)汽油、機(jī)油反應(yīng)生成的或從外部吸入的任何沉積在燃燒室(氣缸蓋和活塞頂部)部位的物質(zhì)2.6牽氣blowby氣缸中的高溫高壓氣體通過(guò)氣缸壁與活塞、活塞環(huán)之間的間隙，審人曲軸箱和油底殼內(nèi)的現(xiàn)象方法概要3.1試驗(yàn)用的發(fā)動(dòng)機(jī)為福特(Ford)汽車(chē)公司1994