標(biāo)準(zhǔn)解讀
GB/T 19753-2005 是一項(xiàng)由中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)頒布的標(biāo)準(zhǔn),全稱為《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法》。該標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)在特定條件下的能量消耗量測(cè)試程序、計(jì)算方法以及測(cè)試報(bào)告的編制要求,旨在為評(píng)估這類(lèi)車(chē)輛的能量利用效率提供一個(gè)統(tǒng)一、科學(xué)的評(píng)價(jià)體系。以下是該標(biāo)準(zhǔn)的主要內(nèi)容概覽:
-
適用范圍:本標(biāo)準(zhǔn)適用于最大設(shè)計(jì)總質(zhì)量不超過(guò)3500千克的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē),包括并聯(lián)式、串聯(lián)式及混聯(lián)式等多種混合動(dòng)力構(gòu)型。不適用于純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。
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術(shù)語(yǔ)和定義:明確了與輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ),如“綜合工況能量消耗量”、“城市工況能量消耗量”、“市郊工況能量消耗量”等,為后續(xù)測(cè)試提供了基礎(chǔ)概念框架。
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測(cè)試條件與設(shè)備:規(guī)定了進(jìn)行能量消耗量測(cè)試所需的環(huán)境條件(如溫度、濕度)、道路條件(如測(cè)試跑道特性)、測(cè)試儀器精度及校準(zhǔn)要求,確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和可重復(fù)性。
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測(cè)試方法:
- 預(yù)處理階段:要求車(chē)輛在測(cè)試前需完成一定的預(yù)熱或預(yù)冷循環(huán),以確保車(chē)輛各系統(tǒng)達(dá)到穩(wěn)定工作狀態(tài)。
- 測(cè)試循環(huán):根據(jù)車(chē)輛的實(shí)際使用情況,設(shè)定了典型的城市循環(huán)和市郊循環(huán)測(cè)試程序,通過(guò)模擬不同駕駛條件下的加減速、怠速、勻速行駛等工況,來(lái)測(cè)量能量消耗。
- 數(shù)據(jù)采集:詳細(xì)說(shuō)明了如何記錄測(cè)試過(guò)程中的能耗數(shù)據(jù),包括電能消耗、燃油消耗等,并對(duì)數(shù)據(jù)處理方法進(jìn)行了規(guī)范。
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計(jì)算方法:介紹了如何根據(jù)收集到的數(shù)據(jù)計(jì)算綜合工況下的能量消耗量,包括將不同工況下的能耗轉(zhuǎn)換為統(tǒng)一的可比較單位,便于評(píng)估和比較不同車(chē)型的能效。
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試驗(yàn)報(bào)告:規(guī)定了試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)包含的內(nèi)容和格式,如測(cè)試車(chē)輛基本信息、測(cè)試條件、測(cè)試結(jié)果及計(jì)算過(guò)程等,確保試驗(yàn)結(jié)果的透明度和可追溯性。
如需獲取更多詳盡信息,請(qǐng)直接參考下方經(jīng)官方授權(quán)發(fā)布的權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)文檔。
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- 被代替
- 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替,建議下載現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)GB/T 19753-2013
- 2005-05-23 頒布
- 2005-10-01 實(shí)施
下載本文檔
GB/T 19753-2005輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方法-免費(fèi)下載試讀頁(yè)文檔簡(jiǎn)介
犐犆犛43.080.01
犜47
中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)
犌犅/犜19753—2005
輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
能量消耗量試驗(yàn)方法
犜犲狊狋犿犲狋犺狅犱狊犳狅狉犲狀犲狉犵狔犮狅狀狊狌犿狆狋犻狅狀狅犳犾犻犵犺狋犱狌狋狔犺狔犫狉犻犱犲犾犲犮狋狉犻犮狏犲犺犻犮犾犲狊
20050523發(fā)布20051001實(shí)施
中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局
發(fā)布
中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
書(shū)
犌犅/犜19753—2005
前言
本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)2003年10月30日提出的“ECER101.01修正草案的建
議”中關(guān)于混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量試驗(yàn)方面的部分技術(shù)內(nèi)容,并根據(jù)SAEJ1711—1999和
EN19862—2001的相關(guān)技術(shù)內(nèi)容進(jìn)行了豐富。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A、附錄B和附錄C為規(guī)范性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)的附錄D為資料性附錄。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車(chē)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:天津清源電動(dòng)車(chē)輛有限責(zé)任公司、中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心、奇瑞汽車(chē)有限公司。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:吳志新、趙春明、劉桂彬、陸紅雨、何云堂、亓玉梅。
Ⅰ
書(shū)
犌犅/犜19753—2005
輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)
能量消耗量試驗(yàn)方法
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)能量消耗量的試驗(yàn)
方法。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的、最大總質(zhì)量不超過(guò)3.5t的M1類(lèi)、M2類(lèi)和
N1類(lèi)混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)。
2規(guī)范性引用文件
下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有
的修改單(不包括勘誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而,鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究
是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件,其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
GB18352.2—2001輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法(Ⅱ)
GB/T19233—2003輕型汽車(chē)燃料消耗量試驗(yàn)方法
GB/T19596電動(dòng)汽車(chē)術(shù)語(yǔ)
3術(shù)語(yǔ)和定義
GB/T19596確立規(guī)定的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。
4混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)
本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲(chǔ)能裝置是否需要外接充電、車(chē)輛是否具有行駛模式手動(dòng)選擇功能,如表1所示將混
合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分為4類(lèi)。
表1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)分類(lèi)
儲(chǔ)能裝置外接充電功能可外接充電(OVC)a不可外接充電(NOVC)
行駛模式手動(dòng)選擇功能無(wú)有無(wú)有
可外接充電、無(wú)行可外接充電、有行不可外接充電、無(wú)不可外接充電、有
對(duì)應(yīng)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)車(chē)型駛模式手動(dòng)選擇駛模式手動(dòng)選擇行駛模式手動(dòng)選行駛模式手動(dòng)選
功能功能擇功能擇功能
a僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說(shuō)明書(shū)中或者以其他明確的方式推薦或要求定期進(jìn)行車(chē)外充電時(shí),混合動(dòng)力電
動(dòng)汽車(chē)方可認(rèn)為是“可外接充電”的。僅用來(lái)不定期的儲(chǔ)能裝置電量調(diào)節(jié)而非用作常規(guī)的車(chē)外能量補(bǔ)充,即
使有車(chē)外充電能力,也不認(rèn)為是“可外接充電”的車(chē)型。
5試驗(yàn)設(shè)備、儀器
5.1所用底盤(pán)測(cè)功機(jī)、排氣取樣系統(tǒng)、排氣分析設(shè)備及其測(cè)試精度應(yīng)符合GB18352.2—2001
溫馨提示
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