標(biāo)準(zhǔn)解讀

GB/T 19755-2005 是一項(xiàng)由中國(guó)發(fā)布的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，全稱為《輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車 污染物排放 測(cè)量方法》。該標(biāo)準(zhǔn)主要針對(duì)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車（HEV），規(guī)定了其在不同運(yùn)行工況下污染物排放的測(cè)試程序、測(cè)量方法及相應(yīng)的技術(shù)要求，旨在確保此類車輛的環(huán)保性能得到準(zhǔn)確評(píng)估，促進(jìn)汽車行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展與環(huán)境保護(hù)。

標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容概覽：

  1. 適用范圍：明確了標(biāo)準(zhǔn)適用于最大總質(zhì)量不超過(guò)3500千克的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車，包括并聯(lián)式、串聯(lián)式和混聯(lián)式等各種結(jié)構(gòu)類型的HEV。

  2. 術(shù)語(yǔ)和定義：詳細(xì)界定了與混合動(dòng)力電動(dòng)汽車及其排放測(cè)試相關(guān)的專業(yè)術(shù)語(yǔ)，如“排放測(cè)試循環(huán)”、“等效燃油消耗量”等，為標(biāo)準(zhǔn)的具體實(shí)施提供清晰的概念基礎(chǔ)。

  3. 測(cè)試條件：規(guī)定了進(jìn)行排放測(cè)試的環(huán)境條件，如溫度、濕度、大氣壓力等，以及車輛自身的預(yù)處理狀態(tài)，確保測(cè)試結(jié)果的可比性和重復(fù)性。

  4. 測(cè)試方法：

    • 排放物測(cè)量：詳細(xì)說(shuō)明了如何測(cè)量一氧化碳（CO）、碳?xì)浠衔铮℉C）、氮氧化物（NOx）等關(guān)鍵污染物的排放量，通常采用氣體分析儀等設(shè)備。
    • 測(cè)試循環(huán)：定義了用于模擬實(shí)際駕駛狀況的測(cè)試循環(huán)，如城市工況、市郊工況或綜合工況等，以全面評(píng)估車輛排放表現(xiàn)。
    • 能量平衡計(jì)算：對(duì)于混合動(dòng)力車特有的能量消耗，標(biāo)準(zhǔn)提供了計(jì)算方法，包括電能和燃料能的轉(zhuǎn)換與消耗，用以評(píng)估等效燃油經(jīng)濟(jì)性和排放。

  5. 數(shù)據(jù)處理與結(jié)果判定：闡述了測(cè)試數(shù)據(jù)的記錄、計(jì)算方法及合格判定準(zhǔn)則，確保測(cè)試結(jié)果的準(zhǔn)確性和公正性。

  6. 試驗(yàn)報(bào)告：要求測(cè)試機(jī)構(gòu)需出具詳細(xì)的試驗(yàn)報(bào)告，包含測(cè)試車輛信息、測(cè)試條件、測(cè)試結(jié)果及任何異常情況的說(shuō)明，以便于審核和追溯。

實(shí)施意義：

該標(biāo)準(zhǔn)的制定和實(shí)施，不僅為我國(guó)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車的污染物排放控制提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范和評(píng)價(jià)體系，還促進(jìn)了汽車行業(yè)技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)品升級(jí)，有助于減少汽車尾氣排放對(duì)環(huán)境的污染，支持國(guó)家節(jié)能減排政策目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。同時(shí)，也為消費(fèi)者提供了關(guān)于車輛環(huán)保性能的可靠參考，推動(dòng)了綠色出行理念的普及。


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  • 被代替
  • 已被新標(biāo)準(zhǔn)代替
  • 2005-05-23 頒布
  • 2005-10-01 實(shí)施
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文檔簡(jiǎn)介

ICS43.080.01T47中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB/T19755—2005輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車污染物排放測(cè)量方法Measurementmethodsforemissionsfromlight-dutyhybridelectrievehicles2005-05-23發(fā)布2005-10-01實(shí)施中華人民共和國(guó)國(guó)家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)

GB/T19755一2005本標(biāo)準(zhǔn)參照聯(lián)合國(guó)歐洲經(jīng)濟(jì)委員會(huì)(ECE)2002年11月13日提出的"ECER83法規(guī)05系列的修正草案的建議”("PROPOSALFORDRAFTAMENDMENTSTOTHE05SERIESOFAMEND-MENTSTOREGULATIONNO.83°)中關(guān)于混合動(dòng)力車輛的排放的部分技術(shù)內(nèi)容;本測(cè)量方法是對(duì)GB18352.2—2001《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(I)》的補(bǔ)充。本標(biāo)準(zhǔn)附錄A、附錄B為規(guī)范性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)附錄C為資料性附錄。本標(biāo)準(zhǔn)為第一次制定。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出。本標(biāo)準(zhǔn)由全國(guó)汽車標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)歸口本標(biāo)準(zhǔn)起草單位：中國(guó)汽車技術(shù)研究中心、天津清源電動(dòng)車輛有限公司。本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人：陸紅雨、高海洋、錢國(guó)剛、趙春明。

GB/T19755-2005輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車污染物排放測(cè)量方法范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?yán)淦饎?dòng)后排氣污染物排放、曲軸箱氣體排放、蒸發(fā)排放的測(cè)量方法,以及裝用壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車?yán)淦饎?dòng)后排氣污染物排放的測(cè)量方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于裝用點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)或壓燃式發(fā)動(dòng)機(jī)最大設(shè)計(jì)車速大于或等于50km/h的輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車2規(guī)范性引用文件下列文件中的條款通過(guò)本標(biāo)準(zhǔn)的引用而成為本標(biāo)準(zhǔn)的條款。凡是注日期的引用文件,其隨后所有的修改單(不包括勒誤的內(nèi)容)或修訂版均不適用于本標(biāo)準(zhǔn),然而，鼓勵(lì)根據(jù)本標(biāo)準(zhǔn)達(dá)成協(xié)議的各方研究是否可使用這些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件.其最新版本適用于本標(biāo)準(zhǔn)。GB18352.2-2001輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法（Ⅱ）GB19753—2005輕型混合動(dòng)力電動(dòng)汽車能量消耗量試驗(yàn)方法GB/T19596-2004電動(dòng)汽車術(shù)語(yǔ)3術(shù)語(yǔ)和定義GB18352.2—2001、GB/T19596—2004的確立的術(shù)語(yǔ)和定義適用于本標(biāo)準(zhǔn)。混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類本標(biāo)準(zhǔn)中按照儲(chǔ)能裝置是否需要外接充電、車輛是否具有行駛模式手動(dòng)選擇功能，如表1所示將混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分為4類.表1混合動(dòng)力電動(dòng)汽車分類儲(chǔ)能裝置外接充電功能可外接充電（OVC）不可外接充電（NOVC)行駛模式手動(dòng)選擇功能可外接充電、無(wú)行可外接充電、有行不可外接充電、無(wú)不可外接充電、有對(duì)應(yīng)的混合動(dòng)力電動(dòng)汽車車型駛模式手動(dòng)選擇駛模式手動(dòng)選擇行駛模式手動(dòng)選行駛模式手動(dòng)選功能功能擇功能澤功能僅僅當(dāng)制造廠在其提供的使用說(shuō)明書中或者以其他明確的方式推薦或要求定期進(jìn)行車外充電時(shí).混合動(dòng)力電動(dòng)汽車方可認(rèn)為是“可外接充電心的。僅用來(lái)不定期的儲(chǔ)能裝置電量調(diào)節(jié)而非用作常規(guī)的車外能量補(bǔ)充.即使有車外充電能力，也不認(rèn)為是"可外接充電"的車型。，要求和試驗(yàn)5.1一般要求5.1.1對(duì)于容易影響車輛排氣管排放

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