標(biāo)準(zhǔn)解讀
《GB/T 20999-2017 交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議》相比其前一版《GB/T 20999-2007》,主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了更新和改進(jìn):
-
通信協(xié)議的擴(kuò)展性增強(qiáng):2017版標(biāo)準(zhǔn)對通信協(xié)議的結(jié)構(gòu)進(jìn)行了優(yōu)化,增加了對未來可能新增功能的支持接口,提高了協(xié)議的擴(kuò)展性和兼容性,以便更好地適應(yīng)交通信號(hào)控制系統(tǒng)的技術(shù)發(fā)展需求。
-
數(shù)據(jù)傳輸安全性提升:新標(biāo)準(zhǔn)加強(qiáng)了數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩珯C(jī)制,引入了更為先進(jìn)的加密技術(shù)和安全認(rèn)證流程,確保了交通信號(hào)控制信息在傳輸過程中的安全性與完整性,有效防止數(shù)據(jù)被篡改或非法訪問。
-
通信效率優(yōu)化:通過對數(shù)據(jù)包結(jié)構(gòu)的重新設(shè)計(jì)及傳輸協(xié)議的優(yōu)化,2017版標(biāo)準(zhǔn)提升了數(shù)據(jù)通信的效率,減少了通信延遲,增強(qiáng)了實(shí)時(shí)性,這對于需要快速響應(yīng)的交通信號(hào)控制尤為重要。
-
支持的新功能:新增了對多種新型交通管理應(yīng)用的支持,包括但不限于自適應(yīng)信號(hào)控制、交通狀態(tài)監(jiān)測與數(shù)據(jù)分析、緊急車輛優(yōu)先控制等功能,這些新功能的加入使得交通信號(hào)控制系統(tǒng)更加智能化、靈活化。
-
標(biāo)準(zhǔn)化與互操作性:為促進(jìn)不同廠商設(shè)備間的互操作性,新版標(biāo)準(zhǔn)細(xì)化了通信接口規(guī)范和數(shù)據(jù)格式定義,確保不同品牌和型號(hào)的交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)之間能夠?qū)崿F(xiàn)無縫對接,降低了系統(tǒng)集成的復(fù)雜度。
-
錯(cuò)誤處理與診斷能力:增強(qiáng)了協(xié)議對于通信錯(cuò)誤的檢測與處理能力,明確了故障診斷和恢復(fù)機(jī)制,有助于運(yùn)維人員快速定位并解決通信問題,提高系統(tǒng)的穩(wěn)定性和可靠性。
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....
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- 現(xiàn)行
- 正在執(zhí)行有效
- 2017-12-29 頒布
- 2018-07-01 實(shí)施
下載本文檔
GB/T 20999-2017交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議-免費(fèi)下載試讀頁文檔簡介
ICS3510001
L79..
中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)
GB/T20999—2017
代替
GB/T20999—2007
交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的
數(shù)據(jù)通信協(xié)議
Datacommunicationprotocolbetweentrafficsignalcontrollerandcontrolcenter
2017-12-29發(fā)布2018-07-01實(shí)施
中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局發(fā)布
中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會(huì)
GB/T20999—2017
目次
前言
…………………………Ⅰ
范圍
1………………………1
規(guī)范性引用文件
2…………………………1
術(shù)語和定義
3………………1
數(shù)據(jù)通信協(xié)議結(jié)構(gòu)
4………………………2
物理層
5……………………3
數(shù)據(jù)鏈路層
6………………3
網(wǎng)絡(luò)層
7……………………4
應(yīng)用層
8……………………4
附錄規(guī)范性附錄通信幀結(jié)構(gòu)及規(guī)范定義
A()…………5
附錄規(guī)范性附錄對象標(biāo)識(shí)號(hào)定義
B()…………………11
附錄規(guī)范性附錄數(shù)據(jù)類詳細(xì)定義
C()…………………24
附錄規(guī)范性附錄通信規(guī)程及報(bào)文示例
D()……………52
參考文獻(xiàn)
……………………59
GB/T20999—2017
前言
本標(biāo)準(zhǔn)按照給出的規(guī)則起草
GB/T1.1—2009。
本標(biāo)準(zhǔn)代替交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議與
GB/T20999—2007《》,GB/T20999—
相比除編輯性修改外主要技術(shù)變化如下
2007,、:
增加了術(shù)語相位綠間隔時(shí)間相位階段相位階段過渡約束和相位階段鏈等
———、、;
刪除了術(shù)語輸出通道和清空間隔
———;
修改協(xié)調(diào)控制的內(nèi)容為中心協(xié)調(diào)控制和本地協(xié)調(diào)控制
———;
附錄附錄和附錄對通信規(guī)程狀態(tài)常量數(shù)據(jù)表數(shù)據(jù)字段進(jìn)行了規(guī)定
———A、BC、、、;
新增附錄進(jìn)行了舉例說明
———D。
本標(biāo)準(zhǔn)由全國智能運(yùn)輸系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)委員會(huì)提出并歸口
(SAC/TC268)。
本標(biāo)準(zhǔn)起草單位北京市公安局公安交通管理局北京中交國通智能交通系統(tǒng)技術(shù)有限公司北京
:、、
博研智通科技有限公司北方工業(yè)大學(xué)青島海信網(wǎng)絡(luò)科技股份有限公司中國軟件評測中心
、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人范永強(qiáng)卓為魏然陳大農(nóng)孔濤張紀(jì)升沈暉徐大江趙欣張福生張永忠
:、、、、、、、、、、、
尹勝超周潤松田麗婷齊曉東
、、、。
本標(biāo)準(zhǔn)所代替標(biāo)準(zhǔn)的歷次版本發(fā)布情況為
:
———GB/T20999—2007。
Ⅰ
GB/T20999—2017
交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的
數(shù)據(jù)通信協(xié)議
1范圍
本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了交通信號(hào)控制機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信協(xié)議的結(jié)構(gòu)物理層數(shù)據(jù)鏈路層網(wǎng)絡(luò)層和
、、、
應(yīng)用層的要求
。
本標(biāo)準(zhǔn)適用于交通信號(hào)控制系統(tǒng)中信號(hào)機(jī)與上位機(jī)間的數(shù)據(jù)通信
。
2規(guī)范性引用文件
下列文件對于本文件的應(yīng)用是必不可少的凡是注日期的引用文件僅注日期的版本適用于本文
。,
件凡是不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修訂單適用于本文件
。,()。
信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連網(wǎng)絡(luò)服務(wù)定義
GB/T15126—2008
信息技術(shù)開放系統(tǒng)互連數(shù)據(jù)鏈路服務(wù)定義
GB/T17547—1998
協(xié)議
RFC0768UDP(Userdatagramprotocol)
協(xié)議
RFC0791IP(Internetprotocol)
協(xié)議
RFC0793TCP(Transmissioncontrolprotocol)
局域網(wǎng)協(xié)議標(biāo)準(zhǔn)
IEEE802.2/3:1985(EthernetLANProtocol)
3術(shù)語和定義
下列術(shù)語和定義適用于本文件
。
31
.
上位機(jī)controlcenter
在交通信號(hào)控制系統(tǒng)中能和多臺(tái)信號(hào)機(jī)通信并對其進(jìn)行控制和監(jiān)視的上端設(shè)備
,。
32
.
交通信號(hào)控制機(jī)roadtrafficsignalcontroller
能夠改變道路交通信號(hào)順序調(diào)節(jié)配時(shí)并能控制道路交通信號(hào)燈運(yùn)行的裝置可簡稱為信號(hào)機(jī)
、()。
33
.
相位
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