新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用,機械工程論文

新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用,機械工程論文內(nèi)容摘要：隨著當下社會的不斷發(fā)展，新能源的開發(fā)逐步成為各個行業(yè)的發(fā)展目的。能源開發(fā)在資源日漸干涸的當下顯得至關(guān)重要。同時，新能源時代標志著當下社會已經(jīng)逐步進入新舊動能轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵時刻。本篇論文將簡單闡述，在新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)的改革情況。本文關(guān)鍵詞語：新能源時代;汽車維修;檢測技術(shù);DiscussionontheReformofAutomobileMaintenanceandInspectionTechnologyintheNewEnergyEraFENGJin-luTongzhouSecondaryVocationalSchoolofJiangsuProvinceAbstract：Withthecontinuousdevelopmentofthecurrentsociety,thedevelopmentofnewenergyhasgraduallybecomethedevelopmentgoalofvariousindustries.Energydevelopmentisveryimportantinthecurrenteraofdepletedresources.Atthesametime,theeraofnewenergymarksacriticalmomentwhenthecurrentsocietyhasgraduallyenteredtheconversionofnewandoldkineticenergy.Thispaperwillbrieflydescribethereformofvehiclemaintenanceandinspectiontechnologyinthenewenergyera.0引言新能源時代的來臨，對很多傳統(tǒng)行業(yè)造成了較大沖擊。對于我們國家汽車行業(yè)來講，絕大多數(shù)車輛仍使用汽油作為發(fā)動機的動力。隨著新能源汽車的引進，其方便快速的優(yōu)點逐步占據(jù)我們國家汽車領(lǐng)域的主導市場。同時，隨著公布相應(yīng)補貼政策，購買新能源汽車的居民越來越多。在基數(shù)迅速增長的情況下，怎樣對新能源汽車的維修問題及檢測技術(shù)進行統(tǒng)一，是當下汽車行業(yè)需要討論的主要問題。1新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)的必要性1.1有利于保障汽車的使用壽命當下我們國家汽車規(guī)定使用年限為15年，汽車一旦超過使用年限將會強迫報廢。這個年限是根據(jù)當下我們國家實際情況綜合考慮而制定的。但當下社會節(jié)拍較快，人們平均天天使用汽車的時間增加，進而導致汽車使用壽命較為縮短。絕大多數(shù)人對于汽車保養(yǎng)方面，一般都是當自個的汽車出現(xiàn)問題時，才去修理廠或者4S店進行修理。但這種修理方式較為錯誤。并沒有充分地考慮汽車存在風險的預(yù)知性，同時也沒有充分地利用汽車檢測技術(shù)的提早作用。當下我們國家汽車維修監(jiān)測水平，已經(jīng)到達了能夠提早預(yù)知風險的水平。隨著新能源時代的到來，這種情況變得愈加樂觀。在實際情況當中，一般4S店或者修理廠會通過汽車發(fā)動機當中的齒輪磨損或鏈條磨損情況進行判定，同時對車輛風險進行評估。這種檢測方式方法較為簡單，卻無法對于汽車故障來判定其根本原因。進而導致在汽車真正面臨維修問題時，由于最初檢測經(jīng)過不夠準確，增加了維修經(jīng)過中的難度，同時也增加了維修成本，浪費了人力物力。因而，我們國家對于汽車維修及檢測技術(shù)方面，應(yīng)公布相關(guān)政策進行改革，保障維修水平與新能源時代相匹配。提高對于汽車檢測方面的準確性。1.2有利于維持汽車維修企業(yè)持續(xù)發(fā)展當下4S店與維修廠的維修方式，主要是依靠對于人工混合機器的檢測方式，對汽車故障進行檢測。然而，這種檢測形式存在較大的弊端，主要有檢測只能通過已經(jīng)知道錯誤來判定，一旦出現(xiàn)之前沒有的汽車故障時，便無法立即解決問題。這也是當下汽車檢測技術(shù)的一大問題。如今新能源時代已經(jīng)來臨，政策的背后，是對新能源汽車的大力扶持。將來汽車領(lǐng)域當中，新能源汽車將占據(jù)市場首位。因而，在當下新能源汽車初具雛形的發(fā)展狀態(tài)下，相關(guān)維修企業(yè)應(yīng)盡快居安思危，改變自個的發(fā)展規(guī)劃，將新能源汽車的維修與保養(yǎng)發(fā)展狀態(tài)列入到企業(yè)發(fā)展日程當中去。這樣才能夠進一步適應(yīng)市場，進而保證維修行業(yè)不會由于更換了維修對象而被市場所淘汰。同時，對于相關(guān)檢測機構(gòu)來講，應(yīng)努力研發(fā)科學技術(shù)，積極響應(yīng)國家號召的新能源時代計劃，對于新能源進行科研調(diào)查，評估其所存在的危害性及可利用性，并將其優(yōu)點想辦法利用到汽車能源當中來。進而優(yōu)化當下新能源汽車的部分弊端。因而，改革新能源時代下的維修狀態(tài)與監(jiān)測機構(gòu)發(fā)展目的，有利于其在市場大環(huán)境變化的前提下不被淘汰。同時，保障汽車維修行業(yè)的發(fā)展，也能保證新能源汽車能夠進入千家萬戶當中，在市民日常出行經(jīng)過中，不會由于新能源汽車出現(xiàn)故障，而沒有地方能夠修車的情況出現(xiàn)。新能源與維修機構(gòu)二者互相依存、互相進步，這樣的節(jié)拍才有利于我們國家科技不斷發(fā)展，同時進一步降低了出行時間，提高了工作效率。1.3有利于提高維修工作意識當下作為汽車維修行業(yè)的工作人員，隨著新能源時代的來臨，整個行業(yè)需要對自個的服務(wù)理念進行優(yōu)化。汽車維修人員在工作經(jīng)過中，要加大對于維修工作和應(yīng)用設(shè)施的優(yōu)化與整改，進而進一步提高工作效率。隨著當下新能源汽車的逐步普及，當出現(xiàn)新能源汽車維修狀況的時候，需要工作人員結(jié)合當代化的維修觀念，將科技與本身經(jīng)歷體驗相結(jié)合，進而提高維修經(jīng)過中的綜合實力。同時，對于檢測技術(shù)來講，隨著新能源汽車的飛速發(fā)展，汽車制造業(yè)需要保證新能源汽車在運行經(jīng)過中能夠擁有一個平穩(wěn)運行的能源供應(yīng)，這個要求離不開檢測技術(shù)的評估分析。相關(guān)部門應(yīng)突破傳統(tǒng)檢測技術(shù)的思想誤區(qū)，提出符合時代特征的全新的檢測理念，這樣才能促進我們國家汽車行業(yè)穩(wěn)步發(fā)展，提高汽車維修與檢測技術(shù)的綜合實力。2新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)的應(yīng)用2.1人工檢測技術(shù)當下隨著科技的不斷發(fā)展，汽車維修技術(shù)與檢測技術(shù)也有了一個質(zhì)的提升。華而不實對于汽車保養(yǎng)方面較以往來講，已經(jīng)有了較大方面的改變。對于人工檢測技術(shù)來講，最初僅僅僅是通過人工的形式，對車輛行駛狀態(tài)及車輛構(gòu)造進行判定分析，通過本身的經(jīng)歷體驗進行評估分析。在汽車維修經(jīng)過中，相關(guān)維修人員根據(jù)自個多年來從事維修行業(yè)所積累的經(jīng)歷體驗，對汽車所碰到的問題進行評估處理。因而，傳統(tǒng)形式的維修檢測技術(shù)主要是通過長時間的經(jīng)歷體驗積累，來對車輛所碰到的問題進行評估分析，之后再通過實踐來認證。這種僅僅依靠維修檢測人員自個內(nèi)心主觀意識的判定方式方法一般具有兩個層面。從好的層面上來講，一般從事這種崗位的相關(guān)技工經(jīng)歷體驗較為豐富，主觀意識較強。在面對較為棘手的問題時，能夠舉一反三，迅速的從已經(jīng)知道案例當中尋找類似案例進行處理。但從另一個角度來講，當發(fā)生科技變革時，由于較為傳統(tǒng)的維修方案主要依靠人力，而不是通過高科技機器進行檢測，所以一旦出現(xiàn)科技變革，新的能源運行方式會讓維修人員喪失自個的專業(yè)素質(zhì)。同時，人工檢測技術(shù)容易出現(xiàn)失誤，由于人總是不如機器精準，一旦出現(xiàn)失誤，就會導致精度不夠、齒輪配比不正確等錯誤。進而進一步會影響到車輛的運行狀態(tài)。對于如今很多新能源汽車來講，由于人工檢測的技術(shù)并沒有隨著科技的發(fā)展相對應(yīng)進步，進而導致很多從業(yè)人員在面對新型車輛時，往往變得束手無策。2.2高新當代儀器檢測技術(shù)當下新興的檢測技術(shù)主要以高新當代儀器為主。其檢測方式方法是在原來人工監(jiān)測的基礎(chǔ)上，結(jié)合新型企業(yè)所發(fā)明的檢測技術(shù)，進而到達人工經(jīng)歷體驗與智能科技的結(jié)合體。同時，參加了更多的檢測設(shè)備與維修工具。當車輛進行故障分析評估時，相關(guān)工作人員能夠利用高新當代儀器檢測技術(shù)對車輛整體性能進行評估。同時對車輛構(gòu)造框架進行分析，通過各個支點受力情況，得出車輛在運行經(jīng)過中能否會出現(xiàn)危險，進而使車主對自個的車輛有了更深層次的理解。一般在檢測經(jīng)過中，主要應(yīng)用工具為萬用表、耗油儀、測速儀等等。相關(guān)維修人員在使用維修工具的情況下，僅僅需要結(jié)合本身的豐富維修經(jīng)歷體驗，就能夠充分地應(yīng)對一切關(guān)于車輛的疑難雜癥問題。這種檢測方式方法相對應(yīng)人工監(jiān)測來講，多了使用高科技工具一項，卻能夠到達對于新能源車輛的維修檢測的目的。在檢測質(zhì)量與效率方面有了質(zhì)的提升。但缺點就是這種檢測方式所需成本較高，不利于大范圍推廣。對于電氣控制系統(tǒng)來講，汽車內(nèi)部的電路元件較為密集，原始檢測形式對于內(nèi)部構(gòu)造較為不熟悉。而通過高新當代儀器檢測技術(shù)來講，能夠有效地解決這一問題。通過對于電路的傳輸形式，連接到電腦上進行調(diào)試，進而對整個車輛內(nèi)部電路控制系統(tǒng)進行綜合管理，這種理念類似于當下部分車輛的主控面板。因而，真正的到達全國各個省份都能夠提升檢測技術(shù)與維修水平，與人民還有很長的一段路需要走。2.3智能數(shù)控檢測技術(shù)當下數(shù)控技術(shù)飛速發(fā)展，其高效的判定性與便捷的建模速度，有利于相關(guān)工作人員對車輛內(nèi)部故障進行調(diào)查分析，有利于節(jié)省本身成本，同時提高檢測效率。在當下數(shù)控技術(shù)發(fā)展構(gòu)成中，主要通過CAD〔計算機輔助設(shè)計〕、solidwork〔計算機三維建模軟件〕進行設(shè)計。計算機能夠完成人力無法到達的準確度，在保持高效率的同時，使得機械基礎(chǔ)設(shè)計環(huán)節(jié)能夠準確的表示到每一個零件上。在通過CAD〔計算機輔助設(shè)計〕進行數(shù)控設(shè)計時，應(yīng)對基礎(chǔ)圖層分析、各部分線的區(qū)分程度進行區(qū)分，進而改變設(shè)計經(jīng)過中部分人為錯誤。在通過solidwork〔計算機三維建模軟件〕進行設(shè)計時，需要注意三維建模經(jīng)過中的一些常見問題能否出現(xiàn)。例如：在建模經(jīng)過中基本面的選擇能否準確、在拉伸構(gòu)成中能否符合標準尺度等等。這樣的優(yōu)勢在于，之前所運用圖紙進行設(shè)計的經(jīng)過中，會導致設(shè)計零件精度不高，導致產(chǎn)品設(shè)計制造經(jīng)過中的公差較大，無法準確的知足設(shè)計經(jīng)過中的精度標準。當進行車輛檢測的經(jīng)過中，通過智能化數(shù)控檢測技術(shù)，能夠有效地提高相關(guān)零件精度的標準，進而保證車輛在運行經(jīng)過中能夠平穩(wěn)安全的啟動行駛。同時，數(shù)控化技術(shù)有利于車輛在檢測經(jīng)過中，最小程度的保證車輛內(nèi)部構(gòu)造不遭到毀壞，盡可能的保證車輛內(nèi)部處于一個穩(wěn)態(tài)環(huán)境。進而不會影響到由于車輛在檢測經(jīng)過中的調(diào)試工作，避免讓車主對于車輛本身性能不適應(yīng)的情況出現(xiàn)。3結(jié)束語當下我們國家科技飛速發(fā)展，各行各業(yè)都逐步進入了質(zhì)量提升的重要時期。對于汽車維修與檢測技術(shù)來講，新能源時代帶來的不僅僅僅是新的機遇，更是新的挑戰(zhàn)。相關(guān)企業(yè)能否捉住市場變革的洪流進行改革，對內(nèi)部較為傳統(tǒng)的檢測方案進行優(yōu)化，轉(zhuǎn)變?yōu)榫哂懈咝录夹g(shù)的檢測形式，是一個企業(yè)能否在現(xiàn)代站穩(wěn)腳跟的重中之重。因而，實現(xiàn)汽車維修技術(shù)與檢測技術(shù)的改革，才能夠為我們國家汽車領(lǐng)域經(jīng)濟發(fā)展做出奉獻。以下為參考文獻[1]謝全健.新能源時代下汽車維修與檢測技術(shù)改革研究[J].內(nèi)燃機與配件