標(biāo)準(zhǔn)解讀

《GB/T 22039-2008 航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法》是一項(xiàng)國家標(biāo)準(zhǔn),主要針對航空輪胎的無損檢測技術(shù)進(jìn)行了規(guī)定。該標(biāo)準(zhǔn)通過采用激光掃描與數(shù)字圖像處理技術(shù),對航空輪胎進(jìn)行非接觸式的全面檢查,旨在發(fā)現(xiàn)輪胎表面及內(nèi)部可能存在的缺陷,如裂紋、磨損、異物嵌入等,從而保障飛行安全。

標(biāo)準(zhǔn)中詳細(xì)描述了使用激光數(shù)字無損檢測設(shè)備的具體要求,包括但不限于設(shè)備性能指標(biāo)、操作流程、數(shù)據(jù)采集與分析方法等方面。對于如何設(shè)置激光光源、調(diào)整探測器位置以獲得最佳成像效果也給出了指導(dǎo)原則。此外,還明確了在不同條件下(如環(huán)境光照變化)下實(shí)施檢測時需要注意的技術(shù)細(xì)節(jié)。

關(guān)于結(jié)果評估部分,《GB/T 22039-2008》提出了基于圖像特征識別的方法來判斷是否存在缺陷,并且為不同類型和程度的損傷制定了相應(yīng)的評價標(biāo)準(zhǔn)。同時,強(qiáng)調(diào)了記錄保存的重要性,要求每次檢測后都應(yīng)完整記錄所有相關(guān)信息,包括檢測日期、條件、發(fā)現(xiàn)的問題及其位置等,以便后續(xù)跟蹤處理或作為質(zhì)量控制依據(jù)。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于各種型號規(guī)格的航空輪胎,在其生產(chǎn)制造過程中的質(zhì)量控制以及投入使用后的定期維護(hù)檢查工作中均可參照執(zhí)行。通過遵循這一規(guī)范化的檢測流程,可以有效提高航空輪胎的安全性和可靠性。


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  • 現(xiàn)行
  • 正在執(zhí)行有效
  • 2008-06-18 頒布
  • 2009-02-01 實(shí)施
?正版授權(quán)
GB/T 22039-2008航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法_第1頁
GB/T 22039-2008航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法_第2頁
GB/T 22039-2008航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法_第3頁
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文檔簡介

犐犆犛83.160.20

犌41

中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)

犌犅/犜22039—2008

航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法

犜犺犲犾犪狊犲狉犱犻犵犻狋犪犾狀狅狀犱犲狊狋狉狌犮狋犻狏犲犻狀狊狆犲犮狋犻狅狀犿犲狋犺狅犱犳狅狉犪犻狉犮狉犪犳狋狋狔狉犲狊

20080618發(fā)布20090201實(shí)施

中華人民共和國國家質(zhì)量監(jiān)督檢驗(yàn)檢疫總局

發(fā)布

中國國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會

犌犅/犜22039—2008

前言

本標(biāo)準(zhǔn)的附錄A為資料性附錄。

本標(biāo)準(zhǔn)由中國石油和化學(xué)工業(yè)協(xié)會提出。

本標(biāo)準(zhǔn)由全國航空輪胎標(biāo)準(zhǔn)化分技術(shù)委員會歸口。

本標(biāo)準(zhǔn)起草單位:曙光橡膠工業(yè)研究設(shè)計(jì)院。

本標(biāo)準(zhǔn)主要起草人:張萍、盛保信。

犌犅/犜22039—2008

航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法

1范圍

本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了航空輪胎激光數(shù)字無損檢測方法的原理、試樣、檢測設(shè)備、檢測條件、檢測步驟、檢測

結(jié)果的分析判斷方法和檢測報告。

本標(biāo)準(zhǔn)適用于航空輪胎的激光數(shù)字無損檢測。

2原理

本方法利用激光數(shù)字錯位散斑技術(shù),通過真空加載使輪胎內(nèi)部缺陷產(chǎn)生變形,用特定波長的激光源

照射真空加載前后的輪胎表面,在光柵上產(chǎn)生光斑,然后用數(shù)字?jǐn)z像機(jī)(CCD)直接攝取變形前后的光斑

圖像,用計(jì)算機(jī)對變形前后的數(shù)字圖像進(jìn)行疊加求導(dǎo)運(yùn)算,將運(yùn)算結(jié)果轉(zhuǎn)換成數(shù)字圖象顯示出來。通過

觀察相位圖和視頻圖中的特征斑紋識別輪胎內(nèi)部存在的脫層、氣泡等缺陷。

3試樣

試樣應(yīng)為硫化后在環(huán)境溫度下停放12h以上、經(jīng)表面質(zhì)量檢查合格且表面干凈的輪胎。

4檢測設(shè)備

輪胎激光數(shù)字錯位散斑無損檢測儀(其靈敏度應(yīng)高于或等于1mm)。該儀器包括主機(jī)(真空室、上

下胎裝置)、激光數(shù)字錯位散斑檢測系統(tǒng)(數(shù)字?jǐn)z像頭、運(yùn)動機(jī)構(gòu))、圖像分析與處理系統(tǒng)。記錄介質(zhì)用硬

盤、移動盤或用打印機(jī)輸出。

5檢測條件

5.1實(shí)驗(yàn)室要求清潔干凈,相對濕度小于70%,試驗(yàn)環(huán)境溫度控制在10℃~40℃。

5.2送檢的輪胎應(yīng)保證內(nèi)外表面清潔干燥。若兩胎圈間距過窄可適當(dāng)擴(kuò)口,襯上胎圈擴(kuò)張器,靜置

30min后方可進(jìn)行檢測。

5.3檢查時的加載真空度,按設(shè)備出廠時的技術(shù)要求選定。

6檢測步驟

6.1把待檢測的航空輪胎進(jìn)行編號,按編號順序登記輪胎上的胎號。

6.2打開檢測儀電源,調(diào)整設(shè)備,使其處于初始狀態(tài)。

6.3設(shè)定參數(shù),包括真空度、檢測扇區(qū)數(shù)等。

6.4將輪胎裝入檢測儀進(jìn)行檢測,通過顯示器監(jiān)控檢測過程,檢測結(jié)果保存于硬盤或移動盤,還可以用

打印機(jī)將結(jié)果打印出來。

6.5檢測完畢,輪胎自動退出檢測儀。

6.6根據(jù)檢測結(jié)果,做好檢測記錄。

7檢測結(jié)果分析及判斷方法

7.1缺陷

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